生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ

>医大生24人が巻き添えで
うわぁプラスで死んだのか

>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
過去には10,160mから落下して生還した人もいるしな
ちなみにギネス記録

>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
選ばれし救世主(メシア)
混沌としたこの世界を救う者である

手前に飯食ってる皿とか残ってるテーブルがあるのに
数席手前が飛行機で崩落して消えてるやつ

>医大生24人
貴重な人材が

>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
本人もどうやって助かったかわからんって言ってるそうだし

生き残った一人はどこに座ってたんだろう

>>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
>過去には10,160mから落下して生還した人もいるしな
>ちなみにギネス記録
どういうことだってばよ？

>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
工作員だとかスパイだとか陰謀論でめちゃくちゃ因縁つけられてそうで気の毒

>>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
>過去には10,160mから落下して生還した人もいるしな
>ちなみにギネス記録
こんなギネスあっても困るわ

>>医大生24人
>貴重な人材が
ほんとにね…

キリコみたいな異能生存体では

>生き残った一人はどこに座ってたんだろう
11A
主翼の近くの窓側の席だったってさっきニュースで本人が話してた

>>医大生24人が巻き添えで
>うわぁプラスで死んだのか
墜落した先が医大の寮だしな
しんどいニュースだ

異能生存体って実在するよね

飛行機落ちて生き残ったのに工作員もスパイもあるかよ…
アホくさすぎる…

大事故で1,2人だけ生還ってむしろ結構良くあるパターンでは

>>生き残った一人はどこに座ってたんだろう
>11A
>主翼の近くの窓側の席だったってさっきニュースで本人が話してた
脱出したのって窓に空いた穴かな？

生き残ったって言ったって家族亡くなってるし

衝突で壊れた際に座席から外へ落下でもした？

ちょうどうめえこといって生き残れたしかいえんなあ

ミスターガラスの仕業だ

あいつヨガやってるからな

１３日の金曜日はやっぱりよくない

運命のいたずらってやつだな

>あいつヨガやってるからな
見た目は現地人っぽいけどイギリス国籍です･･･

正直これがあるから飛行機怖いんだよな
事故率は他のより低いのは確かなんだろうが…

>１３日の金曜日はやっぱりよくない
ヒンズゥー教は関係ないのでは

123便でも生存者いたしな
偶然が重なって運良く生還することもあるよ

250個の卵を箱に詰めて落としても一個ぐらい無事な場合もあるだろう
そんなもんさ

一人生きててよかったね

>生き残ったって言ったって家族亡くなってるし
>123便でも生存者いたしな
>偶然が重なって運良く生還することもあるよ
あれは二人だったか
少女とCAの

>>１３日の金曜日はやっぱりよくない
>ヒンズゥー教は関係ないのでは
まず墜落したの12日だし…

>１３日の金曜日はやっぱりよくない
事故は１２日だぞ？

>脱出したのって窓に空いた穴かな？
非常口も近い場所だけど飛んでる時は開かないし
反対側のほうの席は壁で逃げられなかったみたいだ
とか凄く明瞭に証言しててメーデー民かと思ったあのインタビュー映像

>>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
>本人もどうやって助かったかわからんって言ってるそうだし
ア　ン　ブ　レ　イ　カ　ブ　ル

生き残った人が墜落前に非常口から逃げ出したって話なら納得できるんだけどさ
墜落後にあの爆発でマジでどうやって生き残ったの

>工作員だとかスパイだとか陰謀論でめちゃくちゃ因縁つけられてそうで気の毒
墜落する飛行機から生還する方法って工作とかで済むのか

一人で乗って一人で助かったならまだしも
家族失っちゃってると助かったのも幸運とは言えんなあ…

>非常口も近い場所だけど飛んでる時は開かないし
開けようとして取り押さえられたケースはいっぱいあるんだよね…

>>生き残ったって言ったって家族亡くなってるし
>>123便でも生存者いたしな
>>偶然が重なって運良く生還することもあるよ
>あれは二人だったか
>少女とCAの
本当はもっと生き残った人達居たらしいけど救助来るまでは耐えられなかったらしくて…

昼飯中に目の前でこういう事故はきついな

大事故で生きててもなんで俺が生き延びちゃったんだろうって病むケースがあるとか

>生き残った人が墜落前に非常口から逃げ出したって話なら納得できるんだけどさ
>墜落後にあの爆発でマジでどうやって生き残ったの
爆発で運良く外に放り出されるとかあるよ

イギリス帰る時また飛行機乗らなきゃならないのか…

ちゃんと見てないけど海外のSNSで「死ぬより足が潰れたほうがマシだ」
って言って飛び降りたとか書かれてた気がする

>爆発で運良く外に放り出されるとかあるよ
少しあいていた穴を自分でこじ開けて脱出したって証言してるのに？

>大事故で生きててもなんで俺が生き延びちゃったんだろうって病むケースがあるとか
サバイバーズギルトだっけか？

>イギリス帰る時また飛行機乗らなきゃならないのか…
船で

アホな奴らの誹謗中傷に遭わないことを祈るわ

>昼飯中に目の前でこういう事故はきついな
これが中国製の建物なら丸ごと崩れてたかもな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>この自称生存者はたぶん現場で窃盗してたんだと思う
>騙されるな
飛行機事故の犠牲者なんてすぐ身元割れるんだからホンモノに決まってるだろ

奇跡ってのはあるんだね
生き残った本人は辛かろうが

結局のところ墜落の原因って何だったの？

この人兄弟と二人で乗ってたそうだ
あまり手放しで喜べんだろうな

隙間見つけて外へ出たとか証言してるのが代理人で
何がなんだかどうやって助かったかよくわからんって言ってるのが本人談なんだっけか

>アホな奴らの誹謗中傷に遭わないことを祈るわ
ネット上に色んな意見が出る事柄ではあるとは思うぞ
その疑問を全部圧力で潰すよりもしっかりとした証拠を出した方がいい
もちろん暴力として発現したらアウトだけどね

医大生とか勿体ねえな
もっとアホが氏ねば良かったのに

>この自称生存者はたぶん現場で窃盗してたんだと思う
>騙されるな
飛行機乗ったことあったら先ず出ないセリフ

>>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
>工作員だとかスパイだとか陰謀論でめちゃくちゃ因縁つけられてそうで気の毒
どっちにしろサバイバーズギルトで苦しむから大差ないわよ

>結局のところ墜落の原因って何だったの？
これから

>医大生とか勿体ねえな
>もっとアホが氏ねば良かったのに
✈️

>大事故で生きててもなんで俺が生き延びちゃったんだろうって病むケースがあるとか
それで自殺しちゃったりする人もいたね
福知山線脱線事故とか

>アホな奴らの誹謗中傷に遭わないことを祈るわ
乗務員が生き残るとそのへんヤバいと聞いたことはある

>正直これがあるから飛行機怖いんだよな
>事故率は他のより低いのは確かなんだろうが…
しかも一度重大事故が起きると続く傾向があってなぁ
まあ俺は一度も乗ったことないしこれからも無いから他人事だが

>大事故で生きててもなんで俺が生き延びちゃったんだろうって病むケースがあるとか
福知山線の事故とか生き残った大学生が病んで結局自殺してしまったりしたな
何故自分は生きているのかみたいなことをずっと言ってたとか

>アホな奴らの誹謗中傷に遭わないことを祈るわ
もうこのスレにいる

>この人兄弟と二人で乗ってたそうだ
>あまり手放しで喜べんだろうな
辛すぎる…

>>アホな奴らの誹謗中傷に遭わないことを祈るわ
>ネット上に色んな意見が出る事柄ではあるとは思うぞ
>その疑問を全部圧力で潰すよりもしっかりとした証拠を出した方がいい
>もちろん暴力として発現したらアウトだけどね
スパイだ工作員だなんてクソバカな誹謗中傷なんか潰していいわ
相手する必要もない

>ちなみにギネス記録
トム・クルーズでも更新出来なさそうだな

>>大事故で生きててもなんで俺が生き延びちゃったんだろうって病むケースがあるとか
>福知山線の事故とか生き残った大学生が病んで結局自殺してしまったりしたな
>何故自分は生きているのかみたいなことをずっと言ってたとか
あれは別に陰謀論の入る余地はないから自身との戦いだね

なんでこいつ一人だけって理不尽な恨まれ方しそう

動画見たけど…あんなちょっと浮いてそのまま着陸したみたいな感じでも大事故になんのか…

兄弟はバラバラの遺体だろうし辛いだろうな
みんなバラバラが当たり前みたいな恐ろしい事故なのによく助かったな

生きてるだけでも奇跡なのに話せるくらい意識あるのも凄ぇな

ゴルゴだとこういう事故での生き残りを誘拐して特殊工作員にする話があったな
特殊な体験をしたために死への恐怖心を失ってしまうからって話だったけど
むしろ死への恐怖心に囚われそうだと思った

>動画見たけど…あんなちょっと浮いてそのまま着陸したみたいな感じでも大事故になんのか…
燃料満タンだったからね…

>スパイだ工作員だなんてクソバカな誹謗中傷なんか潰していいわ
>相手する必要もない
相手しろなんて書かれてないと思うんだけど
読解力が無いとここまで馬鹿になっちゃうのか
自分を正義と信じて暴走するのも同じレベルで愚かな行為だって早く気付けるといいね

>あれは別に陰謀論の入る余地はないから自身との戦いだね
だからそういうサバイバーズギルトの話をしているのでは

事故とは無関係な極東の端っこでも生き残ったことで陰謀論走らせるアホがいるくらいなので
現地だとまあすさまじいだろうな…かわいそ

B787って半分は国産だ日本すげーってイキってた機種やん

>>>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
>>過去には10,160mから落下して生還した人もいるしな
>>ちなみにギネス記録
>どういうことだってばよ？
爆破テロで機体が木端微塵
客室乗務員（2016年死去）は空中分解した機体の残骸（主翼の一部）の上にたまたま乗っかった
それが木の葉のように落ちていって減速
山の斜面に着地する際にも木々の枝や地面に降り積もった落ち葉が衝撃を吸収した

>動画見たけど…あんなちょっと浮いてそのまま着陸したみたいな感じでも大事故になんのか…
燃料がそのまま爆薬になるから…

滑走路すぐ先が市街地ってよくあることなん？

>福知山線の事故とか生き残った大学生が病んで結局自殺してしまったりしたな
>何故自分は生きているのかみたいなことをずっと言ってたとか
そういうもんなのかなぁ
自分が事故を起こしたせいで誰かが死んだとかなら分かるけど
ただ乗ってただけなのに

家族はイギリスみたいだしこの後飛行機で帰るのか

>結局のところ墜落の原因って何だったの？
女性パイロットの運転ミスと聞いた
しかも女枠で入社した奴だったようで
そこら辺の問題とも絡めて騒がれてる

>奇跡ってのはあるんだね
>生き残った本人は辛かろうが
突き詰めるとこの世界は運の良い奴と悪い奴の二種類しかいない定期
奇跡だの悲劇だのはそう思いたい人達による逃避行動

>>スパイだ工作員だなんてクソバカな誹謗中傷なんか潰していいわ
>>相手する必要もない
>相手しろなんて書かれてないと思うんだけど
>読解力が無いとここまで馬鹿になっちゃうのか
>自分を正義と信じて暴走するのも同じレベルで愚かな行為だって早く気付けるといいね
しっかりと証拠を出すべきだとか言いながら相手しろとは言ってないは無理あるだろ

>滑走路すぐ先が市街地ってよくあることなん？

>>>>生き残った1人が不自然すぎるんだがマジかよ
>>>過去には10,160mから落下して生還した人もいるしな
>>>ちなみにギネス記録
>>どういうことだってばよ？
>爆破テロで機体が木端微塵
>客室乗務員（2016年死去）は空中分解した機体の残骸（主翼の一部）の上にたまたま乗っかった
>それが木の葉のように落ちていって減速
>山の斜面に着地する際にも木々の枝や地面に降り積もった落ち葉が衝撃を吸収した
すげぇ

さっき見たニュースでは巻き添えで死んだのは学生５人って言ってたのに増えすぎだろ

インドからイギリスに移民するのはよくある事だよ
イギリス料理の代表はカレーっていう話しもあるくらい

>滑走路すぐ先が市街地ってよくあることなん？
国内だと福岡空港とか

>滑走路すぐ先が市街地ってよくあることなん？
福岡空港とかそんな感じよ

>しっかりと証拠を出すべきだとか言いながら相手しろとは言ってないは無理あるだろ
粛々と証拠を揃えて事件の全容を提示するのは相手をするって意味ではないんだけど
その程度の事すら理解できず自分の脳内で物語を作って一方的に好戦的になる
度し難いほどに愚かだとしか言いようがないよ

>>福知山線の事故とか生き残った大学生が病んで結局自殺してしまったりしたな
>>何故自分は生きているのかみたいなことをずっと言ってたとか
>そういうもんなのかなぁ
>自分が事故を起こしたせいで誰かが死んだとかなら分かるけど
>ただ乗ってただけなのに
ずっと事故で死んだ被害者に「何でお前は生きているんだ」と問い詰められる夢を見て相当参ってたらしい
事故にあった日から時間が進んでる気がしないとか

>動画見たけど…あんなちょっと浮いてそのまま着陸したみたいな感じでも大事故になんのか…
離陸速度って新幹線の最高速度くらいなんすよ

>客室乗務員（2016年死去）は空中分解した機体の残骸（主翼の一部）の上にたまたま乗っかった
>それが木の葉のように落ちていって減速
不謹慎だがエウレカセブンが頭に浮かんだ

>さっき見たニュースでは巻き添えで死んだのは学生５人って言ってたのに増えすぎだろ
そのときはまだ生きてたってことだろ
事故から時間置いてから亡くなるのはそんなに不思議なことじゃない

>家族はイギリスみたいだしこの後飛行機で帰るのか
船旅はあんま現実的じゃないし陸路は情勢的にもっと無理だし

>>結局のところ墜落の原因って何だったの？
>女性パイロットの運転ミスと聞いた
>しかも女枠で入社した奴だったようで
>そこら辺の問題とも絡めて騒がれてる
生き残った人よりそっちの方がよっぽどターゲットになりそうで草

>福知山線の事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/62c3d5af602b9d1db2212adb34977dc0e491b7bb?page=2
あまりにも重い

>滑走路すぐ先が市街地ってよくあることなん？
日本でも福岡とか伊丹はすぐ街があるね

新興宗教を開こう

>インドからイギリスに移民するのはよくある事だよ
>イギリス料理の代表はカレーっていう話しもあるくらい
そうして日本にも伝わったんですね

大規模な事故や災害だと状況が確認できてから死者爆増ってことはよくある
直後は肉片だけとかだし被害者数すらよくわからないんだろう

原因なんだろうかね…
離陸前から異常あったとか聞いたけど

身体吹き飛んでこんがり焼かれてるから
まぁ、助かんよな…

動画で見る限りはどうすれば助かるとか考える暇もなさそうな勢いで墜落してるよなぁ

>そのときはまだ生きてたってことだろ
単純に遺体の数の確認状況じゃないかな
日本で学生五人って報道がされてた時に現地報道ではすでに死者260人って報道されてたし

でも飛行機に乗って死ぬよりは
着陸してきたところに巻き込まれて死にたい
恐ろしいと思う暇もなく何がなんだか分からないうちに死ねるだろう

>ずっと事故で死んだ被害者に「何でお前は生きているんだ」と問い詰められる夢を見て相当参ってたらしい
>事故にあった日から時間が進んでる気がしないとか
事故がおきた瞬間から記憶が飛んで病院で目覚めたとかならマシかもだけど
他人をクッションに生き延びて死体塗れの状態の記憶があったら地獄だろうね…

福岡空港は博多駅に近いから下手したらとんでもないことになりそうな気が

>検証は大事だよ
>生き残った人物は何故生き残ったのか、本当に裏がないのか、他国とのかかわりはないのか
>家族が犠牲になったとして、プロの工作員ならその程度は洗脳されてるだろうし同情心だけで話を進めるべきではない
…病気か

>滑走路すぐ先が市街地ってよくあることなん？
名古屋(セントレアじゃない方)とか伊丹とか

>そうして日本にも伝わったんですね
よく見るとナポリタンがミートソースパスタみたいになってるな
作者もあまり日本にいないからか

>あまりにも重い
オレと同じ誕生日だったのか…

>生き残った人物は何故生き残ったのか、本当に裏がないのか、他国とのかかわりはないのか
この状況で脱出できるエージェントはゴルゴくらいだろ

>検証は大事だよ
>生き残った人物は何故生き残ったのか、本当に裏がないのか、他国とのかかわりはないのか
>家族が犠牲になったとして、プロの工作員ならその程度は洗脳されてるだろうし同情心だけで話を進めるべきではない
もういいよ…

メーデーで学んだのは大きい事故の時のマスコミの報道は割と好き勝手憶測で無責任なこと言うから真に受けないほうがいいってこと

>No.1327410294
こいつは工作員だからdelだな

>検証は大事だよ
>生き残った人物は何故生き残ったのか、本当に裏がないのか、他国とのかかわりはないのか
>家族が犠牲になったとして、プロの工作員ならその程度は洗脳されてるだろうし同情心だけで話を進めるべきではない
検証するのはなぜ生き残れたかじゃないの

離陸直後に墜落…メーデー民がハッスルしそうな事故だな

>>>結局のところ墜落の原因って何だったの？
>>女性パイロットの運転ミスと聞いた
>>しかも女枠で入社した奴だったようで
>>そこら辺の問題とも絡めて騒がれてる
>生き残った人よりそっちの方がよっぽどターゲットになりそうで草
うそだといってくれ

敵対国とのつながりがあったら飛行機事故に遭っても生き残れるんですか！？

生存者は非常口から飛び降りたらしい
・・・マジで！？

プラスチック爆弾でも仕掛けない限り２つのエンジンが同時に止まるなんてありえないだろう

今回は出番なし

>>そのときはまだ生きてたってことだろ
>単純に遺体の数の確認状況じゃないかな
>日本で学生五人って報道がされてた時に現地報道ではすでに死者260人って報道されてたし
分かってたことだけど死者数がどんどん増えるのは辛い

生き残ったとしても死にたいかもしれん

>生存者は非常口から飛び降りたらしい
>・・・マジで！？
情報が混乱してるから真に受けない方が

>プラスチック爆弾でも仕掛けない限り２つのエンジンが同時に止まるなんてありえないだろう
バードストライクとか

>プラスチック爆弾でも仕掛けない限り２つのエンジンが同時に止まるなんてありえないだろう
世の中は人間がありえないと思う事が沢山起きてるんですよ

まああれだけ黒コゲ焼死体がゴロゴロ並んでる大事故で生存とか奇跡すぎるから、何かしらの必然があったのを疑いたくなるのは仕方ない

>プラスチック爆弾でも仕掛けない限り２つのエンジンが同時に止まるなんてありえないだろう
エンジンなの？
初めはフラップが壊れてるんじゃないかって話だったけど

>プラスチック爆弾でも仕掛けない限り２つのエンジンが同時に止まるなんてありえないだろう
ハドソン川の奇跡

周りが海で海に着水してたら大丈夫だったのかな？

>まああれだけ黒コゲ焼死体がゴロゴロ並んでる大事故で生存とか奇跡すぎるから、何かしらの必然があったのを疑いたくなるのは仕方ない
まずは事故原因とかそれらのが明らかになってからだろうね

工作員ならそれこそ生きてちゃダメだろ

>生き残ったとしても死にたいかもしれん
体内にしれっと凄いダメージとか入ってそうだもんな

ほんとにどうやって生き残ったんだろう
墜落の衝撃でたまたま開いた非常口からピンポイントで投げ出された？

エンジン両停止はあり得ないことじゃないけど珍しいことではある

自衛隊の飛行場も市街地にあるのは珍しく無い

大丈夫？見た目無事でもどこか内蔵潰れたりしてない？

>1749822403065.jpg
親の顔より見た小学校

非常用の発電タービン動いてたからエンジンが止まってたのは間違いないみたい

色々な奇跡の生還者も居るしたまたまそこだけ無事な空間だったんだろうな

貴重な上位カーストが・・・

御巣鷹の事故は最後尾で助かったんだよね

>生存者は非常口から飛び降りたらしい
>・・・マジで！？
たまたま墜落で残ったブロックからの脱出に飛び降りただけなので…
でも地面から距離あったから気絶して目が覚めたら救助されてたながれらしいからな
あの動画見てたら飛んでる時に飛び降りなんて高度も低すぎるからパラシュートも開かずに死ぬよ

上昇中に発信が止まったから
電源喪失状態つまりエンジン全停止じゃないかと言われてる

墜落直後ならもうちょい生きてたのかな

>滑走路すぐ先が市街地ってよくあることなん？
羽田も周り海だけど市街地からは近くね？

奇跡の中年

しかしチェジュ空港と連続してボーイングか

>非常用の発電タービン動いてたからエンジンが止まってたのは間違いないみたい
一番可能性高いのはバードストライクかな

>自衛隊の飛行場も市街地にあるのは珍しく無い
珍しいような･･･

>今回は出番なし
ボーイングだから出張ってくるのは1000BEAのあそこか…

>周りが海で海に着水してたら大丈夫だったのかな？
焼け死ぬ心配はない
が迅速に救助できる場所じゃないと溺れ死ぬから一概には言えない
そもそも論として無事に着水できなければ機体バラバラで海の藻屑だから確実に皆死ぬ

生き残っても一生悪夢にうなされるだろ

>>非常用の発電タービン動いてたからエンジンが止まってたのは間違いないみたい
>一番可能性高いのはバードストライクかな
でも空港のカメラには鳥の群れなんか映ってないしなあ

>周りが海で海に着水してたら大丈夫だったのかな？
速度も出てるし何よりメインランディングギアが出たままなので無理
横転するか縦方向につんのめるようにひっくり返るってバラバラになる

>一番可能性高いのはバードストライクかな
離陸時の映像に鳥の群れ映ってたっけ
群れでもないのに両エンジンバードストライクは考えづらいような

>墜落直後ならもうちょい生きてたのかな
燃料多くてどちらにせよ無理じゃないの

インドで医者の勉強出来る環境の人ってあの国じゃ結構上位の人間だよね？それが24人もって…

ロンドン行きで燃料満載してるのが仇になったか

この状況で確実に生き残れる方法あるんなら教えて欲しいくらいなんだがどういう工作したんだよ
しかもテレビにツラ割れてるし

海外の報道だと離陸直後に飛行機から爆発音のような音がしたなんて言ってるから
離陸直後にエンジンに何らかのトラブルがあった可能性が高そうとのこと

インド墜落機「ボーイング787」の製造工程の「手抜き」を内部告発していたエンジニアがいた
6/13(金) 19:00配信
　
その787ドリームライナーについては、2024年に安全上の問題を内部告発したエンジニアがいたと、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。
ボーイングのエンジニアとして長年の経験を持つサム・サレフプールは、787型の製造工程での欠陥を指摘した。
彼によれば、胴体部分を組み立てる際、異なるメーカーによって作られたパーツがうまく接合しないところを、力づくで固定しているのが問題だという。結果として、パーツの変形につながり、ひいては機体の経年劣化を速めたり早期に故障したりする可能性があると警鐘を鳴らした。
製造の迅速化や効率化を重視するあまり、「手抜き」の工程が採用されていると訴えたわけだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfc78f2ffadab7f6b9afde5bc5f97a12a57d9aec

>海外の報道だと離陸直後に飛行機から爆発音のような音がしたなんて言ってるから
>離陸直後にエンジンに何らかのトラブルがあった可能性が高そうとのこと
生存者が非常時に点灯するランプを見たと言ってる

>墜落直後ならもうちょい生きてたのかな
多分。
唯一の生存者と同じく墜落の衝撃で死ななかった人はそれなりにいたと思う
満載の燃料に引火して大火災
意識失ってたらアウトだし
身体が瓦礫に挟まれてたりしててもアウト

生存者が1人でもいるだけでわかることがかなりあるんだなあ

離陸直後は目的地までの燃料満載だからなぁ･･･
今回みたいな事故だと燃料投棄する暇も無いだろうし

映像見るとマジで離陸直後なんだな放物線描きながら落ちるって中々見ないよね？

鳥かな？

地球のためを思うならインド人や中国人はもっと死んだ方がいいのよ

速度が上がると水がそれだけ抵抗力持っちゃって
水の上に落ちてもコンクリートに落ちたのと大差が無くなるから助からん
でも速度しっかり落としてスムーズに落ちれば助かる可能性はなくはない

>客室乗務員（2016年死去）は空中分解した機体の残骸（主翼の一部）の上にたまたま乗っかった
>それが木の葉のように落ちていって減速
こんな感じか

海に着水なら大丈夫ってわけでもないのね

>自衛隊の飛行場も市街地にあるのは珍しく無い
昔ブルーインパルス落ちたなあ

>映像見るとマジで離陸直後なんだな放物線描きながら落ちるって中々見ないよね？
離陸から堕ちるまでがっつり映ってる映像自体そんなに見ない

>満載の燃料に引火して大火災
>意識失ってたらアウトだし
>身体が瓦礫に挟まれてたりしててもアウト
それらをくぐり抜けて生還するって凄いな…相当持ってる

>地球のためを思うならインド人や中国人はもっと死んだ方がいいのよ

>インド墜落機「ボーイング787」の製造工程の「手抜き」を内部告発していたエンジニアがいた
>6/13(金) 19:00配信
>　
>その787ドリームライナーについては、2024年に安全上の問題を内部告発したエンジニアがいたと、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。
>ボーイングのエンジニアとして長年の経験を持つサム・サレフプールは、787型の製造工程での欠陥を指摘した。
>彼によれば、胴体部分を組み立てる際、異なるメーカーによって作られたパーツがうまく接合しないところを、力づくで固定しているのが問題だという。結果として、パーツの変形につながり、ひいては機体の経年劣化を速めたり早期に故障したりする可能性があると警鐘を鳴らした。
>製造の迅速化や効率化を重視するあまり、「手抜き」の工程が採用されていると訴えたわけだ。
>https://news.yahoo.co.jp/articles/dfc78f2ffadab7f6b9afde5bc5f97a12a57d9aec
今回の問題は恐らくエンジンだからこの指摘は無関係っぽくね？

>>1749822403065.jpg
>親の顔より見た小学校
このとしあきはよく訓練されたメーメー民だな

航空事故で助かった人からは
「墜落直後は声が聞こえてたけどだんだん声が聞こえなくなった」とか
「隣の人が『私どうなってます？』って頭割れた状態で話しかけてきたけど気づいたら死んでた」とかそういう生々しい話があったりする

>今回の問題は恐らくエンジンだからこの指摘は無関係っぽくね？
まあとにかくケチつけられれば勝利ってのがマスゴミだから

>このとしあきはよく訓練されたメーメー民だな
この種族羊のとしあきは…？

パイロットのミスなのか機体の問題なのか

山の方にいって被害がでないように墜落とかしなかったんか

>>このとしあきはよく訓練されたメーメー民だな
>この種族羊のとしあきは…？
聖王国両脚羊だよ

千切れた頭部を嬉々として撮影するインド人って

>山の方にいって被害がでないように墜落とかしなかったんか
そんなことする余裕も時間もないし

>「隣の人が『私どうなってます？』って頭割れた状態で話しかけてきたけど気づいたら死んでた」とかそういう生々しい話があったりする
こんなの一生もんのトラウマだろ…

>海に着水なら大丈夫ってわけでもないのね
むしろほぼ死ぬ
ボーイング377のパンナム006便みたいなレア事例もあるが基本的に酷いことになる

>山の方にいって被害がでないように墜落とかしなかったんか
コントロールするためには事故に対応するための時間がいる
時間を作るためには高度がいる

これはどうしようもないけどチェジュ航空のはあの土手がなければかなり生きてたと思う

>>「隣の人が『私どうなってます？』って頭割れた状態で話しかけてきたけど気づいたら死んでた」とかそういう生々しい話があったりする
>こんなの一生もんのトラウマだろ…
でも自分が知らないだけで世の中の摂理でもあるからね
そういう所に気付けるかどうかではある

>地球のためを思うならインド人や中国人はもっと死んだ方がいいのよ
キミがしんだほうが…

>これはどうしようもないけどチェジュ航空のはあの土手がなければかなり生きてたと思う
そういやあの土手の責任問題ってどうなったんだろあれ

>山の方にいって被害がでないように墜落とかしなかったんか
ヘリオス航空522便…

市街地はもちろん海も駄目ならどこに墜落するのが一番安全なんだ？

>市街地はもちろん海も駄目ならどこに墜落するのが一番安全なんだ？
滑走路

>市街地はもちろん海も駄目ならどこに墜落するのが一番安全なんだ？
なんもないだだっぴろい河川敷見たいのがあれば理想

飯食ってるときにいきなり死ぬとか思ってなかったろうな

ちょうど折れたところから運良く外へって感じなのかな

海は別にトランポリンじゃないので高高度から落ちたら普通に死ぬ
エールフランス447便は(機首を引き上げていたので)おそらく水平に近い姿勢で着水したが機体は四散しちゃった

早速五毛か

>市街地はもちろん海も駄目ならどこに墜落するのが一番安全なんだ？
墜落しないのが1番

>パイロットのミスなのか機体の問題なのか
航空事故調査の報告が出るまで待とうね
部外者の憶測であれこれ言うと碌なことにならないから…(メーデー脳)

>市街地はもちろん海も駄目ならどこに墜落するのが一番安全なんだ？
安全な墜落は無い
生存率が高いか低いかだ

胴体着陸ならまだしも墜落は…

>海に着水なら大丈夫ってわけでもないのね
水に着水しても速度が速かったり着水時のバランスが悪いと機体が折れたり粉砕したりするんで

>飯食ってるときにいきなり死ぬとか思ってなかったろうな
飯の時間が滅死の時間になるとかな
メッシもびっくりだろ

>市街地はもちろん海も駄目ならどこに墜落するのが一番安全なんだ？
柔らかいところ…

フライトレコーダー回収されたからいずれ原因はわかると思う

>フライトレコーダー回収されたからいずれ原因はわかると思う
誰かが持って帰りそう

>ちょうど折れたところから運良く外へって感じなのかな
一番死亡率高い場所やな

あんな鉄の塊が飛ぶのがまずおかしい

>フライトレコーダー回収されたからいずれ原因はわかると思う
電源落ちてたら記録されないんじゃ

>フライトレコーダー回収されたからいずれ原因はわかると思う
地元紙ヒンドゥスタン・タイムズは、事故機のブラックボックス２個のうち１個が発見されたと報じたが、フライトデータレコーダーかコックピットボイスレコーダーなのかは不明。
https://jp.reuters.com/world/us/NV25HF5YQJNI5HCLRQ5DI4FPNI-2025-06-13/

>あんな鉄の塊が飛ぶのがまずおかしい
どゆこと？

>あんな鉄の塊が飛ぶのがまずおかしい
鉄ではないですね

こんなのキリコでも死ぬだろ…

>エア・インディアのパイロットは墜落の数秒前に遭難信号を発信し、「助けてください…推進力なし、出力低下、揚力を得ることができません」と伝えた

えっ！カレー食ってたら飛行機が堕ちてきて死んだ？
もう少しまともな話作れよ

>医大生24人が巻き添え
うわ…

>えっ！カレー食ってたら飛行機が堕ちてきて死んだ？
>もう少しまともな話作れよ
これは辛口な意見

>あんな鉄の塊が飛ぶのがまずおかしい
アルミです…

離陸直後で速度も高度も無くて燃料満載とかどう頑張っても無理だろ

>柔らかいところ…
バッファローの群れの上とかなら少しはクッションになるんだろうか

>>医大生24人が巻き添え
>うわ…
なお
　
インド 旅客機墜落 地上でも死傷者多数か
被害の全容は不明
2025年6月13日 20時38分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250613/k10014834941000.html
　
>被害の全容は不明

この規模の事故で生き残った乗客居た事に驚く

でも乗客に日本人は居なかったんだろ？

せめて全然飛び立てないとかなら良かっただろうにな

>>柔らかいところ…
>バッファローの群れの上とかなら少しはクッションになるんだろうか
バッファローから一言「ﾊﾞｯｷｬﾛｰ」

>この規模の事故で生き残った乗客居た事に驚く
飛行機事故あるあるだな１～２人生き残る

離陸直後が最も危ないと言うのであれば
飛んで安定した飛行機に飛び乗るのが安全か

>バッファローの群れの上とかなら少しはクッションになるんだろうか
バッファローの死体が増えるだけ

>市街地はもちろん海も駄目ならどこに墜落するのが一番安全なんだ？
海の方がマシではあるが…無事に着水しても救助が絶望的なので選ばんな
基本的にパイロットには飛行機を安全に降ろす義務があるのでトラブル時には滑走路を目指す
滑走路外の川に着水とか土手に着陸とかの判断して実行できるのは稀に見るSSR機長くらい

>飛んで安定した飛行機に飛び乗るのが安全か
トム・クルーズかよ

>この規模の事故で生き残った乗客居た事に驚く
御巣鷹山レベルですら生存者居たんだ
奇跡って意外と起きるもんなんだと思う

>>柔らかいところ…
>バッファローの群れの上とかなら少しはクッションになるんだろうか
無力だよ

>離陸直後が最も危ないと言うのであれば
>飛んで安定した飛行機に飛び乗るのが安全か
着陸も危ないから飛び降りてね

燃料満タンだったのかな

カレー食いながら死ぬとかもうね…

>無力だよ
バッファロー「・・・なんかｺﾞﾒﾝ」

これだから飛行機はおっかねぇ

>カレー食いながら死ぬとかもうね…
辛いよね…

>>>柔らかいところ…
>>バッファローの群れの上とかなら少しはクッションになるんだろうか
>無力だよ
象の群れの上ならワンチャン？

>>無力だよ
>バッファロー「・・・なんかｺﾞﾒﾝ」
謝るのはバッファローじゃなくてとしあきだよ…

>>柔らかいところ…
>バッファローの群れの上とかなら少しはクッションになるんだろうか
血の海になってもっと悲惨だろ…

>離陸直後が最も危ないと言うのであれば
>飛んで安定した飛行機に飛び乗るのが安全か
どうやって安定高度まで上昇した飛行機に乗るのだ
仮に超人的な跳躍力で飛び乗れたとしてもエンジンに吸い込まれてヒューマンストライクがオチ

落ちる時空中にいれば助かるかもしれん

エンジン止まってたから無音で堕ちてきたって

>象の群れの上ならワンチャン？
象が一言「ゾゥッとする話やめて…」

流石に飛行機の衝撃を減らせるほど柔らかいものは無いか

バッファロー落ち込んじゃったじゃねえか

>生き残った人が墜落前に非常口から逃げ出したって話なら納得できるんだけどさ
>墜落後にあの爆発でマジでどうやって生き残ったの
偶然燃えなかったんだろ

生き残った人もバシャバシャ撮られて気の毒だな

>>カレー食いながら死ぬとかもうね…
>辛いよね…
不謹慎極まりないが咄嗟にこう返せるとしあきでありたい

>大事故で1,2人だけ生還ってむしろ結構良くあるパターンでは
うむ
日本も経験してるし
海外でもわりとある

>燃料満タンだったのかな
満タンだったからあんな爆発したんでは

飛行機は斜面を滑り落ちる形だと生存者が出なくもない
逆はほぼ絶望
御巣鷹は滑り落ちた形だったはず（それでもほぼアウトだったけど）
あと木は想像以上にクッションになる

非常出口から脱出して助かるもんなのか…

>バッファロー落ち込んじゃったじゃねえか
バッファローを出したとしが落ち込んじゃったんじゃないかな

アンブレイカブル

海でクジラの上とかなら

早く反重力エンジン作ってよ

運が悪いと何も間違えてなくても本当に全て奪われちまうんだよな…

>御巣鷹は滑り落ちた形だったはず（それでもほぼアウトだったけど）
>あと木は想像以上にクッションになる
グンマーの奥地とかいう僻地じゃ無きゃもうちょっと助かってたな…
だから「4人も」生存したともいう

>早く燃えない飛行機作ってよ

動物「俺らをトランポリンか何かだと思ってんのか」

実際燃料空にちかくて木の上に滑る感じで落ちた何かの飛行機はかなり生存者いた記憶

>>象の群れの上ならワンチャン？
>象が一言「ゾゥッとする話やめて…」

ガソリンだと量が少ないほうが爆発大きいらしいけど飛行機の燃料だと単純に量が多いほうが酷いことになるんだな

黒こげ遺体結構あったしすぐ逃げることができたら割と生きてた人はいたんじゃないかな

出来る限りマシな墜落はおそらく不時着って言われますね

なんでこんな危険な乗り物が世界中で使われてるんだ
規制すべきじゃないか

>なんでこんな危険な乗り物が世界中で使われてるんだ
>規制すべきじゃないか
船だと何日も掛かるし…

>黒こげ遺体結構あったしすぐ逃げることができたら割と生きてた人はいたんじゃないかな
死体は逃げられない…

>グンマーの奥地とかいう僻地じゃ無きゃもうちょっと助かってたな…
いや山だから生きてたんでしょ

>動物「俺らをトランポリンか何かだと思ってんのか」
広範囲に広がる柔らかいものが動物の群れしか思いつかなくて・・・

>なんでこんな危険な乗り物が世界中で使われてるんだ
>規制すべきじゃないか
その理論だとまず最初に規制すべきは個人所有の車って事になる

>なんでこんな危険な乗り物が世界中で使われてるんだ
>規制すべきじゃないか
まず自動車からっすね

>なんでこんな危険な乗り物が世界中で使われてるんだ
>規制すべきじゃないか

>黒こげ遺体結構あったしすぐ逃げることができたら割と生きてた人はいたんじゃないかな
既にご遺体だったものが焼けて黒焦げになっただけじゃないですかね…

マジでカレーなのに吹いた

>ガソリンだと量が少ないほうが爆発大きいらしいけど
それってタンクローリーの話だろ？
気化してて爆風が大きくてもガソリンの量が少ない方が燃える範囲も狭くて安全に決まってる

インドは3食カレーと聞いた

>マジでカレーなのに吹いた
インド人のカレーは日本人にとっての醤油みたいなもんだから
基本的になんでもカレー味だよ

>死体は逃げられない…
助かった人はあれだけ無傷で他全員が即死とはちょっと考えづらいんだよな…

>マジでカレーなのに吹いた
吹く要素が何もない…

カレー食べるのって金曜日だけじゃなかったんだ

カレーというか基本的に料理にスパイス入ってるだけだよね

飛行機を危険だからって規制するならおそらく
日本列島に住むのも危険だから規制されるよ

>>死体は逃げられない…
>助かった人はあれだけ無傷で他全員が即死とはちょっと考えづらいんだよな…
あの爆発だと火も凄そうだし一刻も早く逃げるべきだが助かった人はあの時助けられた人がいたかもと病んじゃうかもな

>助かった人はあれだけ無傷で他全員が即死とはちょっと考えづらいんだよな…
なるほど
奇跡的に動ける程度の怪我だったから逃げて燃えずに済んだと

>マジでカレーなのに吹いた
辛いね・・・

新人パイロットだったんじゃね？

>ガソリンだと量が少ないほうが爆発大きいらしいけど飛行機の燃料だと単純に量が多いほうが酷いことになるんだな
機体自体も燃えやすいしな…
重量物なので墜落時の挙動が酷いことになるし
滑走路だとしても燃料満載状態だとオーバーランの原因になる
だからトラブルで出発空港に引き返す飛行機は燃料を捨ててから着陸に臨んだりもする

医大いけたのに飛行機突っ込んで来て終わりって訳わからんな

パイロットの操作ミスなの？

>>死体は逃げられない…
>助かった人はあれだけ無傷で他全員が即死とはちょっと考えづらいんだよな…
航空機事故じゃたまに１人無傷で全員死亡とか聞くからそんな考えづらいことはないような

燃えない燃料を使えばいいんだ
シズマドライブとかさ

>新人パイロットだったんじゃね？
登場時間8000時間のベテランって聞いたな

エンジンが2基同時に止まったとかありえない

>インド人のカレーは日本人にとっての醤油みたいなもんだから
>基本的になんでもカレー味だよ
在日インド人が実家に帰るとまたカレーかよ…ってなるって聞いたけど
醤油って言われると納得だなぁ

>>助かった人はあれだけ無傷で他全員が即死とはちょっと考えづらいんだよな…
>なるほど
>奇跡的に動ける程度の怪我だったから逃げて燃えずに済んだと
まあこれよね
足が折たりしてたら爆発的火災から逃げられねえ

>パイロットの操作ミスなの？
そんなのまだわからないよ

マジモンのラストサバイバーか
なりたくはねえな

しかし事故る機体がだいたい全部ボーイングじゃねえの？

>在日インド人が実家に帰るとまたカレーかよ…ってなるって聞いたけど
>醤油って言われると納得だなぁ
また醤油かよ
とはならんじゃろ

>結局のところ墜落の原因って何だったの？
非常用発電機が出てるから
電気系統に何かがあった

>航空機事故じゃたまに１人無傷で全員死亡とか聞くからそんな考えづらいことはないような
その場合も多くは即死じゃないんじゃね？
殆ど救助されるまでに力尽きるけど

8000時間て10年ぐらいか

>医大生とか勿体ねえな
>もっとアホが氏ねば良かったのに
どうぞどうぞ

まあ大方メンテナンス不備が原因だろうな

>>黒こげ遺体結構あったしすぐ逃げることができたら割と生きてた人はいたんじゃないかな
>既にご遺体だったものが焼けて黒焦げになっただけじゃないですかね…
どっちも混じってると思うよ
動けないまま焼け死ぬのは嫌だなあ

>航空機事故じゃたまに１人無傷で全員死亡とか聞くからそんな考えづらいことはないような
そういうのは火災とか煙に巻かれてってパターンだから今回もそういうことかなってことが言いたかった

基本的に離着陸時の爆発炎上事故は大体生存者なしだからな

>しかし事故る機体がだいたい全部ボーイングじゃねえの？
ボーイングとエアバスしか飛行機作ってねえもん

搭乗した人の動画やレポでも客室設備ボロボロっていう話は結構あったしなぁエアインディア

例の発電機は速度が出ていないと発電出来ないという全く使えない

まだ確定はしてないけど
どうにも離陸直後に両エンジン停止ってあまり聞かないパターンみたいだから
普通に勢いよく墜落死

>インド墜落機「ボーイング787」の製造工程の「手抜き」を内部告発していたエンジニアがいた
>6/13(金) 19:00配信
>　
>その787ドリームライナーについては、2024年に安全上の問題を内部告発したエンジニアがいたと、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。
>ボーイングのエンジニアとして長年の経験を持つサム・サレフプールは、787型の製造工程での欠陥を指摘した。
>彼によれば、胴体部分を組み立てる際、異なるメーカーによって作られたパーツがうまく接合しないところを、力づくで固定しているのが問題だという。結果として、パーツの変形につながり、ひいては機体の経年劣化を速めたり早期に故障したりする可能性があると警鐘を鳴らした。
>製造の迅速化や効率化を重視するあまり、「手抜き」の工程が採用されていると訴えたわけだ。
>https://news.yahoo.co.jp/articles/dfc78f2ffadab7f6b9afde5bc5f97a12a57d9aec
旧ソ連みたいだな

>ボーイングとエアバスしか飛行機作ってねえもん
エンブラエル「オイ」

乗客も巻き込み学生も可哀そう

会社つぶれそう

>>しかし事故る機体がだいたい全部ボーイングじゃねえの？
>ボーイングとエアバスしか飛行機作ってねえもん
大型ジェット以外は他にもあるぞ

格安航空って保険大丈夫か

>海に着水なら大丈夫ってわけでもないのね
高度10メートルならコンクリートと変わらんらしい
高跳びとか要訓練
一般人なら死ぬじゃろ

>これはどうしようもないけどチェジュ航空のはあの土手がなければかなり生きてたと思う
むしろあれ無ければ緊急着陸に成功した英雄だったのに
→ドカーンで( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝなったわ

>地球のためを思うならインド人や中国人はもっと死んだ方がいいのよ

どこのサイトかわからんけど
機長は8200時間、副操縦士には1100時間の飛行時間があった
って書いてあるな
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-12/SXQJM9T0G1KW00

>→ドカーンで( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝなったわ
アカーンってなったよね

>格安航空って保険大丈夫か
どうせ事故になったら高確率で死ぬんだし気にしても仕方ない
残された家族が心配とかなら自分で生命保険に入っとくんだな

たしか死んでも日本円で300万程度だったと思おうが

メーデーがそのうち動画にしてくれるだろ

>エンブラエル「オイ」
日本の会社でも持ち始めてるよね

>どこのサイトかわからんけど
>機長は8200時間、副操縦士には1100時間の飛行時間があった
>って書いてあるな
>https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-12/SXQJM9T0G1KW00
ベテランまでは行かないレベルかな

>>海に着水なら大丈夫ってわけでもないのね
>高度10メートルならコンクリートと変わらんらしい
>高跳びとか要訓練
>一般人なら死ぬじゃろ
刃牙で言ってたな

webmで見たい案件

>カレーというか基本的に料理にスパイス入ってるだけだよね
日本で言う醤油や味噌みたいなもんだよな

>どこのサイトかわからんけど
>機長は8200時間、副操縦士には1100時間の飛行時間があった
>って書いてあるな
>https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-12/SXQJM9T0G1KW00
ベテランだな
まあ経歴ベテランだけど蓋開けたらパイロット適正なしのやべーやつだったパターンは何度もメーデーで見たが

あんま気にすんなよ
あと14億人いる

荷物の保障が上限10万で死亡時も数百万程度しか貰えない

>>ガソリンだと量が少ないほうが爆発大きいらしいけど飛行機の燃料だと単純に量が多いほうが酷いことになるんだな
>機体自体も燃えやすいしな…
>重量物なので墜落時の挙動が酷いことになるし
>滑走路だとしても燃料満載状態だとオーバーランの原因になる
>だからトラブルで出発空港に引き返す飛行機は燃料を捨ててから着陸に臨んだりもする
ああそうか
燃料満タンで燃えたのか

今回の事故起こした飛行機はインドの大手航空会社のだからLCCじゃないって聞く

乗客で生きている人がいたとは凄い…
一応どう墜落したかある程度把握できるし

>あんま気にすんなよ
>あと14億人いる
国際便なのでイギリス人の可能性も考慮してあげて…

>機長は8200時間、副操縦士には1100時間の飛行時間があった
フラグ

>あんま気にすんなよ
>あと14億人いる

ベテランと若手の組み合わせはフラグよな

航空燃料は灯油

>ベテランと若手の組み合わせはフラグよな
おじ×ショタとか何も起きないわけが無いしな

異能生存体みがある

>>ベテランと若手の組み合わせはフラグよな
>おじ×ショタとか何も起きないわけが無いしな
コパイがショタなら高確率で堕ちますね……

エンジンはロールスとGEどっちだったのかね

電気系統のチェックとか電気が入ればOKとしか検査しようがないよな…

>航空燃料は灯油
凍結しない様に調整されたケロシン

サラダ油じゃダメですか？

>コパイがショタなら高確率で堕ちますね……
でもロリ上司とかとしあき大好きでしょ？

燃料が灯油ってことは
ダイ・ハード2のあのシーンは実際にはああならない…?

>ベテランと若手の組み合わせはフラグよな
育成考えたら必然的ぬそういう組み合わせになるだろとツッコミたい
いや高圧的で意思決定は全部一人でやるし副機長の指摘はガン無視のベテラン(軍人上がり)みたいなのもいたりするが

>燃料が灯油ってことは
>ダイ・ハード2のあのシーンは実際にはああならない…?
ならないと放送するたびに言われてるやつ

本当に酷い事故の場合
破断した機体から吹き飛ばされて死なない程度に地面にたたきつけられるとかいう当たり判定の妙で生き残るという

エア・インディアって格安航空？
やっぱり格安は駄目だな

>No.1327424925
水を飲むと150年以内に死ぬ的なネタ

>育成考えたら必然的ぬそういう組み合わせになるだろとツッコミたい
まずは国内線から始めてはどうだろうか

>航空燃料は灯油
そうなのか
ジェット燃料は燃えやすいって聞いたことあったけど勘違いか

>エア・インディアって格安航空？
>やっぱり格安は駄目だな
インドのフラッグ・キャリアです…

>サラダ油じゃダメですか？

乗客にイギリスの永住権認められたばかりの一家が居たの聞いて運命って何なんだろうなと考えさせられた

>インドのフラッグ・キャリアです…
日本のフラッグキャリアは全日空？

>今回の事故起こした飛行機はインドの大手航空会社のだからLCCじゃないって聞く
エアインディアって今タタグループだよな

>乗客にイギリスの永住権認められたばかりの一家が居たの聞いて運命って何なんだろうなと考えさせられた
母国を捨てた報いを受けたって言う人居そうだなっておもいました

イギリス人は異能生存体かなにか？

>>インドのフラッグ・キャリアです…
>日本のフラッグキャリアは全日空？
JALの方

>インドのフラッグ・キャリアです…
日本で言えばJALクラスの会社なんだよな…

日本人の何割かはゴルゴが乗ってたのかと思ったろうな

他の乗り物より事故の割合が少ないとか言われるけど
車の事故とかは自業自得に対して
飛行機は自業自得要素がないのが辛いねん

JALクラスなのに機体ボロボロだったという情報が出てるけど・・・

詳しい事はブラックボックス解析しないと分からないんだろうけど
幾らなんでも街中墜落は機長の気が触れたか誰も操縦出来ない状態に陥っていたとしか思えないな
ただのエンジントラブルではなさそう

純粋な確率だけでみれば飛行機乗るよりもそこらへん散歩してる方が死にやすいとはいえ
激烈な事故のイメージが強すぎる

>他の乗り物より事故の割合が少ないとか言われるけど
>車の事故とかは自業自得に対して
>飛行機は自業自得要素がないのが辛いねん
車も自業自得ばかりでもないのでは？

>他の乗り物より事故の割合が少ないとか言われるけど
>車の事故とかは自業自得に対して
>飛行機は自業自得要素がないのが辛いねん
でもその理屈だとタクシーやバスも辛くない？

ボーイング787は日本製部品を数多く使用した最新鋭旅客機だぞ

>詳しい事はブラックボックス解析しないと分からないんだろうけど
>幾らなんでも街中墜落は機長の気が触れたか誰も操縦出来ない状態に陥っていたとしか思えないな
>ただのエンジントラブルではなさそう
エンジントラブルというか電源トラブルが無ければラムタンは基本出ないんだが

世界１評判の悪い飛行機『エアインディア』が最悪すぎた体験談
2024-08-05 19:00:00
https://ameblo.jp/vivienne0323/entry-12862339208.html

>他の乗り物より事故の割合が少ないとか言われるけど
車は逆走認知症老人やバッドラックとダンスっちまった若者含めての事故率だからなぁ

>JALクラスなのに機体ボロボロだったという情報が出てるけど・・・
そりゃそうなんじゃない
ひどい酷使してる会社とか途上国だとザラにあるし

国営で負債増やしまくってタタグループの傘下に
で色々と拡大経営とってて業績もよくなってたはずなんだけどな･･･
拡大急ぎすぎて問題でてたとかあり得そうな気もするが

ガチな生の声

自分で運転してる場合も例えば逆走してきた車と正面衝突とかトラックに追突されてプレスとかは
自業自得要素ないからなぁ

>エンジントラブルというか電源トラブルが無ければラムタンは基本出ないんだが
羊の舌？

皮なら助かった

整備でなんかやらかしてそう

>ガチな生の声
純粋に整備不足によるエンジントラブルの事故だなとやっぱ思う

>ガチな生の声
どこのなんのまとめサイトなの？

飛行機事故は事故に遭う確率自体はものすごく低いけど
当たりを引いたら高確率で死ぬからね･･･

>どこのなんのまとめサイトなの？
個人のアメーバブログだからより生の感想だよ

>皮なら助かった
ハドソン川レベルの猶予すらなかったのほんと気の毒

正月に日本であった飛行機事故の調査だって
まだ途中経過の段階だし
こっちも調査結果が出るのは時間かかると思っておこう

運良く落ちる前に一か八か脱出して奇跡的に助かったのではなく
自前の頑健さで墜落爆発炎上した飛行機から壊れた扉をこじ開けて自力で出てきた
人間か？

映画キャスト・アウェイで主人公がピタゴラスイッチみたいなノリで
飛行機から1人だけ落ちて生き残ってそうはならねぇだろと思ってて
それ以上の事が現実で起きるとは…

>エンジントラブルというか電源トラブルが無ければラムタンは基本出ないんだが
憶測になっちゃうけどエンジン停止→電源喪失→ラムエア・タービン出る→推力が無くなり墜落
の流れが自然だろうか

>飛行機事故は事故に遭う確率自体はものすごく低いけど
>当たりを引いたら高確率で死ぬからね･･･
むしろ墜落しても超低確率で生き残る事があるのが凄い

飛行機は毎回点検するもんな
免許とるときに乗る前に車の点検しましょうって言われたけど
俺も含めてほとんどの人がやってないよなあ

>ただのエンジントラブルではなさそう
エンジンが2基同時に壊れるとは考えにくい
鳥の群れに突っ込んだとも考えられるが
燃料が供給されなくなった確率の方が高そう
他の可能性として操作ミスの可能性を指摘してる人もいる
https://www.zakzak.co.jp/article/20250612-NLLVCYJZLJEDJI24Q7OM2R4DEY/
杉江氏はまず「エアインデアのボーイング７８７の離陸直後の墜落はパイロットがV1と呼ばれる離陸決心速度で操縦桿を引いてしまった可能性がある」と投稿

>運良く落ちる前に一か八か脱出して奇跡的に助かったのではなく
>自前の頑健さで墜落爆発炎上した飛行機から壊れた扉をこじ開けて自力で出てきた
>人間か？
いや生存者は「どう脱出したかまったくわからない」とのことだが？

奇跡に助かったあの人どうなってるかなと調べたら60歳で病死してたりすると
なんとも言えない気持ちになるね

>>皮なら助かった
>ハドソン川レベルの猶予すらなかったのほんと気の毒
アレ機長と副機長SSR引いてないと落ちてるから

エンジンに燃料を送るためのボタンってのがあるのよ確か
それを何故か閉じちゃって「なんでエンジンが停まったんだ！？」ってのはメーデーでもたまに見る

最新鋭機体だったのか

来週出張で飛行機使うから怖いニュースだぜ
飛行機乗るたびにいざとなったら嫁に感謝のLINE送れるようにしとこうって考えるくらいには飛行機乗るのに命懸けてる

V1は今更停止できない速度ってだけで
離陸速度はそこからもうちょい加速しないと駄目
V1でいきなり飛ぼうとすると速度が足りん
でも今回はそれが原因じゃない気もする

>奇跡に助かったあの人どうなってるかなと調べたら60歳で病死してたりすると
>なんとも言えない気持ちになるね
そういうの見る度にジョジョ７部の少年を思い出す

>杉江氏はまず「エアインデアのボーイング７８７の離陸直後の墜落はパイロットがV1と呼ばれる離陸決心速度で操縦桿を引いてしまった可能性がある」と投稿
ありえなくはないけど…流石に初歩的すぎひん？

ガチで悲惨な事故じゃん

1人だけ生き残ったとかPTSDとかサバイバーズギルトになりそう
電車脱線事故で生き残った人も耐えられなくて最近自殺しちゃったよね

>飛行機乗るたびにいざとなったら嫁に感謝のLINE送れるようにしとこうって考えるくらいには飛行機乗るのに命懸けてる
いざという時だけじゃなくて普段から言っておいたらどうだい

PTSDなりそうだなあ
こわあ

>アレ機長と副機長SSR引いてないと落ちてるから
あとアップデート後のA320だったのもでかい
失速寸前での微調整がオートで補助されてたから機長の技能と合わさってあの奇跡が起きた

>いや生存者は「どう脱出したかまったくわからない」とのことだが？
つまりまだ脱出していないのかも

>いざという時だけじゃなくて普段から言っておいたらどうだい
言っていても流石に今生の別れはまた別で残したいところだ

>飛行機乗るたびにいざとなったら嫁に感謝のLINE送れるようにしとこうって考えるくらいには飛行機乗るのに命懸けてる
出発前に感謝を伝えておくのが一番良いと思うが

>ありえなくはないけど…流石に初歩的すぎひん？
メーデー見てると聞き間違いでの操作ミスって結構あるからなんとも言えん

>来週出張で飛行機使うから怖いニュースだぜ
宝くじ買ってて数億当たるくらいの超低確率だし平気平気

落っこちた所も不運だよなあこのタイプの落下事故は

>>飛行機乗るたびにいざとなったら嫁に感謝のLINE送れるようにしとこうって考えるくらいには飛行機乗るのに命懸けてる
>いざという時だけじゃなくて普段から言っておいたらどうだい
そんな事言われても嫁がまだ居ないし…

日本国内の移動だったら
新幹線使った方が安全かな？

>>いや生存者は「どう脱出したかまったくわからない」とのことだが？
>つまりまだ脱出していないのかも
ホラー映画のエンディングみたいだな

>そんな事言われても嫁がまだ居ないし…
まだっていうか…

よく頑張った

>>いや生存者は「どう脱出したかまったくわからない」とのことだが？
>つまりまだ脱出していないのかも
いや脱出してる生存者なんだから無我夢中で脱出したんじゃね？

>日本国内の移動だったら
>新幹線使った方が安全かな？
新幹線で怖いのは事故よりテロだな

>来週出張で飛行機使うから怖いニュースだぜ
>飛行機乗るたびにいざとなったら嫁に感謝のLINE送れるようにしとこうって考えるくらいには飛行機乗るのに命懸けてる
今回のパターンだと離陸直後30秒なので遺言は絶対間に合わないな
いざとなったらじゃなく日頃から感謝伝えとけ

いつ死んでもいいように予約投稿しとこうぜ

明日飛行機乗るんだよなあ
くわばらくわばら

>いつ死んでもいいように予約投稿しとこうぜ
遺言書…書こうか…

>日本国内の移動だったら
>新幹線使った方が安全かな？
安全かどうかなんてものは個人の運で決まるから分からん

>明日飛行機乗るんだよなあ
>くわばらくわばら
大事故が起こると気を引き締めるからより安全
と思いきや航空事故ってなぜか重なるんだよな

>いや脱出してる生存者なんだから無我夢中で脱出したんじゃね？
火事場の馬鹿力って普段じゃ考えられないような力が出せるからね
普通は肉離れとかのリスクあるからって脳がリミッターかけてるの解除するようなもんだし

>>いつ死んでもいいように予約投稿しとこうぜ
>遺言書…書こうか…
俺のPCは中身を見ずに破壊してくれ

>最新鋭機体だったのか
フラグだな

>>明日飛行機乗るんだよなあ
>>くわばらくわばら
>大事故が起こると気を引き締めるからより安全
>と思いきや航空事故ってなぜか重なるんだよな
乗客（大事故起きたから安全だろきっと…）
　
整備員（大事故起きてみんな気引き締めてるから大丈夫だろきっと…）
機長（大事故起きてみんな気引き締めてるから大丈夫だろきっと…）
管制官（大事故起きてみんな気引き締めてるから大丈夫だろきっと…）

>>ありえなくはないけど…流石に初歩的すぎひん？
>メーデー見てると聞き間違いでの操作ミスって結構あるからなんとも言えん
羽田の衝突事故も決定的だったのは聞き間違えっぽいしな…
ただ離陸態勢中の操縦桿引くタイミングの問題だったとすればそれよりイージーなミスに思える…
それこそ操縦桿の押すのと引くの間違うレベルの

>明日飛行機乗るんだよなあ
>くわばらくわばら
離陸数十秒怖そうだな
大丈夫だだろうけど事故らないことを祈る

>落っこちた所も不運だよなあこのタイプの落下事故は
日本でも福岡とか街場に近い空港で同じようなこと起きたら・・・

国内にも同型機あるんだろ？
どんどん堕ちろ

飛行機が落ちるって事がまた証明された
交通事故より確率が低いとか言ってる奴らにはわかるまい

>飛行機が落ちるって事がまた証明された
>交通事故より確率が低いとか言ってる奴らにはわかるまい
もうとっくの昔に落ちることは証明されてるよ…

>ありえなくはないけど…流石に初歩的すぎひん？
計器が故障してたとか？

>>>いつ死んでもいいように予約投稿しとこうぜ
>>遺言書…書こうか…
>俺のPCは中身を見ずに破壊してくれ
故人の思い出を発掘するために隅々まで調べるね…

>俺のPCは中身を見
ここで文章は終わっていた

非常口周りに人が殺到してそうと思ったけどあっという間すぎて機内はパニックになる暇もなかったかな

>>ありえなくはないけど…流石に初歩的すぎひん？
>計器が故障してたとか？
あー速度仮に計狂ってたら操縦桿早く引くわ
計器予備あったハズだから副操縦士がモニターせず何やってんの案件だけど

メーデーを履修してるから航空機事故の時に冷静に事案を見られるようになった

夕方のニュースだと離陸の映像を見た専門家は
離陸の瞬間煙？が上がっているように見えるのと離陸の角度が深すぎるって言ってたな
それが原因って訳でもないんだろうけど

まず滅多に落ちないが落ちたらほぼ確実に死ぬのが航空機なんで
落ちる確率が低いなんて騙されるな云々はそもそも話が理解できてない

今から1分後にエンジンが止まった飛行機が家の上に降ってくるかも知れないし
人に伝えたい事があるなら日頃から伝えるようにしておきたいもんだ

>離陸の角度が深すぎるって言ってたな
子宮を突き上げる時は深すぎた方がいいんだけどな

>非常口周りに人が殺到してそうと思ったけどあっという間すぎて機内はパニックになる暇もなかったかな
ルール上ほとんどの人はシートベルト付けたまま…のハズだ…
インド人だからもしかすると…

>と思いきや航空事故ってなぜか重なるんだよな
韓国のオーバーランと羽田の衝突って間4日だったっけ

>メーデーを履修してるから航空機事故の時に冷静に事案を見られるようになった
家族や知人が乗ってたとかでもない限りは他人ごとではあるので基本的にはみんな冷静だと思うけど…

こんなんで助かったらめちゃくちゃ嬉しいだろ

>>と思いきや航空事故ってなぜか重なるんだよな
>韓国のオーバーランと羽田の衝突って間4日だったっけ
向こうも正月の繁忙期だったろうし

>こんなんで助かったらめちゃくちゃ嬉しいだろ
喜ぶ前に恐怖で精神死んでますねおそらく

普通は副操縦士に計器類の読み上げさせてるにしても離着陸は機長も計器類は見てるんじゃないのかな･･･
それとも操縦に集中するために副操縦士に頼ってるものなの？

最近のボーイングは飛行中にエンジンの部品がポロっともげたりするからな
新自由主義者のせいだぞ

アメリカの技術力の怪しさを露呈した事故か

エンジン止まるか推力足りなくてボナンしてる感じに見えたけど…

アンブレイカブルならこの後息子に銃を向けられるぞ

>こんなんで助かったらめちゃくちゃ嬉しいだろ
兄弟も同乗してたんだよなぁ

>子宮を突き上げる時は深すぎた方がいいんだけどな
いつかちゃんと使える日が来るといいね

>こんなんで助かったらめちゃくちゃ嬉しいだろ
トラウマがすげーと思うよ
何やるにしても万一死ぬかもって思考が出てくる

>いつかちゃんと使える日が来るといいね
急に自分の境遇を語られても困るよ

こういうヒーロー誕生譚の映画あったよね

生存者のラメシュさんすげーな
瀕死でもなく普通に墜落直後てくてく歩いてるのな

>>いつかちゃんと使える日が来るといいね
>急に自分の境遇を語られても困るよ
というかキミがそのとしに同情されているんだよ…

貴重な医大生が
向こうも試験ガチで厳しそうだしなぁ

>普通は副操縦士に計器類の読み上げさせてるにしても離着陸は機長も計器類は見てるんじゃないのかな･･･
>それとも操縦に集中するために副操縦士に頼ってるものなの？
ダブルチェックして計器の故障やミスの発生を防ぐ…というのが教科書的な運用のハズ
まあ人間のやることなので実際は現場猫するんだが

>というかキミがそのとしに同情されているんだよ…
その設定だと意味がわからないもの
そんな事もわからないからそんな人生なんだぞ

犠牲者クソ多いけどこれ誰がどうやって責任取るんだろ？

>>こんなんで助かったらめちゃくちゃ嬉しいだろ
>喜ぶ前に恐怖で精神死んでますねおそらく
退院したら飛行機のってイギリス帰らないとねえ…
かわいそう…

医大生死んだ犠牲でかすぎるだろ
なんで近くに空港なんて作った

そういや昨日って13日の金曜日だったんだ今気づいたわ

>生存者のラメシュさんすげーな
>瀕死でもなく普通に墜落直後てくてく歩いてるのな
何って…自力で歩いただけだが？

またオレやっちゃいました？

>なんで近くに空港なんて作った
移動に便利だし…

こういう国にとって空港のそばは政府の管轄になりやすいから公的な機関が作られやすいのよ
別に空港のそばに医学部があるのがおかしいって話にはならん

>医大生死んだ犠牲でかすぎるだろ
>なんで近くに空港なんて作った
町はずれに空港を作る
町がどんどんデカくなる
大学を作れるほどの敷地が空港近くしか残ってなかった
こんな感じじゃね

>犠牲者クソ多いけどこれ誰がどうやって責任取るんだろ？
インドとかでも問題が起きるとトップが詰め腹を切る文化はあるんだろうか？
それはそうと責任問題でいうとエア・インディアの偉い人と場合によってはインド政府の関係者も責任問題になるんじゃね

墜落する飛行機からの生存なんてゴルゴでもむずそうだな

>医大生死んだ犠牲でかすぎるだろ
>なんで近くに空港なんて作った
後から空港ができたって書いてあったの？
そこんとこ詳しく

インド人だしカースト上位が死んだだけだからカースト下位の人からすればざまあみろって感じなのかな？

まぁ今まで落ちてなかったんだし場所を責めるのは酷っちゃ
韓国のはあれはまあはい

>犠牲者クソ多いけどこれ誰がどうやって責任取るんだろ？
普通に航空会社でしょ

>インド人だしカースト上位が死んだだけだからカースト下位の人からすればざまあみろって感じなのかな？
違うよ

>主翼の近くの窓側の席だったってさっきニュースで本人が話してた
一番後ろの方じゃないのか

>インド人だしカースト上位が死んだだけだからカースト下位の人からすればざまあみろって感じなのかな？
思わないよ
だってざまあみろと思うことは禁止されているから

>普通に航空会社でしょ
どうやって責任取るの？

50人以上死んだイギリス人は怒ってないのか

>B787って半分は国産だ日本すげーってイキってた機種やん
日本産はもうオワコンと化してる

墜落した機体と同じかは知らないけれどエアインディアの787は5年前の時点で既にボロかった思い出
多分世界で一番ボロい787を運用している

>>普通に航空会社でしょ
>どうやって責任取るの？
金以外にある？

やっぱ電車が安全だな
インド人も電車に乗ればいい

>金以外にある？
責任取れないってことね

>>金以外にある？
>責任取れないってことね
意味不明

>やっぱ電車が安全だな
>インド人も電車に乗ればいい
彼の地では急行が停車しない駅では減速無しで通過するからホームから身を乗り出すバカタレを山程お星さまにしてるんだよな

アンブレイカブル

>意味不明
なら人の命の責任を取るってどうやって取るのか説明してごらんよ
世の中の常識的な範囲とかいう犯罪者に都合よく用意されてるルールの話じゃなくてさ
責任なんて取れないってのが実際の所でしょ

心配になるくらいボロボロ！？B787とは思えないほど古いエアインディア機でインド🇮🇳を目指すと...
https://youtu.be/RKU4y02pTx4

10ヶ月前に日本人がこんな動画投稿されててようつべでおすすめ動画として出てきた

>ちょうど折れたところから運良く外へって感じなのかな
787だからこれ
190mから完全な自由落下ではないので直前に無理矢理飛び降りて助かった説はありえなくはない

レス乞食del

>>周りが海で海に着水してたら大丈夫だったのかな？
>焼け死ぬ心配はない
>が迅速に救助できる場所じゃないと溺れ死ぬから一概には言えない
>そもそも論として無事に着水できなければ機体バラバラで海の藻屑だから確実に皆死ぬ
というか流体力学的に飛行機の速度と重さで着水すると海面がコンクリ以上の固さの物質となって余計ダメージでかい
超凪の無風でフラットなサーフィスならまだしも波が発生している可能性のが高いので固さ以前にバランス保って着水がまず難しい

この医学生24人の手で将来どれだけの命が救えただろう
キツい

てめえの脳内基準なんか知るかよ…
一人でシコシコやってろ

>心配になるくらいボロボロ！？B787とは思えないほど古いエアインディア機でインド🇮🇳を目指すと...
>https://youtu.be/RKU4y02pTx4
>
>10ヶ月前に日本人がこんな動画投稿されててようつべでおすすめ動画として出てきた
当該機ではないけど整備やばいってなるね

>エンジン止まるか推力足りなくてボナンしてる感じに見えたけど…
ラムたんが出てたらしいのでエンジン両方止まってた可能性が高いがどの時点でどういう理由で止まったかがまだまだ分からんな

>てめえの脳内基準なんか知るかよ…
>一人でシコシコやってろ
世界の奴隷はおりこうさんだね
疑問も持たずに生きててえらいえらい

>やっぱ電車が安全だな
>インド人も電車に乗ればいい
乗ってるよ
過積載過ぎて屋根に乗って感電死したりトンネルの高さ制限ですり潰されたり走ってる時に落ちて轢かれたりしてる

空港近くの家の人は騒音とかで金貰えたりするのか

>>今回の問題は恐らくエンジンだからこの指摘は無関係っぽくね？
>まあとにかくケチつけられれば勝利ってのがマスゴミだから
そもそもケチつけられるようなやらかししまくってたボーイング社にも問題がある

構ってちゃんって行き過ぎるとただの障害者だよね

>そもそもケチつけられるようなやらかししまくってたボーイング社にも問題がある
この機体の死亡事故は初だったのでは？

胴体の製造が適当ならエンジンの製造も適当だろうという推測が成り立つ

>>意味不明
>なら人の命の責任を取るってどうやって取るのか説明してごらんよ
>世の中の常識的な範囲とかいう犯罪者に都合よく用意されてるルールの話じゃなくてさ
>責任なんて取れないってのが実際の所でしょ
なんか社会的常識がないおこちゃまがいるな
理想の世界語るなら他のスレでやって

>なんか社会的常識がないおこちゃまがいるな
>理想の世界語るなら他のスレでやって
社会的常識という言葉で片付けて思考停止すると今度は業界の常識が当然の事と思い込み世の中の常識からどんどん乖離していく
問題が起きる原因がこういう所からも垣間見えるね

>>>医大生24人が巻き添え
>>うわ…
>なお
>　
>インド 旅客機墜落 地上でも死傷者多数か
>被害の全容は不明
>2025年6月13日 20時38分
>https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250613/k10014834941000.html
>　
>>被害の全容は不明
酷過ぎる
流石カレーとヨガとレインボーマンの国

とりあえず原因を早く解明しないと

>胴体の製造が適当ならエンジンの製造も適当だろうという推測が成り立つ
エンジンはボーイングが作っている訳では無い