ふたばフォレスト

平塚工場で期間工してた思い出
塗装課に配属されて死にそうだった

経営陣の数は据え置き

日本は人手不足だっていうから工場閉鎖しまくっても大丈夫だよ
とにかく人手不足だからね

日本人が買って支えないから国産車がなくなってしまう
国産米と同じ

労組頑張ってスト打てよ

野球部とマリノスは安泰

>日本人が買って支えないから国産車がなくなってしまう
>国産米と同じ
国産自動車メーカーは沢山あるから別に

アメ車が日本で車売れないって言われてるし
フォードかGMに売ろう

>日本人が買って支えないから国産車がなくなってしまう
トヨタとかスズキとか買ってるんじゃないか
売れない車を作るところは自然淘汰されてるだけ

今が買い時

>フォードかGMに売ろう
フォード＆GM「いらねぇ」

>今が買い時
どうぞどうぞ

赤字だけど増収

補修部品とかアホほど値上げされたという話を去年見たから
日産車は怖くて買えない

>経営陣の数は据え置き
イヤなら役員まで出世しろ
…とはいえ日産はイヤだなぁ…

日産車乗ってるから潰れると困るんじゃけど

この程度じゃ足りない巨額の借入が必要になる

>日産車乗ってるから潰れると困るんじゃけど
すぐに手放せ！

>日産車乗ってるから潰れると困るんじゃけど
1.5兆円ある会社が潰れるわけないよ

>この程度じゃ足りない巨額の借入が必要になる
貸してくれるところあるの？

今後は日産で買えばもれなく海外工場産になるのか

>日本人が買って支えないから国産車がなくなってしまう
欲しい車が日産にないし
初代ノートまでは日産車買ってたんだが…
それ以降トヨタしか買ってない

マジで追浜閉鎖？

自動運転ガー！EVガー！ってCM必死に打ってるけど国内の研究中枢である追浜手放してどうするつもりなんだろ‥

役員報酬も満額やで

大変な時でも会社に残って頑張ってくれる役員に報いるのは会社として当然ですからね

サムネでISSA

もう日産車直せない感じ？

>役員報酬も満額やで
つまり役満

ホンダは非礼を詫びて頭下げて日産を救う最後のチャンスだぞ

今日産車見るとあちゃーって思うもんな

>イヤなら役員まで出世しろ
>…とはいえ日産はイヤだなぁ…
他の会社での出世を目指した方が絶対いいだろ

日本産じゃない日産に

>もう日産車直せない感じ？
ライセンス手放せば他所の部品屋が作る
ただしお金になりそうな人気車種に限る

顔がなんか好きじゃないんだよね日産車

関連会社も含めたらとんでもない規模になりそう

2万人の転職は難しくないかな

>日産は非礼を詫びて頭下げてユーザーに謝る最後のチャンスだぞ

>経営陣の数は据え置き
経営陣のお給料も据え置き

>2万人の転職は難しくないかな
ホンダがラピダスに出資するらしいし上手く行けば新工場作って増員募集するんじゃね

>顔がなんか好きじゃないんだよね日産車
普通のデザインが苦手なのな

>日本産じゃない日産に
日(本 国外)産

もうおわりだねこのかいしゃ

もはや国産車ですらなくなったか

>日産は非礼を詫びて頭下げてホンダに謝る最後のチャンスだぞ

株主総会紛糾するだろうな

互いに脚を引っ張りあう社風

×技術の日産
〇技術が悲惨

>互いに脚を引っ張りあう社風
伝統です

>株主総会紛糾するだろうな
今だに株持ってるのが愚か

とうとう基幹産業まで怪しくなってきたな
日本が壊れる音がする

昔、イーロンマスクがテスラのインタビューか何かで
上層部を生かすために開発と工員をリストラしまくった結果
中堅を大事にする日本企業に軒並み食われた
それがアメリカの車業界の敗北の原因だ、みたいなこと語ってたが
今の日産まさにそれじゃないか

ブルーミアータ君の元職場も閉鎖されちゃうのかぁ

>とうとう基幹産業まで怪しくなってきたな
>日本が壊れる音がする
壊れたのは日産だけですよ

>もはや国産車ですらなくなったか
外国でも大して売れてないだろ

>もうおわりだねこのかいしゃ
まだだ！まだ天下りは終わらんよ！

>上層部を生かすために開発と工員をリストラしまくった結果
>中堅を大事にする日本企業に軒並み食われた
>それがアメリカの車業界の敗北の原因だ、みたいなこと語ってたが
ボートの漕ぎ手は1人なのに監督が8人もいるんだ
それで成績が悪くなると漕ぎ手をクビにするんだぜHAHAHA

おい役員の誰か
ゴーンを殺害しなさいよ

>>もうおわりだねこのかいしゃ
>まだだ！まだ天下りは終わらんよ！
ならいっそ国営にでもしたら？

時間の問題

関税交渉で日産をアメリカにプレゼントしようぜ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

兵隊は一流で指揮官は三流なのは日本の伝統芸だな

>ボートの漕ぎ手は1人なのに監督が8人もいるんだ
>それで成績が悪くなると漕ぎ手をクビにするんだぜHAHAHA
監督は監督でそれぞれ海や川や山や滝や沼や湖や池や丘と違う方向に行けと指示します

知事にはまだ決まってませんとか説明してなかった？
また説明にいくの？

デュアリスを15年ぐらい乗ってるけど
次は日産は無いなと思ってたところだった

ルノーも昔は国営だったとはいえ日産が国営化しても健全になる姿が想像できないんですが

トヨタにしろホンダにしろ流石に日産経営陣レベルの無能&カスムーブ決める事はないだろ…

>No.1326558560
はい日産を殺しました

>知事にはまだ決まってませんとか説明してなかった？
>また説明にいくの？
誰を説明に行かせるかで役員会議をしますが決まる事はありません

でも経営陣が残ってるなら修理は大丈夫でしょ？

座間工場はどうなるの？俺働いてるんだけど...

目先の財務内容整えるためにゴーンが将来の飯の種削りまくったからこうなったんだよね
ゴーン追い出したのに何故か路線踏襲
そりゃ会社潰れますわ
もう分水嶺超えちゃったんでテ・オ・ク・レ

>日産、日本工場の閉鎖決定

>日産車乗ってるから潰れると困るんじゃけど
車メーカーは国が助けるから大丈夫

親方日の丸？
余計悪い

>トヨタにしろホンダにしろ流石に日産経営陣レベルの無能&カスムーブ決める事はないだろ…
日産で経営者やってました
御社の役に立ちますよ

>座間工場はどうなるの？俺働いてるんだけど...
ザマァ！

日産の｢プライドの高さ｣には呆れるしかない…2万人をリストラし､執行役には報酬6億4600万円を払ういびつさ ｢多すぎる｣と批判された取締役12人は減っていない

ゴーンですらマシだったろ
日本はもう中華に統治してもらった方がいいところに来てるんやで

>労組頑張ってスト打てよ
じゃあもう仕事しなくていいよ　さようなら

いざとなったら国が助けてくれるから平気

やっちまったなぁ日産

来週親の車が納車されるのに不安しか無くなってしまった

>日本はもう中華に統治してもらった方がいいところに来てるんやで
じゃあお前去勢手術おとなしく受けろよ

>日本はもう中華に統治してもらった方がいいところに来てるんやで
そんな工作に乗るとしあきおるやろか？

嘘しかないんかこの会社…

本田とのやり取りで会社が潰れようとも無能経営陣は絶対に退陣しないっていう決意を示しちゃったからなぁ

>来週親の車が納車されるのに不安しか無くなってしまった
なぜこのタイミングで日産車を…

>来週親の車が納車されるのに不安しか無くなってしまった
日産関係者の親族だったり近くに日産しかディーラーなかったりしたの？

>車メーカーは国が助けるから大丈夫
>いざとなったら国が助けてくれるから平気
この国にその余力は無い
救済パートナーを探すにしてもどこもそんな余裕がない

おっぱ○工場も閉鎖か
昔行ってたぜ

>目先の財務内容整えるためにゴーンが将来の飯の種削りまくったからこうなったんだよね
いやゴーンが来る前から技術者は逃げていたから関係ない
ゴーンは作るものがなくなって遊んでた工場と工員削っただけ
あとゴーンは自分の足で世界中飛び回って頭下げて日産車買ってもらうように営業してた
それを追い出したらどうなるかはご覧の通り

近所のディーラーが開店してるのか分からない
覗いても従業員が見えない

イヴァン・エスピノーサ代表執行役社長兼最高経営責任者
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/ivan_espinosa_ja?selectedTabId=photos

旧ビッグモーターで日産車買うマゾおる？

光岡自動車と組んで個性的な車でも出せば売れるかもよ

>本田とのやり取りで会社が潰れようとも無能経営陣は絶対に退陣しないっていう決意を示しちゃったからなぁ
無能どもの自殺の決意固すぎて
もう助からねえ…ってなったよねアレ

R35開発記であるプロジェクトGT-Rでもここの経営陣無能すぎるんだが？って来て貰ったアドバイザーに言われたって書かれてたからよ

アホな経営陣のせいで人生狂わされて可哀想

>アメ車が日本で車売れないって言われてるし
>フォードかGMに売ろう
いや日産が国内で売れるかというと…

リストラする企業は必ず破綻する

>>本田とのやり取りで会社が潰れようとも無能経営陣は絶対に退陣しないっていう決意を示しちゃったからなぁ
>無能どもの自殺の決意固すぎて
>もう助からねえ…ってなったよねアレ
ホンダや鴻海に好き放題されるなら潔く役員報酬貰って死んでやるぞ

>日本は人手不足だっていうから工場閉鎖しまくっても大丈夫だよ
>とにかく人手不足だからね
正論！

「会社も！社員も！どうでも良い！日産のブランドだってくれてやる！だから頼む！ホンダさん！どうか俺達経営陣だけは何としてでも助けてくれ！！！」
「駄目です」
「ホンダと我々は合わない。寧ろこの話が無かったことになってせいせいしたとさえ思う」

>リストラする企業は必ず破綻する
自分の肉を食って生き延びようとするようなもんだしな

ホンダ子会社化提案を光の速さで判断した役員なのに

会社としては90年代末の経営危機の時に潰れてたんだろうな…
延命して猶予期間作っただけで
沈む船から逃げなかった人達…

ロケット分離しといてよかったね

ホンダと合併したら役員全員クビって分かってるから後はもうギリギリまでしがみついて回収するようにしてんだろうな

備蓄米でもそうだったけど日本の破綻ってデスノートがあれば回避できるものばかりじゃね

人が減って再建できるわけねえんだ
優秀なやつから辞めていくからな

日産って車だけの会社だっけ
他の事業は持ってないの

>株主総会紛糾するだろうな
総会案内きてたが執行部は株主提案に全て反対してたわ

>備蓄米でもそうだったけど日本の破綻ってデスノートがあれば回避できるものばかりじゃね
アクメツっていう漫画がありましてね

>人が減って再建できるわけねえんだ
>優秀なやつから辞めていくからな
取締役が変わらないのは…

>日産って車だけの会社だっけ
>他の事業は持ってないの
宇宙や軍事はゴーンに捨てられた

信頼性能ブランドどれを取っても外からじゃ日本車メーカーなかなか潰せねぇから内側から攻め滅ぼした感じか

>株主総会紛糾するだろうな
以前から「買いたい車がない車会社ってなんだよ？！」って詰められてたのに

>宇宙や軍事はゴーンに捨てられた
国外流出から救われたんだね

>取締役が変わらないのは…
優秀じゃないからじゃないかなぁ

フジテレビでCM流れてるの見たわ
そんな場合か？

ゴーンは日産をフランスのものに出来ない時は潰せって命令受けてたんだろうなあ

まぁ人件費ってパット見はマジでドデカい負債に見えるからね
会社が赤字であればこれ切り捨てりゃ黒字転化しね？
って欲が出るのも分かる
まぁ実際はもっと切るべき場所が多いんだが

>日本はもう中華に統治してもらった方がいいところに来てるんやで
中国も国が買い替え補助金終了したから日産の後追いやで

傲慢な経営者あるある
社員を給料泥棒だと思い始める

逃げ切ることが最優先だからねジジイは
だから高齢化社会ってクソなんだよ

日産てめっちゃ苦しかったから一発逆転で
EVシフトしたように見えるんだよね
今のままじゃ戦いようがない　じゃぁEVで逆転だ！っていう
まるっとEU作戦みたいな

>フジテレビでCM流れてるの見たわ
>そんな場合か？
今フジテレビのCM料安いだろうしな

もっと有能な経営陣を増やさないと！

潰れる前にシルビアを200万以内で売ってくれ
中古で安くなったら絶対買うから

リーフは良いものだったんだろ？
なんで発展しなかったんだ

日本にはトヨタとスズキがいればいいよ

>もっと有能な経営陣を増やさないと！
社長室にモチベーションアップのポスター貼ろう

ゴーン突っ込んだのがそもそも日産の健全化の為だったけど天下り重役削らずに事業削ってったからな

人気車種だけでも別会社化すべきか
株式会社GTRみたいな

期間工の募集広告が丁度今つべで流れてて吹いた
としあき暇なら行ってきてよ

でも日産にはe-POWERがあるから

>EVシフトしたように見えるんだよね
>今のままじゃ戦いようがない　じゃぁEVで逆転だ！っていう
まあ早くにリーフ出したから口だけってわけでもない
すがりついたもんが実用レベルじゃなかった点を除けば

サクラなんてまだ出したばっかりなのに

>今のままじゃ戦いようがない　じゃぁEVで逆転だ！っていう
>まるっとEU作戦みたいな
トヨタもホンダも1980年頃にはEV出していたんだよな
それでＥＶはまだ無理でハイブリッドにしたのに・・・

GTRの新型が10年以上出てないのおかしくね？

>人気車種だけでも別会社化すべきか
>株式会社GTRみたいな
イギリスの製造系みたいな結局空洞化する流れじゃね

経営陣は優秀なのに従業員のレベルが低すぎる

昔日産に部品納める仕事してたけど対応が横柄で大嫌いだった絶対に日産車は買わないと心に決めてた
それに対して富士重工業は潰れかかってたけど対応は良かった

>リーフは良いものだったんだろ？
いや別に
そもそも電池交換が必要なんてエンジン積み替えですと
同義なんだからEVが普及するわけないのよ普通に考えれば
使い捨て以外にやりようがない

外資は簡単に買えないからジャパンディスプレイと同じ道歩むのかな

日産役員は潰れるまでしゃぶり尽くすんだろうな

国のお役人様というシロアリを飼いだしたらどこの会社も終わるな

現状とこれまでを見ろよ
上も下もカスだよ

>GTRの新型が10年以上出てないのおかしくね？
もう企画して作れる技術者が居ないんじゃないの

>まるっとEU作戦みたいな
ルノー日産三菱でゼロエミッション始めたのは昨今のEVゴリ押しよりだいぶ前だよ！
ルノーサムスンの口先だけの出しもしないバッテリーで折角報った三菱日産の合弁会社の受注潰したり糞みたいな事してたでしょ！

多分今もバブル期のようにトヨタと肩並べてるつもりなんじゃないか

>経営陣は優秀なのに従業員のレベルが低すぎる
取締役のレス

日産の社長とか役員には車やレースが好きな人が居ないんだろうね

>>経営陣は優秀なのに従業員のレベルが低すぎる
>取締役のレス
従業員のレベルを上げられない経営陣のどこが高いんですかねえ

>多分今もバブル期のようにトヨタと肩並べてるつもりなんじゃないか
それは強く感じる
「俺は大企業様」っていう空気感

>多分今もバブル期のようにトヨタと肩並べてるつもりなんじゃないか
ホンダとは格が違うしな

>日産の社長とか役員には車やレースが好きな人が居ないんだろうね
出世レースは大好きだぞ

売れる車を社員が開発しないから…

>ゴーンですらマシだったろ
>日本はもう中華に統治してもらった方がいいところに来てるんやで
日産は中華でも何でも買取ってもらえればいいね
まあいらないだろうが

まさか日本の企業が日本から撤退するとは

日本のUSS
はよ死ねや

>日産の社長とか役員には車やレースが好きな人が居ないんだろうね
フォードもそうだったみたいだし

>出世レースは大好きだぞ
悪い意味での「社長以外は全員脱落者」の皮肉を思い出した

CMに矢沢やキムタク
センスが一世代古いのよ
今は鈴木亮平だったか

>売れる車を社員が開発しないから…
いや幹部が開発させないだけなのだ

中華だって流石に日産は要らねぇだろ
あいつら金の臭いに敏感なだけにその辺の判断はドチャクソシビアだし

工場閉鎖で労働者とその家族が流出したら町が一つ消えそうなレベルだな…

R30スカイラインか910ブルーバード復刻してくれたら買うよ

>もう企画して作れる技術者が居ないんじゃないの
R35開発主任の水野さんを追い出しちゃったからね
ゴーンは水野さんを定年後も特別顧問の席作って大事にしてたのに

>中華だって流石に日産は要らねぇだろ
今リアルでBYDが死にかけてるからそれどころじゃないねん

ざまぁああああああ！！！！！！

日産ってトヨタと肩を並べる自動車メーカーの二台巨頭で
技術の日産・営業のトヨタと呼ばれてたイメージなのに
どうしてここまで落ちぶれた

>野球部とマリノスは安泰
いや真っ先に切るべきやろ

>売れる車を社員が開発しないから…
売れてはいたんすよ
HVの舵取りやCVT不具合の対応でやらかしたんだけど

>>日産の社長とか役員には車やレースが好きな人が居ないんだろうね
>フォードもそうだったみたいだし
日産の取締役連中って絶対に自分で車を運転しないイメージなんならオートマ限定免許しか持ってなさそう

退職金も20億円は有って然るべきなのに6億ぽっちで我慢したのに叩かれる

後１０年経てば日本から日産車が消えるってことか

素直にほっさんになっとけばよかったのに

>日産ってトヨタと肩を並べる自動車メーカーの二台巨頭で
>技術の日産・営業のトヨタと呼ばれてたイメージなのに
>どうしてここまで落ちぶれた
それ直近でも20年前だから（読み方によっては30年前）
もう大昔と言っていいことなんじゃ

もう自社で内燃機関エンジン作れないだろ

>日産ってトヨタと肩を並べる自動車メーカーの二台巨頭で
>技術の日産・営業のトヨタと呼ばれてたイメージなのに
>どうしてここまで落ちぶれた
“技術の日産”って自称してただけで元々大した技術無かった

>素直にほっさんになっとけばよかったのに
共倒れでホンダも死んだ！まであるからなぁそれ

日産は大学の経済学部の教本とかに載ってほしい

ボーイングと日産どっちが先に潰れるだろ

>ボーイングと日産どっちが先に潰れるだろ
ボーイングはアメリカ政府が意地でも潰さないだろ

やばいじゃん工場死ぬとその下の産業もダメージ受ける

>ざまぁああああああ！！！！！！
工場

創業者がどんな会社を作りたかったか忘れた会社に未来はないよな

役員6人くらいまで減らして尚且つ報酬も返上しないと駄目だろ
経営陣はここまで衰退させた責任取れよ

300万円以下で買える日産車…
魅力が無さすぎる…

>“技術の日産”って自称してただけで元々大した技術無かった
ハイブリッドの技術も今やトヨタホンダに敵わんからな
イーパワー笑

>創業者がどんな会社を作りたかったか忘れた会社に未来はないよな
岩崎弥太郎「君もそう思うか」

>CMに矢沢やキムタク
>センスが一世代古いのよ
>今は鈴木亮平だったか
芸能人で釣るというのが時代遅れに思う

>300万円以下で買える日産車…
>魅力が無さすぎる…
他社に目がいくなぁこれじゃ

本当に無知で分からないんだけどこの工場の人達は急に路頭に迷うことになるの？何かしらの斡旋はあったりするの？

>経営陣の数は据え置き
別に年収200万なら据え置きでも良いんじゃ無いのかな

>芸能人で釣るというのが時代遅れに思う
技術も商品力もないねんで？！
他にどないせぃ言うねん！

日産とGMだとまだ日産の方がマシだから
いやそうでもないのか…？

赤字の理由って減損損失なんだが…

>300万円以下で買える日産車…
>魅力が無さすぎる…
頼みのノートもオーラとか出したせいで
何かオーラ買えない人なんだなぁて思われるから買えない人がいるという

ノートとノートオーラの金額の差ってなんだ知らんけど

>ノートとノートオーラの金額の差ってなんだ知らんけど
幅太くして内装お高くしてモーター強くした
まあ値段相応だとは思う
それよかノートの安全装備くらい標準装備にしろとも思うが

いまノート乗ってる
同じ価格帯で次の車何しようかな⋯⋯ノートしかないな！
誰が同じ車買うんだよ！

>300万円以下で買える日産車…
>魅力が無さすぎる…
こんなんでも国内市場はそこまで悲惨じゃないんだよね日産
北米での利益が終わりに終わってる

ゴーン今頃笑ってるだろな

>ノートとノートオーラの金額の差ってなんだ知らんけど
たぶん内装が違う

>ハイブリッドの技術も今やトヨタホンダに敵わんからな
>イーパワー笑
ホンダとの統合話がでた前後に売上は低下してるけど技術の日産は健在という記事でてたけど
中身読んでも疑問符しか浮かばなかった

>ゴーン今頃笑ってるだろな
隣の家に火がつくレベルで戦争だから笑ってはいないだろう

>こんなんでも国内市場はそこまで悲惨じゃないんだよね日産
日産に新車登場！って記事が流れてくると100%海外の話

>売上は低下してるけど技術の日産は健在という記事でてたけど
ただの嘘じゃん

そんなにアメリカとか中華が重要なんか

>こんなんでも国内市場はそこまで悲惨じゃないんだよね日産
>北米での利益が終わりに終わってる
だって国内はトヨタが強すぎてそれ以下は団子だから
軽自動車売ってる分日産は強い

笑いが止まらんのは他の車メーカーだろ
ざまあ

週末ディーラー行ってくる
他社にするかどうか考えないと

GTR作ってるマイスターみたいな人どうすんの

>笑いが止まらんのは他の車メーカーだろ
日産の隙間って小さいよ？
喜ぶほど大したもんじゃないよ？

潰れろクソ企業！

日産に親を殺された連中が多いスレ

追浜閉じるとデメリットの方が多い気がするんだけれど

>本当に無知で分からないんだけどこの工場の人達は急に路頭に迷うことになるの？何かしらの斡旋はあったりするの？
余裕がある企業なら他工場への転勤と転職斡旋はするけど日産だしな
80年代末のバブルの頃は富士重工が潰れそうで富士重でサニーを作ってたわまだレガシーが出る前の頃だけどさ

>>売上は低下してるけど技術の日産は健在という記事でてたけど
>ただの嘘じゃん
epowerやEV技術そして高い品質があるから企業価値は高いって言ってたよ
とくにepowerとEVはトヨタが競合になってないからいいたい放題

フランス人なんか社長に据えた時点でもう詰んでたんだよ

>日産に親を殺された連中が多いスレ
寧ろ現状で日産にこだわる連中なんて日産に子供を人質にとられてるんじゃないかというレベル

現場上がりで技術の分別ができて
売れる車のリサーチと客層に合わせたデザイン審美眼と
内部政争を引き起こさず統一できるカリスマ性のある経営者早くきてくれー
まあ来ても手遅れか…

>週末ディーラー行ってくる
>他社にするかどうか考えないと
国内生産減らす方向に動いてるとこの車本気で欲しいかよく考えろ

>そんなにアメリカとか中華が重要なんか
北米市場は世界中何処のメーカーも失うと倒産しかねない

オーテックの工場も神奈川になかったっけ？そっちも辞めるの？

実用面でepowerがその他に優ってるところないっしょ
だから北米で売れないんだろうし

部品メーカーはどうするんでしょうか…

日産系列の会社だけど誰も危機感抱いてないよ

>部品メーカーはどうするんでしょうか…
一蓮托生だガハハ

>実用面でepowerがその他に優ってるところないっしょ
>だから北米で売れないんだろうし
従来のジャトコのCVTと違って壊れにくいだろ

>こんなんでも国内市場はそこまで悲惨じゃないんだよな
一応売上は700億円くらいあるんだよな

>そんなにアメリカとか中華が重要なんか
世界一位とニ位だしな
特に前者は世界あちこちのデカい車買ってくれる…だからこそ自国のが売れねぇだろとキレてもいる訳だが

>>部品メーカーはどうするんでしょうか…
>一蓮托生だガハハ
三島の部品メーカーの日産向け工場は最近電気ついてないな

宣伝技術はすごいよ
イーパワーとかプロパイロットとか
としあきみたいな馬鹿にも分かるくらいうまい言い方考えるし
エーパワーを量産大衆車に初めて搭載！みたいな宣伝文句で先にやってたホンダを潰したのとか華麗だった

>日産系列の会社だけど誰も危機感抱いてないよ
日産系列の会社って何なんだろう
ローンとか組むとこ？

>従来のジャトコのCVTと違って壊れにくいだろ
セレナの持病としてCVT弱いらしいから重量有るとダメなんじゃね知らんけど

日産は経営陣もバカだけど現場技能職の組合員も糞でねデザイナーの意匠に対して作るの面倒臭いから拒否とかしてたの

中国メーカーにも拾ってもらえない哀れな会社
現代のねこまたぎ

プラモの版権料が値上げして一部メーカーが生産終了
どんだけ金に困ってるんだ

>まあ来ても手遅れか…
そんだけ揃ってる人、自分でやると思うよ

もうおしまいだよこの国！！！

終わるのは日本じゃなくてオマエだけだよ

>日産系列の会社だけど誰も危機感抱いてないよ
マレリはもう死に体だろうに

>宣伝技術はすごいよ
>イーパワーとかプロパイロットとか
>としあきみたいな馬鹿にも分かるくらいうまい言い方考えるし
>エーパワーを量産大衆車に初めて搭載！みたいな宣伝文句で先にやってたホンダを潰したのとか華麗だった
宣伝技術というかテキトーな宣伝でも買ってもらえるくらいブランドがあった
高齢者にはいまだに日産を不動の業界2位だと思ってる人がたくさんいる

>経営陣は優秀なのに従業員のレベルが低すぎる
豊田本田の役員数の合計より一回り多い会社は言う事が違うね

河西工業もそろそろヤバいな

>“技術の日産”って自称してただけで元々大した技術無かった
オイルショックのころ排ガス規制でEFIになってからおかしくなった
キャブレター仕様のエンジンしか作れなかったのだろう

>日産は経営陣もバカだけど現場技能職の組合員も糞でねデザイナーの意匠に対して作るの面倒臭いから拒否とかしてたの
乱暴な言い方だけど車って見た目が5割じゃん
乗っちゃうと見えなくなると言う致命傷があるけど

日産の売り上げ鈴木以下になった挙句に倒産寸前とか30年前なら想像もできなかっただろうな

国内工場のどこかはまだ不明なんかな
以前候補にあった横須賀と湘南が先に閉鎖かね

そうか湘南工場は確実に終わるな

>経営陣は優秀なのに従業員のレベルが低すぎる
もっとリストラが必要だな
口ばかりやかましく手を動かさない技術職からもっと切らないとな

>どんだけ金に困ってるんだ
プラモ屋も金に困ってるからな…

>>部品メーカーはどうするんでしょうか…
>一蓮托生だガハハ
ホンダ系サプライヤーは御三家すらリストラして日立アステモって総合メーカーになっちゃったしな

>日産の取締役連中って絶対に自分で車を運転しないイメージなんなら免許持ってなさそう

ホンダの試算ではリストラ人員は３万７千人だからな
甘いんだよ

>日産系列の会社だけど誰も危機感抱いてないよ
部品製造してるなら他のメーカーなりに販路広げたら生き残れるのかね

>乱暴な言い方だけど車って見た目が5割じゃん
>乗っちゃうと見えなくなると言う致命傷があるけど
えっ？乗っちゃうと見えなくなるんだから
車なんて使い勝手とコストパフォーマンスだよ
だからN箱が一番売れるんだよ

>ホンダの試算ではリストラ人員は３万７千人だからな
ただし取締役員含まず

日産役員みたいな連中は章男ちゃんが嫌いなタイプだから
ホンダに拾われないと業界から駆逐されるぞ

>日産、日本工場の閉鎖決定　国内外で2万人削減へ
この路線で自力再生無理じゃね？

>国内工場のどこかはまだ不明なんかな
>以前候補にあった横須賀と湘南が先に閉鎖かね
栃木は広すぎるって言ってたけど厚木や追浜のラボも栃木に押し込めちゃえばいいのに
厚木や追浜の土地の方が高く売れるだろうし

日産ディーラーで車検やるよりも別の安いとこ依頼した方が良いかな？

部品メーカーはEV化で部品点数減るからヤバいのは変わんないね

社員レベルで危機感ある国内部品メーカーってそもそもあんのかな
ぬるま湯でしょ

>>日産系列の会社だけど誰も危機感抱いてないよ
>部品製造してるなら他のメーカーなりに販路広げたら生き残れるのかね
他の部品メーカーは既にリストラ済みでライバルとしては強力なんですよ

家電もすっかり中国製になったけどなんてことないし

日産潰れたら追浜なんかマジで何もなくなるぞ

>ホンダに拾われないと業界から駆逐されるぞ
あいつら車屋ですらないぞ
どっかから呼んできた金融屋と胡散臭いアイデアマン
日産から成り上がったやつって半分もいないだろ

>日産ディーラーで車検やるよりも別の安いとこ依頼した方が良いかな？
その車後生大事乗りたいなら他の自動車工場の方が良いだろうし買い替え前提ならディーラーで良いのでは

>GTR作ってるマイスターみたいな人どうすんの
年齢的に引退か

>プラモ屋も金に困ってるからな…
フェラーリとかはともかく国産メーカーが版権高くしたらまあやめるよね

今の日産車見た目すらダサいし…

生産拠点が海外がメインになったら国内の部品メーカーも海外の工場まで御用聞きに行くんかね

>>“技術の日産”って自称してただけで元々大した技術無かった
>オイルショックのころ排ガス規制でEFIになってからおかしくなった
>キャブレター仕様のエンジンしか作れなかったのだろう
ハコスカが最後でケンメリ以降ずっと微妙…
R32GT-Rで取り戻したけど、それで終わりって感じ

外国人の生活保護が増えるね！

>部品メーカーはEV化で部品点数減るからヤバいのは変わんないね
フランスとスェーデンは国策でプジョーとかルノーやボルボに軍用ドローンの部品を製造して糊口を凌げってやる事になった
欧州で造った部品をウクライナに運んでノックダウン組立して地産地消させるそうな

リーフは栃木に正式に移管
ノートは九州に移管の話が出てるから
もう追浜は終わりだろう

>日産ディーラーで車検やるよりも別の安いとこ依頼した方が良いかな？
どこにでも言えることだけど
整備士の腕はそこらの町工場のほうが良かったりする
ただ部品供給は正規店のほうが早い

>>GTR作ってるマイスターみたいな人どうすんの
>年齢的に引退か
つまり完調のエンジン維持できるのってあと10年くらいか

傘下企業入れると10万人は失業してその世帯も含めると50万人ぐらいに影響はでるかな

ただでさえ過疎化が酷い横須賀にトドメ！

>日産は経営陣もバカだけど現場技能職の組合員も糞でねデザイナーの意匠に対して作るの面倒臭いから拒否とかしてたの
デザイナーとか糞しかいないってレベルの人材の魔境だから製造現場からすると拒否しするしかないってのもマジであるのよ

ホンダギリギリでこの負債の塊から逃げ切ったな

>日産から成り上がったやつって半分もいないだろ
昔は銀座今横浜のオサレ空間に居るから車屋の必要は無いです

三菱「タスケテ…タス…ケ…」

新型キックスを追浜でという話が無くなるのかな

ハコスカとかGT-Rとか名車多いし車好きは日産好きな人多いイメージあるけど

>日本人が買って支えないから国産車がなくなってしまう
欲しいのがゼロだわ日産
昔はマーチ乗ってた

>整備士の腕はそこらの町工場のほうが良かったりする
>ただ部品供給は正規店のほうが早い
ディーラー整備士は良くも悪くもエンジニアじゃなくてチェンジニアだからな

>ハコスカとかGT-Rとか名車多いし車好きは日産好きな人多いイメージあるけど
あくまでイメージであってもうどうにもならなくなったのが今

>三菱「タスケテ…タス…ケ…」
鱗滝さんが素振りしてるぞ

エクストレイルを小さくして見切りを良くしてくれんかのう

>ホンダギリギリでこの負債の塊から逃げ切ったな
逃げ切ったというか…日産があまりにイミフな言動するので呆れられたというか…

>ただでさえ過疎化が酷い横須賀にトドメ！
坂の街で老後暮らすのに不向きだから老人になる前に住人がガンガン転出してるんだよな

>三菱「タスケテ…タス…ケ…」
三菱が車作る意義ってまだあるのかなぁと

ハコスカやら中古が売れても日産に得はない

>ホンダギリギリでこの負債の塊から逃げ切ったな
思ってた以上にイカれててドン引きしてそう

>>ホンダギリギリでこの負債の塊から逃げ切ったな
>逃げ切ったというか…日産があまりにイミフな言動するので呆れられたというか…
まさか余裕なんか全然ない日産の方から断ってくるとか

ホンダに拾って貰えそうだったのに馬鹿でしょ

>>ただでさえ過疎化が酷い横須賀にトドメ！
>坂の街で老後暮らすのに不向きだから老人になる前に住人がガンガン転出してるんだよな
一時期は日本一の人口減少を記録したこともあるぞ横須賀市

現金食い潰すまでは生きてるけどそれ無くなったらやばない？

>>ホンダギリギリでこの負債の塊から逃げ切ったな
>思ってた以上にイカれててドン引きしてそう
あの記者会見の前に顔合わせだって
根回しだってやってるはずなのにあれだもん
ホンダは断るつもりで臨んだと思うわ

>ホンダに拾って貰えそうだったのに馬鹿でしょ
二輪屋の下につくなんて論外じゃー

鴻海のインタビューで「そのうちお買い得になる」という趣旨の発言があったが本当にそうなりそう

>>ホンダギリギリでこの負債の塊から逃げ切ったな
>逃げ切ったというか…日産があまりにイミフな言動するので呆れられたというか…
正論唱え続けたらなぜか三行半突き付けられて困惑してたよね

本当に車好きならトヨタやホンダ乗ってるだろ
スカイラインだの何だの言ってるのは自分が若かった頃の思い出を大事にしたいかイニDオタク

日本産業株式会社って名前どうすんの

>一時期は日本一の人口減少を記録したこともあるぞ横須賀市
そこは誇るなよ！

>ただでさえ過疎化が酷い横須賀にトドメ！
でぇじょうぶだ！横須賀にはYRP野比のび太って言うデケェ企業が残ってる！

地方都市ひとつ丸ごと無職と思えば
2万人ってけっこうな数ね

株式会社ダットサンに改名しよう

横浜工場も閉鎖？

>>三菱「タスケテ…タス…ケ…」
>三菱が車作る意義ってまだあるのかなぁと
実は世界的に技術的な評価は日産を越えているんだ
PHEVは勿論いまだに走破性の高さも評価されている

まあ次の仕事は選んでるなよ？
仕事選ばなければいくらでもあるんだからな！

プライドだけは今でも文句無しの一流だったな
すばらしい

>>>ホンダギリギリでこの負債の塊から逃げ切ったな
>>逃げ切ったというか…日産があまりにイミフな言動するので呆れられたというか…
>正論唱え続けたらなぜか三行半突き付けられて困惑してたよね
日産幹部にクリティカルヒットしちまってたね

福祉業界片っ端からセレナ公用車だけど
みんな死ぬのかな

>スカイラインだの何だの言ってるのは自分が若かった頃の思い出を大事にしたいかイニDオタク
GTRは良い車だよ
けどいくら何でも17年モデルチェンジ無しじゃあ

追浜工場潰れると期間工達より
物流関係がえげつない潰れ方するだろうな

>横浜工場も閉鎖？
取り敢えず国内外7工場閉鎖としか分かんない

三菱と言えばデリカだけど今の日産はこれと言って無いな
昔はスカイラインだったけど

潰れることで日本のCO2排出量や鉄鋼やリチウムの浪費による環境負荷めっちゃ下がりそうで朗報

>プラモの版権料が値上げして一部メーカーが生産終了
>どんだけ金に困ってるんだ
プラモの版権料なんて良くて数千万円レベルなのに
それで格好の宣伝媒体逃がしてどうするんだ

>福祉業界片っ端からセレナ公用車だけど
>みんな死ぬのかな
みんな死ぬんやで

>地方都市ひとつ丸ごと無職と思えば
>2万人ってけっこうな数ね
単純にこれに近い台数買われなくなる可能性あるよね…

買われないから潰すんやで

>けどいくら何でも17年モデルチェンジ無しじゃあ
スーパーカーなんてそんなもんじゃね？
GT-Rがスーパーカーか否かは議論が別れると思うが

潰れるのは勝手だがサザエさんのスポンサーは責任持って続けてもらう

三菱はアウトランダーという
ルノーのプラットフォームだけど三菱の技術と味付けで
売れてる車があるからな
日産にはそういうのが残ってない

Zの包丁売り出した時点でヤバいと思ってました

>ホンダに拾って貰えそうだったのに馬鹿でしょ
経産省にイヤイヤ相手させられただけど最初から本田に経営統合する気なんて微塵もなかっただろ

6億円超！日産、内田前社長ら4人に巨額退職金…経営失敗してもウハウハ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88579

スカイラインといえばパトカーだったけど
パトカーもクラウンの独占になるのか

>>ハコスカとかGT-Rとか名車多いし車好きは日産好きな人多いイメージあるけど
日産「クルマ好きの為のアピールとして
R32GT-Rからエンジンと駆動系抜いて
代わりにリーフのモーター積んだR32 EV作りました！！」

>三菱と言えばデリカだけど今の日産はこれと言って無いな
>昔はスカイラインだったけど
ブランディングで言えば三菱はマツダより成功してそう

>潰れるのは勝手だがサザエさんのスポンサーは責任持って続けてもらう
イクラまで引退発表でほぼ全員声違うからなくなってよし

なお現場

>>ただでさえ過疎化が酷い横須賀にトドメ！
>でぇじょうぶだ！横須賀にはYRP野比のび太って言うデケェ企業が残ってる！
NTTに未来はあるのか…

>現金食い潰すまでは生きてるけどそれ無くなったらやばない？
そりゃヤバいけど来年潰れるようなことはあるまい

>なお現場
有能役員集団「うーん高い！リストラ！」

NV200に仕事で乗ってるけどこのクラスで一番便利だったのにな
製造リストラ対象なのウケる

>1749557128748.jpg
>なお現場
ウソだろ…おい…

業績悪化させた奴に6億も払うなや

>>>ただでさえ過疎化が酷い横須賀にトドメ！
>>でぇじょうぶだ！横須賀にはYRP野比のび太って言うデケェ企業が残ってる！
>NTTに未来はあるのか…
今のところは大丈夫だと思うよ？

>なお現場
休みが多くて良いね

>潰れるのは勝手だがサザエさんのスポンサーは責任持って続けてもらう
元は東芝の居場所なので
日産は要らないです

従業員を2万人削減するのは分かったけど同時に役員は何人削減するんだ？

ANAが傾いたときにフリューゲルスがマリノスに吸収合併されたけど
今度はANAがマリノスを拾う側になるのかな

トヨタはMR2復活セリカ復活と景気がいいのに
セフィーロでも復活させたらどうか

日本の恥
一刻も早く消えて欲しい

>従業員を2万人削減するのは分かったけど同時に役員は何人削減するんだ？
♪〜

>6億円超！日産、内田前社長ら4人に巨額退職金…経営失敗してもウハウハ
まぁこんなの払える位なんだから
潰れるなんて事は無いんだろうけど
普通は断ってリストラになる社員の為に使うもんだろ…
人の心とか無いんか
あったら日産の執行役員なんてやってないか…
なんたって面の皮の厚さには世界的に定評のあるゴーンが社長だったもんな

>業績悪化させた奴に6億も払うなや
こんな事してたら有能な人材逃げない？

イっちゃえ日産

>なお現場

>三菱と言えばデリカだけど今の日産はこれと言って無いな
>昔はスカイラインだったけど
デリカD5のPHEV版の噂が出る度にザワつくくらいにはファンいるしな

>ANAが傾いたときにフリューゲルスがマリノスに吸収合併されたけど
>今度はANAがマリノスを拾う側になるのかな
今のANAと何も関係ないじゃん

責任取らない責任者って存在価値あんの？

役員削減した方がいいんじゃないの？
失業者増えることの方がよほどデメリットあるし

コロナで自宅待機始まったら
外国人のにいちゃんのホームレス見かけた
日産の工場は大丈夫かな

>スーパーカーなんてそんなもんじゃね？
>GT-Rがスーパーカーか否かは議論が別れると思うが
GTRはスポーツカーかなぁ
まぁ911とかは2回くらいモデルチェンジしてそう

はやく追浜の跡地に何かいい商業施設とかできてほしいぜ

人の心もなく下げる頭もない
おまけに能無しときてる

>No.1326585088
時給1400円くらいか

>>なお現場
>休みが多くて良いね
祝日ないからな

>従業員を2万人削減するのは分かったけど同時に役員は何人削減するんだ？
増えるぞ

新型リーフで大逆転って寸法よ
正気かよ…

>>けどいくら何でも17年モデルチェンジ無しじゃあ
>スーパーカーなんてそんなもんじゃね？
>GT-Rがスーパーカーか否かは議論が別れると思うが
GTRがちょこちょこバージョンアップしか出来ない間にポルシェもフェラーリもランボもちゃんとモデルチェンジしてるよ

>役員削減した方がいいんじゃないの？
>失業者増えることの方がよほどデメリットあるし
削減どころか役員残したくてホンダとの協議打ち切ったからね

>はやく追浜の跡地に何かいい商業施設とかできてほしいぜ
追浜から出てったほうが早いんじゃね？

>NTTに未来はあるのか…
防衛銘柄出しヘーキヘーキ

役員なんて成果報酬なんだから成果出してないうちは報酬ゼロでいいだろ