今日も一日

ご安全に！みんなお仕事は無事に終わったかな？

開口部の養生！機械操作禁止表示！安全帯着環！！ヨシ！！！
ご安全に！（3敗）

仕事で難民らしき女の子に職質したら赤い髪の女の子金的されました
とても痛かったです

>>3

ご褒美だね！ヨシ！！

>>3

よかったじゃん、前世で徳を積んだんだな

声かけ注意でトラブルを生まないように
職質前に「蹴ってはいけませんよ」と確認しよう！

このスレの続きかな？

何やってんだ馬鹿野郎！！！｜あにまん掲示板船を係留してるロープには迂闊に触るなって言っただろうが！！ほらさっさと救急車とか呼んでこい！！bbs.animanch.com

全部実話です
…マジか？

>>1

そんな怪我した姿で「ご安全に！」も何も無いだろ…

フィクションじゃないのかよ！

事実は小説よりも奇なりだよ
誰が見ても開いてる開口部にそのまま落ちる奴は居るんだ

部下が機械のチェーン部分に腕を巻き込まれたと聞いた時の顔

なおすぐ正気に戻ってなんでもいい、紐を持って来い!!と指示を出して部下の一命を救った模様

「触ってはいけません」っていうのは、

「触ってはいけません」っていう意味なんだよ

よくわかったかな？

じゃあ次の標語を確認しようね！

コラそこ、ヨソ見すんな

〇ぬよ？今見ないと後で〇ぬよ？

いいか？感電事故起こしてる奴には絶対触りに行くなよ?
助けたいなら蹴り飛ばすか殴り飛ばせ!!

君が安全帯を掛けていたそれはね…虎ロープというんだ
親綱じゃなくて区切りでしかないんだよ？
ここまで言えばなんで落ちたかわかるよね？

>>15

あれ虎柄で虎ロープだったのかよ！

トラッキングとかのトラだと思ってたのに騙された！

>>11

あっ私やりました、施設清掃中に地下に入るマンホールから落ちました

幸い腕が引っかかって下まで落ちることはなかったけど肋骨を強打して骨折したわ

>>14

ゴム底の靴でドロップキックが最適解なんだっけ

こういうのはちゃんと聞いて見て覚えるのがいい

またDC-10(飛行機)の事故が発生したわ

え、またぁ？？

一体今度は何やったの…

貨物室のドアロックに欠陥があったせいで貨物室ドアが吹っ飛んだの

もちろん、ドアが吹っ飛んだせいで機内の空気も大変なことになったわ

幸い、死者は出なかったんだけどね…

ヤバいじゃん、早く改善してもらわないと…

またまたDC-10の事故、それも同じ貨物室ドア吹っ飛びが発生よ…

改善の勧告を製造会社が聞く耳もたなかったせいで、今度は死者が出てしまったわ…

会社レベルで現場猫って何考えてるんだよ！！

>>21

>>22

なんだこのボーイング737でも同じような会話してそうなメーデー民母娘は

今日も一日 ご安全に！

>>21

>>22

アメリカは5%のエリートが支えてるんだ

逆を言えば95%…つまり20人居たら19人はダメってことだ…判るね？

>>16

虎柄は警戒色だからね…危険だと認識しやすいんだ

>>18

一応本当に緊急の場合はそうするしかないが自分も危険だしかなり乱暴な処置なので0.5秒位は周囲見てやるかどうか、他の手無いか考えよう(すぐにブレーカーとか非常停止ボタンとかで電流止められるならそっちのが良いし物理的に引き剥がす場合でもゴム手ゴム足して木の棒でつつく方が安全)

まず確実に身に付けている物の中で一番電気が致命的な量流れる危険性が低いかつ最悪流れても心臓から一番遠いのが靴底で、接地してるとアースケーブルとして自分にも電流が流れる危険性があるから飛び蹴りだ

ドロップである必要は無いが特に手で掴んでしまっている場合電流のせいで筋肉が掴む状態で固定されるので指とか手首千切る位の気持ちで思いっきりブッ飛ばせ

頭打って死ぬかも知れんがどうせ放置しても死ぬ

やらかしたドアホどもの血でマニュアルが書かれてるならいいんだけど、おそらく大部分は無関係な被害者の血なんだよなぁ

事故といえば事故かもしれないけどフライス盤だったかな？
修理の時に上司が何度も「部品の取付が後かあら判るように目印や札をつけろ」
と言っていたのにそれをやらずに完全にバラバラにしてから組立てたけど
何故か「ボルトが余ってる」上に動きが悪かったという故障だったのに
一切動かなくなったという話を先輩に聞いたよ
もちろんそのフライス盤は廃却さHAHAHA

しつこいくらい安全確認するのって現場とかで働いた事ない人は不思議に思うが真面目に血を見る羽目になるからなんだよなぁ
指差し呼称しねぇと俺みたいになるからよ…

今日も一日事故無くお仕事終わりましたか？

事故無く終わりましたかっ！　答えてっ！！

>>31

はい！ありませんでした！少なくとも関わってる職場では！！

そっかぁ落ちちゃったかぁ…打撲で住んで良かったね
うんうんそうだね今日は地震があったからね判るよ

だ　か　ら　安　全　帯　を　使　お　う　ね

>>29

因みにやらかした方とは後に仕事したんだけどさ

一緒に仕事するのは初めてなのに工具をすぐに渡さないというからかいをしてきたよ

そういうのは何度か仕事して気心の知れた相手にやることじゃないかな？

こっちは夏の空調が効かない場所で作業してて汗だくなのにさ

マジで何も考えてないんだなと思ったよ

>>34

そしてやらかしさんはうちの職場の別設備の作業に入ってさ

後からその設備の点検足場に「ボルトが1本落ちてた」

この時まで先輩の話は盛ってるなとか思ってたよ…

このマニュアル後は前項と同じとか〇〇を参照とか書いてあるけど〇〇なんて何処にも書かれて居ないんだけどぉ！？

>>36

（上司がもう古くなってから処分してって言ってたマニュアル…あれひょっとして…）

>>36

マニュアルの更新は抜けが無いことを確認！

お昼もご安全に！

>>36

似たような手順を他ドキュメントからコピペったあとに修正し忘れたままリリースしてごめんなさい

>>36

レシピサイトでもあるヤツ

投入タイミングが無くて材料余るとか、逆に材料一覧に無いのに出てきたり…

そこでは当たり前過ぎて書いてないとか（例・オーブンの余熱）

>>40

大丈夫！事故が起きてないなら！

…起きてないよね？

Wチェックだから見逃してもヨシッ！

>>42

マニュアルやチェックリストの不備、未確認というものは恐ろしいものよアマテ

南国機長、っていう不名誉な仇名を（ネット上で）つけられた機長がいるくらいだもの

その機長は常夏のフロリダでずっと業務してたんだけど、不慣れな真冬のワシントン（東北と同じくらい）から離陸するときに、主翼の除氷装置をさせなきゃいけないのに"いつもの流れ作業の癖"でOFFのまま離陸しちゃったのよ

作業手順をおろそかにしたばかりに、乗員乗客の９割以上が亡くなってしまったわ

南国フロリダの癖を北部ワシントンでやってしまったばかりについた仇名が南国機長

あなたも「いつもと違うMS操縦環境」になるときには気をつけなさい、事故・怪我のもとよ

う、うん…

（もう手遅れな気もするけど…ご安全に、本編の私）

>>36

なんか…視認性が悪い…！読みにくい…！

一度の作業で四回くらい別ページを見る必要があるけどそのページが何処なのかわからない…！

（……中に入らないように置いといた柵がどけられてる……）

>>46

そういうときは「立ち入り禁止」の掛札もセットで置いておくもんなんだよマチュ

読めない・読んでない・読んでも従う気がないヤツのことは、今は考えるな

>>47

そうだ…どんなに注意喚起しても守らないのはどうしようもないんだ

ところでアレは救急車と一緒に家族に連絡しないとな…遺族になるかもしれないが

なんでわからないなりに自分で考えないんですか？

自分で考えていいんですか！？

>>49

考えたうえで相談しなさい

相手に時間が有るか確認してから相談しなさい

時間が有るか確認せずに自分の答えが無いのに相談しに来てばかりだと

こっちのアドバイスを聞いてないようにしかとらえられないのですよ

聞けって言われたり聞くなって言われたりだと
聞くのが安牌だけど、手が空いてるかなのタイミングがね

説明とは相手に言葉と実践で相手に理解して貰う作業で、一方的に口から音を吐き出して後は知らないって事じゃないんだ。