ふたばフォレスト

かなり技術進んでるみたいだな
24時間レースも出て完走してたのね

水素から炭化水素作って燃料にした方が良さそう

とにかくシステムがデカすぎる上にクソ燃費
燃料タンク内に超伝導モーター仕込むやつとかトヨタが研究してるけどまだまだ時間かかる

ダカールラリーも完走したんだっけ

ただでさえエネルギー密度低くて低出力なのに
排ガス規制クリアするためにさらに効率落ちてるのがな…
せめて排ガスくらい素で完全クリーンな燃料であってほしかった

マツダがお役所向けに出してたやん

2ストローク水素エンジンの開発も進んでいるとか

>マツダがお役所向けに出してたやん
あれも当時の時点で排ガス規制クリアできないと騒いでたな

>かなり技術進んでるみたいだな
>24時間レースも出て完走してたのね
技術的には凄いし進化が楽しみたけど
パワー無さすぎてストレートでガンガン追い抜かれてたね

こんなのがモノになって市販されるとか本気で信じてる人は居ないでしょ

>2ストローク水素エンジンの開発も進んでいるとか
期待したい

>こんなのがモノになって市販されるとか本気で信じてる人は居ないでしょ
LPGタクシーのLPガスの延長線にある技術だから
やっといて損はないだろう

これから太陽光発電が飽和するから
電気をどの状態のエネルギーとして貯めるかが今後の課題
リチウムイオン電池は総量の限界が見えてるから
電池以外のエネルギー貯蔵が必要
そこで水素だ！…とはならんだろうな

>こんなのがモノになって市販されるとか本気で信じてる人は居ないでしょ
すぐには無理でも将来は分からんでしょ
EVだって最初はここまで市販されるとは思わなかった

エンジンの方よりインフラ整備が事実上不可能な方が問題

>エンジンの方よりインフラ整備が事実上不可能な方が問題
電気が余る世界になれば
都市ガスインフラの延長で水素は作れるから
悪くない選択肢

水素の良さは水が入れば手に入る資源というとこだな
エネルギー資源に乏しい国でエネルギー安全保障で相性が良い一面もある

ダカールで1000km完走したんだって
エンジンのベースはNinjaH2

水素は扱いが面倒すぎる
漏れやすいし金属の水素脆性もあるし

>漏れやすいし金属の水素脆性もあるし
ここを無理押しして中国車なみの爆発力を発揮しそう

水素エンジンにしろ燃料電池にしろタンクが問題だし供給網も終わってる

>水素の良さは水が入れば手に入る資源というとこだな
現時点では水から大量の水素を作るほどの技術はないけどね…
大抵は都市ガスの改質で水素を生成してる

>水素エンジンにしろ燃料電池にしろタンクが問題だし供給網も終わってる
タンクはまだ対策がやりやすいけど配管は対策が大変
車検毎に交換とか頭のおかしい仕様になったりして

>水素は扱いが面倒すぎる
>漏れやすいし金属の水素脆性もあるし
作るのが容易いという点ばかりクローズアップされるけど現実にはこの負の面がデカすぎてちっとも現実的なエネルギー源じゃないんだよな
特に水素脆化は非常に対処が難しいし

EV推しのイーロンさんがアメリカから
追い出されそうだけど
それで進展ありそう
な気がする

ガソリンエンジンをそのまま水素エンジンに転用したの何かのイベントで出してたな

てか展示会でみたけど水素はオーストラリアの石炭から取るんだろ？結局そこでCO2出んじゃないの?

最終的にはグリーン水素100%が目標だろう

>てか展示会でみたけど水素はオーストラリアの石炭から取るんだろ？結局そこでCO2出んじゃないの?
出るよ
ただ石炭を燃やした際に出るCO2は回収が難しいけど水素製造時だと100％回収が出来るから無闇に排出しないというだけマシな程度だな

水素脆性はあるがボンベで岩谷も技術はそれなりにあるし大丈夫なのだろ

>>てか展示会でみたけど水素はオーストラリアの石炭から取るんだろ？結局そこでCO2出んじゃないの?
>出るよ
>ただ石炭を燃やした際に出るCO2は回収が難しいけど水素製造時だと100％回収が出来るから無闇に排出しないというだけマシな程度だな
石炭燃やして水素作って副産物の温室効果ガスは地下に封入とかやってそう

水素の小売りなんて誰がやるんだよ
普及する訳がない

>ガソリンエンジンをそのまま水素エンジンに転用したの何かのイベントで出してたな
耐久レースだよ
この前は２４時間走って完走した

>水素の小売りなんて誰がやるんだよ
>普及する訳がない
一般家庭で水を分解して作れたらいいね

金属粒子の間に水素が挟まってそれが悪さするんだっけね
でもなんかそこら辺は克服しそうな気する

>金属粒子の間に水素が挟まってそれが悪さするんだっけね
サイコフレームみたいやな

>水素の小売りなんて誰がやるんだよ
>普及する訳がない
つまりそういう事業に乗り出したら勝ち組になれるってことだな

ゴルゴ13で水素エンジンネタ話が出たのが30年前
ようやく日の目を見るのか

ご家庭のお水が燃料になりますなんてなったら最高だな
南アルプスの天然水はひと伸びが違うとかオカルトまで飛び出してほしい

最も単純な元素なだけに影響しやすい

金属の脆化が最大のネックだろうなぁ
なんでどんな金属でも脆くなるんだよ迷惑だぞ水素！

水素原子が小さすぎるのが問題でな

いうて金属単品でタンク作るわけないしな

>金属粒子の間に水素が挟まってそれが悪さするんだっけね
>でもなんかそこら辺は克服しそうな気する
大量に吸収すると逆に強度が上がる報告もあってまだまだ謎が深そう

その前にリチウム式蓄電池の限界をブチ破る方が早いと思うが

水素エンジンではなくてさ
燃料に水素を用いた燃料電池のEVは無理なのかな
うーんと航続距離が伸ばせそうな気がするんだ
どこかで常温での運用が可能な燃料電池を開発してほしい
ソニーあたりに期待

質量あたりのエネルギー密度は非常に高い
なお体積

>水素エンジンではなくてさ
>燃料に水素を用いた燃料電池のEVは無理なのかな
それが普通にFCVと呼ばれるやつではないのか

ピストン動かすのは質量で動かすんだから
質量が小さい水素は不利だよね

うんエンジニアリングプラスチックでエンジン燃料供給まわり作ったらいいんだな

>ピストン動かすのは質量で動かすんだから
体積では

>それが普通にFCVと呼ばれるやつではないのか
それだ!
FCVというのか

既存のガソリン車を水素コンバートするのは割とできるんだよな

>>それが普通にFCVと呼ばれるやつではないのか
>それだ!
>FCVというのか
MIRAIとか

もうガソリンでええやん

CO２排出は許されないらしいので

>実用化なるか
とっくに実用化してると思ってた…

>CO２排出は許されないらしいので
バイオ燃料で差し引きゼロってことで

>CO２排出は許されないらしいので
EV大作戦で中国を手下に使うも見事大ハズレした落ちぶれ貴族の欧州なんぞ無視でいいよ

えっもしかして水素エンジンと燃料電池車は別なのん…
同じと思っててはぢゅかち…
でも水素補充すれば走るっていうそこは同じなんでしょう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

燃料電池って燃焼してないんだ！
燃料どこいった…

>えっもしかして水素エンジンと燃料電池車は別なのん…
>同じと思っててはぢゅかち…
>でも水素補充すれば走るっていうそこは同じなんでしょう
まぁ普通のHV車もレンジエクステンダー車もガソリンで動くのは同じだからHVという一括りに放り込まれてるのと同じようなノリではある

水素を燃やして発電するのが燃料電池と思ってたからよ…
つーかバッテリーだけでもでかいのに水素タンクもいるとかマジでスペース食い過ぎやで燃料電池車
後部座席とトランクの形状に影響ありすぎや

あと５０年は電気自動車でいいじゃろ

>ただ石炭を燃やした際に出るCO2は回収が難しいけど水素製造時だと100％回収が出来るから無闇に排出しないというだけマシな程度だな
で貯めたCO2をどうするかというと地中深く埋めようって…それ核廃棄物みたいな扱いやないかい！

水道水ぶち込めば水素生成して走行できる車はよ

水に含まれる水素を消失するエネルギーで走る核融合炉車

>水に含まれる水素を消失するエネルギーで走る核融合炉車
地球上の水が無くなるわ

CO２を永遠のゼロ%にしたいなら人類絶滅させりゃあいいんだよ
なのでCO２は人間らしく無視しよう
鉛入りガソリンを使わないだけ地球環境に有情ってもんだ

>CO２を永遠のゼロ%にしたいなら人類絶滅させりゃあいいんだよ
したところでだ
火山は勝手に爆発するし牛はゲップくらいする

>水素の小売りなんて誰がやるんだよ
>普及する訳がない
周辺に4箇所あるけど客が入ってるのを1度も見たことがない
赤字なんだろうけどトヨタが頑張ってるのか税金が投入されてるのか
闇が深い

>既存のガソリン車を水素コンバートするのは割とできるんだよな
ae86のコンバートは公式でやってたな

>ただでさえエネルギー密度低くて低出力なのに
>排ガス規制クリアするためにさらに効率落ちてるのがな…
え？水素エンジンってなんか排ガス規制にかかるもの出るんだっけ？

水素インフラを誰が作ってくれるのかでおしまい

核融合なら数グラムで何百キロも走れるエネルギー取り出せるんじゃないの？

>え？水素エンジンってなんか排ガス規制にかかるもの出るんだっけ？
NOx

ウラン電池EV…

>核融合なら数グラムで何百キロも走れるエネルギー取り出せるんじゃないの？
５０年前から５０年後には実用化されるだろうって言われてる

水素なんか使わないでもっとそこらへんにあるエネルギー使ったらだめなのか？

>水素なんか使わないでもっとそこらへんにあるエネルギー使ったらだめなのか？
車の天井にダム付けようぜ

>５０年前から５０年後には実用化されるだろうって言われてる
車に載せられるサイズの核融合炉ってガンダム世界でも実用化されてない…

>核融合なら数グラムで何百キロも走れるエネルギー取り出せるんじゃないの？
みんなが平和利用すればそう

木炭とか石炭で走る自動車を作ったら？

>木炭とか石炭で走る自動車を作ったら？
蒸気自動車は昔からある

10年20年見ないと駄目な技術ってだけで研究しないわけにはいかない感じ

>>え？水素エンジンってなんか排ガス規制にかかるもの出るんだっけ？
>NOx
どこからNが入り込んだ？

>どこからNが入り込んだ？
ちゃんと理科のお勉強した？
吸入した空気に入ってるでしょ？

>水素エンジンでNOxが発生するメカニズムは、水素と酸素の反応で水が生成される一方で、空気中の窒素と酸素が熱反応してNOxも生成されるためです。特に、水素の燃焼速度が速いため、高温場が形成されやすく、NOxの生成を促進します。

なるほど

>その前にリチウム式蓄電池の限界をブチ破る方が早いと思うが

米シアトルで起きたシビックNGV(天然ガス)の爆発
圧力20.7MPaのタンクは真上の高架を直撃し100フィート(30メートル)先に落下

※参考
トヨタミライの水素タンク
70MPa×3

>電気をどの状態のエネルギーとして貯めるかが今後の課題
降雨量の多い日本だと揚水発電が最適解なんだろうが候補地がなぁ…

自動車の商品力でも水素はEVに歯が立たない
ごん太タンクがセンタートンネルを塞ぐため
後席実質二人乗りの水素クラウン

NOxの低減ができればディーゼルのほうにも転用できるかも
まあない技術だが研究は続ける必要がある

一方シャーシとバッテリーが最適化された比亚迪(BYD)と中国新興零跑(leapmotor)は完全なフラットフロア

>>５０年前から５０年後には実用化されるだろうって言われてる
>車に載せられるサイズの核融合炉ってガンダム世界でも実用化されてない…
もういっそ全クルマにパンタグラフ積んだらいいのに

水素を大量に発生させる方法はどうするの
電気分解？

>水素を大量に発生させる方法はどうするの
>電気分解？
今んトコ化石燃料の改質

>電気分解？
じゃあ電気そのままで使えや

燃料電池ユニットがボンネット下に鎮座するトヨタミライ
重量物がフロントに集中するため
運動性は旧来のガソリン車と変わらない

一方エンジンが不要なEVは広大なフランク(フロントトランクの略)が常識に

>>電気分解？
>じゃあ電気そのままで使えや
電気を貯め込むのが難しいから水素にしたいらしい

世界で最も水素を推し進めていたカリフォルニア州
水素スタンド永久閉鎖

電気をどの形で保存するのかって話なんだな

位置エネルギーとかそこらへんにあるらしいからこれでエンジン作れないかな

水素価格の高騰とスタンド閉鎖でゴミになったミライ
米国で一番安く買える新車になってしまう
ちなみにヒュンダイキアは高級路線にシフトしたので
2万ドルを切る新車は全て日本車(号泣

>位置エネルギーとかそこらへんにあるらしいからこれでエンジン作れないかな
核融合みたいに質量をエネルギーにする方がハードルは低いような

電気分解した水素を燃焼して消費した電気よりも多いエネルギー得られたら
永久機関の完成や！

水素をヘリウムにしてエネルギー取り出そうぜ

>電気をどの形で保存するのかって話なんだな
まあそういう事
水素は金属化するという手段も取れるには取れるので今後どうなるかは未知数

自動車に核融合炉積むくらいなら
まだ反物質のが可能性ありそう

50年くらいしたら実用化なると思うよ
水で走る自動車

エネルギー密度の問題は限界が見えてて頑張ればどうにかなるようなものじゃないからキツい

>1749483378779.jpg
こりゃあかん…

金属はダメ…やはりセラミックエンジンか…

水素に炭素を付けて常温で液体にしてはどうだろうか？貯蔵も輸送も簡単になると思うんだが

水素の気密はめっちゃ大変だから耐圧試験のコストエグそう

常温核融合もまだ試験レベルだし国策でカネかけても20年くらいかしら...？

市販されるにしてもまたハイブリッドからになるだろうし
まぁ人柱増えてからでしょまともになるのは

主流にはならないかも知れないけど
やっておいた方が良いね

水素燃料電池のバスは東京で11社営業してるしね
東急京急京成日立などなど

https://www.tokyo-h2-navi.metro.tokyo.lg.jp/tonaisuiso/nenryo-denchi-bus/bus-list

原発からは電気も熱も出るわけだからやっておいた方が効率上がる

トヨタは最終的に水を補給して車の中で水素に合成するシステムをゴールとしてるみたいだね

常温核融合エンジンまだかな

>トヨタは最終的に水を補給して車の中で水素に合成するシステムをゴールとしてるみたいだね
電気分解する電力で車動かした方が良くない？

水素脆化がどうにもならないから無理

>水素に炭素を付けて常温で液体にしてはどうだろうか？貯蔵も輸送も簡単になると思うんだが
よっしゃC8H18だな

>>CO２を永遠のゼロ%にしたいなら人類絶滅させりゃあいいんだよ
>したところでだ
>火山は勝手に爆発するし牛はゲップくらいする
肉食べなくなれば牛は不要だから絶滅させればいいってヴィーガンが言ってた

>>CO２を永遠のゼロ%にしたいなら人類絶滅させりゃあいいんだよ
>したところでだ
>火山は勝手に爆発するし牛はゲップくらいする
自然の範囲内のCO2と石油石炭として固定化されてるのを人類が大量に燃やして発生するCO2を混同してはいけない
まあ牛の数も人類が大量に増やそうと思えば増やせるからその場合は問題になるが

>水素エンジン
どうも！水素エンジンです！

>まだ反物質のが可能性ありそう
最近それ無い事が証明されたんよな

>ちなみにヒュンダイキアは高級路線にシフトしたので
売れなくなるだけじゃないか…

>>トヨタは最終的に水を補給して車の中で水素に合成するシステムをゴールとしてるみたいだね
>電気分解する電力で車動かした方が良くない？
流石に電気分解に必要な程度の電力ではほとんど走れないよ

事故ったら水素脆化を起こす水素をまき散らすので
普及したら多分トンネルとか鉄橋とか対応を迫られるんじゃねーかなーと思ってる
EVが普及して車の重量がガソリンエンジン車より非常に重いから
道路やタイヤの摩耗が酷くなってかえって環境に悪くなったという様に

>事故ったら水素脆化を起こす水素をまき散らすので
水素スタンドも水素ローリーも誰も金ださないから大丈夫

水素論者はここを誰も答えてくれない

>事故ったら水素脆化を起こす水素をまき散らすので
1気圧下で拡散するだけで？

>水素論者はここを誰も答えてくれない
分からんから誰も答えない

>事故ったら水素脆化を起こす水素をまき散らすので
>普及したら多分トンネルとか鉄橋とか対応を迫られるんじゃねーかなーと思ってる
化学に中途半端な理解だからこんなトンデモを言い出すのかな…

>化学に中途半端な理解だからこんなトンデモを言い出すのかな…
爆鳴気なんてそうそう作られんからな

でもヨタって「全方位」とか言ってるけど明らかに水素偏重だよな
BEVが正しいとは言わないが明らかに方向性見誤ってる

水素はな…パッキンがきついのよ

水素より水エンジンを先行開発して欲しいわ

>水素はな…パッキンがきついのよ

余った電気を別の形にして保存する技術だ！と言われても変換でロスが多すぎるし
その変換した物質のエネルギー密度は低くしかも使用用途としても大体は電気でも賄えてしまう
それなら電気は電気の形で保存するのが最適では？なんて園児でもわかる話

問題だらけだけど
水素はそれでも実用に最も近い将来エネルギーなのよ
研究しなけりゃ知見も得られない知見が無ければブレイクスルーもない
もっとなりふり構わず研究してください

>水素エンジン
>実用化なるか
EUのプライドだけが肥大しまくった無能な糞白人が黄色人種の後塵を拝して技術的後進国になるのを恐れて発狂するから無理じゃねぇかな

そもそも純水素を得るのにエネルギーを必要とする時点でダメだと思う

水素ってリッターいくらするの？

>水素ってリッターいくらするの？
売ってんの？

>ゴルゴ13で水素エンジンネタ話が出たのが30年前
>ようやく日の目を見るのか
マツダが水素ロータリーをロードスターに載せて実験してた頃だな

>水素ってリッターいくらするの？

ガソリン車に使える合成燃料の話はどこにいったんだろう

合成燃料を作るのにも膨大なエネルギーが必要だから物凄い価格になってしまう
自動車転がすなんてとんでもない！

嘘か本当か産油国からの妨害が〜とか言われてたけど脱炭素のおかげで弱体化してるっぽいし頑張って欲しい

むしろ近い将来枯渇する事が分かっている産油国の方が必要としているのでは

ガソリンというか化石燃料が安全性やらなんやらで
ぶっちぎりに扱いやすいというのがある
水素は個別の車両に入れるんじゃなくて
発電とか大元のエネルギーを置き換えた方がいいと思う

>むしろ近い将来枯渇する事が分かっている産油国の方が必要としているのでは
サウジはエンタメ方向に舵を切ってるな

アンモニア

>トヨタは最終的に水を補給して車の中で水素に合成するシステムをゴールとしてるみたいだね
youtubeのクソ動画ソース？

>むしろ近い将来枯渇する事が分かっている産油国の方が必要としているのでは
枯渇はしないと思う。化石燃料というか火はどこまでも人類に必要
やっぱり自然発電と電力でなんでもできるようになってきて
国のセールスポイントを分散してるんだろ

>>かなり技術進んでるみたいだな
>>24時間レースも出て完走してたのね
>技術的には凄いし進化が楽しみたけど
>パワー無さすぎてストレートでガンガン追い抜かれてたね
レースに勝てなくても生活使用に必要ないパワーはいらない方向で伸ばせば良いのでは？

>>水素ってリッターいくらするの？
>売ってんの？
圧縮水素なら水素ステーションで充填できるだろ
なおMIRAIのタンクだと5.6kg、約141L入るので
1回満タンにするだけで1万以上

エジプトだったか？
砂漠に太陽光発電パネル敷き詰めてその電力で海水分解して水素作って売る！
言ってたような

>ガソリン車に使える合成燃料の話はどこにいったんだろう
e-fuelは高コストなので当分は一般人には無理だよ

>エジプトだったか？
>砂漠に太陽光発電パネル敷き詰めてその電力で海水分解して水素作って売る！
>言ってたような
水素も売る予定だし既に直接電力網も接続して売電してる

>レースに勝てなくても生活使用に必要ないパワーはいらない方向で伸ばせば良いのでは？
レースに出るなら勝つこと目指せよ定期

アスワンダムで土地の塩害が進んでナイルの肥沃な土地も今は昔で食料輸入国になってしまったエジプトの未来はどっちだ！

>その前にリチウム式蓄電池の限界をブチ破る方が早いと思うが
ナトリウムバッテリーとか使う？

>水素も売る予定だし既に直接電力網も接続して売電してる
おおありがとう
続報追ってなかったが本気だったんだ
原油枯渇後を見据えた策を今から実施してるのはいいね

やっぱガソリンの優位性は揺らがないのう

>>その前にリチウム式蓄電池の限界をブチ破る方が早いと思うが
>ナトリウムバッテリーとか使う？
エネルギー密度が落ちるのがちょっと

>やっぱガソリンの優位性は揺らがないのう
国内で産出できるならそれでいいんだがな…

1億年近く掛けて溜め込んだ炭化水素だからね　便利だよね
ちょっと調子乗って使いすぎちゃったけどね

>>水素はな…パッキンがきついのよ
Hだ…

>やっぱガソリンの優位性は揺らがないのう
火気にだけ気を付ければ保管も輸送も比較的容易な高エネルギーを取り出せる液体
割とチートな存在だよな

水素よりアンモニアの方が有力じゃね？とすら言われてきてるからな
NOxについてはガソリンで培った触媒技術でどうにでもなりそうだし

アンモニアはオシッコの印象あるけれど、毒毒の劇物なんで移動体の燃料に使うのはお勧めしかねる

>アンモニアはオシッコの印象あるけれど、毒毒の劇物なんで移動体の燃料に使うのはお勧めしかねる
事故起きたら周辺立入禁止にしないと周辺住民が呼吸困難になったり色々面倒過ぎる

>アンモニアはオシッコの印象あるけれど、毒毒の劇物なんで移動体の燃料に使うのはお勧めしかねる
それいい出したら水素なんて

>>レースに勝てなくても生活使用に必要ないパワーはいらない方向で伸ばせば良いのでは？
>レースに出るなら勝つこと目指せよ定期
だからレース出る必要ないだろって話だろ

>アンモニアはオシッコの印象あるけれど、毒毒の劇物なんで移動体の燃料に使うのはお勧めしかねる
おしっこは尿素

>レースに出るなら勝つこと目指せよ定期
ようするにトヨタは完全に迷走しているということだ

イベントでも無ければプロモーションは出来んし
どこまでやれるか示す為じゃろ

>イベントでも無ければプロモーションは出来んし
>どこまでやれるか示す為じゃろ
他のエントラントに強制的に気を遣わせるストラテジーとか斬新だな

>>アンモニアはオシッコの印象あるけれど、毒毒の劇物なんで移動体の燃料に使うのはお勧めしかねる
>おしっこは尿素
アンモニアはやべーから尿素にするわけだしな

化石燃料の方が圧倒的に経済性あるのはわかるけど
それのせいで世界中でドンパチしてるのを考えると
多少損しても水素に切り替えるのはありなのかもな

良くわからんが水素を液体化すればいいんだろう？

水素もやっとくのは良いと思う
とくに水素燃料電池は必ず1ジャンルとして生き残ると思う

人類の当面到達可能な中で最も環境負荷を抑えられるのはやっぱ水素かなぁってなるしな

>化石燃料の方が圧倒的に経済性あるのはわかるけど
>それのせいで世界中でドンパチしてるのを考えると
>多少損しても水素に切り替えるのはありなのかもな
まるで車以外は石油使わないみたいな言い方を
航空機、潤滑油、プラスティック、服の原材料
どんだけ化石燃料が使われているか

>人類の当面到達可能な中で最も環境負荷を抑えられるのはやっぱ水素かなぁってなるしな
結局水素も電気あってこその水素だしなぁ…

アンモニアエンジンはどこまでできてるの？
核融合炉の電力でアンモニア燃料を生産するのが最終形態だと思ってるんだが

ニコラ･テスラの世界システムで人類の未来は安泰余裕よ

>人類の当面到達可能な中で最も環境負荷を抑えられるのはやっぱ水素かなぁってなるしな
まあ水素なら宇宙のどこにでも有るからねぇ
入手性で言えば申し分ない

>ニコラ･テスラの世界システムで人類の未来は安泰余裕よ
たまたま共鳴周波数が合っちゃった人が自然発火するやつ

水素エンジンはデリケートな燃料電池と違って純度低くても動くからいいんだよ
燃料電池の場合は電気分解で専用に純度高い水素を作る必要があるが
工場プラントで発生する水素を燃料に使えるエンジンは安く生成できるんだよ

水素は保管性がね…

保管性でいくとアンモニア
でも超高圧ボンベから大気放出すると大惨事
ママならんねぇ

水素を燃やす水素エンジンはびっくりするほど航続距離がない
24時間走りきったって何回ピットインしたかって話だ
時間で言えば半分ぐらい充填作業だろ

日本は水豊富だから水素エンジンでやれたらありがたいよね

頑張ってバイオエタいっぱい作ろ？

船舶用エンジンはいろんなメーカーがやり始めてるな
最近はアンモニアやメタノールなんかも燃料にしてるけど

やっぱり石炭だよな

船は帆船に逆戻りした

>そこで水素だ！…とはならんだろうな

水素燃料は1000℃とか高温出せるので、鉄鋼業とかに
使えるんだそうだ。
あと、高トルクの必要な作業車系も電化より水素だとか

走行コストがバカ高い
市販化にも踏み切れないだろ

>走行コストがバカ高い
>市販化にも踏み切れないだろ
クソ高い圧縮水素よりも更に高額な液体水素なんて入れても実用化不可能だろう

水素つくってるとこどんどん減ってるんだよなぁ
値段も上がってるしきつい

水素燃料はロケット産業で使われてきたけど
メタンに切り替えるところも増えてきたしやっぱり密度と扱い辛さがなぁ

ガソリンスタンドですら設備更新費用出せなくて廃業してるとこいっぱい有るのにガソリンより遥かに扱いにくくて厄介な水素の小売りなんてする奴居る訳ないじゃん