ふたばフォレスト

ミニカーだからね

わるいな

ツメとマストが無いようだが？

二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに

マリカで見た

>二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに
これ原付ってのがミソだからねぇ

>二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに
スレ画が必要な人は一人で十分なんだよ…
二人以上なら軽自動車にとっくに乗ってるだろうし

なんだかんだ言っても軽と比べて使い勝手が悪いからな
安い軽と大して値段も変わらないし軽以下の紙装甲で車と事故れば潰れるし
ネタ以外の何物でもない

ジャイロキャノピーでいいよ

>二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに
トゥクトゥクがあるね

スレ豚はもう中期高齢者なんだからセニアカーで充分なんやな

初期受注2千台超えてるしこの手の乗り物にしては驚異的な数字なんよね
今後の小型モビリティの試金石になるとは思う

>No.1326331446
Del

ミツオカが昔やってた商売

EVの用途的にはベストサイズだと思う
日本のベンチャー製ってのも良い

特原ジャイロとかもあるようだしまだまだこの界隈も目が離せないな

EVミニカーの出力規格を125cc相当まで
上げてくれたらなぁ

車庫証明が要らないのはともかくとして
車検無しだったら整備不良で事故る車が続出しそうな気もするけどな
それともその年数までにバッテリーが終わるから問題無いのか？

>EVミニカーの出力規格を125cc相当まで
ワット換算で125cc相当だぞ

バック車庫入れが超下手くそなんでこれは欲しいかも

トヨタも出してる

これで400ccのエンジン積んでいたら即買いなんだが

独身の人が増えてきてるから一人乗りの車の需要も上がるのだろう

>車検無しだったら整備不良で事故る車が続出しそうな気もするけどな
車検がない小型二輪でそういう事故があまり起きてないしこいつも問題ないだろ

>初期受注2千台超えてるしこの手の乗り物にしては驚異的な数字なんよね
>今後の小型モビリティの試金石になるとは思う
コムスも結局累計1万台以上売れたけど生産終了したな
結局極一部が使ってるだけで影響は少なかった

>二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに

困るな>車庫証明が要らないのはともかくとして
駐車場を借りず路駐するバカが出るんで困るな

カーシェアでそこらじゅうにポートがあれば便利そう

>コムスも結局累計1万台以上売れたけど生産終了したな
ドアとエアコンの有無は大きいんじゃない？

この手は次世代バッテリーが出ないと大々的な普及はまず見込めない

100万円とか言うからググってみたけど
こんなの恥ずかしくて乗れない

短距離に絞ってるからそこまで高性能なバッテリー要らないのでは

かなり限定的な用途なので面白そうってだけで買うにはハードル高い

小型EVとかは行政や企業がエコのイメージで使ってる程度に留まってるな

>100万円とか言うからググってみたけど
>こんなの恥ずかしくて乗れない
恥ずかしいかどうかはともかく目立つだろうね

車の替わりにはならないけど原付バイクよりは快適な移動手段って感じか

まあ近所の足にはちょうどいいと思う

>短距離に絞ってるからそこまで高性能なバッテリー要らないのでは
冬場にバッテリー性能が落ちるのが致命的だな

>車の替わりにはならないけど原付バイクよりは快適な移動手段って感じか
雨に濡れないという快適さはあるけど出力的にはどうかな
坂道とか厳しそう

目立つから恥ずかしいんだよ…

街中をヘンテコな服着て歩いてるようなもんだから

>車の替わりにはならないけど原付バイクよりは快適な移動手段って感じか
通勤とかはバイクと違って渋滞にハマるし通勤先の駐車場の確保も問題

黄色だから目立つんだ
白か銀にしろ

やたらと広い観光施設なんで外周回るのにこういうの欲しい
電動バイクあるけど雨がね

これで4852CCなら買うかなあ

買い物とか通勤の日常的な行動範囲が半径5㎞以内で完結してるからこういうのでも良いかもしれない
チャリはあるけど雨風辛いし
まだ高いから50万ぐらいになったら検討する

>黄色だから目立つんだ
>白か銀にしろ
目立つ色にしないとトラック等の大型車が見落として事故る

>トヨタも出してる
そこらへんで朽ちてるのをたまに見かける

売れないよ

これで7800CCなら買うかなあ

>街中をヘンテコな服着て歩いてるようなもんだから
おめーのチー牛顔と禿げ頭のほうがよっぽどへんてこだよぉ！

>短距離に絞ってるからそこまで高性能なバッテリー要らないのでは
エアコンも付いてるからな

このサイズならまだ許せる

>まだ高いから50万ぐらいになったら検討する
あったらなんか便利そうだから、で買っちゃうやつが出てくるには
30から50万円にはならんと難しいだろうね

>このサイズならまだ許せる
売れなかったよ…

流れの早い長い上り坂は向かんだろうね
これよりパワーがあるC+podでもベタ踏みで40km/hがやっとだった

Youtube紹介見る限りはよく作ってあるっぽいしミニカー需要には応えるんじゃないの
少なくとも50ccエンジンよりはパワーありそうに見えたが

売れないよ

>まだ高いから50万ぐらいになったら検討する
安くなったらという馬鹿が多いが値上げはしても安くなることはまず無い
EUでもこの手は150万程度で売られたるするし今のバイクでも中型以上は100万程度はする
むしろ安全基準が上がって今後は高くなる可能性が高い
貧乏人はカーシェアに頼るしか無いよ

だからこういうとこ走る用だつってんだろがよぉ！

貧乏な人は普通の軽自動車でいいよ
ほんと完成されてるから

免許返納間近の痴呆の老人向け

>だからこういうとこ走る用だつってんだろがよぉ！
そういうところ以外では売れねーだろ！

>安くなったらという馬鹿が多いが値上げはしても安くなることはまず無い
>EUでもこの手は150万程度で売られたるするし今のバイクでも中型以上は100万程度はする
>むしろ安全基準が上がって今後は高くなる可能性が高い
>貧乏人はカーシェアに頼るしか無いよ
いやこんな半端なもん買うくらいなら軽自動車買うってだけの話だよ

>だからこういうとこ走る用だつってんだろがよぉ！
こういう地方で修理とかメンテどうすんの

こういう車のスレでいつも見る光景なんだけど
最終的には軽自動車でいいよね…で終わる

>貧乏な人は普通の軽自動車でいいよ
>ほんと完成されてるから
この手が売れないのは安い中古の軽で十分だからな
安い軽並の値段の割には性能は軽に全然及ばないから選択肢に入らない

>売れなかったよ…
乗ってたけど細々売ってて欲しかった車

>こういう車のスレでいつも見る光景なんだけど
>最終的には軽自動車でいいよね…で終わる
軽と比べるもんじゃなかろうに

>こういう車のスレでいつも見る光景なんだけど
>最終的には軽自動車でいいよね…で終わる
万人向けの商品でないことは最初からわかっておるだろ

>こういう地方で修理とかメンテどうすんの
オートバックスで面倒見てくれるみたいよ
オートバックスすらないレベルの地域はどうなるか分からんけど

金があったら玩具としてほしい
幹線道路を走らなければ問題あるまい

>だからこういうとこ走る用だつってんだろがよぉ！
画像見た感じ
軽自動車でも普通に走れるよね

>>だからこういうとこ走る用だつってんだろがよぉ！
>そういうところ以外では売れねーだろ！
航続距離が心もとないのでまず売れないな
都市部まで買い出しに行かなきゃいけないの

面白そうだなあ

>こういう地方で修理とかメンテどうすんの
そういう地方の日本メーカー製だしまあどうにかするんじゃないの
しっかり売れて続いて欲しいね

>軽と比べるもんじゃなかろうに
移動手段として比べるものだよ

>面白そうだなあ
それには同意するけどね

軽と比べるもんじゃないって
同じ小さな自動車でしょうに

>軽と比べるもんじゃなかろうに
一般人の感覚だとそうだよとしあきは原付きと比べるが
日常の通勤買い物の足に必要なんだから

とりあえずなんでも否定から入るのがとしあきだから...

>こういう地方で修理とかメンテどうすんの
頑張ればちょっとした町くらい行けるでしょ
壊れたら呼ぶしかないが

老人が運転する車なんぞ目立ってなんぼやろ
視認性大事

最初に100万と聞いて安いなと思い
サイト調べて車体サイズ見て逆に高いなと感じるという

そりゃ軽乗れる人は軽乗るだけだろ
お高くてもミニカーで細道抜けて玄関の軒下まで乗り付けたい人用でしょ

タケオカアビーはファイナルエディションが受付終了して終売だな

>とりあえずなんでも否定から入るのがとしあきだから...
車に乗ってるとゴミかおもちゃにしか見えないよ
実用性を考えるとすべてが中途半端

>そりゃ軽乗れる人は軽乗るだけだろ
>お高くてもミニカーで細道抜けて玄関の軒下まで乗り付けたい人用でしょ
あまりにも限定的過ぎてお話にならんのよ

なんでそんな必死なの

プラモ欲しいわ
1/24と1/12で

必死に持ち上げようとしてるとし君がいて違和感はあるわね

>なんでそんな必死なの
さあ...日本メーカーだし応援してやれば良いのにな

>必死にネガキャンしてるとし君がいて違和感はあるわね

せめてツインくらいの車格なら
でもツインも売れなかったんだよねぇ

ガチ都会なら便利
少し郊外に出ると馬力が足らない

これが二人乗り出来るのにスレ画が出来ないのは何故？

>あまりにも限定的過ぎてお話にならんのよ
年寄り向けでも自動運転とかが付かないと普及しないと思う

>最初に100万と聞いて安いなと思い
>サイト調べて車体サイズ見て逆に高いなと感じるという
実物みるとサイズで高いとか以前に・・・ってなるぞ

>これが二人乗り出来るのにスレ画が出来ないのは何故？
3輪じゃないから

ネガキャンなんかしなくても
こんなの一目見ればアカンて分かるでしょうに

>これが二人乗り出来るのにスレ画が出来ないのは何故？
規格が違うから

見た目はすごい好き

EV用の充電スポット使えるなら街中でも使えるかもしれない

限定的な環境に置いて有用な乗り物
一般的には普及は無理って意見なんだけど
なんでそれがネガキャンになる

電動キックボードよりはマシかな

なんかスーパーの中に入って来そうで怖い

>せめてツインくらいの車格なら
>でもツインも売れなかったんだよねぇ
今の軽のサイズと搭載量が日常の足とした最適解だからな
何十年も掛けて現在の形になってるから小型EVとか中途半端にしかならない
だいたいこういうのはEUでは車の免許が取れないとか未成年がのる車出し

電動キックボード的にシェア出来るとおもろいかもしれない
でも四輪免許いるので辛いか

軽も入れないような道路はそもそも侵入禁止では？

免許必要な車両だと乗り捨て出来ないと思うので
LUUPみたいな事業展開は無理ですな

二人乗りマイクロカー規格もあるけど軽とあんま変わんなくなるとかだっけ

https://futabaforest.net/b/res/1326331041.htm

内装が発泡スチロールでビビった

https://futabaforest.net/b/res/1326331041.htm

大量生産できないから安く作れない
安くないからあんまり普及しない

>軽も入れないような道路はそもそも侵入禁止では？
いいえ

叩きすぎじゃね
日本の軽馬鹿にするアメリカ人みたいよ

小さくするにも限度があるやろ！って意見だね

アルファード買っても　ひとり

>大量生産できないから安く作れない
>安くないからあんまり普及しない
バッテリーの性能がギリギリ実用領域に入ってるレベルだからな
日本だと冷暖房をフルに使わないとつらい時期が多いし

>叩きすぎじゃね
>日本の軽馬鹿にするアメリカ人みたいよ
アメリカ人は日本の軽規格を見直してるよ
軽トラがおもちゃで人気だし

>軽と比べるもんじゃないって
>同じ小さな自動車でしょうに
じゃあ100万で買える軽を教えて下さい

そもそもが隙間需要を狙った分野だろミニカーって
何が気に障ったんだ...？

>じゃあ100万で買える軽を教えて下さい
中古で普通に買えるね

>叩きすぎじゃね
>日本の軽馬鹿にするアメリカ人みたいよ
と言って生温〜くほめるレスばっかだったらスレ進行せんやろ

うん
中古の軽買った方がマシ

>>軽と比べるもんじゃないって
>>同じ小さな自動車でしょうに
>じゃあ100万で買える軽を教えて下さい
新車でもあるぞ

日本でのEV需要これで満たされたら困るとかかしらん

>叩きすぎじゃね
>日本の軽馬鹿にするアメリカ人みたいよ
中途半端だから仕方ないよ
日本でも軽を馬鹿にする連中が多いのにそれ以下の乗り物だし
原付きを4輪にして簡単に囲っただけだし

別に似たようなミニカーってあったのに
スレ画がなぜ注目されるのか

>じゃあ100万で買える軽を教えて下さい

>>>軽と比べるもんじゃないって
>>>同じ小さな自動車でしょうに
>>じゃあ100万で買える軽を教えて下さい
>新車でもあるぞ
価格面の話じゃないよ
用途としてどちらも移動手段なのだから比較して良いだろうという話だ
もちろん原チャリも比較対象に入れて良い

>No.1326349145
軽も素晴らしい
ミニカーも素晴らしい
じゃいかんの...?

>じゃあ100万で買える軽を教えて下さい
中古軽でそれ以上のものが買えるんでまず売れない
軽の中古市場が最大のライバルだね

素晴らしくはねーな

馬鹿にする・されるが判断基準らしいな

いまアルトのビジネスグレードは100万じゃ買えないんやな

軽はマジで凄いけど
スレ画は素晴らしいと言える点が限定的過ぎて評価が難しいところ

>軽も素晴らしい
>ミニカーも素晴らしい
>じゃいかんの...?
安い軽並で中途半端でしか無いからだろ
コスパで見る人が多いし

高くて使い勝手が悪いでこの手の奴は夢を見ては消えていくから

>>叩きすぎじゃね
>>日本の軽馬鹿にするアメリカ人みたいよ
>と言って生温〜くほめるレスばっかだったらスレ進行せんやろ
レスバしたけりゃ壺でやれ

単純に法律の問題なんだよなあ
2人乗りできれば利便性はかなり上がるんだが

50万だったらぎりぎり評価できるかどうかってところだろうか
それでも高いと感じる人は多いはず

50万出すならそれこそ中古の軽でいいやってなるから
ほんと難しい

宅配用のジャイロだって50万するんだから高くはないだろ

小型EVはEUでも免許制度の隙間に乗り物扱いだしな未成年向き
アメリカだと車社会なんで全く相手にされないし

狭小の路地を屋根付きの乗り物で移動したいっていう狭い需要だからね

>コスパで見る人が多いし
そりゃ安くない金出すんだからあれもこれもできて欲しいとは思うわね

わりととしあき達も真面目に考えてこれはダメだと評価してるので
決してネガキャンがしたくてやってる事ではないんだよ

>いまアルトのビジネスグレードは100万じゃ買えないんやな
現行のアルトは構造的にバンにできないみたい

>宅配用のジャイロだって50万するんだから高くはないだろ
50万は大金だよ

>単純に法律の問題なんだよなあ
>2人乗りできれば利便性はかなり上がるんだが
そうなると軽規格に該当してくるからまず無理

シニアカーが屋根付きになるべきとは思う
傘アタッチメント付ければいいだけな気もするが

まあ初回出荷分は完売らしいので成功は成功なんじゃね
継続的に売れるかどうかはわからんが

>シニアカーが屋根付きになるべきとは思う

>シニアカーが屋根付きになるべきとは思う
>傘アタッチメント付ければいいだけな気もするが
あるよ

初回ロット買ったガジェットマニアの評価が揃ってからが本番みたいなところがあるから

シニアカーは体が不自由な若い人も結構乗ってるの見る
自販機前で小銭落としちゃって困ってるの助けたことあるよ

観光地で置いてあったら乗ってみたくなるね

デカいEVよりかは需要あるんじゃねえの、少なくとも日本だとさ

>せめてツインくらいの車格なら
>でもツインも売れなかったんだよねぇ
見た目がダサすぎる

観光地用のは二人乗りだけど値段が倍近いね

現状で普及させようと思ったら石油ショックが起きて
ガソリンの値段が倍以上にならないと現状は無理だな
バッテリーがまだ中途半端すぎるからな

COMSみたいに鉛バッテリーという手もあるのかな
一人乗りだからスペースも確保できるじゃろて

>現状で普及させようと思ったら石油ショックが起きて
>ガソリンの値段が倍以上にならないと現状は無理だな
そこが上がるなら電気代も上がるんじゃねーの？

とりあえずバッテリーがとても高い

>デカいEVよりかは需要あるんじゃねえの、少なくとも日本だとさ
せめて2人乗りで荷物搭載量がそれなりにないと中途半端過ぎる
用途的に買い物に使うのに色々足りなすぎる
田舎だと老人夫婦で1週間分の買い出しとに使うし

>No.1326353895
そういう人は軽選べばいいんじゃね
実際よく出来てるしな軽

少しできることを増やそうとすると軽でいいじゃんにしかならんから…

>そういう人は軽選べばいいんじゃね
>実際よく出来てるしな軽
個人利用はそういう人が大半なので小型EVは選択肢に入らない
ガジェット好きが買うくらいで終る

積載重量が45kgあるらしいので
たぶん灯油タンク2つくらいは積めるようになってるのかと

メルセデス スマートが出た時もネットでこのスレみたいな反応が多かったな

ガソリンで動くミニカー作れよ

>メルセデス スマートが出た時もネットでこのスレみたいな反応が多かったな
買ったやつも初回車検で手放したやつが多かったので数年で見なくなったな

>積載重量が45kgあるらしいので
>たぶん灯油タンク2つくらいは積めるようになってるのかと
公式サイトにそのままの事が書いてある

>内装が発泡スチロールでビビった
断熱材なら発泡スチロールは優秀だぞ？

>ガソリンで動くミニカー作れよ
何十年寝てたんだ

>>内装が発泡スチロールでビビった
>断熱材なら発泡スチロールは優秀だぞ？
断熱材として優秀でも内装としてはよくないだろう

>ガソリンで動くミニカー作れよ

天井に椅子くくりつければ2人乗れるんじゃないかな
雨降ってると上の人地獄だけど

正直、欲しい
通勤に使いたい

>メルセデス スマートが出た時もネットでこのスレみたいな反応が多かったな
Ｓ６６０みたいなもんだしなぁ
荷物も乗らなくてＯＫな人は中々いないよなぁ

結構前から話題に出てるから完成してるのかと思ってたが開発中なんだな
仕様が未定ばっか

近所の買い出しにどんだけ山盛り買うつもりだよ
田舎でEVとか戯言言ってるやつ多すぎ、大都会で毎日ちょこちょこ乗る用途だろうが

普通車乗ってる身としては道路で糞遅いから迷惑でしかない

>断熱材として優秀でも内装としてはよくないだろう
発泡スチロールじゃなくて発泡ポリプロピレンじゃねえか
耐久性どんなもんなんだろ

大都会でこれ使う人が増えたらクソ邪魔だな

これはこれで都会で運用するのも面倒だぞ
これで自動車1台扱いなんだから

一人乗りなら完全自動運転を実現してほしい
まあ10年後くらいかな

大都市ならおやすいカーシェア用途にはなりそう

大都会で使うイメージが持てない

車の代わりにはならないけど
そういう乗り物としてはおもしろそう

>近所の買い出しにどんだけ山盛り買うつもりだよ
働いてると時間がなくて週イチでまとめ買いとかやるからなあ

>これはこれで都会で運用するのも面倒だぞ
>これで自動車1台扱いなんだから
駐車料金も車1台分でタワー型駐車場には止められない

>大都会でこれ使う人が増えたらクソ邪魔だな
そもそも都会は信号だらけで田舎みたいにかっとばせる環境じゃねぇし

>発泡スチロールじゃなくて発泡ポリプロピレンじゃねえか
>耐久性どんなもんなんだろ
ドアの内張にも使われてるから窓開けて肘掛ける人とかだと結構傷みそう

>>近所の買い出しにどんだけ山盛り買うつもりだよ
>働いてると時間がなくて週イチでまとめ買いとかやるからなあ
ひとり暮らしのおっさんだが週末の買い出しでトイレットペーパーとかも買うと
ムーヴの荷室わりとぎっしりになるぞ

車と比べりゃ小さいけど自転車や原付よりかは遥かにデカいくらい都会で使うのは不便だろうね
どこ停めんだろ

都会は電アシチャリだろ

だから都会用じゃねえってばよ

それよりも前から言われてる1〜2人乗り超小型EVとやらが
結局保険とか車庫証明とかどういう扱いになるのかいい加減はっきりしてほしい

>だから都会用じゃねえってばよ
じゃあどこ用なんだよこれ…

>だから都会用じゃねえってばよ
田舎でも使うにはあまりにも中途半端過ぎる

>だから都会用じゃねえってばよ
田舎だったら距離走れない、積載少ないEVに意味ねぇだろ
都会用にしか使えない

>じゃあどこ用なんだよこれ…
富豪のおもちゃ用
もしくは勘違いした自治体が散財する用

>>だから都会用じゃねえってばよ
>田舎でも使うにはあまりにも中途半端過ぎる
つまり都市近郊用だな

このサイズに珍しくクーラーがついているんだよこれは
その一点で売れているといっても過言じゃない

この手のだとタジマコーポレーションT-miniなんてのもある

T-miniの内装は一昔前の軽自動車っぽさがある

高齢者向けにいいんじゃね

>高齢者向けにいいんじゃね
高齢者は新しいものに適応が難しいからな

>>だから都会用じゃねえってばよ
>田舎でも使うにはあまりにも中途半端過ぎる
創業者の故郷あたりの田舎の狭い山道みたいなところでの使用をイメージしてるらしい

プリウスロケットよりはマシだがそれでもガキを引きそう

>高齢者向けにいいんじゃね
安けりゃセニアカーの代わりになりそうだけど微妙に高いのがね

>創業者の故郷あたりの田舎の狭い山道みたいなところでの使用をイメージしてるらしい
パワーやサイズ感快適性は十分だろうが走行距離足りるんか？

二人乗りだけどかわいい

>二人乗りだけどかわいい
なんか腹立つ

>創業者の故郷あたりの田舎の狭い山道みたいなところでの使用をイメージしてるらしい
田舎の急な山道走れるパワーあるんだこの車

田舎の山道っていっても呉とか尾道とかの坂の町用だぞ

免許返納するかこれに乗るかどっちか選べ

どんどん用途が限定されていく…

>二人乗りだけどかわいい
こんなん前から走ってきたら自分の頭のほうがおかしくなったと思うわ

スレ画は広島の会社で広島でロードテストしてるんじゃなかったかな

>二人乗りだけどかわいい
夜見たら怖いぞきっと

いやパワーに関してはガソリンよりモーターのほうが遥かに強いんで鉄道みたいな重量でもない限り坂には強いだろ

>>二人乗りだけどかわいい
>夜見たら怖いぞきっと

>>>二人乗りだけどかわいい
>>夜見たら怖いぞきっと
ﾋｴｯ

60万くらいなら分かるんだが100万だからな
何かしら付加価値無いと軽で良いじゃんて言われちゃう

>何かしら付加価値無いと軽で良いじゃんて言われちゃう
エコ！！！

>No.1326364951

>60万くらいなら分かるんだが100万だからな
>何かしら付加価値無いと軽で良いじゃんて言われちゃう
EVミニカーが高いって言うより軽が安すぎるんじゃねぇかなって思うわ

>いやパワーに関してはガソリンよりモーターのほうが遥かに強いんで鉄道みたいな重量でもない限り坂には強いだろ
最初から最大トルクが出るというだけでガソリンより必ずしもパワーがあるわけではない

>>60万くらいなら分かるんだが100万だからな
>>何かしら付加価値無いと軽で良いじゃんて言われちゃう
>EVミニカーが高いって言うより軽が安すぎるんじゃねぇかなって思うわ
企業努力もあるし単純に生産数が多いからな

>どんどん用途が限定されていく…
そういう乗り物だしな
EVの仕様に合ってると思うぜ

最大積載量：45kg
航続距離：100km
登坂性能：23%勾配
最高速度：60km/h
充電AC100V：5時間
乗員の体重、積載物の重さ、路面状況、装備オプションにより変動
なんか微妙

特定用途のマニア向けってずっと言ってるだろ
これ売れるんじゃね？みたいなこと言い出す奴が出てくるだけで

仕様が未定・非公開のところが多いから実用性はよく分からん

都会ほど捗りそうだよな
このサイズなら会社のスペースに停められそうな気がする
相談は必要だろうけど

それなりに予約来てるみたいだし
まあ頑張ってほしいとは思う

>>どんどん用途が限定されていく…
>そういう乗り物だしな
>EVの仕様に合ってると思うぜ
EUでも車に乗れない未成年用の車で重宝されてるだけだし

自動運転で家と駅前の間だけ俺を運んで欲しい

ヨーロッパの国によっては未成年が無免許でミニカー運転できるんだっけか
恐ろしい話だ

これは二人乗りらしいな
こういうのグローバルで規格統一してよ

バカガキが乗って校庭走り回って一人死んだ事故みたいのが頻発しそう

さすがに免許不要で乗せるべきではない

>二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに
軽買え

大きくなればなるほど優位性を失っていくからな

>バカガキが乗って校庭走り回って一人死んだ事故みたいのが頻発しそう
高いから無理だろ
100万だぞこの車

ほとんどの移動は既存の自動車でも一人で乗る事が多いからなぁ
ニーズに適した乗り物だと思う

軽自動車もデカいしスクーターやアシスト自転車だと安定性があれだしって層向けだしな
そら元からニッチ層向け商品だから

日本は遅れてるんだね

>バカガキが乗って校庭走り回って一人死んだ事故みたいのが頻発しそう
そんな埼玉県じゃあるまいし

現状は電動アシストや電動スクーター、違法改造モペットが最適解だからな
電動キックボードやら電動ミニカーなんてのは最適から外れていて使い勝手が悪い

>日本は遅れてるんだね
自動車メーカーがEVを作る事ができなかったから…

>軽自動車もデカいしスクーターやアシスト自転車だと安定性があれだしって層向けだしな
>そら元からニッチ層向け商品だから
マイクロモビリティっていろんなのがあるからな

ほとんど一人しか乗らないと一人しか乗れないはものすごい差だからな

>これは二人乗りらしいな
>こういうのグローバルで規格統一してよ
独自規格でこれ作って爆死したから

>日本は遅れてるんだね
その用途は軽が担ってたから入り込む余地がないだけ
ミニカー自体が元々車免許のない原付免許で乗れたのがメリットだったが
要車免許になって需要を失った経緯がある

軽より高いと売れないし…

>ほとんど一人しか乗らないと一人しか乗れないはものすごい差だからな
カバン等の荷物があるから一人乗りでも助手席に荷物を放り込めるのはでかい

エンジンの自動車とモーター駆動のEVは似てるようで共通点は少ないのかもな

>これは二人乗りらしいな
>こういうのグローバルで規格統一してよ
14歳から免許無しで運転可能なんて日本で認められるわけがない

>要車免許になって需要を失った経緯がある
なんだかな...普通免許にするなら125ccぐらいに拡大してもいいのにな

マジで今も原付免許で乗れるならEVミニカーは結構普及しただろうね

安くしたいなら原付だしそれ以上求めるなら軽が使い勝手よくて隙間が狭すぎる

どの地域で流行り出すかが気になってる
物理的なスペースが足りなくてクルマが買えなかった層が買えるかもしれない
そんな希望がある

>マジで今も原付免許で乗れるならEVミニカーは結構普及しただろうね
変な規制で商機を潰す典型的日本ムーブ
それでいておかしな決まりを作るので電動キックボードみたいなのも生まれる

電動キックボードはそれはそれでメリットがあるからねぇ
膝が弱くて自転車が漕げなくても乗れる

>No.1326370759
呉とか細い坂道が多い地域向けだからな
細々ながら続いてきたジャンルだ

>変な規制で商機を潰す典型的日本ムーブ
ジャイロのミニカー登録で事故が増えたのが原因
メーヘルでコケたらバイクと同じで大怪我するからな

>>これは二人乗りらしいな
>>こういうのグローバルで規格統一してよ
>独自規格でこれ作って爆死したから
なんで爆死したかというと単純に高かったからだな

特定の用途向けに出来そうなものを形にしただけだからチグハグなんだよな…

>物理的なスペースが足りなくてクルマが買えなかった層が買えるかもしれない
>そんな希望がある
その場合家の前の路上に止めるのかな

>なんで爆死したかというと単純に高かったからだな
安い値段ってのが軽自動車基準になるから中々難しいよなぁ

>メーヘル
メーテルヘルメット…？

>なんで爆死したかというと単純に高かったからだな
結局軽規格になるから普通の軽を買ったほうが良いしね

>電動キックボードはそれはそれでメリットがあるからねぇ
>膝が弱くて自転車が漕げなくても乗れる
タイヤが小さいから段差や衝撃をもろに食らうじゃん
ちゃんと座れる電動アシスト三輪車とかの方が良い

日産ルノーのはデザイン的に気になってたけど
最近全く聞かないからポシャったのかな

>タイヤが小さいから段差や衝撃をもろに食らうじゃん
>ちゃんと座れる電動アシスト三輪車とかの方が良い
事故がふえていけば時期に規制が増えていくだけの話

>No.1326372328
電動キックボートなんて危ねえもんよく認可降りたなって...

>日産ルノーのはデザイン的に気になってたけど
>最近全く聞かないからポシャったのかな
世界的にEVが急減速してるからな
すぐに儲けが出ないなら先送りになる

>No.1326372568
変な日本語っすねー

>電動キックボードはそれはそれでメリットがあるからねぇ
>膝が弱くて自転車が漕げなくても乗れる
現在の日本の車道には致命的に向いてないのが問題
もっと広々としてちゃんと舗装された空間でなら優秀な乗り物なんだろうけどなぁ

電動キックボードを見た時に思ったけど
小さい乗り物からEV化が進んでくんだなって思った

結局ところ維持費とコスパで割に合わないんだよな大半
例えエアコン付きのガソリン仕様でも軽の異常な安さが全てを阻む
だがもし金が有り余ってたら今のEVでもエアコン付きもだったら欲しい気もする

電動キックボードは馬鹿げたスピードでスレスレに追い越していきやがったんで嫌いだぜ

トヨタといえばc+podだろ
なんで終わったのだろう

>>二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに
>これ原付ってのがミソだからねぇ
二種原付なら二人乗りできるのに

次にEVの普及の波が来るのは2030年代になって次世代バッテリー普及してからだろうな

>この手は次世代バッテリーが出ないと大々的な普及はまず見込めない
この手のシティコミュニケーターはリン酸鉄で十分

>トヨタといえばc+podだろ
>なんで終わったのだろう
数が出なくて採算性が悪いから
一般向けの普及が進まなかったし

>このサイズならまだ許せる
これ二人乗りだね

確かに電動キックボードが現れた辺りから原付クラスのバイクは減った気がする
同じ流れでスレ画が流行れば軽自動車が減るのかな？

>>トヨタといえばc+podだろ
>>なんで終わったのだろう
>数が出なくて採算性が悪いから
>一般向けの普及が進まなかったし
スレ画が売れるから需要はあるだろうに

>車検無しだったら整備不良で事故る車が続出しそうな気もするけどな
新しいものが出るとすぐそうやって危険になるみたいなこと言うのが出てくるけど
大体は何の根拠もない憶測でしかない

マジで二人乗れるスペースは有るけど
ラゲッジスペースなので人は乗せれませんと言うミニカーも有るね
結局法律の問題？

>同じ流れでスレ画が流行れば軽自動車が減るのかな？
軽と比べて中途半端だからまだ無理
それ以前にEV市場がねえ

>同じ流れでスレ画が流行れば軽自動車が減るのかな？
EVミニカー専用駐車場が誕生するくらい流行ったら軽自動車は締め出されると思う
日本人結婚しないしお一人様需要は強い

ミゼット2を再販して欲し・・・

>マジで二人乗れるスペースは有るけど
>ラゲッジスペースなので人は乗せれませんと言うミニカーも有るね
>結局法律の問題？
乗せられるなら軽トラの荷台に何人でも乗せられるけどそういうもんじゃないだろ

バッテリーは危険物なので処分出来ない奴
壊れても修理出来るお店が無い奴

>スレ画が売れるから需要はあるだろうに
年間万単位で売れないとまず話にならない

>COMSみたいに鉛バッテリーという手もあるのかな
>一人乗りだからスペースも確保できるじゃろて
鉛バッテリーはサイクル回数的に買い替えがあるからなぁ

EVの面倒なのは充電ステーション探して遠出する時計画立てないと駄目なのがホント大変だったわ
おじさんの車だけどね
ハイブリッドが絶対最適解だわ日本の現状だと

結局軽がコスパ良すぎるのよな…

自宅に充電設備がないとその時点で足切りだからな

スレ画がEV普及の第一歩になる可能性があるのかもね
既存自動車メーカーには出来なかった事を成せるのか楽しみ

EVミニカーはエアコンが厳しいんだっけ

>車の替わりにはならないけど原付バイクよりは快適な移動手段って感じか
原付ですり抜けた方が快適だったりして

(1)屋根で雨対策できつつ
(2)渋滞をすり抜けで回避できる
クルマの利点(1)と
バイクの利点(2)の
いいとこどりをすることが重要なんで
横幅は80cm以内に抑えたいかな

二人乗りはまあ普及させる為ならサクッと法律変わるでしょうし

>結局軽がコスパ良すぎるのよな…
それにバイパスや都市高の自動車専用道路問題もあるからなあ

すり抜けは無茶じゃないかな…

>>変な規制で商機を潰す典型的日本ムーブ
>ジャイロのミニカー登録で事故が増えたのが原因
>メーヘルでコケたらバイクと同じで大怪我するからな
増えてないだろ

>>日本は遅れてるんだね
>自動車メーカーがEVを作る事ができなかったから…
i-MiEVやリーフあるやろがい
ってか311の後に充電スタンドが作られまくったけど朽ちてるのがなんだかなぁ
上手くいかないね
トヨタもテスラに投資止めたらテスラがイケイケだし

>>これは二人乗りらしいな
>>こういうのグローバルで規格統一してよ
>独自規格でこれ作って爆死したから
コムスは細々続いてるのになんで

>EVの面倒なのは充電ステーション探して遠出する時計画立てないと駄目なのがホント大変だったわ
>おじさんの車だけどね
>ハイブリッドが絶対最適解だわ日本の現状だと
おかまか

新しい技術にはデメリットが目立つ事が多いけど
スレ画は特にデメリットが無さそうだよね

>ってか311の後に充電スタンドが作られまくったけど朽ちてるのがなんだかなぁ
３１１べつに関係なくね

二人乗りEV有るよー
https://sites.google.com/view/aimevmicro01/

>ミゼット2を再販して欲し・・・
今ならまだ程度良いのがあるぞ
レストアしちゃいなよYOU！

>増えてないだろ
当時問題になってニュースにもなったよ
30分配達とか無茶やったんで事故が増えた

>二人乗れれば使い勝手が上がりそうなのに
元々そのつもりで作ってた
でもアマチュア上がりには超小型モビリティの安全基準のハードルは高かった

>新しい技術にはデメリットが目立つ事が多いけど
>スレ画は特にデメリットが無さそうだよね
ほとんどの人が想像する小型の車より非力だぞ

こういう小さい奴で前輪が動くんじゃなくて後輪のタイヤで舵を切るみたいなのって無かったっけ？
名前知ってる人いる？

>ミゼット2を再販して欲し・・・
そういうう声は一部の声の大きいやつだけなんで数が出ないからまずメーカーは相手にしない
再生産するならある程度の数が出ないと大赤字だし

>No.1326376584
よくエアコン積んだもんだよ、オプションかは知らんが

>>新しい技術にはデメリットが目立つ事が多いけど
>>スレ画は特にデメリットが無さそうだよね
>ほとんどの人が想像する小型の車より非力だぞ
スレ画に乗ったことがあるの？

>これで4852CCなら買うかなあ
>これで7800CCなら買うかなあ
このサイズの車体でそんな排気量の内燃機関なんか積んだら排熱でとんでもないことになる
エアコン効いたデカい車乗ってる人間はそういうこと考えたことないんだろうかね
人一人運ぶのにバカでかいエンジンなんて無駄

ミゼット再びで討ち死にしたメーカーが多すぎる

だなカーセンサーでミゼット2探した方が早いぞ

>コムスも結局累計1万台以上売れたけど生産終了したな
え？GWに仕事先で新車2台納車されたばっかだけど終売してたの？

エンジンを使うなら軽自動車サイズが燃費効率が良いけど
それ以下のサイズだと現状EVのメリットが大きくなるって事かなぁ？

>元々そのつもりで作ってた
>でもアマチュア上がりには超小型モビリティの安全基準のハードルは高かった
2人乗りになると軽規格になるからなあミニカーは元々原付きカーの規格だし

>これが二人乗り出来るのにスレ画が出来ないのは何故？
道路行政に関わる役人が何にも考えてないバカばっかだから

トゥクトゥクとかオトリキシャーは何扱いなの？
複数人乗りだけど

>マジで今も原付免許で乗れるならEVミニカーは結構普及しただろうね
原付免許のみは運転下手過ぎて事故多発だったのがな
まあ欧米と同じ様にそんなの自己責任だろで規格作った連中だのメーカーが批判されない日本だったら違った未来も有っただろうな

>道路行政に関わる役人が何にも考えてないバカばっかだから
1人乗りモビリティとして開発始めてるのに
学生運動から知能が止まった反権力爺さんって頭おかしいな

>だいたいこういうのはEUでは車の免許が取れないとか未成年がのる車出し
じゃあ日本も免許が取れない未成年が乗れるようにします！
とはならないのがつまらんね

>すり抜けは無茶じゃないかな…
やはり屋根バイク最強…
ちょっと田舎で脇道なんかなくて唯一の主要道路が渋滞でしかも雨
なんて時には屋根付きバイクじゃないと使い物にならん

>免許必要な車両だと乗り捨て出来ないと思うので
レンタカーでも乗り捨て可能なのはありますけど

>道路行政に関わる役人が何にも考えてないバカばっかだから
トヨタとかの大手が車業界を巻き込んで政府に働きかけるとかなら
まだしもベンチャー企業だしな、変えるだけの力はない

>アメリカ人は日本の軽規格を見直してるよ
>軽トラがおもちゃで人気だし
稀な事例を持ち出す

>馬鹿にする・されるが判断基準らしいな
田舎の人の考え方だよね

>No.1326374249
原付が減ったのは電動自転車が出回ったからじゃないかな
キックボードなんざ田舎じゃ誰も乗らんし

>じゃあ日本も免許が取れない未成年が乗れるようにします！
>とはならないのがつまらんね
普通に事故が増えるだけだからなまず無理な話

二人乗りならシトロエンのAmiがあるかな
都心くらいしかディーラーないけど

乗って移動できるエアコンだと言われれば魅力的に見える

>田舎の人の考え方だよね
都会でも公道で邪魔だから馬鹿にするよ

>次にEVの普及の波が来るのは2030年代になって次世代バッテリー普及してからだろうな
今めぼしい技術って何があるんだろ

一人乗りをメリットと捉えている
知人友人から言われる「ついでだから乗せてって」を物理的に体良く断れるからな

>稀な事例を持ち出す
ニホンノ軽自動車スゴーイは捨て置いても
欧米の都市部での移動手段として
パーソナルモビリティ規格の制定がはじまってるから
ヨーロッパ勢が超小型モビリティを続々リリースしてんのにアホか

>原付が減ったのは電動自転車が出回ったからじゃないかな
>キックボードなんざ田舎じゃ誰も乗らんし
2010年頃に原付きは電動アシストに市場を取られたんで
採算性が悪化して生産を止めたがってた経緯がある

>>元々そのつもりで作ってた
>>でもアマチュア上がりには超小型モビリティの安全基準のハードルは高かった
>2人乗りになると軽規格になるからなあミニカーは元々原付きカーの規格だし
ミニカーと軽の間に超小型モビリティって規格有るだけど流行らんね

ここでスレ画いる言ってる人見ると日産はルノー経由でtwizzy売っとけばバカ売れだったんかなって思う

次世代バッテリーつってもこれ以上エネルギー密度上がる事あるんかね
今の性能で小型モビリティ走らせてるぐらいが安全な気もするが

>ここでスレ画いる言ってる人見ると日産はルノー経由でtwizzy売っとけばバカ売れだったんかなって思う
みんな軽に勝てないからまず無理と言ってるだろうに

>>>日本は遅れてるんだね
>>自動車メーカーがEVを作る事ができなかったから…
>i-MiEVやリーフあるやろがい
最新技術は軽自動車、というより小さい乗り物から始まるのが日本らしいよね
電動キックボード然り

ベンチャー企業の予約数だから売れてるって言ってるだけで
自動車メーカー製の予約数だったら最初から作らないレベルだぞ

>>ここでスレ画いる言ってる人見ると日産はルノー経由でtwizzy売っとけばバカ売れだったんかなって思う
>みんな軽に勝てないからまず無理と言ってるだろうに
わざわざサクラ作ったくらいだからね
考えはしたけど軽の方が良いって結論になったと思う

>>だいたいこういうのはEUでは車の免許が取れないとか未成年がのる車出し
>じゃあ日本も免許が取れない未成年が乗れるようにします！
>とはならないのがつまらんね
EUでも自動車の免許が要らないだけで原付相当の免許は要るのよ
日本もそれ真似したんだけど結果は

これを待ってる

>最新技術は軽自動車、というより小さい乗り物から始まるのが日本らしいよね
>電動キックボード然り
作っても実用性で現状の軽に勝てないから本腰を入れないだけ
もうちょっと技術革新が進まないとな

>もうちょっと技術革新が進まないとな
そうこうしてる間にBYDやテスラに抜かれてしまったな…

近所でよく見かけるイタ車

>そうこうしてる間にBYDやテスラに抜かれてしまったな…
両者とも今まさに経営危機じゃん

>ここでスレ画いる言ってる人見ると日産はルノー経由でtwizzy売っとけばバカ売れだったんかなって思う
実証実験で日本でも走らせたんだけどなあ
まあ法規的にダメだったんだろうな個人で乗ってる人はミニカー登録だし

>さすがに免許不要で乗せるべきではない
俺はむしろ中学生になったらこういうの無免で乗せるべしと思ってる
最初はこういう非力で少人数しか乗れないので経験積ませるべし
でないとこういう事故は減らない