ふたばフォレスト

やっちゃってないじゃん

6月もう中旬に入るんですがまだなんですかね

1兆円のキャッシュ調達も難航してるらしいし
本当に潰れるんじゃね？

技術の日産も今は昔

リストラも決められない日産

>1兆円のキャッシュ調達も難航してるらしいし
>本当に潰れるんじゃね？
役員クビにした上でホンダかスズキに身売りしないとBYDとかの新興に買われるぞ

まず役員5人くらいまで減らせ

辞める人の就職とかあるんだから早く決めないと困るじゃないの
なんでこんなことまでいつまでも決められないんだ？

>1兆円のキャッシュ調達も難航してるらしいし
>本当に潰れるんじゃね？
BYDのメッキが剥がれてなかったら売り込んでたんだろうな
もう助け舟もだせないからこのまま潰して版権だけ各地にバラ売りすればいいよ
工場の敷地も売れない車つくるよりデータセンターにでもしたほうが日本のためだろ

>まず役員5人くらいまで減らせ
ホンダにも言われたのに蹴ってるんですよ

いざリストラしまくる事になってそもそも会社として終わってる事に気付いてしまったのだろう

ククク...ひどい言われようだな
まぁ事実だからしょうがないけど

払う金がないからリストラも工場閉鎖も出来ないというジレンマ

こういうの見ると日本でリストラしにくいってやっぱ嘘だよな
法律違反するのかどうか分からなくて怖いってだけでそんなの怖くない政治力ある会社なら実質フリーハンドだ

日産だもんなぁ

自分たちで解決策を出せないが他所のメーカーが助けてくれるのを待ってる状態
だが立場は対等以上を望む

新しいモデルの車作れない
本業に関係ない上コストが高いマリノスも野球部も切れない
役員の首を切れない
社員も工場も切れない
じゃあ何ならできるの君たち

その6億で何できるのかよく考えてみろってなる

日産潰れたら連鎖倒産で数十万人規模の失業者でるから潰せないと高をくくって強気にもなる

スレが伸びなくなってきていよいよ終わり感がある

リストラするのが嫌なんじゃなくてリストラして浮いた金で出来ることが何もないという無能さを見せるのが嫌だったのでは

元日産幹部が買収チーム作ってたホンハイすら逃げるくらいだしなぁ

マリノスなんかなくても神奈川にはもっと強いクラブあるじゃないですか

合併交渉すると相手に対して上から目線だし
役員切れと言うと聞く耳持たなくなるんだもの

グローバル販売台数

>技術の日産も今は昔
技術があったのはプリンスだったんじゃないかなと思い始めた

1兆円も調達して何するかって話なんだよ
これで主に設備更新して新しい車作りますってんならわかるんだけど
中身の多くが人件費っぽいからなこれ
みずほ銀行の顔に泥塗ったしどこも出さんだろこんなの

>日産潰れたら連鎖倒産で数十万人規模の失業者でるから潰せないと高をくくって強気にもなる
今の日本ではそれらを助ける余裕も無いからマジ潰れるかも

>マリノスなんかなくても神奈川にはもっと強いクラブあるじゃないですか
もしあの時横浜Mフリューゲルスになってたら

>YDとかの新興に買われるぞ
BYDも余計な借金をさらに増やせない状況になっている
日産の受け皿はもうどこにもない

>マリノスなんかなくても神奈川にはもっと強いクラブあるじゃないですか
横浜のクラブどっちもJ2落ちそうだけどな

>1兆円も調達して何するかって話なんだよ
>中身の多くが人件費っぽいからなこれ
>みずほ銀行の顔に泥塗ったしどこも出さんだろこんなの
ああ給料支払い用の資金か。いよいよやばいかも

ホンダの言うことをやっていれば救われたのに
実にバカだなぁ

>マリノスなんかなくても神奈川にはもっと強いクラブあるじゃないですか
町田ゼルビア「スッ」

まず無駄な幹部を8割切れよ

もう日産は旧車の版権管理会社で良いと思うよ

>ホンダの言うことをやっていれば救われたのに
日産役員「俺が救われない」

>>日産潰れたら連鎖倒産で数十万人規模の失業者でるから潰せないと高をくくって強気にもなる
>今の日本ではそれらを助ける余裕も無いからマジ潰れるかも
そんなに失業者出たら空前の人手不足解消するじゃんやったね

ホンダはむしろあの条件呑まれなくて本当に良かったな
もし呑んで面倒見るまことになったらホンダ倒産あり得るレベルの無能さだわ日産

>>>日産潰れたら連鎖倒産で数十万人規模の失業者でるから潰せないと高をくくって強気にもなる
>>今の日本ではそれらを助ける余裕も無いからマジ潰れるかも
>そんなに失業者出たら空前の人手不足解消するじゃんやったね
そういう荒療治が必要な段階なんだよな今の日本は

格下ルノーさんに買収されたときは喜んでたのに
なぜホンダにはノーを言っちゃうの？

>技術があったのはプリンスだったんじゃないかなと思い始めた
FF車も元プリンスの考案してたチェリーだしスライドドア+ピラーレスの初代プレーリーも元プリンス陣営のアイデアだしな

>格下ルノーさんに買収されたときは喜んでたのに
>なぜホンダにはノーを言っちゃうの？
そりゃ白人様は偉いから

やっちゃってない日産

そのうちラインナップすべて三菱のOEMに

>そのうちラインナップすべて三菱のOEMに
仕入れる資金あるんか

とりあえず幹部は逃げ切りで残ったもんでよろしく作戦って控えめに言って潰れた方がいいんじゃ

金貸してくれるところ見つからないそうね

>6月もう中旬に入るんですがまだなんですかね
来年の話だったんじゃないかな

整備すら出来なくなる恐れもあって中古価格も下落

リストラに伴う退職金すら用意できるのかどうか…

歴代役員達が総力を結集し資金だけ会社に渡して消え去っていくジャンプ漫画みたいなのやらん？

>リストラに伴う退職金すら用意できるのかどうか…
役員の分だけは確保しそう

まあまだまだCMいっぱい流してるからきっと安泰やろ

真面目に今の日産って新型車開発するお金ないの？

>歴代役員達が総力を結集し資金だけ会社に渡して消え去っていくジャンプ漫画みたいなのやらん？
歴代役員が現れて残り少ない会社の金を老後の資金に持ち去る方がありそう

もしアメリカだったらストライキとか訴訟とか起きまくってたのかな

日産「日本政府はまだ動かねえのかよおとくいさまやぞあくしろよ」

関電のポイントスロットだったかな
追加で1回回す時CM流れるけど最近日産多い
CM流してる場合か？ってなる

>日産スレ
>5月末までにリストラや閉鎖工場の内容を決定すると通達があったものの
>未だ発表なし
そりゃ銀行が許さないから発表できんだろ
銀行は今の役員一掃するには一度倒産させるしかないと考えてんだし

割と真面目に関東のメイン拠点ぶっ潰してほぼほぼ九州一極にして大丈夫なんか？

ホンダが今からでも頭を下げて要求のめば助けられてやってもいいのに

>真面目に今の日産って新型車開発するお金ないの？
開発はできるよ
生産は無理だけどね
新型車のためにライン改修するには即金が必要
でないと誰も工事してくれない

製造業って教育していかないとまともに人材使えるようにならないからひたすらリストラして来た日産にはもう教育体制とか無いと思うんだよね
金いくらあっても新しい事をやったりノウハウを引き継げる人間がいないからもう詰んでるんじゃ無いかな

土地売れば金入るだろ

アメリカ企業に買収されてまたダットサンやるのも良いな
問題は興味持ってそうなアメリカ企業がない事

>アメリカ企業に買収されてまたダットサンやるのも良いな
>問題は興味持ってそうなアメリカ企業がない事
90年代に米三大モータースに声かけて断られたから
ルノーに買われていったんですよ

>割と真面目に関東のメイン拠点ぶっ潰してほぼほぼ九州一極にして大丈夫なんか？
そうしないと天下りうじ虫共を除去出来ないんでしょ

>割と真面目に関東のメイン拠点ぶっ潰してほぼほぼ九州一極にして大丈夫なんか？
栃木半減は阿呆だと思う
九州にはあれだけのテストコースないし
追浜潰して栃木も削減したら試験する場所がないわ…

トヨタが九州での開発止めたのもテストコースの不備が理由だったらしいし

>とりあえず幹部は逃げ切りで残ったもんでよろしく作戦って控えめに言って潰れた方がいいんじゃ
一番の問題は国民全員がそれを認識してるのに軌道修正する自浄作用もないこと
もう救えない救っちゃダメな会社と全国民に認識された

>トヨタが九州での開発止めたのもテストコースの不備が理由だったらしいし
じゃあどうすんだこれから

>ホンダが今からでも頭を下げて要求のめば助けられてやってもいいのに
死ぬまで言ってろ

>ホンダが今からでも頭を下げて要求のめば助けられてやってもいいのに
もうホンダに粘着するのヤメてやれよ
せいせいしたんだろ？

>ホンダが今からでも頭を下げて要求のめば助けられてやってもいいのになー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ

>生産は無理だけどね
万が一生産できても売れるかというと・・・

>グローバル販売台数
グラフであらわすと意外と売上は減ってないように見える

社員は早く役員の家を襲撃した方がいいよ

>>グローバル販売台数
>グラフであらわすと意外と売上は減ってないように見える
クッソ値引きしまくってヒーヒー言いながら出した数字と聞いた

風前の灯火ぢゃ

>グラフであらわすと意外と売上は減ってないように見える
企業規模でみるとこの数字は全部足りないので
黒字から赤字転落じゃなくて赤字を伸ばしてるだけなんよ

>>トヨタが九州での開発止めたのもテストコースの不備が理由だったらしいし
>じゃあどうすんだこれから
役員が自分たちの退職金を確保するのが目的なので

>>グローバル販売台数
>グラフであらわすと意外と売上は減ってないように見える
鬼値引きのたたき売りしてるからね
なお利益率

>トヨタが九州での開発止めたのもテストコースの不備が理由だったらしいし
トヨタにとっては九州の公道がテストコースよ
ボコボコぶつけてまたトヨタ車買ってね

>整備すら出来なくなる恐れもあって中古価格も下落
中古車市場が下落したらまじで誰も買わなくなるぞ
テスラもそれでどんどん落ちていったし

死ね

>>グローバル販売台数
>グラフであらわすと意外と売上は減ってないように見える
数字で見ると4年で1/5台数減ってるんですよ…
ヤバい

>>整備すら出来なくなる恐れもあって中古価格も下落
日産、少しでも利益稼ごうと部品代爆上げしてるから
中古車買うと修理代で詰む

その評判で更に中古価格が下がるという悪循環

中国のEVシフトにやられてアメリカ思ったほど減って無かったんだな
と言う事はこれからまだまだ下振れる余地があると言うことか

>中国のEVシフトにやられてアメリカ思ったほど減って無かったんだな
>と言う事はこれからまだまだ下振れる余地があると言うことか
日産車って日本で一番EVに近い構造してんのになんで負けてんのよ

章男があれだけEV全振りはムリだって言ってたのに
ホンダ同様に船を沈めちゃってEUと一緒に心中
日本の経済規模でガソリンを代替するには
カロリー単純換算で原発全復帰＋新設20基が最低でも必要だと
中学生の計算でも分かることを…

>日産車って日本で一番EVに近い構造してんのになんで負けてんのよ
長距離高速走行に向かない

>章男があれだけEV全振りはムリだって言ってたのに
>ホンダ同様に船を沈めちゃってEUと一緒に心中
>日本の経済規模でガソリンを代替するには
>カロリー単純換算で原発全復帰＋新設20基が最低でも必要だと
>中学生の計算でも分かることを…
アメリカとちうごとEUはなんでEV伸ばせんの？

ADとかNV200切っちゃうから…
商用車止めたら倒産までのカウントダウンが始まるってのに
なあ双龍自動車

>アメリカとちうごとEUはなんでEV伸ばせんの？
大気汚染が深刻なので法律で無理矢理EV買わせてるだけよ

>>整備すら出来なくなる恐れもあって中古価格も下落
>中古車市場が下落したらまじで誰も買わなくなるぞ
ノートオーラですらこれって

>章男があれだけEV全振りはムリだって言ってたのに
>ホンダ同様に船を沈めちゃってEUと一緒に心中
日産はEVに関しても大して投資してないよ
十数年前の日産リーフの小改良程度で済ましてたから
後続のテスラや中国勢にあっという間に追い抜かれたわけで…
エンジンもEVも全方向に開発費用ケチってた

>ホンダ同様に船を沈めちゃってEUと一緒に心中
ホンダのEV化は投資家向けのただのリップサービスで実際はなんもやってないよ

東風日産はわりと好調みたいだからやっぱり本体がなあ…ってなるhttps://news.yahoo.co.jp/articles/f7bd0fa1559508b6906b2894ad1cdbbb26d511fd

>>ホンダ同様に船を沈めちゃってEUと一緒に心中
>ホンダのEV化は投資家向けのただのリップサービスで実際はなんもやってないよ
ホンダは絶好調ではないにしても別に沈んでないしな

日本では想像できないと思うけど
大陸は風が弱くて排ガスが滞留してそれが都市全体を覆ってしまうのよ
大気汚染が半端ないので自動車の使用を禁止するかEV買えって政策をとってるだけ
島国で一年中強い風が吹いてる日本でEV導入するメリットは無い

>ノートオーラですらこれって
ナビは初期は音量ダイヤル不具合あってプログラム更新で直るんだけどそこら辺がディーラーとメーカーで情報共有されてない
俺も一度交換してもダメで色々問い合わせて貰ってからプログラム更新して直った
日産はあえて細かい不具合ディーラーに伝えないようにしてる感ある

>東風日産はわりと好調みたいだからやっぱり本体がなあ…ってなる
欠陥CVT(ジヤトコ)が壊れまくったのにリコールもせず放置したから、中国、北米での日産の信頼度が中国メーカー以下になった
自業自得である

>東風日産はわりと好調みたいだからやっぱり本体がなあ…ってなる
今の役員全員クビして連中の派閥を消滅させるのが特効薬
そのためには運転資金を打ち切って一度倒産させるしかないってのが銀行の判断だろうと思う

>日本では想像できないと思うけど
>大陸は風が弱くて排ガスが滞留してそれが都市全体を覆ってしまうのよ
>大気汚染が半端ないので自動車の使用を禁止するかEV買えって政策をとってるだけ
>島国で一年中強い風が吹いてる日本でEV導入するメリットは無い
まあ日本にとってはメリットそこまでないんだけど欧州も中国もEVが増えて来たら結局スケールメリットで合わせるしかなくなってはくるだろうけどね
ただそのスピード感は結局トヨタくらいのペースで良かったんだろうと思う

EVは冷房暖房使用時の移動距離が糞過ぎる
暖房使ったら死ぬ
まったく改善していない

>アメリカとちうごとEUはなんでEV伸ばせんの？
アメリカ：補助金・バカ・ノリ・中国産電池チート
ちうごく：補助金・環境破壊無視した電池生産と廉売
E　U：補助金・環境宗教・中国産電池チート
北欧：補助金・ちっこい人口規模・中国産電池チート・既存だった寒冷地暖機インフラ

頓挫した主要因
・中国産電池チートが使えなくなった
・自国生産EVのコストが激増して将来性が消えた
・補助金だせなくなった
・電力はAiに振り向けたくなった
・やっぱり対候性が悪かった
・そもそも人口が大きいと対応する給電インフラがまったく足りてなかった

>>1兆円のキャッシュ調達も難航してるらしいし
>>本当に潰れるんじゃね？
>役員クビにした上でホンダかスズキに身売りしないとBYDとかの新興に買われるぞ
インドのTATAグループがよだれ垂らして見とるぞ

>EVは冷房暖房使用時の移動距離が糞過ぎる
>暖房使ったら死ぬ
>まったく改善していない
ノートの1.2Lの発電エンジンじゃ使用量に追いつかないから当たり前
車重が重い新型エルグランドの発電エンジンは1.5Lだから阿鼻叫喚が目に浮かぶ

まあEVの将来はまだ不透明だと思うけど
そもそも日産がダメなのはEVがダメなせいではないので

>>>1兆円のキャッシュ調達も難航してるらしいし
>>>本当に潰れるんじゃね？
>>役員クビにした上でホンダかスズキに身売りしないとBYDとかの新興に買われるぞ
>インドのTATAグループがよだれ垂らして見とるぞ
タタが日産買ってなんかメリットあるのか…？

調達に会社の主導権を握らせたらこうなるといういい見本になったわ日産
てか調達って協力会社からの賄賂まみれなくせに人脈はやたら広いというある意味いちばん病巣になりやすい部署じゃんか

>まあEVの将来はまだ不透明だと思うけど
>そもそも日産がダメなのはEVがダメなせいではないので
EVでコケたのが核心的要因だよ

>タタが日産買ってなんかメリットあるのか…？
最近インドはデカい車がブームだから可能性は無くはないわな

>>まあEVの将来はまだ不透明だと思うけど
>>そもそも日産がダメなのはEVがダメなせいではないので
>EVでコケたのが核心的要因だよ
EV以前に品質不良がな…

タタは日産から得るもの何もないだろ
ブランド価値も今となってはそんなにいらないだろうし

>タタは日産から得るもの何もないだろ
>ブランド価値も今となってはそんなにいらないだろうし
SUVベースの戦闘指揮車の生産知見がある

>>まあEVの将来はまだ不透明だと思うけど
>>そもそも日産がダメなのはEVがダメなせいではないので
>EVでコケたのが核心的要因だよ
日産のEV戦略がコケたのとEV自体の抱える問題はまた別という意味

>最近インドはデカい車がブームだから可能性は無くはないわな
東南アジアもインドもピックアップが売れ筋だしな
中国もその兆候があったけど共産党がEV特化の政策とったので市場から消え失せた

EVが目論見どおり普及したとしても特に他社に対する優位性がないもんな日産のEV

>EV以前に品質不良がな…
スバルが電装品を日産系からトヨタ系に代えたら故障率が劇的に減ったと聞く

>>タタが日産買ってなんかメリットあるのか…？
>最近インドはデカい車がブームだから可能性は無くはないわな
日産、インドで売れず涙目になって生産設備ルノーに売却して退却したのに…

ブランドバリューがカスの日産買収するメリット無いだろ
ランドローバー持ってるのにさ

>>EV以前に品質不良がな…
>スバルが電装品を日産系からトヨタ系に代えたら故障率が劇的に減ったと聞く
日立オートモーティブ、カルソニック、ジヤトコ…

日産系のサプライヤーってなんでクソばっかりなんですかね？？

日系のブランド価値がほしいなら日産買ってもな

24日だっけか株主総会

>>>EV以前に品質不良がな…
>>スバルが電装品を日産系からトヨタ系に代えたら故障率が劇的に減ったと聞く
>日立オートモーティブ、カルソニック、ジヤトコ…
>
>日産系のサプライヤーってなんでクソばっかりなんですかね？？
親が悪いのでは？

>調達に会社の主導権を握らせたらこうなるといういい見本になったわ日産
>てか調達って協力会社からの賄賂まみれなくせに人脈はやたら広いというある意味いちばん病巣になりやすい部署じゃんか
日産の調達がカスなだけで大手で賄賂まみれの調達なんて今どきそうそうないから

>親が悪いのでは？
こんなに上等な電線使う必要ないとケチってんだろうな
なのでコネクタやスイッチが焼けるんだよ

>日産の調達がカスなだけで大手で賄賂まみれの調達なんて今どきそうそうないから
と思うじゃん？

>>日産の調達がカスなだけで大手で賄賂まみれの調達なんて今どきそうそうないから
>と思うじゃん？
さすがに調達全体の問題みたいに言われるといやいや…ってなるわ

そもそも役員60人でそれがほぼ全員調達の配下ってのが賄賂みたいなもんだわ
元国交省や経産省の人間も多数おるみたいだしさ

これ現場の販売員スタッフとか激怒してるんだろうな
上層部が役員減らすわけないし切るなら下っ端だろうし

>最近インドはデカい車がブームだから可能性は無くはないわな
安くてデカい地味な功労者が復活するのか

>これ現場の販売員スタッフとか激怒してるんだろうな
>上層部が役員減らすわけないし切るなら下っ端だろうし
販売スタッフはそもそも日産の社員じゃねえし

>スバルが電装品を日産系からトヨタ系に代えたら故障率が劇的に減ったと聞く
昔からの日産車だって日立使ってない部分は壊れないよ

カスタマーアドバイザーって日産の社員じゃなかったのか
どこから来てんの彼らは

>カスタマーアドバイザーって日産の社員じゃなかったのか
>どこから来てんの彼らは
日産のことはよく知らんけど車のディーラーって地場の自動車屋がやってるのでは
直販のところも一部はあるけど

多分カーライフコンシェルジュという名のオートバックス店員位のレベル

>多分カーライフコンシェルジュという名のオートバックス店員位のレベル
まあ一般的にはオートバックスみたいな用品店よりは給料がいいので質もマシなはず

>>多分カーライフコンシェルジュという名のオートバックス店員位のレベル
>まあ一般的にはオートバックスみたいな用品店よりは給料がいいので質もマシなはず
マトモな店員は他社に転職してるんじゃないの？
優秀な営業マンでもセレナとノートだけ売るより
同じ労力でトヨタ行った方が給料貰えるだろ

>>>多分カーライフコンシェルジュという名のオートバックス店員位のレベル
>>まあ一般的にはオートバックスみたいな用品店よりは給料がいいので質もマシなはず
>マトモな店員は他社に転職してるんじゃないの？
>優秀な営業マンでもセレナとノートだけ売るより
>同じ労力でトヨタ行った方が給料貰えるだろ
オートバックスと比べればっていう一般論なのでそんな噛みつかれても…

R33のブレーキO/Hキットとヒーターホース大して値上がりしてなくて良かった
未だにどこからどこまでが本当の話かわからんね

>こんなに上等な電線使う必要ないとケチってんだろうな
>なのでコネクタやスイッチが焼けるんだよ
うちがOEMしてる先の製品持ってきて
他社品より性能悪いけど使えなくないから安くしたら使うよ、してくる技術屋がいる会社だからなぁ…
それまったく同じ物だよ…

トヨタが下請けいじめとか言われることが多いけど日産見てるとやっぱりまともなんだなと思うわ

>なのでコネクタやスイッチが焼けるんだよ
スイッチ金具を保持してる樹脂パーツも壊れて端子が中で転がってるぞ

>章男があれだけEV全振りはムリだって言ってたのに
>ホンダ同様に船を沈めちゃってEUと一緒に心中
>日本の経済規模でガソリンを代替するには
>カロリー単純換算で原発全復帰＋新設20基が最低でも必要だと
>中学生の計算でも分かることを…
やっぱ純ガソリン車最強

>やっぱ純ガソリン車最強
まあマジレスすると現状PHVが一番良いので

過去の60人いた役員を背任罪に問えるんじゃないの？

>まあマジレスすると現状PHVが一番良いので
たけえんだよアホ

>>まあマジレスすると現状PHVが一番良いので
>たけえんだよアホ
え…なんでそんなケンカ腰なの

>え…なんでそんなケンカ腰なの
貧すれば鈍するって奴だ

来年は生き残ってるのかな？

PHV高すぎるし電欠したあとが雑魚過ぎるって
やっぱ長距離乗るならHVしかねー

家に太陽光あるからEV最高だぜ

>家に太陽光あるからEV最高だぜ
まあ太陽光発電パネルがあるって意味なんだろうけどそらどの家にも太陽光はあるやろ…と思ってしまった

>え…なんでそんなケンカ腰なの
作れないからキレたんだよきっと

>やっぱ長距離乗るならHVしかねー
発電能力に乏しいなんちゃらパワーってのがですね

>家に太陽光あるからEV最高だぜ
リチウムイオン電池だと火災で家もなくなるよいかん
5日前だかEV運搬中の船が火災おこして消化できず放棄されたし

PHEVのコストダウンが現状では最も建設的だな

>発電能力に乏しいなんちゃらパワーってのがですね
EVに近い構造の割にトヨタホンダよりバッテリーが貧弱ってのもよく分かんねーよな

e-powerは街乗りには本当に都合が良いんだけどな
面白い訳ではないが過不足なくトルクはある

>PHEVのコストダウンが現状では最も建設的だな
三菱の先見の明がすごいな
まあ大抵のは早すぎて止めた頃に他に取られてたんだけども

グワーっときてドッキィってなってビューンな車はよ

>>技術の日産も今は昔
>技術があったのはプリンスだったんじゃないかなと思い始めた
元々プリンスが「技術のプリンス」をキャッチフレーズに掲げてた
プリンスが日産に食われてから日産が「技術の日産」とパクった

観測気球として工場閉鎖やリストラのニュース出してみたら労組大荒れで身動き取れなくなったとかかな
もう動き出さないと損失大きくなるだけなのに

>>発電能力に乏しいなんちゃらパワーってのがですね
>EVに近い構造の割にトヨタホンダよりバッテリーが貧弱ってのもよく分かんねーよな
ルノーのプラットフォームを流用しているから
EV専用という訳でもないので載せられるバッテリーサイズが限定されてる
なお日産独自で専用プラットフォームを新規開発する能力も予算もすでに無い

スズキの下に入るしか…と思ったがスズキが日産なんかいらねぇて言うだろうしな

>スズキの下に入るしか…と思ったがスズキが日産なんかいらねぇて言うだろうしな
素人目にはスズキの小型車にはe-powerみたいなの活用出来そう
e-4orceだったかは要らねえけど

>e-powerは街乗りには本当に都合が良いんだけどな
>面白い訳ではないが過不足なくトルクはある
逆に面白かったのはスカイラインのHVだったな
元々トルクあるところにブーストがかかるような加速が入るからどんなシーンでもストレスなく運転できる

ただ制御が粗削りだから唐突に来る時があるのが欠点

>>家に太陽光あるからEV最高だぜ
>リチウムイオン電池だと火災で家もなくなるよいかん
>5日前だかEV運搬中の船が火災おこして消化できず放棄されたし
中国でしょ
日本で日産車でバッテリー由来の火災はほぼゼロ

ゴーンの負の遺産でかすぎるだろ

くの字に折れても火を噴かなかったからな
技術の日産だなーと思ったもんやが後が続かなかったんやな悲劇なんやな

中国製と韓国製のバッテリーは怖いな

>>1兆円のキャッシュ調達も難航してるらしいし
>>本当に潰れるんじゃね？
>BYDのメッキが剥がれてなかったら売り込んでたんだろうな
>もう助け舟もだせないからこのまま潰して版権だけ各地にバラ売りすればいいよ
>工場の敷地も売れない車つくるよりデータセンターにでもしたほうが日本のためだろ
中華企業にメッキもクソもないやろ
最初から地金の赤錆が見えてる

>最初から地金の赤錆が見えてる
ペリッと剥げて土塊が出てきそう

>中国製と韓国製のバッテリーは怖いな
台湾ユアサも当たり外れがデカいよね

>そうしないと天下りうじ虫共を除去出来ないんでしょ
いや
単に韓国中国東南アジアから大量の部品輸入してるんで近い九州だと輸送コストが安く上がるから

>逆に面白かったのはスカイラインのHVだったな
>元々トルクあるところにブーストがかかるような加速が入るからどんなシーンでもストレスなく運転できる
>ただ制御が粗削りだから唐突に来る時があるのが欠点
なんでそっちを育てなかったたんだろうか。もうバカでしょ

>>なのでコネクタやスイッチが焼けるんだよ
>スイッチ金具を保持してる樹脂パーツも壊れて端子が中で転がってるぞ
色々酷すぎて引く

>なんでそっちを育てなかったたんだろうか。もうバカでしょ
バカだから育てなかったんじゃ

なんで売れなくなったんだろうな

>なんで売れなくなったんだろうな
車が古すぎる

>なんで売れなくなったんだろうな
魅力がある製品を出せていないから

小田原評定

もうトヨタ傘下しか

>もうトヨタ傘下しか
粗大ゴミなど要らぬ

>1兆円のキャッシュ調達も難航してるらしいし
役員全員首で余裕じゃん

そろそろ役員全員分の楽器ケース用意すべき

5月末に内容発表しますって言ったのにまだ出てこないとか悪い意味で凄いなこの会社は

>なんで売れなくなったんだろうな
CVT壊れまくって集団訴訟起こされるまで補償せず
信用落ちたから

辞めた役員に10年分の報酬変換を求める

>>なんで売れなくなったんだろうな
>CVT壊れまくって集団訴訟起こされるまで補償せず
>信用落ちたから
マジか
7年故障なく16万キロ走ったが

BYDに買収されるんじゃないの

>日産スレ
>5月末までにリストラや閉鎖工場の内容を決定すると通達があったものの
>未だ発表なし
del

>そろそろ役員全員分の楽器ケース用意すべき
レバノン日産爆誕！

>5月末に内容発表しますって言ったのにまだ出てこないとか悪い意味で凄いなこの会社は
幹部「ククク ５月末とは言ったがいつなのかは言っていないから１０年後でも１００年後でも可能っ・・・」

>BYDに買収されるんじゃないの
BYDも今コケてるからな

やっちゃえ

EV火災スレで
>リーフが燃えたって話があってその原因がドライバーが運転席で灯油こぼして
>その上でタバコ吸うとか言う頭おかしい行動からで
>それですら結局バッテリーから火は出なかったと言う凄まじい話
これ見ていい物が有っても活かせない会社だって思う

>>BYDに買収されるんじゃないの
>BYDも今コケてるからな
隠れ負債が6.6兆だから日産より派手よね

BYDも欲しいのは販売網であって日産本体はいらないんじゃねぇかな

にっさん「助けさせてやろうと言うのだ早くしたまえ」