ふたばフォレスト

ロイズは保険してるの？

どこの国の船さ

バッテリーは現地で取り付けで
バッテリー搭載せず運搬て出来ないの？

>バッテリーは現地で取り付けで
そのバッテリーをどうやって輸入するのさ

日本では先月４００台超売れ５月までの実績は前年を上回ったそうですよかったですねー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

数百台の車と輸送船がオジャンか

>数百台の車と輸送船がオジャンか
3000台…

放棄て責任とらないの？

燃料流出しないのはいいかもね

エネルギーをムダ遣いして地球の資源をゴミに変えてさらには海を汚すとかいいかげんにしてください

>放棄て責任とらないの？
保険に入ってるから

リーフは走行距離より安全性重視してたから燃えなかったけど
外国製メーカーはそこまで気にしないからなぁ

燃え尽きる前に何処かに漂着しそう

船がEVで動いてると思ってそう

無充電状態で積めばいいんちゃう？

商業船に自沈弁ってあるんだっけ

>放棄て責任とらないの？
船は所属も税金のクソ安い国で現地に名前だけの会社作って運営してたりする

>無充電状態で積めばいいんちゃう？
そんなことしたら車両を自走で積み込めないじゃん

EV火災は一台でも厄介なのに船内でまとまってるやつが燃え出したらもう終わりだわな

>無充電状態で積めばいいんちゃう？
充電しようがしまいが電極素材は元から酸化して発熱するものでできてるので関係ない

LIBは終止電圧でもツブせば火を吹くよ

車のメーカーどこ？

雷属性の癖に火を噴くな

>充電しようがしまいが電極素材は元から酸化して発熱するものでできてるので関係ない
事故の起きる頻度を減らすことは出来るがなくすのは無理よなあ

>燃料流出しないのはいいかもね
燃え広がって船が損傷したら流出するんじゃねえの

リチウムイオンは50パーセント状態が一番化学的に安定してるので
満タンの時と空っぽの時が一番危ない

>燃料流出しないのはいいかもね
ガソリン車って給油して積むものかね？いや詳しくは知らないけど

知らんねやったら黙っといて〜

>どこの国の船さ
5日前の事件ならリベリア国籍の船で中国からメキシコにEVを運ぶ際に炎上して消化できず放棄したはず

これは一度に運んでいい台数に制限が掛かる事案
輸送コスト爆増でEVは死ぬ運命

>ガソリン車って給油して積むものかね？いや詳しくは知らないけど
普通ならそんなに燃料入れない
ガソリンの分重くなるだけだから

ガソリンだって危ないのになんかEVの方がやらかした時やばいイメージ

>>どこの国の船さ
>5日前の事件ならリベリア国籍の船で中国からメキシコにEVを運ぶ際に炎上して消化できず放棄したはず
中国からメキシコで想起されたもの

>ガソリンだって危ないのになんかEVの方がやらかした時やばいイメージ
急激に発火するからね…

そういやコイツも電気トラブルで自爆したっけか

>EV火災は一台でも厄介なのに船内でまとまってるやつが燃え出したらもう終わりだわな
一台燃えたらその熱で隣も燃えて最終的身は全部燃える
リチウムイオンの欠点

>ガソリンだって危ないのになんかEVの方がやらかした時やばいイメージ
ガソリンは大気開放すれば爆発しないけど
電池は製品化した状態がほぼ爆弾

子供の頃製造された出来たての車に初めてエンジンつける人になりたかった

>急激に発火するからね…
しかも既存の消火剤の効果が薄い

>車のメーカーどこ？
BYDだったかな

>>放棄て責任とらないの？
>船は所属も税金のクソ安い国で現地に名前だけの会社作って運営してたりする
昔九州で中国船が座礁して保険会社はロシア
座礁船からは油が垂れ流し汚染で地元漁業に大損害
商船会社も保険会社も保証せず船の撤去もぜず逃げて地元民泣き寝入りとか言う事件有ったな

売り込むチャンス

船再利用出来るのかな

船ってどうにもならんから放棄！していいのか
知らんかった

>>車のメーカーどこ？
>BYDだったかな
アラスカって聞いてテスラかと思った

>>車のメーカーどこ？
>BYDだったかな
売れない在庫を保険に変換できてラッキー
もしくは意図的にだったら面白い
　
BYDの中国東部最大の販売代理店が経営破綻―仏メディア
2025年5月30日(金) 12時0分
https://www.recordchina.co.jp/b954029-s25-c20-d0193.html

エレベータ火災じゃなかった…

>1749442296323.png
こういうものが必要になるのなら
更にコストが掛かる事になるんだけどな

>船ってどうにもならんから放棄！していいのか
>知らんかった
みんな死んじゃったら原因も分からなくなるもんね

漂流船のトランスポンダが止まってからが勝負？

リチウム火災って消せないんだよね確か

>船ってどうにもならんから放棄！していいのか
>知らんかった
もちろん駄目だが法に不整備な部分があるのは否めない
なんつっても事故を起こされた国も普段はそれで得してるからな

>船ってどうにもならんから放棄！していいのか
>知らんかった
道義的にはともかく
公海上でもう知らんと開き直られたら実際どうしようもないな

そういえば商船三井がＥＶがっ原因の火災でポルシェを提訴したことがあったな　

アラスカだからアメリカが片付けなきゃいかんのか？

中国のバッテリー工場の火災で工員が一生懸命消火栓から放水してる動画があったなぁ…

>リチウム火災って消せないんだよね確か
消せはするけど水ではだめとか船の火災ではどうしようもない

>リチウム火災って消せないんだよね確か
電池の素材同士が強力な酸化剤なので窒息消火も冷却消火もあまり意味がない
延焼しないように密閉して自己反応が終わるの待つくらいしか

やっぱ保険詐欺でもない限りEVはやらんが得よな

保険料クソ高にしないと割に合わなさそうだけど…

船とか航空機は追跡サイトがあるから動力喪失するまでは見れるんだろうな

>アラスカだからアメリカが片付けなきゃいかんのか？
公海上なら無視しても問題ないはず
まあ自国に影響が出ちゃうから結局近くの国がやるんだけど

>リチウム火災って消せないんだよね確か
確か酸素生成しながら燃えるから水中に沈めても消せないととしあきが言ってた

そのうちEVというかリチウムイオンバッテリーが黒歴史になりそう

>アラスカだからアメリカが片付けなきゃいかんのか？
ロシア海域まで流してあっちにやらせよう

>そのうちEVというかリチウムイオンバッテリーが黒歴史になりそう
全固体電池が出たら過去の遺物になると思う

>そのうちEVというかリチウムイオンバッテリーが黒歴史になりそう
作り方と使い方さえ間違えなきゃ硫酸電池なんかより安全なのよ
中国製の電池は作り方が信用できないから駄目なだけで

周囲の酸素を使って燃えるのが燃焼で自分から燃えるのが爆発
ダイナマイトやリチウム電池は後者なので無酸素の水の中でも燃えるのだ

>全固体電池が出たら過去の遺物になると思う
全固体電池も色んな素材のバージョンあんのね
実用化楽しみ

>全固体電池が出たら過去の遺物になると思う
そこは使用用途によるのでそうはならん

幼稚園バスが爆発して幼児全員死亡
みたいな事件が起きない限り風向きは変わらんかもね

>確か酸素生成しながら燃えるから水中に沈めても消せないととしあきが言ってた
うむ
「水没」はまだいいが「水をかける」だと逆効果
化学消防車もリチウム電池適応型で無いと火に油になる
地獄的製品過ぎる……

>そのうちEVというかリチウムイオンバッテリーが黒歴史になりそう
次のバッテリーの候補になりそうな素材の開発ベンチャーが中国に奪われそうになったり
投資詐欺のネタにされたり
いつの間にか圧力に立ち消えになったりする

エレコムかどこかが最初の製品出してたよな
まだ割高で重いけど

>ガソリンは大気開放すれば爆発しないけど
解放したらまずいでしょ…

>次のバッテリーの候補になりそうな素材の開発ベンチャーが中国に奪われそうになったり
ゴルゴ13でよく見るネタ

やはりこれからはEVより水素だよね

>そのうちEVというかリチウムイオンバッテリーが黒歴史になりそう
>>そのうちEVというかリチウムイオンバッテリーが黒歴史になりそう
>全固体電池が出たら過去の遺物になると思う
日本の開発資料入手してるからその内「中国発」として実用化されるっしょ

>>無充電状態で積めばいいんちゃう？
>そんなことしたら車両を自走で積み込めないじゃん
馬鹿みたいに人間いるんだし人力で押せ
船降ろす時は知らん

>日本の開発資料入手してるからその内「中国発」として実用化されるっしょ
知ってれば誰でも作れるものか、知ってても日本の精度がないと作れないものかによる

中華EV運ぶならそれなりの保険に入らないと無理やん

>やはりこれからはEVより水素だよね
水素も収納容器が高くつくから微妙と聞く

>漂流船のトランスポンダが止まってからが勝負？
人工衛星とか別の船で追いかけてるから大丈夫じゃね

EVのが置き換えになっても携帯サイズのリチウムバッテリーは消えやしないだろ

時代はまだハイブリッドだね
EVはコストが高くて利率が悪くまだ本気で取り組んでない所だらけ

>売り込むチャンス
一台一台電気自動車置くスペースにこれ付けるのか

７０年代に安全性に懸念があるからなかなか実用化されなかったとあるが
はやまってしまったのでは

>知ってれば誰でも作れるものか、知ってても日本の精度がないと作れないものかによる
リチウム電池の惨状見たらできなくても作って売る中国の未来が見えるわ

放棄されたのか
フライングダッチワイフ号と命名しよう

>やはりこれからはEVより水素だよね
全固体電池もやる水素もやる
カーボンニュートラルもやる可能性があるものは全てやるトヨタ
ドイツもトヨタのやり方が正解だったと泣くわけだ

貨物船1隻沈めたらまったく割に合わないよね…

本当に地球に優しいのかな

>ドイツもトヨタのやり方が正解だったと泣くわけだ
いうて金持ってるから出来ることなんだよなあ

>本当に地球に優しいのかな
まあどっちもどっちやな

>>ドイツもトヨタのやり方が正解だったと泣くわけだ
>いうて金持ってるから出来ることなんだよなあ
単に先を見据える目を持っていないだけでは…

>知ってれば誰でも作れるものか、知ってても日本の精度がないと作れないものかによる
資金提供し盗んだ情報を研究機関や民間におろし
進展を国が吸い上げて精査して又おろし
最終的に専門機関が開発して発表
が中国の手口と記事にはあった

>>本当に地球に優しいのかな
>まあどっちもどっちやな
走らせないのが一番だとは思うわ

>>売り込むチャンス
>一台一台電気自動車置くスペースにこれ付けるのか
つかEVは手に負えない火災になる前提ってどうなのよって思うわ

>EVのが置き換えになっても携帯サイズのリチウムバッテリーは消えやしないだろ
https://www.wsew.jp/hub/ja-jp/blog/article_29.html
この記事欲と基盤に貼れるほど薄い薄膜型の全固体電池は、パソコンやスマートフォンなどの電子機器の電源に最適
となっている

空母の甲板に並べて運んで発火したやつは海に落とそう

>本当に地球に優しいのかな
もちろんうそにきまってるあるよ
資源がゴミになるのを加速してるのだから

>つかEVは手に負えない火災になる前提ってどうなのよって思うわ
リチウムイオン電池の車を買わなければいいんじゃないかな

>本当に地球に優しいのかな
「車の排出ガス」の１点だけ視れば地球に優しいと言われてた

>空母の甲板に並べて運んで発火したやつは海に落とそう
真ん中辺が発火して空母を放棄…

>単に先を見据える目を持っていないだけでは…
そんなもん持てるなら企業はどこも苦労しない
だからトヨタも手当たり次第にやってる

>ゴルゴ13でよく見るネタ
実際に福井県のベンチャーがぶっこ抜き型の経営コンサルがファーウェイのタッグにやられてる

>単に先を見据える目を持っていないだけでは…
一つに集中して失敗したらそれこそ取り返しがつかない
保険は大事だよ

光触媒還元できるバッテリー素材って結局どうなったの？

>だからトヨタも手当たり次第にやってる
1980年頃にトヨタもホンダもEV出していたからな
両社とも利便性がないとハイブリットに舵を切ったけど

>>単に先を見据える目を持っていないだけでは…
>一つに集中して失敗したらそれこそ取り返しがつかない
それをやっちゃったんだよね…

クリーンディーゼルに続きEVも失敗
さて次はどんな嘘を考えようか…

>中華EV運ぶならそれなりの保険に入らないと無理やん
分かりました
自前で運びますって感じじゃなかったっけ
あと保険は入れないでしょリスク高すぎて

>クリーンディーゼルに続きEVも失敗
>さて次はどんな嘘を考えようか…
バッテリーを積むからいけないんだよ
地上に配線してそこから電気を取ろう

>>>単に先を見据える目を持っていないだけでは…
>>一つに集中して失敗したらそれこそ取り返しがつかない
>それをやっちゃったんだよね…
ドイツというか欧州の場合なにやっても日本車の草刈り場になってしまうから
日本が遅れてる（はずの）EVに完全シフトじゃいってやったら
日本は思った以上にEVに強かった上にテスラという強敵まで呼び込んでしまい
薄利多売の中国が全力で殴りこんできたのがとどめになってガタガタになった

>地上に配線してそこから電気を取ろう
小さな子供や散歩中の犬猫が感電…

>だからトヨタも手当たり次第にやってる
2021年には系列のトヨタホームがパナソニックホームとか数社と組んでスマートシティ構想をあげて確か埼玉に作っていた
本当に何でもやっている

発火の可能性が極めて低くて地球上に大量にある資源で
安価で軽量な電池作れればEV普及するんじゃないですかね

>クリーンディーゼルに続きEVも失敗
>さて次はどんな嘘を考えようか…
クリーンディーゼルは失敗というかなんというか…

>地上に配線してそこから電気を取ろう
道路の下に無線充電器設置して走りながら充電とか言う案もあったな
可能かどうかは別として（不可能）

>バッテリーを積むからいけないんだよ
>地上に配線してそこから電気を取ろう
それ大阪万博でやるって言ってなかったっけ
話題きかないってことはぽしゃったのかな

>日本は思った以上にEVに強かった上にテスラという強敵まで呼び込んでしまい
>薄利多売の中国が全力で殴りこんできたのがとどめになってガタガタになった
一応関税だの非関税障壁だので中国EV防いでるけどEU域内の工場で生産されたら防ぐ手立てあんのかね

>>クリーンディーゼルに続きEVも失敗
>>さて次はどんな嘘を考えようか…
>クリーンディーゼルは失敗というかなんというか…
自分で作った基準に適合する商品を何ひとつ開発できなかったのが第一の失敗
国ぐるみでイカサマして基準に適合したように見せかけたのが第二の失敗

>道路の下に無線充電器設置して走りながら充電とか言う案もあったな
>可能かどうかは別として（不可能）
いやアメリカで実験はしてる
ただ現実問題として道路の引き直し費用が無理

>道路の下に無線充電器設置して走りながら充電とか言う案もあったな
>可能かどうかは別として（不可能）
F-ZEROかな？

>>単に先を見据える目を持っていないだけでは…
>そんなもん持てるなら企業はどこも苦労しない
>だからトヨタも手当たり次第にやってる
トヨタのすごいところは「やってる」だけじゃなくて「やってきた」なんだよな
７０年代から動力バッテリー搭載車の研究開発してたし
で、結局「バッテリー問題」に行きついてHVになったわけだけど

>クリーンディーゼルは失敗というかなんというか…
詐欺を目論んだがマツダが正工法でクリアしてしまったのがね
ﾄﾞｲﾂ君の心をへし折った

これからEV運搬時の火災保険の掛け金がすごい事になりそうだな

>ただ現実問題として道路の引き直し費用が無理
だから不可能なんだろうな
インフラ弱いアメリカならなおさら

>ただ現実問題として道路の引き直し費用が無理
一応道路費用さえ工面できればなんとかなるのか…

>売れない在庫を保険に変換できてラッキー
>もしくは意図的にだったら面白い
中華EV載せたら保険下りないって聞いたけど

>>クリーンディーゼルは失敗というかなんというか…
>詐欺を目論んだがマツダが正工法でクリアしてしまったのがね
>ﾄﾞｲﾂ君の心をへし折った
スズキ「カタログスペックと異なるエンジンを搭載してました誠に申し訳ありません」

>>ただ現実問題として道路の引き直し費用が無理
>一応道路費用さえ工面できればなんとかなるのか…
イニシャルコストだけじゃなくてランニングコストのほうが問題になりそう

>>地上に配線してそこから電気を取ろう
>道路の下に無線充電器設置して走りながら充電とか言う案もあったな
>可能かどうかは別として（不可能）
技術的には特に問題ないし実証実験も色々ある
あと無線じゃなく給電レール型もある

>一応道路費用さえ工面できればなんとかなるのか…
実験は一応成功してたはず
まあスマホの充電は普通に実用化してんだしな

>「車の排出ガス」の１点だけ視れば地球に優しいと言われてた
都市部での排ガス公害防止には意味があるな
他に回してるだけだけど

>あと無線じゃなく給電レール型もある
もう路電で良いってことじゃん

最初の火災原因がEVじゃなかったとしても
こうなったらどうしようもないな

中国もバス停の上に急速充電器使って止まるごとに少しずつ充電みたいな計画は立ててたな

>いやアメリカで実験はしてる
日本でも実験してたけどそれっきりだからなー

>詐欺を目論んだがマツダが正工法でクリアしてしまったのがね
日本を排除するためにいきなりルール変更して無茶苦茶な規制を作って
それを正攻法でクリアされてしまいまた日本にボコられるのをいろんな分野で何十年も繰り返してるのに学習せんな

バッテリー換装方も交換セルの規格を揃えたうえで
粗悪品や偽装した密輸品入りのユニットやら爆弾が紛れ込むリスクを排除しないといけない

>もう路電で良いってことじゃん
電車は消費電力量が桁違いなので車とは一緒に出来ないかな

水ぶっかけようが無酸素にしようが駄目だろうから
どうしようもない

>最初の火災原因がEVじゃなかったとしても
>こうなったらどうしようもないな
ガソリン車なら炭酸ガス消火設備で消えてたかもしれない

パリやベルリンの空は少しは奇麗になったのかね？
大半がディーゼル車の影響なのに何で不正発覚まで気づかなかったんだろう

>>1749442296323.png
>こういうものが必要になるのなら
>更にコストが掛かる事になるんだけどな
そうは言っても現状では電気自動車の火災を鎮火させるためには完全に水没させるしかないしそれを自動で素早くできるならまだ安い方なんじゃないか

>中国もバス停の上に急速充電器使って止まるごとに少しずつ充電みたいな計画は立ててたな
シンガポールの路線バスがそんな感じ
バッテリーというよりキャパシタ積んで
次のバス停まで走るらしい

路上無線給電は設備や管理に莫大な費用が掛かるし規格統一にも時間が掛かる
もう無理

>それを正攻法でクリアされてしまいまた日本にボコられるのをいろんな分野で何十年も繰り返してるのに学習せんな
EVで中国に蹂躙されてるの笑った

>パリやベルリンの空は少しは奇麗になったのかね？
>大半がディーゼル車の影響なのに何で不正発覚まで気づかなかったんだろう
隠蔽と不正で欧米の右に出るものはいない

>EVで中国に蹂躙されてるの笑った
EU議会の決定のせいで中国がEV生産全振りになったのいいよね…
補助金ジャブジャブWTO違反何それ

路面電車が正解ってことか？

>>もう路電で良いってことじゃん
>電車は消費電力量が桁違いなので車とは一緒に出来ないかな
日本の場合だと架線が引かれてるということで電車扱いにもなるからね
だからEVに交代するまえの黒部ダムのトロリーバスはバスじゃなくて電車だったしその運行免許も必要だった
2024年11月の用廃→EVバス化で上みたいのも解決した
見てて面白かったけどね…トロリーバス

>路面電車が正解ってことか？
シティーズスカイライン的には

消火には完全に水没させるのが良いとか放置するのが良いとか言うけど船の上じゃ無理だよな

ガソリンが高くなったからディーゼル車が増えたのでディーゼル燃料価格も上がってにっちもさっちも…ってのもあった気がする欧州

>EVで中国に蹂躙されてるの笑った
その中国のＥＶも安売り路線ですべてのメーカーが経営破綻
ＥＵと痛み分けじゃないかな

>路面電車が正解ってことか？
都市内の自家用車使用制限が正解
こんなことロンドンあたりやってなかったっけ？

>消火には完全に水没させるのが良いとか放置するのが良いとか言うけど船の上じゃ無理だよな
区画区切ってその区画ごと水没させるとかの案もあるとか聞いた

中国はバレなきゃどんな外法でも使ってコスト下げるからなあ
品質的な安全面とかライセンスとか
労働環境とか自然破壊アリアリの素材の調達法とか

>>EVで中国に蹂躙されてるの笑った
>その中国のＥＶも安売り路線ですべてのメーカーが経営破綻
日本とは比べ物にならないくらいの公金チューチューだったもんね…
本とどうなるんだこれからの中国経済

>ってのもあった気がする欧州
だからカーボンニュートラルでやっぱ内燃機関やりますってなっている
何なら成功するんだろう

>>消火には完全に水没させるのが良いとか放置するのが良いとか言うけど船の上じゃ無理だよな
>区画区切ってその区画ごと水没させるとかの案もあるとか聞いた
戦艦みたいだ

>日本とは比べ物にならないくらいの公金チューチューだったもんね…
>本とどうなるんだこれからの中国経済
そりゃ輸出で食っていくんでしょ
貿易収支3兆ドルは伊達じゃない

>だからカーボンニュートラルでやっぱ内燃機関やりますってなっている
カーボンニュートラルの内燃機関って何や水素エンジンか

>本とどうなるんだこれからの中国経済
アメリカが助けてくれそうなんだよなあ

>>ってのもあった気がする欧州
>だからカーボンニュートラルでやっぱ内燃機関やりますってなっている
>何なら成功するんだろう
全員日本人にしたら成功するんじゃないだろうか…

>>消火には完全に水没させるのが良いとか放置するのが良いとか言うけど船の上じゃ無理だよな
>区画区切ってその区画ごと水没させるとかの案もあるとか聞いた
船外に投棄するのが手っ取り早そうではある

自動運転でおろしたら次に行くカーシェアや
タクシー・バスしか入れなくなる区画作れるかどうかだね
山のバスと業務用車両しか入れない道路みたいに

海を汚すな

>ドイツというか欧州の場合なにやっても日本車の草刈り場になってしまうから
>日本が遅れてる（はずの）EVに完全シフトじゃいってやったら
>日本は思った以上にEVに強かった上にテスラという強敵まで呼び込んでしまい
>薄利多売の中国が全力で殴りこんできたのがとどめになってガタガタになった
始めたのはお前だそのまま死ねって感じ

中国｢EUが始めた戦争だろ？非関税障壁やらんで正面から殴り合おうぜ｣

>で、結局「バッテリー問題」に行きついてHVになったわけだけど
プリウス出してもう四半世紀経っているという

EUが下らん事決定したせいで中国自動車市場で総じて外資酷いことになってる
中国車と価格競争？御冗談を

>No.1326238147
なのでフィリッピンや香港に欧州がやたらと肩入れ
中国が嫌がっている
本当に欧州は嫌がらせは上手

https://mobyinfo.com/new-energy-ehicle/ev-fire-cargo-ship-pacific-saic-byd/

>>クリーンディーゼルは失敗というかなんというか…
>詐欺を目論んだがマツダが正工法でクリアしてしまったのがね
>ﾄﾞｲﾂ君の心をへし折った
画策で欧州各国のBEV工場は上から下まで暇な所は軍事用ドローンの部品を造ってウクライナで組立なさいって仕事を貰って工場と雇用を維持する気のようだな

>始めたのはお前だそのまま死ねって感じ
ついて行けない速度でゴールポストを動かすな

電気自動車やら電気バスやらは昭和からいたからな
なんなら戦前から
基本メリットデメリットは今も変わらない

>画策で欧州各国のBEV工場は上から下まで暇な所は軍事用ドローンの部品を造ってウクライナで組立なさいって仕事を貰って工場と雇用を維持する気のようだな
EV生産ライン各社立ち上げたはいいけど想定より売れずの答えね
前年よりEV販売台数増えてるから売れてるってもう誰も言わなくなった

3000台か
仮にEV車一台切りよく500万円と仮定しよう
5,000,000×3,000=15,000,000,000
車だけでも150億円くらいの損害だな
保険で全て賄われるにしても保険料上がるし
こんなん何回もやってたら積み荷がEVの時だけ保険料上がりそう

やっぱはよ無人タクシーとかが走る世の中になってくれんかな

>貿易収支3兆ドルは伊達じゃない
バブル経済悪化でアメリカ国債どんどん手放してるはザリガニ価格下落とか国内の不況は拡大傾向
韓国とか中国人が大量に流れ込んでいる

バッテリー抜いて輸送しろよ

中韓の経済危機は以前からよく聞いてたので盛大な断末魔を楽しみにしてたんだが全然破綻しないんで飽きた…

>バッテリー抜いて輸送しろよ
バッテリーはどこから運んでくるんです…？

>中韓の経済危機は以前からよく聞いてたので盛大な断末魔を楽しみにしてたんだが全然破綻しないんで飽きた…
だんだん悪くなってはいるけど映画みたいに突然破綻みたいなことはそもそもないんで

>バッテリー抜いて輸送しろよ
こんなバッテリーだと思ってそう

>中韓の経済危機は以前からよく聞いてたので盛大な断末魔を楽しみにしてたんだが全然破綻しないんで飽きた…
どっちも超スピードの高齢化で社会保障基金底をつくのは一緒だからまあ

航跡追跡サイトを見てれば船の沈黙する瞬間が見れそうだね

バッテリーも簡単に外せるようにしとかないとダメなのでは

ロシアだって突然国が崩壊したりしてないんだから中国だってそんな目に見えるほど急速に崩壊したりはしないよ
景気は明らかに悪くなってきてるけど

BYDの車は販売店も燃やしてるし

>こんなん何回もやってたら積み荷がEVの時だけ保険料上がりそう
ポルシェにやられた商船三井はEVBEVともに中古車の輸送を受け付けなくなっている
港にも持ってくるなって

せめて車種のサイズ別くらいに規格を揃えて
>バッテリーも簡単に外せるようにしとかないとダメなのでは

中国は思ったより悪化が早いなってくらいだわ
もうちょっともつと思ってた

次はそのバッテリー輸送中に燃えるんやな

バッテリー集積して運んだほうが被害がでかいのでは

急に穏健派だとか融和派なんて旗色の違う政治家やら指導者が出てきた時がその時だな
西側もはいそーですかとはならんし歯車の噛み合わないとこほくそ笑んで傍観する
ロシアの裏切りにより懐柔政策は無駄とわかったし

海運の保険は船代だろ
船沈めて車代貰ってもどうにもならんだろ

>海運の保険は船代だろ
>船沈めて車代貰ってもどうにもならんだろ
え？

>中韓の経済危機は以前からよく聞いて
韓国は国内の新聞ですらまたIMFのお世話になるのではと危惧している
中国はアメリカ国債の保有数で日本だけでなく英国にも抜かれている
上海閥の頃は世界一だったのに

>中韓の経済危機は以前からよく聞いてたので盛大な断末魔を楽しみにしてたんだが全然破綻しないんで飽きた…
わりとマジで日本の方が衰退早い
どうしてこうなった

最近爆発オチの無い中国の話題が多かったんで
一気にでかいのが出てきて一安心
いつもの中国でした

>>中韓の経済危機は以前からよく聞いてたので盛大な断末魔を楽しみにしてたんだが全然破綻しないんで飽きた…
>わりとマジで日本の方が衰退早い
>どうしてこうなった
流石に今の中国みててそれはないわ
韓国は日本と条件違いすぎるからよく分からん

沈んだ船はおいくらなんでしょうね…

>>中韓の経済危機は以前からよく聞いてたので盛大な断末魔を楽しみにしてたんだが全然破綻しないんで飽きた…
>わりとマジで日本の方が衰退早い
>どうしてこうなった
発展途上国から伸びてまた衰退していく時間で見たら
中韓はあっという間だな

>>中韓の経済危機は以前からよく聞いてたので盛大な断末魔を楽しみにしてたんだが全然破綻しないんで飽きた…
>わりとマジで日本の方が衰退早い
>どうしてこうなった
中国から逃げられない企業が多いからだな
沈む巨大な船の近くに居ると引き摺り込まれる

>最近爆発オチの無い中国の話題が多かったんで
>一気にでかいのが出てきて一安心
>いつもの中国でした
中国の爆発オチとかじゃなくてEV一般のリスクなんで

>わりとマジで日本の方が衰退早い
>どうしてこうなった
衰退しても長年基金積んで支払える日本と成長早すぎて基金積めてない中韓
どちらが社会保障しっかりしてるかと言うとうん…

失われた30年というのも30年かけたソフトランディングとも見れるしな
中国もそれを目指すならその期間は規模に見合ったものになるだろうけど

>車だけでも150億円くらいの損害だな
船の方がはるかに高いな

さすがに日本が中国よりヤバいってことはないよ
中国嫌いとかそういう話じゃなくて経済の話は最近本当にいい話がない

>中国の爆発オチとかじゃなくてEV一般のリスクなんで
BYDのプラグインハイブリッドや電気自動車は、主に低コストのリン酸鉄リチウム電池を使用しており、これまでも新車が自然発火し、積載トレーラーや販売店（4S店）を焼失させる事故が複数回発生しています。

>>中国の爆発オチとかじゃなくてEV一般のリスクなんで
>BYDのプラグインハイブリッドや電気自動車は、主に低コストのリン酸鉄リチウム電池を使用しており、これまでも新車が自然発火し、積載トレーラーや販売店（4S店）を焼失させる事故が複数回発生しています。
だから何？

>BYDのプラグインハイブリッドや電気自動車は、主に低コストのリン酸鉄リチウム電池を使用しており、これまでも新車が自然発火し、積載トレーラーや販売店（4S店）を焼失させる事故が複数回発生しています。
リン酸鉄って燃えないととしあきが言ってたのに

>中国の爆発オチとかじゃなくてEV一般のリスクなんで
EVメーカーで爆発している数は中国が多いよな
無駄に大量に作ってよくまとめて焼却してるじゃん

BEVはウクライナでよく見るクラスター弾とかばら撒かれると路駐してたらバッテリーぶち抜かれて据置配置の爆弾みたいになるんだろうなぁって思うわ
中国戦争になったらどうするんだろうな

EV全般の貨物輸送の保険料高騰いや保険引き受け拒否が常態化しそう
事故の頻度や事故起きた際のリスクが高すぎて保険見合ってない

何だパンツのメーカーか

>>BYDのプラグインハイブリッドや電気自動車は、主に低コストのリン酸鉄リチウム電池を使用しており、これまでも新車が自然発火し、積載トレーラーや販売店（4S店）を焼失させる事故が複数回発生しています。
>リン酸鉄って燃えないととしあきが言ってたのに
リン酸鉄は超有害なフッ化水素ガスを発生させるから取り扱いに注意しろってポルシェが純正採用車の説明で言ってるな

中国政府が保険会社を作れば良いんだよ

>無駄に大量に作ってよくまとめて焼却してるじゃん
今回のBYDも在庫処分とか言われてる

火災を発生させたうえで敵国に突っ込ませる作戦ありそう

>中国政府が保険会社を作れば良いんだよ
元々中国の保険会社は全て共産党員高官が関係してるよ

>>無駄に大量に作ってよくまとめて焼却してるじゃん
>今回のBYDも在庫処分とか言われてる
事故です！！と言いつつ処分費用と税金をすり抜ける良いアイデアだな
損失を補填するのはどっかのお貴族様だし

>>中国政府が保険会社を作れば良いんだよ
>元々中国の保険会社は全て共産党員高官が関係してるよ
関係してるだけじゃなくて損害が出たら全部中国政府が払えと

原因の特定すら困難

EV火災の本当にヤバいのはバッテリーが燃えることじゃなく
燃えても消化がガソリン車以上に困難なことだよな
消化できないから一旦燃えたら大惨事になりやすい
船一隻放棄の被害総額凄いだろうな

原因：中国製

完成したら防火シートでくるんでおけば良いのに

>>バッテリーは現地で取り付けで
>そのバッテリーをどうやって輸入するのさ
現地で作る

>経済の話は最近本当にいい話がない
中国、5月の対米輸出３４％の大幅減　米中関税引き下げも減少幅拡大
https://news.yahoo.co.jp/articles/914ed95ca85c6d243c25ad281d1b85884ebe332b
どんどん不況が拡大している様にしか見えない

もう大手の保険会社はEVの輸送の保険受け付けてないとか聞いたが

だからEVは中韓には過ぎた技術なんやな

>原因の特定すら困難
出火の原因が別でも燃え移ったらすべて燃やし尽くすのがリチウムイオン電池
これをを搭載しているのが危険

>だからEVは中韓には過ぎた技術なんやな
エンジンを作る技術が無いからEVに頼るしかない

>原因の特定すら困難
どう考えても中華バッテリーだろう

>どう考えても中華バッテリーだろう
EV積んでる所から燃えてる

暫く動かないんだから残量減らして積むのは当然してるはず
それで燃えるのは時限爆弾と変わらないのでは？

>>どう考えても中華バッテリーだろう
>EV積んでる所から燃えてる
ドンピシャじゃん
振動で発火するニトログリセリンレベルかよ中華製バッテリー

>もう大手の保険会社はEVの輸送の保険受け付けてないとか聞いたが
自動車メーカー自前の船でしょ
だから経営的に大ダメージ

>>だからEVは中韓には過ぎた技術なんやな
>エンジンを作る技術が無いからEVに頼るしかない
でっかいミニ四駆

>暫く動かないんだから残量減らして積むのは当然してるはず
残量減らしていても電池積んでいたらフル充電と変わらない
一度燃えたらすべて見終え尽きるまで止まらんのがリチウムイオン電池

輸送中だけで何度も燃えてたら
ユーザーの手元にわたってからもめちゃ燃えてるだろ

>自動車メーカー自前の船でしょ
船は海運会社の所有物じゃないかな
運搬料を払って運んでもらう

こんなことをすれば海が汚染されるぞ！

>でっかいミニ四駆
でっかい乾電池だったらここまでの火災になってなかったかも…

リチウムイオンバッテリーは燃え始めたら材料から酸素が発生してもう手が付けられないからなぁ
だから放棄して燃え尽きたら対応するしかなさそう

安売りで競合を死滅させれば中国が生き残るって計算でしょ

元々バッテリーは現地生産しないと駄目だよ儲け出ないよって話だったんじゃないの？

中華製バッテリーは安価ではあるが安全性に問題があり過ぎる

身の回りにリチウムイオンいっぱいでおっぱい怖い

一定以上の熱で溶けるケースに消火剤を入れてバッテリー内に
予め入れておけばいいのに

>中華製バッテリーは安価ではあるが安全性に問題があり過ぎる
１００均のボタン電池も爆発するしな

>中華製バッテリーは安価ではあるが安全性に問題があり過ぎる
セルが問題ならもっといろんなメーカーのが燃えるだろうから
回路含めたパッケージが安いつくりなんでないかな

>一定以上の熱で溶けるケースに消火剤を入れてバッテリー内に
>予め入れておけばいいのに
最低でもバッテリー以上の体積いるんじゃない

>一定以上の熱で溶けるケースに消火剤を入れてバッテリー内に
>予め入れておけばいいのに
そんな手間かけたら高くなる
そんなもの入れたら大容量バッテリーじゃなくなる
だから何もかも削ってギリギリのものをお出しするのが中華スタイル

EV車の炎上は普通の方法で止められないと聞いたけど危険物過ぎませんか？

>一定以上の熱で溶けるケースに消火剤を入れてバッテリー内に
>予め入れておけばいいのに
ただでさえ重いEVが更に重くなっちまう…

安い大容量には訳がある

>バッテリーは現地で取り付けで
>バッテリー搭載せず運搬て出来ないの？
清々しい位に頭に悪いレスだな
でも俺はそんなオマエが可愛いんだ

>一定以上の熱で溶けるケースに消火剤を入れてバッテリー内に
>予め入れておけばいいのに
何時間も冷却し続けなきゃいけないんだから車まるごと消火剤に漬けるくらいになるよ

>車のメーカーどこ？
中国らしいしBYDじゃない？

>一定以上の熱で溶けるケースに消火剤を入れてバッテリー内に
>予め入れておけばいいのに
電気化学反応で燃えてるのでそれはあんまり効果ない
一番いいのは発生する熱を大量の水で冷却し続けること

荷物はEVだけど運ぶ船はディーゼル船なんだよな…

>だから何もかも削ってギリギリのものをお出しするのが中華スタイル
家電とかも耐久性削ってるしな
独り暮らし様に安い電子レンジ買ったら2年で錆びた

>回路含めたパッケージが安いつくりなんでないかな
技術系youtuberが新しいバッテリーが出る度にアリエクで取り寄せて解体してるけど大体制御回路が抜けてるとか容量詐欺

EVは800/3000台か
他の車と船がかわうそ

そもそも搭載されてるバッテリーって小さいものの集合体のような作りをしてると聞いたが

>バッテリーは現地で取り付けで
>バッテリー搭載せず運搬て出来ないの？
バッテリーを世界共通規格にして現地で搭載か
とんでもなく高額になりそう

やっぱEV燃えるじゃないですかー

>普通ならそんなに燃料入れない
>ガソリンの分重くなるだけだから
ガソリンも入れるぞ
車はクレーンじゃなくて自走して積み込むので動かす必要がある
満タンにはしないだろうが

ＢＹＤのＥＶなんて中国共産党の命令で即爆発炎上するスイッチが付いてそうで嫌やん？

>安い大容量には訳がある
日本国内でもメーカー純正ではない中華互換バッテリーが原因の火災起きてるし
安いと思って飛びつくとろくなことにならんな

カメラのストロボで中華メーカーの分解したら安い抵抗使ってたよ
安いなりの理由はちゃんとある

>EVは800/3000台か
>他の車と船がかわうそ
前燃えた船はランボルギーニやポルシェの高級車が巻き添えになったそうだ
火災発生元もポルシェだったみたいだけど
船の所有者は日本企業だった

BYDは自前の貨物船じゃなかったか
全部切り替えたわけじゃないのかな

>>バッテリーは現地で取り付けで
>>バッテリー搭載せず運搬て出来ないの？
>バッテリーを世界共通規格にして現地で搭載か
>とんでもなく高額になりそう
そもそも着脱可能な普通のバッテリー配置になってないからな
それやると車重バランス良くないんだよ

>満タンにはしないだろうが
だからそんなに入れないと書いたんじゃ？

あっちのシーリングファンとか爆速とかうたってる
やっぱり文化が違う

またBYDの赤字が増えるのか

ポルシェもEV作ってたのか

>やっぱEV燃えるじゃないですかー
内燃車でも燃えるんだろうけど燃料を抜けばそのリスクは減るだろうし
EVの場合狭い船内で燃えたら消す手段がほぼない

ちなみにガソリンは満タンのほうが火災事故は起きにくいぞ

>独り暮らし様に安い電子レンジ買ったら2年で錆びた
ロシアで売られてた中国製EVは１年で錆びたそうだよ
故障も多く修理費高額で保険会社は契約拒否してるとか

>日本国内でもメーカー純正ではない中華互換バッテリーが原因の火災起きてるし
>安いと思って飛びつくとろくなことにならんな
マケプレどころかメルカリとか非正規流通が充実してるからな
スマホとかの一体構造てそこらの安全性への担保もあると思うんだけど
欧州では交換できるようにしろという

>EVは800/3000台か
>他の車と船がかわうそ
EV以外にHVとかも積んでたので燃えるバッテリー載ってる

>バッテリーを世界共通規格にして現地で搭載か
>とんでもなく高額になりそう
BYDが覇権握ればBYD製が標準規格になるから

>>独り暮らし様に安い電子レンジ買ったら2年で錆びた
>ロシアで売られてた中国製EVは１年で錆びたそうだよ
>故障も多く修理費高額で保険会社は契約拒否してるとか
使ってる資源の量はそんな大差ないから
結果的にただの資源の無駄になるという

>>バッテリーを世界共通規格にして現地で搭載か
>>とんでもなく高額になりそう
>BYDが覇権握ればBYD製が標準規格になるから
車載バッテリーはBYDよりCATLのほうがシェア高いし伸びてる
まぁそっちも中国だが

>ポルシェもEV作ってたのか
タイカンって車がそう
日本じゃ全く売れないから他車種の限定車と抱き合わせで売ってる

>BYDは自前の貨物船じゃなかったか
上の方にリベリア国籍って

>BYDが覇権握ればBYD製が標準規格になるから
EVなんてまだ発展途上の技術だから今後どんどん変わるよ

>船がEVで動いてると思ってそう
EVが何の略か解ってなさそう

>日本じゃ全く売れないから他車種の限定車と抱き合わせで売ってる
チープなことやってるな…

>EVが何の略か解ってなさそう
たまにEV車って言ってる事あるよね

船の船籍なんて大半がパナマやし
所有法人とはあんまり関係ない

>>BYDは自前の貨物船じゃなかったか
>上の方にリベリア国籍って
中国の企業にチャーターされてる話も

>>やっぱEV燃えるじゃないですかー
>内燃車でも燃えるんだろうけど燃料を抜けばそのリスクは減るだろうし
>EVの場合狭い船内で燃えたら消す手段がほぼない
そもそもガソリン車はそうそう燃えんしな
エンジン止めて放置した状態で急に燃え出すわけじゃないからEVとは話が違う

>ＢＹＤのＥＶなんて中国共産党の命令で即爆発炎上するスイッチが付いてそうで嫌やん？
ＢＹＤじゃないけど他の中国メーカーはマスコミの前で文句言う顧客の車にロックを実際にかけてたよ

>BYDが覇権握ればBYD製が標準規格になるから
この業界は浮き沈みが激しすぎて覇権握れば〜なんて無意味

>エンジン止めて放置した状態で急に燃え出すわけじゃないから
燃えだす車もあった

ていうか劣化して膨張してたとかでもなく
新車のセルが何もなくいきなり燃えるなよ…

>BYDが覇権握ればBYD製が標準規格になるから
数日前に倒産の危機ってスレが立ってたばかりな気がするが

>チープなことやってるな…
ドイツ系のメーカーは日本代理店に台数押し売りして目標台数売れないと販売店認定取り消すって脅してる
だから不人気車種はそうやって客に押し付けるしかない

燃えてますな

>>BYDが覇権握ればBYD製が標準規格になるから
>数日前に倒産の危機ってスレが立ってたばかりな気がするが
mayだと倒産寸前じゃない中国企業なんてないだろ

>>エンジン止めて放置した状態で急に燃え出すわけじゃないから
>燃えだす車もあった
走った後だとオイル周りの漏れからとかあるけど
単純放置だと電装周りとかになるのかな

>>ＢＹＤのＥＶなんて中国共産党の命令で即爆発炎上するスイッチが付いてそうで嫌やん？
>ＢＹＤじゃないけど他の中国メーカーはマスコミの前で文句言う顧客の車にロックを実際にかけてたよ
マジかよ
F-35にキルスイッチがーって叫んでたドイツがバカみたいじゃな

>燃えてますな
トヨタの1/10くらいしか負債ないじゃん

>ＢＹＤじゃないけど他の中国メーカーはマスコミの前で文句言う顧客の車にロックを実際にかけてたよ
中国メーカーはBYDですら突然サポートをを切ってあと知らねする可能性高いからな
いくら安いと言ってもそんなの買う奴相当のマヌケだと思うわ

>チープなことやってるな…
HVやEVの販売割合が少ないと罰金が発生するからスポーツカーメーカーには死活問題なので
フェラーリみたいな元々クソ高くて通常モデルも生産台数少ないと逆に罰金払ってでもガソリン車売るほうが儲かるなんてのもあるが

6兆円？そいつはすげえ…どうにかなる数字じゃないすぎる

>>バッテリーは現地で取り付けで
>そのバッテリーをどうやって輸入するのさ
大型飛行機で

>トヨタの1/10くらいしか負債ないじゃん
中国メーカーって自転車操業で中国政府が補助金づけにしてるからな
それ切られたらいくらEV販売台数世界一とか言ってもいつ吹っ飛ぶかわからん

>中国メーカーはBYDですら突然サポートをを切ってあと知らねする可能性高いからな
最近も販売店大量閉店したけど
前払いしてるサポート代がどうなるかわからないよね

今どき産業機械やタブレットにだってキルスイッチはいっとる

>今どき産業機械やタブレットにだってキルスイッチはいっとる
スマホとかもそうなんだけど実は電源切ってもあれ完全に内部で切れてるわけじゃない
完全にoffにするとバッテリーの管理が出来なくなって暴走して炎上する可能性があるから

>バッテリーは現地で取り付けで
>バッテリー搭載せず運搬て出来ないの？
つーか燃える前提かよ
今度はオーナーが死ぬだろ
最悪家まで燃える

EV自体は面白いし一度は所有したいんだけど
いかんせんまだまだ問題あり
買うなら国産

BYDの負債総額は十数兆円らしい
うまく返せるといいね（棒

>トヨタの1/10くらいしか負債ないじゃん
BYDの赤字額はいくらですか？を見たら
前期の決算は営業利益が697億円とわずかに黒字でしたが、最終損益は▲6708億円の赤字決算となりました
と出ていた
トヨタは利益出てるから問題ないんじゃないかね

よく燃える物質のくせに電力としてはほとんどエネルギーが取り出せないとかやっぱり時代が早すぎるのでは…

からっけつまで燃やし尽くせる化石燃料こそ正義

情報出てこないだけで中国国内でけっこう燃えてそう

>EV自体は面白いし一度は所有したいんだけど
>いかんせんまだまだ問題あり
>買うなら日産

>>燃えてますな
>トヨタの1/10くらいしか負債ないじゃん
日本の財政はギリシャより悪いと言った石破かよ

全個体になれば膨張したり燃えるのは解決するんだろうか

>6兆円？そいつはすげえ…どうにかなる数字じゃないすぎる
既に悪化してるバブルと合わせてさらにドン！
そりゃ景気も悪くなる

日産のEVは古すぎてさすがに今更買う気は起きない

>日産のEVは古すぎてさすがに今更買う気は起きない
そんでもBYDと並べられたら日産選ぶわ

>全個体になれば膨張したり燃えるのは解決するんだろうか
現状実現化してないのがその答えじゃないかな

>そんでもBYDと並べられたら日産選ぶわ
そもそもEVと言う選択肢自体がない

EVならさすがに日産を選ぶ気にはなれんな
BYDと日産のEV以外で比較になるくらいか

>情報出てこないだけで中国国内でけっこう燃えてそう
中国でEVは年間2400台ぐらい燃えるがガソリン車は24000台ぐらい燃えるのでEVは火災が少ないと言える

>現状実現化してないのがその答えじゃないかな
実証実験用のラインは作るって話だし
ホンダもトヨタもロードマップは提示してる
トヨタはずいぶん遅れたなって感じだが

>そんでもBYDと並べられたら日産選ぶわ
糞外車より安心の国産だわ

>>情報出てこないだけで中国国内でけっこう燃えてそう
>中国でEVは年間2400台ぐらい燃えるがガソリン車は24000台ぐらい燃えるのでEVは火災が少ないと言える
そうですね
ガソリン車のエンジン内は毎日安全に燃焼してますね

たかが電気ですよ

>BYDと日産のEV以外で比較になるくらいか
車体の隅々までのノウハウにサポートもしっかりやってほしいから実質国産しか選択肢がない

EVの安さは命の安さ

>中国でEVは年間2400台ぐらい燃えるがガソリン車は24000台ぐらい燃えるのでEVは火災が少ないと言える
母数を言えよう

日本車もバッテリー積んでる車はいっぱいあるけど全然燃えてないんだからやっぱ品質の差は歴然ね

日本車なんて目じゃない大容量大パワー！
そして安い!!
だから燃えるね…

船籍は税金や登録が安くて速いからみんなリベリアやパナマってだけで実際の保有してる国は違う

カタログスペックに踊らされるな

船籍、保有会社、運航会社

燃えたら運が悪かったで済ませばいじゃん

>燃えたら運が悪かったで済ませばいじゃん
数十億する船の中で燃えるなや！

まぁ保険入ってない船なんかないからな

中国製ならまあ燃えるか

>まぁ保険入ってない船なんかないからな
それでも海は汚れるんですよね…

>EVの安さは命の安さ
これ当の中国でも言われ始めてて吹く
今までそう思ってなかったのかよという突っ込みは無しで

>情報出てこないだけで中国国内でけっこう燃えてそう
燃えた

>たかが電気ですよ
北海道がブラックアウトしたときは
お亡くなりになった人が出ましたね

ＥＶ輸送船の保険料上がりそう？

>EVの安さは命の安さ

>クリーンディーゼルに続きEVも失敗
ヨーロッパのディーゼルはいっぱい売って結果公害を引き起こすまで行ったが
ＥＶはそもそも普及させる前に終わってて金儲けすら出来てないっていうね

>日本車もバッテリー積んでる車はいっぱいあるけど全然燃えてないんだからやっぱ品質の差は歴然ね
全国区ニュースで報道されたのは
福岡のタクシーと今年充電中に燃えた日産車の2台だけだね
日産車のは国交省が調査に動いたとか記載されてた
輸入車だと何処かの県でトゥクトゥクが数台燃えてたな

>実際の保有してる国は違う
ゾディアック マリタイムは、英国ロンドンに本社を置くイスラエル系の運航企業です。
中国はイスラエルと英国に頭を下げないと！

>まぁ保険入ってない船なんかないからな
ホイホイ燃えてたら保険料爆上がりするかそもそも保険対象外になっちまうわ

潮風ってそんなに入り込むのか
昔の海運より燃えてるな

迷惑だから工場で爆発すれば良いのに

>>まぁ保険入ってない船なんかないからな
>ホイホイ燃えてたら保険料爆上がりするかそもそも保険対象外になっちまうわ
ポルシェに対して商船三井と保険会社が提訴してるし保険業界も電気自動車を問題視してる

>>ＢＹＤのＥＶなんて中国共産党の命令で即爆発炎上するスイッチが付いてそうで嫌やん？
>ＢＹＤじゃないけど他の中国メーカーはマスコミの前で文句言う顧客の車にロックを実際にかけてたよ
中国人だもんなｧ…

>ホイホイ燃えてたら保険料爆上がりするかそもそも保険対象外になっちまうわ
保険に入れなくなったら相手国の港に入港できなくなるので
実質輸出出来なくなるな

一番安いのは中国人の命ですから〜残念

>日本車もバッテリー積んでる車はいっぱいあるけど全然燃えてないんだからやっぱ品質の差は歴然ね
リーフとかドイツかどっかの試験でポールに横からぶつけて
くの時になっても燃えなかったぐらい対策されてる

この船津軽海峡通過してたんだな
そこで火が出なくて良かった

>>クリーンディーゼルに続きEVも失敗
>ヨーロッパのディーゼルはいっぱい売って結果公害を引き起こすまで行ったが
クリーンディーゼル自体は悪くなくないと思うんだ
偽装して撒き散らしてたのが駄目だっただけで

>一番安いのは中国人の命ですから〜残念
残念じゃねえな
あたりまえだわ

貨物用の船を曳航して燃えたらパージする作戦