G型...BVGで活躍していた車両。1990年代後半から平壌地下鉄で活躍していたがDK4よりも車幅が狭く、2000年代には地下鉄での運用を退いた。パンタグラフを取り付けるなどの改造を受け、現在では各地で活躍をしている。
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G型...BVGで活躍していた車両。1990年代後半から平壌地下鉄で活躍していたがDK4よりも車幅が狭く、2000年代には地下鉄での運用を退いた。パンタグラフを取り付けるなどの改造を受け、現在では各地で活躍をしている。
平壌地下鉄車両基地
((39.0823276, 125.7363156))
赤い星駅から2kmほど離れた位置に存在する。画像ではD型と100型が確認できる。
機関車体育団
鉄道省管轄のスポーツクラブである。
1956年、朝鮮の鉄道部門の労働者階級を代表する総合的な体育団が設けられ、「機関車体育団」と命名された。
サッカーの強豪であり、共和国国内で4.25体育団に次ぐ人気クラブである。
6軸交流電気機関車... 金鍾泰電気機関車連合企業所製造。北朝鮮の鉄道において最も新しい形式である。労働新聞などから本線で活躍していると思われる
平壌地下鉄車両基地2
龍城線 西浦ー龍城間にある大規模な基地。2000年頃(写真)ドイツから輸入したD型が多数見受けられる事から車両の修繕や改修を行なっていると思われる。
4月25日に行われた新型駆逐艦進水記念式に金正恩総書記は専用列車を使用し会場へと向かった。牽引機はCSE26-21である。
専用列車は南浦駅から貨物港まで伸びる貨物線に侵入したと見られる
平壌地下鉄 地下電動車一号
2015年に金鐘泰電気機関車企業所製で製造が開始された地下鉄車両。
2024年、ロシア人観光客の動画から第二編成の存在が明らかとなった。
M62...北朝鮮の内燃機関車で最多勢力を誇っている。製造場所で車番が異なっており、内燃600番台、700番台、800番台が付けられている。
特に内燃602号機は東海線において韓国側へ直通運転を行なった車両として有名である。
M62系列...北朝鮮の内燃機関車で最多勢力を誇っている。国内では製造国の違いで車番が異なっており内燃600番台、700番台、800番台が付けられている。
特に内燃602号機は東海線において韓国側へ直通運転を行なった車両として有名である。
高原駅
咸鏡南道高原郡に存在する駅である。この駅から平壌,羅先を結ぶ平羅線と元山へ向かう江原線が分岐している。
側線の先には車庫が存在しており、鮮鉄のデロイが多く目撃されている。
平壌地下鉄車両基地2
龍城線 西浦ー龍城間にある大規模な基地。2000年頃(写真)ドイツから輸入したD型が多数見受けられる事から車両の修繕や改修を行なっていると思われる。
平壌地下鉄車両基地
((39.0823276, 125.7363156))
赤い星駅から2kmほど離れた位置に存在する。画像ではD型と100型が確認できる。
機関車体育団
鉄道省管轄のスポーツクラブである。
1956年、朝鮮の鉄道部門の労働者階級を代表する総合的な体育団が設けられ、「機関車体育団」と命名された。
サッカーの強豪であり、共和国国内で4.25体育団に次ぐ人気クラブである。
平壌地下鉄車両基地2
龍城線 西浦ー龍城間にある大規模な基地。2000年頃(写真右)ドイツから輸入したD型が多数見受けられる事から車両の修繕や改修を行なっていると思われる。
元山ー金剛山への投資案件
路盤や鉄橋、車庫の老朽化により列車通過能力が低い路線への3億2350万米ドルの投資を呼びかけている。
この路線と言うのは金剛山青年線の事を指していると思われる。