ふたばフォレスト

よかったじゃん
BYDこれからも頑張れよ

あっ結構です

よく見るボルボも中国車だからなぁ

こないだ東京でスレ画を１日二台見た

あれ？倒産がどうとかいってなかった？

BYDは崩壊するってここのとしあきが言ってたのに

スレ画ＢＹＤじゃねえじゃん

ダム崩壊スレみたいなもんだから…

まぁEVの世界シェアで言えばかなり高いのは事実だし

BYDはディーラー制だから店舗が増えていくと数字が跳ねる
笑ってるのはそれを理解してない

今日スーパーでBYD止まってるの見たな
テスラみたいに一気に増えて一気に消えていきそう

昔の日本人って多少性能悪かろうが国産を贔屓目に選んでた部分があったけど
今の日本人は家電製品がいい例だけど値段しか見てないからなぁBYDが主流になるかもしれんね

BYDは補助金あるとかなり割安だから買う人増えるだろうな
今の日産のEV買うくらいなら…ってユーザーがちょうど転ぶ位置にいる

トヨタのEV買えば実質BYDなのに

日本にスーパーハイト出すんだっけ？
日産よりはやる気あるのでは…

BYDの作ってる軽自動車は150kW受電できる急速充電らしい
たかが軽EVなのに

>スレ画ＢＹＤじゃねえじゃん

ポルシェ２シーターの
完全EV出して欲しい
買えないけど

自動車販売における営業力と価格はマジで性能以上に重要だからな

>トヨタのEV買えば実質BYDなのに
BdZ4などというゴミよりはBYDの方がマシかもな…

なんだこれで安心してＢＹＤ買えるね

200万切ったの出せるかどうかかな…

>BYDの作ってる軽自動車は150kW受電できる急速充電らしい
>たかが軽EVなのに
日本なら6600v受電にキュービクル設備と高圧主任技術者の配置が必要

>日本なら6600v受電にキュービクル設備と高圧主任技術者の配置が必要
規制緩和しないだろうしなぁ…
出来るなら水素の方もすでにしてるだろうし…

>200万切ったの出せるかどうかかな…
それでいいなら余裕だろう

>規制緩和しないだろうしなぁ…
絶対すると思う

だいたい今日本にある急速充電器のスペックをまともに引き出せるEVって輸入EVだけだろ…
国産EVなんて半分も出ない

>>規制緩和しないだろうしなぁ…
>絶対すると思う
やるなら水素の方も一緒にやってくれ

>やるなら水素の方も一緒にやってくれ
水素のほうはトヨタだけの一社だけで
しかもめっちゃ高いから確実に数はでない
でもEVは違うだろう

>やるなら水素の方も一緒にやってくれ
規制緩和しても増えないよ
ニーズがない

日経って中国の宣伝媒体だよな

最近はcm見ないな
日産ですら見るのに

電気関係の資格取得が優しくなったりするのかなぁ？

>やるなら水素の方も一緒にやってくれ
水素が売れてないのは規制だけのせいじゃないので…

５年下手すりゃ３年で残存価値が無くなってしまう車を日本人が買うか？
あとマジで車本体の寿命が５年有るかワカラン車だし

>>>規制緩和しないだろうしなぁ…
>>絶対すると思う
>やるなら水素の方も一緒にやってくれ
何をどう緩和しろってんだい？
規制どころかほぼトヨタしか無いのに
水素ステーションにどんだけ税金ぶち込んでると思ってるんだ

>今の日本人は家電製品がいい例だけど値段しか見てないからなぁBYDが主流になるかもしれんね
性能で選んでも中華製になるんですが…

今は原付とか
ミニカー規格とか
そういうのでEV増えてほしい

BYDステマしてた愛知県春日井市牛山町のOPPO伊藤改めvivo伊藤ちゃんが
そろそろ買うのかな？

>５年下手すりゃ３年で残存価値が無くなってしまう車を日本人が買うか？
>あとマジで車本体の寿命が５年有るかワカラン車だし
10年ぐらいしたら価値観変わってると思う

BYD褒めちぎるなら買ってやれよ

>何をどう緩和しろってんだい？
高圧ガス法のタンクの期限とかが厳しすぎるとかあった気がする
まあ昔やらかしはあったんだろうけど…

>最近はcm見ないな
>日産ですら見るのに
やんなくてもいいくらい売れてるかやっても全く効果がなくてやめたかどっちだろうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>高圧ガス法のタンクの期限とかが厳しすぎるとかあった気がする
ない
普通のガスと同じだよ

>No.1325241496
しってた

>普通のガスと同じだよ
それがきついって事なんだろうか？

そもそも水素スタンド自体が高コストすぎて採算全く取れてないから規制緩和云々以前のお話

>>普通のガスと同じだよ
>それがきついって事なんだろうか？
車検ごとに点検があって15年ぐらいで交換が必要ってぐらいで別にきついってことはないな

>そもそも水素スタンド自体が高コストすぎて採算全く取れてないから規制緩和云々以前のお話
最近は毎日開いてないんだよな…

最終的に勝つのはいつだって日本だしとしあきだよ

安全性を犠牲にする方向の緩和はやめてください

好調ってことは法則発動手前だから順調だな
としあき、赤飯の準備しとけよ？

急速充電とかバッテリ寿命とかの問題が解決する全固体電池がまだなのに
何で海外の連中はそんなEVに飛び付くんだろうな、不思議でならん

そろそろEVでも良いかなと思ってる
下取りは元々ゴミみたいな車種ばかり乗ってきてるから気にしない物とする

スレあきの愛車見せてよ

>>>普通のガスと同じだよ
>>それがきついって事なんだろうか？
>車検ごとに点検があって15年ぐらいで交換が必要ってぐらいで別にきついってことはないな
高コストなので過去に流れたトヨタ販売店の話だと
交換に初期のMIRAIで1本200万かかるとかいう話も流れたので
乗り続けるのは現実的ではないね

>自動車販売における営業力と価格はマジで性能以上に重要だからな
リーマンショックの後には各メーカーが軒並み装備削って単価下げる方向に動いた
あの当時の内装と標準装備のしょぼい事ったらない
商用車並みになにも付いてない乗用車あったもんな

あとからだと立ち上がらないからだろ
もう国内にバッテリー工場も建てられないしパワー半導体も降りた
現時点で競争さえできない

>スレあきの愛車見せてよ
特定されるから見せる気はないけどランクルGRの改造したやつ

>高コストなので過去に流れたトヨタ販売店の話だと
>交換に初期のMIRAIで1本200万かかるとかいう話も流れたので
>乗り続けるのは現実的ではないね
普通の車でも15年も乗り続ける人はあまりいないだろ

>現時点で競争さえできない
競争する価値すら無いからな
誰も幸せにならない虚構の商売に乗るほど日本人は馬鹿じゃないってことよ

>特定されるから見せる気はないけどランクルGRの改造したやつ

無理に普及させるもんでも無いけど必死に否定してるのもなんだかなぁって気はする

>無理に普及させるもんでも無いけど必死に否定してるのもなんだかなぁって気はする
☆天安門事件☆

間を取ったPHEVの俺は高みの見物しとくわ

>間を取ったPHEVの俺は高みの見物しとくわ
両方の悪いところ取りでは？

>もう国内にバッテリー工場も建てられないしパワー半導体も降りた
タイトルだけ見ても終わった市場だからやめただけに見えるが

>BYD褒めちぎるなら買ってやれよ
誰も買わないのである

>タイトルだけ見ても終わった市場だからやめただけに見えるが
日本国内の市場が終わってて国内メーカーの受注が期待できない上に中国にもう勝てないって内容
海外にも打って出てない

>日本国内の市場が終わってて国内メーカーの受注が期待できない上に中国にもう勝てないって内容
そうだねぇ
勝てないねぇ

>誰も買わないのである
そりゃ命を乗せて走る物に中華製を選ばないでしょう

>>BYD褒めちぎるなら買ってやれよ
>誰も買わないのである
今はガソリンが買えるけどもし買えなくなったとしたら選択肢にはあがるよ

>今はガソリンが買えるけどもし買えなくなったとしたら選択肢にはあがるよ
そうなったら多分発電所も動かないから安心して

PHEVは新車で買うと残価率低めなので逆に言えば中古がお買い得

もう欧州市場は捨てよう

>もう欧州市場は捨てよう
テスラは半減ってさらりとエゲツないこと書いてるな

>今はガソリンが買えるけどもし買えなくなったとしたら選択肢にはあがるよ
一般消費者はその時になったら検討すればいいので今はまだ慌てる様な時間じゃないんやな

テスラ嫌われすぎだろ

国産車には補助金出ないんだけど中国の車を日本で売るときは裏でこっそり補助金山盛りみたいなのをどこかで見かけた

中国の補助金漬

>>今はガソリンが買えるけどもし買えなくなったとしたら選択肢にはあがるよ
>一般消費者はその時になったら検討すればいいので今はまだ慌てる様な時間じゃないんやな
正直俺が免許返納するまでガソリンがもてばその先はどうでもいいわ
あと20年ぐらいかな

>テスラ嫌われすぎだろ
そりゃマスクがヤク中のラリパッパDVサイコパスだからなぁ

天ぷら油再利用も実用化してきたし
当分は油で動く乗り物の時代は続くんじゃねえの

>国産車には補助金出ないんだけど中国の車を日本で売るときは裏でこっそり補助金山盛りみたいなのをどこかで見かけた
陰謀論に流されるなよ…

>天ぷら油再利用も実用化してきたし
>当分は油で動く乗り物の時代は続くんじゃねえの
もっと揚げ物食ってくれよな！

>国産車には補助金出ないんだけど中国の車を日本で売るときは裏でこっそり補助金山盛りみたいなのをどこかで見かけた
補助金出るから実用的なアウトランダーPHEVが高いのに割と売れてるわけよ

>もっと揚げ物食ってくれよな！
揚げ物の消費量が増える
太る
燃費悪化する
燃料が必要
揚げ物の消費量が増える
太る
燃費悪化する
燃料が必要

>太る
>燃費悪化する
>燃料が必要
最終的には世界仰天ニュースみたいに移動すらできなくなるだろう

>国産車には補助金出ないんだけど中国の車を日本で売るときは裏でこっそり補助金山盛りみたいなのをどこかで見かけた
正しい情報を仕入れましょう

>天ぷら油再利用も実用化してきたし
>当分は油で動く乗り物の時代は続くんじゃねえの
天ぷら油とかの廃食油は航空機にも持っていかれるので
価格的にガソリン代替は無理じゃないかな

そんなに中国車に補助金ガバガバで売れまくるんなら東雲のBYD販売店の店員昼寝してねえって

>日経って中国の宣伝媒体だよな
事実陳列罪なんですよ…

>そんなに中国車に補助金ガバガバで売れまくるんなら東雲のBYD販売店の店員昼寝してねえって
以前日曜に見かけたときには客が誰もいなかったが
やっぱり暇すぎると寝ちゃうか

日本は20世紀博物館だから
手動運転と内燃機関エンジンを後世の人類に継承し伝える使命があるので

ゴミ

>以前日曜に見かけたときには客が誰もいなかったが
>やっぱり暇すぎると寝ちゃうか
万が一客が来たら対応しなきゃいけないから店には居なきゃならんからね

んでスレあきは絶賛してるBYD乗ってるの？

>日本は20世紀博物館だから
>手動運転と内燃機関エンジンを後世の人類に継承し伝える使命があるので
未来って現在の延長にしかないから
突然革新が現れるわけじゃないんだよ

>んでスレあきは絶賛してるBYD乗ってるの？
軽にも乗れないよ

EV補助金についてテスラやBYDを応援してどうするんだ的な話を変に受け取ったんじゃないの

>>んでスレあきは絶賛してるBYD乗ってるの？
>軽にも乗れないよ
免許もないんじゃない？

>10年ぐらいしたら価値観変わってると思う
ねーよ
外車買うのにわざわざBYDなんて選ばんわ

まあBYDは日本だとヒュンダイくらいの立ち位置にはなれるんじゃね

>外車買うのにわざわざBYDなんて選ばんわ
5TURBO買うかな
何がターボか知らんけど

>外車買うのにわざわざBYDなんて選ばんわ
>10年前「スマホ買うのにわざわざ中華なんて選ばんわ」

>まあBYDは日本だとヒュンダイくらいの立ち位置にはなれるんじゃね
今と変わらなくないか
下手すると販売台数的に落ちてるんでは？

>No.1325252392
中国製品は安いから買うもんだからね
わざわざ外車買う奴が求めるステータスはそこにないからね

>10年前「スマホ買うのにわざわざ中華なんて選ばんわ」
すり合わせ技術の結晶の自動車とスマホを一緒にしてはいけない

８割引だって買わないよこんな車
天安門事件だし

>>10年前「スマホ買うのにわざわざ中華なんて選ばんわ」
>すり合わせ技術の結晶の自動車とスマホを一緒にしてはいけない
テスラが売れ始める前もそんな事言ってたな

>>No.1325252392
>中国製品は安いから買うもんだからね
違うけど…？

年内でZEEKRも販売開始する
日本EV市場は舐められてる

「〇〇に中華製なんて選ばないしw」って言説はずっと負け続けてきたよねこの10年
気づいたら中華製品だらけ

EVはDJIみたいな売れ方になるんじゃないかな
ドローン買うならDJIみたいな

>すり合わせ技術の結晶の自動車とスマホを一緒にしてはいけない
家電も造船も半導体もすり合わせ技術の結晶だけど中国には負けてるような

トヨタとBYDはEV開発で協力関係にあるんじゃなかったっけ

>テスラが売れ始める前もそんな事言ってたな
売れてるけどさ
応力かかる部分にキャスト使うようなクソ設計のもの
バカしか買わないよね

中国車はすばらしいですね
きっと成功しますよがんばって下さい

>すり合わせ技術の結晶の自動車とスマホを一緒にしてはいけない
産業用ロボットとかも強いね日本

>気づいたら中華製品だらけ
の時期は過ぎ去ってベトナムやタイに生産工場が移り

B　爆発する
Y　よく燃える
D　死ぬ（DIE）

本命はトヨタの水素だから

>>テスラが売れ始める前もそんな事言ってたな
>売れてるけどさ
>応力かかる部分にキャスト使うようなクソ設計のもの
>バカしか買わないよね
トヨタがキャストやりはじめてYouTubeでスゴイ言ってたよ

ギガキャストも溶接技術の劣るテスラの苦肉の策だった面もあるからな
力いれてる中国メーカーも同じ

……。

>売れてるけどさ
>応力かかる部分にキャスト使うようなクソ設計のもの
>バカしか買わないよね
それトヨタにも同じこと言えるの？

普通にガソリン車で燃費いい日本車でいいじゃん
製造時と廃棄時の環境負荷が一番少ないぞ

輸入車が２万弱売れてBYD新型EVが430台売れたって記事だね
読んだ人はどんな印象受けたかな？

自動運転と言う付加価値が自動運転の存在価値を左右する時代になるよ

>それトヨタにも同じこと言えるの？
言えるよ
バカじゃねえのか

>1749136260107.webp
なんかミニ四駆でこういうのなかった？

>輸入車が２万弱売れてBYD新型EVが430台売れたって記事だね
トヨタのBEVが年間何台だったか知っているのか

自動運転のソフトウェアやAIの技術力が勝敗を分ける様になるだろうな

>自動運転と言う付加価値が自動運転の存在価値を左右する時代になるよ
では天下一品や第一生命の看板を見たら止まらない車を作ってください

>>自動運転と言う付加価値が自動運転の存在価値を左右する時代になるよ
>では天下一品や第一生命の看板を見たら止まらない車を作ってください
日本人には無理だろうな

>自動運転のソフトウェアやAIの技術力が勝敗を分ける様になるだろうな
完全な自動運転については諦めムードと聞いたが

ギガキャストって鍛造じゃなく鋳造だよね？
強度はどんくらい？
せっかくの高張力鋼板も方向性電磁鋼板も使えないぞ

>日本人には無理だろうな
どこの国の人間も無理だろう
だから作れるわけがない

>完全な自動運転については諦めムードと聞いたが
飛行機みたいに秩序がある程度確保されてる環境ならまだしも一般公道とかカオスだからな

先行者の教訓から日本人は何も学べていない様だ
同じことを繰り返している

>先行者の教訓から日本人は何も学べていない様だ
>同じことを繰り返している
学んでるからバカなことやらねえんだよ

>>日本人には無理だろうな
>どこの国の人間も無理だろう
>だから作れるわけがない
日本人に作れないモノを作れる訳が無いよな

>同じことを繰り返している
電気自動車「ぐぬぬ….」

俺がイメージする自動運転AI車ってのは
ハンドルもペダルも無く運転免許不要で
全員寝てても酔っぱらっていても目的地に行けて
周囲の車と連携して安全運転してくれる
オートキャビンなんだが

>日本人に作れないモノを作れる訳が無いよな
それは言い過ぎ
強いて言えば「それは日本人が数十年前に失敗したやつ」

別に完璧なものである必要もないけどね
人間も充分に間違えるから

>>同じことを繰り返している
>電気自動車「ぐぬぬ….」
あのポルシェが実用化できなかったことをあっさりやってのけた上で
これ流行らないよねって突きつけたから

>俺がイメージする自動運転AI車ってのは
>ハンドルもペダルも無く運転免許不要で
>全員寝てても酔っぱらっていても目的地に行けて
>周囲の車と連携して安全運転してくれる
>オートキャビンなんだが
テスラがアメリカではじめたタクシーがそれ

>テスラがアメリカではじめたタクシーがそれ
割と気軽に暴走してくれるそれ

BYDの株で大儲けですので

EVの火災事故ってのは
ドライバーがミスしなくても駐車してても
起こるのが怖い

>BYDの株で大儲けですので
大変愉快に暴落してますので

>>俺がイメージする自動運転AI車ってのは
>>ハンドルもペダルも無く運転免許不要で
>>全員寝てても酔っぱらっていても目的地に行けて
>>周囲の車と連携して安全運転してくれる
>>オートキャビンなんだが
>テスラがアメリカではじめたタクシーがそれ
テスラのロボタクシーやな

>>やるなら水素の方も一緒にやってくれ
>規制緩和しても増えないよ
>ニーズがない
水素燃料って定期的に話題になるけど全然一般化されんね
最近は欧州もロシアから石油が来んから水素でどうのと言ってるし
燃料危機になると水素に夢を持つのはどこも同じか

自動運転いいけどゴリゴリ車両価格が上がっていくのはいただけない

リン酸鉄リチウム系EVで炎上のニュースは多くはない気が

>別に完璧なものである必要もないけどね
>人間も充分に間違えるから
間違えるかどうかってよりどう責任をとるかでしょ

>水素燃料って定期的に話題になるけど全然一般化されんね
>最近は欧州もロシアから石油が来んから水素でどうのと言ってるし
>燃料危機になると水素に夢を持つのはどこも同じか
水を電気分解するだけで簡単に作れるし
太陽のエネルギー源が水素だから理屈はわかる
再エネとかいう使い道のないゴミをひたすら電気分解に注ぎ込んで水素作ればワンチャンあるかも

普及すれば安くなる
後期高齢者は自動運転車以外禁止して欲しい

>大変愉快に暴落してますので
売れてるというのに暴落してる？妙だな……

ナイトライダーのキットみたいなのはまだか？

自動運転こそハードよりソフトだから一気に安くなる
BYDは中国では100万円台の安EVにもハイエンドADAS積んでる

>トヨタとBYDはEV開発で協力関係にあるんじゃなかったっけ
協力関係というかトヨタがBYDの技術に一方的に縋ってる

水素燃料というか燃料電池の話だと思うけど
どっちにしろ水素はまだ色々むずかしい

>自動運転いいけどゴリゴリ車両価格が上がっていくのはいただけない
ヘタクソ向けフルアシスト車とフルマニュアル車って選択肢をちゃんと用意してほしいよね

>ギガキャストって鍛造じゃなく鋳造だよね？
>強度はどんくらい？
>せっかくの高張力鋼板も方向性電磁鋼板も使えないぞ
重量に対する強度って話なら高張力鋼版よりちょっと良いけど軽い分やっぱ負ける
テスラのギガキャストは1品削り出しだから接合部の強度低下とか無いんよ

>>大変愉快に暴落してますので
>売れてるというのに暴落してる？妙だな……
売れてるという事実に何か工作があったと考えるのが自然でしょう

>>大変愉快に暴落してますので
>売れてるというのに暴落してる？妙だな……
直近だと大きく上がった後行って来いになったけどレンジ相場で基本的には高いので

>水素燃料って定期的に話題になるけど全然一般化されんね
石油メジャーにとっては敵だからな
仮に普及する兆しが見えたとしても全力で妨害してくると思う

>普及すれば安くなる
>後期高齢者は自動運転車以外禁止して欲しい
普及する事にはとしあき狙い撃ち

トヨタもギガキャストみたいなことするっぽいけど3パーツに分けるとかなんとか

>普及する事にはとしあき狙い撃ち
どうせ運転できねえから寝たまま病院まで運んでくれる自動運転車早く

多分老人の運転よりは自動運転のが安全だ

>ナイトライダーのキットみたいなのはまだか？
ジョーク言えるAIは中々ハードル高い

トヨタにしても日産にしても日本のサプライヤー切って中国のサプライヤーと組めばこんな車を250万前後で売ることができる
雇用を守ると言ったな
あれは嘘だの世界が来ようとしてる

自動運転が普及したら
としあき達は趣味で手動運転なんて危険だと叩く様になるだろうな

テスラより良いのかな

>トヨタもギガキャストみたいなことするっぽいけど3パーツに分けるとかなんとか
中国はアンダーボディ完全一体成型とか狙ってるぞ
リアルミニ四駆や

どっちにしろ日本じゃそこまでの自動運転は法的に許してないしそのせいで実地テストも出来ない

大企業が5年後に無くなっていても驚かないぐらいには
この30年間で慣れた

製造業で太刀打ちできる気がせんのよね
ソフト面も分からんけど

>トヨタもギガキャストみたいなことするっぽいけど3パーツに分けるとかなんとか
左リアサスの付け根が破断しただけでシャーシブロック全交換って割に合わないでしょ
壊れやすい部分は分割するのがセオリーだよ

シュワちゃんのトータルリコールでロボタクシーあったね
なぜかハンドルもペダルも付いてて
ロボ運転手の上半身が運転席にあるの

>完全な自動運転については諦めムードと聞いたが
冷静に考えれば当たり前の話なんだよな…

むしろソフト麺のほうが日本弱いやん

>製造業で太刀打ちできる気がせんのよね
>ソフト面も分からんけど
ソフトウェアなんて更に苦手な分野じゃん

>>トヨタもギガキャストみたいなことするっぽいけど3パーツに分けるとかなんとか
>左リアサスの付け根が破断しただけでシャーシブロック全交換って割に合わないでしょ
>壊れやすい部分は分割するのがセオリーだよ
そのほうが合理的だよなあ
というかユーザーにも優しい

>シュワちゃんのトータルリコールでロボタクシーあったね
>なぜかハンドルもペダルも付いてて
>ロボ運転手の上半身が運転席にあるの
ペッパーを再利用

ギガキャストシャシーって事故で歪んだら修正効かず全損？

アメリカもやたら規制してるせいでNVDIAの技術者もHUAWEIに流出してるって革ジャンが嘆いてたぞ
アメリカもバカなこと続けてるとマジで負けるぞ

>ギガキャストシャシーって事故で歪んだら修正効かず全損？
一発整形だし全体が歪んだら直しようが無いよなあ

燃料電池（水素）って7〜8年でスタックの効率が大幅に落ちて使い物にならなくなるらしいけど
BEVが5年でダメになるとか言ってるバカウヨはそれについては何も言わないね

ネコ型配膳ロボの様に愛嬌があれば抵抗なく受け入れられる

>燃料電池（水素）って7〜8年でスタックの効率が大幅に落ちて使い物にならなくなるらしいけど
>BEVが5年でダメになるとか言ってるバカウヨはそれについては何も言わないね
どっちも今は実用的じゃないからな

>ネコ型配膳ロボの様に愛嬌があれば抵抗なく受け入れられる
赤ん坊がめっちゃ泣くやつ

>燃料電池（水素）って7〜8年でスタックの効率が大幅に落ちて使い物にならなくなるらしいけど
>BEVが5年でダメになるとか言ってるバカウヨはそれについては何も言わないね
彼らはナショナリズムを拗らせているだけだから

>というかユーザーにも優しい
ドライブシャフトのブーツ破れたらドライブシャフトごとassy交換とかよりエグい世界が来るのは困る

それこそ残クレかつ電池劣化に対しては一定額保証って形かリースじゃないとEVやFCEVはリスキーだ

だいたいMIRAIなんて世界販売台数が年間で5000台ぐらいだろ
一ヶ月1000台製造体制のライン組んでるのに半年も稼働しない
それを続けろってのは酷すぎないか

予言しよう
国内メーカーのEV車もふたを開けてみれば中身BYD製でしたって時代がくるだろう

魚拓してくれていいよ

BYDは米国や韓国メーカーより日本進出にだいぶ本気だからなあ

EVはリースが良いらしい
残価率の下がりがエグい

>予言しよう
>国内メーカーのEV車もふたを開けてみれば中身BYD製でしたって時代がくるだろう
そりゃ部品メーカーは安い方がいいからな
ただし次世代バッテリーの技術が中国に流れるかどうかはわからんね

>EVはリースが良いらしい
>残価率の下がりがエグい
まあ実際そうなっていくんじゃないかなあ

日本はなんだったら勝てるの？

多分国産EV作るにしても中国から部品供給受けるようになると思う
国内はサプライヤーが育たなかった
国内にEV市場がなかった

>残価率の下がりがエグい
そりゃそうだろう
バッテリーの劣化はガソリンエンジンと違って
パーツ交換じゃフォローできないもん
交換以外に解決できないもん

トランプもジャップがアメ車何で買わねえんだとか怒ってないで自国の車メーカーにもう少し真面目に売れるもん作れって言えよって感じ

ドローンの二の舞

>左リアサスの付け根が破断しただけでシャーシブロック全交換って割に合わないでしょ
>壊れやすい部分は分割するのがセオリーだよ
ちゃうぞ
トヨタはテスラやBYDと違って多数の車種作らないといけないからパーツ分けして一部切り替えることで別車種にしたいって思惑があるんよ

>日本はなんだったら勝てるの？
特にイノベーションがあったわけでもないゴミクズ量産戦争に乗らないところ

>ただし次世代バッテリーの技術が中国に流れるかどうかはわからんね
根本的になぜその技術が中国に勝てる前提なのかが理解できかねる

そもそもBYDは元は車メーカーじゃなくバッテリー製造会社だからね

>多分国産EV作るにしても中国から部品供給受けるようになると思う
>国内はサプライヤーが育たなかった
>国内にEV市場がなかった
ずっとやってたのに育たなかったから注力しないってのは経営的にすごい正しいよね

>>ただし次世代バッテリーの技術が中国に流れるかどうかはわからんね
>根本的になぜその技術が中国に勝てる前提なのかが理解できかねる
全個体はトヨタがってYouTubeで

>ドローンの二の舞
？
ドローンなんて土俵にも立ってないような

>そもそもBYDは元は車メーカーじゃなくバッテリー製造会社だからね
安売りしてただけで
なんかイノベーション起こしました？

全固体電池って一番研究が進んでるの日本なの？
なんかもう抜かれてそう

スズキが今度出すEVはバッテリーがBYD製でeアクスルはトヨタの合弁会社だったか

>全固体電池って一番研究が進んでるの日本なの？
>なんかもう抜かれてそう
だったら中国が見切り発車で製品売ってると思うよ

>>そもそもBYDは元は車メーカーじゃなくバッテリー製造会社だからね
>安売りしてただけで
>なんかイノベーション起こしました？
大容量大電流取り出せるポタデンでお世話になってる

>>そもそもBYDは元は車メーカーじゃなくバッテリー製造会社だからね
>安売りしてただけで
>なんかイノベーション起こしました？
イノベーションじゃないけど
日本がイラネって言って研究をやめたリン酸鉄リチウム電池の量産で大成功した

>だったら中国が見切り発車で製品売ってると思うよ
売ってるんじゃないかな

>全固体電池って一番研究が進んでるの日本なの？
>なんかもう抜かれてそう
そりゃ投資額や天才の投入量では中国が上回っているからな

自宅駐車場で充電できればEVも選択肢に入るんだけどな…
これからEVがめっちゃ増えたらインフラが追い付かなくて充電待ち渋滞の未来しか見えない

>EVは6割増　BYDは新型車好調で過去最高　5月輸入車販売
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC053TG0V00C25A6000000/
>日本自動車輸入組合（JAIA）が5日に発表した5月の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は、前年同月比6%増の1万8198台だった。電気自動車（EV）は62%増の2406台で輸入車全体の13%を占めた。中国EV大手の比亜迪（BYD）は4月に発売した新型EVが好調で、単月として過去最高を更新した。
del

この前BYD赤字ヤバいってスレは速攻隔離されてたのにほんとわかりやすいな

>>全固体電池って一番研究が進んでるの日本なの？
>>なんかもう抜かれてそう
>だったら中国が見切り発車で製品売ってると思うよ
2022年頃にNIOが5分で満充電！航続距離900km！全固体電池搭載の新型車！って大見得切ってたが結局出たんかアレ

中国の軍事兵器とかみてたら
日本が中国に勝てる分野を探すほうがむずかしいレベル
当然その技術は民間にも下るわけでね

>自宅駐車場で充電できればEVも選択肢に入るんだけどな…
>これからEVがめっちゃ増えたらインフラが追い付かなくて充電待ち渋滞の未来しか見えない
日本の自動車所有者の7割は戸建て住まいなので

>この前BYD赤字ヤバいってスレは速攻隔離されてたのにほんとわかりやすいな
でどっちが正しいんです？

全固体電池搭載EV市販は多分ドイツ勢が早い
来年か再来年のスケジュール
VWも2年前から公道テストやってる

BYDについて研究してるのは投資してるからなので思想的なことに興味は無いので

>全固体電池搭載EV市販は多分ドイツ勢が早い
>来年か再来年のスケジュール
>VWも2年前から公道テストやってる
ドイツの言うことなんか信用できるわけねえだろ

>全固体電池って一番研究が進んでるの日本なの？
>なんかもう抜かれてそう
日本が一番研究進んでたのは15年くらい前の話だよ

お隣さんがテスラ昨日納車されてた
BYD全然見んな

>全固体電池搭載EV市販は多分ドイツ勢が早い
>来年か再来年のスケジュール
>VWも2年前から公道テストやってる
トヨタに出来ない物が作れる訳ない

中国だけではなくてインド東南アジア市場で現地メーカーのEVにシェアを奪われとるからなぁ
普及が鈍化しても力を入れない訳にもいかないよな

>>自宅駐車場で充電できればEVも選択肢に入るんだけどな…
>>これからEVがめっちゃ増えたらインフラが追い付かなくて充電待ち渋滞の未来しか見えない
>日本の自動車所有者の7割は戸建て住まいなので
戸建てでも駐車できる場所がない家もあるんやで

トヨタも結構前にHVに全固体電池搭載車の量産を開始する予定のロードマップ出してたけどあれもどうなったんや

>お隣さんがテスラ昨日納車されてた
>BYD全然見んな
よく行くスーパーの近くの家に泊まってるわBYD
中国人が住んでんのかな

メルセデスくんもVWくんとこも今大変なんじゃないの

メルセデスくん最近デザインがすごい迷走してて心配になってくる

https://futabaforest.net/b/res/1325259367.htm

病院の駐車場でBYDはじめて見かけた
インパネが未来感あったわ

BYDのBEV軽はちょっと興味あるぞ
興味あるだけで買う気はないが

>トヨタも結構前にHVに全固体電池搭載車の量産を開始する予定のロードマップ出してたけどあれもどうなったんや
あれは日産が先に全固体商用車の話出したから慌ててトヨタも出しただけよ
全固体電池なら日産の方が先に出そうな感じ

万博で乗ったEVバスは乗り心地がかなり良かった
そりゃディーゼルのブルブルが無いから当たり前だが

トヨタは一度全固体電池を失敗して仕切り直してる
全固体電池はいろいろな種類がある
トヨタが実用化に向けて実装は近いと言ってた全固体電池は割れるという欠陥があって破棄された
ハズレを引いたわけだ

>>トヨタも結構前にHVに全固体電池搭載車の量産を開始する予定のロードマップ出してたけどあれもどうなったんや
>あれは日産が先に全固体商用車の話出したから慌ててトヨタも出しただけよ
>全固体電池なら日産の方が先に出そうな感じ
日産出したら凄いけど安くないと売れないし起死回生の一手になるのかどうか

>トヨタが実用化に向けて実装は近いと言ってた全固体電池は割れるという欠陥があって破棄された
割れるというか剥がれる
CPUクーラーをグリス無しでくっつけるようなもの
ただ、全固体電池というかリチウム金属電池が完成したら夢は広がるんだがなぁ

>トヨタは一度全固体電池を失敗して仕切り直してる
>全固体電池はいろいろな種類がある
>トヨタが実用化に向けて実装は近いと言ってた全固体電池は割れるという欠陥があって破棄された
>ハズレを引いたわけだ
そりゃ残念

トヨタの全固体は出光にぶん投げてるからどうなるか正直わからん
出光の技術が低いって話じゃなくてトヨタがちゃんと全固体やるぞ！って勢いださんとなぁなぁで立ち消えそう

>電気自動車（EV）は62%増の2406台
2406台で売れたとかwww

今の社長もセリカとか言って遊んでないで色々進めてくれや

>>電気自動車（EV）は62%増の2406台
>2406台で売れたとかwww
1ヶ月で2400台は頑張ってる方だぞ…
トヨタのベルファイアが目標月産2500台だし

>>だったら中国が見切り発車で製品売ってると思うよ
>売ってるんじゃないかな
またBEVが輸送船ごと燃えてるしな
輸送インフラごと燃やし尽くすのはヤバいな

200万300万の量販車じゃないからねえ
結構売れてんじゃねって思う

全然見ないんだがどこで売れてるのよ
東京？

>>>だったら中国が見切り発車で製品売ってると思うよ
>>売ってるんじゃないかな
>またBEVが輸送船ごと燃えてるしな
>輸送インフラごと燃やし尽くすのはヤバいな
海運保険とんでもないことになってそう

>全然見ないんだがどこで売れてるのよ
>東京？
日本じゃそんな売れてないと思うが

月産2000台超えてたら普通に売れてる側なんや

EVって何一つメリットが無いんだよな
高額だし重いしヒューマンエラー無くても火災のリスクあるし
製造時と廃棄時の環境負荷はガソリン車よりあるし
極寒と灼熱だとバッテリー死ぬしバッテリー交換費用は高額だし
チャージタイムは長すぎるしリセールバリュー低いし
加速が良いと言っても同額のガソリン車と大差無いし

bz3Xて日本で出るんかね

>全然見ないんだがどこで売れてるのよ
>東京？
輸入EV全部合わせて月販2400台だ
その内の殆どはテスラだろう

>日本自動車輸入組合（JAIA）が5日に発表した5月の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は、前年同月比6%増の1万8198台だった。電気自動車（EV）は62%増の2406台で輸入車全体の13%を占めた。中国EV大手の比亜迪（BYD）は4月に発売した新型EVが好調で、単月として過去最高を更新した。
これ輸入車全体の中でEVが13％でしたって数字でBYDが何台売れたとか触れてないな
嘘でない数字でなんとかすごそうに見せようと必死すぎでしょ

>EVって何一つメリットが無いんだよな
>高額だし重いしヒューマンエラー無くても火災のリスクあるし
>製造時と廃棄時の環境負荷はガソリン車よりあるし
>極寒と灼熱だとバッテリー死ぬしバッテリー交換費用は高額だし
>チャージタイムは長すぎるしリセールバリュー低いし
>加速が良いと言っても同額のガソリン車と大差無いし
火災に関してはガソリン車よりリスクは低いとかいう話じゃなかったか
まあメリットは低振動と静かなことかな

>>全然見ないんだがどこで売れてるのよ
>>東京？
>輸入EV全部合わせて月販2400台だ
>その内の殆どはテスラだろう
輸入EVならそうだろうな

>1ヶ月で2400台は頑張ってる方だぞ…
1車種じゃなく輸入EV全部足しての数字だろ？

テスラは近所でもそこそこ見る

>BYDが何台売れたとか触れてないな
一応出てたがたった400台ちょっとだった

中国ではBEVは補助金なしの定価でエンジン車より安いフェーズに突入してる
部品点数が少ないから安くできるが現実になってる
中国でだけだろってのはそう
でも中国はそれで世界に出張っって相場をそれにしてくる

>中国だけではなくてインド東南アジア市場で現地メーカーのEVにシェアを奪われとるからなぁ
>普及が鈍化しても力を入れない訳にもいかないよな
インドは空気が悪すぎるからEVに力をいれてるってのもある

韓国車よりは売れてそう
しらんけど

テスラはせめてクラウン並のサイズにして

>中国ではBEVは補助金なしの定価でエンジン車より安いフェーズに突入してる
>部品点数が少ないから安くできるが現実になってる
>中国でだけだろってのはそう
>でも中国はそれで世界に出張っって相場をそれにしてくる
関税かけないとな…
だいたい中国で海外メーカーが車売るときは中国の車メーカーと提携しないと売ることするら出来ないのに

おかしいな、在日中国人の人数考えると
中国車は日本でもっと売れるはずなのに

>テスラはせめてクラウン並のサイズにして
モデル3ならそんなアメリカンビッグサイズじゃなくね？

>[４日　ロイター] - 海運会社ゾディアック・マリタイムは４日、電気自動車（ＥＶ）８００台を含む車両約３０００台を積んだリベリア船籍の貨物船で火災が発生し、乗組員はアラスカ沖でこの船を放棄したと発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a45a458e5de5b9d7987df153a9894e4365a80b9
お前んちの車燃えてない？

>おかしいな、在日中国人の人数考えると
>中国車は日本でもっと売れるはずなのに
中国人ですら選ばんからな

>おかしいな、在日中国人の人数考えると
>中国車は日本でもっと売れるはずなのに
近所の中国人ぽい家の駐車場にはCHRが止まってる

神奈川で頻繁に見かけるのは
サクラ
テスラ
リーフ

>だいたい中国で海外メーカーが車売るときは中国の車メーカーと提携しないと売ることするら出来ないのに
それはもうなくなってる
テスラはどことも組んでない
トヨタもレクサスの工場をどことも組まないで100％で建てる

>おかしいな、在日中国人の人数考えると
>中国車は日本でもっと売れるはずなのに
中国だと税金の関係で仕方なく買ってたりするからな

>中国ではBEVは補助金なしの定価でエンジン車より安いフェーズに突入してる
価格競争しすぎてBYD赤字になったんだよな

モデル3のサイズ見たら俺の車と殆ど同じだった

>それはもうなくなってる
知らんかった

中国で中国車が売れるのは
反日デモに遭遇したときのリスクを考えているんだよ

車は買った後の問題がデカすぎるから車体が安けりゃ売れるわけではないからな
サターンとか現代とか倒れた先人の教訓は生かせるかな

前の反日デモに参加してた女の車が日本車だったって映像はちょっとおもしろかった

>モデル3のサイズ見たら俺の車と殆ど同じだった
どんなもんかとみてみたらうちのよりちょっと小さかった

なんにせよ中国はまともに手を取り合って仲良くするような国じゃない

>これからEVがめっちゃ増えたらインフラが追い付かなくて充電待ち渋滞の未来しか見えない
連休中とか数台並んでるけど数十分待ちでマシな方という
渋滞よりも動かねえ…

>>モデル3のサイズ見たら俺の車と殆ど同じだった
>どんなもんかとみてみたらうちのよりちょっと小さかった
みんな結構大きいの乗ってるじゃねえか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そりゃ一回充電で30分とかでしょ
前に2台待ってたら1時間待ちや

で、日本でBYD買ったらアフターサービスは
日本車並に受けられるのですか？
故障したときの費用と修理期間は？代車は？

テスラは二回りぐらい小さいモデルYっぽいEVのテストを繰り返してる

EVって重いけどタイヤは普通の安いのでいいの？

現状メリットと言えるのは自宅で充電出来ることくらいかね

EVは重いからちっこくても乗り心地は良いだろうし
ちっこいテスラならちょっと興味あるな

>現状メリットと言えるのは自宅で充電出来ることくらいかね
ガソスタが遠い田舎の戸建てに住んでる人は良いかもな

>現状メリットと言えるのは自宅で充電出来ることくらいかね
停車中も騒音気にせずエアコン使える

自宅に駐車場あって充電設備を設置できるやつなら
普段の維持費がちょっと安いぐらいは気にしないと思う

ヒットと言われる程の数字ではないがまったくカスってないわけではない
日本に持ってくるってのはトバシと思うがN7は240万円ぐらいのEVセダン
こんなの持ってきたらまだこなれてない国内のEV相場がバグる

>現状メリットと言えるのは自宅で充電出来ることくらいかね
雪とか水害に強いとか静粛性とかいくらでもあるぞ

>ヒットと言われる程の数字ではないがまったくカスってないわけではない
>日本に持ってくるってのはトバシと思うがN7は240万円ぐらいのEVセダン
>こんなの持ってきたらまだこなれてない国内のEV相場がバグる
俺は嫌いじゃないけどセダンて時点でダメだろ

とにかく静かなのが一番のメリットじゃねBEV

HV乗ってるとエンジンかからないでどこまで行けるかチャレンジとかやっちゃうし
モーターだけで動くの良いなあってなるわ

中国ブランドなんて絶対に買わない
スマホは別だけど
あとテレビも別で
それと家電も

スレ画好調なのに負債額が兆超えてるとか
どんな会社だよ…

>中国ブランドなんて絶対に買わない
>スマホは別だけど
>あとテレビも別で
>それと家電も
別が多いんやなｗ

>俺は嫌いじゃないけどセダンて時点でダメだろ
日本市場が頭おかしいだけ
海外じゃまだまだセダン人気あるんで
←カローラの売上比率

ぱっと見高級車やんね
これで240万円…

実用化まであと一歩とか言われる空気圧縮エンジンとかで1発逆転狙ったら？

日産のクセにフロントがダサくないな

>中国ブランドなんて絶対に買わない
>スマホは別だけど
>あとテレビも別で
>それと家電も
日本製品不買運動してた韓国人みたいな言い訳してんな

車もコモディティー化が進んで家電と同じように抵抗感なくなるよそのうち
俺はファーウェイのスマホでそうなった

>車もコモディティー化が進んで家電と同じように抵抗感なくなるよそのうち
>俺はファーウェイのスマホでそうなった
ないない日本人にとっては車のリセール価格こそが真の車の価値だからね
安ければいいでマツダがマツダ地獄と言われて失敗していた過去がある
世界と違うというなら日本人のその気質がガラパゴスなので変える事なんざ無理

日本人の車の買い替え方法が売却時の車の価値にかなり頼ってるからね
資産としての価値が無くなりますじゃライフサイクルが破綻するのだ

>スレ画好調なのに負債額が兆超えてるとか
>どんな会社だよ…
ダンピング品をディーラーに押し付けてるだけだからな…

BYDは4.2倍の424台だった。
韓国・現代自動車は4月に発売した小型EV「インスター」の販売が伸び、4.1倍の94台だった。
日経は何が言いたいのだろう

中古ってのも非常にマズイ状況になりつつある
日本の中古市場は海外に支えられてる
いちばん馴染みのある日本語がETCカードが挿入されていません
海外に抜かれるから相場を保ててる
ところが海外の方がEVに突っ込み始めてる
そして問題なのは充電プラグ
CHAdeMOのEVは海外ではモテない
国内から出ない
このまま時代が進めばマズイことになる

https://futabaforest.net/b/res/1325259367.htm

新車のまま中古行きらしいな　売れてんな

>日経は何が言いたいのだろう
そりゃ国内のEV市場なんてたいしたことないからシェアの話だろ
トヨタ、ホンダのEV月間販売台数200台もない

next恒大

ネッ広

>新車のまま中古行きらしいな　売れてんな
ディーラー登録車(展示車)はそうなるからそんなもんじゃね？

アメリカのレンタカー事業からEVはだいぶ減ってる

売れてるならもう中華EVの補助金は要らないよね

海外のEVに補助金出すなって意見は狂ってるよ
だって日本の販売台数なんてたかが知れてる
中国も欧州も日本メーカーのEVに補助金出してる
それを引っ込めろって話でしかない

爆発するのだけは勘弁

ドイツは補助金辞めたね

>ぱっと見高級車やんね
>これで240万円…
中華メーカーの車でも海外の工場で生産すると一気に値段跳ね上がるから
中国国内の工場がめちゃくちゃ特殊な気がする

ドイツは補助金やめたけどまた伸びだしてる
昨年対比150％で推移してる

別にガソリン車への締め付け弱くなった訳じゃないしな
なんだかんだ欧州メーカーもEVのラインナップ増やしてるし

中国が磁石関連のレアアース輸出止めたから中国以外のEVメーカーは生産停止に追い込まれる可能性出てきた
欧州じゃ既に4メーカーが一部自動車生産ストップしてる
日本でもEVとは関係ないがスイフトの生産停止の原因もこれだった
この問題が長引くならEV普及は一気に落ち込むかも

>>ぱっと見高級車やんね
>>これで240万円…
>中華メーカーの車でも海外の工場で生産すると一気に値段跳ね上がるから
>中国国内の工場がめちゃくちゃ特殊な気がする
ベースの 東風eπ007にLidarとmomenta製自動運転付けて値段同等
トヨタbz3xも広州汽車GAC-AION Vそのまんまで価格は2.5万元安い

負け犬「中国車はダンピングをしているのニダァ！！」
ダンピングは日本企業でした(号泣

ブラジルBYD工場の話すき

>爆発するのだけは勘弁
爆発しないなんて
中国じゃないよ

ブラジルの話はBYD関係ないだろ
工場建設現場がひどい状態だったって話
今はもう何事もなかったのごとく建設は進んでる

>ブラジルBYD工場の話すき
Build Your Dreamsから文字を取ってるのに夢も希望も無い奴隷労働を課すとか皮肉もいいとこだな

さらにホンダS7
売れなすぎて6万元(120万円)＋ホンダコネクト+ネット接続5年無料実質23788元(48万円)の超ダンピングで死亡
日本車のホルホルは地獄に落ちた

別に中国で売れなくてもなあ
日本で中国車が全く売れないのと同じだよ

BYD　ブラジル　奴隷　が刷り込まれて稼働中の自動車工場の話と思い込んでる人がたくさんいる
そういう動画のせいかもしれない
BYDはブラジルで生産してない
工場を建設してる
その建設現場がひどくて待ったがかかった

>1749139911015.jpg
二次裏でやってる中華工作員と同じじゃん…
韓国でもやってんのか

>>1749139911015.jpg
>二次裏でやってる中華工作員と同じじゃん…
>韓国でもやってんのか
そりゃ金になるなら全世界規模でやるでしょ

>>>1749139911015.jpg
>>二次裏でやってる中華工作員と同じじゃん…
>>韓国でもやってんのか
>そりゃ金になるなら全世界規模でやるでしょ
そんなだから嫌われるんだよな中国人はさぁ

言っちゃ悪いけど
人件費削減のために自国民を特殊詐欺まがいな手段で海外工場で働かせる企業は裏でどんな悪事やっててもおかしくないと思うよ

日本の新車市場は450万台弱
そのうち軽自動車が4割
普通車は270万台もない
これ以上を日本メーカーは中国市場で売ってきた
ほんの4、5年前はアメリカ市場と中国市場で売る日本車の数はほぼ同じだった
残念なことにどんどん減ってる

日本でのシェア拡大も日本に大量に流れ込んだ中国人のせいだろ
マンション丸ごと買って日本人追い出して中国人住ませてるし

>言っちゃ悪いけど
>人件費削減のために自国民を特殊詐欺まがいな手段で海外工場で働かせる企業は裏でどんな悪事やっててもおかしくないと思うよ
このことを言ってるの？

日本メーカーの中国依存度
ちなみに2023年ホンダの日本国内販売台数61万台で中国の半分
国内で日産相手にイキってるホンダが一番対中依存度が高く死が近い