ふたばフォレスト

新型出るのか

新型出るの？
EVになってくれたら嬉しいな

>EVになってくれたら嬉しいな
クーペでEVは無いだろう

86は実質セリカ

リフトバックのが好き

現社長はセリカの復活が目標なんだろ？

>リフトバックのが好き
お気に入りの拾った写真貼る
和製ムスタングマッハ1て感じ

86はセリカだろおじさんいきなり現れてて駄目だった

>現社長はセリカの復活が目標なんだろ？
FF時代のなのかFR時代のなのかどっちや

これがいい

>86は実質セリカ
どっちかっていうと4気筒スープラがセリカ

なんでダルマって言うの？

丸いから

>これがいい
近所にいる
しかもYナンバー

>>これがいい
>近所にいる
>しかもYナンバー
USアーミー？

リフトバックだったか
あれ好きだった

名ばかりGTはなんたら

>新型出るの？
新型はGRカローラをクーペボディにしたものだと予想

>>新型出るの？
>新型はGRカローラをクーペボディにしたものだと予想
それはトレノかレビンっていう方が良いんじゃ…

スープラのご先祖様

>>新型はGRカローラをクーペボディにしたものだと予想
>それはトレノかレビンっていう方が良いんじゃ…
7代目ではレビトレの後継も兼ねてたから問題ない

今新型出るならこんな感じになりそう

>>新型はGRカローラをクーペボディにしたものだと予想
>それはトレノかレビンっていう方が良いんじゃ…
もう今のカローラはレビントレノみたいに安い車じゃないからね

今あるものの兄弟車だったらここまで時間かけて開発するか…？っていう部分もあるけど
実際出てきたものはプリウスクーペとかそんなんでも別に驚かない

この頃の奴は大体アメ車の丸パクリしてる
でもそれは内緒

>プリウスクーペ
それなんてプレリュード

>今新型出るならこんな感じになりそう
プリウスやクラウンが流面系

リアウィンドウにはルーバーを付けて欲しい

>>それはトレノかレビンっていう方が良いんじゃ…
>7代目ではレビトレの後継も兼ねてたから問題ない
カローラWRCもAE111の兄弟だっけね

>リアウィンドウにはルーバーを付けて欲しい
86のTRD製のはあるのでそこら辺からは確実に出ると思う

セリカのプラットフォームとエンジンのセダン
何故か投げ売りされてた記憶

>1749030679971.jpg
>1749030915702.jpg
走ってたらどっちもランボルギーニよりも珍しい

EVで4WD希望
既存のスポーツ系を超えて欲しい

>新型出るのか
いまのクラウンがそうだよ
あれはセリカ

まぁそろそろEVスポーツ出してもいいよな

>セリカのプラットフォームとエンジンのセダン
>何故か投げ売りされてた記憶
中途半端扱いされたのがね
それでもこのクラスとしては売れてたけど

EVだったら例の擬似MTがくる可能性もありそう

>リアウィンドウにはルーバーを付けて欲しい
視界悪くなるので要らない

>>プリウスクーペ
>それなんてプレリュード
これが新セリカか悪くないとしか見れなかったよ

カローラはスポーツだともう350万だもんなあ

WRCに出てた頃が一番好きだったセリカ
先輩方はダルマが最高って言うけどそんなの知らないよー

>>リアウィンドウにはルーバーを付けて欲しい
>86のTRD製のはあるのでそこら辺からは確実に出ると思う
手で拭けなくなるけど今は高圧洗浄あるからいいよね…

>>EVになってくれたら嬉しいな
>クーペでEVは無いだろう
いうてセリカって毎回新しいデザインで出るしEVは無くてもFCVくらいはワンチャン…

ウィンドウルーバーはなんのメリットがあるの？

プリウスを2ドアにする大変な作業

>これがいい
やっぱコッチ

>ウィンドウルーバーはなんのメリットがあるの？
ウインドウフィルムなかった時代の日除けだって

EVはスポーツだと求めるとしあきも多いのかな？
にしてもセリカEVは夢とロマンがあるな
実現するのか知らんけど

>ウィンドウルーバーはなんのメリットがあるの？
アメリカのマッスルカーで流行った
おしゃれ装備

>ウィンドウルーバーはなんのメリットがあるの？
ぶっちゃけただの日除け
ガラスフィルムの発達と共に消えた

EVスポーツとか重そうだけど良いんだろうか…

今のスポーツSUVなんて800psの2.5tとかゴロゴロあるから問題ないだろう

セリカがガチのスポーツかと言われるとあんまりそんなイメージはない

>今のスポーツSUVなんて800psの2.5tとかゴロゴロあるから問題ないだろう
クーペとSUV一緒にすんなよ…

こんなのがあった…

>EVスポーツとか重そうだけど良いんだろうか…
今どきのはその重さすら感じさせない様にパワーをコントロールしてるからあまり心配しなくても良いような気はする

>セリカがガチのスポーツかと言われるとあんまりそんなイメージはない
むしろGT-FOURのせいでラリーカーのイメージ

ダルマはヤンキー車だったからなぁ
良く持ち直したもんだ

ハイブリッドのが重い
まー重さを凌駕するパワーがEVにはある

>WRCに出てた頃が一番好きだったセリカ
>先輩方はダルマが最高って言うけどそんなの知らないよー
カクカクの角張った車が嫌いだったから
このワイドボディーの丸目四灯も嫌いじゃない

実際今はクーペとSUVの境界が曖昧

>今どきのはその重さすら感じさせない様にパワーをコントロールしてるからあまり心配しなくても良いような気はする
最近のは重さを感じさせないコーナーリングとか出来るんだろうか

これ嫌い

>これ嫌い
俺は好き

>最近のは重さを感じさせないコーナーリングとか出来るんだろうか
四輪独立でリアルタイムでトルク配分変えたりできるんでかなりマシになった

>実際今はクーペとSUVの境界が曖昧
メーカーがSUVと言えばSUV

>何故か投げ売りされてた記憶
何なら6代目セリカも投げ売りされてたぞ
ホワイトエディション月1万で乗れますみたいな感じで

このウイング？好き

セリカリフトバックは小学生時代憧れだった

ZZTセリカは顔は良いけど尻が微妙

200psある現行プリウスでいいんじゃねとなる

>ZZTセリカは顔は良いけど尻が微妙
ヨーロッパ車はこういうデザイン流行りつつあった

>これ嫌い
これ大好き
古い車なんだよね

>このウイング？好き
風切り音しそう

>200psある現行プリウスでいいんじゃねとなる
あまり知られてないんですけど実はプリウスってセリカじゃないんですよ

プリウスと差別化するならもうEVにするしか無いのでは？

>このウイング？好き
洗車が大変そう

>WRCに出てた頃が一番好きだったセリカ
>先輩方はダルマが最高って言うけどそんなの知らないよー
ダルマもも出てるんですWRC

>ZZTセリカは顔は良いけど尻が微妙
同意
バックライトはリフトバックが一番好き
>1749030679971.jpg

ウイングのスペーサーに輝くGT-FOURの文字に憧れた子供時代

>プリウスと差別化するならもうEVにするしか無いのでは？
差別化で純ガソリン車にする方が良い

>ZZTセリカは顔は良いけど尻が微妙
俺は顔よりリア寄りだわ
フロントからテールランプに繋がるラインとか滅茶苦茶好き

>>プリウスと差別化するならもうEVにするしか無いのでは？
>差別化で純ガソリン車にする方が良い
それって86の弟になるのかな…？

>ウイングのスペーサーに輝くGT-FOURの文字に憧れた子供時代
そこに気づくかー
俺はカストロールカラーってだけで興奮した
チョロいガキだ

RCのマッシブさがたまらん

>ZZTセリカは顔は良いけど尻が微妙
どちらかというと顔よりこの尻が好きで乗ってる

毎世代全然デザイン違うんだな

>>>プリウスと差別化するならもうEVにするしか無いのでは？
>>差別化で純ガソリン車にする方が良い
>それって86の弟になるのかな…？
つまり85だな

>ウイングのスペーサーに輝くGT-FOURの文字に憧れた子供時代
ゲタ履かせて流用するナイスアイディア

>>これ嫌い
>これ大好き
>古い車なんだよね
一番新しいんだよなあ

ZZTは好き嫌いで言えば好きだけど車としては微妙

車に貼られてる石油会社とタバコの広告
最近さっぱり見ないのでナニコレ？？？ってなる

セリカらしさを問われると答えるのが地味に難しい
人によってイメージが全然違う車ではなかろうか

オレの好きなセリカはこれ

カストロールより日の丸レプソル

セリカはいつの代も良い意味でちゃらい若者向けクーペだったしな
昔のオマージュなどせず現在の若者に向けたデザインでやってほしい

185のヌメッとした曲線構成もいいけど
シャープな165もいいよね‥

>セリカらしさを問われると答えるのが地味に難しい
四駆で280馬力です
この頃はこれ以上はないです

>カストロールより日の丸レプソル
乳牛セリカって言われてたな
プラモ買って積んでる

>セリカはいつの代も良い意味でちゃらい若者向けクーペだったしな
>昔のオマージュなどせず現在の若者に向けたデザインでやってほしい
室内広々4drセリカになりそう

>昔のオマージュなどせず現在の若者に向けたデザインでやってほしい
SUVになりそう

>昔のオマージュなどせず現在の若者に向けたデザインでやってほしい
SUVになりそう…

>>これ嫌い
>俺は好き
メカニカルエアロが最高にカッコイイ！

>このウイング？好き
大好き！
付けてた！

仮に出たとしてもこんなデザインにされそう

やだ
ダルマみたいな可愛カッコいいのが良い

どうせ高いんだろうしZZT型みたいにVVTL付きの高回転型NA積んで欲しい

>仮に出たとしてもこんなデザインにされそう
ベストカーかな…

>>昔のオマージュなどせず現在の若者に向けたデザインでやってほしい
>SUVになりそう
エクリプスかな

>四駆で280馬力
過去最速だった話もある

ウェッズスポーツセリカすき

>車に貼られてる石油会社とタバコの広告
>最近さっぱり見ないのでナニコレ？？？ってなる
タバコは広告規制での消滅だけど石油やオイルの方は会社吸収や経営統合によるブランド消滅とかでかなり少なくなっちゃったな

>>セリカらしさを問われると答えるのが地味に難しい
>四駆で280馬力です
>この頃はこれ以上はないです
そういや自主規制で有って強制ではないのに今の軽もだけど抜け駆けしちゃおってするメーカー出なかったし出ないな

>いうてセリカって毎回新しいデザインで出るしEVは無くてもFCVくらいはワンチャン…
水素ステーションなさすぎてEV以上に維持キツイ…

今のトヨタのラインナップでこれ以上SUV出す隙間ないだろ

>今のトヨタのラインナップでこれ以上SUV出す隙間ないだろ
センチュリーすらSUVあるもんな…

>そういや自主規制で有って強制ではないのに今の軽もだけど抜け駆けしちゃおってするメーカー出なかったし出ないな
カタログ値が280でも実測値が300超えていたメーカーならちらほらあるぞ

>ダルマみたいな可愛カッコいいのが良い
カッコいい方で出してください

>>そういや自主規制で有って強制ではないのに今の軽もだけど抜け駆けしちゃおってするメーカー出なかったし出ないな
>カタログ値が280でも実測値が300超えていたメーカーならちらほらあるぞ
ターボ車のマフラー替えたら馬力アップとか懐かしいよね

>そういや自主規制で有って強制ではないのに今の軽もだけど抜け駆けしちゃおってするメーカー出なかったし出ないな
国内メーカーじゃないケータハムだけだな80馬力とかやってるのは

>カタログ値が280でも実測値が300超えていたメーカーならちらほらあるぞ
トヨタ・日産・三菱・マツダ「知らん話だ」

>>カタログ値が280でも実測値が300超えていたメーカーならちらほらあるぞ
>トヨタ・日産・三菱・マツダ「知らん話だ」
海外仕様…

この時代は丸目四灯いいよねって話になって困る
多いよー？

>カタログ値が280でも実測値が300超えていたメーカーならちらほらあるぞ
最低でも280馬力は保証しますよというメーカーからのメッセージが自主規制

>どうせ高いんだろうしZZT型みたいにVVTL付きの高回転型NA積んで欲しい
またエンジン自体は悪くないんだけどさぁ…ってのは勘弁してほしい

>最低でも280馬力は保証しますよというメーカーからのメッセージが自主規制
なんかZ32が目を反らしたぞ（実測260-270ps）

セリカオーナーが集まって話するとダルマかWRCかで話が噛み合わない
ケンカになるからその話はやめましょうってルールになった
仲良くしてくださいよー

>>どうせ高いんだろうしZZT型みたいにVVTL付きの高回転型NA積んで欲しい
>またエンジン自体は悪くないんだけどさぁ…ってのは勘弁してほしい
3速に入れたら回転数がガクッと…

>この時代は丸目四灯いいよねって話
それ日産がやってた
トヨタもマネしてた

トヨタ86の新型に「セリカ」の名を冠して出してくるんじゃないか

スレ画だけじゃないけど
空力とか考えずに見た目にこだわったカクカクデザインってもう死滅したの？？
箱スカとかああいう角張った昭和デザインの車こそ現代には求められてるんじゃないの？

>スレ画だけじゃないけど
>空力とか考えずに見た目にこだわったカクカクデザインってもう死滅したの？？
>箱スカとかああいう角張った昭和デザインの車こそ現代には求められてるんじゃないの？
ラーダですら丸っこくなったもんな…

>>この時代は丸目四灯いいよねって話
>それ日産がやってた
>トヨタもマネしてた
丸目四灯なんてスタンダードデザイン

>箱スカとかああいう角張った昭和デザインの車こそ現代には求められてるんじゃないの？

>箱スカとかああいう角張った昭和デザインの車こそ現代には求められてるんじゃないの？
スズキのGSXカタナとかCBX400Fとか、まぁまぁ売れたよなぁ

>箱スカとかああいう角張った昭和デザインの車こそ現代には求められてるんじゃないの？
解答の一つがこれ

ダルマセリカは実は北米バンパーの方が好き

>>箱スカとかああいう角張った昭和デザインの車こそ現代には求められてるんじゃないの？
>解答の一つがこれ
顔だけ…

シルビアが復活しないのにプレリュードとセリカは出るという

>>>箱スカとかああいう角張った昭和デザインの車こそ現代には求められてるんじゃないの？
>>解答の一つがこれ
>顔だけ…
ルーフは弄れないから仕方ないね…

>シルビアが復活しないのにプレリュードとセリカは出るという
プレリュードは既に売り方から不穏…
セリカは買いやすいといいなぁ

>顔だけ…
このリアのデザインってRAV4のままだったのか

>>シルビアが復活しないのにプレリュードとセリカは出るという
>プレリュードは既に売り方から不穏…
>セリカは買いやすいといいなぁ
一番下がふざけ過ぎじゃね？

中古のST-185買ってラリーペイントしたかったけどもう高すぎて買えない

>シルビアが復活しないのにプレリュードとセリカは出るという
シルビア復活はメーカーにそんな余裕ないんだもん…

185セリカのチャームポイントの一つ
大胆なデザインのCピラー

>>シルビアが復活しないのにプレリュードとセリカは出るという
>シルビア復活はメーカーにそんな余裕ないんだもん…
余裕もだけどそもそも中古で安くなったら買うって奴らばかりなのに売ってられるかって言う…
新車で買ってくれる人が居ないと中古も出ないわけで

>一番下がふざけ過ぎじゃね？
今ならプレリュード1台お買い上げにつきN-BOXが3台付いてきます

カローラより大きいスタイリッシュボディにカローラより大きいエンジン積んだFRスポーティ

>>シルビアが復活しないのにプレリュードとセリカは出るという
>プレリュードは既に売り方から不穏…
>セリカは買いやすいといいなぁ
限定車買わせるためのポルシェやフェラーリの抱き合わせ商法じゃねーんだからさぁ

>カローラより大きいスタイリッシュボディにカローラより大きいエンジン積んだFRスポーティ
ならもうRCを内装とか装備を削ってトヨタからセリカとして出せば良くね？

風と遊ぶ流面形

>185セリカのチャームポイントの一つ
>大胆なデザインのCピラー
丸みあるボディとかテールランプとかのデザインとあってるから全然気にならなかったな
昔はバランス良いデザイン多かったなあ

二代目だってWRC参戦しとる

このシャープなラインがたまらない

ツインプラグターボという変態

>RCのマッシブさがたまらん
中身はともかく外身はWRカーそのものなのがロマンで大好きだ

昔C-ONEってTRD系のショップがあって綺麗なセリカターボが展示されてたな

いまきた…あかいじゃん…
昔はST205乗りたかった
今はST165乗りたい！タマがない！

>中身はともかく外身はWRカーそのものなのがロマンで大好きだ