(cache)6/10備北フリー走行

6/10備北フリー走行

2007/07/06

忙しい時に冷却水が漏れたりして、さっぱり十分な準備の出来なかった、なべの愛車・・・。
とりあえず？賞味期限切れの冷却水を交換することが出来たし、漏れも無いようなので、なんとかなるでしょう！

さて、今回の備北。
去年の１０月に行われた、みんから岡山組？主催の走行会以来の、久しぶりの走行ですね！
今回は、フリー走行に出撃します！！！

予定通り、姫路バイパスの別所ＰＡで、ＧＣ８Ｃのダイさんと待ち合わせ。Ｓ１５のぐっさんも合流して備北を目指します！
途中、例の場所からの水漏れが気になり、水温計を注視していたのですが、トラブルの兆候も無く一安心！
予定時刻より少し早い時間に、勝央ＳＡに到着！

暫くして、ロバートさん、プラプラ号さんも合流！東方面からの参加者様が全て集まった所で、暫し談笑。
本日、天候が少し心配な所があったので、予定より早めに備北に向けて出発します！

そうです！
屋根の下を奪取しなければなりません！
お昼のＢＢＱもありますしね♪


道中・・・。霧が濃かったり、天候がやばそうな感じも。水温も問題なしっす！（問題ありなら大変だ！？）	勝央ＳＡで、東方面の方と合流します！皆様！おはようございます！

ＢＢＳに告知通り？
北房ＩＣのＧＳで、給油後、近所のローソンで各自の飲み物を買出し。

予定よりも、早めに備北に到着すると！？

ほとんど屋根の下は、車が入っている状態です・・・。
やっぱり、到着時間が遅いのかな？？？

写真は撮れてないのですが、コースを仕切るように、土手が新たに作られています・・・。
その土手は、今までエスケープゾーンだった所ですので、コースアウトするとやばそうな感じですね。


到着後の備北！やっぱり、屋根下は取れず！？	でも、Ｓ１５のぐっさんが、皆さんの物置スペース？１台分を確保させてもらいました！雨対策です！雨もぱらついて、よい状態ではありません。

すでに、かきたさんが到着されていまして、午前で撤収するとの事で、お昼のＢＢＱ場所が決定！ドリ用のタイヤも頂き、ありがとうございます！	ダイさんのＧＣ８Ｃ！フロント純正エアロと、フロントブリスターフェンダーで物凄く、綺麗ですね！リアフェンダーの処理が美しいです！

右から、プラプラ号さん、ロバートさん、ぐっさんです！	何も無かった所に、土壁出現！これに当てると、やばいですね・・・。

雨対策で、ぐっさんが確保した屋根の下に荷物を降ろします！
走行開始時間の９時を過ぎたので、すぐに走行できる状態！！！

ドリ車も少ないうちに、コースインしようと思い、準備していると！

ダイさん	「コース知らないので、乗せて下さい！」
なべっす	「どうぞ～！こちらこそ、よろしく！」

って事で、早速の？同乗走行です！

タイヤは、走ってきたままの状態。235/45/17の横方向の粘りが足らない、腐りかけネオバ！
そういえば、減衰力も走ってきたそのままの状態・・・。エア圧そのまま・・・。
コースインして、１コーナーを抜けた時にすぐに気が付きました。
ロールが大きいから！（笑）

「次に車止めたら、調整しようっと！」
まるで、リアルに明るい峠のような気分です。

軽くケツを流し気味に走っていたのですが、タイヤが温もる頃になっても、どうもリズムが合いません・・・。
そのまま５周ほど走行・・・。
ＤＣＣＤをリア寄りにして、勢い良く１コーナーに進入！
手前でサイドをきっかけに、ドリフト！
途中で失速しそうだったので、中間で軽めのクラッチ蹴りを入れて、ドリフト２コーナーまで続かせます！

そしたら！！！
２コーナーのクリップを過ぎて、振り返そうとすると！
思った以上に流れてしまい・・・。
ハンドルとアクセル操作のタイミングをミスして、オーバーっぽいハンドルの向きで、フロント右側を土手に乗り上げました・・・。

すぐに跳ね返って？（振り返して？）コースに戻ったのですが、

ハンドルから、凄い違和感！

３コーナーを過ぎた所の、エスケープゾーン？で、車を停止。

めくれたフェンダー！
また落ちた右側スポイラー！
ホイールには大量の土手の土！
流れるエンジンオイル！（右側フェンダー内に設置したオイルクーラーの破損！）

そして、タイヤの位置は、かなり後退し・・・。

ぱっと見た目で、
ロアアーム死亡診断です。
（いつもは笑ってるのですが、この時はさすがに固まりました・・・。）

しかし！走行開始５分少々で！土手に刺さって、走行不能になるとは・・・。
まったく、何をしに来たのやら・・・。

１分くらい、ダイさんと話をしながら考えていたのですが、コースの途中で止まって居ても仕方ありません・・・。
車を動かしたかったのですが、オイルを撒いてしまい、油圧ゼロ状態！
ＰＩＴまでは少し遠く自走は無理なので、異常に気が付いて止まってくれた、かきたさんに牽引ロープを取って来てもらい、ロープ牽引でＰＩＴまで移動！

ゴーリ～ゴーリ～ゴーリ～ゴーリ

異音を、盛大に発しながら・・・。

なんせ、タイヤが、インナーに干渉しながらですので、ハンドル握るのも精一杯です。
かきたさん！お世話になりました！！！

ＰＩＴ前まで来たらロープを外し、エンジンを５秒ほど掛けて、無理やりハンドルを切り、頭から突っ込んで止めます。
「おぉ！油圧計がゼロのままやね！」
オイルクーラーから、オイルジャジャ漏れなので、当たり前の事なのに、
妙に感心しながら？エンジンを止めます。（笑）

ＰＩＴに戻ったら、気分も変わって、元気な状態に復活！！！

皆さんが、「大丈夫ですか～？」

って、声を掛けてくれるのですが、

なべ　「大丈夫ですって！気にしないで、走ってくださいね！」

と言っても、
皆さん　「・・・・・・。」

なべ　「そんな顔して見ないでくださいよぉ～！あははははは！」
皆さん　「ハァ～・・・。」


土手上った愛車。タイヤの位置に注目！！！フェンダーにタイヤがめり込んで、フェンダーも交換希望！？破損箇所の確認が急務です！	オイルクーラーの破損。ホイールもがり傷いっぱい！リムも少し割れました。

とりあえず、タイヤを外します。
ジャッキアップ中・・・。
なかなかタイヤが上昇しない、ホイールの嫌な動き方・・・。

遅れて先ほど到着した、がーみーさんが、一言！

がーみーさん　　「ショック折れてません？」

なべ　「うそ～・・・え？はぁ！！！」
良く見てみると、なんと！車高調も折れていることに気が付きました！

ロープ牽引中は、何処を支点に、右前タイヤは付いていたのでしょうか？？？


わはははは。ＧＤＢロアアーム折れ。ドラシャは、ボディーにも当たったようです。さすがに、どうにもなりません！	懸命に？作業するなべ管理人。

見事に砕けた、ＨＫＳのハイパーマックス２車高調長い間お疲れ様！ところで、痛くなかったかい？（笑）	ちょうど、ピロアッパー用のボルトが出ている根元が折れました・・・。プラプラさん曰く、ちょっと抜け気味かも？？？

まぁ、皆さん。こんな感じで見守って下さっています。と言うか、走る気力を皆さんから奪ってしまい、皆さん呆然としてるのですが・・・。居合わせた方々には、大変、ご心配をお掛けしました・・・。この場を借りて、お詫び申し上げます！

リムに泥がマンタンの、ディレッツアＲＳＣ泥をとってみたら、一部割れてました・・・。エア漏れは無いので、多分使いますけど。	今までの整備経験？をフルに発揮する時が来ました！？

すすむさんです！	カキタさんの走り！

さて。
この辺で、この後どうするか考えなければなりません。

ロアアームは折れているので、修復不能。
ショックも折れて、修復不能。
自走で帰るのは不可能です。

ですが、ボディに損傷が見当たらないので、部品さえあれば帰れそうな気配・・・。

そこで、ダイさんが！
「部品取って来ます！」

なべ　　「え！まじっすか？」

せっかくこんな遠方のサーキットまで来たのに、私のような下手糞で刺さった者の為に、時間を使ってくれて・・・。

部品は、最近ＧＤＢロアアームにＤＩＹ交換されたそうで、ＧＣ８のロアアームが、すぐにあるとの事！車高調もスペアをお持ちだったのです！
自分が取りに戻っても良かったのですが、そうすれば壊れた部品を外す人が居なくなり、修理が間に合いません・・・。
大変申し訳なかったのですが、手が無かったので、ダイさんを頼らせていただきます！
凄く嬉しかったです♪

あと、全く無くなったエンジンオイルを、４Ｌ買って来てくれるようにお願いし、ダイさんは速攻で備北を後にしました。
時間は１０時頃。
走り始めて、速攻で刺さったので？ダイさんの自宅を往復して、４時間で戻って来れると判断。

お昼過ぎには、取り付けに掛かれそうです。

それまでに、全ての部品を外して、速攻で取り付けできるようにします！


折れたロアアームを、排除中！スタビリンクも折れました。	折れたロアアーム撤去！部品が到着したら、速攻で取り付けできるように、仕上げておきます！ブレーキホースが引っ張られてますね・・・。

作業中。大粒の雨が降り作業が中断。オイルで汚した路面が、雨で流れて綺麗になりました！？雨こそ、ドリの練習に最適なので、走りたかったなぁ～。	雨上がりに、作業再開！オイルクーラーからホースを切り離し、サンドイッチブロックに、直接Ｕターンさせることで、応急処置をします。

■現状で判明している、壊れた箇所と対策。

・折れた車高調！ダイさんにお借り致します！
・折れたロアアーム。同じく借りる予定。
・オイルクーラー破損。Ｕターン処理。
・フェンダーは、手曲げで適当に修正。
・飛び散ったオイルは、ブレーキクリーナーでお掃除！
・サイドステップも一部壊れましたが、まぁ見た目には、特に影響なし。
・バンパーの傷が自分の中で限度を超えたので、交換したいです。
・バンパーのウインカーレンズも割れました。
・３分割純正スポイラーの右側破損。

とまぁ、見た目の損傷は、この程度。
帰宅するのに必要な必須部品は、車高調とロアアームですので、部品が揃えば、すぐに復活できそうです！

そして最後に、オイルクーラーのコアに付いている、オイルホースを外し、そのまま、サンドイッチブロックにＵターンさせて、オイルクーラーをバイパス手術します。

オイルクーラーは、全体的に変形していて、ホースを引っ張って？ホースの口が綺麗に折れていました。
オイルクーラーコアだけ買ってくれば、治ると思いますが、別の位置も検討したいですね～。

右側の部品を一通り外し終え、お昼のＢＢＱです！
今日は参加できなかった、１８０ｓｘ乗りのＮ島さんが、セカンドカーで、ＢＢＱセット持参で来てくれました！


お昼頃の備北です。悪天候で、コースはウエット。滑りやすい路面が、更にツルツルです！	お腹が空いたので、お楽しみのＢＢＱ！これがなかなか、程よい肉の量で、本当に旨かった！この頃にやっと！？皆さんに笑顔が戻ります！

ＢＢＱも腹いっぱいに食べた所で！
なんと！ダイさんが帰還！
皆さんがビビリます！「むっちゃ速い！？」

とりあえず、まだあるお肉を食べてもらいます！


こんな感じで、作業再開！左側では、車高調とロアアームも、交換してくれています！交換したら、残り時間で走れるかも！？	ダイさん、がーみーさん！手伝っていただき、ありがとうございます！！！ダイさんの手つきが良くなっているのに驚きです！

復活作業開始！

折れた右側だけでも交換すれば帰れるはずですが！
だいさんと、がーみーさんの、「走る時間があれば、もう一度走らせたい！」という情熱で、両方交換します！

早速、用意していただいたパーツを、装着します。
とりあえず、左右の高さをあわせて、車高調のロアシート固定！
車高調を、アッパーに通し、仮固定します。
垂れ下がって邪魔な重いナックルを持ち上げ、車高調にボルトを通して仮締め！

ちらりと、反対側の作業を見ていると、
ダイさんの手つきが、異様に良くなっている！？
凄い進化です！！！こっちも負けては居られません！

次はロアアームです！
前のメンバー部分のボルトを通して～♪
後ろ側の、トランズバーツリンクと、ボディーとの結合ボルトを挿入・・・。

「ネジネジネジネジ・・・。」（一生懸命、ねじ込んでいます・・・。）

おや？？？入りません。

頭を突っ込んで！
トランスバーツリンクの穴を、確認すると・・・。

（赤の点線が、本来の位置なんですが、実際の穴は、２ｃｍくらい前なんです。）

むっちゃズレています！ボルトの径以上に、ズレてます！こんなの絶対無理です！

なぜ、このボルトの位置が合わないのかと言うと、
エンジンメンバーの右側部分が！後ろ側に変型！
しているので、全体的にずれてしまい、ボルト穴が合わないと言う事なんです・・・。

いつもの、赤いハンマーを持ってきて、メンバーを殴ってみるも、
ハンマーを振れる量にも限界があるので、ボヨンと戻ってしまい、叩いても戻りません。

エンジンメンバー固定ボルトを緩め、少し前に引っ張ってから、締めなおしても、ほとんど動かず。

本当に参りました・・・。

「やっぱ、レッカー移動なのか！？」
周りに嫌な空気が漂い、目の前が暗くなり、
どっと！疲れが出たので、少し頭を冷やしに休憩モードに・・・。

ダイさんの、努力を無にするわけにはいかないし、ここまで来たからには、自走で帰りたいし・・・。

積載車に積んでいるような、ウインチで、メンバーを引っ張れば、変型が戻るかな？
とか思いつつ、トイレ横に止まっている積車を眺めてみます・・・。

「なんで、山に向かって頭から突っ込んで止めたんだろう・・・。」

と、自問自答します。

「前に積載車を付けれれば、ウインチで引っ張ることもできたでしょうに・・・。バカだね俺！」

少しの間、意識的に考えないようにして、頭を「ぼけ～」っとして、頭を休めます。
思考が止まっていた頭が、突然！再起動開始！

少し冷静になって、無い頭を回転させ始めるのです！

「ん？前から引っ張れなければ、後ろから押せばいいんじゃないか？」
「そうだ！ジャッキだ！」

そう思いついたときには、車に駆け寄っていました！

何気なしに純正ジャッキを、メンバーに当てて、本来の地面側を、ボディーに当てる・・・。
「使えるぞ！！！」

グイグイハンドルを回し、曲がったメンバーを元の位置へ！元の位置へ！

ジャッキを緩めると、少し後ろ側に戻るので、少し行き過ぎるくらいまで修正して、ジャッキを緩めます。

大体の位置まで戻ったのを、メジャーで計測して確認し、再度、ロアアームを取り付け・・・。
「よっしゃ～！さすが俺！？」
ボルトが入った時に、こんなに嬉しかったことは無いです！


正しいジャッキの使い方？良い子は真似しないようにしましょう！？ボディーのバルクヘッド下辺りに、ジャッキを当てて、ハンドルグイグイ回すべし！！！	エンジンメンバーの位置が、どんどん元に戻ります！でも、ジャッキを緩めると、少し後ろへ戻るので、少し行き過ぎまで、メンバーをジャッキで修正します。

ジャッキを緩めて、メジャーで、左右の距離を測って、大体正しい位置まで戻っているか確認しています！オイルクーラーのＵターン具合？もよく判る写真ですね。	トランスバースリンクのボルトが入った瞬間！「よっしゃ～！」プラプラさん！ナイスなタイミングの写真です！！！

困難を乗り越えたところで、作業する手にも、元気が戻ります！

速攻で、スタビリンクを取り付け、ロアアームにロールセンターアジャスターの取り付け！
車高調に、ブレーキホース処理！ＧＣ８ロアアームに交換して短くなった分、タイロッドを１ｃｍ短くする調整など、作業がモクモクと続きます。

用意していただいた、エンジンオイルも投入！
レベルゲージには、まったく付きませんでしたので、オイルを抜く必用無し！？
エンジンオイルも、４Ｌ入れるだけでエンジンオイルＯＫですね！（こんなオイル交換イヤだ・・・。）

完成も目前！
タイヤを取り付けて、ハブベアリングガタを判定します！

タイヤをゆすると、ありえないガタが・・・。

なべがタイヤをゆする中、がーみーさんに、ナックルを見てもらうと、ロールセンターアジャスターとナックル間にガタがある事が判明！

ナックルのボルトを緩めて、ロールセンターアジャスターを嵌め直し、ボルトを締めることで、ガタは収まりました・・・。
危ない危ない・・・。
ナックルが痛んだのか、ロールセンターアジャスターが痛んだのか・・・。

幸い、ハブには損傷は無いようでした～！


折れた車高調と、折れたロアアーム・・・。まぁ、走り屋やってれば、こんな事もあります！（笑）	ＧＤＢロアアームから、ＧＣ８ロアアームへ！１ｃｍアームが短くなった分、タイロッドを１ｃｍ短くしたので、トーが、どの程度のズレか調べています。まぁズレズレですが、応急処置なら合格範囲って事で・・・。

時間は足早に過ぎ去り、サーキットの走行時間は、あと３０分ばかり。

タイヤが付いたので、精神的にもかなり楽になり、ＰＩＴ内を低速で試乗します。
ハンドルを左へ、右へ・・・。

何かが干渉しています！！！

よく確認すると・・・。
全体的に後ろに寄った、オイルクーラーがタイヤと干渉しているのです・・・。

バンパーの隙間から、ステーごと抜き取ろうとするのですが、オイルクーラーが変形しているのでなかなか上手く行かず・・・。
あんまり時間も無いので、外すことを諦め、バールを使ってタイヤを支点にコジッて、干渉を回避するようにオイルクーラーを動かします。

なんとか、干渉を回避したのですが、よく見てみれば、右前タイヤが
オイルで、びちょびちょ。
間違いなく、滑るでしょうから、今日の走行は諦めました・・・。

でも、帰れるだけマシです！
今日は反省モードって事で、走行を自粛します。（泣）

でも、無事に帰れる所まで、持って来れたのが本当に嬉しいです！
作業に協力していただいた、皆さんのお陰です！ありがとうございます！！！

今朝、降ろした荷物を積み込み終え、
汚れた手と顔を洗おうとして、自宅から持って来た洗顔料を取り出し、洗おうとすると何か変？

なんと！手に持っているのは、ＰＣクリニカ！（歯磨き粉）
やっぱ、自宅出る時から、何かおかしかったのかも？？？
バイオリズムでも、当たってるんじゃないか？


最後の最後で、タイヤにオイルクーラー干渉・・。本体を外そうと、苦戦中・・・。イライラしてきて、バールでこじる事に！（笑）	酵素の力で、手と顔は磨きません！油汚れは落ちるのかな？無理だろうなぁ・・・。

参加された皆さんも、帰宅準備が出来たところで、記念撮影をしました！！！


今日、自走して帰れたのは、ダイさんのお陰です！ほんまに感謝しております！！！	右前をぶつけたのは、初めての経験でした・・・。自走で帰れるだけで、幸せでございます！お手伝いしていただいた皆様！ありがとうございます！

かん吉さんのＧＣ８！前後のエアロが、物凄く効いていそうです！	すすむさん！作業の時、ナックル持ち上げてもらって、ありがとうございました！

そういえば、インプレッサでは、かきたさん以外、全員ＧＣ＆ＧＦでしたね～。	プラプラ号さん！写真を大量に撮っていただき、ありがとうございます！足をいじっている写真は、全てプラプラさんの写真画像です！

ロバートさん！フロントＬＳＤの効果を試したのですが、アンダーでまくったそうです。タイヤの空気圧の問題かも！？	がーみーさん。今日は見学でしたのに、こんな所まで来て、足回りを外す作業をするとは・・・。と言うのは、本人の弁。本当にすみませんでした！

突発的に、お誘いしたのに、こんなに沢山参加していただき、ありがとうございます！	見事に、フロントバンパーやライトの仕様が違いますので誰一人、かぶっていません。（笑）

その後は、備北を出た所で、すすむさんと、かん吉さんとお別れし、東へ移動！
勝央ＳＡで眠気覚ましにお茶をして、皆さんそれぞれのペースで帰宅しました～。

高速のハンドリングはトーがかなりＩＮなので、神経質なハンドリングですが、特に違和感は無しでした！
１●●ｋｍ/ｈでも、問題ない直進性に感動です！

サーキット走行開始早々に、刺さってしまったのが幸い？して、
なんとか時間内に交換を終え、帰ることが出来ました。
自走で帰宅できることが、奇跡のようです。

全てはダイさんのお陰です！ありがとうございます！
また、お借りしている部品も、早急に返却しますので、もう暫くお待ちください！


すげー！無事に帰宅しました！！！ＨＰ作っていて思ったのですが、走行中の皆さんの写真がほとんど無い！！！自分の車に掛かりっきりでしたので、本当に申し訳ないです・・・。エンジンメンバーも、ジャッキで修整した物は、ずっと使いたくないので、交換しなければ・・・。

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