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ＢＧ９→ＨＫＳに！エキマニ交換！ 2009/10/17 |
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| ＢＧ９エキマニに交換してから、直４サウンドにうれしくなってそこらじゅう走ってみたものの！ 肝心な所で水漏れしてしまい、不完全燃焼だったＢＧ９エキマニ・・・。 しばらく大人しく街乗りしていたものの、それからは水が減ることはありませんでしたし、漏らす事もありませんでした。 なんでですかね？ 調子に乗って、回しまくれば！！！ エキマニに垂れた冷却水は、「燃える！」って話も聞きますので・・・。 走りたくて我慢出来なくなる前に？対策を打っておきたいところです。 某日。 やっと時間が出来たので、車を点検！ 冷めたＢＧ９エキマニに手を突っ込み、怪しいと睨んでいた水冷オイルクーラー配管に手を伸ばすと！？ 思いっきり！干渉しているホース発見！ 良く観察すると、水冷オイルクーラーの根元付近だったので、ホースの逃がしようがほとんど無い模様・・・。 干渉を逃がすにはエキマニの遮熱板を叩くしかなさそうですが、叩くにも叩きにくい場所なのでとりあえず外してみることにしました～。 |
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ＢＧ９エキマニの音は、シルビアっぽくて気持ち良いのですけど！ 高回転が思ったよりも今ひとつだったのは、水漏れしたときの試走？で確認済み。 ブーストを１．４Ｋまで上げるとブーストが今ひとつ安定せず、高回転ではブーストが０．１～０．２Ｋ程垂れていました。 ブーストが垂れるのにはいろいろ原因があると思いますが、アクチュエーターもＨＫＳの強化タイプのようなので、アクチュエーターには問題ないと思うし？これまで使っていたＡＸタービンは無問題でしたし・・・。 そんなこと考えながら、外したエキマニ眺めていると・・・。 「やっぱ？ＢＧ９エキマニが原因か？」 ＧＣ８純正の鋳鉄マニと内径は同じみたいですけど、ＢＧ９マニは集合部の形状とかが今ひとつな感じもします・・・。 実際、低回転は良いのですが、高回転に大きな違いは感じません。（音はぜんぜん違うので、その選択はアリかも？） ノーマルタービンのブーストアップやジムカーナ車では、超軽量なＢＧ９マニも良いのかも知れませんけど。 ＧＴ２８３５で、ブースト１．４Ｋ常用では！ ＢＧ９マニで、集合部以降の径はちょと細いでしょ！？ そんな事を思ったのもあり、 駄目もとで、ＨＫＳエキマニを再度取り付けてみることに！ 一番初めにＧＴ２８３５を取り付けるようとした際に、ＨＫＳエキマニを使用すると、タービンの位置がかなりズレており、
そんな所ですから、半ば諦めながら！なんとなく挑戦です！？ ＨＫＳがやっぱり駄目なら、ＢＧ９の遮熱板を叩いて再装着の方向で・・・。 |
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マニをポン付けした際には、サポートパイプとエキマニフランジの隙間とズレが大きくて無理っぽかったのですけど！ 軽くこじるなどで、無理なく動いたサポートパイプ！？ でも、この微妙な隙間を無理にボルトを締め込んでしまうには、距離が遠かったことと、あまり手前には動かないような感じだったので、距離を保ったままで隙間を埋めようと思いました。 約７～８ｍｍくらいある隙間を埋めるとなると！？ 皆さんはどうしますか？？？ なべの場合は、こうなります。 「ガスケット５～６枚は必要か？」 （↑挟みすぎ？イヤ！大真面目っす！？） ３分割構造になっている純正エキマニを分解してメタルガスケットを取り出すも！ 内径は似てるものの、ボルト間ピッチが違い装着できませんでした・・・。 そして今日は、スバルの部品センターがお休みの日だったので、必要部品も取り寄せれずに残念・・・。 後日に持ち越しです。 |
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その後日。 朝からスバルの部品センターに出向くも、 スバル部販の人「そのガスケット、２枚しか無いです。」 と言われ、ショック大・・・。 「うわぁ～３枚欲しかったのに・・・。」と、在庫の２枚を全て買占め？ 自宅に戻って作業再開です！ 元から挟んでいた、２枚のガスケットと、今買ってきた２枚のガスケット。 それに、ＢＧ９マニを取り付ける前に余分に１枚買っていたガスケットで、一応５枚達成です！？ |
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ここで、なべ管理人に質問！ Ｑ 「ガスケット５枚も挟んで排気漏れしないの？」 そんな質問。 きっと頭の中で妄想したでしょ？ とうとう聞いちゃいましたね？ それは、耳の痛い質問っす？ でもですね～。 あの～ですね～。 つまり、そういうのはですね・・・。 Ａ「漏れてから考えるのだ～！」（笑） 社外部品テンコ盛の為に、ちゃんと付かないのだからしょうがない！？ 適当な歪も、蛇腹の代わりに適度にしなってくれれば・・・。って感覚です。 でも本当に排気漏れしたら！ 純正エキマニのフランジでも切り刻んで、分厚いスペーサーでも作りますデス・・・。 では！ハイ実行！ |
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合体完了して、すぐにエンジン始動！ フランジ部分に手をかざして、排気漏れを探します！ アイドリング程度の排圧では、特に漏れている様子はありませんでしたので、ジャッキから降ろしてその辺を試乗します。 左足ブレーキなどでブーストを正圧を維持しつつ、反響しやすい住宅街を走ってみても、特に排気漏れ音はしてませんでしたので、多分大丈夫？？？ 後は、連続高回転テストを残すのみか！？ |
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