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ＧＣ８に、17×9J+50 を！
根性で履かせる！
その１


2010/09/30
ＧＣ８にとっては、かなりチャレンジャーな、この企画？？？

ＧＣで８．５Ｊ履くやつはその辺に居ても！（８．５Ｊも十分変態ですけど？）

「男の９Ｊは少ないでしょ？」

今使っている、235/40/17のダンロップＺ１☆様がかなりお疲れ状態になったので、バリ山の245/40/17のネオバが入っているホイールをＹ！オクでポチリました～。
届いてからももう少し粘ろうと思い、ちょっとの間放置プレーだったのですが、いよいよグリップ感が薄れてきて山で走るとアンダーもオーバーも出る状態になったので、交換を決心！
お山のライバルが、次々とＮＥＷタイヤを投入してペースを上げているので！
それにも対抗？もしなきゃいけませんからね～。

９Ｊと言えば、１７インチ最大幅の２５５/４０/１７も！普通に履けるリム幅なので、
ステップアップも十分可能！？
気になる外径も、235/45/17履いていたこともあるから、多分問題なし！
夢？は大きく広がります♪

妄想はさておき、検品程度に解いていた梱包を全て外して、さくっと付けて問題が無いか調べてみました～。

まずはフロントタイヤ。
かなり減ってきた、Ｚ１☆
このホイールは、ディレッツァＲＳＣ（鋳造） 17×8Ｊ＋48
山では楽しいですが、ちょっと危うくなってきました。
内側は、山無しボーズ。違う種類のゴム出現！
外２部山スリップサインギリギリって感じです。
ホイールのダストが凄いけど、
ばくばく工房のブレーキパッドは止めれません！		 うん！カッコいい！
エンケイのＥＳターマック！
17×9J+50 245/40/17です！！！
鋳造ですけど、剛性高そう！そんなに重くはないです。
もう売ってない絶版ホイールなので事故厳禁！
エンケイターマック！男の９Ｊ投入。
あれ？これは微妙・・・。
キャンバー付けたら、なんとか入るかな？
内側に攻めてるけど、スペーサー無しでも干渉無し。
と言うか、思っていたよりかなり太いぞ！
前から見て、バンパーで隠れていないぞ。
 なべ管理人のオリジナル？
鬼引っ張りフェンダーでも、微妙に出てるなこりゃ。
写真で見ると、たいしたことないけど生でみると
ヤバイ感じ満点！
バンパーも引っ張るか！！！

まぁ、フロントはこんな感じですので、昼間？には外を走れません。笑

白い車でハミタイヤは目立つので、ちょっと無理っぽいです・・・。
更にフェンダー引っ張りますか！？

続いてリアタイヤ。

フロントは履けたし、リアも入るでしょう！
そうして、試着・・・。
ＥＮＫＥＩです！
個人的には、初めて履くホイールメーカーです！		 ９Ｊ＋５０です！当然！ｐｃｄ１００・・・。
競技用途以外に誰が履くの？って言うホールです！！！
でも、つける寸前まで、
＋５０って事を認識してませんでした。
オフセット選択肢も無く、最初から＋５０しか無いようです。
取り付けようとして、しっくり来ない違和感が・・・。
ハブ面が当たらないし、なにか「ゴツ！」って音聞こえるし！？
 はあぁぁぁぁっ！リムが・・・。


うぉ～！
リムが～リムが～！

５ｍｍスペーサーでも車高調に当たってるぞ～！
おう！気を取り直して！
「ほな、禁断の５ｍｍスペーサー２枚重ねじゃ～！」


で。再度試着・・・。

車高調と３ｍｍも隙間無いと思うけど・・・。
ギリギリですが！
なんとか当たってません。


でも！ハブボルト３山くらいしか掛かってないので、ロングハブボルトか何かに交換しないと無理っぽい。


それは後々考えよう・・・。
試験的に、スペーサー２枚重ね！
２枚重ねは危険なので、走行はしませんけど！
出面を見る為に、使います。
 やっとまともに付いたので、真上から・・・。
微妙に出てる。

後ろから・・・。

うわ～。
１０ｍｍスペーサー入れて、これだけはみ出るのか・・・。
キャンバー云々の話じゃないですね。
リアフェンダーは、これから加工ですな～。
うむ・・・。なかなかの強敵じゃ～！？
内側に全く余裕なし！
恐るべし９Ｊ＋５０！

その数日後。

峠帰りによく食う自販機うどんの前で、
タイヤの話題から、新投入予定のホイールが若干挫折気味な話をＡＭＭＹさんとしていると、

ＡＭＭＹさん　　「事務所にありますよ！フェンダー爪折り機！イーターさんのですけど。」

なべ　「じゃあ！借りに伺います！」

という事で、峠帰りに寄っていったん持ち帰りましたが！
使い方？のレクチャーを受けておらず、どうしたものか・・・。

って事で、再度ＡＭＭＹさんの事務所に立ち寄った所、間もなくイーターさんが来られるとの事！

待ち伏せ？して、使い方をしえてもらう事に！
待ってる間、ＥＳターマックを装着して、車高調とのクリアランスを見ておきます。

デジカメをタイヤの間に突っ込んで、適当に撮影。
あらまぁ～。結構、ギリギリなんですね・・・。
ＧＣ８Ｆ乗りの、イーターさん待ち伏せ中！？ エンケイＥＳターマックを１０ｍｍスペーサーで試着して、
はみ出ることを説明
内側にどれくらいの余裕があるのか、１０ｍｍスペーサーで
車高調とのクリアランスを確認します。
強烈に微妙なクリアランス！！！
コレ。２ｍｍくらいか？
走行中に車高調に当たったら、
もう少しスペーサー入れます・・・。
 イーターさん登場で、熱血指導開始！
初めて使う工具なので、ハンドルの使い方慣れていません。
しかも、結構力使います。なかなか大変なんですね。
ちょっとやってみて疲れたので、
選手交代でイーターさんにチェンジ！		 ゴリゴリ、ペキペキ言いながら！力技で仕上げます！

最初は少し遠慮気味にやっていたのですが、案外疲れるのでイーターさんにチェンジ。

そしたら！さすがはこのフェンダー折りツールのオーナー！！！
その操る手つきが違います！！！

１．「グワッシャ！グワッシャ！」

ローラーを動かして！軽く動くようになったら！

２．「メリメリメリ・・・。」
ハンドルを回して、更に張り出す方向へ・・・。
１に戻るを繰り返します！

ローラーの首部分の角度も変更できるので、普通に爪を折るだけで張り出し無しも可能です。

ＧＣのクオーターパネルはペラペラですね・・・。

なべ　「ちょうど、このプレスライン辺りから膨らみを立ち上げてください！」
イーター　「了解っす！」
なべ　「おおお！ええなぁ～！」

そんな感じで歓声を上げながら見守って、
悪ふざけ半分で調子に乗って完成した板金フェンダー！
その仕上がりは！！！
続いて左側！ ドアミラー下あたりから撮った画像。
おおおお！
ええ感じじゃ！
ホイール試着！
フェンダー部分だけ出ているので、
全体で見ると収まっているようには見えませんので、
ボチボチ仕上げたいと思います。		 左側も、この怪しい仕上がりに♪
板金仕上げのフェンダーもアリですね～。

最後にハンマーで叩いて仕上げる部分をご教授頂きまして、作業を終了いたしました。

夜響くといけないので、どうしても叩けなかった？のが残念ですが、それは後々自宅で挑戦しようと思います！

実戦投入まで、もう少しです！！！


さすがにココまでひん曲げると、好みが分かれるところですね～。
でも、この怪しさがええ感じなんですわ～！？



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