私のヤマビさんのセルモー
ターをボアアップ用強力型
に交換する。
後ろと両サイド外装とシー
ト周りを外し、チャンバー
を外し、リアタイヤを外し
てからモーターの交換作業
にかかる。
SA10Jはリアロック機構が
あるのでリアタイヤの脱着
は簡単。押さえジグは要ら
ない。外すのは力技で、締
め込みは最後にトルクレン
チを使う。
全ての作業の前に腕時計を
外す。これは二輪作業の常
識で、ピットでもガレージ
でも、腕時計を着けたまま
マシンをいじると、かつて
はチーフメカや先輩にぶっ
とばされた。
日本刀も然り。
日本刀を手に取って鑑賞す
る際には絶対に腕時計は外
す。これも刀剣界の常識だ。
モーターとハーネスを新品
強化型に交換終了。
ハーネスは装着後にギボシ
周囲を絶縁させて、さらに
念の為タイラップで固定。
モーター取り付けの前に内
部ギアの摺動部へのグリス
アップも忘れずに。
今回はヤマハEではない別
なグリスを使用した。
こちら御役目ご苦労様に
ござったのパーツ。49cc
ノーマル標準の純正品。
全作業時間約50分。
外したパーツ全てを装着し
全作業時間約50分。
外したパーツ全てを装着し
てから、エンジン始動。
セルのパワーがまるで違う。
125ccのピストンも回るの
ではなかろうか。
キュル、パン！と元気よく
エンジンがかかる。
いい感じ。
♪近頃私たちは いーい感じ〜
♪近頃私たちは いーい感じ〜
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