ふたばフォレスト

第三京急

>1748504439161.mp4
>第三京急
車検とかちゃんと通してるんだろうけど趣味の世界だねえ

シンプルデザインのコンセプトカーいいよね

CX60よりデカい

あたりまえじゃね？

>シンプルデザインのコンセプトカーいいよね
リア側のサイドウィンドウそんな感じなんだ
すげえ閉塞感

自動車あきって他の趣味と違って
基本否定しかし合わないから嫌い

>シンプルデザインのコンセプトカーいいよね
ダイハツのミラココットはシンプルで良かったけど
メーカーとデザイナーが女性向けと言い過ぎたせいで買うのをやめた

>シンプルデザインのコンセプトカーいいよね
ミラトコットが受け入れられなかったのに
これが受け入れられる未来が見えない

>リア側のサイドウィンドウそんな感じなんだ
>すげえ閉塞感
いっそリア側は窓無しでもいいんじゃない？

ベンチレーションシートカバーが威力を発揮してくれる季節がきた

>リア側のサイドウィンドウそんな感じなんだ
>すげえ閉塞感
左側は普通の窓で普通のヒンジドアだな
右側はリンクドアだそうだが窓が小さい理由はわからｎ

>ダイハツのミラココットはシンプルで良かったけど
>メーカーとデザイナーが女性向けと言い過ぎたせいで買うのをやめた
別に言わなくても売れるときは売れるからねえココアなんかちゃんと女性に売れてたし

>シンプルデザインのコンセプトカーいいよね
これが実際どうなって出てくるのか＆どう評価されるのかは結構気になる

>右側はリンクドアだそうだが窓が小さい理由はわからｎ
窓はチャイルドロックすりゃいいし室内暗くなるだけだしう〜ん

>>シンプルデザインのコンセプトカーいいよね
>これが実際どうなって出てくるのか＆どう評価されるのかは結構気になる
その蓋みたいなのはやめて普通に出しそう

>1748508266228.jpg
リアドアそれか？

>>右側はリンクドアだそうだが窓が小さい理由はわからｎ
>窓はチャイルドロックすりゃいいし室内暗くなるだけだしう〜ん
ただのコストダウン＆軽量化じゃないんかな

ご覧ください

>ご覧ください
1000万じゃなく1億かよ

>No.1323224220
運転中に撮影すんな

CX-60はなんであんなに不具合出たの？
SUV作るの得意な会社なのに…

>ベンチレーションシートカバーが威力を発揮してくれる季節がきた
これ国産車は標準装備にしてほしい

良い車はみんな電動パーキングブレーキよな

>良い車はみんな電動パーキングブレーキよな
ンギッ！って引っ張るのいいじゃない

次期型86でもサイドはレバー式じゃないと

>>良い車はみんな電動パーキングブレーキよな
>ンギッ！って引っ張るのいいじゃない
MTはサイドブレーキでいい

MTは趣味性追求なんでどっちでもいいが一般車はEPB標準にして欲しい

>1748509162924.png
あっそういう連中なんだと察しちゃうよね

T型のレバーを引っ張ってブレーキ
フットペダルでリリースするタイプは慣れない

安い車は手でグギギって引くタイプのハンドブレーキが付いてる

>次期型86でもサイドはレバー式じゃないと
別に電パでも支障ないでしょ

>運転中に撮影すんな
珍しい車が走ってたからって撮影するのも下品な話だよな
電車とかと違って個人の所有物なのに

>スレ画は改良後だいぶ良くなったCX-80
最初からやれ

もう軽で良いな
メリット多すぎ
大きなデメリットは事故ったら死ぬくらい

>T型のレバーを引っ張ってブレーキ
>フットペダルでリリースするタイプは慣れない
回してリリースだろ

>大きなデメリットは事故ったら死ぬくらい
外国人の運転マナー悪くて暴走してるから死ぬ確率高そうで嫌だな

>>スレ画は改良後だいぶ良くなったCX-80
>最初からやれ
CX-60はマツダが言うにはスポーティに仕上げたかったらしいんだけどちょっと路面からの突き上げが強かった
ラグジュアリーカーに片足突っ込んでると思ってたユーザーには足回りが硬いと言うか跳ねるのが気になってた
FRとしての調整の問題かもしれないけど

CX-8のキャプテンシートが夏冬に快適で家族から次もとにかく2列目にヒーターとベンチシート付いたのを選べと言われてる

>CX-8のキャプテンシートが夏冬に快適で家族から次もとにかく2列目にヒーターとベンチシート付いたのを選べと言われてる
今同じような車格の車選ぶと500万近くするんだよなぁ　CX-8が400ちょっとで買えてたのが嘘みたいだ

>CX-60はマツダが言うにはスポーティに仕上げたかったらしいんだけどちょっと路面からの突き上げが強かった
その車でドリフトしてほしかったのか？

先週末プジョー408GT試乗してきたけど1.2Lターボであそこまで快適とは思わなかった
左にウィンカーレバーあったりシフトセレクターが電気式だったり運転席周りがどうにも慣れないので踏ん切りがつかないけれど

>第三京急

>今同じような車格の車選ぶと500万近くするんだよなぁ　CX-8が400ちょっとで買えてたのが嘘みたいだ
CX-80でベンチレータ付きのキャプテンシート設定があるのはディーゼルのエクスクルーシブからで車体価格のみで520万くらい…

ところでスレ画の読み方はシーエックスエイティーでいいの？

>左にウィンカーレバーあったりシフトセレクターが電気式だったり運転席周りがどうにも慣れないので踏ん切りがつかないけれど
ウィンカーがボタン式の車よりましだと思えば

>CX-80でベンチレータ付きのキャプテンシート設定があるのはディーゼルのエクスクルーシブからで車体価格のみで520万くらい…
お高い…今CX-8のLパケ乗ってるけど80は買えないわ…MAZDAの白レザーの内装好きなんだけどなあ

>CX-8のキャプテンシートが夏冬に快適で家族から次もとにかく2列目にヒーターとベンチシート付いたのを選べと言われてる
2列目にシートベンチついてるの必然的に高級車になるような
レクサスでも基本ないぞ

うち5人家族だからCX80も買い替え候補に入ってたが3列目がやっぱりミニバンに比べて厳しい
他の3列SUVに比べたらまあすごい良いんだが

>お高い…今CX-8のLパケ乗ってるけど80は買えないわ…MAZDAの白レザーの内装好きなんだけどなあ
CX-8今中古で高値つくらしいからなんとかワンチャン行けるかもよ

>うち5人家族だからCX80も買い替え候補に入ってたが3列目がやっぱりミニバンに比べて厳しい
>他の3列SUVに比べたらまあすごい良いんだが
3列目常に使うならミニバンがいいよね

ウィンカーとワイパーが逆なのなんてすぐ慣れる
まあたまに右左折前に高速ワイパーやらかすんだけどなガハハ

SUVでキャプテンシートとか意味不明

>SUVでキャプテンシートとか意味不明
スライドドアがないから3列目アクセス考えたらそうなるんだろう

高級車より軽自動車のほうが先に
シートベンチレーター標準装備になると思う

そういえばカローラにもシートベンチレーション降りてきたな

高級車オーナーは焼けるように熱い革シートですら我慢して乗るからな

>スライドドアがないから3列目アクセス考えたらそうなるんだろう
SUVで3列シートの方がもっと意味不明だよｗ

>>スライドドアがないから3列目アクセス考えたらそうなるんだろう
>SUVで3列シートの方がもっと意味不明だよｗ
ラージクラスのグローバルモデルには割とあるね

追突時の安全性ならCX-80の方が遥かに良いんだろうけどな…快適性はどう足掻いても勝てない

>高級車より軽自動車のほうが先に
>シートベンチレーター標準装備になると思う
また値段上がるからやめて

軽自動車にシートベンチレーションが採用されることはないと思う

昔はCRVやアウトランダーにも3列仕様があったようななかったような

>軽自動車にシートベンチレーションが採用されることはないと思う
生活密着車のほうが先に装備充実するから…
自動ブレーキなんかも

>SUVで3列シートの方がもっと意味不明だよｗ
マツダはミニバンで惨敗したんでSUVで出すしかなかったんだ

マツダのデザインは本当に秀逸だった
今はもう飽き飽きだが

>軽自動車にシートベンチレーションが採用されることはないと思う
値上げの口実に入れてくるかもしれん

シートヒーターなら贅沢装備だけど
ベンチレーターは内気循環装置の延長だから
そんなにコストかからない

>マツダのデザインは本当に秀逸だった
>今はもう飽き飽きだが
内装はいまだに凄いと思う
他社も見習ってくれ

現時点でシート下フロアにベンチレーター付いてるんだから
配管伸ばせば行けるだろ

>No.1323263760
逆だと思ってた
シートヒータこそ熱線シート入れるだけじゃろ

コスト的にはシートヒーターの方が安いよ
ベンチと比べると圧倒的にシンプルだから

>シートヒーターなら贅沢装備だけど
>ベンチレーターは内気循環装置の延長だから
>そんなにコストかからない
そうなの？
その割にあんま付けてこないな

シートベンチレーターは夏の暑さ対策なんだから電熱線入れても駄目だろ

日本の夏はもう人間が耐えられるものじゃないからな
冷却装備はいくらあってもいい

セミオートマってどうなの？

どっちもディーラーがすごく近くてRX8、レヴォーグ、CX-5、フォレスターと乗り継いでるけど内装についてはマツダのコスパってすごいと思うし性能面のコスパはスバルが凄いと思う
どっちもそこそこしか人気でないのは何故なんだろうか

シートベンチレーターでおなら吸い込んでほしい

今のクルマ本革黒でベンチレーションついてるけどそこまで必須とは思わんな
IRカットガラスだからかね

>シートベンチレーターでおなら吸い込んでほしい
あれって排気式なの？吸気式なの？

マツダの遺伝子を感じる

>>シートベンチレーターでおなら吸い込んでほしい
>あれって排気式なの？吸気式なの？
排気だよ

>シートベンチレーターでおなら吸い込んでほしい
吸い込むタイプのは吸い込むんじゃないか

>あれって排気式なの？吸気式なの？
両方ある

>マツダの遺伝子を感じる
なんじゃこれ

マツダは安っぽいしスバルは安っぽくて燃費も悪い

屁をこくと効率的に車内に拡散してくれるゾ

>どっちもディーラーがすごく近くてRX8、レヴォーグ、CX-5、フォレスターと乗り継いでるけど内装についてはマツダのコスパってすごいと思うし性能面のコスパはスバルが凄いと思う
>どっちもそこそこしか人気でないのは何故なんだろうか
なんだろうねえ
普通の人はザ大衆車のトヨタ買うのかな

>>マツダの遺伝子を感じる
>なんじゃこれ
BMW?

早杉先生を思い出す

>なんだろうねえ
>普通の人はザ大衆車のトヨタ買うのかな
普通の人はコスパ悪いと感じてるから

>>シートベンチレーターでおなら吸い込んでほしい
>吸い込むタイプのは吸い込むんじゃないか
「マイケルオナラはやめてください」

単純に近くにディーラーがあるかどうかが大きいのよ

>第三京急
でんちゃ？

運転席、助手席はついてるのそこそこ見るけど2列目や後列にシートベンチレーションってなかなか見ないな

大抵のディーラーが近くにある俺はダイハツを選んだ

マツダはEZシリーズをHVにして日本でも売っておくれ

>大抵のディーラーが近くにある俺はダイハツを選んだ
好きなの選んでてえらい

>運転席、助手席はついてるのそこそこ見るけど2列目や後列にシートベンチレーションってなかなか見ないな
高級車ならあるでしょ普通に

せまっ苦しい小型車の後席にベンチレーションつけるまえにやることがあるだろうねえ

後席に付けるとシートアレンジが犠牲になるからね

>高級車ならあるでしょ普通に
いやあんま付いてない

運転席のやつはケツ動かせないけどほかのやつらは動かし放題だからベンチレーション実はいらん

>高級車ならあるでしょ普通に
付いてるの高グレードクラウンとかお高いアルファードやCX60/80くらいかな
レクサスにも後席ベンチレーション基本ないし外車もあんま後席付いてない

>運転席のやつはケツ動かせないけどほかのやつらは動かし放題だからベンチレーション実はいらん
へえ

ショーファーカーなら後席のほうが装備は豪華なんでベンチレーションもあるだろうが
ドライバーズカーだと相当上級じゃないとなかなか付いて無さそう

マイチェンしたカロクロの最上位グレードに前席だけどベンチレーション付くんだよな

>No.1323267580
レクサスが良かったが無理無理よ
ダイハツ≒トヨタ≒レクサスなので

というかファブリックシートにはあんま付かない
本革シートでしょ基本

>マイチェンしたカロクロの最上位グレードに前席だけどベンチレーション付くんだよな
なんかウィンカーが地面に投影されるしカローラクロス気合い入ってるな

ファブリックシートでベンチレーション付いてるのあるんかな
俺の車は付いてるけど合成皮革だ
一般的に本革につくイメージだな

>というかファブリックシートにはあんま付かない
>本革シートでしょ基本
ファブリックはアチアチにならんしね

運転席すらシートベンチレーションがつかないフラグシップだってあるんですよ！

>No.1323271336
そんなバカなことがあるか
軽じゃあるまいし

>運転席すらシートベンチレーションがつかないフラグシップだってあるんですよ！
まあミドルクラス以下なら普通じゃね？
ヒーターは多くなってきたけどベンチレーションはまだまだ高級装備だ

ホンダ車乗ってると他社ってそんなに装備充実してるんだなと驚く

赤はマツダ
青がスバル
黄色がスズキ
のイメージ

>ホンダ車乗ってると他社ってそんなに装備充実してるんだなと驚く
ホンダ買ったことないけどそんな装備シンプルなのです？

単身者なのにCX-80買っちゃった
3列目倒して2列目も片方倒したらたら当たり前だけどCX-60よりもずっと荷室広くて友人と釣りに行くのに超便利
2列目のシートベンチ付いてないグレードだけどね
メルティングカッパー色もなかなかいい

ベンチレーターは空調服みたいなもんだからな
10年前ならバカにされてた機構
今は地球が熱くなりすぎたので取り付ける必要が出てきた

>赤はマツダ
>青がスバル
>黄色がスズキ
>のイメージ
トヨタ、ホンダ、日産はやっぱ白なんかね？
三菱はシルバー？

>ホンダ買ったことないけどそんな装備シンプルなのです？
オプション商法なだけでは？
マツダやスバルは素で装備盛りしてるしな

>>ホンダ車乗ってると他社ってそんなに装備充実してるんだなと驚く
>ホンダ買ったことないけどそんな装備シンプルなのです？
快適装備系はあんまついてないしオプションでも選べない

>単身者なのにCX-80買っちゃった
>3列目倒して2列目も片方倒したらたら当たり前だけどCX-60よりもずっと荷室広くて友人と釣りに行くのに超便利
贅沢でいいじゃなーい

>快適装備系はあんまついてないしオプションでも選べない
オプションにもないのか

>黄色がスズキ
スズキは青白やろがい

ホンダは台数が出ない車は容赦なく装備削ってコストカットするから高額なのに装備ショボいとかよくある

フラッグシップだけどちょっと前のやつだからそんな快適装備ついてないよ...
革シートだからこれからの季節が地獄になる

>No.1323274711
つまりんぼｘが正解

>フラッグシップだけどちょっと前のやつだからそんな快適装備ついてないよ...
>革シートだからこれからの季節が地獄になる
IRカットシートを窓に貼ってみては
あれかなり効果あるぞ

ファブリック好きの俺は高級車買えないなって思いました

>10年前ならバカにされてた機構
そんな時代あったかな…

>IRカットシートを窓に貼ってみては
>あれかなり効果あるぞ
ちょっと前の高級車なら流石にIRカットぐらいついとるやろ

NBOXやフリードは全窓IRカットという
本気の国内ユーザー向け仕様なんだよね
カットする波長まで明記する熱の入れっぷり

>NBOXやフリードは全窓IRカットという
>本気の国内ユーザー向け仕様なんだよね
>カットする波長まで明記する熱の入れっぷり
日本の夏はマジでやばいしな

>全窓IRカットという
今の車じゃ標準だと思う
ホンダだけは必死で本気ってわけでもないだろ

シエンタの見積もりとったときは
IRカットと他の贅沢装備が抱き合わせで困った
IRカットガラスは健康と安全に関わるんだから
贅沢装備とは別がいいなぁ

>ファブリック好きの俺は高級車買えないなって思いました
一昔前はファブリック内装の高級車多かったんだけどね…
どうも革内装は俺も好きになれない

>>全窓IRカットという
>今の車じゃ標準だと思う
>ホンダだけは必死で本気ってわけでもないだろ
全窓標準は少ない
カタログよく読むとフロントのみのパターンが多い

UVカットは全窓なのに
IRカットがフロントだけなのなんでだろうな

>一昔前はファブリック内装の高級車多かったんだけどね…
>どうも革内装は俺も好きになれない
私もファブリックのが好きだが色々装備選ぶと革になってしまう

>ショーファーカーなら後席のほうが装備は豪華なんでベンチレーションもあるだろうが
>ドライバーズカーだと相当上級じゃないとなかなか付いて無さそう
ミニバンはドライバーズカーだった！？

>UVカットは全窓なのに
>IRカットがフロントだけなのなんでだろうな
後は基本スモーク気味が多いから？

皮シートになってから
静電気が来なくなった気がする

対応波長とカット率が書いてないのは
IRカットガラスだとしても
実際に夏場になるまでは分からない

>>10年前ならバカにされてた機構
>そんな時代あったかな…
IQ低いのがテキトー言ってるだけ

>IRカットがフロントだけなのなんでだろうな
太ももに光が届く車は結構暑いよ

空調服が必須になって支給されたのはコロナ明けからだな

レクサスなら二代目のGS乗ってたけど 後席にベンチレーションやら在ったか覚えてない
ほぼ1人で乗ってたし
今の30アルちゃんは流石にELだから2列目も付いとるな

そんな長時間乗らないし
暑ければクーラーつければいいし
全窓IRカットは不要って判断は妥当

>シエンタの見積もりとったときは
>IRカットと他の贅沢装備が抱き合わせで困った
>IRカットガラスは健康と安全に関わるんだから
>贅沢装備とは別がいいなぁ
標準じゃないんかアルヴェルやノアヴォクなら標準じゃなかったっけ

個人的にはIRカットかどうかよりもエアコンの効き具合の方が遥かに重要かな…

運転席サイドガラスはIRカットでお願いします

WR-Vやフロンクスはインド産だからクーラー滅茶苦茶効くんだっけ

ベンチレーターは母ちゃんには冷えると不評であんま使わない

紫外線カット出来るなら熱線カットはよ

>WR-Vやフロンクスはインド産だからクーラー滅茶苦茶効くんだっけ
前者はちょいちょい見るようになったな

UVとIRて違うのか

>前者はちょいちょい見るようになったな
全く見ないのは雪国だからだろうか
まあフロンクスもそんなに見ないけど

>個人的にはIRカットかどうかよりもエアコンの効き具合の方が遥かに重要かな…
今のクルマでエアコン効き悪いのって軽の後席くらいでは

>UVとIRて違うのか
UV＝紫外線
IR＝赤外線

としあきはクーラー壊れてても直さないで乗り続ける

>UVとIRて違うのか
UV=紫外線
IR=赤外線(熱線)

>個人的にはIRカットかどうかよりもエアコンの効き具合の方が遥かに重要かな…
山用にジムニー買ったけど
冷房はガンガン聞くけど日射が強いと耐えされない

>今のクルマでエアコン効き悪いのって軽の後席くらいでは
シエンタも悪いて聞くね
同クラスのフリードは後席にもエアコン在るからフロントだけでは弱いんだろうな

箱型はどうしても広いからね

>IR=赤外線(熱線)
それカット出来るなら車内炎天下でも暑くならないのでは

>ミニバンはドライバーズカーだった！？
後席に付いてるのはショーファーだとして
付いてないからドライバーズカーというわけではない

>No.1323283664
理解できない思考回路をみた

国産Cセグに多いが後部エアコンを省略するのなんだろう
海外仕様にはあるのに

中が広い車はエアコン効かない
特に頭上空間が広い車は

>それカット出来るなら車内炎天下でも暑くならないのでは
実際効果大きいよ

低IQなんて居ないが

私のIQは53万です

>国産Cセグに多いが後部エアコンを省略するのなんだろう
>海外仕様にはあるのに
貧民ジャップ仕様だからさ

今ノアの装備諸元表見たけど
UVカットしか書いてないみたい…
IRカットの記述が無いけど標準装備だから？装備不可？

>私のIQは53万です
「おめえホントか」

>今ノアの装備諸元表見たけど
>UVカットしか書いてないみたい…
>IRカットの記述が無いけど標準装備だから？装備不可？
トヨタならついてそうだが分からんなあ

IRカットガラスもまあまあ最近聞くようになった装備やな

>今ノアの装備諸元表見たけど
>UVカットしか書いてないみたい…
>IRカットの記述が無いけど標準装備だから？装備不可？
オプション表記すらないなら存在しない仕様

フィルムじゃダメなん？

>>IR=赤外線(熱線)
>それカット出来るなら車内炎天下でも暑くならないのでは
60%くらいカットしてくれるから
表皮温度は5度以上変わるみたいだね
まぁ40が35℃になってもクソ暑いけどね

昨今の車ならUVIRカットはさすがに標準だと思ってた

欧州車特にフランスと北欧車(まあ今はボルボだけか)は夏場クーラーの効きが日本車より遅いなあと感じるくらい日本の夏は過酷

多分UVカットとか一切ないワゴンRの後席は夏場地獄だったな
ボディカラーが黒だったのも拍車をかけてたと思う

セダンやクーペはエアコン効きやすいからあんま要らんかな

>>IRカットの記述が無いけど標準装備だから？装備不可？
>オプション表記すらないなら存在しない仕様
マジか…オプションでも選べるシエンタは立派だったんだな

30アルもIRは怪しいな40でオプションか

ボディカラー大事　ホワイトパール一択
なぜおれはツートンでルーフを黒にしたのだ

中が広くて窓が大きい車はエアコン効かねえからなあ

こういう装備を他車より優れるセールスポイントにしないホンダは何なの？

>マジか…オプションでも選べるシエンタは立派だったんだな
エアコンがフロントしかないからせめてものお情けでは

トヨタなんかはオプションでIRカットガラスフィルムとかあるけど、こういうのってある程度年数経ったら効果落ちるか、なんなら無くなったりとかはしないの？

ツートンで上ブラックはかっこいいよな

前のが黒だったがエアコン効き悪いなんてなかった

プライバシーガラスの遮光でも一応温度対策にはなる

軽自動車はただでさえエアコンが弱いのに広いワゴンRの後席で車体色は黒とか自殺みたいなもんだろ

新しい型のはあんま濃いスモーク貼られてるの見なくなったな
オプションので濃いのなくなったのかな

>フィルムじゃダメなん？
透過率さえクリアできてれば

CX-5のカタログから　

ガラス呼称/色調カット率
可視光線　熱線　紫外線
フロントガラス
グリーンガラス（合わせガラス）
約22%約50%約100%
IRカット＆グリーンガラス
（合わせガラス）
約23%約56%約100%

熱線ってすごい表現だけどカットガラスでもパーセンテージおもったほど上がらない
もしかしたら約6%でも効果大きいのかもしれないけど

>エアコンがフロントしかないからせめてものお情けでは
サーキュレーターあるでしょシエンタ

>サーキュレーターあるでしょシエンタ
在っても扇風機だし

>60%くらいカットしてくれるから
>表皮温度は5度以上変わるみたいだね
>まぁ40が35℃になってもクソ暑いけどね
でも肌がジリジリ焼ける感じ減るだけでだいぶ快適

ミニバンにしろラージSUVにしろ3列目にもエアコン吹き出し口ある車は嬉しい

>もしかしたら約6%でも効果大きいのかもしれないけど
マツダはIRカットガラス初搭載のときに
ドライバー表面温度のサーモデータを公表してたよ
結構変わってた

>軽自動車はただでさえエアコンが弱いのに広いワゴンRの後席で車体色は黒とか自殺みたいなもんだろ
だから中古車は黒が多いのかなと思ったり

>在っても扇風機だし
あれあるとないじゃ大違いだよ
冷気が前後に循環するんで

>在っても扇風機だし
フリードと違って暖房にも使えるんだ

90年代モデルで何のカット機能も無いガラス窓だからちょっと日差しの強い日にゃ腕や顔やヒリヒリしちゃう

シエンタはサーキュレーターかリアモニターの2択でどちらかしか選べん

本調子だと効きはいいけど故障多かったGX81のエアコンには手を焼いたなあ（昔語）

>シエンタはサーキュレーターかリアモニターの2択でどちらかしか選べん
それはシエンタに限らんな

>欧州車特にフランスと北欧車(まあ今はボルボだけか)は夏場クーラーの効きが日本車より遅いなあと感じるくらい日本の夏は過酷
フランス車乗ってたけど夏のエアコンは確かに効くまで時間かかってたその代わり冬場のシートヒーターとヒーターはすげえよく効いたからやっぱ地域によるんだろうね

今ぐらいの気候がもう3ヶ月くらい続いて欲しい

ミニバンは夏場スモーク在りでもエアコン効き悪いよ ECOモードだと尚更

ハイブリッド車に乗り換えたらエアコンの立ち上がりが早くなったのは嬉しい誤算だった

3.5のアルちゃんエアコンガンガンだと近場でも給油が週一とかになってつらたにえん

>ハイブリッド車に乗り換えたらエアコンの立ち上がりが早くなったのは嬉しい誤算だった
暖房は遅いんでしょ

>本調子だと効きはいいけど故障多かったGX81のエアコンには手を焼いたなあ（昔語）
冷媒ガスがR12の時代はガンガン効くけど壊れるガス抜けるで大変だったなぁ

パノラマルーフ付けちゃった俺をあまり不安にさせんでくれ

エアコンの添加剤って効く？

ルーフ窓もIRじゃないのか

どうして週末だけ天気が悪いんですか？
どうして…

>ルーフ窓もIRじゃないのか
じゃ無かったら嫌がらせでしかない
だもんで安心してほしい

>>ハイブリッド車に乗り換えたらエアコンの立ち上がりが早くなったのは嬉しい誤算だった
>暖房は遅いんでしょ
冬場はどうせ着込んでて多少は耐えられるから…
夏場は無理

>パノラマルーフ付けちゃった俺をあまり不安にさせんでくれ
エアコン効くまで開けられるならいいんじゃない？
それか車内側のカバー閉めとくか

レギュラーにPEA入れたらハイオクのマップに切り替わるんだけどなんでだろう？

>暖房は遅いんでしょ
シートヒーターとステアリングヒーターがどっみにオンになるから気にならんぜ

>>本調子だと効きはいいけど故障多かったGX81のエアコンには手を焼いたなあ（昔語）
>冷媒ガスがR12の時代はガンガン効くけど壊れるガス抜けるで大変だったなぁ
レトロフィットしたらトラブル減ったからまあそういう事なのかな…

トヨタみたいに安車でも全ドアオートウインドウだと夏場助かる
一瞬で窓全開に出来るから

>シートヒーターとステアリングヒーターがどっみにオンになるから気にならんぜ
西日本の冬なら下手したらその二つでいいからね
数分で暖まるし

>トヨタみたいに安車でも全ドアオートウインドウだと夏場助かる
>一瞬で窓全開に出来るから
音声認識あれば全部の窓開けてで一発で開くしな

昨年買った車はシートヒーター付いてて良かったあと思ったけど
今年になったらステアリングヒーターもあればなあと思う
人間って贅沢に慣れちゃうね…

>シエンタはサーキュレーターかリアモニターの2択でどちらかしか選べん
オプションのモニタくそ高いから適当なモニタにFIREスティック挿して後席に設置してるわ

>レギュラーにPEA入れたらハイオクのマップに切り替わるんだけどなんでだろう？
PEAでオクタン価下がる対策でベンゼン類入ってる商品なら結果としてオクタン価上がるから

>今年になったらステアリングヒーターもあればなあと思う
>人間って贅沢に慣れちゃうね…
いんや最近の冬は寒すぎるからそれで正解

>昨年買った車はシートヒーター付いてて良かったあと思ったけど
>今年になったらステアリングヒーターもあればなあと思う
>人間って贅沢に慣れちゃうね…
冬のハンドルは指でつまみたくなるくらい冷たいしねえ

設計時に絶対オプションの大画面モニタ想定してないだろみたいなのも割とある
結果として最上位グレードでも小さい標準横長モニター選ぶ人がいたり

>スズキは青白やろがい

>設計時に絶対オプションの大画面モニタ想定してないだろみたいなのも割とある
トヨタのCセグ以下のセンターモニタはもうちょっと何とかした方がいい気がする

軽は軽スレで

>軽は軽スレで
赤字でそれ言うの？

>設計時に絶対オプションの大画面モニタ想定してないだろみたいなのも割とある
グローバル販売車で日本独自オプションあるのはそうなりがち

>車検とかちゃんと通してるんだろうけど趣味の世界だねえ

間違いなくGRヤリスのほうが強い