ふたばフォレスト

この見た目で100万以下なら売れるかもね

リア

ラパンぽいな

ダイハツでこんな感じの作って売れなかったのあったよな

もう少しくすんだ色の方が売れそう

>ダイハツでこんな感じの作って売れなかったのあったよな

スライドドアなのは評価したい

今は重く安全性高くしないとダメな時代にこんな軽そうなボディでいいの？

>今は重く安全性高くしないとダメな時代にこんな軽そうなボディでいいの？
安くあげるならモノコックをわざわざ他の量産モデルと作りを替えないよ

「私は貧乏人です」と言いながら走ってるようなものだ

田舎だったら軽トラックで済ませる需要を都市郊外のライフスタイルに合わせたって感じだったな

>1748088766030.jpg
そっちじゃなくてミラトコットじゃね

>「私は貧乏人です」と言いながら走ってるようなものだ
ってかセカンドカーだろ最初から

周りの車がどんどん重くなってるんで自分も重くならんと死にやすい

斜め後ろの視界悪そう

同じ軽相手どころか中型バイクとぶつかっても死にそう…

>周りの車がどんどん重くなってるんで自分も重くならんと死にやすい
RAV4HVとか2t弱あるもんね

何代か前の不人気アルトっぽいなと

>リア
後席ヘッドレスト無しかよ…

>>リア
>後席ヘッドレスト無しかよ…
年に1度か2度程度しか人は乗らん想定だろう
荷物置き用だと

アルトバン復活か

>「私は貧乏人です」と言いながら走ってるようなものだ
軽全部そうだし

>「私は貧乏人です」と言いながら走ってるようなものだ
引きこもりは何でも言えるな自分が存在しないのと一緒だから

ボンネットこのまま開けられるの？

俺の心を捉えるような車ばかり出してくるじゃあないか…やりおる喃…

トコット見たいな感じ

ワイパーすごい生え方してんな

これでMTとかだったらええやんって思う

オプションなんだろうけど
センサー前後4つずつか

ターボはつくんですか！

豆腐みてーだな

>ボンネットこのまま開けられるの？
なんか開けられない要素あるか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ターボはつくんですか！
V8載せよう

>ターボはつくんですか！
コンセプト的には付かないんじゃないの

右側の後部窓絞ってるけど
左側はちゃんとでかくとってあるな
コストとにかく削る意地を感じる

>No.1321917233
メーターパネルがなんか現行N-BOXみたい悪い意味で

ESSE再販すれば済む話

足車には丁度よさそうな感じはする

>ESSE再販すれば済む話
すでに作ってない部品再度作って高い車作れって言いたいの？

EV？

スズキで確定なんかね
デザイン的にホンダっぽい気がしてたんだが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ESSE再販すれば済む話
>すでに作ってない部品再度作って高い車作れって言いたいの？
だってそうなれば俺のESSEがいつまでも部品に困らないから…

未だにキューブ乗ってるからすごいデザインは好き
普通自動車で作ってくれれば

>スズキで確定なんかね
>デザイン的にホンダっぽい気がしてたんだが
よく知らんがステアリング、ウインカー、ワイパーレバー、エンジンスイッチから
スズキであることは間違いないらしい

後ろの窓が牢屋の監視窓みたいになってるのはなぜ？

タタが作ってそう

>後ろの窓が牢屋の監視窓みたいになってるのはなぜ？
ガラス削ったほうが安いんだろう

>No.1321920527
そこから特定できるのすげーな…

>>スズキで確定なんかね
>>デザイン的にホンダっぽい気がしてたんだが
>よく知らんがステアリング、ウインカー、ワイパーレバー、エンジンスイッチから
>スズキであることは間違いないらしい
黒子からAV女優の正体特定するみたいな

軽なんて免許取った頃は60万くらいだったのに

スズキ車オーナーなら部品みてすぐわかるだろ

>>後ろの窓が牢屋の監視窓みたいになってるのはなぜ？
>ガラス削ったほうが安いんだろう
強度面かなと思ったら片側だけなんだな

>ガラス削ったほうが安いんだろう
小窓は右後席だけだが？

謎車といえばミツオカかもしれないし…

>>ガラス削ったほうが安いんだろう
>小窓は右後席だけだが？
左は普通かな？
少し小さい気もするけど

面白いのは後席のドアで右はスライド左はヒンジドアなんだわ

>小窓は右後席だけだが？
左後席は死角確認のために大きくとる必要があるんだろう
右側だけだからデザインてよりコストカット感が強い

>面白いのは後席のドアで右はスライド左はヒンジドアなんだわ
スライドレールがドア側に付いてるからガラスが小さいんだよな

スライドドアの窓が小さいのは可動部の所為なのかしら

リア開口部がスズキツインくらい小さいと剛性は高くなる

>面白いのは後席のドアで右はスライド左はヒンジドアなんだわ
右側をスライドにしても強度が保てるようにコストカットも兼ねて窓小さいのかな？

後ろ窓はアルトバンみたく開かないやつ？

右ドア上部にもスライド構造が入ってるてことかな

この車高でスライドドアがないのはこういう理由だったのか

>No.1321923301
後ろの女子が地雷系つうの？

車が必要な地方の後期高齢者向けにちょうどよさそう

>「私は貧乏人です」と言いながら走ってるようなものだ
心まで貧乏だとセカンドカーという発想すら浮かばないものなのだな

スズキは580キロのアルト出す宣言してるから
これは違うかなあ
コレベースで更に詰めたものなのか

>心まで貧乏だとセカンドカーという発想すら浮かばないものなのだな
２台持ちだとこっちが実質的なメインカーになるまである

後ろの開口部狭いから車体強度は出せるね

無印良品っぽい

高速を頻繁に使うなら軽は買わないけど
高速なんか全くと言っていいほど使わないから
下道なら小さい方が圧倒的に有利で楽しいから軽だけだわ

なんか見た事ある店内と思ったら名古屋のららぽーとか

いくら何でも100万以下は無茶だろ
先進安全装置とか高くつくし

>スズキは580キロのアルト出す宣言してるから
してないぞ

>してないぞ
現行から−100キロ宣言してるよ
今のアルトの最軽量は680キロ

貧乏なのもあるけど生活圏の道が狭いから実質軽しか選択肢がないのだ

>今のアルトの最軽量は680キロ
滅茶苦茶良い燃費の理由はそれか…

>現行から−100キロ宣言してるよ
>今のアルトの最軽量は680キロ
１００㎏減量に挑戦って話がなぜか１００㎏減量が確定していることになっているとしあき

虹裏はちょいちょいちゃんと文章読めない人が居るな

デザインの何もあったもんじゃないな
完全にただの箱

>>今のアルトの最軽量は680キロ
>滅茶苦茶良い燃費の理由はそれか…
リッター４０ｋｍ行った動画もあった

スズキは俺が居た頃から定期的に１部品1g軽量化運動するからな
わかってると思うが1.5トンの車を100キロ軽くするのではなく700キロ未満の車を100キロ軽くするのは至難の業だ
現状でもカツカツなのにまず無理

内装

>No.1321927930
俺の乾燥重量100kgのバイクより燃費良いのおかしい…

>内装
せめて助手席ドア側のエアコン吹き出し口は付けてあげて欲しい

剛性も減ったくれもないボディにエアコンやパワステすらオプションでセニアカー買った方がマシになんてオチになりそう

>デザインの何もあったもんじゃないな
>完全にただの箱
無印良品に近いと思えば
デザインは突き詰めると無駄を省いた塊になる

ワゴンRスティングレーターボにするかNBOXターボにするか悩んだ末車重８００ｋｇのワゴンRスティングレーターボ買ったな
まだの乗り始めたばかりだが初っ端から平均燃費リッター１８ｋｍ行ってて毎日乗るたび少しづつ平均燃費が良くなってる
車重軽いと燃費いいな

絶対に魔改造する奴いる

>剛性も減ったくれもないボディにエアコンやパワステすらオプションでセニアカー買った方がマシになんてオチになりそう

中古でミニバンや軽トラ買った方が信頼性高いまである

スライドドアが運転席側だけなんで商用向きっぽい感じ

>内装
エアコンないの？

>周りの車がどんどん重くなってるんで自分も重くならんと死にやすい
ぶつからなければどうということはない

無駄を省くというならその分安くないと説得力無いが
単に無機質なだけだと売れないような

>絶対に魔改造する奴いる
2DINのナビ内蔵するんやろうなぁ…

シンプルだね

>今は重く安全性高くしないとダメな時代にこんな軽そうなボディでいいの？
昭和から寝てたのか

素体って感じ

>シンプルだね
エアコンあるのね
これで８０万円くらいだったら凄い

>>内装
>エアコンないの？
一応あるっぽい

>素体って感じ
つまり弄る余地あり？

助手席のシートどうなってんの？
蓋を開いた状態か？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>シンプルだね
ナビはスマホ置いてねって奴か

搭乗者の安全も最小単位だね

>1748092345112.jpg
外装も複雑じゃないから安く出来そう

>No.1321931065
後部座席のドアが監獄みたいだ

スポーツカーのエンジンとロールバー組み込んで足回り強化してレーシング場で走る？

エアコンは生命維持装置みたいなとこあるからないと売れない…

>>シンプルだね
>ナビはスマホ置いてねって奴か
スマホのナビは道交法違反じゃなかったか

ミライースが100万切ってるからなぁ
よく分からん車に同じ値段出すのはちょっと勇気いるな

リヤドアの窓が小さいのが軽貨物の雰囲気を醸してる

自宅とスーパーを行き来するための車と割り切った感じ

>搭乗者の安全も最小単位だね
他の軽と変わんなくね

>シンプルだね
スズキっぽいハンドル

>No.1321931522
走行中弄ったらアウトじゃなかったっけ
普通のナビでもだけど

>搭乗者の安全も最小単位だね
それ言ったらバイクなんか危険なので禁止になるレベル

>シンプルだね
音楽もスマホで聞けって事なのかね

何気に車中泊性能も高いとみた

CELL…細胞ね
基本ボディだけでそこに追加料金で色々つけるバターンじゃん？

>スマホのナビは道交法違反じゃなかったか
いいえ

>走行中弄ったらアウトじゃなかったっけ
>普通のナビでもだけど
普通のナビはいじれないようにロックがかかってる

>>シンプルだね
>音楽もスマホで聞けって事なのかね
まあそれは問題ないな

>スマホのナビは道交法違反じゃなかったか
意味不明

>スマホのナビは道交法違反じゃなかったか
>普通のナビはいじれないようにロックがかかってる
普通に拡大縮小とかできるじゃん

>基本ボディだけでそこに追加料金で色々つけるバターンじゃん？
他の軽自動車の安グレードみたいなもんだな

>走行中弄ったらアウトじゃなかったっけ
>普通のナビでもだけど
普通のナビも走行中は注視したらいけないからね
スマホとなるとナビ観てただけでは言い訳にならないから警察も躊躇なく違反にしそう

>何気に車中泊性能も高いとみた
断熱材が基本で張ってるとは思えんが？

無名メーカーが突然軽なんか作れないし
企画だけで車両製造はスズキだろ？

これに色々つけると最終的にお値段高めになりません？

スピーカーやカーステレオの類もオミット？

>>普通のナビはいじれないようにロックがかかってる
>普通に拡大縮小とかできるじゃん
走行中にナビを操作出来ないようにしなきゃいけないって規制はないしな

中華ブランドとかじゃないの？
スズキが作ったならわざわざ隠す必要も無いだろうし

>意味不明
ナビにしか使ってないとか言い訳できなし運転者が使うものじゃない
警察から見たらながらスマホになると思うよ

かっこかわいいやん
町ノリ用としてトライクAPよりはましだろう

EVで100万切りなら需要あるかもね
国の補助金が50万付くから実質50万で買えるし

>無名メーカーが突然軽なんか作れないし
>企画だけで車両製造はスズキだろ？
先代アルトにフロントが似てるよね

EVなのか？安いから違うか？

>これに色々つけると最終的にお値段高めになりません？
何か付けるもんあるか？

メインボディのパーツはタタとかBYDで輸入してスズキに委託して組み立ててるだけだったりして

>スズキが作ったならわざわざ隠す必要も無いだろうし
スズキのダサいロゴが嫌なのかもしれない
ナンバーもご当地ナンバーとかで黄色避けそう

>>何気に車中泊性能も高いとみた
>断熱材が基本で張ってるとは思えんが？
そこはまあDIY前提やね
まあ普段使いするには支障ないくらいの断熱はされてるんでね？

>EVなのか？安いから違うか？
ガソリン残量計みたいなのがあったからBEVではなさそう

>>これに色々つけると最終的にお値段高めになりません？
>何か付けるもんあるか？
ナビつけるところもないもんな

>ナビにしか使ってないとか言い訳できなし運転者が使うものじゃない
>警察から見たらながらスマホになると思うよ
スマホだから違反になるってルールじゃないんだよ

コストの掛かるホイールキャップ付いてるし画像のは上級グレードなんだろな
たぶん100万切る質素グレードはバンパー素地、銀色鉄チンあたりになるだろ

いくらなんでもEVで100万以下だと厳しいような
航続距離20kmとかになりそう

トランプ関税対策で組み立て日本の中身アジア系とかかもな

別に市販化とかは想定してなくて
どこかのデザイナーとコラボした単発企画とかの可能性も

シンプル軽量うたうEVは出ないんじゃないかな…自動的に航続距離短くなるし…

>シンプルだね
ナビはスマホのをそのまま使う感じ

>コストの掛かるホイールキャップ付いてるし画像のは上級グレードなんだろな
>たぶん100万切る質素グレードはバンパー素地、銀色鉄チンあたりになるだろ
内装のファブリック張りも当然カッチカチのプラむき出しに

ほぼ一人乗り用みたいなもんだし
ベンチシートでも良かった気がする

ナビやオーディオはスマホ経由だろうな
ディスプレイオーディオ的なものはついてそうだが

営業車として考えればいいんじゃないかなぁ

トコットがこれであるべきだった

>>シンプルだね
>ナビはスマホのをそのまま使う感じ
ながらスマホということで違反者がいっぱい警察に検挙されそう

カラバリ無いしグレードも単一な気がするけど

>1748092261084.jpg
ハンドルはレバー含めてだいぶスズキ

近距離通勤や買い出しレベルの使用で高速運転や長距離移動は考えられていないんだろう

ヘッドライトもLEDだから安グレードは当然ハロゲンになる

ディスプレイオーディオ付いてんのかなあ

>>1748092261084.jpg
>ハンドルはレバー含めてだいぶスズキ
ススキは部品使い回しでコスト下げてるし修理のときも部品代安いんだよね

>ヘッドライトもLEDだから安グレードは当然ハロゲンになる
それは無いと思う
ユニット複数作るとコスト高だ

>ヘッドライトもLEDだから安グレードは当然ハロゲンになる
ハロゲンってまだ残ってるんだね

事故ったら一撃死で免許返納直前で苦しまずに逝ける老人向けかもしれない

ACC一度使うともう手放せない
ACC経験がない人じゃないと買わないだろうな

モニタにスマホの画面表示できたりするのかな

>それは無いと思う
>ユニット複数作るとコスト高だ
アルトはどうなってる？
上記モデルはLEDでバンはハロゲンだぞ

>ACC一度使うともう手放せない
>ACC経験がない人じゃないと買わないだろうな
高速使わないなら要らんだろう

>何気に車中泊性能も高いとみた
ブームだからメーカーも考慮はしてるかも

リアスライドドアなのすごいな
リア窓は左右どちらもハメごろしなのかな

スズキのACC？

>No.1321936302
シンプルの対極にある機能だよぉ！

>>それは無いと思う
>>ユニット複数作るとコスト高だ
>アルトはどうなってる？
>上記モデルはLEDでバンはハロゲンだぞ
他の車種のものを使い回せるならやるだろうが
この車専用だとグレードごとにユニット用意するのは無駄だよ
そんならわざわざ上位グレードのLEDなんか用意しないほうが良い

>高速使わないなら要らんだろう
一般道でも便利だぞ
気付かぬうちに速度が出るということがあるからACCにしておくと制限速度超えることはない

出所不明で市場の反応を探るのは面白い試みやね

高速使うような車には見えんしLKAやACCなんか不要だろ

ACCが無いと乗りたくないとかすごく個人的な事情は今はどうでも良いよ

日産…はこんなの出さないものな

ハロゲンの何がまずい？
必要十分じゃあないか…

アクセサリー電源の事ではないのか

>他の車種のものを使い回せるならやるだろうが
>この車専用だとグレードごとにユニット用意するのは無駄だよ
>そんならわざわざ上位グレードのLEDなんか用意しないほうが良い
いやだからアルトは下級はハロゲンで上級はLEDなんだが？

一般道でACCは使わんなあ

ホイールこれだろ

>いやだからアルトは下級はハロゲンで上級はLEDなんだが？
アルトがそうだからこれもって言いたいのか??

>先代アルトにフロントが似てるよね
左ライトの隣に縦線モールドつけてるのが
アルトとかツインと同系統の意匠だよね

俺が欲しかったワゴナールとハスラーのいいとこどりの車に近いが
安く振り過ぎて既にいろいろと気に入らない
購入は無いな

アシスト機能なんて求める車種じゃないだろ

DINスロットがあるわけじゃないのか

カーシェア用

メーカーとして出すならハンドル的にスズキだろうけど学校なり事務所なり工場が既存パーツ流用してでっち上げたモックかもしれん

右後ろの窓はもっと普通にできないのかね
これだけでだいぶ販売台数減りそう

ヘッドライトユニットを新規に起こすのって設計から製造ライン構築まで含めて億単位かかるとか言われてるし
数の見込めない車両だとわざわざ作り分けはしないんじゃないかな
そもそも市販するのかも分からんけど

>アルトがそうだからこれもって言いたいのか??
だろうな
この車の顧客訴求力はデザインや性能でなく価格だろうし

>右後ろの窓はもっと普通にできないのかね
>これだけでだいぶ販売台数減りそう
あまり売れてほしくはないだろ

>内装
内側のドアノブ
その紐？

ハメ殺し窓もポイント高い

後部はガラスですらなかったり

>ハメ殺し窓もポイント高い
アルトの一番下のグレードもはめ殺しだったな

手回しハンドルでいいから前窓は開いてほしい

おそらくスズキのアルトのそのまた下のグレードと言うことでよろしいか？

シートも専用っぽいしこれでは100万切らないと思う

>ヘッドライトユニットを新規に起こすのって設計から製造ライン構築まで含めて億単位かかるとか言われてるし
今はそんなことないぞ
なんならショップがカスタムパーツとしてヘッドライトやテールランプをイチから作る時代だ

>ハメ殺し窓もポイント高い
よく見たら前もハメ殺しか
アルトの一番下のグレードは後ろだけだが

>1748088290341.jpg
ハスラーと同じドアミラーに見えるんだけど

>手回しハンドルでいいから前窓は開いてほしい
手回しのパーツを新たに用意するほうが高くつくんだわ今は

え、パワーウインドウないの
それはきつい

シフト割り切り杉

>>手回しハンドルでいいから前窓は開いてほしい
>手回しのパーツを新たに用意するほうが高くつくんだわ今は
アクアやヤリスも最廉価グレードは後席手回しじゃなかった？

>アクアやヤリスも最廉価グレードは後席手回しじゃなかった？
プロサクも最下位は全席クルクルだったはず

右後部の窓小さいの気になる
まあ運転しててあまり見ない場所ではあるけど

アルトベースの何かって感じか
ショーモデルにしては完成度高い気もするしなんなんだろな

鋼製ですらないFRPボディでお安くとかだと昔の光岡みたいだ

えーっとアルトで良いんじゃね

これ地方の後期高齢者が近場の買い物に使う車って割り切ってるように見える
後部座席は折りたたんで基本使わずに丸ごと荷台としてスライドドアから買い物かごそのまま放り込んで使うユースケースを想定
助手席も基本的には誰も使うことを想定していない
中途半端なミニカー規格使うくらいならコレっていうデザイン
１０年乗ったら運転者のほうが先に寿命を迎える割り切り方

フロントにソナーついてるんｄな
俺のポンコツより上等じゃないか

安くするならダッシュにファブリック仕上げしないと思うけど無印的オシャレ感のためかな

>右後ろの窓はもっと普通にできないのかね
>これだけでだいぶ販売台数減りそう
コストダウンと軽量化兼ねてるんかな
まあ後ろは荷物用っぽいが

トランクの位置も少し高いな

>安くするならダッシュにファブリック仕上げしないと思うけど無印的オシャレ感のためかな
上級グレードなんだろ

これならとしあきでも買えるだろ
中古のアルトの方がマシとか言わないの

>フロントにソナーついてるんｄな
>俺のポンコツより上等じゃないか
2021年11月から国産の新型車に対して自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の搭載が義務化
これじゃね

>これ地方の後期高齢者が近場の買い物に使う車って割り切ってるように見える
そういう用途だと自動ブレーキや踏み間違いなどの安全装備は盛り盛りであるべきなんだけどそこらへんはどうなんだろう…

>これ地方の後期高齢者が近場の買い物に使う車って割り切ってるように見える
>後部座席は折りたたんで基本使わずに丸ごと荷台としてスライドドアから買い物かごそのまま放り込んで使うユースケースを想定
>助手席も基本的には誰も使うことを想定していない
>中途半端なミニカー規格使うくらいならコレっていうデザイン
>１０年乗ったら運転者のほうが先に寿命を迎える割り切り方
アルトバンやミライースをそういう使い方した方がとは思うけど
洒落っ気も少しは欲しい層を想定してるのかな

>１０年乗ったら運転者のほうが先に寿命を迎える割り切り方

>これならとしあきでも買えるだろ
>中古のアルトの方がマシとか言わないの
としあきは意外と最新の良い車乗ってるぞ

>右後部の窓小さいの気になる
>まあ運転しててあまり見ない場所ではあるけど
レーンチェンジの時めっちゃ見るぞ俺

指摘されてるように内装がファブリック貼りだったりホイールキャップが付いてたりとグレード別展開だろう
コスト最優先ならまず採用されない部分だし

すごい無機質なんで若い人向けな気がする

>すごい無機質なんで若い人向けな気がする
それやって死んだエッセという車があってな

まずコスト最優先で作ったのかも不明だし
数がどれだけ見込めるか分からない車をわざわざグレード分けのかも分からんし
謎だらけやな

>>右後部の窓小さいの気になる
>>まあ運転しててあまり見ない場所ではあるけど
>レーンチェンジの時めっちゃ見るぞ俺
助手席側ならまだしも運転席側の後席窓って見るか？

必要十分以上の安全装置はあえて載せないことでコストカットとメイン層の高齢ドライバーの速やかな退場を促進する画期的な国民軽自動車

>>>シンプルだね
>>音楽もスマホで聞けって事なのかね
>まあそれは問題ないな
スピーカー自体が無いからスマホのスピーカーで鳴らすしか無いぞ

10年もてばいいなら中古のワゴンRでいいとならんか

Ｚ世代もコスト削減にやたらこだわるからね

>助手席側ならまだしも運転席側の後席窓って見るか？
必ず見る

>>>>シンプルだね
>>>音楽もスマホで聞けって事なのかね
>>まあそれは問題ないな
>スピーカー自体が無いからスマホのスピーカーで鳴らすしか無いぞ
反響させるポケット的な穴欲しいね

これリアドアの取っ手の位置おかしくね
スライドドアなんか？

>スピーカー自体が無いからスマホのスピーカーで鳴らすしか無いぞ
スピーカーも無いのかよ
んじゃラジオも無いのか

>まずコスト最優先で作ったのかも不明だし
>数がどれだけ見込めるか分からない車をわざわざグレード分けのかも分からんし
あの珍車ツインですらAとBでグレード分けしてたけどな

>必ず見る
首もげそう

>10年もてばいいなら中古のワゴンRでいいとならんか
前乗ってたワゴンR６年落ちで買い１７年乗ったな

>1748091909693.jpg
助手席の座面

>>助手席側ならまだしも運転席側の後席窓って見るか？
>必ず見る
マジカヨ
全く見ないわ

>これリアドアの取っ手の位置おかしくね
>スライドドアなんか？
散々言われてるからスレ読み返しな

>これリアドアの取っ手の位置おかしくね
>スライドドアなんか？
右がスライドで左がヒンジ

中古の軽買った方が良くない？

>助手席の座面
基本的に物置きで人が乗る時はクッションで埋めるそうだ

>あの珍車ツインですらAとBでグレード分けしてたけどな
スズキぐらいデカい量販車メーカーならまぁ
少量生産のブランドはモノグレード展開多いよ

運転席側の後席窓の視界範囲ってドアミラーでカバーできる範囲では？

右レーンに移動する時はナムサン？

>中古の軽買った方が良くない？
最近の中古車市場はイメージがね…

>中古の軽買った方が良くない？
中古はまた別だろ

スズキのサブブランドですとかでも面白そうね

中古車選びは知識いるしなあ
安いのが良いっつって安いの見てるといくらでも安く状態は悪くなっていって選択は難しい

>最近の中古車市場はイメージがね…
ビ〇グモ〇ターですね

保証付けてくれる老舗の店ならまあ安心
それでも博打要素はあるが

アルトイースとちょっと違う切り口の激安車か
ギリギリ無印的お洒落感演出できそうだけど

>中古車選びは知識いるしなあ
>安いのが良いっつって安いの見てるといくらでも安く状態は悪くなっていって選択は難しい
ディーラーで買うのが一番無難だけど少し割高になるもんな

コンセプトみたいね
アンケートとかとってこの手の車に需要あるか方向性探ってるんじゃないかな
このまま市販化って事は無かろう

>コンセプトみたいね
>アンケートとかとってこの手の車に需要あるか方向性探ってるんじゃないかな
>このまま市販化って事は無かろう
トコットは何が悪かったんだろう

リアシートは商用車仕様か
荷室で割り切るならリアハッチもうちょっと大きい方がって思うけど

スズキは廉価メーカー目指してるからね

ヘッドライトは既存流用だと兄弟車の色が強過ぎるからダミーでもワンオフ付けるかな

ミニマムなら二人乗りで2シーターで良いんじゃないの

時代は繰り返すのか

助手席のエアコン送風口まで削ってるのか
攻めてるな

>時代は繰り返すのか
以前のローマ法王がこういう感じの車でパレードしてた気がする

>コンセプトみたいね
>アンケートとかとってこの手の車に需要あるか方向性探ってるんじゃないかな
>このまま市販化って事は無かろう
なんで日本で一箇所名古屋でお披露目なんだろうな
何か意味があるんかな

>時代は繰り返すのか
これニコイチじゃないの？

軽の装備含むパッケージングはもう極まってるから難しいよな

>なんで日本で一箇所名古屋でお披露目なんだろうな
>何か意味があるんかな
名古屋を走れるなら合格だから

>>時代は繰り返すのか
>これニコイチじゃないの？
アルトハッスルってれっきとした製品です

昔はフルゴネットタイプの軽って何車種か出してたよね

>アルトハッスル
知らねえ車だ…

いいよね

>No.1321940610
今の軽流用で完全おひとり様仕様完成目指すのか
賛成

昔バイク載せるためにウォークスルーバン探してる人いたな

けいばんもけっこうするからな

>軽の装備含むパッケージングはもう極まってるから難しいよな
逆にどこまで引き算できるのか探ってるのかもね

可愛い車だな
ちょっと欲しい

スピーカーレスは思い切りよすぎない？

あんま安い車出さんで欲しい
社用車みんなアルトにされて非難轟々だわ
それより安くてそれよりショボい車が出たらそっち採用されちまう

粗製って感じでええやん

アラート音とか流す必要あるしまったく音が出ないわけではないような

>スピーカーレスは思い切りよすぎない？
音楽聞かない人は案外いるからな

ステアリングにスピーカー内蔵されてるとか

商用だと軽バンとか軽トラで事足りるし
営業だとアルトバンやらミラバンでいいし
今のアウトドアとかなんか茶色やらベージュにするあれみたいなのに憧れる人が買うのだろうか？
売り出されて数十年後にプレミア価格になりそうな車になりそう

まあ俺も運転中に音楽聞くことはほぼ無いが

>ステアリングにスピーカー内蔵されてるとか
スマホスタンドあるからスマホで聴けって事みたいよ

>あんま安い車出さんで欲しい
>社用車みんなアルトにされて非難轟々だわ
>それより安くてそれよりショボい車が出たらそっち採用されちまう
装備として何が無いのが不満？

>スピーカーレスは思い切りよすぎない？
オプションでつけられる感じかな

>商用だと軽バンとか軽トラで事足りるし
>営業だとアルトバンやらミラバンでいいし
>今のアウトドアとかなんか茶色やらベージュにするあれみたいなのに憧れる人が買うのだろうか？
そういった既存ユーザー意外を掘り起こしたいんじゃないかな

ここまで素っ気ないデザインだと逆に何があるのか興味湧いてくる

>装備として何が無いのが不満？
色々不満はあるがパワーウィンドくらいは欲しい

上でも上がってるけどミラトコットみたいに大ゴケする未来しか見えない

右後ろの窓小さいのは多分運転しててきになるかもしれん
案外クォーターガラスの存在って大きいんだよな
だからリアの窓小さいと見切り悪いし暗くなると思う

アルトミラより安い車を作ったらどうなるのかって感じかね

スライドドアはオプションで両方とか左右逆とかできるのかな？

>スライドドアはオプションで両方とか左右逆とかできるのかな？
そんなオーダーに対応してたら値段下げられないでしょ

>>装備として何が無いのが不満？
>色々不満はあるがパワーウィンドくらいは欲しい
あーいまどきハンドパワーか…

シンプルさを突き詰めたクルマがあってもいいよね

最小単位というならリヤシートもリアドアもいらんやん

>右後ろの窓小さいのは多分運転しててきになるかもしれん
鋭角の道から出る時とか視界が確保できなくて不便だと思う

まぁ80万で売り出せれば話題になるんじゃね？
無理だと思うけど

いま新車で100万割ってる車ってどのくらいあるの

>シンプルさを突き詰めたクルマがあってもいいよね
CELL…貝殻という意味だな
安全性を考慮してるのか

>シンプルさを突き詰めたクルマがあってもいいよね
無印良品のマーチ思い出した

>>スライドドアはオプションで両方とか左右逆とかできるのかな？
>そんなオーダーに対応してたら値段下げられないでしょ
そうすると右側に決め打ちの理由がよくわからんな
路肩に止めて荷物積み下ろしする場合左の方が良い気もするし

>CELL…貝殻という意味だな
SHELLじゃないのかそれは

>いま新車で100万割ってる車ってどのくらいあるの
ミライ―スの最安グレードくらいじゃね

市場調査するためのコンセプトモデルだぞ
このまま出てくることは無い

>スピーカーレスは思い切りよすぎない？
商用4ナンバーミラ乗ってたけど普通にある仕様だぞ
（スピーカーはラジオユニットに組み込みされてる）

>最小単位というならリヤシートもリアドアもいらんやん
アルトにも3ドア無いからそこまでやり出すと高くなるんじゃね

>市場調査するためのコンセプトモデルだぞ
>このまま出てくることは無い
量産するころにはあれもこれもついて…
150万円です！

使わなくてもリヤシート無いと売れないんだと思う

というかアルトベース？

後ろは荷物置き場として割り切ってる

>>市場調査するためのコンセプトモデルだぞ
>>このまま出てくることは無い
>量産するころにはあれもこれもついて…
>150万円です！
もうそれ見た目がシンプルで無機質なだけの普通の軽やな

無理に１００万切らなくても
１１０万くらいなら上等でしょ

インドで作っても日本に持ってくるのに輸送費がかかる時代だからなあ

>>スピーカーレスは思い切りよすぎない？
>商用4ナンバーミラ乗ってたけど普通にある仕様だぞ
>（スピーカーはラジオユニットに組み込みされてる）
スピーカー内蔵ラジオユニットというのがあるのか

>無理に１００万切らなくても
>１１０万くらいなら上等でしょ
一通りの装備が付いてるミライースが100万切ってるから少なくとも90万以下にはしないとインパクト薄いんじゃないかな

ダイハツのエッセも似たようなコンセプトだったけどねぇ

>無理に１００万切らなくても
>１１０万くらいなら上等でしょ
あれもないこれもないシンプルで最低限の装備にしました
で値段普通じゃ没個性やなあ

共有プラットフォーム無いと高くなるのでは…

タタのナノの末路を見たろ…

エッセもシンプル＆必要最低限だけどデザインがもう少しユルい感じだったな

可能な限り要素を削ぎ落としたミニマルデザインて大衆受け悪いんだよな

こういうのは安いから売れるのであってデザイン性だけでは話題なってもさほど売れないのではという気はする

そういう諸々のリスクも分かってるからわざわざコンセプト作ってアンケートとってるんじゃないかな

>可能な限り要素を削ぎ落としたミニマルデザインて大衆受け悪いんだよな
誰かが強気に乗り回すと
潜在的に欲しがってる客も買いだすのが車

>可能な限り要素を削ぎ落としたミニマルデザインて大衆受け悪いんだよな
日本人はせっかく買うなら…って心理が強いからなぁ
あれもいらないこれもいらないが流行るなら世の中下位グレードばかり走ってる事になる
だが現実は中間グレードか上位グレードで溢れてるのだ

シンプルな外装だからロゴとか綺麗に貼れそうだし
社用車や出前や小規模な配達にはちょうどいいな

>スピーカー内蔵ラジオユニットというのがあるのか
こんな感じのやつ
今はこんなんつけるよりオーディオレスの商用仕様ありそうだけどな

>日本人はせっかく買うなら…って心理が強いからなぁ
ほかのもんはともかく車はそうなりやすい
一人で何台も持つハードルが高いからな

としちゃん達って最近の車は高すぎるっていつも言ってるんだし丁度良いじゃない

スピーカーはbluetoothスピーカーでも置けばいいんじゃないか

装備品つけたらなんだかんだで150万は超える感じになるよね

どうせ200万ぐらいするようなハイトワゴンの軽ですら後席に大人が乗ることってあんまり無いんだし割り切るのはわかる

この手のシンプルでアースカラーやパステルカラーなカワイイのは自動車だと大概失敗する
シンプルだけどちょっと厳つさも有って道具感を出さないと駄目

軽さは正義とばかりに「セルワークスを出せ」と言い出すとしあき達いそう

軽くするにもコストかかるからなあ

>アルトバンやミライースをそういう使い方した方がとは思うけど
本当に優秀なパッケージ
美しさすらある

>>CELL…貝殻という意味だな
>SHELLじゃないのかそれは
syamuレベル…

軽だからコンパクトカーとの比較で製造コスト半分になるかというとそうじゃないからな
何か犠牲に安くなってる

ハスラーの売れ方見ると使い勝手はもちろんとして見た目って本当重要だよなって感じる

>No.1321923301

後ろの窓がちっちゃいのって安く軽くに直結するからだろうけど
そもそも今の車と昔の車見比べると全体にすんごい窓が小さくなってる

この辺がスズキっぽいな

コレ片側のガラス小さくするより
左右共用にした方が安いんでは？

>そもそも今の車と昔の車見比べると全体にすんごい窓が小さくなってる
何と何を比べたのか知らんけどそんな事なかろう

>1748088306512.jpg
後部ドアは右がスライド、左はヒンジか
変わってんな

BYDのだったりして

>いくら何でも100万以下は無茶だろ
>先進安全装置とか高くつくし
アルトは85万円だった

どうせ搭乗者の命が安いってなるんだ
リアの開口部限界まで下げてほしいわ
こんなの積荷やりとりで腰悪くする

後部座席をフラットに出来るならほしい
アルトはできなかったし

>どうせ搭乗者の命が安いってなるんだ
>リアの開口部限界まで下げてほしいわ
>こんなの積荷やりとりで腰悪くする
開口部広くするとその分落ちた強度を補うために重くなるからまあとにかく軽くしたんだろう

そんな頑張って軽くする必要ある？
コストダウンか

マイティボーイを46万で再販しろ！

コストもだけど燃費と走行性能には直結するでしょ
そんなに頑張って軽くしてない車なら既にあるのを売ればいいんだし

>>可能な限り要素を削ぎ落としたミニマルデザインて大衆受け悪いんだよな
>日本人はせっかく買うなら…って心理が強いからなぁ
>あれもいらないこれもいらないが流行るなら世の中下位グレードばかり走ってる事になる
>だが現実は中間グレードか上位グレードで溢れてるのだ
そりゃ個人が買うもので家の次に高い物だからな
覚悟がなければ半端な妥協になる
ミニマリストなんて現実には金持ちのお遊戯

独り乗りでリクライニングだけでいい

わざわざ「右後ろのドアから荷物突っ込んでね！」みたいな紹介してるのは暗に「リアドアは出し入れしにくいよ割り切ってね！」と言っている…かも

酷く格好悪いな
何も販売大失敗したトコットを後追いしなくてもいいのに

シンプルで割り切るなら定員2名でよかったのに

>独り乗りでリクライニングだけでいい
買え

>何も販売大失敗したトコットを後追いしなくてもいいのに
あれの失敗は女性向けと余計なことを言ったからだと思う
それで男の客が逃げた

けっこう好き

>1748096050624.jpg
この路線のコンセプトは一見受けそうに見えて成功した試しがない
ツインもR1も先代アルトもトコットも悉くダメだった