ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

運転席は中央がいい

>運転席は中央がいい
窓開けて操作や何かやり取りする場合に困ると思うが
あと乗り降り

>車の運転席の操作性って
>まだまだ改善の余地があると思う
ていうか
生活のために仕方なく運転してるだけで
そもそも車の運転なんかしたくないぞ俺

>No.1320360262

デジタルメーターのUIなんて
Mp3プレーヤーのスキンのように
自由に変更させろよ

昔ながらの互換性を維持するために変わってない部分は多々あると思う

シートをマッサージチェアにしたい
NBOXのオプションに追加して

運転が嫌いな人間のために運転しないで済む自動車作ればいいんだよ

いや日々の運転のが大事やん・・・
家族の送り迎えしたり買い物の荷物運んだり
良く解らん計器だらけにされても困るよ

>シートをマッサージチェアにしたい
>NBOXのオプションに追加して
電気屋へ行けって
もう電気屋でマッサージチェア見なくなったなぁ
昔お世話になって電気屋で居眠りこいてたのに

>シートをマッサージチェアにしたい
>NBOXのオプションに追加して
軽自動車なんて乗ってる時点でユーティリティとか無縁じゃね

>シートをマッサージチェアにしたい
>NBOXのオプションに追加して
屋根の上にマッサージチェア置けばええねん

タコメーター？いらん！
水圧計？いらん！
速度計だけでいいよ

てんかんの薬飲んでるから免許返納してるしもう運転できん

車の運転好きじゃないけど
おっさんになったら嫌でもする事になるんだよ
社会生活の上で何時までも逃げる事は出来ない

ペダルがウィーンって収納されると車を停めて待ってる間すこし足回りが楽に
助手席に移動すればいいだろと言われるとうん

運転しててスピード上がって景色の流れが速くなると
眠くなる
だからもう運転できないしない

>タコメーター？いらん！
そういやATでタコメーターって必要あるの？

>ペダルがウィーンって収納されると車を停めて待ってる間すこし足回りが楽に
無駄に可動部増えると壊れた時に困る

手で引張ってたサイドブレーキがフットブレーキになり今は電動式になったけどおっさん的には自力でギチっとかけていた頃が懐かしい

>良く解らん計器だらけにされても困るよ
同乗者ごきげんメーターと膀胱タンク計が欲しいな

メーター増設しまくってるシャコタン兄ちゃんに聞いたけど
付けてるとかっこいいから付けてるだけで見ることはないそうだ

>そういやATでタコメーターって必要あるの？
エアコンガス補充する時はあると楽

>そういやATでタコメーターって必要あるの？
特にないがエンジン頑張ってるなあ感を感じる

>同乗者ごきげんメーターと膀胱タンク計が欲しいな
スマホアプリでくれ

>デジタルメーターのUIなんて
>Mp3プレーヤーのスキンのように
>自由に変更させろよ
全電源喪失で何も映らなくなるのは嫌だよ

タコメーター要らないので速度計と平均燃費を表示してる

>速度計？いらん！
>水圧計？いらん！
>タコメーターだけでいいよ

>水圧計？いらん！
ついてる車あんの？

燃費と回帰メーター表示させてる

>付けてるとかっこいいから付けてるだけで見ることはないそうだ
機械に詳しくない人はそうだろうね
理解して見てれば部品交換時期の参考になるよ

昔はタコメーターを見てあまり回転数を増やさないようにスムーズな発進加速をしていたな
今はエコ運転ランプがあるからそっち見てる

ラジエーターコアの破損は水温計つけてなかったら気付けなかった
しかしコレは競技にも使ってた車だから普通の使用には当てはまらんな

今は水温計は無いけど
何かトラブルがあれば警告メッセージ出るから大丈夫だよ

>>水圧計？いらん！
>ついてる車あんの？
水温系の間違いじゃないかと思う

俺の車は、速度計、タコメーター、電圧計、燃料計、水温系が付いてる

>運転が嫌いな人間のために運転しないで済む自動車作ればいいんだよ
タクシーでよくない？
タクシーの運転が荒いってんなら専用の人雇ったりすればいい

>あなたに話してないよ

>俺の車は、速度計、タコメーター、電圧計、燃料計、水温系が付いてる
ワンプッシュでリセットできる走行距離計が付いてた俺の軽の勝ち

MTでタコメーターとスピードメーターだけでいいモンな

>MTでタコメーターとスピードメーターだけでいいモンな
後は警告ランプ？

すべての操作とインフォメーションをステアリングだけで済むようにしてほしい
センターダッシュのタッチパネルとか最悪だよ

>>MTでタコメーターとスピードメーターだけでいいモンな
>後は警告ランプ？
水温、油温、油圧は警告ランプの方が良いかも

ボタンは少ない方がいいなぁ

時計は？
時計は必須なんですけおおお

>まだまだ改善の余地があると思う
右足はアクセル、左足はブレーキの教習にした方がいいと思っている

>センターダッシュのタッチパネルとか最悪だよ
センターダッシュはともかくタッチパネルはな…
走行中に操作するもんでもないからまだ許せるけど
音量操作とかに関しては今の車は結構ハンドルについてるからよし

そろそろゲームコントローラーで運転出来るようにしてもいいよね

車の時計てなんで未だに電波時計じゃないんだろう
バッテリー外したらセットし直しな上誤差も大きいとかナンセンスだろ

タッチパネルは絶対にノーセンキュー
走行中に使わない場所ならまあ許すが

6時間も運転すると疲れるからな
まだまだ改善の余地あると思ってる

>>まだまだ改善の余地があると思う
>右足はアクセル、左足はブレーキの教習にした方がいいと思っている
ちゃんと左足は体を支えることに使うんだ

>No.1320364973
メーターフル液晶でナビも表示出来るようになってきてるからその内そうなるよ

>時計は？
>時計は必須なんですけおおお
ベントレー買えばいいだろ

>6時間も運転すると疲れるからな
>まだまだ改善の余地あると思ってる
セダンに乗り換えてからあんま疲れなくなった

>No.1320360619
絶対萌え萌えスキン使うやつ出てくる

>そろそろゲームコントローラーで運転出来るようにしてもいいよね
視点もマリオカートみたいに後方からのにしてくれ

>右足はアクセル、左足はブレーキの教習にした方がいいと思っている
実際にそれで走ってみなよ
ペダル位置が右足用だから凄く疲れるぞ

>時計は？
>時計は必須なんですけおおお
良かったら使って

時計はナビの見ちゃうな

>>時計は？
>>時計は必須なんですけおおお
>ベントレー買えばいいだろ
この時計ってムーブメントの動力なんなんだろう？

>理解して見てれば部品交換時期の参考になるよ
今は車がそういうの教えてくれるんでなくてもええな

>ペダル位置が右足用だから凄く疲れるぞ
車もブレーキペダル位置を左足用に移動だな

オートバイのようにアクセルは右手
足はブレーキのみにしたら事故はかなり減ると思う

昔乗ってた日産キューブは良かったな
助手席との仕切りがなかったから運転中彼女に口でしてもらえたし

>>時計は？
>>時計は必須なんですけおおお
>良かったら使って
おばあちゃんが使ってたの思い出した
…おばあちゃん

>この時計ってムーブメントの動力なんなんだろう？
最近の高級車の時計が液晶になってて違うだろって思った

>この時計ってムーブメントの動力なんなんだろう？
もちろんガソリンエンジンですよ

>オートバイのようにアクセルは右手
超クイックにしてバイクのようなハンドルにするか

>ワンプッシュでリセットできる走行距離計が付いてた俺の軽の勝ち
現状特に困ってないけど負けた気はする
勿論カーナビは付いてない

手でアクセル維持は結構疲れる

>良かったら使って
車内気温のせいで時計のズレ幅大きいからそんなん持ち込んだ方が正確だったりする

音声入力だアスラーダ

MTのシフトパターンは左ハンドル用に作られてる
右ハンドルがそもそも欠陥で左側通行の日本は欠陥

やっぱ速度メータはアナログがいいな

>MTのシフトパターンは左ハンドル用に作られてる
>右ハンドルがそもそも欠陥で左側通行の日本は欠陥
特に不便を感じた事ないけどな

やっぱりタコはセンターに限る

>シートをマッサージチェアにしたい
腰のマッサージ機能ついてる車は高いのばっかりだな

>音声入力だアスラーダ
技術的にはもう可能だよね

>デジタルメーターのUIなんて
>Mp3プレーヤーのスキンのように
>自由に変更させろよ
速度計や警告灯を消す馬鹿でるから無理

>MTのシフトパターンは左ハンドル用に作られてる
>右ハンドルがそもそも欠陥で左側通行の日本は欠陥
パドルシフトなら関係ないし

静かで揺れが少ない車は楽だが眠いし退屈
完全自動運転はよこい

>オートバイのようにアクセルは右手
>足はブレーキのみにしたら事故はかなり減ると思う
右手に前ブレーキ左手にクラッチ
右足後ろブレーキ左足チェンジにしたい
坂道発進が楽になる

>速度計や警告灯を消す馬鹿でるから無理
さすがに自分でエディットは無理だろうけど後から追加出来るようにはして欲しいわ

>特に不便を感じた事ないけどな
より良い方を知らないだけ
原始的な生活を営む部族が何も不便無いと言ってる状態

>MTのシフトパターンは左ハンドル用に作られてる
>右ハンドルがそもそも欠陥で左側通行の日本は欠陥
イギリス人「何言ってんだこいつ」

>>タコメーター？いらん！
>そういやATでタコメーターって必要あるの？
そういやMTでタコメーターって必要あるの？

>MTのシフトパターンは左ハンドル用に作られてる
>右ハンドルがそもそも欠陥で左側通行の日本は欠陥
え？

変えないのが一番だよ

>原始的な生活を営む部族が何も不便無いと言ってる状態
シフトレバーがちゃがちゃやって満足してるようなレベルで何いってんだ？

>より良い方を知らないだけ
シフトアップが楽か
シフトダウンが楽かの違いしか無いのでは？
どっちも使うんだから慣れでしかないだろう

>>まだまだ改善の余地があると思う
>右足はアクセル、左足はブレーキの教習にした方がいいと思っている
左足は体重支える用

EVになってもアクセル＆ブレーキが足操作なのはマジで改善したほうがいいと思う
ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね

>右足はアクセル、左足はブレーキの教習にした方がいいと思っている
ブレーキペダルに足乗せたまま走ってブレーキランプ点灯させっぱなし
もしくは点いたり消えたり繰り返して走ってそう

真の意味での自動車はいつ頃になるだろうか

>>特に不便を感じた事ないけどな
>より良い方を知らないだけ
>原始的な生活を営む部族が何も不便無いと言ってる状態
20年落ちと4年落ちの乗用車も乗ってるけど最近のは余計ばかりで使いづらい
ソレ本当に要るの？

>運転席は中央がいい
ETC非対応の有料道路とかコインパーキングでクソ面倒くさそう

>ETC非対応の有料道路とかコインパーキングでクソ面倒くさそう
余計面倒くさいかな

>すべての操作とインフォメーションをステアリングだけで済むようにしてほしい
F1並みのステアリングギア比だと一般人には敏感過ぎてまともに運転出来ないんじゃないかしら…
普通乗用車みたいにグルグル回すとなるとモニターもグルグルしちゃうし
かえって大変だろう

>EVになってもアクセル＆ブレーキが足操作なのはマジで改善したほうがいいと思う
>ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね
足を離したら全力疾走するペダル？

>ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね
ブレーキかけたままアクセル煽りたい時に困るだろ
激坂で1mmも下がりたくない時とか

>MTのシフトパターンは左ハンドル用に作られてる
>右ハンドルがそもそも欠陥で左側通行の日本は欠陥
左旋回で体のホールドが出来ない欠陥車が何言ってるんだ

>EVになってもアクセル＆ブレーキが足操作なのはマジで改善したほうがいいと思う
>ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね
ハンドル切りながらの操作を考えると逆に暴走しやすそう

>F1並みのステアリングギア比だと一般人には敏感過ぎてまともに運転出来ないんじゃないかしら…
シミュレータやったらホームストレートすら走れなかったわ

>普通乗用車みたいにグルグル回すとなるとモニターもグルグルしちゃうし
運転者に対して正対するよう画面内が回ればおｋ
そういうのはデジタルの得意分野

>MTのシフトパターンは左ハンドル用に作られてる
>右ハンドルがそもそも欠陥で左側通行の日本は欠陥
FordGT40とかホモロゲは左ハンドルあるのにレース用は全車右ハンドルじゃん

足以外の操作はもうついていけなくて間違えそうだ

>足を離したら全力疾走するペダル？
足は完全にフリースペースにしてハンドルだけで操作するようにするイメージ
これも防げるし押してブレーキだから急病や意識朦朧でも前に倒れ込めば必然的にブレーキがかかる

原付でも暴走する人いるからなぁ

>おっさんになったら嫌でもする事になるんだよ
>社会生活の上で何時までも逃げる事は出来ない
仕事内容にもよるが自営で都会に住んでたら仕事では必要無いなあ
対面での打合せも今年一度もしてないわ
行政ともコロナ以降むしろ来なくていい言われるし

>>普通乗用車みたいにグルグル回すとなるとモニターもグルグルしちゃうし
>運転者に対して正対するよう画面内が回ればおｋ
>そういうのはデジタルの得意分野
物理ダイヤルやボタンなんかはどうにもならんね
半回転させたら位置や操作方向も反対になっちゃうし

日産のEパワーというかワンペダル車ってなんではやらなかったんだろうね

>20年落ちと4年落ちの乗用車も乗ってるけど最近のは余計ばかりで使いづらい
>ソレ本当に要るの？
前のクルマ進んだら教えてくれる機能とかな
んなもん自分で確認しろ

>EVになってもアクセル＆ブレーキが足操作なのはマジで改善したほうがいいと思う
>ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね
ブレーキが足なのは手より足の方が力があるからだよ

>>足を離したら全力疾走するペダル？
>足は完全にフリースペースにしてハンドルだけで操作するようにするイメージ
>これも防げるし押してブレーキだから急病や意識朦朧でも前に倒れ込めば必然的にブレーキがかかる
かがむように倒れ込むとアクセル側に押されるケースがあるってワンハンドルマスコンが言ってた

>右足はアクセル、左足はブレーキの教習にした方がいいと思っている
教習所でマニュアル車に乗ったらブレーキとクラッチ踏み間違えてばかりでいっぱい怒られちゃった

>>EVになってもアクセル＆ブレーキが足操作なのはマジで改善したほうがいいと思う
>>ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね
>ブレーキが足なのは手より足の方が力があるからだよ
足と同じ力を手でかけ続けるってかなり大変だよなあ
かと言ってそこを軽くしたらそれこそ誤操作の原因になりそうだし

>>20年落ちと4年落ちの乗用車も乗ってるけど最近のは余計ばかりで使いづらい
>>ソレ本当に要るの？
>前のクルマ進んだら教えてくれる機能とかな
>んなもん自分で確認しろ
でも後方や見下ろしのカメラは羨ましいかな
要らんけど

私バイワイヤーキライ！
んばあああああぁぁぁーン

>足は完全にフリースペースにしてハンドルだけで操作するようにするイメージ
>これも防げるし押してブレーキだから急病や意識朦朧でも前に倒れ込めば必然的にブレーキがかかる
そんな状況なりようがないんですけど？

>私バイワイヤーキライ！
>んばあああああぁぁぁーン
アクセルやハンドルは未だ良いとして
ブレーキバイワイヤは怖いよ…

>でも後方や見下ろしのカメラは羨ましいかな
>要らんけど
確かに後方カメラは欲しい

>日産のEパワーというかワンペダル車ってなんではやらなかったんだろうね
・アクセルから足を離したら即ブレーキ点灯で後続車が困惑
・逆にアクセルから足を離してもブレーキ点灯しないモードでは
　相当減速してるのにブレーキ点灯しないから後続車が困惑
なので現行型ノートでは不採用になった

>前のクルマ進んだら教えてくれる機能とかな
>んなもん自分で確認しろ
これは全車に搭載していい

モーターだと回生ブレーキができてエンジンブレーキよりも制動距離は短くはなるんだよな
テスラも強ブレーキモードを搭載しててそれを任意で設定できるというのは強み

>これは全車に搭載していい
いらん

>EVになってもアクセル＆ブレーキが足操作なのはマジで改善したほうがいいと思う
>ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね
一つの場所に複数の大きい動作を入れるのは事故のモトよ

前の車の発進に気付かずスマホいじり続けるアホが減るからな
あんまクラクション鳴らしたくないし

>真の意味での自動車はいつ頃になるだろうか
人間が動力切断しなきゃ勝手に走っていくから今でも十分自動車よ
人が思った通りに動かせないだけで

>>ETC非対応の有料道路とかコインパーキングでクソ面倒くさそう
>余計面倒くさいかな
左ハンドル車に乗ってた頃は常備してた
右しか発券機のない駐車場で何度「バックで入りたい」と思ったことか…

>かと言ってそこを軽くしたらそれこそ誤操作の原因になりそうだし
スズキのエブリイキャリーでマスターパック設定が明らかにおかしいドッカンブレーキ車があって
アレはちょっとした動作でがっつりブレーキが利くから逆にアブナイ感じがしたわ

今までと違い過ぎるシステムにすると浸透するまで返って危ないのかな
俺も今からじゃ手元でアクセルブレーキに順応できる気がしない

クラクション（小）が欲しい
「おい、信号青だぞ　スマホ見てるんじゃないよ」の注意喚起で
ﾊﾟﾌﾊﾟﾌみたいな優しい音で認知させるやつ

音は統一しないと注意されてると認識出来ないかもしれんな

>クラクション（小）が欲しい
>「おい、信号青だぞ　スマホ見てるんじゃないよ」の注意喚起で
>ﾊﾟﾌﾊﾟﾌみたいな優しい音で認知させるやつ
パッシングでいいやん

>今までと違い過ぎるシステムにすると浸透するまで返って危ないのかな
>俺も今からじゃ手元でアクセルブレーキに順応できる気がしない
でもギアチェンジの時代から考えると今もだいぶ変わってない？
バイクだって左手と左足でギアチェンジだけどATは左手はブレーキになったわけだから
数回教習受ければ多分できると思う

車のシートとか他のガジェットもそうなんだけどさ
「人間工学に基づいた設計」がピシャっとハマったことないんだよね
無理やり人間の中央値の姿勢をとらされてる感じ

>・アクセルから足を離したら即ブレーキ点灯で後続車が困惑
>・逆にアクセルから足を離してもブレーキ点灯しないモードでは
>　相当減速してるのにブレーキ点灯しないから後続車が困惑
売り出す前に問題あると分かりそうなレベルだな

そろそろ全ピラーを透明化して

>そろそろ全ピラーを透明化して
強度さえ出せればそれでいいんだけどね

>いらん
代車で借りた車にその機能ついてたけど信号待ち中に
ちょっと進んでは止まりちょっと進んでは止まりする馬鹿に
いちいち反応するからウザくて仕方なかったな

>そろそろ全ピラーを透明化して

>そろそろ全ピラーを透明化して
カメラで撮影してピラーに映すってアイデアがあったけどコストがかかりすぎるわな
ズレも出るだろうし

>そろそろ全ピラーを透明化して
ピラーのない車乗ればええねん
KANTAN

>1747622777859.jpg
防御力は下げない方向でお願いしやす

>カメラで撮影してピラーに映すってアイデアがあったけどコストがかかりすぎるわな
>ズレも出るだろうし
もがみ型のCICみたいだな

>バイクだって左手と左足でギアチェンジだけどATは左手はブレーキになったわけだから
スクーターとバイク（単車）の違いじゃね？
スクーターと単車は座り方から違うし

>カメラで撮影してピラーに映すってアイデアがあったけどコストがかかりすぎるわな
>ズレも出るだろうし
ピラーにモニター仕込むと事故した時にひどいことになりそうという懸念も‥・

快適にし過ぎると寝る説もあるからなぁ

>快適にし過ぎると寝る説もあるからなぁ
楽を取るならやっぱ人雇って運転してもらうのが一番

>快適にし過ぎると寝る説もあるからなぁ
変速機にかかわらずスマホに気を取られてる人多いからなぁ
結局ドライバー質と免許制度の話になってしまいそう

>>快適にし過ぎると寝る説もあるからなぁ
>楽を取るならやっぱ人雇って運転してもらうのが一番
自動運転車両が安価に維持できるとも思えないんだよな

>ブレーキバイワイヤは怖いよ…
でも燃費電費考えたらBBW化は必至だからなあ

どうせ全部電子制御なんだから急な動作は全部ブレーキにすりゃいい
急激にアクセル踏み込むやつなんてマトモじゃないんだからさ

窓に映すやつは法令がもっと緩和されないと無理か

>そろそろ全ピラーを透明化して
むしろこういう方向で全周視界化されるんじゃ

>どうせ全部電子制御なんだから急な動作は全部ブレーキにすりゃいい
>急激にアクセル踏み込むやつなんてマトモじゃないんだからさ
高速の合流とか踏み込まないとダメな場所で急ブレーキかかったら事故の元やで

>高速の合流とか踏み込まないとダメな場所で急ブレーキかかったら事故の元やで
そういうバカのためのドライブアシストじゃろ

ルームミラーとＡピラーは運転の邪魔
自動運転が普及するなら尚更消してくれ

>>そろそろ全ピラーを透明化して
>むしろこういう方向で全周視界化されるんじゃ
コフィンシステムいいよね…

>>そういやATでタコメーターって必要あるの？
>エアコンガス補充する時はあると楽
どういうこと？

>>カメラで撮影してピラーに映すってアイデアがあったけどコストがかかりすぎるわな
>>ズレも出るだろうし
>ピラーにモニター仕込むと事故した時にひどいことになりそうという懸念も‥・
ピラーがひしゃげる時点で大ごとだぞ

楽しようと余計なもん着けると余計にトラブル起きる可能性も

>車のシートとか他のガジェットもそうなんだけどさ
>「人間工学に基づいた設計」がピシャっとハマったことないんだよね
>無理やり人間の中央値の姿勢をとらされてる感じ
185㎝男性でも150㎝の女性でもシートポジションがそれなりに取れるのは逆に凄い事かなと

カーナビ(ディスプレイオーディオも)は進行方向が多く見たいので
画面形状は縦長にしてくれたほうが嬉しいんだけどな
そして自車位置は中央でなくやや下寄りな感じで

衝突安全性！つってCピラーが壁みたいに分厚いもんな
左後方なんて死角だらけじゃい

>楽しようと余計なもん着けると余計にトラブル起きる可能性も
どれが余計かは知らないが長距離運転の疲労はアシストあった方が圧倒的に体楽だからもう無い車で高速乗りたくない

ナビはいらん
スマホホルダー標準装備でたのむ

>>ブレーキバイワイヤは怖いよ…
>でも燃費電費考えたらBBW化は必至だからなあ
日産のスカイラインはブレーキアクセルさらにハンドルまで全てがバイワイヤ化してるが
それに伴う事故は皆無だから大丈夫かなと
事故が起きる前に会社が無くなりそうだが

クルマの操作は昭和末期ぐらいのがいい
そういうインターフェイスにすれば誤操作も減るだろう
特にプリウス

>>クラクション（小）が欲しい
>>「おい、信号青だぞ　スマホ見てるんじゃないよ」の注意喚起で
>>ﾊﾟﾌﾊﾟﾌみたいな優しい音で認知させるやつ
>パッシングでいいやん
レス元のとしあきの言ってる状況の場合
パッシングしてもバックミラー見てない限り気付かんでしょ

国として公的に免許証などというものが必要で
そのための学校まで存在しているような状況なのに
各メーカーの独自判断で新しい異なる操作方法の車が
続々と発売されてるって状況がどうかしてると思う

>自動運転車両が安価に維持できるとも思えないんだよな
イーロンは「オーナーが乗ってない時は貸し出せばええ」って言ってた気がする

どうでもいいけど最近やたらライト眩しい車多い
決まって昼白色

それが直感的に操作できるようなものならいいんだけど
だいたいそれに逆行するというね・・・

>車の運転席の操作性って
>まだまだ改善の余地があると思う
せやな

>各メーカーの独自判断で新しい異なる操作方法の車が
運転するベースのところは同じじゃないか

>どれが余計かは知らないが長距離運転の疲労はアシストあった方が圧倒的に体楽だからもう無い車で高速乗りたくない
車種グレードによってほんと疲労感違うの面白いよね

>運転席は中央がいい
うむ！

脳波コントロール出来るようになれば踏み間違いも無くなってお年寄りの事故も減るだろうに

>>各メーカーの独自判断で新しい異なる操作方法の車が
>運転するベースのところは同じじゃないか
アクセルブレーキハンドルはさすがに共通している
障碍者向けとかにここら辺の変更するのはめちゃくちゃ面倒なんだよな

>日産のスカイラインはブレーキアクセルさらにハンドルまで全てがバイワイヤ化してるが
>それに伴う事故は皆無だから大丈夫かなと
故障時用に油圧ブレーキ併設されてるからな
完全にブレーキバイワイヤな車は未だ売ってない
ただアルファロメオが出そうとはしてたはず

>脳波コントロール出来るようになれば踏み間違いも無くなってお年寄りの事故も減るだろうに
脳波自体が狂い出してるから意味ないで

>脳波コントロール出来るようになれば踏み間違いも無くなってお年寄りの事故も減るだろうに
あの軽、あのバイク、あの自転車生意気だなで轢き殺す事故が多発するよ

>>車の運転席の操作性って
>>まだまだ改善の余地があると思う
>せやな
これインロックしてるんじゃ
それとも鍵を忘れた上にロックも忘れてるとか

>脳波コントロール出来るようになれば踏み間違いも無くなってお年寄りの事故も減るだろうに
交通ルール守らないキチガイの暴走運転は相変わらず変わらなさそう

>車の運転席の操作性って
>まだまだ改善の余地があると思う
タッチパネル辞めろ物理スイッチにしろ

エンジンスターターのボタンの位置はせめてメーカー内で統一してほしい

何でもかんでもボタン操作にするのきらい！

>国として公的に免許証などというものが必要で
>そのための学校まで存在しているような状況なのに
>各メーカーの独自判断で新しい異なる操作方法の車が
>続々と発売されてるって状況がどうかしてると思う
こいつのアクセルがどれか分かるならこんな事言えんよな
今はマシになってるんだぜ

>>脳波コントロール出来るようになれば踏み間違いも無くなってお年寄りの事故も減るだろうに
>脳波自体が狂い出してるから意味ないで
逆に車が運転手の脳波をコントロールできるようにしよう

>>>クラクション（小）が欲しい
>>>「おい、信号青だぞ　スマホ見てるんじゃないよ」の注意喚起で
>>>ﾊﾟﾌﾊﾟﾌみたいな優しい音で認知させるやつ
>>パッシングでいいやん
>レス元のとしあきの言ってる状況の場合
>パッシングしてもバックミラー見てない限り気付かんでしょ
半分以上は気付く

>エンジンスターターのボタンの位置はせめてメーカー内で統一してほしい
キー刺して捻るのが間違いがなくて好み

>>脳波コントロール出来るようになれば踏み間違いも無くなってお年寄りの事故も減るだろうに
>交通ルール守らないキチガイの暴走運転は相変わらず変わらなさそう
「ワシ以外全員逆走しとる！この国はどうなってしまったんじゃ！」

>>>脳波コントロール出来るようになれば踏み間違いも無くなってお年寄りの事故も減るだろうに
>>脳波自体が狂い出してるから意味ないで
>逆に車が運転手の脳波をコントロールできるようにしよう
でもよう、それ交通事故で死んだドライバーの思念とかが流れ込んでくるやつじゃねえの？

そうしてターボババアが生まれたってワケ

>キー刺して捻るのが間違いがなくて好み
確かにキーで回す車はそういう細かい差異は無いからいいよね

脳波コン自体が不安定性はらんでるのに老人がどうのとか言ってるから低脳なんだろ

>1747625127951.jpg
3流メーカーのロゴ付いてるだろ
まともな日本人は選ばない

脳波コントロールって事故抑止には全く意味がないよな
結局事故る奴が操作してるんだから

GTAとかゲームで普通に運転しようとするとパッド的なデバイスは微調整効かなくて疲れるな
やっぱステアリングとペダルだわってなる

スマホ連動でAIは使えるようになって欲しいな
「このルート遠回りじゃない？」とか言えば調整してくれるようにして欲しい

>脳波コントロールって事故抑止には全く意味がないよな
>結局事故る奴が操作してるんだから
脳波でコントロールするのではなく
脳波をコントロールしないとな

>何でもかんでもボタン操作にするのきらい！
では全部タッチパネルに…

>スマホ連動でAIは使えるようになって欲しいな
>「このルート遠回りじゃない？」とか言えば調整してくれるようにして欲しい
「アレクサ。東京駅に向かって」
「はい。東京駅と、それに似た目的地に向かってシャッフル直行します」

俺「あいつ無理矢理割り込んできてムカつくわ〜」
AI「殺しましょう」

>では全部タッチパネルに…
やめて！！

>交通ルール守らないキチガイの暴走運転は相変わらず変わらなさそう
おなかすいた！おなかすいた！でラーメン屋の壁がワゴン車に突き破られてしまう…

>>では全部タッチパネルに…
>やめて！！
指紋だらけ小傷だらけのピアノブラック
つらい

脳波コントロールするくらいなら道にビーコンみたいなの設置して自動運転の方が簡単だろう

昔のホンダ車乗った時にどうやったのかハイビームになって戻し方が分からず焦ったなぁ

>脳波コントロールって事故抑止には全く意味がないよな
>結局事故る奴が操作してるんだから
思ってるけどやらない層まで暴走始めるから意味ないどころか悪化する要素しかないぞ

ハンドルに無駄なスイッチ増やすのやめてほしい

>車の運転席の操作性って
>まだまだ改善の余地があると思う
よそでやれ
del

etcカードの裏を上向にして入れるヤツとガソリンタンクのフタを開けるレバーがどこにあるかわからんヤツきらい

>キー刺して捻るのが間違いがなくて好み
キー刺して捻ってボタンを押すとセルモーターが回る俺の車

年寄りはMTしか運転出来ないようにして欲しい

脳波コントロールはフィクション内ですら
不意の雑念が動作に反映されて事故ってるからな(マクロス+)

>年寄りはMTしか運転出来ないようにして欲しい
MT自体が絶滅間際っていい加減理解して

>ガソリンタンクのフタを開けるレバーがどこにあるかわからんヤツきらい
オーナーマニュアルよめ

軽自動車にトラクションコントロールって必要？とは思うぞ

そもそも脳波どころか普段使ってるような無線とかでさえ
ノイズが入ったり一瞬通信が切れたりするのに
そんなん車の運転なんかで発生したら一瞬でも致命的になるからありえんわ

>軽自動車にトラクションコントロールって必要？とは思うぞ
重心が高くてひっくり返りやすい軽こそ必要だよ

>>ガソリンタンクのフタを開けるレバーがどこにあるかわからんヤツきらい
>オーナーマニュアルよめ
代車だとそれがないこともあるんだ

>>オーナーマニュアルよめ
>代車だとそれがないこともあるんだ
運転する前に確認して配車員に聞くのがいいな
車だから全部同じって考えで運行するのは良くない

>>>ガソリンタンクのフタを開けるレバーがどこにあるかわからんヤツきらい
>>オーナーマニュアルよめ
>代車だとそれがないこともあるんだ
俺の車はメインスイッチをオフにした後フューエルリッドスイッチをディスプレイに解除完了メッセージが出るまで長押しした上でフューエルリッドを押すと開く
初見で絶対わかるかこんなの

>EVになってもアクセル＆ブレーキが足操作なのはマジで改善したほうがいいと思う
>ハンドルに集約させたほうが暴走は減るんじゃね
急加速で身体が後ろに押しつけられる際に
ハンドルも引っ張っちゃってさらに加速の悪循環起きない？

>重心が高くてひっくり返りやすい軽こそ必要だよ
ディメンジョンが破綻してる所に電子制御入れたところで焼け石に水すぎる・・・

操作をタッチパネル採用したやつは運転エアプ

ハンドルがローセンシ過ぎるから
もう少しハイセンシにして欲しい

>操作をタッチパネル採用したやつは運転エアプ
「俺ができるから客もできるかと思った」かもしれない

タッチって画面を凝視してないとできないからなぁ…

もう自動運転で変わりまくってるじゃん
既に運転手がただ座ってるだけの車ができてるんだから今度は座り心地をもっと突き詰めた車が生まれるよ

>そもそも脳波どころか普段使ってるような無線とかでさえ
>ノイズが入ったり一瞬通信が切れたりするのに
>そんなん車の運転なんかで発生したら一瞬でも致命的になるからありえんわ
直接神経に繋ぐね…

ハンドルも究極は無くした方がいいと思う
事故ったときハンドルに圧迫されて肋骨折れて死ぬとかなくなるし
同じクッションありでもやっぱりハンドルはない方が生存率あがる

>もう自動運転で変わりまくってるじゃん
>既に運転手がただ座ってるだけの車ができてるんだから今度は座り心地をもっと突き詰めた車が生まれるよ
自動運転って交通整理のされてない交差点とかで優先道路を走行してると死角のあるところは徐行しないでつっきるっていう話だし
その時点で論外だわ、生活道路なんて交差する非優先からの飛び出しなんて山ほどあるのに
ルール上問題ないからってそこらへんを機械的に判断してるのはやっぱ信用がないわ

というか道路走行してる車両全部が自動運転にならないと結構危ないと思うわこれ
一番信用できないのは人間だし

>というか道路走行してる車両全部が自動運転にならないと結構危ないと思うわこれ
>一番信用できないのは人間だし
上のレスでも話したけど
結局事故ってルールを守らないのが原因で発生するから
基本ルールを守るだけのAIがそういう不確定要素に対応できるとは思えんわ
そりゃ車が突っ込んできたりしたらそれを確認して停止はするだろうけど
そういう雰囲気を察しして警戒するってのができないでしょ

操作性良かったデザインがモデルチェンジで消えてるは悲しい

>そういう雰囲気を察しして警戒するってのができないでしょ
AI「ピピッ対向にプリウス後ろから黒いアルファードコンビニ出口にハイエース確認。事故回避不可と判断。自爆シマス」

EVには目につくところに強制ブレーキシステムが欲しいわ
アクセルをベタ踏みしようが最悪モーター逆回転でもいいから絶対に止めるぞっていう停止ボタン

>AI「ピピッ対向にプリウス後ろから黒いアルファードコンビニ出口にハイエース確認。事故回避不可と判断。自爆シマス」
判断が早い！

>EVには目につくところに強制ブレーキシステムが欲しいわ
>アクセルをベタ踏みしようが最悪モーター逆回転でもいいから絶対に止めるぞっていう停止ボタン
一応走行中にEPBスイッチ長引きで非常ブレーキなんだけどわかりにくいわな

>というか道路走行してる車両全部が自動運転にならないと結構危ないと思うわこれ
>一番信用できないのは人間だし
車両間事故ならそうだが対人はなあ
自動運転車専用道路が要るな

結局いまの企業の生成AIでもミスがでたら
それを直すのは人間だし、道路上なんてそういうルールを守らないのなんていくらでもいるから
そういうのを全部想定した自動運転なんてできないと思うわ
だから現状でもいろいろと問題が発覚して現実的じゃないって言われてるのに

>自動運転車専用道路が要るな
結局自動運転を確実に安全に走行させるには
自動運転専用の道路が必要なんだよね

>>自動運転車専用道路が要るな
>結局自動運転を確実に安全に走行させるには
>自動運転専用の道路が必要なんだよね
ただぶっちゃけ高速道路だけでも自動運転してくれるならありがたい

>軽自動車にトラクションコントロールって必要？とは思うぞ
タイヤが小さい軽ほど必要だろ
特に雨とか雪の日

>ただぶっちゃけ高速道路だけでも自動運転してくれるならありがたい
うーん高速も怪しいけどなぁ
先月京都ー名古屋間を走行したけど
この区間だけでふらふら走行してる居眠りっぽいヤバイの3台もみつけて
それを警戒する走行をしてたけど自動運転にそういうのできるんかなって思うわ

高速走る大型車は完全自動運転化して
手動運転禁止してくれ

>高速走る大型車は完全自動運転化して
>手動運転禁止してくれ
荷重で運転性物凄く難しくなるけど自動運転ってそういうのに対応できるんか？

>ていうか
>生活のために仕方なく運転してるだけで
>そもそも車の運転なんかしたくないぞ俺
だよな
はよ自動運転実装しろ

>荷重で運転性物凄く難しくなるけど自動運転ってそういうのに対応できるんか？
むしろなんでできないと思うんだ？

>むしろなんでできないと思うんだ？
現時点で試作段階でまだまだ問題点だらけなのに
ただでさえ運転するのが難しい大型車の自動運転なんて夢のまた夢だろ

自動運転やEV推してるやつってチョンとパヨだけなんだよな
これでもうどういう事かってすぐわかるわ

>デジタルメーターのUIなんて
>Mp3プレーヤーのスキンのように
>自由に変更させろよ
３パターンくらい選べるのはある

頭にアルミテープチューンしてるやつが来たな

たしかバスの自動運転の試験運用されてるけど
バス全体モニターやセンサーだらけで更に短く設定された専用ルートを通行して
しかも人がカメラやセンサーに写る度に徐行してるんだっけか

>たしかバスの自動運転の試験運用されてるけど
>バス全体モニターやセンサーだらけで専用道路を通行して
>しかも人がいる度に徐行してるんだっけか
歩行者と乗員のどちらかしか安全を確保できない場合どっちを優先するんだろ

>歩行者と乗員のどちらかしか安全を確保できない場合どっちを優先するんだろ
不可避と判断された所で信用スコアをサーバーに見に行って点数が高い方を守る行動に移すようプログラミングするか

>というか道路走行してる車両全部が自動運転にならないと結構危ないと思うわこれ
>一番信用できないのは人間だし
あと天気
雨とかで運行できないとかはマジである

>それを警戒する走行をしてたけど自動運転にそういうのできるんかなって思うわ
それを警戒するシステム作るより
近づかれないような環境作る方が楽だと思うわ

>>歩行者と乗員のどちらかしか安全を確保できない場合どっちを優先するんだろ
>不可避と判断された所で信用スコアをサーバーに見に行って点数が高い方を守る行動に移すようプログラミングするか
なるほどね
老人と子供では判断が変わるとかメーカーにとって重要かどうかは良い判断基準じゃね
外れた方はたまったもんじゃないが

>>歩行者と乗員のどちらかしか安全を確保できない場合どっちを優先するんだろ
>不可避と判断された所で信用スコアをサーバーに見に行って点数が高い方を守る行動に移すようプログラミングするか
間に合わんやろ＜通信

>>>歩行者と乗員のどちらかしか安全を確保できない場合どっちを優先するんだろ
>>不可避と判断された所で信用スコアをサーバーに見に行って点数が高い方を守る行動に移すようプログラミングするか
>間に合わんやろ＜通信
歩行者を跳ね飛ばしてからデータ検索…
死んだ方がコスト的に良好と判断し再度引きに行く

>死んだ方がコスト的に良好と判断し再度引きに行く
中国の優れたAI技術…！

>死んだ方がコスト的に良好と判断し再度引きに行く
中国人の考えそうなことだ（しかも実際にやってる）

>回帰メーター

中国んもー

>>>>水圧計？いらん！
>>ついてる車あんの？
>水温系の間違いじゃないかと思う
油圧計じゃないの

水温計とエア圧計とシフトインジケーターは必要
アドブルーの残量計も

>>>>>水圧計？いらん！
>>>ついてる車あんの？
>>水温系の間違いじゃないかと思う
>油圧計じゃないの
内装や後部座席を外しシートをレース用に変えフロントに一杯メーター類を追加している車があったがそんなにメーターが必要なんかと思った

>内装や後部座席を外しシートをレース用に変えフロントに一杯メーター類を追加している車があったがそんなにメーターが必要なんかと思った
昔なら走行中に管理するために必要だったけど
いまだともうインジケーターで十分だし
重要なのはログの方だったり…

>>足を離したら全力疾走するペダル？
>足は完全にフリースペースにしてハンドルだけで操作するようにするイメージ
>これも防げるし押してブレーキだから急病や意識
こんな感じに
腕で全部操作できるようにってんならわからんでもないけど
グルグル回して上下左右が回るハンドルにアクセル操作つけるのは危なくね
あとこれも左手は常にアクセルブレーキ操作に使うことになりそうなので
ハンドルの操作性自体は落ちる

ふそう4トン車のウインカーとワイパー右にあるの便利で好き

>内装や後部座席を外しシートをレース用に変えフロントに一杯メーター類を追加している車があったがそんなにメーターが必要なんかと思った
サーキット走るなら
視認性のいい水温油圧ブースト計ぐらいは必須じゃねえのって普通に感じると思うが

手だけで操作はバイク（スクーター）がそうだし
障害者向けにジョイスティックタイプも有る

>軽自動車にトラクションコントロールって必要？とは思うぞ
軽自動車でもタイヤの性能が低いので必要
車の用途的に運転が未熟な人がのってるケースも多い
というか今どき最低限の安全装備だろ大してコストかかってるものでもないし

バイクは操作方法が車と全然違うからあの操作範囲で車を同じようにハンドルを大きく切るケース、少しだけ切るケースなどの微調整が難しい
障碍者向けのジョイスティックも結局しょうがないからあれを使ってるわけであって現行の操作方法と比べると操作性は落ちるからなあ
なかなか難しいわね

バイクはハンドルで曲がってるわけじゃないから同じようには語れないよね

>バイクはハンドルで曲がってるわけじゃないから同じようには語れないよね
ケツで曲がる

>視認性のいい水温油圧ブースト計ぐらいは必須じゃねえのって普通に感じると思うが
油温もエンジン以外にミッションやデフのも必要な車もある
高温すぎるとメーターに警告出るけど警告出たらアウトやしな

残量計とか要らなくて減りましたランプが付くだけやろ

>高温すぎるとメーターに警告出るけど警告出たらアウトやしな
アウトというよりコレ以上やったらだめよみたいな感じ
クーリング走行しようそしてオイル交換だ

>残量計とか要らなくて減りましたランプが付くだけやろ
いいよねリザーブコック

>軽自動車にトラクションコントロールって必要？とは思うぞ
雨の日は右折の際によく空転してたな

>高速走る大型車は完全自動運転化して
>手動運転禁止してくれ
自動ブレーキ未実装の大型の高速走行禁止は今すぐでもしてほしいくらいだ
渋滞の列に突っ込む大惨事を何回繰り返せばなるんだか

別に多くの人が問題なく使用できているんだから今ので正解
下手な変更はそれこそトラブルの元

>すべての操作とインフォメーションをステアリングだけで済むようにしてほしい
>センターダッシュのタッチパネルとか最悪だよ
でもそれドライバーは全部把握してなくて
ピットから赤いヤツを押せとか指示されてやる

Aピラーをクリアパーツにできないものか

バーチャルAピラーみたいなのは結構前に話があったけど、その後あまりきかんな