ふたばフォレスト

どの車と競合させたんだい？

昔と違って今はどこもそんなもんや
ディーラーの営業も「貧乏人に用はない」っていう商売するようになってる

やっ(倒産)ちゃえ日産

つくりばなしはいいから

>落ち目の日産で車でも買ってやろうかと思ったら値引き3万円が限界とか抜かすから白けて帰ってきたわ
という設定でスレをお送りします

>昔と違って今はどこもそんなもんや
>ディーラーの営業も「貧乏人に用はない」っていう商売するようになってる
で軽しか売れなくなったと
BMWやベンツになりたかったんだろうけど日本車はそういうものではなかったんだなあと

>どの車と競合させたんだい？
そんなことしない
ディーラーの人間も値引き交渉のとっかかりくらいにしか思ってないでしょ

>半年待って
何で今買わないの

フェアレディZとかなら値引きはナシって言ってたな
スレ画は知らんけどセレナとかなら10万以上引くんじゃないかな

>落ち目の日産で車でも買ってやろうかと思ったら値引き3万円が限界とか抜かすから白けて帰ってきたわ
>半年待ってトヨタ買うわ
目糞鼻糞というか
落ち目のとしあきが落ち目の車屋にマウントとる負のスパイラル
さすが衰退国

>どの車と競合させたんだい？
カローラとノート
シエンタとノート
ヤリスクロスとノート
ノアとノート
ランクルとノート
クラウンとノート

クルマオタクにはろくなのがいない…

免許もねえのに毎日車スレ立ててホラ吹いて虚しくならねえのかなIQ60ネギトロパンパースは

トヨタだと何十万も値引きしてくれるの？

残クレが通ればどんな客でも上客だよ
ディーラーにとっては最高のカモだ

近所の日産のディーラーは要りもしない添加剤やら何やら押し売りするのは熱心なのに
クレーム対応は腰が重いのが困る・・・

スズキとか好きそう

トヨタの残クレってやばいやつじゃん

いま日産ってどうなんだろうってHP見たらいきなり糞ダサい車見せられて一瞬で理解した

ザンクレとかいう凶悪なリース

>そんなことしない
>ディーラーの人間も値引き交渉のとっかかりくらいにしか思ってないでしょ
ひやかしと思ったんだろうな
ホントに買うつもりなら競合何車種か検討するしもちろん価格も選定材料にするから

>No.1318201887
ちょっと笑った
日産のディーラーが売る車がないって嘆いてるの本当かもしれない

>落ち目の日産で車でも買ってやろうかと思ったら値引き3万円が限界とか抜かすから白けて帰ってきたわ
性格悪すぎて笑う

>ディーラーの営業も「貧乏人に用はない」っていう商売するようになってる
これはホントそう
長く乗ってる車を修理で持ち込んだらすげえ塩対応だよ
「さっさと新車買えや」って営業の顔に書いてある

値引きで買う車決めるって悲しいね

金無いんなら車買うなって

>値引きで買う車決めるって悲しいね
欲しいと思える車作ってくださいよ！
ノートしかないじゃないですか

>No.1318201887
ディーラー（あっ…買う気ないわこの人）

>ザンクレとかいう凶悪なリース
としあきもうスマホ買い切り無理で残クレみたいなもんじゃないの
しかも林檎じゃなく韓国や中華の

>値引きで買う車決めるって悲しいね
足車なんてそんなもんと思うけど
高くてもジムニーがいい！とかで買うの？

三菱自動車からの情報だと今年度は軽自動車のフルモデルチェンジがある
おそらくデイズ＆EK

>落ち目のとしあき

乗用車はどうでもいい
NV100とNV350は日本の現場や物流に不可欠なんで死守してくれ

>ハゲで落ち目のとしあき

>残クレが通ればどんな客でも上客だよ
>ディーラーにとっては最高のカモだ
そういや親の車が残クレなんだけどディーラーの対応すげえ良いわ
なお現金一括で買った俺は（略
担当営業マンは同じ人なんだけどね・・・

>トヨタだと何十万も値引きしてくれるの？
してくれない
プリウス見積もったら本体値引き完全に0でビビった

トヨタみたいに残クレかkinto優先で引き渡したりしない分温情があるかも

まあふたばに立つスレなんてこんなもん

ららぽーとの中に日産のショールームがあるんだけどワンガンブルーのRZ34が置いてあったから近寄ったらポール立ててあって触るなってなって買えるとも書いてなかったからただの客寄せパンダだった

>乗用車はどうでもいい
>NV100とNV350は日本の現場や物流に不可欠なんで死守してくれ
バネットも死守してくれ
タウンエースがカスになってしまった今ではバネットが最後の砦なんだよ

>NV100とNV350は日本の現場や物流に不可欠なんで死守してくれ
NV200も忘れないでね…

>No.1318202171
なんだこのハスコラみたいな車・・・
走る公害じゃん

もうすぐ地獄の残クレの返済が始まる日本
いつまで車やスマホが買えるかな
あーもう米は買えないとしあき多数だな

>プリウス見積もったら本体値引き完全に0でビビった
プリウスは自営業とか法人の営業車だけでバックオーダー満杯状態だから
値引きしてまで売ろうとはしないわな

>トヨタだと何十万も値引きしてくれるの？
トヨタじゃないけどホンダで
これでも良いけど他も見ようかどうしようか悩んでたら
30万引いてくれた(総額300万くらい)ので契約した

>NV100とNV350は日本の現場や物流に不可欠なんで死守してくれ
軽四かBYDの電動になりそうなジャンル

>No.1318203268
NV150は…

>>プリウス見積もったら本体値引き完全に0でビビった
>プリウスは自営業とか法人の営業車だけでバックオーダー満杯状態だから
>値引きしてまで売ろうとはしないわな
値引きしてまで売る必要がないが正解だろうね

いまなら納車早いと思うぞ
おススメ

車なんて中古で買うもんやろ

Zが1番まともっぽいけどまあ高いよね

>乗用車はどうでもいい
>NV100とNV350は日本の現場や物流に不可欠なんで死守してくれ
ていうか物流自体がもうすぐ死ぬ
誰も現実として受け止めてないけど

>車なんて中古で買うもんやろ
今の時代の中古車は安くない
大昔は７年落ちの中古車なんてタダ同然だったもんだけどなあ

>値引きしてまで売る必要がないが正解だろうね
格差が拡大してるから貧乏人相手にする必要はないからな
牛丼もハンバーガーもそれでどんどん値上げしてる

つまりスレあきは客として必要ではない負け組

スレあきは弱ってる相手に恩着せがましく施しして優越感に浸ろうと思ってたのに
拒否されて発狂してるってこと？

>車なんて中古で買うもんやろ
ビッグモーター事件があってからは信用できん

>ていうか物流自体がもうすぐ死ぬ
大丈夫だ外人ドライバー大量導入に大量輸出で日本が死ｎ

ビッグモーターで買うしかない

ゲームハードの次は日産に粘着か

>これはホントそう
>長く乗ってる車を修理で持ち込んだらすげえ塩対応だよ
>「さっさと新車買えや」って営業の顔に書いてある
10年過ぎたら旧車に強い安心して任せられる民間の整備工場を自分で探せ
俺の預けてる整備工場もう出なくなった部品も他社の部品で流用するとかレベルが高い

ていうかふたばに居るとしあきがそもそも負け組
もうすぐ淘汰

>今の時代の中古車は安くない
信じられるか？
人気車種だと10年10万km超えの軽が数十万円で普通に売ってる時代になったんだぜ

>もうすぐ淘汰
淘汰される前に人生楽しもうぜお互いに

>スレあきは弱ってる相手に恩着せがましく施しして優越感に浸ろうと思ってたのに
>拒否されて発狂してるってこと？
そんな性格悪いことするわけないだろ
買い叩きたいだけだよ

>買い叩きたいだけだよ
性格わるっ！

GTR買え

選択肢がノートとセレナしかないに等しい

>選択肢がノートとセレナしかないに等しい
しかもセレナは故障多いしな

キ　ャ　ラ　バ　ン

>半年待ってトヨタ買うわ
>しかもセレナは故障多いしな
え？！そうなの？

今の方のセレナは残価設定ローンの3年後の残価すらクリアできないほど故障が多くて値崩れしてる

シエンタやフリードに対応する車すらラインナップにない日産って商売する気ないでしょ

日産は大赤字すぎてディーラーに販売褒賞金出せないんだろ

>シエンタやフリードに対応する車すらラインナップにない日産って商売する気ないでしょ
キューブを切った時点で何も考えてないよね
いまこそう
キューブキュービック復活の時…！

>トヨタだと何十万も値引きしてくれるの？
してくれた

セレナ故障ってどんなの？

キューブとキュービックは本当にいい車だったのにね

わざわざ日産を選ぶ理由はほぼ無いからね
スレ画買う位ならホンダでフィット買う

Zもキャンセル増えて買えるようになったってほんとなのかな

>え？！そうなの？
Ｃ２６セレナは故障多くて有名

ノートよりアクアとかデミオの方がいいなぁ
デミオは小さいし安い

やっぱ成熟されたフェアレディZしかないだろ

個人的にマーチを切ったのが許せない

>わざわざ日産を選ぶ理由はほぼ無いからね
>スレ画買う位ならホンダでフィット買う
上位互換が他社に転がってる状況
値段以外でメリット少なし

トヨタ連合の方が多様性ある車出してるよな

ノート屋さん
あとは妥協でセレナ

>トヨタ連合の方が多様性ある車出してるよな
それでもe-POWER…
e-POWERならなんとかしてくれる…！

>個人的にマーチを切ったのが許せない
マーチに限らずブランド力ある車軒並み殺したからね
代替えにしたノートなんかマジでマーチやティーダじゃダメだったの？ってなる

>やっぱ成熟された
成熟？時代遅れの間違いでは

ほんと今の日産ってここの客はなんのためにここの車買うんだろう？って疑問しかない

日産は今数年待ちのはず

>Ｃ２６セレナは故障多くて有名
またえらい昔の話を・・・
故障自体はおフランス製パーツが7万ｋｍ位で壊れるのが原因だからC27も危ないけど現行は大丈夫じゃないかね？

>トヨタ連合の方が多様性ある車出してるよな
トヨタはロングテールモデルで顧客の囲い込み狙ってるからなあ
もはやみんな車離れで車に興味ないから
トヨタのお店に任せておけば一家全員安心して車が使えるみたいな商売に移行してる

ノートオーラはいいぞ
アクアよりフィットよりマツダよりよかった

>ノートオーラはいいぞ
>アクアよりフィットよりマツダよりよかった
具体的には？

>トヨタ連合の方が多様性ある車出してるよな
多様性あるモデルほしいって言ってるやつって
中古でほしいだけで新車では買わないし

>>個人的にマーチを切ったのが許せない
>マーチに限らずブランド力ある車軒並み殺したからね
>代替えにしたノートなんかマジでマーチやティーダじゃダメだったの？ってなる
個人的にはマーチノートキューブセリカのラインナップが最高だと思う
ノート以外ぜんぶしんだけど

>ノートオーラ
変わっちまう前の方が好き

>具体的には？
俺が買ったんだから間違いない

>やっぱ成熟されたフェアレディZしかないだろ
売ってるんだか売ってないんだか分からないんだよなあ

>>ノートオーラはいいぞ
>>アクアよりフィットよりマツダよりよかった
>具体的には？
君の目で確かめてみてくれ！
レクサスCTとかと比べるのが丁度いいと思った

>>具体的には？
>俺が買ったんだから間違いない
説得力はあるが具体的にいいところ教えて欲しい
気になる

>>具体的には？
>俺が買ったんだから間違いない
まあ自分が買った車って愛着湧くよね…
悪い部分は見えなくなる

一時期新車全然出さねーって言われてたら
急に新車連発しまくった結果大赤字
どうしたらよかったんだよ

残クレだったら10万ぐらい引いてくれたんじゃない？

>どうしたらよかったんだよ
売れるSUVとミニバンと軽自動車を出す

>一時期新車全然出さねーって言われてたら
>急に新車連発しまくった結果大赤字
>どうしたらよかったんだよ
なんで順番に展開して話題維持しようとしなかった！
広報下手か！

>一時期新車全然出さねーって言われてたら
>急に新車連発しまくった結果大赤字
>どうしたらよかったんだよ
会社を畳む

ノートオーラは欠点がないって意味ではいい車だろ
同セグメントでは

エクストレイルは初代のコンセプトを踏襲すべきだったよね

>急に新車連発しまくった結果大赤字
>どうしたらよかったんだよ
買う客が乗りたい車売ればいいんだよ
いつまで購買力ないクレーマーの文句真に受けてんだ

>ノートオーラは欠点がないって意味ではいい車だろ
>同セグメントでは
欠点がないところは使う分には最高よね

>いつまで購買力ないクレーマーの文句真に受けてんだ
真に受けてたらシルビア出してるよ

>ノートオーラは欠点がないって意味ではいい車だろ
>同セグメントでは
ダサい
燃費悪い

>エクストレイルは初代のコンセプトを踏襲すべきだったよね
安くするのはもう無理よ

Z12キューブ買って車自体は満足してたんだけどワイパーの仕様だけは事前に説明しろよと担当営業マンに今でも思ってる

へー、スレ主は実質電気自動車しか選択肢がない日産は受け入れられるんだ
自分は日産のEV特有のシフトがなんか嫌だったから軽しか選べなかった

>エクストレイルは初代のコンセプトを踏襲すべきだったよね
２００万で買える四駆は無理でも
タフギア路線は守るべきだったな
今は特に特徴がない凡庸なSUVになった

Suzukiはデフォルトの状態だと本当になんも装備ないよね
オプションいろいろつけて他社と同等の機能になる
値引きは30万前後いくのがいい

>自分は日産のEV特有のシフトがなんか嫌だったから軽しか選べなかった
我慢して日産の軽買うなら他メーカーの普通車買えばよかったの
に
軽しか選べなかったじゃなくて軽しか買えないの間違いでは？

俺もノートオーラ買ったけど良いよ
デザインがダサいのはそのとおりだが店の駐車場で目立つのがメリット
夏は遠隔でエアコン起動すれば音がでかいので耳でも位置がわかって便利

>エクストレイルは初代のコンセプトを踏襲すべきだったよね
値段上がったりギア感下がったし
ハリアー相手にするのは分が悪すぎる

もういっそ日本仕様なんか全てポイして海外車種そのまま販売してくれ
NP200は真面目に欲しい

>今は特に特徴がない凡庸なSUVになった
北米でトラック同列扱いされて売れなかったからな・・・
デュアリス発展させるなりテラノ復活させるなりやりようはあった筈なんだが他社の後追いしてデカく丸くした結果どこにも売れない車が出来上がった

>Suzukiはデフォルトの状態だと本当になんも装備ないよね
>オプションいろいろつけて他社と同等の機能になる
>値引きは30万前後いくのがいい
スズキ何の車種？

>へー、スレ主は実質電気自動車しか選択肢がない日産は受け入れられるんだ
>自分は日産のEV特有のシフトがなんか嫌だったから軽しか選べなかった
日産の電気自動車なんてむしろリーフとサクラしかないやん
言ってる意味がよくわかんない

トヨタがEVのためにBYDと組んだということは
電池の先進メーカーとしても価値が無かったということか日産

>トヨタがEVのためにBYDと組んだということは
>電池の先進メーカーとしても価値が無かったということか日産
むしろ早速電池工場建設諦めてたやん

三菱のPHEVのレベルが他社より高いのはGSユアサと長年にわたって共同開発してきた歴史があるから

経営はほぼほぼ詰んでるけど大企業過ぎて政府としては潰すわけにもいかないし
どういう結末になるんだろうね日産

車検の代車でサクラの三菱版eKクロスEVに乗ったがなんの不満もなく快適だったが…
ただディーラーのセールスいわく重量が軽としてはヘヴィー級なので年間1万km乗ったとしたら前後ローテーションして2年で終わりますって言ってた

ある程度独立性を保ちつつ他社の資本を徐々に入れていくしかないんじゃないの
ホンダとトヨタが35%ずつ出資するとか

>俺もノートオーラ買ったけど良いよ
>デザインがダサいのはそのとおりだが店の駐車場で目立つのがメリット
素ノートがヒゲっ面になったから相対的に価値が上がった

>今は特に特徴がない凡庸なSUVになった
コンセプトはフォレスターに継がれてると思う（価格以外）

>経営はほぼほぼ詰んでるけど大企業過ぎて政府としては潰すわけにもいかないし
>どういう結末になるんだろうね日産
どうにもできない。割と今は戦火をまじえない
戦時だから日産を助けたり利用しようとする余裕は
どこもないしね。しばらく税金投入しながら徐々に
弱らせてからその後の見通しが立たないんだ

てか決算終わって1ヶ月半しか経ってないのにそんな大幅値引きしないだろ
時期が悪い

>>エクストレイルは初代のコンセプトを踏襲すべきだったよね
>２００万で買える四駆は無理でも
>タフギア路線は守るべきだったな
>今は特に特徴がない凡庸なSUVになった
ジムニーみたいに見た目の先祖返りできればワンチャン

>ジムニーみたいに見た目の先祖返りできればワンチャン
ジムニーはジムニーっていう優位性あるけどエクストレイルにそれはあるのかい？

>ハリアー相手にするのは分が悪すぎる
一応ハリアー相手の車もあったんですけどね…

>ジムニーはジムニーっていう優位性あるけどエクストレイルにそれはあるのかい？
外遊び用ギアっていうイメージ戦略が成功してたのにそれを捨てた

日産に顧客登録してるんで
補助金で30万とか50万とかいうメールが定期的に来るぞ

ジムニーは由緒正しきジープの血統だけどエクストレイルは？

三菱パジェロミニはよ

スズキはガチで一切値引きしないって有名

>ジムニーは由緒正しきジープの血統だけど
え？

プロパイロットのオプション代がふざけた値段してたのは見直されたのだろうか・・・

>プロパイロットのオプション代がふざけた値段してたのは見直されたのだろうか・・・
上位のグレードでしか選べないオプション多いね

>え？
ラダーフレームにパートタイム4WDを組み合わせたジープ由来の伝統的な構成を維持してる車だけど…

>え？
ジムニーエアプだから相手にしないほうが良い

>ジムニーは由緒正しきジープの血統だけどエクストレイルは？
こういってはなんだけどジープのミニレプリカだね
本気のクロカンというよりジープの見た目で売れてる車

>>え？
>ラダーフレームにパートタイム4WDを組み合わせたジープ由来の伝統的な構成を維持してる車だけど…
構成が同じなだけだろそれ
なのに血統って…

日本でジープの血統を継ぐのはパジェロとランクルだけやろ

ジープが現存してるのにジープの血統とか意味わかんない

>>え？
>ラダーフレームにパートタイム4WDを組み合わせたジープ由来の伝統的な構成を維持してる車だけど…
それ言ったらジムニーとジープに限った話じゃないだろ

ゲレンデもジープ

>こういってはなんだけどジープのミニレプリカだね
>本気のクロカンというよりジープの見た目で売れてる車
そのとおりだけど日本のオフロードだとランクルより走破性高かったりするしな

>ラダーフレームにパートタイム4WDを組み合わせたジープ由来の伝統的な構成を維持してる車だけど…
それジムニーだけじゃないですよね

ジムニーは雪にめっぽう弱い
車重軽くてトラクションかからない

>ジムニーは雪にめっぽう弱い
>車重軽くてトラクションかからない
ホイールベールが短いのが魅力ではあるけど雪だと逆にそれが原因で速度出せないしな

ジムニーは最低地上高が高いだけの車ってところ

3って数字にこだわる辺りいつもの妄想社長だろ

でも降雪量が多い地域だとジムニー多いよね
四駆と強そうなイメージだけで買ってるの？

バンパーは割りづらいだろうから…

ガソリン車仕様消滅から、再生へ
もう一度やり直すことに

>でも降雪量が多い地域だとジムニー多いよね
>四駆と強そうなイメージだけで買ってるの？
四駆の中では軽いってだけで普通に走る
公道でスタックするなら乗り手が悪い

>でも降雪量が多い地域だとジムニー多いよね
>四駆と強そうなイメージだけで買ってるの？
ジムニーというとタイヤ外れたり交差点曲がる時にコケるイメージ

降雪地でSUV選ぶならやっぱり普通車でないと

>でも降雪量が多い地域だとジムニー多いよね
>四駆と強そうなイメージだけで買ってるの？
新雪だとまだまし
圧雪路だったりアイスバーンだとマジで滑る

四駆でデフロック付いた軽トラとどっちが上？

>四駆でデフロック付いた軽トラとどっちが上？
どっちも同じぐらい
ぶっちゃけスタッドレスタイヤ履くかどうかの方が大きい
タイヤ条件が同じならジムニーもハスラーの4WD電子空転制御モデルも大きく雪路走破性は変わらん

雪はタイヤ接地圧が軽すぎても重すぎても抜け出しにくいから
軽自動車かつクロカンのジムニーならどんな雪でも行けるぜってもんでもない

>新雪だとまだまし
>圧雪路だったりアイスバーンだとマジで滑る
ホイールベースが短いのがネガティブ方向になって
まっすぐ走らない
まあ軽自動車全般に当てはまる事だけど

軽いつ出んの
あとエルグランドおせーよ

今のエクストレイルは高いのになんか安っぽいという選びにくい車になってる

今の自動車メーカーは儲からない国内向けなんかどうでもよくて生産ラインを海外輸出分に回してるんで

高速域で使い物にならないeパワーどうにかしないと海外でもダメだろ

リーフって最近あんま名前聞かない

>Suzukiはデフォルトの状態だと本当になんも装備ないよね
>オプションいろいろつけて他社と同等の機能になる
むしろ最上位グレードだと盛り沢山のイメージ
そして安いので最上位選び勝ち

>軽自動車かつクロカンのジムニーならどんな雪でも行けるぜってもんでもない
むしろ新雪は浮く

車なんて最低グレードいいよ
オプションも大半は無くても構わないってモノばかりだ
付けるとしたらドラレコ位か

いい加減繋ぎで作ったe-POWERじゃなくて本気のハイブリッドを見せてくれよ

>車なんて最低グレードいいよ
最低グレードが受注生産のクルマは多い

>いい加減繋ぎで作ったe-POWERじゃなくて本気のハイブリッドを見せてくれよ
技術のなんちゃらはハードは昔のままでソフトでなんとかするっぽいのでもう無理では

>最低グレードが受注生産のクルマは多い
今時の車なんて大半が受注生産でしょ

日産あの経営状況だからよく買う気になるな

Zは眠たいウーパールーパーみたいなフロント絶賛されてて混乱した