ふたばフォレスト

全個体電池には期待してる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アジアメーカーにしてはようやっとる

最近頑張ってる

試乗した限りだと結構良かったよ
耐久性とかアフターサービスが不透明だからまだしばらくは様子見だけど

BYD汽車
三菱の古いエンジン
サスガタガタ
そんなのでも60万
あのガイアの夜明けの番組から20年か

クソデカパネル結構いい…

なし
日本の地形にEV自体が合ってない

なし

日本車は頑なにモニターを大きくしないよな…

>日本車は頑なにモニターを大きくしないよな…
どう見ても邪魔だもの…

少なくともヒョンデよりは頑張ってる

なんでもかんでもタッチアップするの止めろってお達しが来たから...

タッチアップじゃなかったタッチパネルだわ

ないよ！

タッチパネル型は採用取り止めてるメーカー増えた
誤操作しまくるから利点がない

五毛さん頑張ってるね
空回りだけど(

ハンドル周りを日本配置にしてるのは偉いと思うよ
ディーラー整備しようとしてるのもいいと思う
それはそれとして車として信じられない

バスではありかも

ディーラーも弄れる整備工場も近所にない
輸入車だけじゃなくスズキとかミツオカがいまいち売れてない理由もそれだ

タッチパネルいかれたら総とっかえとかコストかかりすぎ

チャイニーズドラゴンや在日中国人は買ってないんだってね

>タッチパネル型は採用取り止めてるメーカー増えた
>誤操作しまくるから利点がない
そりゃそうだがドイツ勢まで横並びし始めたのは驚いた
そういうところ一番気にしてたはずだから

今は動けない

日本だと中国車ってだけでマイナススタートになるのは間違いないからあとはどれだけ粘って実績積めるかだな
個人的にはどうなるか楽しみだよ

来年軽自動車EVに参入する布石なのか急に日本車チックなCM打つようになったな

未だに誰も乗ってないのが答え
命惜しいもん…

>輸入車だけじゃなくスズキとかミツオカがいまいち売れてない理由もそれだ
スズキって売れてなかったんか

軽自動車低価格で出してきたらワンチャン

>未だに誰も乗ってないのが答え
>命惜しいもん…
愛知だとちょい見かけるようになったよ

>1746615620281.jpg
ウィンカー右なのか

日本のメーカーが作れなかったEVを作ってくださる

>バスではありかも
どっかの自治体が通学用バスに導入したが予備車含めて全台故障したとかニュースになってた

BYDはEVの実験台として最先端を行って欲しい

>どっかの自治体が通学用バスに導入したが予備車含めて全台故障したとかニュースになってた
あれEVモーターズジャパンじゃね

>BYDはEVの実験台として最先端を行って欲しい
うん、でも日本で走らせて欲しくはないかな…

>>バスではありかも
>どっかの自治体が通学用バスに導入したが予備車含めて全台故障したとかニュースになってた
それBYDじゃない

いくらBYDスレが立っても乗ってる人が現れない時点で解るだろう

>あれEVモーターズジャパンじゃね
支那メーカーに製造委託だよ…

電気を使う製品は何かと海外メーカーのが強いな
EVに限らず

イヤホンとか音響関係の仕事は凄く良いんだけど車は怖いな

>ありなの？
しつこいシナあきdel

>ありなの？
いつでも自殺できるからある意味あり

>No.1317175503

>支那メーカーに製造委託だよ…
それにしてもBYDじゃないな

使い捨て感覚で買うには高すぎる
バッテリーのリサイクルも含めて環境に優しいかも疑問

>>あれEVモーターズジャパンじゃね
>支那メーカーに製造委託だよ…
バッテリを中華から購入してコントローラーは自社製造って見たよ
組み立ては何処かは知らない

これって不具合が起きたりしたりしたらどーするの
テスラみたいに自動アップデートとかするの

>>支那メーカーに製造委託だよ…
>それにしてもBYDじゃないな
EVあきはみんなフィーリングで生きてるからな

>使い捨て感覚で買うには高すぎる
>バッテリーのリサイクルも含めて環境に優しいかも疑問
環境に優しいかどうかで言ったら優しくはない

>試乗した
正気かよコイツ…

>電気を使う製品は何かと海外メーカーのが強いな
>EVに限らず
欧州車がディスられている

>ありなの？
中国人ですらアフターサービス悪すぎて買って後悔してるけど
スレあきが買いたければどうぞ

EV分野じゃもう抜かれたな日本

>バスではありかも
何で人の命を預かる方がありなんだよ！

>テスラみたいに自動アップデートとかするの
新型のレクサスもテスラみたいにOTA対応するみたいだね

>欧州車がディスられている
あいつら不利になるとレギュレーション変えるから嫌い

EVのせいで産油量減らされてガソリン値上がりしたり何故か中古車価格が高騰したのは忘れないから…

相当金が余ってても選択肢には入らないかなあ
アメリカだとトップテンに食い込むくらいらしいけど補助金切れてからが本番かな

こんな車にもしっかり自動車税はやってくる

>EV分野じゃもう抜かれたな日本
だってEV分野に未来がなさ過ぎるし……

>No.1317176800
バスはあちらですよ
さあ行った行った

>EV分野じゃもう抜かれたな日本
そりゃ人命の安い国だからな

燃料が上がり続けてるからEV選ばざるを得なくなるなあとは思ってる
ネックだと考えてるのは車幅が広いのしかない
5ナンバーサイズがあると割と決断早くできるかも

>だってEV分野に未来がなさ過ぎるし……
さすがに内燃機関にも未来はないぞ…

>EV分野じゃもう抜かれたな日本
ホンダが頑張ってるよ
国内では1番技術的に進んでるんじゃない？

>燃料が上がり続けてるからEV選ばざるを得なくなるなあとは思ってる
来年出るであろうレヴォーグHV買ってその次はEVだろうな俺
軽トラEVで良いのが出たら先に買ってやっても良い

日本に輸入してるのと同じ形式の車の
中国国内での事故原因は日本に伝えられてるのか？
リコール対象になると思うんだけど

>No.1317177669
燃焼効率は年々上がってきてるからな
その内空冷エンジンが復活するかもしれない

>燃料が上がり続けてるからEV選ばざるを得なくなるなあとは思ってる
>ネックだと考えてるのは車幅が広いのしかない
>5ナンバーサイズがあると割と決断早くできるかも
長年乗れないけど電気代で済むEVと長年乗れるガソリン車
どっちが最終的にコスパが良いのだろうか

>ホンダが頑張ってるよ
>国内では1番技術的に進んでるんじゃない？
ノウハウ的にはやっぱ日産じゃないの
リーフでデータはだいぶ蓄積しただろう

中国ＢＹＤ、欧州事業見直し　戦略の失敗に対応
https://jp.reuters.com/business/autos/ZVQRWQH2ANI27LQII6J4SMCDCE-2025-04-24/

欧州戦略失敗だってさ＾＾
よかったね

>その内空冷エンジンが復活するかもしれない
のろのろ走ってたら焼き付くな

>さすがに内燃機関にも未来はないぞ…
それでもまだガソリン車のほうが先行きは明るい

いいとこ取りのHVでいいよ

>ありなの？

太陽光発電と蓄電池を備えた我が家はEV迎える準備バッチシだぜ

>EV分野じゃもう抜かれたな日本
作らなかったではなく
作れなかったって事が残念に思う
この技術力の差は簡単には埋まるまい……

>No.1317179415
今は日本人のフリしてるんです？

>正気かよコイツ…
そりゃまずは乗ってみない事には良いも悪いも分からんからな

>太陽光発電と蓄電池を備えた我が家はEV迎える準備バッチシだぜ
耐用年数迎えた後の処理が大変そうだな…

化石燃料の値段が上げれば電気代も上がるってEV信者は理解してなさそう

>太陽光発電と蓄電池を備えた我が家はEV迎える準備バッチシだぜ
今乗ってるガソリン車はまだ売るなよ
警告はしたぜ？

>>太陽光発電と蓄電池を備えた我が家はEV迎える準備バッチシだぜ
>耐用年数迎えた後の処理が大変そうだな…
消耗品のパワコンは自分で取り換えれば良いしパネルは30年程度は持つ

>化石燃料の値段が上げれば電気代も上がるってEV信者は理解してなさそう
アトミックパワーでイナフ

まずEVがどうとかではなくBYDがいらない

>化石燃料の値段が上げれば電気代も上がるってEV信者は理解してなさそう
発電はエネルギーミックスされてるから電気代値上げはガソリンに比べて緩やかになるはず

>まずEVがどうとかではなくBYDがいらない
興味深い分野ではあるもんな
一時的とは言え普及させようとか狂った事してたんだし

>>化石燃料の値段が上げれば電気代も上がるってEV信者は理解してなさそう
>アトミックパワーでイナフ
原子力発電に対して特に思い入れはないけど反対派が五月蠅いからどれだけ再稼働できるかね

>>化石燃料の値段が上げれば電気代も上がるってEV信者は理解してなさそう
>アトミックパワーでイナフ
小型化して車な方搭載してほしいね

>発電はエネルギーミックスされてるから電気代値上げはガソリンに比べて緩やかになるはず
ちわーっす！走行税良いっすか？

電力は再エネとかいうデバフが掛かってるからなぁ

>原子力発電に対して特に思い入れはないけど反対派が五月蠅いからどれだけ再稼働できるかね
既に半数近くが再稼働果たしてるのに

>ちわーっす！走行税良いっすか？
それはガソリン車も仲良く対象になるよ

>1746615620281.jpg
エアバッグが出ると頭が吹き飛びそうだ

>>原子力発電に対して特に思い入れはないけど反対派が五月蠅いからどれだけ再稼働できるかね
>既に半数近くが再稼働果たしてるのに
また政治の道具になって止めるとかにならないかね

>原子力発電に対して特に思い入れはないけど反対派が五月蠅いからどれだけ再稼働できるかね
結局電気代が高騰すると反対派も困るからなぁ

結局充電インフラ次第だしな

画期的な充電方法と効率の向上がない限りEVに未来はないよ

>結局充電インフラ次第だしな
一番の問題は集合住宅が多いことだな

電気使うのやめましょう！スマホもエアコンも捨てましょう！
では選挙に勝てんしな

200Vの契約にすると基本料金でどのくらいなんだろう

この先電気代が高くなる事は間違い無いから自家発電出来る太陽光発電付けるのが最適解なんだけどな

結局イメージでしか語ってないからから具体的な乗り心地とか使い勝手みたいな情報がひとつも出てこないな

10年後の新車は全部EVになってそう？

と言いつつ買わない

>10年後の新車は全部EVになってそう？
10年後じゃまだまだ
ただ30年後は分からんな

>10年後の新車は全部EVになってそう？
そんなに電力源が無いのよ…

一県に一基くらいの割合で原発があればなんとか…

エンジン車の販売終了が10年後だっけ？
全部EVになるか知らんがEVの割合は確実に増えるわな

>エンジン車の販売終了が10年後だっけ？
現在はこうなってる

EVシフトって人類史に残る大事を10年でやるのが無理がある

まずは純ガソリン車が禁止になるからまずはHVがしばらく主流になるんじゃないかな
その後どう転がるかは分からん

>エンジン車の販売終了が10年後だっけ？
確実に伸びるけどね

ガソリンスタンドは目に見えて減ったけどガス欠の不安を感じるほどでは無いしなぁ

プラグインハイブリッドの何がアカンのですか？

>エンジン車の販売終了が10年後だっけ？
>全部EVになるか知らんがEVの割合は確実に増えるわな
EVが得意な海外メーカーがどんどん入ってくる予感

>ガソリンスタンドは目に見えて減ったけどガス欠の不安を感じるほどでは無いしなぁ
そこが問題だと思うよ
減りはするものの増えないし
何十年か後はEVにならざるえないとは思う

>プラグインハイブリッドの何がアカンのですか？
高い

田舎だとスタンド問題は結構切実かも
20年前と比べて半分以下になってる

オワコンガソリン車のためにガソリンスタンドの設備更新する経営者も減るだろうしね

>EVシフトって人類史に残る大事を10年でやるのが無理がある
そもそも市場原理に任せず勝手に期限決めるのが理解不能

>プラグインハイブリッドの何がアカンのですか？
どうしてもデカイ車になるのと高い

>プラグインハイブリッドの何がアカンのですか？
実際スレ画もそっちの割合増やしてんやろ

オワコンって…

>プラグインハイブリッドの何がアカンのですか？
端的に言って高い
コストメリットを考えるとキツい

>オワコンって…
歳をとると古い言葉から更新できなくなるからさ…

欧州でもこの認識が広がっていそう…
中国製ＥＶからの情報漏れ英で警戒強まる
https://news.yahoo.co.jp/articles/d18f055f47c36a1caad5618ef249620d53e8a5a0

発電専用に水平対向エンジン作るのいいよね

エンジンもいいけどバッテリーを進化させたら？

日本に限って言えば軽クラスの価格にならんと本格的な普及は無いしな

ブラジル、中国BYDへの労働ビザ発給停止「奴隷」問題で
https://jp.reuters.com/world/china/VWZZIUYMG5LBZD2Z37ZEA2NEZM-2024-12-30/

BRICsのメンバーにも不義理の中国…

>エンジンもいいけどバッテリーを進化させたら？

中国人は一生懸命アピールするけど画面でかいの何がうれしいんかわからん…

>エンジンもいいけどバッテリーを進化させたら？
自動車業界だけの課題じゃないから

全く新しいバッテリーを作れたらマジでノーベル賞貰えると思う

水素だか燃料電池だかは絶対無いわけ？

>中国人は一生懸命アピールするけど画面でかいの何がうれしいんかわからん…
そんなに注視せんもんなあ

>水素だか燃料電池だかは絶対無いわけ？
無くはないんじゃない
車両価格とタンクなどのメンテ費用が下がって
水素スタンドの普及次第では

>水素だか燃料電池だかは絶対無いわけ？
水素ステーションを建てるコストが数億なので
あと水素はぶっちゃけ安くない

水素の日本における最大の利点は
調達が楽って事だな
中東やアメリカに頼らなくて済む

>発電専用に水平対向エンジン作るのいいよね
ジャガーはガスタービンで発電とかやってた
コンセプトカーだけだろうけど
高回転維持と振動の少なさでは適任だと思うけど馬鹿みたいに高いのと排気が超高温

>>中国人は一生懸命アピールするけど画面でかいの何がうれしいんかわからん…
>そんなに注視せんもんなあ
ある程度機能を集約するのは良いけどこれは物理ボタンにしとけってのは有るやろ感

いい悪い以前に中国と言う国のイメージが最悪だから買う気になれない
これは韓国も同じ

>いい悪い以前に中国と言う国のイメージが最悪だから買う気になれない
>これは韓国も同じ
俺もオッサンなんで中韓製品にあまりいいイメージはないけどヨーロッパからすりゃただのアジアで一括りなんだよな…少なくとも家電とかでは日本製品より存在感がある

ガソリン車をプロパン仕様にするのって意外と簡単なのね
年間の走行距離が大きければメリットあるのかな

>ガソリン車をプロパン仕様にするのって意外と簡単なのね
>年間の走行距離が大きければメリットあるのかな
長距離移動時はガス欠が怖いな

物は間違いなくいい
あとは何年保つかとかそんな感じ

中華車買う奴は食い物と同じで世界最高水準が当たり前になってるから感覚がマヒしてるんだろ
トヨタが世界一なのにはしっかりとした理由があるんだぞ

EVは中古車を買う気が起きないな
バッテリーのへたりが気になる

作りすぎで値崩れして軽自動車より安く買えるんなら
買ってもいいんじゃない

>ガソリン車をプロパン仕様にするのって意外と簡単なのね
>年間の走行距離が大きければメリットあるのかな
スタンドがない

>作りすぎで値崩れして軽自動車より安く買えるんなら
>買ってもいいんじゃない
安物買ったら逆に出費増えるのは日本車も変わらん
任意保険もクソ高いだろうし

>EVは中古車を買う気が起きないな
>バッテリーのへたりが気になる
バッテリーは消耗品だから

送迎完了
自爆する

……。

数年前に節電だの輪番停電だのやってたのに今度は電気自動車推進とかバカじゃねえの

4月の日本国内販売台数が前年を上回っていたらいいですね

>ありなの？
日本ではテスラよりシェア広げそうな感じ

>日本ではテスラよりシェア広げそうな感じ
テスラは日本撤退したからな

>>日本ではテスラよりシェア広げそうな感じ
>テスラは日本撤退したからな
また妄想でレスしてる

>ありなの？
ありと思うなら買えよスレあき
俺は買わないけど

>中国人は一生懸命アピールするけど画面でかいの何がうれしいんかわからん…
画面デカくするのは技術いらないからアピールしやすいんだよ

中華メーカー以前に
EV車を買う気が無い

バッテリー交換が新車１台分のお値段
金持ち以外買わないだろ常識的に考えて

>中華メーカー以前に
>EV車を買う気が無い
いま無理して買う必要はないよ

>全個体電池には期待してる
日本からパクったやつか
スパイ防止法はよ作らないとガチで日本終わるわ

今も昔もこれからも
買わない

会社に充電スタンドがあれば一考の余地がある感じだな

……。

中国がーとか言ってるとしあきも中華製バッテリーを平気で使ってるんだろなって…

>>全個体電池には期待してる
>日本からパクったやつか
>スパイ防止法はよ作らないとガチで日本終わるわ
普通に世界各国で全固体開発されてるのに日本の専売特許だと思ってる人は何なんだろうか

>スパイ防止法はよ作らないとガチで日本終わるわ
作るだけで割と景気思いっきり回復しそうなんだけど政治家が敵国人だらけなのは昔っからっぽいなと

>>全個体電池には期待してる
>日本からパクったやつか
これは樹脂電池の話だろ
そこから間違えてる

中国車の時点でないわ

>1746623051447.jpg
>……。
元々売れてない
さらに高級路線は販売終了

いま日本国内のEV市場は縮小してる
しかしその縮小してる市場で輸入EVは増えてる
いまや販売台数の75％が輸入EV

>……。
アメ車売れてるじゃん
よかったなトランプ

実際走ってるアメ車を見ると
タイヤでけー・・・あの径のスタッドレスとかいくらするんだろうって思う
そしてほんとムダにあらゆる物がデカイなと

車としての耐久性が気になるから様子見
経年劣化で異音が出まくるのは買う気にならない

もしもEVが作れていたら
もう少し円高だったかも知れない

他と比べてここが違うという売りが無い

>また妄想でレスしてる
俺の中では撤退してるから！😁

>>中国人は一生懸命アピールするけど画面でかいの何がうれしいんかわからん…
>画面デカくするのは技術いらないからアピールしやすいんだよ
こういうレベルのやつらが買って大喜びしてそうだよね

>さすがに内燃機関にも未来はないぞ…
ガソリンに代わる代替燃料研究も進められてるしそっちの方が有力になる可能性も

>他と比べてここが違うという売りが無い
・他メーカーより安価
・複雑なオプションがない
・回生ブレーキが弱いので現行のガソリン車と変わらない操作感で移行しやすい
・LFPなので満充電まで急速充電が可能かつ安全性良好

でも買わないんだよなぁ…なんでやろうなぁ…

>>他と比べてここが違うという売りが無い
>・他メーカーより安価
>・複雑なオプションがない
>・回生ブレーキが弱いので現行のガソリン車と変わらない操作感で移行しやすい
>・LFPなので満充電まで急速充電が可能かつ安全性良好
メリットじゃないのも混じってるのは笑う所なのか？

>ガソリンに代わる代替燃料研究も進められてるしそっちの方が有力になる可能性も
バイオエタノールも製造コストがなぁ

>メリットじゃないのも混じってるのは笑う所なのか？
具体的にはどれよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>メリットじゃないのも混じってるのは笑う所なのか？
>具体的にはどれよ
オプション無い
回生ブレーキが弱い

BYDも主力は今ではPHEVなんでしょ？

>オプション無い
オールインワンだから不要だし具体的にどんなオプションが欲しいの？
>回生ブレーキが弱い
ガソリン車からEVに移行した時の回生ブレーキのガクツキが苦手な人が多いから仕様としてはアリだよ
三元系だと満充電したら回生ブレーキ効かなくなって操作性変わるから
常に同じ操作ができるのはメリットとしてあげられる

……。

BYD買うくらいなら現代かなぁ
どっちが信頼できるかと言われたらね
中国と韓国ならまだ韓国だろ
日本は家電と電車の国だったんだから
本当はこういう電気自動車はもっと作れる筈なのに

バッテリー技術すごい

>LFPなので満充電まで急速充電が可能かつ安全性良好
LFPバッテリーは急速充電は苦手だよ
それを技術で遜色ないレベルまでカバーしてるだけ
ここが本当に技術なのか実は寿命をゴリゴリ削ってるのかはまだ分からない

>常に同じ操作ができるのはメリットとしてあげられる
んーとはいえやはり電気自動車は回生でガッツリエネルギー回収できるのがミソだと思うからここが弱いのはやはり気になる

>アジアメーカーにしてはようやっとる
他にマシなEVメーカーあるのか

>他にマシなEVメーカーあるのか
EVメーカーではないが現代かな
インスターはマジで価格破壊
サクラより安いってなんなの

EVは要らない

>EVは要らない
PHEVは？

>PHEVは？
中途半端
HVで良い

EVアンチはトヨタがEV出したら手のひら返すだろう

>BYD買うくらいなら現代かなぁ
>どっちが信頼できるかと言われたらね
>中国と韓国ならまだ韓国だろ
>日本は家電と電車の国だったんだから
>本当はこういう電気自動車はもっと作れる筈なのに
どっちもねえわ

>EVアンチはトヨタがEV出したら手のひら返すだろう
BZ4X…は実質スバルか

>EVアンチはトヨタがEV出したら手のひら返すだろう
……

>>EVアンチはトヨタがEV出したら手のひら返すだろう
>……
敢えて言おう！ゴミであると！

EVでのBYDと日本メーカーってスマホで言うと
シャオミやHuaweiとarrowsくらいの格差があるんだけど
みんな理解してるよね…？

>……。
二次裏の不人気＝世間の人気という法則を思い出そう

>シャオミやHuaweiとarrowsくらいの格差があるんだけど
>みんな理解してるよね…？
そしてヒョンデはGalaxyでテスラはapple
そしてマツダは…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>二次裏の不人気＝世間の人気という法則を思い出そう
この車に関しては

>そしてヒョンデはGalaxyでテスラはapple
>そしてマツダは…
まあSonyって感じかなあ
デザインはいい

バッテリー技術が育っていれば今頃EVもラインナップできただろうなぁ…

アリアを500万〜700万位で出せてたらもっと違う世界線になってたとは思うが
あとBZ4Xを400万で出せてたらな

中韓製品を侮る→市場とられる
っていういつものパターンからいい加減学ぼうよう

一時期毎日のようにスレ建ててたのに全然見なくなったな

BYDは今はナシ
5年後は日産よりはアリになってるかも

中国メーカーって痒いところに手が届かないからな
Huaweiくらいだろ賞賛されたの

CMは見るけど実車を見たことがない

53台になったときって月初にリコール出たときだろ

日産はアメリカじゃヒュンダイ以下の扱いだからな

今のところEVはお金持ちの乗り物だね

>中国メーカーって痒いところに手が届かないからな
>Huaweiくらいだろ賞賛されたの
もう安い家電って中韓製造品しかないぞ

いつかはテスラ

>>中国メーカーって痒いところに手が届かないからな
>>Huaweiくらいだろ賞賛されたの
>もう安い家電って中韓製造品しかないぞ
高い家電も…

>もう安い家電って中韓製造品しかないぞ
安いなりに理由があるよ中華は
Xiaomiも痒いところに手が届かない

アメリカって去年はこうだからな
今年は1-3月の統計では1位GM、2位フォード、3位トヨタになってる

>Xiaomiも痒いところに手が届かない
スマホはOPPOの方がいいぞ

アメリカ市場ってトランプが言うようにマジで世界一公平な市場なんだよな
ブランドとかじゃなくてコスパで評価してる

鉄道車両の中国中車も強いの国内だけだからな
それで売上は凄いんだが海外じゃさっぱり

っていうかXiaomiと比較できるレベルの日本製スマホがないような

デザイン好き

>デザイン好き
BZ4Xよりもカッコいいな

BYDの販売台数
2024年の世界販売台数は、前年比41.3%増の427万2145台
2024年の中国国内販売台数は、前年比41.3%増の427万2145台
2024年の海外乗用車販売は41.7万台←←

※トヨタ
全世界1123万台
うち日本167万台

どう見るかだ

>どう見るかだ
日本をもっと大事にしてもいいんじゃないですかね…

>No.1317170084
何で疑問でるのかすらわかわんのだが
クルマが買ったら終わりだと思ってる人？

BYDってCMといいデザインといいブランドイメージといいめっちゃトヨタをベンチマーキングしてるよな
シャオミはいまだにアップル丸パクリだし

命を乗せる車が中国メーカーの車とか
命粗末にし過ぎだよ