ふたばフォレスト

トライトンはケツの長さに気をつければ割と乗用車だった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

4ドアピックアップトラックは後部ドアの幅が狭いほどカッコいい
個人の感想

中古車見てきた
気か付けばハンコついてた

スレ画の色のトライトンを今日見たけどそれ以外の色は見たこと無い

スレ画くっそかっこいい

ピックアップをシャコタンにしてもいい
自由とはそういうもの

>中古車見てきた
>気か付けばハンコついてた
今朝の冷やかしあきか？

ちょっと前に以前売ってた型の方を見かけたけどあれでも十分デカい

ここ数年やたらピックアップを見かけるようになったけど北海道だけの現象なのか本州も同じなのか
1日10台は余裕で見るわ

大昔はハイラックスとテラノとかよく見た時期あったな

でもデカい割に荷台のサイズは軽トラ並みなんでしょ？
日本凄い系まとめで見た

>>気か付けばハンコついてた
>今朝の冷やかしあきか？
うｎ
前の型のBRZのAT買った

アメリカみたくピックアップ減税やらんかな

ラパンのピックアップは何回か見たことあったけど
この間初代ミラジーノのピックアップ初めて見た

>前の型のBRZのAT買った
ドリフトとかジムカーナとかしないのなら先代のATはお安く買えるしアリだと思うわ

ただ平たんな道を進むだけならどれだけ楽だったかってのは
会社としての三菱の話とダブってしまって

>アメリカみたくピックアップ減税やらんかな
スレ画は1ナンバーやぞ

>この間初代ミラジーノのピックアップ初めて見た
ミニリスペクトという意味ではありかも知れない

カローラクロスとヤリスクロスとクロストレックならどれがいいだろう…？
それにライズとフロンクスならどっちがいいだろう？

国内でもシングルキャブ・クラブキャブ売ってくれないかな…

今日だけで5台はロードスターが走っているのを見た
連休よの

>>アメリカみたくピックアップ減税やらんかな
>スレ画は1ナンバーやぞ
高速料金も安くして…
乗用車枠なら車検も2年でええやろ…

>国内でもシングルキャブ・クラブキャブ売ってくれないかな…
いいじゃんこれ
1ナンバーっぽいけどこれで4ナンバーならタウンエースとかその辺駆逐できそう

ピックアップは後部座席ですら乗ったことないなぁ
親戚の酪農やってるおじさんちに昔あったけど乗せてもらったことない

>前の型のBRZのAT買った
おめいろ

BRZも好きだな

>>>気か付けばハンコついてた
>>今朝の冷やかしあきか？
>うｎ
>前の型のBRZのAT買った
最初からハンコ持っていけと言ったのにのぅ

結局ハンコは持って行ったのか…

そんな1日でハンコつくところまで行くのか

>ピックアップをシャコタンにしてもいい
>自由とはそういうもの
乗り降りしやすそう

ベリーサを遊び車へ昇華させたい

>ピックアップをシャコタンにしてもいい
>自由とはそういうもの
トライトンのシャコタンかっこよかったわ

今もハンコ要るの？もうサインでよくない？

>そんな1日でハンコつくところまで行くのか
ぶらりと入った中古車屋でその場で契約書書いて帰ったことはあるな

>今もハンコ要るの？もうサインでよくない？
要るんやなあ

>今もハンコ要るの？もうサインでよくない？
日本が気に入らないなら日本から出ていきなよ

転売したらもうお前に新車売らんて誓約書にサインとハンコ押したわ

>そんな1日でハンコつくところまで行くのか
中古車は一期一会だからねえ

GW観光がある地域なのでオープンは一昨日までで走り倒しておいた
いつものドライブコースが渋滞で走れない嫌な時期だ

車は土地に準ずる資産扱いだから手続き面倒なんよね

>転売したらもうお前に新車売らんて誓約書にサインとハンコ押したわ
FL5かな

>今日だけで5台はロードスターが走っているのを見た
>連休よの
走りやすい山道や道の駅行くとわんさかといるさ

いつかを手に出来る男になりたいよ

日本車だとピックアップは少ないね

>そんな1日でハンコつくところまで行くのか
新車でもその日に判子押す

これもピックアップトラックに為るのかな

中古車契約あきには敵わないがフルバケポチったぜ

>日本車だとピックアップは少ないね
国内正規だとハイラックスとトライトンだけ？
海外販売だと他にも色々あるけど

>中古車契約あきには敵わないがフルバケポチったぜ
ええやんええやん

>>今日だけで5台はロードスターが走っているのを見た
>>連休よの
>走りやすい山道や道の駅行くとわんさかといるさ
そして駐輪場があふれて自動車用スペースに止めるバイクで溢れるんだよ・・・

>これもピックアップトラックに為るのかな
ダブルキャブのピックアップ…になんのかな
結構見かけるから何とも思わないけど外国の人が見たらナニコレ？面白い！かも知れない

久しぶりに洗車したぜ
でっかいマイクロタオルを買ったが
絞りづらくて逆に使いにくかった

今日はアバルト124スパイダー見たわ

>>日本車だとピックアップは少ないね
>国内正規だとハイラックスとトライトンだけ？
>海外販売だと他にも色々あるけど
国内は大体軽トラで足りるから

今日は20年乗った車の売却前に傷と塗装剥がれ部分の補修をした

>これもピックアップトラックに為るのかな
コイツでセダン顔と言い張るのは無理があるような

>今もハンコ要るの？もうサインでよくない？
個人売で買ったからハンコいらんかった
登録変更にも今は要らないんだね

連休中は普段見かけない半世紀位前の車を良く見かける

>国内は大体軽トラで足りるから
衝突安全基準厳しくなったら軽トラもこっちに戻ってくるのかねえ

軽トラは燃費いい小回りきく税金安いと強すぎるからな

軽トラと言えばバックモニター義務化に為ったけど
付けてる軽トラ見かけない

今日は仕事で交通量調査したが信号無視の多い事…

先日久しぶりに道路上でスーパーカー見たわ
戦闘機みたいな音出しちゃって近隣の人はいい迷惑よな

今日はスーパーセブンを2回見た

>軽トラと言えばバックモニター義務化に為ったけど
>付けてる軽トラ見かけない
まあ大半の軽トラはモニター類付いてないからなぁ

タイヤ換えた！

>まあ大半の軽トラはモニター類付いてないからなぁ
仮に付けても直に泥とかで見えなく為るし
下手するとアオリの開け閉めや荷物の積み下ろしで壊れるし

>これもピックアップトラックに為るのかな
ミニキャブにも改造車(持ち込み登録)で同形状のものあったんだよね…
まあ現車見たことないレベルなので出た数はお察しだけど

>軽トラと言えばバックモニター義務化に為ったけど
>付けてる軽トラ見かけない
バックカメラ義務化ではなく後方の障害物を確認できる装備の義務化よ
軽トラは荷台が低いから目視で確認できるので除外されてる

>タイヤ換えた！
295/40R21だと…

軽トラならいらないけどある程度ボディ長いトラックにはバックモニター欲しい…
にも関わらず4tロングの新車買う時に付けなかった弊社の社長…

>>これもピックアップトラックに為るのかな
>ミニキャブにも改造車(持ち込み登録)で同形状のものあったんだよね…
>まあ現車見たことないレベルなので出た数はお察しだけど
近所にいるけどこれ改造車だったのか…

>>タイヤ換えた！
>295/40R21だと…
しかもPS…お値段考えたくねぇ

>近所にいるけどこれ改造車だったのか…
ハイゼットデッキバンは型式認定取ってるけど
ミニキャブは(改)扱いになるみたいね

ハイブリッド車欲しい…

>にも関わらず4tロングの新車買う時に付けなかった弊社の社長…
バックでの衝突事故が多発したのでデジタルルームミラー設置に踏み切った弊社
設置位置は鳥居の上

>まあ大半の軽トラはモニター類付いてないからなぁ
全車の義務化考えた人て車には必ずナビ付いてると思ったのかな

>バックでの衝突事故が多発したのでデジタルルームミラー設置に踏み切った弊社
なるほど納得

>設置位置は鳥居の上
位置考えろ馬鹿！！！

デッキバンは電器屋に需要あるんだよね
冷蔵庫とか縦に載るから

>デッキバンは電器屋に需要あるんだよね
>冷蔵庫とか縦に載るから
あとマタギな
理由は言わないけど

>設置位置は鳥居の上
せめてこうもうちょっと低くもっと後ろになりませんか

>あとマタギな
>理由は言わないけど
鍵がかかるのは大事だからね

>>設置位置は鳥居の上
>せめてこうもうちょっと低くもっと後ろになりませんか
乗らない人間に分かるわけがなかろう…

>理由は言わないけど
獲物は車内に置きたくないけど銃は車内に置かないと不味いからって奴でしょ

>>あとマタギな
>>理由は言わないけど
>鍵がかかるのは大事だからね
ジャンボキャビンの軽トラでも裏に載りそうだけどやっぱり狭いのかな

>>設置位置は鳥居の上
>せめてこうもうちょっと低くもっと後ろになりませんか
鳥居の下でよくね？

>No.1316043085
軽だよな？
普通車だったら今でも実印印鑑証明必須の筈だけどサギられてないよな？

鳥居回りなんて積み荷で容易に隠れそうで意味なさそうなんですがそこは…

>>>設置位置は鳥居の上
>>せめてこうもうちょっと低くもっと後ろになりませんか
>鳥居の下でよくね？
鳥居の近所じゃ荷物積んだら見えないのでちょっと・・・

そもそも軽サイズでバックカメラいらんやろ

トラック用のバックカメラってめちゃくちゃ配線長そう

>>No.1316043085
>軽だよな？
>普通車だったら今でも実印印鑑証明必須の筈だけどサギられてないよな？
お察しの通り軽だよ
ほんと気楽に登録できるんだね

>トラック用のバックカメラってめちゃくちゃ配線長そう
言うても長いだけで細工自体は簡単なんじゃない？

>そもそも軽サイズでバックカメラいらんやろ
死角のサイズと安全確認の問題なんで
子供しゃがんでたらだいたい見えない

大昔にバスで見たのが最初かなあバックカメラ
カメラは馬鹿デカかったしモニターはブラウン管でモノクロだった記憶

>軽トラと言えばバックモニター義務化に為ったけど
そうなの！？

>鳥居の近所じゃ荷物積んだら見えないのでちょっと・・・
しかしリヤゲートに付けたら低すぎじゃない？

>>トラック用のバックカメラってめちゃくちゃ配線長そう
>言うても長いだけで細工自体は簡単なんじゃない？
むしろキャビンに引き込むのが面倒そう

>タイヤ換えた！
ネコチャン！

>しかしリヤゲートに付けたら低すぎじゃない？
後ろのアオリ下げたら見えないしな・・・・

>No.1316046590
新車は分からんけど中古は普通車でも実印言われた事無い

会社のゲート付きトラックはナンバーの上にカメラ付いてる

>しかしリヤゲートに付けたら低すぎじゃない？
高低の問題じゃなく積荷で見えなきゃ意味ないでしょ・・・

昔のダットラとかサニトラみたいな乗用車ベースのトラックもピックアップトラックと言っていいの？

ピックアップの話しました？

>>しかしリヤゲートに付けたら低すぎじゃない？
>後ろのアオリ下げたら見えないしな・・・・
アオリ下げたまま走るな

高級ピックアップトラック

>しかしリヤゲートに付けたら低すぎじゃない？
人間や地上障害物が見えればいいので
なお後ろのアオリを垂らしたまｍ

>昔のダットラとかサニトラみたいな乗用車ベースのトラックもピックアップトラックと言っていいの？
むしろそれこそがピックアップでしょう

軽トラ運転しやすいけど後ろは緩衝スペースなしであおりの角がガツンと当たるから要注意だわ…

海外はいろいろ派生があっていい…

去年後ろのドア閉め忘れて走ってたトラック見かけた
アオリのロックし忘れは良く見かけるけど
ドア閉め忘れは初めて見かけた

>ピックアップの話しました？
オート3輪を先祖に持つ特異なやつ

>ドア閉め忘れは初めて見かけた
ウォーニングとかないのか？

先日めちゃくちゃ疲れてた時に会社のNV350のバックドア閉め忘れはやらかした
走り出して妙に外の音が聞こえるな？ですぐ気付いて事なきを得たけど・・・

モトクロッサー積める乗用車…
だが実態は河川敷や山に運ぶのに気を使うからみんな軽トラになった

>去年後ろのドア閉め忘れて走ってたトラック見かけた
>アオリのロックし忘れは良く見かけるけど
>ドア閉め忘れは初めて見かけた
ボディ側面に張り付いた状態でロックされてるからサイドミラーで見ても気付きにくいとか？

もしかして日本で普通に買える最高にかっこいいピックアップトラックをお探しで？

>もしかして日本で普通に買える最高にかっこいいピックアップトラックをお探しで？
あなたかなりお高いので…

>もしかして日本で普通に買える最高にかっこいいピックアップトラックをお探しで？
アメ車が日本で売れてない理由が非常によくわかるやつ

ピックアップをピックアップらしく使うには気を遣うような高額車ばっかだよね現状・・・

>ピックアップをピックアップらしく使うには気を遣うような高額車ばっかだよね現状・・・
実用面だと軽トラが強すぎるからねえ…

>ピックアップをピックアップらしく使うには気を遣うような高額車ばっかだよね現状・・・
ピッグアップトラック

憧れだけど憧れでいいや…

>ピッグアップトラック
常識疑うわって言われるようなレスしか思い浮かばない…

>憧れだけど憧れでいいや…
こんなところでとても寝られないわ…

>>憧れだけど憧れでいいや…
>こんなところでとても寝られないわ…
せめて車体が揺れないようにするアウトリガーは欲しいね

スレ画が中古で300万くらいになったら買おうかな
新車をカスタムするのはなかなか度胸が要る

充実した車中泊の装備には憧れるが
たぶんそれ揃える金で宿に泊まった方が普通に満足度高い

>ピックアップをピックアップらしく使うには気を遣うような高額車ばっかだよね現状・・・
それとトノカバーつけても結局水は侵入してくるから水濡れ厳禁なのは置くのに神経使うのよね

>充実した車中泊の装備には憧れるが
>たぶんそれ揃える金で宿に泊まった方が普通に満足度高い
車で寝ても体力あんまり回復しなくなってきた…

おそらく車中泊での快適度を上げていくと車としての運動性能は下がっていく結果になりそうなのが・・・

うーんどれだ

>スレ画が中古で300万くらいになったら買おうかな
>新車をカスタムするのはなかなか度胸が要る
こういう車って欲しがる人かなり少ないから
売れずに終売→中古も高値安定コースになりそう

車中泊だと足を延ばして横になれるのが重要ね
疲れが全然違う

トノカバーじゃなくて荷台に載せる延長ボディみたいなのが欲しいぜ
もっと言えば壁を取っ払って荷台をラゲッジスペースにしたい

>憧れだけど憧れでいいや…
寝てる時にクマに襲われる可能性はちょっと減るかもしれない

乗用車でも助手席からラゲッジまでフラットにできればだいぶ楽なんだけどねえ
だいたい角度が足りなくて倒しきれない

>トノカバーじゃなくて荷台に載せる延長ボディみたいなのが欲しいぜ
>もっと言えば壁を取っ払って荷台をラゲッジスペースにしたい
キャノピー？
突き詰めるとハイラックスサーフになるんだろうけど

明日からようやく休みだが今日1日社用車で渋滞の中を走り回ってきてもう車に乗る元気は無い…

>トノカバーじゃなくて荷台に載せる延長ボディみたいなのが欲しいぜ
>もっと言えば壁を取っ払って荷台をラゲッジスペースにしたい
キャノピーは公式も社外もあるけどたっかいぞぉ

>おそらく車中泊での快適度を上げていくと車としての運動性能は下がっていく結果になりそうなのが・・・
究極はキャンピングカーなんだろうけど
道中の運転が苦行と化しそうでどうにもこうにも

トノカバーと言えば軽トラの荷台に被せる奴有るけど
軽トラの利点が消えるのでは

>トノカバーと言えば軽トラの荷台に被せる奴有るけど
>軽トラの利点が消えるのでは
大荷物積むときは外せばええねん

GTカーで宿を泊まりながら行くグランドツアーとか憧れるね

荷台の高さをご所望か

>究極はキャンピングカーなんだろうけど
>道中の運転が苦行と化しそうでどうにもこうにも
移動と車中泊両立するならミニバン×回転シートが良さそうな気もする

>こういう車って欲しがる人かなり少ないから
>売れずに終売→中古も高値安定コースになりそう
だよなあ
まあファイナルモデルが出たら仕方ないから新車で買うよ
頑張って株で600万生み出そう

>究極はキャンピングカーなんだろうけど
>道中の運転が苦行と化しそうでどうにもこうにも
先日登坂車線があるような峠道で頑なに走行車線をノロノロ走るキャンピングカーいてちょっともにょった

デリカミニみたいにトライトンミニ出して欲しい
何故ならトライトン試乗でうちの周辺走れるか試させてもらったけど
自宅敷地内への侵入が無理だったから！
ディーラー「無理っすね…物理的に…すみません」

>デリカミニみたいにトライトンミニ出して欲しい
三菱製のミニキャブ復活してほしいなあ…

>究極はキャンピングカーなんだろうけど
キャンピングカーは定期的に欲しくなるんだけど
陰キャ横転動画見て考えを改める

>究極はキャンピングカーなんだろうけど
>道中の運転が苦行と化しそうでどうにもこうにも
キャンピングカーはメガネのあんちゃん達の横転動画見た後だと怖くて運転出来ない

>こういう車って欲しがる人かなり少ないから
>売れずに終売→中古も高値安定コースになりそう
先代トライトンも数量限定で日本に持ってきてる感じだったよね

>こういう車って欲しがる人かなり少ないから
>売れずに終売→中古も高値安定コースになりそう
終売直後ぐらいのSVXがそんな感じだったなぁ
そこそこきちんとしてたのはあまり中古販売価格下がらなかった
下取りは安かったが…

>三菱製のミニキャブ復活してほしいなあ…
サンバーもアクティも復活してほしい…
まあ買うかと言われたら当然買わないからわがままなのだが

キャンピングカーって運転難しいのかな
今日だけで二回側溝に落ちてるのを見かけたが…

>キャンピングカーって運転難しいのかな
>今日だけで二回側溝に落ちてるのを見かけたが…
救助が来るまで車内でのんびり出来るね！！

>まあ買うかと言われたら当然買わないからわがままなのだが
節子それわがままやない妄想や

上屋が重い＆重心が高いだけでもよっぽど気を遣わなきゃいかんだろうなキャンピングカーって

>キャンピングカーって運転難しいのかな
>今日だけで二回側溝に落ちてるのを見かけたが…
重心高いしワイドボディだから横の感覚掴みにくいのかねえ

GWはマジで変な運転してる奴が多すぎる

つまり自分の車で遠くに出掛けて現地でキャンピングカーをレンタルすれば解決！

>つまり自分の車で遠くに出掛けて現地でキャンピングカーをレンタルすれば解決！
（迷い込む細い道迫る側溝）

>上屋が重い＆重心が高いだけでもよっぽど気を遣わなきゃいかんだろうなキャンピングカーって
大型乗ったことない奴が大型初乗りする感じかな
通勤車で使ってた人は慣れるまで買い物さえ怖いと言ってた

ぶっちゃけコンセント付きのハイブリッドミニバンで十分だと思う

>デリカミニみたいにトライトンミニ出して欲しい
日産から2014年まで生産していたサニトラをもらえれば…

>キャノピーは公式も社外もあるけどたっかいぞぉ
純正78万ってな…
そういや純正電動トノカバーは結局諦めたっぽいな
手動トノカバーのみになってた

トライトンは値段自体は安いのが憎い

>ぶっちゃけコンセント付きのハイブリッドミニバンで十分だと思う
非日常感が必要なんだよ

>トライトンは値段自体は安いのが憎い
そうかな…そうかも…

>トライトンは値段自体は安いのが憎い
せやろか…？

キャンピングカーと言っていいのかわからんけど
トレーラーハウスに泊まれる所は何件かあるみたいね

>トライトンは値段自体は安いのが憎い
別に安くねぇ…

>キャンピングカーと言っていいのかわからんけど
>トレーラーハウスに泊まれる所は何件かあるみたいね
近所にある貸し別荘に朽ちたトレーラーハウスが置いてあるな…

このぐらいのサイズなら…
二回ぐらいしか見たことが無いが

>せやろか…？
プリウスで400万ミニバンで500万超えの時代だからね…

一応トレーラーハウスか

>No.1316057279
うーん赤帽…

>>トライトンは値段自体は安いのが憎い
>せやろか…？
先代は中古に流れた時はまだ三菱の評判の悪さ引きずってたから意外に値落ちしてたな

>このぐらいのサイズなら…
>二回ぐらいしか見たことが無いが
ドミンゴアラジンとか稀少車やろが

軽でも車中泊出来らぁ！

>軽でも車中泊出来らぁ！
翌朝悲鳴を上げる首腰背中

>>トライトンは値段自体は安いのが憎い
>別に安くねぇ…
いやさでもクラス相当の値段ってあるじゃん
アクアやノートが500万と言われたらそりゃ高いけどさ

>軽でも車中泊出来らぁ！
出来るけど身体が無事とは言ってない

>ドミンゴアラジンとか稀少車やろが
うｎ
でもイベントでもないのにスーパーの駐車場に止まってて驚いたよ
こいつ普通にファミリーカーとして使われてるんだなとか

キャンプ出来るしFRです！

>>トノカバーじゃなくて荷台に載せる延長ボディみたいなのが欲しいぜ
>>もっと言えば壁を取っ払って荷台をラゲッジスペースにしたい
>キャノピー？
見事だよ鈴木君

>いやさでもクラス相当の値段ってあるじゃん
トライトンは車高のせいか案外運転しやすい

>>軽でも車中泊出来らぁ！
>翌朝悲鳴を上げる首腰背中
昔キャラバンの荷台にベニヤ板しいて寝たことあったけど
翌日バッキバキで腰痛ひどかった

10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料

>いやさでもクラス相当の値段ってあるじゃん
輸入車とはいえ1tトラックやぞ

キャンプ場ならスポーツカーでもなんとかなる

3t(トライトン)

そいつは値段より納期が

ヒッチメンバーとトレーラーでいいんじゃないの？
いやーんバカンスの本場のおフランスとかはそうやってるらしいし

>10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料
エントリーで500万か…

としそろそろ洗車しないとだけどやりだすまでが億劫だぞ…
やり始めたら車内まで綺麗にするけどやるまでがハードル高い

25万キロ超えてエンジンに変な挙動が増えてきた
ロータスエキシージの乗り換え先って低走行距離の同車種中古以外ないよね…

>としそろそろ洗車しないとだけどやりだすまでが億劫だぞ…
>やり始めたら車内まで綺麗にするけどやるまでがハードル高い
もうGSの洗車機でいいや‥

>キャンプ出来るしFRです！
CMも男心くすぐられた
まぁまだ独身なんだかな！！

野宿ツーリングしてた時地面に銀マット敷いただけでぐっすり寝られるという友人がいたな
俺が寝ると体が痛くなる地面の凹凸がある程度無いと寝にくいとか言ってた

>10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料で引き取っていきますね

>もうGSの洗車機でいいや‥
洗車機入れて拭き上げるだけでもだいぶ綺麗になるよね
追加で細かい所掃除したりガラコ塗りなおしたりするとめっちゃ時間かかるけど

>10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料
そも新車買えないしガス代で飛ぶわ

>>10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料
>エントリーで500万か…
ランクル80や100なら200万払っても出ない馬力やで
10ATだけでも価値がある

>洗車機入れて拭き上げるだけでもだいぶ綺麗になるよね
>追加で細かい所掃除したりガラコ塗りなおしたりするとめっちゃ時間かかるけど
あーここ洗えてないー！ってのを発見する

>野宿ツーリングしてた時地面に銀マット敷いただけでぐっすり寝られるという友人がいたな
>俺が寝ると体が痛くなる地面の凹凸がある程度無いと寝にくいとか言ってた
虫に刺されたり🐍に顔舐められたりしない？

>10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料
糞重いボディを何とか走らせるためだけの大馬力いいよね…

根強いなポップアップルーフ

>根強いなポップアップルーフ
実際冷製になったら使わない時はデッドウエイトと空気抵抗やで

>根強いなポップアップルーフ
まだあるのかこんなの

なんかXのおすすめTLにやたらテスラユーザーの゙呟き表示されるようになった…

>虫に刺されたり🐍に顔舐められたりしない？
一回でかいムカデに噛まれた時あったけど思ったより気にならなかったな

キャンプ界隈ではまあ鉄板

>実際冷製になったら使わない時はデッドウエイトと空気抵抗やで
そういうこと言い出すとミニバンは常にフル乗車してなきゃいけないみたいなことになるので…

>一回でかいムカデに噛まれた時あったけど思ったより気にならなかったな

今日前から妙に厳ついカロスポが来るなと思ったらGRカローラだった
良い意味でチューニングカーっぽさがあっていいなあれ

>一回でかいムカデに噛まれた時あったけど思ったより気にならなかったな
いや腫れるやろすごい

三菱すげーって思った車

>>10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料
>糞重いボディを何とか走らせるためだけの大馬力いいよね…
としあきそういうの好きだよね

>>実際冷製になったら使わない時はデッドウエイトと空気抵抗やで
>そういうこと言い出すとミニバンは常にフル乗車してなきゃいけないみたいなことになるので…
セレナe-powerに車高調とブレーキパッドとメッシュホースにしてる俺に地味に刺さる…

>三菱すげーって思った車
シャリオを短く切り詰めた車！

>三菱すげーって思った車
当時マガジンXでは三菱もまともな車作れるじゃんと評価された車
ちなみにセカンドシートロングスライドしない仕様がお薦めだった

>三菱すげーって思った車
今こういうの出してくれんかな

リアシートがより後ろに下がる意味はよくわからんけど広くていいね

>今こういうの出してくれんかな
他メーカーが形を変えてだしてますやん

>>三菱すげーって思った車
>今こういうの出してくれんかな
一時期よりマシにはなったけどまだ余裕は無いしなあ…

>いや腫れるやろすごい
足の指噛まれて痛かったし腫れたけど水筒の水で洗ってマキロンぶっかけてガーゼ巻いて一日半ぐらいほっといたら腫れが引いたので野宿旅を続行した
次からは虫よけスプレーの類を持って行くことにした

114キロまでしかACC設定できない古いアイサイトだから
GWの遠出は疲れる

>>三菱すげーって思った車
>今こういうの出してくれんかな
ただのミニバンで十分では

>三菱すげーって思った車
いや本当にすごいよねこの時代にフルフラットとか

>他メーカーが形を変えてだしてますやん
そうじゃない
そうじゃないんだ

>>今こういうの出してくれんかな
>他メーカーが形を変えてだしてますやん
ちょっとわかんないや

熱めのお湯につけると毒の成分が消滅するから虫刺されたらお湯につけろ

>足の指噛まれて痛かったし腫れたけど水筒の水で洗ってマキロンぶっかけてガーゼ巻いて一日半ぐらいほっといたら腫れが引いたので野宿旅を続行した
>次からは虫よけスプレーの類を持って行くことにした
毒耐性すごいな！

もうちょっと安価な四駆を三菱は出してくれたいいな
エクスフォースがいくらになるかが気になる

>ただのミニバンで十分では
フルフラットにして横に寝られるっていう便利さを
一度味わうと戻れなくなるぜ

>>三菱すげーって思った車
>今こういうの出してくれんかな
デリカD5

今だとシエンタやフリードに四駆盛ってる感じ

>熱めのお湯につけると毒の成分が消滅するから虫刺されたらお湯につけろ
タンパク質毒だから分解される温度まで温めてやると毒が分解されるって原理だったか

>もうちょっと安価な四駆を三菱は出してくれたいいな
>エクスフォースがいくらになるかが気になる
RVRの後釜だしエクリプスクロスよりは安いんじゃなかろうか

>デリカD5
でかぁい

SUVのRVRがなかった事のようになってる…

ムカデはデカい奴は毒持ってなくて小さい奴が毒持ってて危険だとか

>なんかXのおすすめTLにやたらテスラユーザーの゙呟き表示されるようになった…
特にいいねとかリポストしたりしてないのになんか自分の思想と逆と言うか相容れないポスト流れてきやすいよねおすすめTL

毒耐性としは凄いな
噛まれた時靴が履けないくらい腫れたわ

ムカデ刺されたけど針でチクチク刺されるような痛みが凄かったぞ

>二代目RVRがなかった事のようになってる…

>>10AT V6ツインターボ415馬力でこの値段、実質無料
>>糞重いボディを何とか走らせるためだけの大馬力いいよね…
>としあきそういうの好きだよね
どうも1000馬力です

寺崎勉の野宿ライダーの本とか読むと20日ぐらいは風呂入らないとかあったな
当時のオーストラリア横断で風呂入る機会とかそんなになかっただろうと思うけど

平成初期ミギー「車なんてとりあえずカンガルーバーとルーフレール盛れそれで良いんだよシンイチ…」

この頃の三菱ってなんでも4G63載ってたイメージ

>>デリカD5
>でかぁい
フリードシエンタ

エクスフォースてエアトレックなのかな

>寺崎勉
すごい久しぶりに聞いた名前！

>平成初期ミギー「車なんてとりあえずカンガルーバーとルーフレール盛れそれで良いんだよシンイチ…」
「そう聞いてたんですけどぉ！！！！！！」

三菱くんなんとか頑張ってるから無茶させんといて

>フリードシエンタ
三菱もそのぐらいのクラス出さないかな？
4メートル少々の長さと1.5リッターぐらいのエンジンで
シャリオが担っていたクラス

>1746275764036.jpg
GTRVって良い響きのカテゴリーだな
SUVよりも心に響く

>ムカデ刺されたけど針でチクチク刺されるような痛みが凄かったぞ
あーそれはあったわ
でも傷は化膿してないし腫れは収まったし指も動くしと考えてると
多少刺激ある程度で激痛って程じゃなくなって来たんだよなぁ…不思議なもんだ

そのクラスはスズキOEMで埋めてたりするから

>三菱もそのぐらいのクラス出さないかな？
>4メートル少々の長さと1.5リッターぐらいのエンジンで
>シャリオが担っていたクラス
シャリオがシャリオグランディスになって穴が空いたからディオンを出したけど
ディオンって売れたっけ

>すごい久しぶりに聞いた名前！
今もジムニーで野宿やってるみたいね

実はダイハツは今売り出してる車種もSUVじゃなくてRV車って呼称してるんだよな

>ディオンって売れたっけ
一般人的には変な顔…

>ディオンって売れたっけ
ミラージュディンゴを伸ばして顔のアクを取ったら
何とも言えない茫洋とした形に…

>>平成初期ミギー「車なんてとりあえずカンガルーバーとルーフレール盛れそれで良いんだよシンイチ…」
>「そう聞いてたんですけどぉ！！！！！！」
お前そのナリでハッチバックなのも意味分かんないんだよ！

>ディオンって売れたっけ
累計10万台も売れなかったと思う
2L/1.8Lターボの5ナンバー7人乗りなのでスライドドアされあればそれなりに売れたと思うけど
シャリオグランディスとの差別化とディンゴベースだったのがな

>一応トレーラーハウスか
なにこれって検索したらこんなんあるんか…

>実はダイハツは今売り出してる車種もSUVじゃなくてRV車って呼称してるんだよな
RV名乗るほどの4WD性能ないだろ

>>>平成初期ミギー「車なんてとりあえずカンガルーバーとルーフレール盛れそれで良いんだよシンイチ…」
>>「そう聞いてたんですけどぉ！！！！！！」
>お前そのナリでハッチバックなのも意味分かんないんだよ！
因果が逆だよ
日本じゃ売れないセダン派生型5ドアハッチバックを
こうしたら売れるんじゃないの？って試行錯誤だったんだ

先代ではエテルナを5ドア専用車にするという壮絶ズッコケをかましてたんだし

>>ディオンって売れたっけ
>ミラージュディンゴを伸ばして顔のアクを取ったら
>何とも言えない茫洋とした形に…
なんとも個性的な無個性

>なにこれって検索したらこんなんあるんか…
こういうの見ると日本って本当に衰えてきてるなって
さみしくなる

コンテナホテルは結構評判いいってね

>実はダイハツは今売り出してる車種もSUVじゃなくてRV車って呼称してるんだよな
流石にこいつらでRVは無理がある…

中古車見に行くときゃちんこは忘れてもハンコは忘れちゃなんねぇな…

>2L/1.8Lターボの5ナンバー7人乗りなのでスライドドアされあればそれなりに売れたと思うけど
この辺はまとめてオデッセイに蹴散らされてしまった感があるな

旅館とか個人的には好きじゃないからこういうのでいいやって感じ

>中古車見に行くときゃちんこは忘れてもハンコは忘れちゃなんねぇな…
ちんこ取り外し式のとしあき初めて見た

>先代ではエテルナを5ドア専用車にするという壮絶ズッコケをかましてたんだし
ランサーも5ドアのみにするという当時の三菱はギャランのヒットの陰で
なにやってんだか的な事をしてた

ディオンって徳大寺がそこそこ褒めてたな
恐らくかつて乗ってたフローリアンに通じる部分でも有っんだと思う

>>実はダイハツは今売り出してる車種もSUVじゃなくてRV車って呼称してるんだよな
>RV名乗るほどの4WD性能ないだろ
レクレーショナルビークルもスポーツ(スペース)ユーティリティビークルも同じようなもんだべ
クロスカントリーとか言い出したらチョマテヨってなるけど

>2L/1.8Lターボの5ナンバー7人乗りなのでスライドドアされあればそれなりに売れたと思うけど
リコール騒動全盛期だから何をやってもダメだったと思う

>この辺はまとめてオデッセイに蹴散らされてしまった感があるな
背の低いミニバンが息してた頃だな
パッソセッテもヒンジドアが受けなかった

>レクレーショナルビークルもスポーツ(スペース)ユーティリティビークルも同じようなもんだべ
>クロスカントリーとか言い出したらチョマテヨってなるけど
まあそれはそうなんだが…

>>一応トレーラーハウスか
>なにこれって検索したらこんなんあるんか…
震災後にこれをビジホとして運用してたっけな
意外と快適だったぜ

>軽でも車中泊出来らぁ！
まあマイクロカーのBUBU50で車中泊しとるやつ、おったし…

本格的アウトドアカスタムフィット売らんかのう…

>パッソセッテもヒンジドアが受けなかった
急遽廃止したはずのシエンタを復活させるという

三菱はなんだかんだでMIVEC熟成させたの偉い

>本格的アウトドアカスタムフィット
つ

どうしてGDIは熟成させなかったんですか・・・

バッテリーが放電しきるとカードキーじゃロック解除できない…
は想像してたけど物理キー使ってもロックできないとは思わなかった

>どうしてGDIは熟成させなかったんですか・・・
ダメだったんで

>どうしてGDIは熟成させなかったんですか・・・
各社導入していったけど直噴は結局メリットあったのかな？って…

>は想像してたけど物理キー使ってもロックできないとは思わなかった
集中ドアロックは無理でも個別のドアはロック掛かるのでは？

直噴は間違ってない技術だけど煮詰められなかったね

>どうしてGDIは熟成させなかったんですか・・・
ヒュンダイが熟成させてくれたんじゃないの
だいぶ長い間使ってたでしょ

>集中ドアロックは無理でも個別のドアはロック掛かるのでは？
その集中ロックが邪魔してロックできなかった

>バッテリーが放電しきるとカードキーじゃロック解除できない…
>は想像してたけど物理キー使ってもロックできないとは思わなかった
最近の車はそんな事になってるのか…

>RV名乗るほどの4WD性能ないだろ
底上げしてるロッキータフトはまあ名乗れるんでないの？
タントクロスおめーはダメだ

当時の技術レベルでリーンバーン直噴というのに多少？の無理が
…
それでも他社みたいにバリエーションの一つとして展開したならまだしも
フルライン大好きな癖が出ちゃってえらいことに…

そもRVRのデビューにしたって別にミニバンのショート版という作りでしかないわけで…

>>ミラージュディンゴを伸ばして顔のアクを取ったら
>>何とも言えない茫洋とした形に…
>なんとも個性的な無個性
三菱「ディンゴは奇抜な顔にしたので、ディオンはジェントルなイメージで仕上げました！」

BMWだかのインパネにはキーの電池怪しくなってきたらそこに置けばとりあえずエンジンは掛かるよみたいなトレーあるよね
つべで見た

車中泊ブームは終わった気がするけど
災害時の一時避難先としてはいけそうな気がする

直噴はヘッセルマンエンジンぐらいの時代からあるのに一般的なものに使うと上手く行かないイメージ

>三菱「ディンゴは奇抜な顔にしたので、ディオンはジェントルなイメージで仕上げました！」
はい視力ゼロ

>タントクロスおめーはダメだ
ガワ変えただけだけどそこが大事なわけで嫌いではない

>直噴はヘッセルマンエンジンぐらいの時代からあるのに一般的なものに使うと上手く行かないイメージ
すすがたまりやすいのが致命的

何気に謎技術だったエンジン

>フルライン大好きな癖が出ちゃってえらいことに…
フルライン○○の三菱をもってしても出さなかった軽自動車GDI

>車中泊ブームは終わった気がするけど
>災害時の一時避難先としてはいけそうな気がする
PHEVなんかは災害時に便利ですよって売りにしてるね

>三菱すげーって思った車
RVR、RVRスポーツギア（ヂーゼル）と続けて乗ったが、どちらもギアが20万kmまでもたなかった。

>直噴はヘッセルマンエンジンぐらいの時代からあるのに
ヘルマンヘッセに空目した

>フルライン○○の三菱をもってしても出さなかった軽自動車GDI
車体だけはミニカだったピスタチオはあるけど660ccは流石に作らなかったね…

>No.1316076614
デュアルインジェクターは他社でもやってるでしょ

>ヘルマンヘッセに空目した
そうか君はそういう奴だったんだな

>ヘラマンタイトンに空目した

>>二代目RVRがなかった事のようになってる…
黒歴史GDIだし…

>デュアルインジェクターは他社でもやってるでしょ
ミラーサイクルでもないのに圧縮比12.5凄いぞ

デリカD2のCMってあるんだな

K12Cは煤溜まりが多くて始動不良のトラブル多いんだよな・・・

デリカD2は元のソリオ含めてあんまり見ないな

>K12Cは煤溜まりが多くて始動不良のトラブル多いんだよな・・・
そのエンジン載った車に乗ってるけど聞いた事ないな

今こそOHV形式のエンジンをですね

>車雑談スレ

>デリカD2は元のソリオ含めてあんまり見ないな
九州だけどそこそこ見掛けるな
D2エンブレム見てちょっと嬉しくなった

>デリカD2は元のソリオ含めてあんまり見ないな
うちの近所は早くも新型のバンディット走ってるけど田舎だからだろうなこれ

21世紀でもSVを競技用の軽量低重心エンジンとして見出したバイクメーカーがあったな

>車体だけはミニカだったピスタチオはあるけど660ccは流石に作らなかったね…
そのピスタチオも50台限定だったし…

三菱「煤ぐらいPEAぶちこんどいたらなんとかなるやろ」

半分くらいは三菱に占領されたな…このスレ

たまには三菱の話題もよかろう

>>ヘラマンタイトンに空目した
インシュロック！

直噴エンジンはジーゼルか？ってくらいオイルが黒くなるから気分的にちょっとアレだったな

デリカミニ売り上げ好調で何より

やはりデリマル
デリマルがすべてを解決する…

>デリカミニ売り上げ好調で何より
MCでアウトランダー顔になる噂

>デリカミニ売り上げ好調で何より
三菱はミニシリーズ展開しても良いと思うのよね
ベースはEKでもいいので

ランサーカーゴ復活してくだち…

>>デリカミニ売り上げ好調で何より
>MCでアウトランダー顔になる噂
いまのデリカミニってeKクロススペースのMCみたいなもんだけど
さらにMCで引っ張るのか・・・

>ランエボ復活してくだち…

>ランサーカーゴ復活してくだち…
日産NV150やめるってよなので調達元がない

>トノカバーじゃなくて荷台に載せる延長ボディみたいなのが欲しいぜ
>もっと言えば壁を取っ払って荷台をラゲッジスペースにしたい

>ランサーカーゴ復活してくだち…
まかせろ

そこにファミリアバンがあるじゃろ？

>>デリカミニ売り上げ好調で何より
>MCでアウトランダー顔になる噂
あれが好評なのに変える意味あるの？

>1746277653768.jpg
展開するタイプの変形はロマンあるね

>やはりデリマル
>デリマルがすべてを解決する…
日本列島攻略しとる

>そこにファミリアバンがあるじゃろ？
プロボックスじゃないですか事実上

>日本列島攻略しとる
マスコットは当たると強いなって

>>そこにファミリアバンがあるじゃろ？
>プロボックスじゃないですか事実上
軽トラですら二種類あるのにプロボックス一択になるのかあのジャンル…

くまモンコラボはあかんやろ…

デリ丸顔の方で統一しろ

>>日本列島攻略しとる
>マスコットは当たると強いなって
くまモンデリマルはアリなのか...

BYE-BYE
ADバン…

>軽トラですら二種類あるのにプロボックス一択になるのかあのジャンル…
まあ日産がやめたらそうなるよね否応なく・・・

パーリィデリマルいいな…

くまもんの使用許可要綱は緩い