AEROPERÚ INDEMNIZA VÍCTIMAS DE ACCIDENTE

La aerolínea peruana Aeroperú y uno de sus supervisores técnicos deberán pagar 29 millones de dólares a los familiares de 58 víctimas de un accidente ocurrido hace más de un año en la costa peruana y donde murieron setenta personas.

18.01.2024 17:17 Actualizado: 22.01.1998 00:00

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El juez Rubén Mansilla indicó ayer que de los cinco procesados por el accidente, sólo Eleuterio Chacaliaza fue encontrado responsable de haber colocado cintas adhesivas a los sensores de instrumentos, lo que causó la caída del Boeing al mar el 2 de octubre de 1996.

Igualmente, Aeroperú fue considerada responsable de los hechos. Los familiares de cada una de las víctimas, entre quienes se encontraba el gerente general del Empresa de Energía de Bogotá, Fabio Chaparro, recibirán 500.000 dólares.

De las 70 víctimas, un grupo acudió a la justicia de Estados Unidos y otra con un arreglo directo con Aeroperú, especialmente chilenos. Otro grupo de deudos esperó el fallo judicial de la autoridad peruana , dijo Mansilla.

La decisión incluye la condena a dos años de prisión condicional a Chacaliaza, que se absolvió a sus cuatro compañeros.

El Boeing 757 de Aeroperú cayó al mar la noche del 2 de octubre de 1996 pocos minutos después de haber despegado del aeropuerto de Lima rumbo a la capital de Chile.

Según determinaron los datos registrados en la caja negra, los sensores de puertos estáticos que permiten la lectura de los instrumentos estaban obstruidos, por lo que los pilotos no pudieron manejar la aeronave.

Es un fallo histórico que cambia la historia del poder judicial peruano. Por primera vez se fija un monto justo para cada uno de los herederos que se adecua a parámetros internacionales , dijo Julián Palacín, abogado de algunos familiares.

En el accidente, uno de los peores de la aviación civil de Perú, además murieron 33 chilenos, 20 peruanos, seis mexicanos, dos ecuatorianos, tres estadounidenses, dos ingleses, dos italianos, un español y un neozelandés.

Chacaliaza por su parte, dijo que apelará el fallo, ya que sostiene hubo sabotaje en el avión y que él había retirado las cintas adhesivas que fueron colocadas en los sensores de instrumentos mientras se realizaban labores de mantenimiento.

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