ふたばフォレスト

まじめに支払ったやつバカです

ETCの支払いって原則クレジットなんだから返金扱いでいいよね
クオカードにするってことは多少多めに補填して払うってことなんだろうけどそれにしても使い道の無い

>ETC障害・支払わなくてOKに
あの状況で払えって方が頭おかしい

500円のクオカードが束で送られてくるんやな

>まじめに支払ったやつバカです
それはマジでそう思う

百億万円払った

>あの状況で払えって方が頭おかしい
NEXCO「逃げ得は許さない(ｷﾘｯ
NEXCO「あやっぱ無料でいいです（ｼｭﾝ

結局当日の計算出来ないから匙投げたって感じか
悪人が得する日本

支払った4%くらいの人はこれを機にもうちょっと考えを改めた方がいい気がする

記録残ってるから払わないと催促が来るとか言ってたとしあきがいたな

ビットコインでくれ

支払ったバカのおかげでNEXCO様の手間が増えてるんだけどどうしてくれんの？

>NEXCO「あやっぱ無料でいいです（ｼｭﾝ
脅そうとしたら逆に脅し返されたかな

クオカードでゲート通せ

>支払ったバカのおかげでNEXCO様の手間が増えてるんだけどどうしてくれんの？
全員を訪問して謝罪しながら集金するべきだったよね

この損失をどこで穴埋めすんのかな

>あの状況で払えって方が頭おかしい
それじゃ支払った人が頭おかしいみたいじゃない

暴力団関係者でもいたか？

というかトラブった時ははなから支払い清算は不要ですっていってインフラ停めないようにしなきゃ駄目だったのに
料金とりっばぐれることばっか気にしてどえらい迷惑になっちまった

>記録残ってるから払わないと催促が来るとか言ってたとしあきがいたな
通過記録が残るのはそう
通過記録から後日請求できるのもそう
今回はetcの記録を途中で放棄したので追跡不能になり公平性が死んだ

支払えといった会社：頭おかしい
支払った人：誠実
支払わなかった人：普通

NEXCO「次は閉鎖しよう…」

>今回はetcの記録を途中で放棄したので追跡不能になり公平性が死んだ
今回の記録が残ってないなら意味ないのでは？

休日を無駄にされた利用者に金払う立場だろうに

俺この日普通に問題のあるETCゲート通れたんだけど対象外？

後手後手で結果的にみっともないなと

>>今回はetcの記録を途中で放棄したので追跡不能になり公平性が死んだ
>今回の記録が残ってないなら意味ないのでは？
半日ぐらいは通過記録自体は記録してた
バーが閉まるから電源切ったあと記録が途絶えた

ETCとかいうクソシステムもうやめてeTag方式にしようよ

>ETCとかいうクソシステムもうやめてeTag方式にしようよ
日本って毎度最初頑張るって実装するけど
あとから技術上がってより軽便で便利な他国のシステム普及してガラパゴスになるよな

>日本って毎度最初頑張るって実装するけど
>あとから技術上がってより軽便で便利な他国のシステム普及してガラパゴスになるよな
公金ﾁｭｰﾁｭｰできるうちにやっとかないとな

こういう謝罪ってクオカードって決まってんの？
ダイハツの不正リコールでディーラー行ったときもクオカード500円1枚でふざけんなよって思ったが

自己申告で払って万が一多く払っていた場合どうすんだろって思ったら全額クオカードで還元か
正直者がバカを見る社会ってどうなんだろうね

Suicaみたいに入場記録残すような仕組み無かったんかな
ETCって何のためにあんの

>日本って毎度最初頑張るって実装するけど
>あとから技術上がってより軽便で便利な他国のシステム普及してガラパゴスになるよな
しかも利権が絡むからやめられない止められない

クレカの払い戻しで対応できんのか？
ETCカードってクレカ紐付けじゃなかった？

>こういう謝罪ってクオカードって決まってんの？
いうてアニメイト商品券もらっても困るやろ

5億円分走った

電車トラブルなら最寄り駅で降ろさせて料金ダダってなるけどそれを当初からやれば良かったのに取りっぱぐれたくない一心で醜態晒してんだからな…

>クレカの払い戻しで対応できんのか？
>ETCカードってクレカ紐付けじゃなかった？
できるちゃできるけどこのetcカードがらみの払い戻しもクレカの標準的なオーソリに乗ってないから地獄の作業になる

>>ETCとかいうクソシステムもうやめてeTag方式にしようよ
>日本って毎度最初頑張るって実装するけど
>あとから技術上がってより軽便で便利な他国のシステム普及してガラパゴスになるよな
一度決めた事をやめられない国民性ってどこから来てるんだろうね
よく欧米はゴールを動かすって揶揄する人がここにもいるけど
やってみて無理だったら目標修正しよとかやっぱ辞めよとか
割と普通な事だと思うんだが

>電車トラブルなら最寄り駅で降ろさせて料金ダダってなるけどそれを当初からやれば良かったのに取りっぱぐれたくない一心で醜態晒してんだからな…
改善策も通すけど通行履歴は取得して後から絶対徴収する方向決まった

>できるちゃできるけどこのetcカードがらみの払い戻しもクレカの標準的なオーソリに乗ってないから地獄の作業になる
誰だよこんなの作ったやつ

>改善策も通すけど通行履歴は取得して後から絶対徴収する方向決まった
そのシステム誰がいくらで作るのぉ…

>>できるちゃできるけどこのetcカードがらみの払い戻しもクレカの標準的なオーソリに乗ってないから地獄の作業になる
>誰だよこんなの作ったやつ
限度額超えててetcで止められたら事故のもとだし

障害状態は比較的短時間だし得した奴は多分いない
はっきりわかるんだからさっと無料で通しときゃ下手な面倒起こさず済んだのに超だせえ
鉄道だって障害時にラッチ空けるよ？

>脅そうとしたら逆に脅し返されたかな
運送屋の団体から裁判起こすぞと言われたかな？

日産並に判断が遅い

>一度決めた事をやめられない国民性ってどこから来てるんだろうね
こういうのは利権持っててやめたくない人らがいるんでしょうね…

エトセトラ障害

やめましょうって責任はとりたくないだろ

>>脅そうとしたら逆に脅し返されたかな
>運送屋の団体から裁判起こすぞと言われたかな？
つーか調べて払え郵送だけでマジ手間すぎるんで
あと一度徴収した料金を返金するとかホントアホなのネクスコ

ETC利用率が95%超えててETC2も36.5%になる
こんだけ普及してるシステムを「他に良いのが出来たから」で変えるとして
誰がその費用を受け持つんだよ

責任の取り方が無賃通過をとっ捕まえるってなるのバカでしょ

>ETC利用率が95%超えててETC2も36.5%になる
>こんだけ普及してるシステムを「他に良いのが出来たから」で変えるとして
>誰がその費用を受け持つんだよ
高速料金

>>NEXCO「あやっぱ無料でいいです（ｼｭﾝ
>脅そうとしたら逆に脅し返されたかな
普通に考えたら頭下げて金取に来い案件なんよ
なぜユーザーに１から１０までやらせる

4月6日未明から7日の昼頃の首都圏や近畿までの広範囲の未支払い記録追って膨大な数の徴収郵送とか本来料金の何倍も掛かる
一月かかったのはホント意思決定の遅さな日本って感じ

>高速料金
値上げしていいの？

なんで急に無料でいいことに変えたの？

現金払い「俺らの保証は？」

>なんで急に無料でいいことに変えたの？
支払ってない奴探すのがマジ大変
払え郵送費だけで莫大
普通に考えりゃ手間より無料にした方が費用抑えられる

>Suicaみたいに入場記録残すような仕組み無かったんかな
>ETCって何のためにあんの
あるはずだが壊れてて記録できなかったんじゃね？

>支払ってない奴探すのがマジ大変
これ考えると結構ザルな仕組みなんだなと思えた

対象っぽいから調べたけど面倒だな…
申請しない人間がそこそこ出るのも狙ってるのかと邪推してしまう

>支払ってない奴探すのがマジ大変
>払え郵送費だけで莫大
>普通に考えりゃ手間より無料にした方が費用抑えられる
アホすぎるなネクスコ

ETCの不具合だから
ETCが正常に動作してる前提の提供なので
不具合のあるETCレーン封鎖してないと
瑕疵はどっちにあるんだってなるからな

>あるはずだが壊れてて記録できなかったんじゃね？
物理的な損傷されたわけじゃないんだからとりあえず通過記録位は残せるだろ
完全にオンラインでやってたんかね
仕組みそのものがオールドなんだから拘る必要無い部分なのに

>なんで急に無料でいいことに変えたの？
国交省だったか内閣だったかが不正通行扱いにしねーぞって言ったから徴収する根拠失った

>対象っぽいから調べたけど面倒だな…
>申請しない人間がそこそこ出るのも狙ってるのかと邪推してしまう
それはそう

偉い人が損害が被るぞ特損処理するって発生数時間後に決断すりゃよかっただけなのにな

もし全員から徴収できたとしてもそれにかかる手間で圧倒的に赤字になりそうなもんだがな

>>ETCとかいうクソシステムもうやめてeTag方式にしようよ
>日本って毎度最初頑張るって実装するけど
>あとから技術上がってより軽便で便利な他国のシステム普及してガラパゴスになるよな
台湾のやつは最初日本式だったが端末機器導入やらで全然普及しなくて変わった
日本も出来なくはないと思うがな

どうやら俺は自動でマイレージ還元されるみたいだ

>>支払ってない奴探すのがマジ大変
>>払え郵送費だけで莫大
>>普通に考えりゃ手間より無料にした方が費用抑えられる
>アホすぎるなネクスコ
意思決定が遅すぎるのよ
徴収の手間考えたらアホみたいな時間と費用掛かるからな

eTagも結局専用のものを買うことになるしねこの国のことだし値段も高いんだろう
時代も進んだ今なら監視カメラにQRコード読み取らせてピみたいなのがおそらく最も安く出来る

台湾のeTagはゲート自体がなくて驚いた
フロントガラスにシール貼るだけでいいらしいね

アメリカみたいにETC的なシステムもありつつ
ゲートフリーでカメラでナンバー認証して機器がなけりゃ引き落としか後日ネット支払いにすりゃいいのにね
それなら機器普及させなくてもいいし

>どうやら俺は自動でマイレージ還元されるみたいだ
一般レーンでクレカ払いした人とかが対象かな

　ETC障害は4月6日未明に発生。東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、静岡、愛知、三重の計8都県で最大17路線106カ所のETCが利用できなくなり、渋滞や事故が発生した。
中日本高速道路は4月22日、原因についてシステムの改造で起きたデータの破損だったと発表している。

>偉い人が損害が被るぞ特損処理するって発生数時間後に決断すりゃよかっただけなのにな
責任者が誰も責任を負いたくないという非常時のあるあるです

もれなく追跡して耳を揃えて徴収するための工数と比べて放棄したほうが損害少ない計算だったのだろう

QUOカードの買取値下がりそう？

>偉い人が損害が被るぞ特損処理するって発生数時間後に決断すりゃよかっただけなのにな
NEXCO中日本に責任者がいなかったんだな

回収できなかった通行料金を「後日払い」請求します！！！とかドヤってたんだぜネクスコ
それが一転して請求辞める「混乱を招いてしまったことへのおわびとお客さまの不公平感の解消を含め、総合的に判断した」
だから
マジアホすぎるのよな
請求者調べて請求金額調べ住所へ送付するだけで幾らかかると思ってるか重役はひと月悩んだらしい

最初からゲート開放でよかったんや

>>偉い人が損害が被るぞ特損処理するって発生数時間後に決断すりゃよかっただけなのにな
>NEXCO中日本に責任者がいなかったんだな
正確には無料開放決定下し泥被る上層部が誰も居なかった

ETCゲートもスペック上は120km/h以上の速度でも読み取り可能だからゲート廃止出来るんだけどな…

なっ？元々道路公団だろ？ってお話
殿様商売

>正確には無料開放決定下し泥被る上層部が誰も居なかった
お坊ちゃまばかりの組織なのか…

4月6日未明から7日にかけて発生
最大8都県106の料金所でETCが使えなくなった
この間に料金所を通過したのは推計で96万台程度
そのうち記録がなく料金を請求できない車両が推計で約51万台
それをネクスコは徴収しようとしてて手間やらやっと気が付いてコレ

>最初からゲート開放でよかったんや
後々不具合はお前らの責任だろ！ってバレちゃったしな

ソシャゲですらてめえの不始末でサービス滞ったら詫び石配るくらいすんだよ
高速渋滞で5時間閉じ込められた挙げ句にあとで金払えだと
ンな殿様商売が今どきまかり通ると思うなよ

改悪される深夜割が複雑すぎて障害起こるのもやむなし

史上最悪の高速道路不具合対応として歴史に名を残すよ
NEXCOの社長ともども
やってる事がお役所仕事そのもの

>>あるはずだが壊れてて記録できなかったんじゃね？
>物理的な損傷されたわけじゃないんだからとりあえず通過記録位は残せるだろ
>完全にオンラインでやってたんかね
>仕組みそのものがオールドなんだから拘る必要無い部分なのに
ETC自体が使えないので後日払って紙渡されるだけ＝料金所
請求は監視カメラでナンバー読み取り→陸運局→住所判明請求なので
手間が凄くかかる

高速なんてタダにしろよ

ていうか渋滞の原因もいちいち係員が「後でサイト見て金払ってくれ」って言うためだけだったよな…

>最初からゲート開放でよかったんや
やっとマニュアル作成するらしい
何やってたんですかね今まで

こういう時バカ真面目に支払うやつって学生時代先生やママの言う事絶対服従で万引き一つしないようなおもんないチー牛だったんだろうな

約38時間のETCシステム障害により、概算で92万台の利用台数が影響を受けたとされています.

もしかして結構初歩的なミス？

ツーかテメェらの障害で大勢の人が遅れたんだからむしろ賠償金支払うとこだろ？

>やってる事がお役所仕事そのもの
天下りなんじゃね

未払いはわかるから支払えよって脅したつもりが素直に従う人が少なすぎて諦めたんやろなぁ

>支払った4%くらいの人はこれを機にもうちょっと考えを改めた方がいい気がする
いやその理屈はおかしい

膨大な通行データーをチェックしようとすると
新規の記録に影響が出るとかだったりして

ここでも払わない奴は反日とか言ってたアホ大勢いたなあ

>こういう時バカ真面目に支払うやつって学生時代先生やママの言う事絶対服従で万引き一つしないようなおもんないチー牛だったんだろうな
でも相手はお上みたいなもんだから
あとから
【最後通告】今すぐ未払い料金を振り込まないと法的手続きに踏切ります
とかお手紙きたら嫌じゃん？

暇な社員とか天下りできてる仕事してない指導役とか絶対いるだろ
そいつらに足で直接もってこさせればいい
どうせ暇なんだろうし

振り込め詐欺が動き出す前に手を打てたのか

ホンダとの経営統合で日産は答え出すのに2か月掛かったしアレな会社はマジ意思決定が遅いんやな

>ETCゲートもスペック上は120km/h以上の速度でも読み取り可能だからゲート廃止出来るんだけどな…
バーなんていらねーんだよな
不正走行の車居たら監視カメラで証拠抑えて請求して駐禁のような法律にかえればいいだけ

>>やってる事がお役所仕事そのもの
>天下りなんじゃね
元々道路公団だし役所体質よ

>>支払った4%くらいの人はこれを機にもうちょっと考えを改めた方がいい気がする
>いやその理屈はおかしい
逆に5千円くらいやればいい

そもそもETCのシステムに障害あった時にどうするのかあらかじめ決めてなかったってのが駄目駄目じゃない？

競合相手が居ないとココまで殿様商売になる例

大体あんだけ迷惑かけといてそれは知らん料金はきっちり払えって頭おかしい

>アメリカみたいにETC的なシステムもありつつ
>ゲートフリーでカメラでナンバー認証して機器がなけりゃ引き落としか後日ネット支払いにすりゃいいのにね
>それなら機器普及させなくてもいいし
だよね

料金払えはまだ我慢するとして
お前がわざわざ時間咲いて手続きに来て払えってのがおかしかった

>そもそもETCのシステムに障害あった時にどうするのかあらかじめ決めてなかったってのが駄目駄目じゃない？
日本導入2001年だからなETC
何もしてない証拠なんやな

一般財団法人道路システム高度化推進機構とかいう部署がだいぶゴミなの

この程度の決断に１ヶ月も掛かったんかよ

>そもそもETCのシステムに障害あった時にどうするのかあらかじめ決めてなかったってのが駄目駄目じゃない？
ありえないよなこれ…

俺が責任取るから無料開放しろ！！って人物が誰も居なかった結果

>>そもそもETCのシステムに障害あった時にどうするのかあらかじめ決めてなかったってのが駄目駄目じゃない？
>ありえないよなこれ…
障害など起きない！！起きても極めて局地的で軽微！！とかやってそうな会社

>改悪される深夜割が複雑すぎて障害起こるのもやむなし
ここまで面倒な事するならもう割引止めろよ

>この程度の決断に１ヶ月も掛かったんかよ
会議と根回しと資料作りで掛かりました

でんちゃとちがってそう立ち入れる仕組みじゃないんだしオンラインで統括する意味無いんじゃないのかな
まあこれはオンとかオフとか関係ない問題だけど最低限こういうことが起こらないようにする予防処置もなかった模様

問題起きた時のマニュアルすら作ってなかったんだな
民営化後までお役所仕事してどうするの

>この程度の決断に１ヶ月も掛かったんかよ
全部やった結果

>この程度の決断に１ヶ月も掛かったんかよ
東芝とか家電もだけど稟議やら会議でマジ遅いんでどんどん他社に抜かれたのよね

事故マニュアルは不吉とかで作らない会社もあるみたいだからな
まぁアホだけど

しかしクオカードとかいうのがショボい

こっちになんら責任がない問題なのに
あたかも自分達は被害者みたいなこと言ってるからダメなる

>この程度の決断に１ヶ月も掛かったんかよ
全然払いにこない…→じゃあ調べて請求すっからな！→うわこれ思ったより時間とコストかかるわ…俺は寛大だから今回だけはタダにしてやるよ
こういう流れだろ

>この程度の決断に１ヶ月も掛かったんかよ
偉い人は何かあった時に責任かぶる役目もある
今回はみんな逃げ落としどころ探した結果なんやな

>事故マニュアルは不吉とかで作らない会社もあるみたいだからな
不吉ってより事故の想定範囲が広いとマニュアル作成コストが掛かるってこともある

中央道・圏央道・東北道と障害発生なんで調べて徴収する手間とか大変な事になるってすぐ分かりそうなものなのにな

責任者は沢山居るが責任取るのは誰も居ない！！

ネクスコはアホしかおらんのか

>今回はみんな逃げ落としどころ探した結果なんやな
役員の仕事していないんだから役員全員退職金無しの罷免ということになるな

>しかしクオカードとかいうのがショボい
やっぱりハイカだよね

>この損失をどこで穴埋めすんのかな
ETC割引一定期間停止

>こういう時バカ真面目に支払うやつって学生時代先生やママの言う事絶対服従で万引き一つしないようなおもんないチー牛だったんだろうな
いい年してんのにいつまで若い気でいるんだろう

トップが馬鹿しかいないんだろうな
高い金貰っててこの判断しか出来ないとかね
もう辞めたらいいのに

>もしかして結構初歩的なミス？
単に割引時間帯の変更であれば既存データを変えずに
ロジックの変更だけで計算できるんじゃないかなとは思うが
何で余計なデータ付けているんだろうと言う疑問があるけど

追跡できないのに支払わせようとしたあの社長が無能すぎる

テメェのところが悪いのにみんなが払いに来てくれると思ってたんならお花畑すぎるわ

でもこれ結局原因不明なんだってな

>でもこれ結局原因不明なんだってな
ということは対処不可能？

遅れたことによる損害賠償請求した人とかいるのかな

>でもこれ結局原因不明なんだってな
>No.1315725149

何で現金で返金しないの？
何かの利権？

ぶっちゃけこれ払った人は詐欺にかかる可能性高いから真面目に気をつけたほうがいいよ

システム障害で入った記録は有るが降りた記録が残って無いってんなら払ってと言うのも判らなくはない
だが入ったはいいが障害で出る事が出来なくなって延々拘束した上で利用料払えは流石に虫が良すぎるわな
それでも払えってんなら障害で利用者が被った損失を賠償した上で払えって話だわ

支払った人は一年間無料にしろよ

ご迷惑おかけしましたってことで金払ってもいいくらいなのに
払いに来い！は流石に

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

障害のせいまで国民のせいにはさすがにできなかった
ＪＡと農水相も見習え

むしろ渋滞でなんかの時間に間に合わなくなって不利益与えた側に賠償金払えよ

ブラックリスト配信するデータが固定長をオーバーフローしてエラー起こしたのに
利用者に責任押しつけるとかどんな判断だよ