ヴィッツのオイルの粘度について考察してみる

って大してことない内容ですがｗ

会社では半年前入社した頃はディーラーのオイルの中ではコストパフォーマンスが
良く無難な5W-30をほぼ全車種に使用していて、プリウスだけは低燃費の為に0W-20
の低粘度指定、そんなにオイルについて考えたことなかった僕は0W-20＝HV車用
と勝手に解釈していました。

最近になり低燃費オイルを推すようになり、勿論低燃費オイルは5W-30に比べて
高いのですが、オイルメーカーが低燃費オイルを主流にする為にインセンティブを
だしてくれるそうで、お客さんから5W-30入れて！とご用命が無い限り、5W-30の
値段で低燃費の0W-20や5W-20を入れ始めました。
最初は0W-20？そんなサラサラオイルなんて対応車種も限られるんじゃ…っと
省燃費用オイル対応BOOKを読んで勉強。。。
おっ！なんと10年以上前のエンジンの我がヴィッツにも搭載されている1NZ-FE
も0W-20対応、旧型ウィッシュは5W-20、新型ウィッシュは0W-20、
2AZエンジンは0W-20、1AZエンジンは5W-20、3.5LV6系は5W-20

そして省燃費非対応なのがターボ車、軽ターボも5W-30指定。
まっ660ccで64PSでリッターあたり100馬力も出すんだから当たり前といえば当たり前か。

んでそのオイル対応BOOKを読んでいて衝撃的だったのがシビックタイプRのK20Aが
0W-20対応！おいおいおい225馬力の9000rpmのエンジンですけど大丈夫なの？

↑どうも無印シビックのみ0W-20対応の間違いのようです。

エンジンの磨耗が大きく、オイル消費大の車とかはエンジニアのサジ加減で
省燃費入れずに5W-30入れたりします。
これは燃費よりもボロボロのご老体に追い討ちをかけない為に。

んで我がヴィッツですが最初は0W-20なんてと思っていましたが、ヴィッツレースの
オイルですら5W-30なんですよね。僕の入れているXF-08の5W-40は硬すぎる
というのは明らかです。
ヴィッツの1NZに10W-40や10W-50は論外でしょう。エンジンの吹けが悪くなり
遅くなるだけです。
しかしそれなりにヘタっている自分のヴィッツに真夏に0W-20はやっぱり怖い
ですし、新車保証もとっくの昔に無いので5W-30が無難な粘度でしょうか。
僕は道が空いているとビンビン回しますからね。
次回交換時期はちょうど真冬なので0W-20にチャレンジしてみます。
真冬にいつも入れている5W-40だと始動音がディーゼルみたくなっちゃうんですよ。
キュン！キュン！キュン！キュン！ブオオーーン！
0W-20なら極寒の朝でもキュキュブオーン！とかかってくれるはずです。
流動抵抗も少なくて馬力も若干アップするかも？
でもXF-08は1980円とお財布にとても優しいのが捨てがたいです。
5W-30のXF-08級のオイルをホームセンターに置いてくれませんかね？

↑XF-08の5W-30版が発売されたようです。