ふたばフォレスト

日産と本田と三菱は嫌い
トヨタとマツダ好きダイハツ悪くなさそう
スバルスズキよく分からんが一長一短な感じ

大嫌いだが？

3年毎に車換えるがトヨタ・ホンダ・マツダをローテしてる
日産ってディーラーに行ったことすらない

好きも嫌いもない
ただ欲しい車は全くないメーカー

なんか車作ってるヒマがないぐらい忙しそうな会社

>なんか作るクルマがないのに忙しそうな会社

動画でのCMが多すぎてうざいんですよね

>なんか売れるクルマがないのに忙しそうな会社

トヨタのディーラーはヤバイよ…
免許返納レベルの老人にクラウン売りつけてくる
不具合品納車したあとはアフターケアも最悪
オレはトヨタは選ばないな

ニッサンスレはいいがニッサン車はないな

>動画でのCMが多すぎてうざいんですよね

>トヨタのディーラーはヤバイよ…
>免許返納レベルの老人にクラウン売りつけてくる
日産だと免許返納レベルに売りつけるクルマすら無いし……

まあトヨタかホンダのどっちか買っとけば間違いない
マツダ日産は下取り悪すぎる

CMでホイール光らせたりしてAmazonの中華メーカーみたいなことしてる

車屋に好きも嫌いもないけど
現状のラインナップには欲しい車がないというだけ

>現状のラインナップには欲しい車がないというだけ
ここ20年ほどはずっとこの状態だな日産

>1745966909837.webm
ワクワクする車に乗りたい気持ちはあるので
若者や庶民にも手がとどくそういう車を出して欲しい
どこのメーカーも売り惜しみしてると思えるほど手が届かない

日産の車はよく見かけるけど赤字なのは大安売りしてるからなんだろう

>なんか車作ってるヒマがないぐらい忙しそうな会社
本業以外で色々大変そうだよね

ラインナップのなさがやたら宣伝だけは力を入れるとあわさって
おなじCMばかりが連続で流される地獄

>マツダ日産は下取り悪すぎる
マツダ日産地獄

7500億の赤字もトランプ関税を入れてないから夢の一兆円赤字あるかもな

なんで黒字のときにリストラしておかなかったんです？
明らかにここ数年の経営陣は報酬返納させるべきやろと

前を走る車がみょうに加減速ヘタクソだなって見ると9割が日産な謎

>なんで黒字のときにリストラしておかなかったんです？
>明らかにここ数年の経営陣は報酬返納させるべきやろと
日産の中にはね…もう寄生虫しかいないんですよ

もうトヨタ傘下になっちゃえ日産
トヨタの方が欲しい車あるし工場もトヨタようにしてもらって
いやトヨタもいらないか

おそらく一年前だと黒字予想だったから去年の役員報酬も一億円クラスはたくさんいたんじゃね

>明らかにここ数年の経営陣は報酬返納させるべきやろと
ポテンシャルを引き出せないとしてホンダをコキ下ろした直後に
役員報酬据え置きなら対等合併でなく吸収合併でいいなどと
柔軟な対応をする役員共だしなあ

>7500億の赤字もトランプ関税を入れてないから夢の一兆円赤字あるかもな
いっその事アメリカに身売りしてZやGT-Rをアメ車として売ればワンチャンあるかも・・・無いな

テスラかホンファイに買収が一番良いと思うよ
USSじゃないけど別に日本人は日産が外国企業になっても別に出し

私利私欲トヨタがアメリカで暴利を貪ったせいでトランプ関税なんて経済制裁のとばっちりや
法人税１０倍払え

>おそらく一年前だと黒字予想だったから去年の役員報酬も一億円クラスはたくさんいたんじゃね
-7500億になったから役員報酬もマイナスにして補填させろよ

ブランドイメージ最悪、技術もない人材もない
誰が欲しがるんだ…

>私利私欲トヨタがアメリカで暴利を貪ったせいでトランプ関税なんて経済制裁のとばっちりや
消費税と中国ベッタリの政権が悪い

中国縮小の決断も数年前にできただろとしか。前社長がいかに無能かわかる
もうあっちで売上のびるシナリオは向こうが一回崩壊でもしないとないし

>テスラかホンファイに買収が一番良いと思うよ
>USSじゃないけど別に日本人は日産が外国企業になっても別に出し
困るのは役員社員と関連する下請け企業と天下りたい役人だけ

>-7500億になったから役員報酬もマイナスにして補填させろよ
営業利益は850億の黒字
リストラすることにより筋肉質にするための赤字で
儲かってないわけではない

まあリストラはゆっくりで判断しなかったのにホンダから子会社化の提案を即決で拒否は大笑いしたわ

>中国縮小の決断も数年前にできただろとしか。
国内も欧米もダメダメだから他に儲けが出る市場がなくて諦められなかっただろうなって

Y33の頃までは好き

7500億うんぬん言うけどうち5000億くらいは減損損失でしょ

いつ頃からダメだったんだ

頑張って作ったVCターボが中国でも米国でも大苦戦してるのはかわいそ
VCターボの新型が売れなかったから旧型を急遽復活して併売はよっぽどだよ

>いつ頃からダメだったんだ
とっくに

>いつ頃からダメだったんだ
90年代から

80年代はトヨタか日産かと言われた成功あるからさ

>いつ頃からダメだったんだ
コロナ前は中国でよく売れてたから駄目なのが隠されてただけっすね
不況対策で国内メーカー優遇があからさまになって崩壊した

各社特色あるけど日産だけ別にいらんくね？ってなってる

もうロゴ変えた方が良いんじゃ?って思う

>>いつ頃からダメだったんだ
>90年代から
90年後半からかな
前半は客の好みとズレてるだけで車作りにはに力入れてた
後半から露骨に簡略化と値上げしはじめていよいよダメになった

日産一時期グリルを統一しようとしてたけど、ことごとくダサ安っぽくて駄目だった

キューブとかジュークとか昔売れた車出せば良くね？って思うけど他社にとっくに取って代わられたから今更入り込む余地もないか

e-POWER（笑）搭載がネガティブ要因にしかなってない

キューブ欲しいよね結構買い換え難民出てシエンタやフリードに流れてる
ルノーエクスプレス(カングーの弟分)でもソリオでもOEMでいいから

そろそろまともなハイブリッド車出せるようになった？
まだいーぱわーの改良してんの？

日産「おう俺様を助けさせてやるよおうあくしろよ」
ホンダ「じゃあ子会社化で」
日産「ああ？？我日産様ぞ！？」

親が「トヨタは下請けイジメするから絶対買わない」と日産車をずっと買ってた
情弱すぎて身内ながら悲しくなってくる

他社のハイテクＨＶに対してローテクe-Powerが価格だけでも優位ならまだ勝負できるだろうに

それには怒れるマレリ

バブル崩壊の時流に全く乗れなかったのが敗因
まぁこの頃から我々は庶民とは違うみたいな感覚のズレが露呈してきたとも言える

トヨタ車の癖のあるデザイン嫌ってる人も多そうなんだけど
そういう層がマツダに行ってる気がするな日産が不甲斐ないばかりに

e-POWERってノートで燃費どんくらいなの

>そういう層がマツダに行ってる気がするな日産が不甲斐ないばかりに
日産が不甲斐なくなかった時代ってあったっけ？

俺はエリートとしあき
旧帝を卒業して日産に就職した勝ち組さ
今日も二次裏で底辺に説教してやるぜ

>トヨタ車の癖のあるデザイン嫌ってる人も多そうなんだけど
>そういう層がマツダに行ってる気がするな日産が不甲斐ないばかりに
流石に車としてのクオリティ的にマツダは逃げ道にならないだろと思ったけど最近はもうそんなことないかうん

トヨタはデザインがヤンキー受けいいと聞いた

>流石に車としてのクオリティ的にマツダは逃げ道にならないだろと思ったけど最近はもうそんなことないかうん
乗り潰すなら車体がしっかりしたメーカーが長持ちするけど
塗装や衝突安全性がよくなって国産車ならどこも大差ないしな

>トヨタはデザインがヤンキー受けいいと聞いた
トヨタの販売社マニュアルにガッツリ書いてあるからな

なぁ？エルグランドの新型なんてどうせアルヴェルに負けるやつ出して本当に遊んでる場合か…？

ホンダよりはトヨタの方がマーケティングよく見てると思う

ホンダは少し昔までは車つくる人が自分が乗りたい車をつくるというだけだったので仕方ないんだ

ホンダは今のデザイン全くウケてなくてマジでやべー事になってるからなぁ

>ホンダは今のデザイン全くウケてなくてマジでやべー事になってるからなぁ
そのホンダより遥かにヤバい日産はどうしたら

>ホンダよりはトヨタの方がマーケティングよく見てると思う
販売マニュアルと社内プレゼン資料という違いのような気も

ホンダはなぁステップワゴンを二代連続で殺してるの本当に何がしたいの…ってなるから…
学習能力なさすぎる

セレナとか乗ってる人多いよね

日産車デザインは日本人の好み考えてなくてグローバル向けでそのまま売ってるから日本車っぽくないのが好きな人に刺さってるだけな気がする
軽あるけどそれを踏襲してるし

大昔の古い車しか人気がないのに古い車の部品を供給しないかキチガイみたいな値段にしてくる会社
たまに買える部品も出来損ないの会社

今の状態でもセレナの需要は消えないと言う

この状況で株価上がってんのがキモい

財閥企業だから税金はいくらでも投入されるし
こんだけ大赤字でもド安定なのよ日産

>この状況で株価上がってんのがキモい
企業の価値が認められたというよりは潰せなくて公金注入されるのを期待して安いうちに買っておこうみたいなことで上がってきたのでは

ホンダに「お前日産のエサになれ」と国が命令するくらいのお殿様企業なんだよね
よく逃げられたもんだよホンダは

>よく逃げられたもんだよホンダは
日産のプライドを利用したからな

>よく逃げられたもんだよホンダは
相手から断られるような条件を提示した上手い交渉だったな

トヨタやホンダのように普通に考えてコスパ良い車がない
スバルやマツダのようにマニアックな男の子の心をくすぐる車もない

>なんだかんだ好きでしょ？
まあ村八分にした者も火事のときと葬儀のときは助けるものだし
このたびは御愁傷さまでございます

黒字事業が誰得NISMOしかないとかいう喜劇

破談後の会見で言ってた「ホンダでは日産のポテンシャルを引き出せるかどうか不安だったので断った」ってさあ
まずお前らが引き出せてないだろって話だしなんでちょっと上から目線なんだよって

今の日産のポテンシャルって赤字を増やす能力くらいしか無い気もする

日産のはやたら修理費高くして限界まで保険吸い尽くしてそうで嫌い

うろ覚えだが
新型e-POWERは30%燃費向上です
現行形では無く最初期から比べてですって
叩かれたのかこの表現は止めたみたいだが

>ホンダに「お前日産のエサになれ」と国が命令するくらいのお殿様企業なんだよね
>よく逃げられたもんだよホンダは
日産経営陣が信じられないアホじゃなかったら危なかった

>スバルやマツダのようにマニアックな男の子の心をくすぐる車もない
現行のスカイラインやZは勝負する価格帯を間違ってると思う
ああいうのが欲しい人はあんな値段では買えないし買わない

ロゴデザイン変更する会社はヤバいという

ゴーンの方がマシだったレベルで酷い

>ロゴデザイン変更する会社はヤバいという
世界規模で商売をしてる大企業がやると必要な金額はとんでもないことになる
いまにも潰れそうな会社がやることじゃないのは確かだ

ごちゃごちゃうるせーって宣伝はマイナスにしかならない

ホンダでは（ちゃんと役職に見合った成果を出さないといけないので）
日産の（ブランドにあぐらをかいて働かずに高給をもらう）ポテンシャルを引き出せるかどうか不安だった
とか言われててなるほどと思ってしまった

>ごちゃごちゃうるせーって宣伝はマイナスにしかならない
それは三菱では

よく考えたら三菱のディーラーだけうちの近所にないわ
ヤナセにBMWもある地域なのにさ

ガワ変えただけで新型商法でもう20年か

なあ、日本って自動車メーカー多すぎない？

日産がステランティスに吸収されるんじゃないかと

>日産がステランティスに吸収されるんじゃないかと
ルノーが一度蹴られてるし近づかないんじゃないかな

>なあ、日本って自動車メーカー多すぎない？
もうすぐ日産がなくなる

悲惨

慌てて開発したエルグランドもPHEVはトヨタに先手打たれてるし
大した期待も出来なそう

>そろそろまともなハイブリッド車出せるようになった？
無理無理カタツムリ

昔は乗り心地いい車出してたから好き
近年は指差して笑えるから好き

ホンダがダメージ負わなくてよかった

NV200だけは評価してる

>ホンダがダメージ負わなくてよかった
日産の協議するしないの繰り返しで株価ダメージ食らっただろ

ロゴのデザインは発光させるってのが絡んでる
光ってるときにじわっと太く見えるから細くデザインされてる
フラットで埋め込みが考慮されてる

サニトラ復活させて

日産はディーラーがゴミカスだったんで明確に嫌いだな

日産会見中のホンダの人の顔笑うわ
こいつらなんの話し合いもせずにあの場で好きなこと話してたの？

USスティールっていう国名が付いてる企業を日鉄が買って
日産っていう国名が付いてる企業をアメ車メーカーが買えばイーブンでは？

ネオクラのパーツ出してるのは偉いけどたけえ

日産の軽って三菱が作ってるんだっけ？

もういったん国営化してから徐々に縮小させてから消滅させるない

>日産の軽って三菱が作ってるんだっけ？
でもエンジンはルノーのだから単独で作れるわけでもないので

>もういったん国営化してから徐々に縮小させてから消滅させるない
それを国がやるのが面倒だからホンダに押し付けようとしたんじゃないですかねぇ…

>ごちゃごちゃうるせーって宣伝はマイナスにしかならない
日産はやっちゃえだろ
口ばかりで何もしないから何の車も無くなってきてるが

>日産っていう国名が付いてる企業をアメ車メーカーが買えばイーブンでは？
どこが買うというのか

買ったら厄が付いてくるから無理だろこんな会社

国営化しても優秀な経営人材はどこも重要な資産だから貸すはずもなし
京セラ会長みたいな半ば趣味な人はそうそういないぜ

>なあ、日本って自動車メーカー多すぎない？
もう昭和の頃から言われてたけど40年経ってもそのままとはな
欧米は合併してとにかくスケールメリットを得ようと必死なのに