JR東日本E127系電車

E127系電車（E127けいでんしゃ）は、1995年（平成7年）に登場した、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流電車^{[注 1]}。

JR東日本E127系電車
0番台（2012年10月21日 新潟駅）
基本情報
運用者	東日本旅客鉄道
製造所	川崎重工業 東急車輛製造 東日本旅客鉄道土崎工場（ノックダウン生産[1]、100番台のみ）
製造年	1995年 - 1998年
製造数	50両
運用開始	0番台：1995年5月8日[2] 100番台：1998年（平成10年）12月8日[3][4]
主要諸元
編成	2両編成（1M1T）
軌間	1,067 mm（狭軌）
電気方式	直流1,500 V[5] （架空電車線方式）
最高運転速度	110 km/h[5]
起動加速度	2.0 km/h/s（応加重付）[6]
減速度（常用）	3.6 km/h/s（応加重付）[6]
編成定員	0番台2両：275名 100番台2両：271名
編成重量	2両：62.0 t[5]
全長	20,000 mm
車体長	0番台：19,570 mm 100番台：19,500 mm
全幅	2,800 mm[5]
全高	4,017 mm（空調機高さ） 0番台：4,090 mm 100番台：3,980 mm（パンタグラフ折りたたみ）
車体高	0番台：3,620 mm 100番台：3,622 mm
床面高さ	1,130 mm
車体	ステンレス[5]
台車	軸梁式ボルスタレス台車 0番台：DT61A・TR246A 100番台：DT61F・TR246A
主電動機	かご形三相誘導電動機 MT71形[5]
主電動機出力	120 kW × 4
駆動方式	TD平行カルダン駆動方式[6]
歯車比	14:99（7.07）[6]
編成出力	480 kW
制御方式	VVVFインバータ制御[5] 逆導通GTOサイリスタ素子（製造時） IGBT素子（機器更新後）
制御装置	SC51形・SC51A形（1C2M2群制御）[5][7] →SC102A形
制動装置	回生・発電併用電気指令式空気ブレーキ[5] 抑速ブレーキ[5]
保安装置	ATS-SN ATS-P ATS-Ps
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本項では、えちごトキめき鉄道へ譲渡されたET127系電車についても概説する。