ふたばフォレスト

馬鹿な会社だな

赤字7500億円だったかな

潰れる前に役員どもがキックバックで懐を温めようというすんぽーよ

>赤字7500億円だったかな
春闘で賃金上がるから大分余裕っぽいぞ

そもそも株価はここ10年で最安値近辺だから7500億赤字で株価上昇という
しかし無配当なのに持ってるのはすごいな

無能な役員のクビ切った方がいいと思うよ

赤字100億円分くらいは退職する役員報酬かな

素直にホンダと統合しときゃよかったんだよ

>素直にホンダと統合しときゃよかったんだよ
ホンダ「いらねぇ」

ホンダと統合でもなく子会社化だよ
リストラもホンダ主体でやりたくないからこうなった

>見通しで
だからBYDしか売れてないと何度・・・言えば・・・

>赤字7500億円だったかな
2500億円は多分隠してる

>>素直にホンダと統合しときゃよかったんだよ
>ホンダ「いらねぇ」
日産「おい俺たちを下に見ただろ？本当の赤字は7500億なんだが？」

>>赤字7500億円だったかな
>2500億円は多分隠してる
本気出したら大台は越えるんだろうな

>赤字100億円分くらいは退職する役員報酬かな
これを誤差に見せかける超高等戦術好き

社員減らして工場潰して日産はそもそも売れる車は出せるの

新型エルグランドも出る頃にはアルファードの改良入りそう

>そもそも株価はここ10年で最安値近辺だから7500億赤字で株価上昇という
>しかし無配当なのに持ってるのはすごいな
悪材料出尽くし！逆転の策があればもう上がるだけ

>逆転の策があればもう上がるだけ
あれば……だけどね

>>赤字100億円分くらいは退職する役員報酬かな
>これを誤差に見せかける超高等戦術好き
校長理論の応用

>悪材料出尽くし！逆転の策があればもう上がるだけ
落ちるところまで落ちたらそりゃ上がるしかないという

>新型エルグランドも出る頃にはアルファードの改良入りそう
アルファード買わずにエルグランド買うのってどういう層なんだろ

>>新型エルグランドも出る頃にはアルファードの改良入りそう
>アルファード買わずにエルグランド買うのってどういう層なんだろ
納期待ってられない

>>アルファード買わずにエルグランド買うのってどういう層なんだろ
>納期待ってられない
盗まれる心配もない？

引用でスレ立て…？

アルファードなんて納車数年だから即納エルグランドにも勝機はある！

20年日産だったけど次の買い替えでさよならなのだ

ゴーンが販売台数至上主義になり売れる為に値引き＆販売店インセンティブ高額に
↓
数字だけ見ればトヨタの次に売れてる日産になる
↓
ゴーン追放で上層部の席争いで昭和から続くお得意のお家騒動
↓
超有能な関潤という次期社長候補を外す（現鴻海科技集團・最高戦略責任者）
↓
窮状はゴーンのせい！と延々いう上層部の出来上がり
↓
現状

>20年日産だったけど次の買い替えでさよならなのだ
こうやってBYDユーザーがどんどん増えていくアル

>>20年日産だったけど次の買い替えでさよならなのだ
>こうやってBYDユーザーがどんどん増えていくアル
ねーよチンカス

北米で安売りしまくったから利益がコラみたいになった日産

値引きしてようやく適正価格の安車

くそっトランプの関税のせいでこんな赤字に！

>ねーよチンカス
失礼な！
長澤まさみ同志が広告塔なんだからマンカスと呼ぶアル！！

新型Z作ったのはいいが売れすぎて新車オプションとか不可やらディーラー殿様商売になったんで客が86とかに流れたアホ日産

>素直にホンダと統合しときゃよかったんだよ
子会社化了承してたらホンダは今頃どうなってたかな

>>ねーよチンカス
>失礼な！
>長澤まさみ同志が広告塔なんだからマンカスと呼ぶアル！！
寝言は寝てから言えよ知的障害野郎

わざと蹴らせる為にキツい条件表明したみたいな話もあるホンダ

大幅値引き＆ディーラー成約報酬がトヨタの倍出してたから車が売れても利益出ないんやな
悲劇やな

>新型Z作ったのはいいが売れすぎて新車オプションとか不可やらディーラー殿様商売になったんで客が86とかに流れたアホ日産
バカ売れしたのに全然納車されないんだよなぁ
おかしいなぁ

近所にデカいディーラーあるけど土日でも客少ないのがね

>>素直にホンダと統合しときゃよかったんだよ
>子会社化了承してたらホンダは今頃どうなってたかな
とりあえず今の日産上層部は切られてる

日産ユーザー口悪い………

>新型Z作ったのはいいが売れすぎて
ならもう販売車種をZオンリーにしちゃえばエエんやな！

ホンダも政府から協業を押し付けられただけだし

>盗まれる心配もない？
ハイエースは盗まれるけどキャラバンは盗まれないからエルグランドも安心だろう

>わざと蹴らせる為にキツい条件表明したみたいな話もあるホンダ
キツくはないと思うよ
そこちゃんとしておかないと共倒れになるとこだから

>バカ売れしたのに全然納車されないんだよなぁ
>おかしいなぁ
町中で見ないよねぇ

日産は昭和のプリンス時代から上層部ゴタゴタ大好き会社なので
経営そっちのけなんや

>ホンダも政府から協業を押し付けられただけだし
何だかんだ言って役人の尻を舐める会社だからな
その前にトヨタに振ったけど蹴られてる

ホンダもホンダでヤバいから日産みたいなのと手を組む話が出てくるんだけどな

>超有能な関潤という次期社長候補を外す（現鴻海科技集團・最高戦略責任者）
この人が頭になったらなったで中華資本と提携する事になってたんじゃないの？
現状だとそれも選択肢の一つにはなってるけどゴーン追い出した直後にそれをヨシとするのは難しかったんじゃね

>日産は昭和のプリンス時代から上層部ゴタゴタ大好き会社なので
>経営そっちのけなんや
セガを巨大化させたようなもんか

>とりあえず今の日産上層部は切られてる
あの役達員がいなくなっちゃうのか

>>わざと蹴らせる為にキツい条件表明したみたいな話もあるホンダ
>キツくはないと思うよ
>そこちゃんとしておかないと共倒れになるとこだから
企業として当たり前の事を言っただけだしな

危機感がない

>ホンダもホンダでヤバいから日産みたいなのと手を組む話が出てくるんだけどな
ホンダ社長｢何それ…知らん…｣

どうせ潰れそうになったら国が助けてくれるとか思ってそう

ハイブリッド車大人気市場だからなアメリカ

>この人が頭になったらなったで中華資本と提携する事になってたんじゃないの？
そのホンハイももういらねぇってなってるんですわ…
鴻海が本当に欲しかったのは三菱なんですけどね

>日産は昭和のプリンス時代から上層部ゴタゴタ大好き会社なので
正確に言うと外様のプリンスのゴタゴタと
本家日産のゴタゴタとはまた別の話だけどな

>鴻海が本当に欲しかったのは三菱なんですけどね
三菱人気あるな

>アルファード買わずにエルグランド買うのってどういう層なんだろ
目立ちたいならそこらじゅう走ってるアルファードより目につくしアリだと思う

たまにホンダがやばいとかレスあるけど日本で生き残る自動車メーカーはトヨタとホンダと言われてるの知らないのかな
関税関係ない北米生産割合も日本メーカーで一番高いし

今日産の株をたくさん買ってるのはホンファイだと思うよ

>ハイエースは盗まれるけどキャラバンは盗まれないからエルグランドも安心だろう
人気が無いから盗まれにくいってのは盲点なメリットだな

ホンダ潰れる頃にはトヨタ以外焼け野原になってそう

>たまにホンダがやばいとかレスあるけど日本で生き残る自動車メーカーはトヨタとホンダと言われてるの知らないのかな
というか提携グループ単位で見ると既にトヨタかホンダか日産の3つなのでその中だったらそりゃ日産が死ぬだろって

ホンダがやばかったら来年からまたF1復帰なんてせんだろ

やっちゃえ

やっちゃった

>日産が武漢工場撤退へ、中国拠点も稼働率１割未満…過去最悪の赤字見通
これってトランプ関税の影響なんか？中国製品に関税かけるとかいってたやつ

会社の規模が全然違うのに上下関係とか止めようや！ってホンダに言う舐めた日産
現状全然分かってないんやな

>たまにホンダがやばいとかレスあるけど日本で生き残る自動車メーカーはトヨタとホンダと言われてるの知らないのかな
そういう連中はトヨタが潰れるとか騒いでるのと同類だから無視して問題ないかな

>わざと蹴らせる為にキツい条件表明したみたいな話もあるホンダ
時価総額がホンダ9兆・日産2兆なのでホンダが厳しい事言うのは当たり前だから

ホントこれ

「NISSAN START AGAIN」
発表からわずか2日の出来事であった

>時価総額がホンダ9兆・日産2兆なのでホンダが厳しい事言うのは当たり前だから
赤字7,500億出ちゃって厳しいってレベルじゃねー

日産の今後がマジヤバいのは商用車結構辞めたからなんよね
商用リースって安定した収入源でトヨタもかなり力入れてるけど
ADバンとNV200終了

しかしよくホンダも協業から子会社化にまで切り替えできたもんだと思う
今のホンダの三部社長や役員の判断はすごいな

新型エルグランドが25年末に発売予定だけど
それまで会社持つのか？

ホンファイが本当に欲しいのは三菱の知的財産だろう

>商用リースって安定した収入源でトヨタもかなり力入れてるけど
トヨタの商用リースって言われると真っ先にフォークリフトが思い浮かんでしまった

日産はゴーン亡き後の上層部がアレなんで会社の舵取りが現状なんや

ハイエースは納期やばかったから諦めてキャラバンの納車待ちの俺に一言

今のタクシーってトヨタばっかだよな

>今のタクシーってトヨタばっかだよな
昔から大体そうな気が

711の上層部と同じ
次期後継者争いでやらかして会社が変わる

>ハイエースは納期やばかったから諦めてキャラバンの納車待ちの俺に一言
雨降ると屋根の雨避けガイドないから楽しい事になるよキャラバン

>三菱人気あるな
色眼鏡抜きに見れば身の丈にあった商売してるからね今は

>新型エルグランドが25年末に発売予定だけど
>それまで会社持つのか？
このまま赤字でも数年は大丈夫だってさ
まあ赤字額によるんだろうけど

>今のタクシーってトヨタばっかだよな
トヨタのタクシー用の車両って車高が高くて好き

>このまま赤字でも数年は大丈夫だってさ
税金投入で助けて貰う事まで予定に入れて大丈夫とか考えてそう

>今のタクシーってトヨタばっかだよな
コンフォートはトヨタ車ですよ

ホンダ「経営統合どうするか1月末までに決めてね」
日産「2月までかかるから待て！！」
ホンダ「子会社化とかどう？」
日産「ふざけんな！！こっちから願い下げや！！破談！！」
なアホ

>三菱人気あるな
ホンダとしては三菱のPHEVやクロカンスタイルの技術や販路が欲しい
鴻海としては地元台湾ではトヨタホンダと並んで人気とシェアが高い三菱が欲しくてたまらない

虫下ししなかった企業の末路

>日産「ふざけんな！！こっちから願い下げや！！破談！！」
プライドだけは高いな

>>三菱人気あるな
>色眼鏡抜きに見れば身の丈にあった商売してるからね今は
日本じゃ売れてないけど東南アジアとか海外で売れてる

>このまま赤字でも数年は大丈夫だってさ
>まあ赤字額によるんだろうけど
フジテレビと似た状況か

>>三菱人気あるな
>ホンダとしては三菱のPHEVやクロカンスタイルの技術や販路が欲しい
>鴻海としては地元台湾ではトヨタホンダと並んで人気とシェアが高い三菱が欲しくてたまらない
なるほど

いっそフジのスポンサー枠に日産が出資して建て直しを図るってのもアリ

経営統合の結論はマジトロいのにホンダによる子会社化の話は爆速で断る日産上層部

>経営統合の結論はマジトロいのにホンダによる子会社化の話は爆速で断る日産上層部
みずほどうすんの？

>ホンダとしては三菱のPHEVやクロカンスタイルの技術や販路が欲しい
PHEVはともかくクロカンスタイルやRV系ってホンダは作ってもずっとパッっとしなかったからなあ

>No.1313961515
みずほ銀行に言われるって相当だぞ

>三菱人気あるな
左端要らねぇって去年から言われてた

>>No.1313961515
>みずほ銀行に言われるって相当だぞ
お前が言うなと思うけど
同時にお前が言うって相当だよなって思う

>左端要らねぇって去年から言われてた
これでスッキリ

日産が全部してそう

>左端要らねぇって去年から言われてた
三菱の社長が終始「帰りたい」って顔してたのしか覚えて無い

統合したら役員減らされてウマウマできなくなるだろ

>三菱の社長が終始「帰りたい」って顔してたのしか覚えて無い
経産省に言われて渋々だったんだろうな

NV200は儲からないのか

役員50人だっけ日産

過去の経営危機忘れちゃってるからね
しょうがないね

>くそっトランプの関税のせいでこんな赤字に！
関税以前からだから日産の重役の所為

日産役員「そりゃ子会社化なんてなったら確実にお金減らされるし」

>No.1313962072
これ良いな
うちの勤め先にも貼っといて欲しいわ

確か日産の役員は60人ほどでホンダは大体その半分かな

仮に日産抜きでホンダと三菱が組んだとっしてホンダは四駆技術とかPHEVとか得られるものあるけど三菱側って何か旨味あるかな

>NV200は儲からないのか
2021年にタクシーモデル生産終了
EVのe-NV200もパッとしない
トヨタのシエンタやホンダのフリードなどが人気

>NV200は儲からないのか
カングーマニア達はルノー製の外車のカングーが好きなのであって
日産のエンブレムついた時点でゴミ同然よ
商用車としてみると結局ライトエースの方が圧倒的に使い勝手良いし

>役員50人だっけ日産
なので意思決定がマジ遅いのよ

>NV200は儲からないのか
ミドルサイズのバンって貴重なんだけどねぇ

BYDがEV軽作ると言ってるから技術者はそっち行ったほうが幸せじゃないかな

>仮に日産抜きでホンダと三菱が組んだとっしてホンダは四駆技術とかPHEVとか得られるものあるけど三菱側って何か旨味あるかな
販路は大幅に大きくなるだろうがそもそも規模がホンダと日産以上に違いすぎるので既に旨味とか考える立場じゃないのでは

>三菱側って何か旨味あるかな
2024年に出光やトヨタホンダと三菱は組んでカーボンニュートラル燃料の研究始めている
F1からのフィードバックを得られるんじゃないかな

NV200は乗用車としてみると競合車のシエンタフリードに勝てる要素皆無だし何より燃費がクソ過ぎる
商用車としてみるとライトエースやプロボックスのような整備しやすさや中古部品の球数も無いし
誰向けなのかさっぱりわからぬ

トヨタ自動車がトヨタ自動織機を買収だとか

>仮に日産抜きでホンダと三菱が組んだとっしてホンダは四駆技術とかPHEVとか得られるものあるけど三菱側って何か旨味あるかな
三菱側からすればホンダのスケールメリットはそれなりに享受できる
あとはHVとかは今更自社開発するようなもんでも無いけどホンダのシステムを使えるなら割と美味しい

>>仮に日産抜きでホンダと三菱が組んだとっしてホンダは四駆技術とかPHEVとか得られるものあるけど三菱側って何か旨味あるかな
その技術提供して支払われるお金だけでも充分過ぎる

>トヨタ自動車がトヨタ自動織機を買収だとか
子が親を取り込んだか

隔離されたか

>BYDがEV軽作ると言ってるから技術者はそっち行ったほうが幸せじゃないかな
三菱に戻るだけでしょ

>BYDがEV軽作ると言ってるから技術者はそっち行ったほうが幸せじゃないかな
BYDもブロック経済化が進む中で結構見通し暗そうだがなあ

いっその事日産はアメリカの自動車会社になってアメ車生産をすればトランプの要求も満たせて利益も出るんじゃないか

ホンダもこんなヤバイとことタッグを組まなくて良かったね

>ホンダもこんなヤバイとことタッグを組まなくて良かったね
最初からお断り見積もりみたいな事やってる時点でまぁそういう事よね

グループに居たときは呼ばれなかった金曜会に今は三菱の社長が顔出して色々報告してるのって日産との関係を清算する計画でもあるのかね

>アルファードなんて納車数年だから即納エルグランドにも勝機はある！
残価ないなら意味がない…

>グループに居たときは呼ばれなかった金曜会に今は三菱の社長が顔出して色々報告してるのって日産との関係を清算する計画でもあるのかね
昔は三菱重工の一だったから呼ばれるも何も無かったのでは

今の日産の強みって何？
プロパイロットも結局他社ACCと比較してそこまで凄いものじゃないみたいだし

>無能な役員のクビ切った方がいいと思うよ
というか役員の大半は取締役会で多数を取るために内田が仕込んだ連中だし
てか製造業の役員なんて開発設備営業調達財務人事と社長の6人いたらじゅうぶんだわ
民主的な経営とかいって学級会やってるアホ会社多すぎだよ

好き放題して経営悪化してんのに他所に救済を求めんじゃない

>今の日産の強みって何？
あったらここまで酷く無い

>今の日産の強みって何？
>プロパイロットも結局他社ACCと比較してそこまで凄いものじゃないみたいだし
60名の役員による組織力の高さ

>ハイブリッド車大人気市場だからなアメリカ
日産にはe-POWERとかいうハイブリッドがあるから安泰やな

メディアがまた日産すごいって持ち上げ始めたよ
新型すごい日産はこれかえあ十分勝てるって

>今の日産の強みって何？
>プロパイロットも結局他社ACCと比較してそこまで凄いものじゃないみたいだし
50人の有能な頭脳

>好き放題して経営悪化してんのに他所に救済を求めんじゃない
しかも助けて下さいじゃなく助けさせてやるよ
って態度だし

本社ビル売ればよくない？

>ホンダもこんなヤバイとことタッグを組まなくて良かったね
でも組むとこないとEVやるの辛いんすよ
同じくらいの生産規模で一緒にバッテリー生産してくれる企業募集中

>でも組むとこないとEVやるの辛いんすよ
>同じくらいの生産規模で一緒にバッテリー生産してくれる企業募集中
EVやらないって手はないんか？

>EVやらないって手はないんか？
いずれはピストンエンジン止める時がくるしそんな事言ってらんねーよ

>>EVやらないって手はないんか？
>いずれはピストンエンジン止める時がくるしそんな事言ってらんねーよ
日本はともかく大陸は大気汚染がな...
内燃機関をやめないと無理だし

日本だってバチクソ大気汚染あったけど軽自動車の普及で切り抜けたからねぇ

>内燃機関をやめないと無理だし
そんなこと言ってもevにしたら全部解決とはならんのだ
それだけの数を賄える発電どっから持ってくるっていう話
火力にしたら意味がないんや

>日本だってバチクソ大気汚染あったけど軽自動車の普及で切り抜けたからねぇ
というか日本は一年中風が強いので汚染物質が滞留しないからね
大陸は風がすごく弱いので排ガスが何十日もその場に溜まったままになる

こコロナもつくってたのかよニッサン

>そんなこと言ってもevにしたら全部解決とはならんのだ
>それだけの数を賄える発電どっから持ってくるっていう話
>火力にしたら意味がないんや
それはホンダが考える事じゃ無いし
>EVやらないって手はないんか？
の理由にはならない

火力発電所は汚染物質を捕集して排ガスは水蒸気と炭酸ガスだけにできるけど
車の小さな内燃機関にそこまで大掛かりな浄化装置つけるのは...

>メディアがまた日産すごいって持ち上げ始めたよ
>新型すごい日産はこれかえあ十分勝てるって
姑息な提灯記事書かせる事においては超一流

>メディアがまた日産すごいって持ち上げ始めたよ
>新型すごい日産はこれかえあ十分勝てるって
赤字の額がすごいとかそういう方向じゃないのか

国は俺らを潰せないからどんなにテキトーこいても助けてくれるし余裕余裕

>日本だってバチクソ大気汚染あったけど軽自動車の普及で切り抜けたからねぇ
都市部の大気汚染と光化学スモッグの解消において一番貢献度高いのは石原慎太郎のディーゼル規制だよ
あの規制に各メーカー対応せざる負えなくなって一気に重機含めたディーゼルの排ガスクリーン化が進んだ
次いで各メーカーや国の環境基準だったり
工場の排出ガス規制って感じになる

>日産が武漢工場撤退へ、中国拠点も稼働率１割未満…過去最悪の赤字見通しでリストラ急ぐ
何でヤフーニュース見てスレット立てたの？
暇なの？

>>メディアがまた日産すごいって持ち上げ始めたよ
>>新型すごい日産はこれかえあ十分勝てるって
>姑息な提灯記事書かせる事においては超一流
今さらメディアとか電通とかに金払ってそんな事しても利益にならんってまだ理解出来てないのか…

稼働率10%に追加投資てどん判

>「NISSAN START AGAIN」
>発表からわずか2日の出来事であった
NISSAN BANKRUPTCY AGAIN
が正しい

>>「NISSAN START AGAIN」
>>発表からわずか2日の出来事であった
>NISSAN BANKRUPTCY AGAIN
>が正しい
火の玉ストレート過ぎる…

シャープはマネシタ電器にパクられすぎて自滅したけど
日産は何で自滅したの？
両方とも2007年くらいまでは普通に好調だったはず

放置してたのを慌てて開発したエルグランドももうアルファードが市場を独占しちゃったからなあ…

>>>メディアがまた日産すごいって持ち上げ始めたよ
>>>新型すごい日産はこれかえあ十分勝てるって
>>姑息な提灯記事書かせる事においては超一流
>今さらメディアとか電通とかに金払ってそんな事しても利益にならんってまだ理解出来てないのか…
な〜んにも変わってないね
最後は国がなんとかしてくれるという腐り果てた精神

>国は俺らを潰せないからどんなにテキトーこいても助けてくれるし余裕余裕
旧JALみたいに稲盛に社長やらせてもっとリストラ加速しそう
んでOBの年金も3割削減
まだ稲盛生きてるのか知らんけど

>シャープはマネシタ電器にパクられすぎて自滅したけど
>日産は何で自滅したの？
>両方とも2007年くらいまでは普通に好調だったはず
ゴーンのように損切と需要に見合った経営縮小が出来なかった
それだけ

稼働率低くても社員解雇しましぇーんの精神とかそういうのでもないんだよな
無計画に工場立てまくってあわわしてるだけだし

車の販売って余程画期的な車でもない限りは出してはいバッコーンって売れる業界じゃないからねえ

今更エルグランド買う人っているの
てかエルグランド売れてたの知ってるのはとしあき世代あたりじゃね

>てかエルグランド売れてたの知ってるのはとしあき世代あたりじゃね
エルグランド、Z（31）、プリメーラ・・・
あの頃の日産デザインは輝いてた
デザインだけね

日産絶好調の時代じたい知ってるのは確実に40歳以上だよな
あとルマン参戦とかさ

ヤッちゃえ

サニー

>日産絶好調の時代じたい知ってるのは確実に40歳以上だよな
40歳だとゴーン以降しか知らないんじゃね

>>日産絶好調の時代じたい知ってるのは確実に40歳以上だよな
>40歳だとゴーン以降しか知らないんじゃね
知ってはいるけど運転していた層はいないだろうね
なんでそれより下の層からも日産は好かれてないので
結局ゴーンも利益の舵取りはしていたが先細り確定だった

名車の二代目テラノを8年乗ってた俺としては寂しい限りやな
なおディーラー対応は良くなかった

>日産は何で自滅したの？
バブル期に利益率高いデカい車出そうぜ！とか車売るより土地売る方が儲かるぜ！
と調子に乗っていたら一度死んだ
その後ゴーンが来てリストラしまくったら一時的に利益は上がったが開発費や削っちゃいけない人材をリストラしてクソみたいな役員だけ増やしたら死んだ
ゴーンがいなくなってからも何故かそのクソ体制を維持した
これからまた死ぬ

日産もソリオの供給受ければ？
三菱がセーフなんだからどうにかなるやろ

昔から社内の権力争いだけしかできない無能だけが出世できる社風だったみたいね

ゴーンでリストラしたはずなのになんでいまだそんなに巨体してるの？

>ゴーンでリストラしたはずなのになんでいまだそんなに巨体してるの？
ゴーンが金欲しくて役員はガッチガチにしたから

>開発費や削っちゃいけない人材をリストラ
何もしなくても売れるのでガワだけ変えて
シャシー使いまわしのセレナ
そういうとこだぞ

愛知は嫌だ
熊本は嫌だ栃木も嫌だ
大阪も静岡も広島も群馬も嫌だ
プライドだけが高いやつが行く企業日産

本来はミドル級なのに減量失敗したヘビー級のつもりのデブ

>ゴーンでリストラしたはずなのになんでいまだそんなに巨体してるの？
数を売らないと利益は出ないので工場は必要だった
なお開発費に金をかけなさすぎて売れる車がない模様

>プライドだけが高いやつが行く企業日産
いわきか北九州に飛ばす

>本来はミドル級なのに減量失敗したヘビー級のつもりのデブ
どうしょうもないクソやんか

>日産もソリオの供給受ければ？
>三菱がセーフなんだからどうにかなるやろ
キューブ復活無理ならソリオOEMでいいよな
全く足りてないハイブリッド商品枠1つ確保できるし

>>ゴーンでリストラしたはずなのになんでいまだそんなに巨体してるの？
>数を売らないと利益は出ないので工場は必要だった
>なお開発費に金をかけなさすぎて売れる車がない模様
そして作る車もなくなった…

>どうしょうもないクソやんか
昔は間違いなくトヨタに対抗できる規模だったんや
販社の体力があったからホンダに食らいつけてた

三菱って存在感ない割にしょっちゅうやらかしてるイメージだわ

そもそもゴーン来てなかったら25年前に潰れてたからな
よく延命してくれたよゴーン

なんかまたバカみたいな新CM流し始めたけどお前そんな場合じゃねえだろって
しかもこの期に及んでまだやっちゃえとか言ってるよ
本当に救えない会社だわ

>よく延命してくれたよゴーン
でもゴーン君日本市場軽視だったし
日本人に嫌われたら日本人助けようって思わなくなるんやで

そのゴーンが来る前の6800億より今は赤字多いんですよ

でもゴーンは多分カットしちゃいけないところもカットしちゃったんだろうな〜って弱体の仕方

PHEV周りの技術では三菱に抜かれ
ハイブリッド技術ではルノーに抜かれ

>でもゴーンは多分カットしちゃいけないところもカットしちゃったんだろうな〜って弱体の仕方
でもゴーンはZとかGT-Rみたいなのには金惜しまなかったし
メリハリはあった

>>でもゴーンは多分カットしちゃいけないところもカットしちゃったんだろうな〜って弱体の仕方
>でもゴーンはZとかGT-Rみたいなのには金惜しまなかったし
>メリハリはあった
それ最初の３年くらいだけじゃね？

車種整理は良かったけど新しいのを出さなかったのはダメだったな

>でもゴーンはZとかGT-Rみたいなのには金惜しまなかったし
勝負できるところだけに金かけてただけだよね

>勝負できるところだけに金かけてただけだよね
近年の日産はそれすらなかったからな

スバルみたいに生き残る為にトヨタの靴舐めるくらいの覚悟を見せて欲しい

何がダメかって一般に売れる車種を出さなかったことだよ
マーチやキューブとかあったのにしっかりと後継車開発しなかったし

技術の日産とか言っちゃっても大抵は社外ベンチャーから買っただけっていう

>技術の日産とか言っちゃっても大抵は社外ベンチャーから買っただけっていう
技術の日産のCMがもう40年以上前の話だからな

>三菱って存在感ない割にしょっちゅうやらかしてるイメージだわ
流石に知識が20年前で止まってる過ぎる

>>技術の日産とか言っちゃっても大抵は社外ベンチャーから買っただけっていう
>技術の日産のCMがもう40年以上前の話だからな
それもほぼプリンスの物だしね

>それもほぼプリンスの物だしね
プリンスがどうとかはもう半世紀以上前の話過ぎる

>スバルみたいに生き残る為にトヨタの靴舐めるくらいの覚悟を見せて欲しい
靴なめるって言っても結構スバルの独自性残しつつ
技術提供も受けてて良い関係に見えるんだがな

>>技術の日産とか言っちゃっても大抵は社外ベンチャーから買っただけっていう
>技術の日産のCMがもう40年以上前の話だからな
プロパイロットのCMとかでも言ってなかったっけ？

>プロパイロットのCMとかでも言ってなかったっけ？
そのころには○○県No.1でしょ

三菱に逃げられた時が日産が死ぬ時

BOSEのサウンドシステム（オプション（運転席のみ））のオーラよりも全モデル共通でYAMAHAのサウンドシステム（標準）載せてるアウトランダーPHEVのほうが高級感あるよな

アレを自動運転なんて言って売ってる時点で技術云々以前に信用出来んわ

100日後に死ぬ日産

とりあえず今出来ることするなら

ノートにガソリンモデル追加
ミニミニバン参入（キューブ復活）
サファリ復活（パジェロと一緒に復活すれば話題性抜群）

ACC+ADASなら殆どのメーカーで搭載されてるよ
CMでやってるようなことをやるには30万するオプションを付けないと行けないのが問題

日産に先進性のイメージは無理だから安車を大量に売れ
なまじ高い上に納期も掛かるとか商売する気あるのか疑うレベル

そういやサファリなんて良い車あったな
テラノといいなんで評判良かったオフ車やめちゃったんだ

エクストレイルとか言うのがあるでしょ

>エクストレイルとか言うのがあるでしょ
クロカンルックやめた時点で価値無いから
黙ってローグのまま売ればいい

車業界のGUになればV字回復する

>日産に先進性のイメージ
いかにもすごいことをやってる感を出したいだけのためにまともに勝負できないのを分かってて
どっかのベンチャーの開発していたコレをルマンに投入したと聞いた

>車業界のGUになればV字回復する
それで販売2位に上り詰めたのがスズキ

>1745637168597.jpg
中島が追い抜きざまに接触したけどこんな異物感ある物を走らせる方もどうかしてる

>とりあえず今出来ることするなら
新車開発できる開発費も技術者もないんですよ
今あるのは役員だけ

パジェロ出すんなら東京フレンドパークも復活させないと
今パジェロ覚えてんの当時の実車オーナー以外だとあの番組の視聴者くらいだろ

ここ10年で新規に出したモデルってキックスとアリアとサクラだけか…
終わってんな

ゴーンが作った資金吸い上げシステムをゴーンが去った後も使い続けたのが死因かな

親世代の日産派がソッポ向いた結果なんやな
車種減らし過ぎ

>ここ10年で新規に出したモデルってキックスとアリアとサクラだけか…
>終わってんな
キックスは海外モデル持ってきただけという
日本でもそこそこ売れてたジュークを差し置いて

ゴーンチルドレンが追放後も受け継いだから当然の結果ではある

>車種減らし過ぎ
トヨタダイハツスズキ以外はどこも減らしてるから・・・

しかし日産の強みってもはやただ図体がでかいだけなのではないのか?その割には時価総額悲惨だけど

カルソニックも消えたし日産消えても驚かない

旧車以外で日産派って居ないな

日産が何であんな強気だったのか理解が出来んが
ゴミを高く買わせるという高度なディールだったのかな

>日産に先進性のイメージは無理だから安車を大量に売れ
>なまじ高い上に納期も掛かるとか商売する気あるのか疑うレベル
助けの手を自ら払ったからしょうがないよね

>>日産が武漢工場撤退へ、中国拠点も稼働率１割未満…過去最悪の赤字見通しでリストラ急ぐ
>ついこの間2000億円追加投資するって言ってなかったっけ？
del

>日産が何であんな強気だったのか理解が出来んが
>ゴミを高く買わせるという高度なディールだったのかな
ただのクソみたいなプライドだと思うよ

>日産が何であんな強気だったのか理解が出来んが
>ゴミを高く買わせるという高度なディールだったのかな
大昔から続く財閥系企業だから理屈じゃないんだよ
ホンダにマウント取ろうとしてたの見ればわかるでしょ

>日産が何であんな強気だったのか理解が出来んが
>ゴミを高く買わせるという高度なディールだったのかな
会社としてはかつては日産が上だったけど現在はホンダ
日産重役が過去の栄光浸ってる証拠

完璧なリバイバルプランで大復活や！！

>>日産に先進性のイメージは無理だから安車を大量に売れ
>>なまじ高い上に納期も掛かるとか商売する気あるのか疑うレベル
>助けの手を自ら払ったからしょうがないよね
ホンダユーザーとしては本気で助かったわ
ありがとな日産役員！！

>日産ユーザー口悪い………
しゃーねーだろ車がヘボだから

業務提携＝重役は安泰・下っ端リストラで凌ぐ
子会社化＝重役は親会社から派遣されるので地位が揺らぐ
なので子会社化の話出たら速攻破談にした日産

ローグPHEV（三菱製PHEV）
次世代リーフ（オーストラル？）
コンパクトEV（ルノー5EV）

>>>日産に先進性のイメージは無理だから安車を大量に売れ
>>>なまじ高い上に納期も掛かるとか商売する気あるのか疑うレベル
>>助けの手を自ら払ったからしょうがないよね
>ホンダユーザーとしては本気で助かったわ
>ありがとな日産役員！！
去年の共同会見でホンダは正直だったからな！

>>日産が何であんな強気だったのか理解が出来んが
>>ゴミを高く買わせるという高度なディールだったのかな
>ただのクソみたいなプライドだと思うよ
はい

>No.1313991547
言ってる事は正しいと思うよ
でもそれいうの時価総額上のホンダ側だよね？

ホンダ社員だけど日産本社か湘南辺りに部署移転できるなら合併も良かったなぁと考えてた

>去年の共同会見でホンダは正直だったからな！
ホンダは三菱欲しかっただけだしな
日産に相互補完できるとこない

>>日産に先進性のイメージは無理だから安車を大量に売れ
>>なまじ高い上に納期も掛かるとか商売する気あるのか疑うレベル
>助けの手を自ら払ったからしょうがないよね
実際の交渉は台詞はそのままだけど画像が反対な気がする
ホンダがキレて立ち去ってそう

>>No.1313991547
>言ってる事は正しいと思うよ
>でもそれいうの時価総額上のホンダ側だよね？
日産の時価総額はホンダの約5分の1なのにね

>ホンダ社員だけど日産本社か湘南辺りに部署移転できるなら合併も良かったなぁと考えてた
結果的にだけど7500億の負債押し付けられなくてよかったね

未来を切り開きたいとは思ってたと思うの
ただし、その未来ってのは役員報酬とか自分達の椅子とか、そういうので従業員の方は見て無いけど

ホンダ「乗る気じゃなかったけど何か向こうが勝手にキレて破談になったら良かった」

>日産の時価総額はホンダの約5分の1なのにね
日本に限れば販社パワーがホンダよりまだ上の印象

理想を抱いて溺死しろってこういう状態のことなんかね

>馬鹿な役員達だな

黒字3000億予想だったのに1兆円差があるってなんだよ
株主激おこだろ

でも天下りだし次の寄生先を探すんでしょ？

日産は急にヤバくなったわけでも無いので何年もテコ入れしてしてなかった結果が今

>黒字3000億予想だったのに1兆円差があるってなんだよ
>株主激おこだろ
それ以上に2月時点の予想収益が600億の赤字で僅か2ヶ月で最終赤字7500億っていう粉飾でもなきゃ説明出来ない増え方の方にキレるんじゃないかな…

どうみても合併有利に進めるために赤字隠してたように見えるがこれって許されるの？

調子乗ってルノーの出資比率減らしてからのコレは芸術点高い

>日本に限れば販社パワーがホンダよりまだ上の印象
実家の車購入でめちゃくちゃ嫌な思いさせられたよ
オレが日産車を買うことは生涯絶対ない

現場上がりの重役居ないのがね日産は
トヨタは鍛造工場上がりを副社長にしたのに

二月発表の赤字予想額は800億な
で今7500億だけどトランプ関税は計算してない額だよ

>>馬鹿な役員達だな
1999年の経営危機の事すっかり忘れてるみたい
社内の権力争いに執着することで危機を招いてきた

>理想を抱いて溺死しろってこういう状態のことなんかね
簡単に言うと没落貴族なのよ日産
昔は凄かった系

>でも天下りだし次の寄生先を探すんでしょ？
そもそも国とズブズブ会社なんで……

すでに発動してるトランプ関税も一番影響デカい日産という

日産の暗闘史

鮎川財閥だからね
でもいま鮎川財閥って言われても知らんでしょ
そのくらい没落して散り散りになってる没落一族なんだ

>すでに発動してるトランプ関税も一番影響デカい日産という
そら北米で販売力ないし工場も大してないからなー

>でも天下りだし次の寄生先を探すんでしょ？
やっぱり天下りって役立たずなんだね

これでも神奈川一の企業だからな
支援は出ると思う

中国メーカーの台頭による販売不振ってどんだけ粗悪なガラクタ作ってたのよ
アレ以下のモンなんて作ろうと思っても。。。

>現場上がりの重役居ないのがね日産は
>トヨタは鍛造工場上がりを副社長にしたのに
現場叩き上げは貴重だからな

>これでも神奈川一の企業だからな
>支援は出ると思う
国がせっかく縁談まとめたのに蹴って自殺選んだアホに支援してもなぁ…

ホンダ「危うくキングボンビーに喰われるところだった」

7500億円の赤字叩き出す企業拾う価値なさすぎるだろ...どんなお荷物だよ

なんで昨日株価上がってんの？キモいんだけど

その7500億予想の赤字もトランプ関税でさらに増えるんだけどな

赤字のスケールがでかくてなぁしかも縮小する目処がないし第3世代e-POWERで状況変わると念仏唱えられてもなぁ燃費が唯一のネックって訳じゃないし

今から一気に身を削って来年末までに廃業かな

バブルの時に株式手放したスバルにも抜かれるとはなあ

>赤字のスケールがでかくてなぁしかも縮小する目処がないし第3世代e-POWERで状況変わると念仏唱えられてもなぁ燃費が唯一のネックって訳じゃないし
何故か比較が初代e-POWERという資料
現状は第二世代なのに

ソフバンならセーフだった

>これでも神奈川一の企業だからな
>支援は出ると思う
神奈川の恥晒しだろ

ホンダとは対等って日産ギャグは冴えてるなぁ

神奈川県民ですがこんなゴミ企業早く消えてなくなって欲しいです

日産の影でひっそりと息絶えるマツダ

>1745641069114.jpg
あれ？コスト3割減らすって聞いていたのに1代目比で2割止まりなんだ簡易型ハイブリッドなんだからコスト競争で勝てないと駄目じゃん

× e-POWER専用エンジン
○ e-POWER発電機

トランプ関税のマイナスなしで7500億の赤字なんですけど！

>バブルの時に株式手放したスバルにも抜かれるとはなあ
プリンスも手放そう

優秀な人はもう辞めてるだろうしなぁ

昨日株価が下がったら買ってもいいかと思ったけど
朝から上がってたのでやめた
だいたいみんな考えてることは同じなんだなと

退職金確保してトンズラしか頭に無い連中が経営の決定権持ってるんだからくたばる未来しか待ってないよなぁ

>ついこの間2000億円追加投資するって言ってなかったっけ？
予算引っ張ってから潰す
あーつまり…

最終的には国が助けるの分かってるし

八景島のアクセスが悪いのは日産のせい

ナショナルフラッグキャリアーのJALじゃあるまいしさすがに国は日産に税金投入はせんだろ

ここで国が見捨てたら天下り受け入れる企業が激減するだろうから
最優先で助けるよ

国は税金投入を避けたいからホンダとの協業を迫ったわけで

潰れたあとにホンダが名義だけ買い取るとかありそう
ブガッティ(VW)みたいな

>ナショナルフラッグキャリアーのJALじゃあるまいしさすがに国は日産に税金投入はせんだろ
日産の日は日本の日ではなかったのか…

工場で働いてる従業員は引き取り先あるんじゃない？
工場で勤務してるけど本当に人集まらん

ステランティスに買われたりしてな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ステランティスに買われたりしてな
外資に買われないように光岡かいすゞか日野が買ってやれ・・・

こんなに危機的な状況なのになんでホンダは
日産を助けずに見捨てるようなことしたんだろう

>こんなに危機的な状況なのになんでホンダは
>日産を助けずに見捨てるようなことしたんだろう
日産側が蹴った定期

>こんなに危機的な状況なのになんでホンダは
>日産を助けずに見捨てるようなことしたんだろう
日産が蹴ったからこうなった

機械はロシアにやってみたいにタダでくれてやるのかな？

第三世代でそんなに一気に燃費良くなったりするもん？
ホンダの新しいeHEV発表で10％改善くらいやで

>第三世代でそんなに一気に燃費良くなったりするもん？
>ホンダの新しいeHEV発表で10％改善くらいやで
なるわけないじゃん日産だぞ

>こんなに危機的な状況なのになんでホンダは
>日産を助けずに見捨てるようなことしたんだろう
かーっホンダは血も涙もないわーっ

売り上げを伸ばすために安売りしたら赤字で潰れかけてるって経営陣バカでしょ

ノート/オーラは販売台数ナンバーワンらしいですよ
なんで赤字なんですかね

>>今の日産の強みって何？
>>プロパイロットも結局他社ACCと比較してそこまで凄いものじゃないみたいだし
>50人の有能な頭脳
だとしても手足がない

販売台数でもホンダに負けてるんか

>第三世代でそんなに一気に燃費良くなったりするもん？
歯車より動力の伝達効率が良くなればチャンスあり！

>なんかまたバカみたいな新CM流し始めたけどお前そんな場合じゃねえだろって
>しかもこの期に及んでまだやっちゃえとか言ってるよ
>本当に救えない会社だわ
車よりタレント押し出してバカ騙すのに必死なのが
他のメーカーcmと比べるとはっきりしてていいね

タレントを起用するけど車が売り物である以上カメラは車に向けてるのが日産以外のメーカー

でも日産は最近BYDを越える熱効率のPHEVエンジン作ったんじゃなかったか？

ホンダは日産に宣伝の詐術教わったほうがいんじゃないの
下手くそすぎる

>無能な役員のクビ切った方がいいと思うよ
役員｢それをすてるなんて　とんでもない！｣

税金投入で助けるとかやったら国民の敵認定でアメリカでのテスラみたいになるでしょ
かと言って海外で競争力ある訳じゃないし

>ホンダは日産に宣伝の詐術教わったほうがいんじゃないの
>下手くそすぎる
何が酷いってその詐術と叩き売りのせいでホンダが販売台数喰われて日産は売上が低迷してることよ
誰も得しない

>税金投入で助けるとかやったら国民の敵認定でアメリカでのテスラみたいになるでしょ
>かと言って海外で競争力ある訳じゃないし
忘れたかもしれませんがもう一回投入したでしょ
その後に新型(仮)のZとか発表して車好き以外にドン引きされたけど

>日本だってバチクソ大気汚染あったけど軽自動車の普及で切り抜けたからねぇ
さいたま市だけど毎年夏は光化学スモッグ警報出るんですけど

セダン冬の時代だけどスカイラインぐちゃぐちゃにした重役たちだ
もうアレなの

イノベーション系はトヨタが何歩も先行ってるからマジ周回遅れなんやん

>ノート/オーラは販売台数ナンバーワンらしいですよ
>なんで赤字なんですかね
車種絞り続けたせいで買える車がそれくらいしかない上に
値引きしまくって利益出なくなってんだろ
大昔のマツダみたいなことしてんな

>新型エルグランドも出る頃にはアルファードの改良入りそう
高級ミニバンに対抗出てアルファード多少は買いやすくなるかもとも思ったが無理っぽいな