ふたばフォレスト

としあきはどうもダイハツに冷たい気がする

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
だってダイハツだしミラはいいと思うけど

コンセプト⚪︎
デザイン⚪︎
UIウンコ
値段⚪︎

ミラもダメだよ

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
金にならないだろうな特装車とコペンを長く続けてるのは翔さんに値すると思う

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
毎回テンプレの様に悪口言う人が目立ってるだけでしょ…
俺ダイハツ車所有してるし…

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
としあきがっていうよりスズキファンが妙に攻撃的なだけでは

コペンと軽トラ系除けばMTは随分前に無くなったなぁ

トヨタの腰ぎんちゃくになってしまって
魅力がががが

ウインカーが変

>としあきがっていうよりスズキファンが妙に攻撃的なだけでは
まぁ路線が一緒だからなぁ
というかダイハツが競争しかけてきてるというか

ダイハツは基本的に整備性をあまり気にしてないふしがあって
整備員には嫌われている

不正時にトヨタもネット工作頑張ってんなって思った

スズキ車のペダル配置は頭がおかしいんだよ❤️
タツユキです❤️

おっシャルマンについて熱く語り合うスレだな！

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
そう言えばダイハツは買った事無いわ
トヨタ、マツダ、スズキ、三菱、日産、スバル、いすゞ
日野は買ったけどあとホンダも買った事無いわ

>ダイハツは基本的に整備性をあまり気にしてないふしがあって
>整備員には嫌われている
ノーメンテで15年動けばいいやくらいのノリ

>おっシャルマンについて熱く語り合うスレだな！
は？GRミライースについてだが？

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
でも世間ではダイハツ大人気だ
軽トラダイハツばかりだ

パンフレットが流出して2年
色々あったがついに6月発表って話が出始めたな

>ノーメンテで15年動けばいいやくらいのノリ
それなら普通に問題ねーじゃねーか！！

>トヨタ、マツダ、スズキ、三菱、日産、スバル、いすゞ
>日野は買ったけど
光岡のこともわすれないであげてください
いや忘れてくれていいわ

トヨタに怒られて良くなった？

ちょい古めのダイハツ車って大体カラカラカラカラって異音鳴らしながら走ってるよな
何なんだろアレ

×　GRミライース
○　ミライースGR SPORT

何故かダイハツのスレ立たないね
というスレを昔何度か立てたな

>おっシャルマンについて熱く語り合うスレだな！
カタログだけ持ってるけど一番高いグレードの内装が昔のマークIIみたいでいいね

>それなら普通に問題ねーじゃねーか！！
エンジンオイル、点火プラグ、タイヤ諸々
15年ノーメンテなんて絶対不可能

ESSE再販してくれ
MTだけでいい

>ちょい古めのダイハツ車って大体カラカラカラカラって異音鳴らしながら走ってるよな
十中八九エンジンオイル劣化してる
というか乳化してる

シャレード デ・トマソや926ターボ、ストーリアX4、ブーンX4は好きだったよ

ミライースの見た目は割と好き

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
ストーリアとブーンX4だけは認めるのはいそう

油脂類ゴム類の消耗品はメンテ整備に含めなくて良くない？
整備性の良し悪しなんてほぼないだろ

定期的に尖ったモデル出すの好き

MOVE楽しみだね
買う予定のとしあきはいるかい？
まぁ個人的にはGRミライースのが気になるけどな

タフト乗ってるけどオイルとオイルエレメントが交換しやすいのだけは気に入ってる

YRVは純粋なMTモデル出していたらなって

>整備性の良し悪しなんてほぼないだろ
オイルフィルターの位置がね…

命名センスが変
ダイハツ車なんてマトモに動かねーよっていうレッテル払拭するつもりか知らんけど車の名前にムーブなんて普通付けないだろ
車が動くのなんて当たり前なわけで

>油脂類ゴム類の消耗品はメンテ整備に含めなくて良くない？
>整備性の良し悪しなんてほぼないだろ
でもオイルフィルター替えるのにナンバー外さなくちゃいけなかったりするし・・・

近所に黒一色のキャンバスセオリーが停まってて見るたびにだんだん格好良く思えてきた

>ダイハツ車なんてマトモに動かねーよっていうレッテル払拭するつもりか知らんけど車の名前にムーブなんて普通付けないだろ
>車が動くのなんて当たり前なわけで
乗る人の新たな感動を与え、クルマの価値をちょっぴり動かせるクルマでありたいという思いを込めたネーミングです。
動かすのは車自体ではない

>パンフレットが流出して2年
>色々あったがついに6月発表って話が出始めたな
先代ホンダフリード顔をパクったな

>トヨタに怒られて良くなった？
トヨタも要因の一つだろ

>でもオイルフィルター替えるのにナンバー外さなくちゃいけなかったりするし・・・
ポジティブに考えればオイル上抜きの場合フィルター含めて下に潜らずに交換出来る
…でもやっぱり面倒だな

>でもオイルフィルター替えるのにナンバー外さなくちゃいけなかったりするし・・・
本当におかしいよね
ダイハツ車検討するときまずオイルパンの位置をまず確認するもん

実はトコットとかココアとかキャストとかネイキッド
とか個人的に結構好きなデザインの車出してくれるか
ら好きなメーカー

>カタログだけ持ってるけど一番高いグレードの内装が昔のマークIIみたいでいいね
その分最高級グレード（アルティア）のお値段はカローラクラス飛び越えてコロナクラスに
突っ込みかかってたんだけどね…

例の件で発売延びるなーってのかわかったから3代目ムーヴからハスラーのターボに乗り換えたよ

>ダイハツ車なんてマトモに動かねーよっていうレッテル払拭するつもり
どんな脳ミソしてたらこんな発想出てくるんだろ

>ちょい古めのダイハツ車って大体カラカラカラカラって異音鳴らしながら走ってるよな
>十中八九エンジンオイル劣化してる
そういう音じゃなさそうだけどなあ

ジムニーににたやつは流石に環境規制のせいか
ぶつけてこなかったなぁ

TR-XXはイケイケなモデルで良かったな

>としあきはどうもダイハツに冷たい気がする
世間の人はダイハツとスズキに冷たいと思うけど
安い車売ってるところだし

>ジムニーににたやつは流石に環境規制のせいか
>ぶつけてこなかったなぁ
テリオスキッドも悪くはなかったんだけど
後継車用意するほど売れないのはあるだろうね残念ながら

タフト乗ってる人いる？
あのガラスルーフは使い心地どんなもん？

>命名センスが変
>ダイハツ車なんてマトモに動かねーよっていうレッテル払拭するつもりか知らんけど車の名前にムーブなんて普通付けないだろ
>車が動くのなんて当たり前なわけで

>ダイハツ車なんてマトモに動かねーよっていうレッテル払拭するつもり
>どんな脳ミソしてたらこんな発想出てくるんだろ
平成初期だと割とそんなイメージだ
まあ軽自体が今よりもっとイメージ悪かったんだが

>世間の人はダイハツとスズキに冷たいと思うけど
>安い車売ってるところだし
頭昭和かな
こんなに町中にスズキ車があふれてるのに

タフト乗ってるけど結構気に入ってる
1つだけ不満はアイドリングストップ搭載な事

車線変更した後反対にウインカー出してるとダイハツかなと思う

>スズキがパクる時は詰め甘いからな…（ワゴンRスマイルを見ながら）
その代わりスキマ需要の先見性があるので(ワゴンRワイドを見ながら)

キャストアクティバは便利そうだなって思う
けどタフトが今その枠なんだろうな

独自の変な仕様のダイハツウインカーだけは許されない

>タフト乗ってる人いる？
>あのガラスルーフは使い心地どんなもん？
試乗だけだけど最高に気持ち良かったよ
結局コペン買ったけど

>こんなに町中にスズキ車があふれてるのに
安いから溢れてるんだろ
少ない頭で考えろ

うちのはこれ

>1つだけ不満はアイドリングストップ搭載な事
そんなところまでスズキを真似なくても

昔のイメージかも知れないけど
スズキ：軽はこんなもん！と割り切った簡素かつストレートな車作り得意
ダイハツ：軽でもあれもこれも欲しい！と欲張った車作り得意
って感じ

>1つだけ不満はアイドリングストップ搭載な事
本当に要らない機能だよね

>1つだけ不満はアイドリングストップ搭載な事
え？

>ジムニーににたやつは流石に環境規制のせいか
>ぶつけてこなかったなぁ
トヨタ主導で軽クロカン作るんじゃなかったっけ？

>スズキがパクる時は詰め甘いからな…（ワゴンRスマイルを見ながら）
スマイルっていうわりには顔が恐いよな

>安いから溢れてるんだろ
その理屈は間違ってるだろう
だってダイハツ車のが安いもん

>独自の変な仕様のダイハツウインカーだけは許されない
BMW系もやってたけど最近普通のに戻してるね

>ダイハツ：軽でもあれもこれも欲しい！と欲張った車作り得意
これはどっちかというと三菱じゃないか？

>タフト乗ってるけど結構気に入ってる
最初見たときスズキの車だと思った

>1つだけ不満はアイドリングストップ搭載な事
半導体不足で納期が…って言ってた頃しれっと非搭載モデルを
何車種か出してるんだよねダイハツ

>スマイルっていうわりには顔が恐いよな
2年で顔変えたやろがい

ダイハツ乗りの間ではミニライト履いてたら憧れの眼差しで羨望される

>ダイハツ：軽でもあれもこれも欲しい！と欲張った車作り得意
4気筒グレードがあったムーヴはあらゆる手でワゴンRを倒そうと奮闘してたのが好き
現にエンジンは良かった

>うちのはこれ
ストライプスはちょっと気恥ずかしいのでセオリーにしたチキンですまない…

>半導体不足で納期が…って言ってた頃しれっと非搭載モデルを
>何車種か出してるんだよねダイハツ
非搭載モデルは最近廃止されたはず

>No.1313847937
こわ

>2年で顔変えたやろがい
ヘッドランプ変えてない貧乏マイナーチェンジ

トヨタのルーミーに売り上げで負けてる
不憫なロッキーとかいう

>2年で顔変えたやろがい
ライトがなついてないカナリアかガマボイラーみたいなんだよこいつ

>>スマイルっていうわりには顔が恐いよな
>2年で顔変えたやろがい
サイコ感増してないか

>本当に要らない機能だよね
部材調達が困難な頃にアイストレス設定を作って3万円安＆納期短縮とかそれでいいじゃんって思ったな

少し前のアルトワークスといいスズキってギョロ目っぽい車たまに出すよな…

>トヨタのルーミーに売り上げで負けてる
>不憫なロッキーとかいう
ダイハツディーラーに普通車買いにいくやつなんてほとんどいないからな

>非搭載モデルは最近廃止されたはず
あら本当だ
本当に納期短縮のためだけだったんだ…
非搭載設定ある内に買っておいて良かった

トヨタにタントをOEMすれば馬鹿売れするだろうになんであんなにパッとしないのばかりなんだろうピクシスシリーズ

整形前

>>>スマイルっていうわりには顔が恐いよな
>>2年で顔変えたやろがい
>サイコ感増してないか
スズキもこのデザイン嫌ならスペーシアを買え！って割り切ってる感じ

>ストライプスはちょっと気恥ずかしいのでセオリーにしたチキンですまない…
内装も落ち着いた雰囲気でいいよな

>少し前のアルトワークスといいスズキってギョロ目っぽい車たまに出すよな…
ライトはどこも今ちょっと妙というかN-ONEのウインカーは俺には斬新すぎて見えた

完全に停車してからエンジン止まるやつはまだしも
減速中にエンジン止まるアイスト開発した奴はアホだと思ってる

>トヨタにタントをOEMすれば馬鹿売れするだろうになんであんなにパッとしないのばかりなんだろうピクシスシリーズ
日産販社みたいに軽ばっかり売るようになられても困るからわざとじゃないかなあれ…

目つきならこの子が好き

>パンフレットが流出して2年
>色々あったがついに6月発表って話が出始めたな
出たら買うかもしれん

>1つだけ不満はアイドリングストップ搭載な事
なあにスズキ車にもほとんど付いてるから
つーかスズキってマイルドハイブリッドとアイドリングストップの組み合わせをウリにしようとしているふしがある

でもぶっちゃけ日本ってもう軽とかコンパクトじゃないと売れない市場になってるでしょ
税金が高すぎて

>完全に停車してからエンジン止まるやつはまだしも
>減速中にエンジン止まるアイスト開発した奴はアホだと思ってる
走行中にストールしてエンストって凄く気持ち悪い挙動だからマジ勘弁して欲しい

>No.1313846564
これ好き

>つーかスズキってマイルドハイブリッドとアイドリングストップの組み合わせをウリにしようとしているふしがある
搭載するのはいいけどOFFにしたことを記憶してくれ
なんで設定が毎回リセットされるんだよ

外観は個人の好みとしてもワゴンRスマイルとムーヴキャンバス比較して
前者は窓ガラス面積狭くて背が高いのに妙に圧迫感感じてこれは…と思ったな
人によっては囲まれ感があって安心なんだろうけど

>テリオスキッドも悪くはなかったんだけど
>後継車用意するほど売れないのはあるだろうね残念ながら
テリオスは二代目から軽ベース止めたのがデカい
日本だと二代目はビーゴ/ラッシュって名前だから気付きにくいけど

>税金が高すぎて
税金というより単純に車両価格が上がり申した

この漫画を読んでモデルとなったシャレードに興味が出た

>トヨタにタントをOEMすれば馬鹿売れするだろうになんであんなにパッとしないのばかりなんだろうピクシスシリーズ
ホンダみたいに軽しか売れねえってなるとディーラーも儲け減るからな

>トヨタにタントをOEMすれば馬鹿売れするだろうになんであんなにパッとしないのばかりなんだろうピクシスシリーズ
あれはトヨタ側がわざとそう仕向けてるみたいよ
トヨタでは売れても売れなくても良いから最低限扱っといて他はダイハツに売らせる方法を取ってる

なぜスズキスレに…

>うちのはこれ
いいと思う

>この漫画を読んでモデルとなったシャレードに興味が出た
まさかこの40年後に作者も660CCが主流になるとは思うまい

>人によっては囲まれ感があって安心なんだろうけど
囲まれ感演出するなら内装オールブラックがいいんだけど
スズキはピラーや天張黒にしないよね

>>トヨタにタントをOEMすれば馬鹿売れするだろうになんであんなにパッとしないのばかりなんだろうピクシスシリーズ
>日産販社みたいに軽ばっかり売るようになられても困るからわざとじゃないかなあれ…
もはやタントなんてそんなに需要ないのよ

>トヨタにタントをOEMすれば馬鹿売れするだろうになんであんなにパッとしないのばかりなんだろうピクシスシリーズ
トヨタ車に乗る客に売るための軽商用車を用意しているだけだからまあ

>あれはトヨタ側がわざとそう仕向けてるみたいよ
>トヨタでは売れても売れなくても良いから最低限扱っといて他はダイハツに売らせる方法を取ってる
元ディーラーマンの知り合いが「ああアレは一応扱ってますって奴なんでアレより普通車売れって言われる」
って言ってたな

>>パンフレットが流出して2年
>>色々あったがついに6月発表って話が出始めたな
>出たら買うかもしれん
売れそうな雰囲気がまったくない…

>トヨタ車に乗る客に売るための軽商用車を用意しているだけだからまあ
まあヨタディーラーにダイハツのカタログもあるんですけどね

>なぜスズキスレに…
撮り鉄とかみたいにどんな場所であっても自分の話したい事しか話せない人は一定数居る

車とは関係ないが営業も整備工場も人が辞めすぎ

>車とは関係ないが営業も整備工場も人が辞めすぎ
メーカーと客の板挟みで一番辛い立場にいるからな…

>まあヨタディーラーにダイハツのカタログもあるんですけどね
今はもうタブレットじゃない？
紙のパンフレットとか久しく見てないわ・・・

>車とは関係ないが営業も整備工場も人が辞めすぎ
見るからに激務だし・・・

>今はもうタブレットじゃない？
>紙のパンフレットとか久しく見てないわ・・・
SDGsとコストカットの方便が噛み合うのかな

欲しい車のパンフレットって見てて楽しいよね

整備士は日本一儲からない士業と言われて久しいからな

地域にもよるんだろうけどダイハツはディーラーの印象が一番悪い

>車とは関係ないが営業も整備工場も人が辞めすぎ
それは日産も同じです
ここ最近毎年のように担当メカニック変わって古い車を何だか預けにくい

>おっシャルマンについて熱く語り合うスレだな！
実はすごく嫌いじゃない…

>SDGsとコストカットの方便が噛み合うのかな
高級車の豪華カタログって原価も高いからな
センチュリーのカタログなんて高過ぎて気軽に配れるもんじゃ無いから購入者特典状態だった

スレ画もそろそろ8年か
もうしばらく引っ張るのかな

ダイハツ車は街の整備工場で買うもんだから

いい車になると立派な冊子になったりしたよねパンフレット

>>おっアプローズについて熱く語り合うスレだな！

>スレ画もそろそろ8年か
>もうしばらく引っ張るのかな
GRスポーツコンセプト出たけど市販化するなら次期モデルベースだろうか？

>おっシャレードソシアルについて熱く語り合うスレだな！

>>おっアプローズについて熱く語り合うスレだな！
燃える車！（文字通りの意味で）

>SDGsとコストカットの方便が噛み合うのかな
単に商談しやすいってのもあると思う

>スレ画もそろそろ8年か
>もうしばらく引っ張るのかな
まずは塩漬け状態の新型ムーブ出すのが先だからな

>ダイハツ車は街の整備工場で買うもんだから
代車で乗って初めて魅力を知ったクチだった

タフトはハスラーにルーフガラス付けるだけで良かったのに何故2シーターにしてしまったんだろ

唯一乗ったことあるダイハツ製の車が現行タウンエースだからあんまり印象が良くない

>タフトはハスラーにルーフガラス付けるだけで良かったのに何故2シーターにしてしまったんだろ
四人乗りですけど…

>タフトはハスラーにルーフガラス付けるだけで良かったのに何故2シーターにしてしまったんだろ
お前は何を言っているんだ？

14万乗ったのが最終的な不具合が
新車時の韓国タイヤとラジエターと後方ベアリングと電動ファンくらいだった
思ってたより普通の車だった

ところでダイハツ車ってなんであんな燃費悪いんだ？

>まずは塩漬け状態の新型ムーブ出すのが先だからな
ゴタゴタあって出しそびれた間に保安基準変わって手直しが必要になったとか聞いたな

>ところでダイハツ車ってなんであんな燃費悪いんだ？
乗り方次第

15年くらい前に知り合いの車屋さんで適当に安い軽の車頼んだらミラだった
去年兄に適当な軽買っておいてってたのだらやっぱりミラだった
車に興味はない

>ところでダイハツ車ってなんであんな燃費悪いんだ？
うちのESSEはリッター20Km超すが

ダイハツ車は足がフニャフニャ
道路が荒れてると底突きする

キャミからラッシュに乗り換えた俺
順当な進化だったが後継車がいねえ

>おっラガーについて熱く語り合うスレだな！

>ところでダイハツ車ってなんであんな燃費悪いんだ？
そんな悪い印象ないけど

>15年くらい前に知り合いの車屋さんで適当に安い軽の車頼んだらミラだった
>去年兄に適当な軽買っておいてってたのだらやっぱりミラだった
>車に興味はない
一番安い車だからな

>タフトはハスラーにルーフガラス付けるだけで良かったのに何故2シーターにしてしまったんだろ
こんなのがダイハツ目の敵にしてるんだろうな・・・

>まずは塩漬け状態の新型ムーブ出すのが先だからな
衝突安全基準とか色々ヤバかったんだろうな
出てきたら欲しい車の一つ
もう一つはコペン

>おっロッキー(初代)について熱く語り合うスレだな！

>15年くらい前に知り合いの車屋さんで適当に安い軽の車頼んだらミラだった
>去年兄に適当な軽買っておいてってたのだらやっぱりミラだった
適当って真逆の意味で捉えられる場合あるから紛らわしいのよな

ダイハツエンジンのヤリスどう思う？

>おっタフト(初代)について熱く語り合うスレだな！

全車種なのかわからないが数千キロ単位でアイドリング不調になったなそういえば
そのたびに何かの部品交換してたけど

トール軽買うならキャンバスがいいかな

>数千キロ単位
数万キロだった

>ダイハツエンジンのヤリスどう思う？
やめといた方がいいと思う

故障という意味ならイメージ的には今はHONDAがすっげーそんなイメージ

>ダイハツエンジンのヤリスどう思う？
車体も税金も安いし割り切るならいいんじゃね

ちょっと前までクーを使ってたけど19年24万km大きなトラブルもなく働いてくれたよ

>>ダイハツエンジンのヤリスどう思う？
>やめといた方がいいと思う
1KRは史上最低のガソリンエンジン
お勧めできない

>やめといた方がいいと思う

いい部分の話しろよ！

>故障という意味ならイメージ的には今はHONDAがすっげーそんなイメージ
例のDCT消えたからこれからは良くなるかも

>>タフトはハスラーにルーフガラス付けるだけで良かったのに何故2シーターにしてしまったんだろ
>こんなのがダイハツ目の敵にしてるんだろうな・・・
何年も前からあらゆる日本企業各社順番に悪口いうようなスレやレス繰り返されてるからね
まあなんか思惑あるんだろう

>ちょっと前までクーを使ってたけど19年24万km大きなトラブルもなく働いてくれたよ
二代目bBの元車だっけ
珍しいな

なんで最低グレードのヤリスのエンジンを請け負うことになったんだ？
その経緯が知りたすぎる

ダイハツはむしろ故障が少なくて有名だったんだけどな
現実とイメージは大きく変わる

>いい部分の話しろよ！
ディーラーがたくさんある

>二代目bBの元車だっけ
>珍しいな
bBも製造はダイハツだったね…
珍しいから知り合いに行動を特定される車だったよ

>なんで最低グレードのヤリスのエンジンを請け負うことになったんだ？
>その経緯が知りたすぎる
パッソブーンが消えた代わり的な感じだと思う

>なんで最低グレードのヤリスのエンジンを請け負うことになったんだ？
>その経緯が知りたすぎる
ヴィッツの時代からそうだから

>いい部分の話しろよ！
dスポーツは結構いいパーツ出してくれる

>いい部分の話しろよ！
軽トラの出来がいい

OEMっていう文化良くないと思う

>いい部分の話しろよ！
純正オプションカタログ見るといまだに用品めちゃくちゃ設定あるので
俺みたいな純正用品好きには目の毒

>いい部分の話しろよ！
今や唯一の国産軽スポーツを売ってる

ダイハツ版のスイスポ作れ
応援してるぞ

>タフトはハスラーにルーフガラス付けるだけで良かったのに何故2シーターにしてしまったんだろ
後席がハスラーに比べて機能と質が貧弱という意味で言っているのなら推測だけどコストの割り振りでそう割り切ったからだろう
ハスラーと値段でも勝負するためにガラスルーフにコストをかけた分どこかをコストダウンしなければならなかったと見る

>OEMっていう文化良くないと思う
OEMが無くなったら軽トラ買えるメーカーが2社だけになっちゃうから…

>OEMが無くなったら軽トラ買えるメーカーが2社だけになっちゃうから…
そうはいうがな
ルーミーにロッキーが売り上げで負けてるの見ると泣けてくる

そういえば近所のホンダディーラーは軽キャンピングカーのコーナーに
ハイゼットベースの車置いてるなぁ
本当ならホンダだって軽トラやってたのにとか思わないのかな
販社だったらその辺は割り切ってるかな

>OEMっていう文化良くないと思う
メーカーにとってはWINWINなんです

>後席がハスラーに比べて機能と質が貧弱という意味で言っているのなら推測だけどコストの割り振りでそう割り切ったからだろう
仮にシートが貧弱だろうと、リアドアあって4座ある車をツーシーターなんて呼ばないでしょ普通は

>OEMっていう文化良くないと思う

>ルーミーにロッキーが売り上げで負けてるの見ると泣けてくる
トヨタのブランド力と販売網の方が圧倒的に強いんだから仕方ないし
トヨタが売りまくってくれればダイハツも儲かるだろ

>bBも製造はダイハツだったね…
>珍しいから知り合いに行動を特定される車だったよ
検索したら40万キロ超のbBを解説してる動画がyoutubeに転がってた

2シーター君はこういう画像見て勘違いしたのかな

>トヨタのブランド力と販売網の方が圧倒的に強いんだから仕方ないし
>トヨタが売りまくってくれればダイハツも儲かるだろ
そんなこといってたら一生トヨタの腰ぎんちゃくだよ
もっとダイハツ独自性をださないと

>OEMっていう文化良くないと思う
消費者にとってもメリットあるのに

>そうはいうがな
>ルーミーにロッキーが売り上げで負けてるの見ると泣けてくる
メーカー的にはどっちでもいいだろうけどディーラー的にはなんとも言えんよな

>2シーター君はこういう画像見て勘違いしたのかな
無免どころか部屋から出た事すらないのかもだぞ

>2シーター君はこういう画像見て勘違いしたのかな
ダイハツロゴ入りTシャツちょっといいなぁ

タフトは後ろの荷物置き部分が狭いから荷物乗せる時は毎回後ろ座席倒してる

>メーカー的にはどっちでもいいだろうけどディーラー的にはなんとも言えんよな
ルーミーレベルで売れたらむしろダイハツDパンクしない？

>そんなこといってたら一生トヨタの腰ぎんちゃくだよ
>もっとダイハツ独自性をださないと
トヨタがいないと生きていけないんですよ…

ムーヴキャンバス買う時にタフトも一瞬考えたけど
変なタイヤサイズ見て親父がラクティスでタイヤ高いって言ってたのが思い出されてやめた

割と真面目にメビウスが欲しかったのだが
買える頃には消えていた

>ルーミーレベルで売れたらむしろダイハツDパンクしない？
ダイハツディーラーははっきり言ってホンダより多い

>タフトは後ろの荷物置き部分が狭いから荷物乗せる時は毎回後ろ座席倒してる
軽に荷物積むときはそうなりがちだから分割可倒出来ると便利なのよな
アルトもミライースもここは少し残念なとこ

ところでコペンって売れてるの？

外から見てると今なにが売りの車なのか全然わからない
やっぱタフトとキャンバスなの？

初代アルティスなりカムリグラシアセダンなり買ってマーク?クオリス顔にして
現代に蘇ったシャルマンという体で乗るというのは考えた事がある

>ところでコペンって売れてるの？
中古は結構動きいいです

>アルトもミライースもここは少し残念なとこ
その二車はコスト制約厳しいから割り切ったんじゃないかなって気がする

>やっぱタフトとキャンバスなの？
今はタフトじゃないかな

>>やっぱタフトとキャンバスなの？
>今はタフトじゃないかな
タフトは売れてない

ロッキーも売ってるの忘れてた
評判いいはずなのに全然話題にならないのなロッキー

>ところでコペンって売れてるの？
86とかロードスターには負けるけど毎月3桁は維持してる

>タフトは売れてない
じゃあ他何売れてるんです？

>>>やっぱタフトとキャンバスなの？
>>今はタフトじゃないかな
>タフトは売れてない
何が売れてるんです？

>評判いいはずなのに全然話題にならないのなロッキー
ロッキーって評判いいの？
それは意外だな

ここまで誰もクソヘッドライトのことに触れてない

>ロッキーも売ってるの忘れてた
>評判いいはずなのに全然話題にならないのなロッキー
みんなライズのほうに話を持っていかれてるのでは

ダイハツとの唯一の接点は代車の背が高いワゴン
俺の意思をほぼ反映しないアクセルととんでもない安普請で印象が最悪
イメージはそれだけで固定されている
そのせいで良いダイハツも逃してるんだろな俺とは思ってる

タフト売れてないは言い過ぎじゃね

>その二車はコスト制約厳しいから割り切ったんじゃないかなって気がする
コストもだし重量も増すしその二車種は軽さもまた最大の売りだから色々厳しいね

タント売れてるだろ

>じゃあ他何売れてるんです？
ムーヴキャンバス

>ロッキーって評判いいの？
>それは意外だな
ディーラーではそう言ってたから…

N-WGN悲しいほど売れてないな…

>タフト売れてないは言い過ぎじゃね
8位から13位までダンゴ
わずかな差で13位まで転落じゃん

>タフト売れてないは言い過ぎじゃね
自分の気に入らない車は売れてないって思い込むのはとしあきあるある

>>タフト売れてないは言い過ぎじゃね
>8位から13位までダンゴ
>わずかな差で13位まで転落じゃん
言い訳ばっかりだな

>初代アルティスなりカムリグラシアセダンなり買ってマーク?クオリス顔にして
>現代に蘇ったシャルマンという体で乗るというのは考えた事がある
厚化粧の上GX81のようなホイールキャップを被せられた後期型アプローズ

ダイハツ本家のロッキーより圧倒的に売れるOEMのトヨタライズ
ダイハツ本家のブーンより圧倒的に売れるOEMのトヨタルーミー

1L3気筒ディーゼルを過去に出した事があるロックな会社
売り文句もロッキンディーゼル

>タフト売れてないは言い過ぎじゃね
ムーブとかあるけどそれいつのやつ？

天邪鬼な俺はタフトを選び
正直後悔することもあるが
それも含めて俺の生き様なので

>ムーヴキャンバス
上の表のランクにすら入っていないようだが

ルーミーの1LエンジンはNAだとパワーないターボだと燃費悪いみたいな感じなのにライズロッキーの1Lエンジンはそんな話にならないな
エンジンに見合った車重ってのは思ったより重要なんだろうか

>ムーブとかあるけどそれいつのやつ？
本家ムーヴはいま売ってないので実質ムーヴキャンバスの数値だと思うよ

>ここまで誰もクソヘッドライトのことに触れてない
ウェイクの目潰しライトやばい

>>ムーヴキャンバス
>上の表のランクにすら入っていないようだが
ムーヴキャンバス

キャストアクティバが今さら欲しくなってきた

>No.1313863037
乘ってる側には弊害ないんで

>>ムーヴキャンバス
>上の表のランクにすら入っていないようだが
ムーヴに入ってるっていうかそれキャンバスだけじゃね

>>ムーヴキャンバス
>上の表のランクにすら入っていないようだが
キャンバスはムーヴと合算
ムーヴが死んでる今はキャンバス単体の台数

>>ムーヴキャンバス
>上の表のランクにすら入っていないようだが
ムーヴに合算されてるんだろ
というかキャンバスじゃない方のムーヴ自体がモデル末期でそんなにうれていないからかなり割合がキャンバスじゃないか

てかスズキが意外に無双してないな
軽自動車に関してはスズキ１強と思ってたけど
HONDAはNボだけだし

>1L3気筒ディーゼルを過去に出した事があるロックな会社
>売り文句もロッキンディーゼル
素人目にはとんでもなくデメリットしか無いように見えるのだが

>ムーヴに入ってるっていうかそれキャンバスだけじゃね
なるほど合算なのね…

総ツッコミされてる…

>上の表のランクにすら入っていないようだが
滅茶苦茶わかりにくいけどムーヴとキャンパスは合算で
ムーヴは販売終わってるレベルなんだ

ワゴンRもムーヴもすっかり影が薄くなってしまった
なんでだろ

>1745585709648.jpg
運転手は背が低く短足だけどバレてない
後席床面の凸凹は描かれない

ムーヴは去年9台しか売れてないらしい・・・

まああれだヤリスとヤリスクロスが合算されてるみたいなもんだ

>No.1313864608
値段がいいよな

>キャストアクティバが今さら欲しくなってきた
中古で買えばいいじゃん
安めだろ

>ワゴンRもムーヴもすっかり影が薄くなってしまった
>なんでだろ
なんでもなにも…SUVブームだし

>ワゴンRもムーヴもすっかり影が薄くなってしまった
>なんでだろ
タントから火がついたトール系が市場を席捲しておるので

>ワゴンRもムーヴもすっかり影が薄くなってしまった
>なんでだろ
軽はスライドドアじゃないと売れない時代

>ムーヴは去年9台しか売れてないらしい・・・
当たり前でしょ
生産終了してるんだから

>ワゴンRもムーヴもすっかり影が薄くなってしまった
>なんでだろ
スーパーハイトの方に移った

>てかスズキが意外に無双してないな
>軽自動車に関してはスズキ１強と思ってたけど
>HONDAはNボだけだし
いうてそんなに売れる車種揃ってないんだよな

>てかスズキが意外に無双してないな
というかアルトもうちょっと売れてると思ったけど
モデル古いスレ画とどっこいレベルなのか…そりゃやる気なくすわ

>N-WGN悲しいほど売れてないな…
表の中にいるだけマシ
N-ONEなんてこの中に入ってすらない

>軽はスライドドアじゃないと売れない時代
ダイハツ「だからスーパーハイトじゃないスライドドア車を売ってみようねえ」

ダイハツを一生懸命貶そうとしてる人の知識が浅すぎてギャグみたいになってる…

>1745582731191.webp
これが予定通り発売されてたら
かなり高評価を得て売り上げも伸びただろうという確信がある

>8位から13位までダンゴ
>わずかな差で13位まで転落じゃん
としあきはコペンに優しくタフトに厳しい

素ムーヴ終了は一昨年の前半だっけ？
知り合いが車探してた一昨年秋にはお得な在庫が枯れてた気がする

>ダイハツを一生懸命貶そうとしてる人の知識が浅すぎてギャグみたいになってる…
そんなレスある？
言うならクソライトとかクソウィンカーでガン責めされてるだろ

タフト燃費よくはないがなんでそんな目の敵にされてんの

>てかスズキが意外に無双してないな
>軽自動車に関してはスズキ１強と思ってたけど
それこそネットの印象操作の弊害だな…

>ダイハツ「だからスーパーハイトじゃないスライドドア車を売ってみようねえ」
キャンバスと食い合いしてどうする…

>スズキ１強
とか30年前くらい？

まあホンダがN-BOXで当てるまでは
スズキとダイハツが殴り合ってて後その他
みたいな感じだったしね軽市場って

>それこそネットの印象操作の弊害だな…
としあきの認知は歪んでるから話半分以下だし

>キャンバスと食い合いしてどうする…
キャンバスでは外観がって需要があるって見てるとか？

>>ダイハツ「だからスーパーハイトじゃないスライドドア車を売ってみようねえ」
>キャンバスと食い合いしてどうする…
住み分けだろムーブは男向けでキャンバスは女の子向け

>軽はスライドドアじゃないと売れない時代
キャンバスとスマイルがあるやろがい

>>軽はスライドドアじゃないと売れない時代
>ダイハツ「だからスーパーハイトじゃないスライドドア車を売ってみようねえ」
自社でも他社でも踏み固めたスキー場じゃねぇか

おっさんだけどダイハツの車買うならキャンバスがいい

>まあホンダがN-BOXで当てるまでは
>スズキとダイハツが殴り合ってて後その他
>みたいな感じだったしね軽市場って
昔のホンダはゼストとかバモスとか程々に当ててる程度って印象

スズキは日本では軽自動車も売ってるけど主力は普通車だから

>まあホンダがN-BOXで当てるまでは
>スズキとダイハツが殴り合ってて後その他
>みたいな感じだったしね軽市場って
今でも軽市場全体で見たらスズキダイハツが殴り合ってる状態だよ

>おっさんだけどダイハツの車買うならキャンバスがいい
あぁ初音ミク

>昔のホンダはゼストとかバモスとか程々に当ててる程度って印象
その世代ならライフは結構出てなかったか？

>スズキは日本では軽自動車も売ってるけど主力は普通車だから
だが日本に入れると普通車は売れない…
何が駄目なんだろう

>その世代ならライフは結構出てなかったか？
JB1はやたら見かけた

>昔のホンダはゼストとかバモスとか程々に当ててる程度って印象
N-BOX出た時はよく研究したなと思ったわ

>キャンバスとスマイルがあるやろがい
スライドドアの車種と混ぜて数字稼ぎしてんのね

>昔のホンダはゼストとかバモスとか程々に当ててる程度って印象
Zで爆死したときは深刻だった…

>スズキは日本では軽自動車も売ってるけど主力は普通車だから
インドとか海外はそうだけど日本は軽のが強くね

ここでスズキの悪口を言うと
キャンバスのデザインが可愛くて女の子にヒットしているのを見てスズキはワゴンRスマイルを作ったがこれがぜんぜん可愛くない

>>スズキは日本では軽自動車も売ってるけど主力は普通車だから
>だが日本に入れると普通車は売れない…
>何が駄目なんだろう
ダイハツの普通車と同じでイメージの問題じゃないのかなやっぱり

>>スズキは日本では軽自動車も売ってるけど主力は普通車だから
>だが日本に入れると普通車は売れない…
>何が駄目なんだろう
これ言ったら確実に怒られるだろうけどスズキだから

>その世代ならライフは結構出てなかったか？
ライフ頭から抜けてたわ

>昔のホンダはゼストとかバモスとか程々に当ててる程度って印象
バモスとゼストじゃ当たりの程度が段違いだろ

>おっさんだけどダイハツの車買うならキャンバスがいい
俺もスライドドア欲しいけどフルハイトはいらないからキャンバスかな

>だが日本に入れると普通車は売れない…
>何が駄目なんだろう
基本的に逆輸入車は売れねぇ・・・

>ここでスズキの悪口を言うと
>キャンバスのデザインが可愛くて女の子にヒットしているのを見てスズキはワゴンRスマイルを作ったがこれがぜんぜん可愛くない
ラパン(LC除く)みたいな可愛いデザインもできるのにスマイルはどうして…

(スズキにカワイイを求める…？)

>キャンバスのデザインが可愛くて女の子にヒットしているのを見てスズキはワゴンRスマイルを作ったが
本当にそんなコンセプトで作ったのが疑わしくなるくらいのデザインだな
女性向けとは言っても主婦向けみたいな感じがする

>(スズキにカワイイを求める…？)
ラパンは割とカワイイと思う

>ここでスズキの悪口を言うと
>キャンバスのデザインが可愛くて女の子にヒットしているのを見てスズキはワゴンRスマイルを作ったがこれがぜんぜん可愛くない
まぁダイハツも女性主導でトコット作るからなぁ

>その世代ならライフは結構出てなかったか？
ライフは無駄なバリエーションが

>キャンバスみたいな可愛いデザインもできるのにミラトコットはどうして…

>まぁダイハツも女性主導でトコット作るからなぁ
俺には男向けに見えるが？

>>まあホンダがN-BOXで当てるまでは
>>スズキとダイハツが殴り合ってて後その他
>>みたいな感じだったしね軽市場って
>昔のホンダはゼストとかバモスとか程々に当ててる程度って印象
ザッツとかよかったよねぇ

>(スズキにカワイイを求める…？)
ラパンやハスラーとか

トコットいいよなぁ
無印愛用者が乗ってそうな感じ

>その世代ならライフは結構出てなかったか？
ゼストのベースのJB5はあそこまでハズレる出来じゃないと思うんだがなあ
まあ一番下で遮音材思いっきりケチったりしてたけど

>>まぁダイハツも女性主導でトコット作るからなぁ
>俺には男向けに見えるが？
初期CMちびまる子だし…

>まぁダイハツも女性主導でトコット作るからなぁ
工業製品って結局チンチン向けおマンマン向け共にチンチン達で考えるのがいいと思う
アパレルとは別世界だわ

>>(スズキにカワイイを求める…？)
>ラパンは割とカワイイと思う
その昔アルトワークスieって女性向けの車で実際女性に人気もあったけど中身はヤバい車だったし
スズキはそういうところあるよなぁ

ワゴンR のRRとかやけくそ気味のグレード名好き

>俺には男向けに見えるが？
旧共産圏みたいな雰囲気がごく一部のとしあきに刺さる
そんなイメージ

>俺には男向けに見えるが？
女性チームで女性向けにデザインしたのに結果は散々だった　なぜ

>>俺には男向けに見えるが？
>女性チームで女性向けにデザインしたのに結果は散々だった　なぜ
価格設定もなんか高かったし

ミラジーノも未だに見かけるけどもう作らないのだろうか

>女性チームで女性向けにデザインしたのに結果は散々だった　なぜ
車会社で車の企画やるような女は世の女の主流から外れてるからでは？

>女性チームで女性向けにデザインしたのに結果は散々だった　なぜ
ゴリ女に造らせたのか？ってセンス

>女性チームで女性向けにデザインしたのに結果は散々だった　なぜ
オタクがオタク向けゲームを作ったら糞つまらないゲームが出来たのと一緒だな

>ゼストのベースのJB5はあそこまでハズレる出来じゃないと思うんだがなあ
あの頃ってホンダの小型車といえば初代フィットってくらいあればっかり走ってたイメージある

>女性チームで女性向けにデザインしたのに結果は散々だった　なぜ
大阪のおばちゃんが考えたのか
ヒョウ柄にすれば売れたかもな

女性の為に女性に作らせたのに出来上がったのは超マニアックなオッサン好みな車でござるの巻か

トコットは惜しかった
無駄なくシンプルでセンスいいよねじゃなくて
安物だねで片づけられてしまった

>安物だねで片づけられてしまった
見た目は大事

>トコットは惜しかった
>無駄なくシンプルでセンスいいよねじゃなくて
>安物だねで片づけられてしまった
なんかちっこいし…

>価格設定もなんか高かったし
んで使い勝手はまんまイースだろ
おかげ？でキャストの相場下落はブレーキかかったし

>あの頃ってホンダの小型車といえば初代フィットってくらいあればっかり走ってたイメージある
初代フィットは毎日のように見たよ
なにせうちの車だったし

ESSEいじってイタリアンボーイズレーサー風にしたい

>あの頃ってホンダの小型車といえば初代フィットってくらいあればっかり走ってたイメージある
フィット前のロゴとかキャパが影薄い気がする

>>ここまで誰もクソヘッドライトのことに触れてない
>ウェイクの目潰しライトやばい
殺人ハイビーム

>フィット前のロゴとかキャパが影薄い気がする
キャパはうちの車だったから俺の中では名車

ミラココア復活しないかな
スズキラパンと競合していい感じになりそうなんだが

>キャストアクティバが今さら欲しくなってきた
一応車検は通せるんだっけ

>ESSEいじってイタリアンボーイズレーサー風にしたい
エッセ　ストラット
まで入れて出てくる候補見てみな
もはやカスタムにウキウキで買える車じゃないっぽいから…

>ミラココア復活しないかな
トコット駄目だったししないんじゃないかなあ

ウェイクもらったはいいが段差踏まなくても腰にくる
タイヤをル・マンあたりに替えるとして他にショックを和らげる方法はないだろうか

>ミラココア復活しないかな
>スズキラパンと競合していい感じになりそうなんだが
競合してというか元々競合車なのでは？

>トコット駄目だったししないんじゃないかなあ
トコットはココアの代用にはならないように思う

>ウェイクもらったはいいが段差踏まなくても腰にくる
>タイヤをル・マンあたりに替えるとして他にショックを和らげる方法はないだろうか
はした金よりも
かけがえのない腰を第一に考えてあげて

>まぁダイハツも女性主導でトコット作るからなぁ
トコットはターボ積んだホッとモデル出せばよかったのに
共産圏とか悪口言われるけどたまに見る黒や蛍光イエローなんか結構イケるぜ

どちらかというとコンテ復活しろ

>トコットはターボ積んだホッとモデル出せばよかったのに
>共産圏とか悪口言われるけどたまに見る黒や蛍光イエローなんか結構イケるぜ
完全にターゲットはマニアなおっさんじゃねーか

>ウェイクもらったはいいが段差踏まなくても腰にくる
>タイヤをル・マンあたりに替えるとして他にショックを和らげる方法はないだろうか
足回りがそんなに固いのか…

>は？GRミライースについてだが？
本気でそれ系欲しいなら手に入るうちにコペンGR買っとけ

ESSE乗ってるけど何時まで保つやら

>No.1313874070
タフト系が好きだけど無塗装樹脂パーツが大嫌いな層を狙え
俺のことだ

>>ウェイクの目潰しライトやばい
>殺人ハイビーム
ホンダのほうがひでえよ
台数多いしステップとか普通車も酷いし…

アヴァンツァートいいよね

光軸調整機能付きのLEDライトが普及してから目に刺さるヘッドライトが増えた気がする