ふたばフォレスト

やはり最後にはスズキ

でもアメリカでATV作ってるし・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まぁ主な市場が東,南アジアと欧州だし

インドが暴走し始めたら真っ先に死ぬから問題ない
順番だよ

堅実すぎるのが作ってるクルマからも見てとれる

アメリカでどんだけバイク売ってると思ってんだ

>堅実すぎるのが作ってるクルマからも見てとれる
スイスポとかフロンクスって堅実かなぁ

どれだけ売ってるの？

>堅実すぎるのが作ってるクルマからも見てとれる
堅実・・・？

ゾンビアポカリプス世界になっても
ゾンビハンター向けの車両生産して生き残りそうここは

スズキってアメリカ販売してジムニーでどんだけ赤字だしたんだろう

国内でも軽自動車ではもう無双状態やね

トヨタに下克上する日も近いのかも

>国内でも軽自動車ではもう無双状態やね
ダイハツ「おっそうだな」

トヨタと仲良しでしょ

>ゾンビハンター向けの車両生産して生き残りそうここは
残念だが戦闘できるほどの耐久性はないんだ
ジムニーとクロスビー以外

ソリオに乗る修ちゃん
スバル車に乗る豊田章男
高級車に乗る日産役員

>ダイハツ「おっそうだな」
対抗できてるか？

関係ないけどスイフトの新型全く売れないらしいな

>ソリオに乗る修ちゃん
>スバル車に乗る豊田章男
>高級車に乗る日産役員
でも豊田さん日産の高級車より高いLFA持ってるし・・・

>ソリオに乗る修ちゃん
あの世でもソリオか

>ソリオに乗る修ちゃん
>スバル車に乗る豊田章男
>高級車に乗る日産役員
修ちゃん最後はエスクードじゃなかったか

グランドエスクードだっけか
北米狙いの車割と良さげなのあった気もするが
今もヨーロッパ向けのはなかなか出来よさそうだし

ハスラーが話題にならなすぎる
売れてるのに

>関係ないけどスイフトの新型全く売れないらしいな
俺はちょこちょこ見るし全くというわけではあるまい
まあ先代よりデザインで人を選ぶとは思うが

>関係ないけどスイフトの新型全く売れないらしいな
早々に月間目標下回っちゃったからね

>トヨタと仲良しでしょ

うん、トヨタの傘下に入れないのは
ダイハツがあるから独禁法に引っかかるってだけだし

ソリオ乗りたい

ダメよ

インドのマルチスズキはもうアフリカ市場を狙い始めてるとか

>早々に月間目標下回っちゃったからね
やはり出すしかないんかねぇ
新型スイスポ

スズキでアメリカったらシュワンツを思い出すな

>インドのマルチスズキはもうアフリカ市場を狙い始めてるとか
高すぎてアフリカではうれんじゃろ

>新型スイスポ
スイスポ作るならジムニー辞めなきゃならなくなる

>スズキでアメリカったらパイクスピークを思い出すな

>やはり出すしかないんかねぇ
>新型スイスポ
もうあのエンジンは使えないしどうすんだろ
3気筒にマイルドHVでもつけるの？

まさか日産がスズキに完全に抜き去られる世の中になるとはなぁ

>3気筒にマイルドHVでもつけるの？
つけるんじゃない？規制対策的な意味で

日産がやっちゃって落ちぶれたのはスズキ全く関係ない別の問題だろ

>日産がやっちゃって落ちぶれたのはスズキ全く関係ない別の問題だろ
スズキに抜かされるくらい酷い商品しか作れなくなったと考えると
関係なくもないな

スバルって航空機規制がとれて
いつかまた航空機を作るためにあの☆のロゴマークを作ったのに
もう航空機作る気ないよねっと

>スイスポ作るならジムニー辞めなきゃならなくなる
でも正直ジムニー辞めたがってない？

スイフトもそうだがもうコンパクトの需要がなぁ

>もう航空機作る気ないよねっと
せやろか

>スイフトもそうだがもうコンパクトの需要がなぁ
税金爆上がりしたからなぁ

>やはり出すしかないんかねぇ
>新型カプチーノ

サムライ事件の恨みは忘れないぞ！

ラパンSSよ再び

ヤリスと戦うの辛えでしょ…

ラパンはうれてないよなぁ
そりゃそうか男じゃあれは買えん

>でも正直ジムニー辞めたがってない？
あなな
りいい
ま
せ
ん

つか軽の中古たっけーなぁ
3年落ちの走行1万キロで130万超えってなんだよそれ

株価は日産の次に落ちた

>ラパンはうれてないよなぁ
>そりゃそうか男じゃあれは買えん
でも乗ってるのおっさんばっかだぞ

>つか軽の中古たっけーなぁ
果たして軽だけか？

>でも乗ってるのおっさんばっかだぞ
でもあのウサギもどきのおはようのひとこと辛くないか？

没落国家なんだし貧乏人でも車持てたこれまでが異常だったと思うしかあるめぇ

買い取りは安いけどな

>ハスラーが話題にならなすぎる
>売れてるのに
もう10年近く前のじゃん

ハスラーはモデルチェンジ直前で買い難い

>つか軽の中古たっけーなぁ
>3年落ちの走行1万キロで130万超えってなんだよそれ
新車で200万ならそんなもんだろうな

>ハスラーはモデルチェンジ直前で買い難い
車は最終モデルの方がいいよ
完成してる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アメリカの影響皆無な勝ち組自動車メーカー
>でもアメリカでATV作ってるし・・・
鱸は二輪を合衆国へ大々的に輸出してるし

>鱸は二輪を合衆国へ大々的に輸出してるし
アメリカ人ってそんなにバイカー多いの？

アメリカで売れてるスズキの2輪ってDRZとハヤブサ以外無いような…

>ハスラーが話題にならなすぎる
>売れてるのに
定番の売れ筋になっちゃってるから逆に話題にならない存在…

ハスラーは泥避け着けないと後ろがスゲー汚くなる
こればっかりは買う前にはわからんかった

スズキは船外機も作ってるけど近年は高価格帯のラインナップがヒットしていて
そのメイン市場がアメリカだったからかなりダメージ受けてるよ

>ハスラーは泥避け着けないと後ろがスゲー汚くなる
>こればっかりは買う前にはわからんかった
いやあのケツ見たらわかるだろ…

>スバルって航空機規制がとれて
>いつかまた航空機を作るためにあの☆のロゴマークを作ったのに
>もう航空機作る気ないよねっと
つくったじゃん

フロンクス納車楽しみ

ソリオつまんねえって思いながら結局燃費と広さで買い替えてもまたソリオにしてしまった

>1745328932508.jpg
ドナルドがやりたいのはそれなんだろうなぁ…
鈴木の湖西工場で作った日本製だが販売は日本ゼネラルモーターズ
国内は当初GM店専売だったものの予想ほど売れずスズキ店やアリーナ店でも販売になり
単なるソリオのバッジ変えに
東南アジア向けはGM専売で終始だったかな
(カルタスのGM向けだったGEOメトロやシボレースプリントと違い北米輸出はなし)

>ハスラーは泥避け着けないと後ろがスゲー汚くなる
>こればっかりは買う前にはわからんかった
ハスラーに限らずそれはハッチバックの宿命なのだ…

>>ハスラーは泥避け着けないと後ろがスゲー汚くなる
>>こればっかりは買う前にはわからんかった
>ハスラーに限らずそれはハッチバックの宿命なのだ…
この手のウイング付けたらかなり減るぞ

>フロンクス納車楽しみ
買ったのか！
あれ試乗したけど良い車だった

>つくったじゃん
エアロスバルFA-200ほど知られてないけれどロックウェル・インターナショナルが
海外の販売を担当したFA-300という双発機もありまして…
75年の初飛行で石油ショックの影響をもろに被り49機しか売れず生存機なし
(富士重の宇都宮製作所に保存機あり)

クリーンディーゼルでも華麗にスルーして逃れてたな

>つくったじゃん
エアロバティックチームもあったな

>アメリカ人ってそんなにバイカー多いの？
合衆国資本が8社もあるほど
ハーレーが飛び抜けて有名だけれどライトニングやカーティスの電動車も
日本に入ってきてる

>クリーンディーゼルでも華麗にスルーして逃れてたな
VW製の使って疑われてたじゃん

>アメリカの影響皆無な勝ち組自動車メーカー
ちなみにトヨタもホンダもアメリカ国内に現地工場と現地法人会社がある

軽自動車しかないダイハツ一強？

>ちなみにトヨタもホンダもアメリカ国内に現地工場と現地法人会社がある
スバルも

>ソリオに乗る修ちゃん
ちゃんとKIZASIに乗り換えてますよ修ちゃん

>軽自動車しかないダイハツ一強？
え？

>軽自動車しかないダイハツ一強？
ばーか

>>ちなみにトヨタもホンダもアメリカ国内に現地工場と現地法人会社がある
>スバルも
というか持ってないのスズキとダイハツくらいでは

>VW製の使って疑われてたじゃん
あれは一応騙された口だしなあ
VWがスズキを勝手に子会社扱いしだしたので手切れして正解だった・・・

>軽自動車しかないダイハツ一強？
ダイハツはずっと以前から国内や海外で普通車も作ってます…
あと会社規模はスズキより小さいし不正で死ぬほどダメージ受けてるので全然一強じゃないです…

まあアメリカも中国も売れなかったから撤退しただけなんだが結果的に難を逃れたから悪運は強い

>軽自動車しかないダイハツ一強？
笑っていいのかな

>ちゃんとKIZASIに乗り換えてますよ修ちゃん
オサムちゃんはKIZASIを「こんな高級路線はうちにはいらん」と毛嫌いして乗らなかったと聞いたが・・・

>軽自動車しかないダイハツ一強？
えっ？
ロッキーやトールにグランマックスを作ってるんですよ
豊田向けのライズにルーミー・タウンエースのほうが遥かに売れてるけど
そして認証不正

今まで市政県政とくっついてたから良かっただけで
修ちゃん消えたこれから逆風吹き始める企業だよ

>タウンエースのほうが遥かに売れてるけど

>まあアメリカも中国も売れなかったから撤退しただけなんだが結果的に難を逃れたから悪運は強い
うまく損切りしてすり抜けるのはマジでうまいわな

いつもスズキスレ荒らしに来るダメハツファンボーイだろ
スズキのエンブレムみんな外すって同じことしか言わないやつ

>オサムちゃんはKIZASIを「こんな高級路線はうちにはいらん」と毛嫌いして乗らなかったと聞いたが・・・
社用車で乗ってたはず
自家用では使わなかったのかな

>まあアメリカも中国も売れなかったから撤退しただけなんだが結果的に難を逃れたから悪運は強い
中国はこんな国に関わってちゃやばいって損覚悟で撤退したので先見の明があった

ブレーキサポートの効く速度範囲が他社より広かった低速でも使えたってのが前に買った時のポイントだった
その後ディーラーの感じが良かったので買い替え時は他社と比べなかった

>>ちゃんとKIZASIに乗り換えてますよ修ちゃん
>オサムちゃんはKIZASIを「こんな高級路線はうちにはいらん」と毛嫌いして乗らなかったと聞いたが・・・
売れなかったからだろ

>No.1313113754
いや小型トラック自体最後はタウンエース・グランマックスしか選択肢のない市場だったんだけれど
グランマックスを見たことがある人は池田市周辺以外では稀かと
最後は認証不正で終了

>売れなかったからだろ
そうかな？警察の機捜車や面パトといえば…

フロンクスは別に斬新な機能とかないし作りとしてはむしろ古い車だと思うんだけど俺にはそれで必要十分だった

>そうかな？警察の機捜車や面パトといえば…
入札だから安けりゃ採用されるだけでは

>そうかな？警察の機捜車や面パトといえば…
アリオン

最初からスズキ
俺にはスズキしかない
スズキ最高
最高のメーカースズキ
みんなスズキを買え

クロスビーはなんか残念なイメージを持ってしまった
1000㏄で動き出しが鈍いのでターボ使ったけどそしたら燃費がソリオより悪くなりました
みたいな説明を受けた

フロンクスもいいけど現行S-CROSS日本に導入して欲しかった

>1000?で動き出しが鈍いのでターボ使ったけどそしたら燃費がソリオより悪くなりました
>みたいな説明を受けた
VWと関係切ったからターボ技術が未熟なんだろう
クロスビー程度ならターボなんぞ積まずにハイブリッドの方だけ強化すればいいのに

今まで買ったスズキ車
スイスポ(ZC32S)
Bandit250V
GSX-R125
GSX-8S
GSX-R1000
安いからついついスズキ選んじゃうわ

マイルドじゃなくガチのハイブリッドは燃費のわりに高くつくんだろうか

DRZが空から降ってこないかな〜

>マイルドじゃなくガチのハイブリッドは燃費のわりに高くつくんだろうか
トヨタもAQUAとプリウス以外はあかん
ホンダのは割と融通効く

>>ゾンビハンター向けの車両生産して生き残りそうここは
>残念だが戦闘できるほどの耐久性はないんだ
>ジムニーとクロスビー以外
エスクードがあるやろ

>ホンダのは割と融通効く
燃費たいしたことないじゃんそれこそトヨタのアクアプリウス以下なのばっか

>マイルドじゃなくガチのハイブリッドは燃費のわりに高くつくんだろうか
トヨタのだって元を取ろうとしたら10万キロ走ってやっとトントンだから

>燃費たいしたことないじゃんそれこそトヨタのアクアプリウス以下なのばっか
燃費で稼げるガソリン代<車両価格差だから

出る出る言われてるけど出ないクロスビー新型

>ハスラーが話題にならなすぎる
平日も見かけるし休日も見かける万能な車
スーパーでも行楽地でもよく見る
NBOXで行楽地行くのは可哀想な家族だけどハスラーでなら幸せそうな家族に見えるよね

>>スイスポ作るならジムニー辞めなきゃならなくなる
>でも正直ジムニー辞めたがってない？
ニッチ商品だから採算取れてるかじゃね
流行関係なく実用で買う市場が縮小するか
エンジン車の縮小でジムニーだけのために内燃機関の設備を維持できなくなるかとかじゃないの？
日本は林道や雪道の選択肢として軽トラやジムニーがあるけど
海外の各国ではどんな需要があるのだろう
値段の差はあってもランクルやベンツで済ませられるならそっちにいくかもしれないし

>燃費たいしたことないじゃんそれこそトヨタのアクアプリウス以下なのばっか
ピーキー過ぎてそれ以外がダメダメなのが
パワー低いけど高効率のエンジンの美味しいところだけを使えるのがその二機種くらいなのが

サムライをもう一度北米で売れ

>NBOXで行楽地行くのは可哀想な家族だけどハスラーでなら幸せそうな家族に見えるよね
どっちも幸せそうでいいじゃないか

>NBOXで行楽地行くのは可哀想な家族だけどハスラーでなら幸せそうな家族に見えるよね
こういうレスしてる奴が一番不幸なんだろうな

>出る出る言われてるけど出ないクロスビー新型
なんだかんだクロスビーは残しといた方がいいと思うがとりあえずハスラーっぽい見た目はやめていい

>海外の各国ではどんな需要があるのだろう
意外なことにアメリカでは軽トラックの需要があるとか（小さな農場で使うとかで）

軽のマイルドハイブリッドは燃費的にも無駄すぎるから無くした方がいい
電池なんて劣化したら交換しなくちゃいけない金食い虫なのに
燃費も大して改善しないのに何でこんなの採用したんだっていう愚策

アメリカなんて国が出来た頃から個人の異常者の声が普通に通ったりする国なんだよなぁ〜
日本パヨクはそれを上手く活用してる

>なんだかんだクロスビーは残しといた方がいいと思うがとりあえずハスラーっぽい見た目はやめていい
けど今風のSUVにしたら自社他社ともに食い合いそうだしキープコンセプトで行くしかないんじゃないの

貧民の車
おさむちゃん公認

>ハスラーっぽい見た目はやめていい
ライズロッキーヤリクロみたいにしたところでなあ

>アメリカでどんだけバイク売ってると思ってんだ
25%UPでも買うヤンキーが居るから特に問題ない

>軽のマイルドハイブリッドは燃費的にも無駄すぎるから無くした方がいい
あれでも一応ハイブリッドと名乗れるので詳しくない一般人にアピールできるし
アイドリングストップとの親和性がいいのでちょっとでも燃費良くしたいスズキは放さないんじゃないのか
まあ俺もアイドリングストップは滅べと思ってるけど

>No.1313127974
ストロングハイブリッドですら10万キロぐらい走って一度も交換しないっていう前提じゃないと元は取れない計算だから
金を気にするならマジでいらんよ

回生ブレーキで無駄を回収できるし
アシストで多少性能上乗せされてる感あるし
トータルではギリギリプラマイゼロよりはマシくらいの恩恵ありそうだけど

結局気持ちよく走れるかが要でエコ性能気にしてる人なんてほとんどいないんです
もっと力強いアシストが必要

>金を気にするならマジでいらんよ
ハイブリッドという看板とカタログ燃費がいいという点に騙されて買う人の方が多いんじゃね
営業もセールスポイントがあった方が売りやすいし

売り文句が大体燃費だから燃費気にしてる人がほとんどだと思うよ

>エコ性能気にしてる人なんてほとんどいないんです
いやスズキの車買う人は結構燃費とか気にしてるんじゃね
だってスズキの車を買うぐらいだもの

ガソリンも高いしなあ

>回生ブレーキで無駄を回収できるし
>アシストで多少性能上乗せされてる感あるし
>トータルではギリギリプラマイゼロよりはマシくらいの恩恵ありそうだけど
その他エンジンオイルの劣化やブレーキパッドの減りも緩くなるからもう少しランニングコストは軽くなるはず
ガソリン車でご飯ですよを作るような奴は知らん

ワゴンR全然壊れない

ホンダにはかなわないエンジンにモーター上乗せすることで
性能と燃費両面で上回る作戦はなかなか良いと思う

>インドが暴走し始めたら真っ先に死ぬから問題ない
>順番だよ
暴走して逆に輸入してくるんだよなインド人を…

>だってスズキの車を買うぐらいだもの
下請け勤めだからスズキ車なんだ…

スズキは忍者だったか刀だったかごっちゃになる

スズキかぁ

>サムライをもう一度北米で売れ
言いがかり付けて追い出されたのになんでまた