隣の人
若い頃、長距離列車に乗ると知らない人が隣に座ったら、読み終えた新聞を見せて「読みます？」と声掛けし、降りる頃には仲良くなることが、よくありました
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鉄道模型に重量感を求めて
鉄道模型に重量感を求めて
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鉄道模型に重量感を求めて
@tetsuju
長年開設しているブログと同名称のツイッターアカウントです。１/80や1/45鉄道模型のディテールアップ・内装処理・ウェザリング、ジオラマや人形作成等、鉄道や模型ファン以外の方も楽しめる世界を発信してます。鉄道誌（とれいん・TMS等）、オリコンニュース等に掲載歴あり、JAMクリニック講師や模型店とのコラボ等もやってます
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停車音
模型車両、通常停止するまでモーター音がするので実車の様な停車音はしないものですが、この位のスケールになると実感的な停車音になりますね
※停車音 by 実車と同じ吊り掛け式1/45旧国模型
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有終の美
何事も任務を全うし有終の美を飾りたいもの。
東海道本線の花形特急151系こだまも、最終日はこんな姿になりながら、任務を果たしたんですね。
東海道新幹線開業前日の慌ただしさが伝わってきます。
※東海道本線上り151系特急こだまの最終運転日（JTB資料より）。
999号の軌間
松本零士先生、宇宙戦艦ヤマト等のメカ描写にも定評がありますが、銀河鉄道999のC62の垂直なシリンダーが気になってました
でも知人の「標準軌だからシリンダーを斜めにする必要がない」との一言で納得しました
銀河鉄道ですから、狭軌のはずがないですね
※右:999 vs 左:実車
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種明かし
石炭車セキ、長年モヤモヤを抱えてました
石炭卸しに使われたロータリーダンパー（写真左）の急勾配を、機関車無しで登り何故正確に頂上で停止できたのか？
最近、ロープ付台車を使っていたと知ったんですが、種明かしの写真（写真右）を早く見付けていたら、悩む事もなかったですね
信用
人の信用、築くのは難しいですが、壊すのは簡単ですね
「私は大丈夫」と思ってましたが、例外ではなかったようです
皆さん、気を付けましょうね
※「ジョギングで足を痛め、めがね橋まで歩けない」と云いながら、機関車を走りながら撮っている姿を目撃され、一瞬で奥さんの信用を失いました
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国鉄の意地
私のプチ・プロジェクトX「20系特急こだまの再現」が完了しましたので、車外から見える範囲で同形式の魅力を模型で表現してみました
今の新幹線にも見られない贅沢な設備からも、日本初の高速電車にかけた当時の国鉄の意地を感じる形式ですね
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真贋鑑定
鉄道博物館、往年の名車を見られるのも魅力です
でも、「？」と感じる展示車両もあり、そんな場合は、大抵、実物大模型か、廃車パーツによる寄集め車だったりするようですね
京都の151系こだま号もその1つですが、これは一目で模型とわかるポイントがあるのですが、お分かりでしょうか？
貴重な姿？
映画の鉄道シーン、鉄道ファンから「その路線でその車両形式はない」といった類の苦情が製作会社に沢山来るそうですね
そんなつもりはありませんが、映画「三丁目の夕日」に使われた特急こだま号、少々気になる処があります
鉄道趣味
鉄道ファン、非鉄の方にレールの上を動くモノなら何でも好きだと思われているのかもしれませんね
こういう写真を頂くのはありがたいですが、昭和車好きの私には「原型に戻してほしいなぁ」といった不遜な思いしか浮かびません
皆さんの鉄道趣味、誤解されていませんか？
逸話
模型車輛に手を加える際、実車の歴史も調べてますが、時々「？」と思う話に出会います
このE851の側面丸窓もその１つです
「西武さんの車輛を造った車輛会社の前身が造船業を主としていたため、船の丸窓デザインが採用された」という素敵な話なんですが、本当なんでしょうかね？
責任ある顔
カモノハシの様な新幹線の顔、トンネル進入時に出口側で発生する衝撃、通称トンネルドン（微気圧波）を抑えるためと云われてますね
40歳過ぎたら顔に責任を持てと云いますが、新幹線は責任を果たしているようです
私も見習いたいですね
※音量注意：カモノハシ顔で抑えたトンネルドン
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山線
C62 3号機による復活ニセコ号、降雨・雪後よく空転遅延があったそうです
走行期間＆牽引客車を半減しての運用とはいえ、補機無しで山線走行がいかに厳しかったか、分かりますね
※大量の排煙や連続して発生する空転から、山線の厳しさが伝わってくるシーン＠復活C62ニセコ編成
鉄道模型ウェザリングのツボ
雨垂れ、筆塗りを基本にしていますが、別の処理と組合わせると、汚れに深味が出ますね。
※５８３系の屋根の例
左 ：仕上がり（エアブラシで点錆を表現）
右上：希釈剤を付けた楊枝先でべースの汚れに水垢表現
右下：雨垂れを綿棒や筆でボカシ表現
変わらないモノ
変化が激しい時代、時間が経っても変わらないモノを見つけると、何処かほっとします
聖橋からの風景にほっとするのは、変わらないモノを感じるからなんでしょうね
※ 御茶ノ水 聖橋からの風景
（昭和30年代半ばから現在に）
昭和の店
二子玉川、タワマンやショッピングモールが並びお洒落な街に変容してますが、二子玉川園時代からのこんな店も忘れてほしくないですね
今年は昭和100年、じっくりと昭和感を味わいたいですね
※創業62年の鉄道模型店いさみやさんと今年90歳の店主さん
生きる糧
亡くなった父、事業に失敗し多額の借金を遺しながら、死ぬ迄趣味の音響機器を買ってました
我儘だと思ってましたが、この歳になり漸く父の気持ちがわかりました
趣味は生きる糧、辞められるわけがないんですね
※こんな凄い模型がまだまだ出るようですし…
相性
結婚前、長距離恋愛だったので、デートには新幹線が必要でした
その後、新幹線にのぞみ号が加わり、奥さんには鉄心が芽生えました
結婚には相性が大切と云われますが、多少のズレは一緒にいれば何とかなるのかもしれませんね
※左・35年前：鉄心ゼロ
右・今：鉄道員気取り？
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広角と望遠
列車撮影、広角レンズか望遠レンズかで印象がかなり異なりますね。
同じ列車を同時に撮影すると、スピード感や迫力等の違いがよくわかります。
※広角撮影のスマホ（奥の動画）：早く感じる
望遠撮影のビデオカメラ（本動画）：遅く感じる
楽しみ方にも東西差？
関東と関西、いろいろ違いが云われますが、鉄博でも時々それを感じます
ジオラマの見方に、これだけ違いがあるのですから、鉄道模型の楽しみ方も、西と東でかなり違うのかもしれませんね
※鉄博で感じる東西の違いの例：
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