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ところがそんな使い勝手の激悪な車を「未来の自動車」と決めつけてる車メーカーもこの世に存在するわけで･･･日産自動車のことですよ
ミャーミャー(No,1)
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@qpjE1os8Ls0HB4v
アカウント凍結､スマホがロックされてパスワード忘れで使えなくなり･･･そして今このアカウントです 乗り物がらみのヲタク話ウザいです 無印以外のラブライブ･ガルパン･艦これ･ワンピース･48&坂道･ハロプロ･ももクロ･Perfume･セリーグ･自民/公明党･大学や大卒自慢･カップル大嫌い！
Sapporo-shi ShiroishiJoined February 2021
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オレならマイクロソフトやグーグル､ボーイングあたりを潰したいわ べつにボーイングがなくてもエアバスがあるし(でも777･787は良い旅客機だけど) マイクロソフトやグーグル､日本でいえばJR並みの殿様商売だし
平成元年 V6･3ℓを得た日産キャラバン/ホーミーコーチ 救急車にもV6･3ℓ搭載車がありました ディーゼル車は､当時グループ会社だった日産ディーゼル謹製(笑)のTD27ターボ100psを搭載 そしてワンボックスワゴンにして､GT！
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私の母親も､亡くなる前日も亡くなった日の朝も元気だったのに･･･間違いなく4回目のあの注射のせいです
今朝の旭川電気軌道バスの営業所､名古屋市営バスが！しかし謎なのが､奥に見える薄紫色のコースター 日本総合商事の霊柩バスですよ！
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だからオレは企業としてのトヨタが大嫌いなんですよ
いくら車の出来がよくても､トヨタ車にも好きな車多くても
いくら車の出来がよくても､トヨタ車にも好きな車多くてもこれこそ'80年代前半の北海道のタクシー車､コロナにブルーバードにギャラン∑！パトカーは「私のファーストクラス」60系前期型コロナマークII 帯広駅前です
ヤフオクで見ちゃいました､初代最終型エスクード 消防の指令･広報車で､マニュアル車･･･ 4気筒2000ccと思われます
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この件はフジテレビは悪くなくて
東 海 テ レ ビ
がぜんぶ悪いですね しかしテレビマンはいつまで特権階級･花形職業と思ってるんでしょうね･･･ただの大卒の低脳どもの集団じゃないか
この車を知ってる人､筋金入りのスズキマニア(=鈴菌感染者)だけかも 三菱のミニカトッポの人気に対抗して出した感ありありでした 現存車は､純正ではありえなかったワークス仕様が多いとか
北海道中央バスの日野ブルーリボン､平成5年製U-HU3KPAA型です あの豊浜トンネル岩盤崩落事故に遭遇した札幌22か19-90の連番､晩年は札幌地区で活躍を見せました
ドイツやベルギー､スウェーデン製のバスなら何台も来日(輸入)しましたが､アメ車のバスも日本に輸入されてたとは お世辞にもカッコいいとは･･･言えません
お世辞にもカッコいいとは･･･言えません
明らかにザ･グレートに世代交代する寸前のふそう大型トラックFUのカタログですよ！新型スーパーグレートの顔つき､この頃のトラックを意識してるのは間違いないですね
平成2年 車の宣伝の体をなしてませんがそれもそのはずだ､プロデュースがミスターAKBこと秋元康だもん
この世代のパルサーは､悲運のWRCマシンGTI-Rが有名ですね(でも2ℓのエンジンを大衆車にぶち込む手法は三菱やスバル､トヨタに先駆けました) ヨーロッパではサニーとして売られました
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見たことあります､車体が色褪せてバンパーは新車当時の色のままの郵便エブリイ
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いかに「技術の日産」がハッタリなスローガンかわかっちゃいます･･･GT-Rはものすごい車だけど良い意味で
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横浜の､技術を誇る車メーカーの社長にこんなことは出来ないでしょうね･･･
だいぶ前ヤフオクに出てたマークIIセダン､豪華装備のないGLです 70系後期型で､この頃にはグランデ以外のグレードでもカラードバンパー標準装備です(ただ､1,8GLは黒バンパーもあったみたいです) 手回し窓ながらタコメーターが付き､ビニールレザー併用ながらきちんと布シートです
平成10年3月 当時の「推し」は初代がデビューして間もなかったハリアー､そしてイプーのイプサムだったのが明らかですね もちろんトヨペット店の代名詞コロナとマークIIも健在です そして懐かしいのは「トョペット」！
それでも品質に厳しい日本市場に挑んだヒュンダイは立派です
平成5年､U13系ブルーバード後期型 かつての6気筒以上にブルーバードに似合わない(アメリカ仕様アルティマと同じですが)2,4ℓが！ よほど旧型より売れなくて焦ってたんでしょうね でもローレルやセフィーロよりも割高なブルーバードですね
平成元年 まだまだ働く車でも日産車を多く見かけた時代､いすゞエルフ(一時期は三菱ふそうキャンター)のOEM車になって久しいアトラス､まだ初代です 兄弟車にコンドル20･30があり､生産は日産ディーゼルでした
岩崎宏美さんがCMキャラクターだった2代目のスバルレオーネ､後期型FFの最上級グレードです 1,8GTS 4DISCSとあります 平べったいエンジンを生かして､エンジンルーム内にスペアタイヤがあるのがユニークです(アルシオーネやレガシィ､インプレッサではやめましたが)
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アルトはスズキ公式ではイタリー語で「才能が秀でた」の意味とされてますが､鈴木修氏は発表会で「あると便利な車でアルト」とユーモア混じりでコメントしたとか そして名ゼリフは「ウチは田舎の中小企業」
北海道中央バスの三菱ふそうエアロバス､今はついに昔語りになってしまった"ドリーム色"の貸切車です 発売間もない昭和58年から毎年､貸切と高速車で採用し続けました コチラのバスは､最終型のU-MS726S型です 荷物棚に仕組まれた"ダイヤトーン"のスピーカーが懐かしいです
今は高速バスの一大拠点である札幌北営業所の40年前､懐かしい色･型の路線バスがいっぱい！いすゞと日野の路線バスだらけです(今もそうです､しかも今はJバスだから皆いすゞ)
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昔､三菱電機のCMで「セブンスターが苦手ではありませんか､お宅のテレビ」というキャッチコピーがありました 良いカラーテレビは､セブンスターのパッケージが綺麗に映るという意味だったみたいです
じょうてつバスの三菱ふそうエアロスター､KL-MP35JM改型です 1ステップ車ではホイールベース6mのPサイズがカタログに載ってなかったのか､中間の長さのMサイズの改造車扱い 同世代のいすゞエルガよりも短命に終わり､平成29年3月発売の某専門誌のバス事業者訪問取材時には影もかたちもなかったようで