ふたばフォレスト

ちょっと待て
ジャンルはともかく「外車」なんて範囲が広すぎるだろう
メーカーとか国とかもっと絞れないのか？

それならいいのあるぞ

200万で買える国産車の方がコスパ良いぞ

>200万で買える国産車の方がコスパ良いぞ
そうかもしれんが遠出がけっこう多いのもある

>>200万で買える国産車の方がコスパ良いぞ
>そうかもしれんが遠出がけっこう多いのもある
遠出してぶっ壊れたら大変やぞ

>ちょっと待て
>ジャンルはともかく「外車」なんて範囲が広すぎるだろう
>メーカーとか国とかもっと絞れないのか？
まあドイツかなあ

外車で中古か

外車乗る人は3年オイル交換もメンテもせず乗りっぱなしで手放す人が多いので買うなら整備手帳をちゃんと読めよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中古外車だと中古車アルトの方が信頼性が高い

メガーヌ4おすすめ
それなりに味濃くて安くて壊れない

リセールバリューの劣悪なアメ車をお勧めする
とにかく安く買えて押しが強い

ゴルフでいいじゃね？

>200万で買える国産車の方がコスパ良いぞ
>中古外車だと中古車アルトの方が信頼性が高い
知ったかクンは帰ってどうぞ

>メガーヌ4おすすめ
メガーヌいいんだが幅がね…

>それならいいのあるぞ
そういう高級車である必要はないんだ
普通の車でいい

>それならいいのあるぞ
足車が他にあるなら遊びとしてありかもな
走れなくなったら即廃車で

キャデラックCTS-

>そうかもしれんが遠出がけっこう多いのもある
遠出が多くて外車を選ぶって意味分からん
日本の道路事情にいちばん適応してるのは日本車だろうぬ

メガーヌの全幅でダメならBセグ以下になるから遠出が云々は妥協するしか無いよ

>メガーヌの全幅でダメならBセグ以下になるから遠出が云々は妥協するしか無いよ
そうか…ってことはアメ車全滅だな
ミニとかにしたら？

相談に見せかけて自分の想定してる車種が出るまで待ってるやつじゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ゴミいらね

>メガーヌの全幅でダメならBセグ以下になるから遠出が云々は妥協するしか無いよ
ルノー・メガーヌの主要諸元は次のとおりです。。全長×全幅×全高：4,410×1,875×1,465mm
ほとんどのCセグメントはメガーヌより幅小さいよ

ドイツ車の安い中古は維持費で苦しみそう
もとからコストかけてメンテナンスし続けて乗るものだし

予算200万で探すくらいなのに外車なのか
すぐ手放すことになりそう

>中古で２００万円以内くらいで買えるいい外車ないかな？
>そうかもしれんが遠出がけっこう多いのもある
>まあドイツかなあ

>ルノー・メガーヌの主要諸元は次のとおりです。。全長×全幅×全高：4,410×1,875×1,465mm
>ほとんどのCセグメントはメガーヌより幅小さいよ
それRSね
標準ボディは1820だよ

>キャデラックCTS-
こいつは199万だった
2015年式だからまだ頑張れる
なにより直四ターボだから税金と燃費に優しい

その条件なら118dでいいだろ

>遠出が多くて外車を選ぶって意味分からん
>日本の道路事情にいちばん適応してるのは日本車だろうぬ
むしろ遠出はドイツ車のほうが強いんでは

中古で100万メンテで100万そして3年で廃車くらいに考えておいた方が良さげ

維持費とか大人げない事言うなよ
年収凄いんだけど今この瞬間だけ手持ちがないスレあきなんでしょ

>>ルノー・メガーヌの主要諸元は次のとおりです。。全長×全幅×全高：4,410×1,875×1,465mm
>>ほとんどのCセグメントはメガーヌより幅小さいよ
>それRSね
>標準ボディは1820だよ
それでもでかいな

予算内であるか知らんけどスマートとかトゥインゴとか？

そんなに幅が気になるのだったら軽の高いのでも乗ってな

遠出遠出いう割には小さい車じゃないとダメなんか

200万出せるならゴルフもA3も118も選べるな

>予算内であるか知らんけどスマートとかトゥインゴとか？
遠出には向いてないぞ

>用途は街乗りとそれなりの頻度での遠出
遠出がどの程度を言ってるのかわからんが
俺みたいに出張や旅行や帰省で片道300〜1000km以上とかが頻繁にあるならドイツ車選んどけ

>予算200万で探すくらいなのに外車なのか
>すぐ手放すことになりそう
5年落ちのスレ画買って4年目すぎたけど何のトラブルもない
外車バカにしすぎのとしあき多いよね

>200万出せるならゴルフもA3も118も選べるな
割と選り取り見取りな予算だよね

フランス車は？

こう言うのでいいんだよこう言うので

>予算200万で探すくらいなのに外車なのか
>すぐ手放すことになりそう
余裕じゃね？

>外車バカにしすぎのとしあき多いよね
というか知識が古い
非道いのになると60年前の知識でアメ車がいいという
世界で一番低品質で高燃費のアメ車は即輸入禁止走行禁止にしろ

>フランス車は？
メガーヌがでかいと言われちゃうとルーテシアとかそういうのになってしまう

ドイツ車が疲れないと言われる理由とは？疲労を減らす条件や運転を楽にする装備など詳しく解説いたします！
https://first-buy.co.jp/blog/germanycarnotired/

>フランス車は？
プジョーいいよね

旧いボルボとかオシャレじゃね

>旧いボルボとかオシャレじゃね
そう言うのはマジでやめとけ

>メガーヌがでかいと言われちゃうとルーテシアとかそういうのになってしまう
じゃあプジョー

何であれACC積んでるやつ薦める
長距離の楽チンさが段違いで付いてないやつ選んで今の車でしくじったかなと思う唯一の点

>>フランス車は？
>プジョーいいよね
208いいよね
サイズもいいし安いし

>旧いボルボとかオシャレじゃね
スレとは関係ないが
ボルボっていうとワゴンのイメージ

>中古で２００万円以内くらいで買えるいい外車ないかな？
このオーダーからして見栄で外車欲しいだけか
維持費で痛い目見ればいい

Bセグに長距離性能を求めるのは止めといた方が良いよ
輸入車に夢見てるみたいだけど結局はセグメントなりよ

失敗したくないなら
永遠の安パイ

ミニとかもこれの前のは評判微妙だけどこのモデルからは品質マシになったのでオススメ

>それならいいのあるぞ
前オーナーは職業を言いうのが憚られる類の人？

>Bセグに長距離性能を求めるのは止めといた方が良いよ
>輸入車に夢見てるみたいだけど結局はセグメントなりよ
フィットやヤリスとポロはかなり違ったぞ

ぼんやり「外車」が欲しいって時点で見栄以外何も考えてないんだろうなあ

>このオーダーからして見栄で外車欲しいだけか
見栄で外車買うならアメ車勧めるけどなぁ
欧州車ほど繊細に出来てないしレギュラーガソリンで走るし安いしデカいし目立つし押しが強いしヒエラルキー外の特別扱いされるし

BMWでいくらでもありそう
何しろ売る時の寝落ちが半端ない

>中古で２００万円以内くらいで買えるいい外車ないかな？
>用途は街乗りとそれなりの頻度での遠出
>スポーツカーである必要は別にないので普通のいい車が欲しい

サイズ感からの乗りやすさとかでPOLOとかかな

>フィットやヤリスとポロはかなり違ったぞ
ドイツ車は大衆車でも高速番長なのはビックリした
オペルヴィータのこと

昔ほど故障自体の心配は無いけど消耗品の交換サイクルが短いのと部品高めだから結局は金掛かるんよね
特に7万㎞ぐらいでタイベルとかブレーキローターの交換タイミングになる車種もあるからその辺は確認しといた方が良い

みんなが乗ってない車
どうせ外車かうならそういう特別感を求めないと

>1744985380748.png
これをその値段で売ろうって根性がすごいな

高速でアホみたいに飛ばしてるのは最近だとレクサスが多いよな

>サイズ感からの乗りやすさとかでPOLOとかかな
ポロいいね
あのサイズなのに高速強いし安い
サイドブレーキだけが気になるが

>>フィットやヤリスとポロはかなり違ったぞ
>ドイツ車は大衆車でも高速番長なのはビックリした
>オペルヴィータのこと
展示してるのドア閉めてみたら音がなんが違ったな…

予算ちょっとはみ出るかもだがおプジョーの508とか

>>1744985380748.png
>これをその値段で売ろうって根性がすごいな
これ撤退前に売ってたやつで今日本で部品入手不可のやつよな？

ポロで満足できるならまぁ何でも良い気がする

この前初めてヒュンダイの車見たわ
何を強いられたんだろう

内装もポロとヤリスアクアではかなり差があった気がする
トヨタがプラスティッキーなだけか？

やべぇ俺がほしくなってきた

FIAT500のTwinairは運転してて面白いよ
ATは評判悪いけど限定車のMTモデルだと弱点無いよ

>ドイツ車は大衆車でも高速番長なのはビックリした
若い時に運転した（借り物）メルセデスの190Eはボディ剛性良くて安心感が凄かったわ
オッサン連中が惹かれるのも理解できた、自分が欲しいとは思わんけど

>予算ちょっとはみ出るかもだがおプジョーの508とか
余裕で買える
超お得

シルバーのキザシの方が威圧感あるよ

>シルバーのキザシの方が威圧感あるよ
覆面パトじゃねーか！

>内装もポロとヤリスアクアではかなり差があった気がする
>トヨタがプラスティッキーなだけか？
トヨタ本当にプラスチッキーだよね…
新型クラウンとかも酷かったし
シエンタとフリード比べた時もこれは…ってなったわ

>1744985648084.jpg
これええな

信頼できるショップを知らないのなら
止めておいた方がいいと思うが
勉強代で一度買ってみるのもいいかもな
国産のノリで維持しようと考えない事だ
特に中古車は

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

最近の車は正規ディーラーで専用の機械使わないと車のECUが認識しなかったりするので
その設備導入に金がかかり益々工賃やパーツが割高になるのは止めて欲しい

中古のマスタングに乗ってたけど壊れたのは交換してなかったバッテリーの上がりとラジオのアンテナくらいだったけどな

>信頼できるショップを知らないのなら
>止めておいた方がいいと思うが
>勉強代で一度買ってみるのもいいかもな
>国産のノリで維持しようと考えない事だ
>特に中古車は
だから中古でも変わらんて
10年落ちとかじゃなければ
イメージで語りすぎ

VWは中古安いよな
ポロなんて100万くらいで認定中古に手が届いてしまう

>内装もポロとヤリスアクアではかなり差があった気がする
>トヨタがプラスティッキーなだけか？
日本車は剥き出しの樹脂製品を多く使うから安っぽく見えるとよく言われる
飾り立てずにコストを抑える意味もあるがどう感じるかは個人差

ヤナセがレストアした190E広報車を10年前に運転したけど
今となってはレクサスで十分なんやなと

貼るだけ貼っとく

ポロの内装もまぁ酷いもんだけど感じ方は人それぞれか

外車の内装は樹脂がダメになるイメージあったけどもう古い？

>ポロの内装もまぁ酷いもんだけど感じ方は人それぞれか
高級感はないがシンプルで潔いと感じたな
あと走りがいい

>ポロの内装もまぁ酷いもんだけど感じ方は人それぞれか
ヤリスなんかとは比べ物にならんほど上質なので
ガタピシ感ないし

左ハンドルは外車の特権よ

中古車の値段見ると買えそうに思うが
安いにはちゃんと理由があるからな
そこんとこ理解して買ってみたらいい

>VWは中古安いよな
>ポロなんて100万くらいで認定中古に手が届いてしまう
数出るからいい感じで値下がりしてるのが多い印象
それこそ母国では大衆車だし元々リーズナブルなグレードもあるしね

>左ハンドルは外車の特権よ
ゴミみたいな内装
だからアメ車はダメなんだ

>ヤリスなんかとは比べ物にならんほど上質なので
デザインの好みはあるとして上質ではなくね
プラスチック感バリバリだし

>VWは中古安いよな
>ポロなんて100万くらいで認定中古に手が届いてしまう
VW買うならもはやトヨタ買った方がええやろ

メンテ考えたら金ないのに外車買うのは

>1744986158339.jpg
こんなものに200万払うならアルト買うわ

>外車の内装は樹脂がダメになるイメージあったけどもう古い？
あいつら意識高い系拗らせすぎてエンジンとか冷却部品とかにも再利用プラ使うから外れと大外れの差が激しすぎるのがな

>左ハンドルは外車の特権よ
左ハンドル？死ぬ気か？

コレ乗りたいって惹かれるモデルがあるなら良いと思うけど漠然と輸入車が良いなぁってのは値段に関わらず止めた方が良いよ

アメ車の輸入を禁止しろ
トランプなんかくそ食らえだ

>左ハンドルは外車の特権よ
ハンドルの左右でマウントとか昭和の小金持ちかよ

アメ車のビック3の新車なんて日本で毎年2〜30台しか売れないから
テスラがまぁ売れてるくらい

>コレ乗りたいって惹かれるモデルがあるなら良いと思うけど漠然と輸入車が良いなぁってのは値段に関わらず止めた方が良いよ
ホントそれ
スレ主は初めて外車買うみたいだけど
絶対に国産車より壊れるし金もかかるからね
好きならそれでも全然問題ないんだよ

>ハンドルの左右でマウントとか昭和の小金持ちかよ
おうよ
社用車で道曲がるときワイパー動かしてバカにされたわ

>アメ車のビック3の新車なんて日本で毎年2〜30台しか売れないから
>テスラがまぁ売れてるくらい
ジープシリーズがかなり出とるだろ

アメ車って全ての面で軽に負けるのになんで売ってるの？
恥ずかしくないの？

>ジープシリーズがかなり出とるだろ
ジープはビッグ3じゃないし

ジープってジムニーの大きいやつだろ？
日本みたいな狭い国に要らない

>>ヤリスなんかとは比べ物にならんほど上質なので
>デザインの好みはあるとして上質ではなくね
>プラスチック感バリバリだし
ポロが高級なのではなくヤリスが酷い
とくに後席

国に必要なくても俺に必要だったら買うまでよ

>>>ヤリスなんかとは比べ物にならんほど上質なので
>>デザインの好みはあるとして上質ではなくね
>>プラスチック感バリバリだし
>ポロが高級なのではなくヤリスが酷い
>とくに後席
ヤリスは安いししゃーない

>ジープってジムニーの大きいやつだろ？
そういやベンツのGクラスって幾らくらいだろうと検索して後悔した
中古でも死ぬほど高い

>ホントそれ
>スレ主は初めて外車買うみたいだけど
>絶対に国産車より壊れるし金もかかるからね
>好きならそれでも全然問題ないんだよ
個人的な見解だからオーナー居たらごめんな
DSとか日本でマイナー目の車買うのはちょっと理解が出来ない

ジープってクライスラーじゃないの
AMCとボケなくても

>ヤリスは安いししゃーない
あれヨーロッパでも売ってるんだよな
売れるのか？

>ジープってクライスラーじゃないの
そんなマイナーメーカーの事なんて興味ない

>>ジープってジムニーの大きいやつだろ？
>そういやベンツのGクラスって幾らくらいだろうと検索して後悔した
>中古でも死ぬほど高い
2000年前後のやつをG63仕様にしてるんじゃないの皆

>あれヨーロッパでも売ってるんだよな
>売れるのか？
売れるも何も一時期は欧州での販売台数一位とかだよ

アメ車のマイナーメーカーってハドソンとか
パッカードの事だろビッグ3の名前出した日には

>ジープ
俺ならイヴォーク買うな
実車見てサイズ感いいなと

>売れるも何も一時期は欧州での販売台数一位とかだよ
あの2人乗りが？

>DSとか日本でマイナー目の車買うのはちょっと理解が出来ない
と
他人と被らないってのは購入の動機としては真っ当だと思う
そんな人がいてもいいじゃん
いろんな車が走るのと見ていて楽しいしかな俺は

>>売れるも何も一時期は欧州での販売台数一位とかだよ
>あの2人乗りが？
そうだよ
日本の車好きとか評論家はドイツ車を崇拝する人多いけど現地の人はそうは思っていないって事よ

ここ5年くらいの輸入車ならそんなに心配しなくてもいいと思う
ただドイツ車だけはDに丸投げすると維持費で死ぬと思う
ルノープジョーあたりはいいと思う
ただ中古車だと前オーナーの乗り方次第で吉とも凶ともなるから…
当たり前なんだけど輸入車は「こういうことはしないでね」って事をやると
あっさり壊れるから…日本車みたく情け？はない

でも欧州じゃ日本車より安い韓国や中国の車が増えてきて日本メーカーはじり貧と聞いたけど

>個人的な見解だからオーナー居たらごめんな
>DSとか日本でマイナー目の車買うのはちょっと理解が出来ない
あの辺はもう「DSだから」って以外買う理由がない気がする…
あとは親族にディーラー勤めの人がいるとか

>アメ車って全ての面で軽に負けるのになんで売ってるの？
>恥ずかしくないの？
この前走ってるC8見たけどカッコいいぞ

BYDのATTO3とかどうかな？と思ったが予算オーバーだった
すまんの

>この前走ってるC8見たけどカッコいいぞ
出たなフェラーリの偽物

モトラッドは良いぞ
博多から名古屋まで走り抜けても疲れやしねえ

いまバイクの話は良いです

コルベットもC8まで来るとただの大量生産可能なスーパーカーになっててちょっと…

今日交差点で止まってるC8見たけど最近のフェラーリより
雰囲気あるしオーナーの拘りを感じた
金あるからとりあえず買いました感が無い

遠出が多くて外車なら新車一択になるんだが

コミコミ200万以内だったけど楽しいよ
遠出も割といける走りもパワフル
生産終了して中古価格が高過ぎるのがネック
かつて新車で200万で売ってたものに今程度そこそこの中古に200万出せるかどうか

>金あるからとりあえず買いました感が無い
そりゃアメ車にあの値段出すのはいくらC8とは言え覚悟決まってないと出来ない

>>売れるも何も一時期は欧州での販売台数一位とかだよ
>あの2人乗りが？
でもとしあきもほぼ1人乗りでしょ

>でもとしあきもほぼ1人乗りでしょ
N-VANでいいよねって話になる

>遠出も割といける走りもパワフル
これ運転自体はすごく楽しいけど直進性はFFとかFRと比べると露骨に劣るから長距離向けかと言われると微妙かも

ポロの内装が良いとかの話は昔のモデルかな？
現行のゴルフやポロの内装は質実剛健というか安っぽく感じたけどなぁ
値段の上がり方と内装の品質が反比例してるから購買意欲は湧かなかった

>>ジープって三菱じゃないの

>他人と被らないってのは購入の動機としては真っ当だと思う
>そんな人がいてもいいじゃん
>いろんな車が走るのと見ていて楽しいしかな俺は
被りたくないは大いに理解できる
それだけが選択肢って人も居るのも分かる
それを選ぶ理由は理解できないけど意味は分かるよ

>そりゃアメ車にあの値段出すのはいくらC8とは言え覚悟決まってないと出来ない
2000万でお釣りがくるスーパーカーだぞ
生産国とブランド以外は全部揃ってる

>中古で２００万円以内くらいで買えるいい外車ないかな？
>用途は街乗りとそれなりの頻度での遠出
>スポーツカーである必要は別にないので普通のいい車が欲しい
17万キロ乗ってるから俺がこれに乗り換えるかマジで

長距離で運転手と助手は疲れないで外車ぽいのでもいいなら
プロボックスのフロント変えてカラーを緑ぽい灰色で旧共産圏車風にしたカスタムがベストな気がする

安物買の

>17万キロ乗ってるから俺がこれに乗り換えるかマジで
やっす！
ドイツじゃオペルとして売ってたからか操作系が重くてとても良いぞ

>2000万でお釣りがくるスーパーカーだぞ
>生産国とブランド以外は全部揃ってる
かなりヨーロッパ車寄りになって快適らしいぞ
GCTVで持ち味減ってるって言われてたけど

>プロボックスのフロント変えてカラーを緑ぽい灰色で旧共産圏車風にしたカスタムがベストな気がする
プロボックスで高速はダメだ
仕事じゃない限りめちゃくちゃ疲れる

>これ運転自体はすごく楽しいけど直進性はFFとかFRと比べると露骨に劣るから長距離向けかと言われると微妙かも
ホイールベースも短いし強風だとバリバリ煽られるから怖い
ただ小回り性能はガチ
ハンドルが3回転くらいして笑う

覚悟キマッてないと買えない車いいよね

>GCTVで持ち味減ってるって言われてたけど
アメ車らしさがどんどん消えてるからねぇ…

>覚悟キマッてないと買えない車いいよね
2年間のメンテ費は購入金額くらい見とけばいい？

>やっす！
>ドイツじゃオペルとして売ってたからか操作系が重くてとても良いぞ
壊れる要素が無いから15万キロ素人整備でも
マジで何も壊れてない
エアコンのコンデンサーがマレリだけど何も起きてない

>こう言うのでいいんだよこう言うので
赤色が好きならアリだな

>覚悟キマッてないと買えない車いいよね
中古の高級輸入車は維持費と車検がどうしても怖いね…
見てくれるお店も限られてくるし
大衆車ならそこまで気にしなくてもいいけど

>>プロボックスのフロント変えてカラーを緑ぽい灰色で旧共産圏車風にしたカスタムがベストな気がする
>プロボックスで高速はダメだ
同意
高速や遠出に強い車ではない
無理やり使われてるだけで

>覚悟キマッてないと買えない車いいよね
車検満タンの買って2年で捨てるつもりで買うのも面白そうだなと思う
でも同時に2年も持つのかという不安もあるから実際に買った事は無いけど

>エアコンのコンデンサーがマレリだけど何も起きてない
マレリって流れ流れて日本メーカーになってたような期がした

>プロボックスで高速はダメだ
>仕事じゃない限りめちゃくちゃ疲れる
荷台の車軸付近にコンクリートブロック10個くらい積んでみ
挙動が別物くらい化けるぞ

>安物買の
知識を付けないで買う奴はそうなる
買うなら事前にそれなりに勉強するもんだ(ハズレを引かないとは言っていない)

>荷台の車軸付近にコンクリートブロック10個くらい積んでみ
>挙動が別物くらい化けるぞ
なるほど
空荷だと真っ直ぐ走らなかったのはそういうことか

キャディがお好き？
結構！ではもっと好きになりますよ！
あー言わないでください！

>荷台の車軸付近にコンクリートブロック10個くらい積んでみ
>挙動が別物くらい化けるぞ
いやそもそもうるさ過ぎて騒音で疲れる
シートも良いもんでもないし

>>エアコンのコンデンサーがマレリだけど何も起きてない
>マレリって流れ流れて日本メーカーになってたような期がした
2010年なので駄目な方のマレリだと思う
キーONでスピードメーターの針がピョコンと
5mmジャンプするくらいしか変なことは起きてない

>マレリって流れ流れて日本メーカーになってたような期がした
マイナスとマイナスをくっつけてもプラスにならないやつ？

>買うなら事前にそれなりに勉強するもんだ(ハズレを引かないとは言っていない)
勉強した結果やっぱ無理だわってなるやつ
ある程度は勢いが大事

YouTubeとかで200万円台になった元高級車買ってみた
とかの動画見ると安い理由が分かるよね…
交換が必要な部品が沢山でてくるし
自分で直せるならお得だろうけど

>勉強した結果やっぱ無理だわってなるやつ
>ある程度は勢いが大事
結婚みたいだ

>覚悟キマッてないと買えない車いいよね
ざっと調べてみたら300万円代のがあるのな
もっと高い相場かと思ってた

では200万で買える新車を見てみましょう
ヤリスとかN-ONEのRSとかになりまふ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>結婚みたいだ
ある意味そう
ちょっと癖があっても馴染んでいけば魅力だし
致命的に合わないとどうにもならない

そういやこのスレアルファ出てこないな

>買うなら事前にそれなりに勉強するもんだ(ハズレを引かないとは言っていない)
持病を理解してちゃんと定期メンテして予防交換してたらある日突然壊れるよね
直してもオイルが漏れる？オイルがちゃんと入ってるから出てくるんだよってアメ車乗りな先輩の名言が目から鱗で
以降そういうもんだで済ませるようになったな

>1744988255711.png
こいつが壊れたらパーツは韓国から輸入することになるのか

>いやそもそもうるさ過ぎて騒音で疲れる
>シートも良いもんでもないし
明らかに軽より窓ガラスが薄いし日差しも暑いしな
そういう車じゃないってのはそう

ヤナセの認定中古車屋行ったらたまに200くらいであるぞ
もちろん車体のみだが

>そういやこのスレアルファ出てこないな
イタ車の出番がマセラティくらいしかない

過走行高年式と低走行定年式ってどっちがいいんだろうね

>そういやこのスレアルファ出てこないな
なに薦めようとしてんよ

>過走行高年式と低走行定年式ってどっちがいいんだろうね
メンテナンス履歴次第やね
その情報だけでは何とも言えない

ゴルフとかメガーヌならちょっと金掛かるくらいで国産車と維持費大差ない
フェラーリ（これは別格だけど）やベンツ乗りたいなら覚悟決めろ

ジュリアは一時期良いなと思ったけど
これ買うなら3シリーズで良いなって結論に至った

>過走行高年式と低走行定年式ってどっちがいいんだろうね
昨日フェラーリ炎上スレで某としあきが言ってたけど
外車で過走行低年式車はそこまで走ってるんだから安心感あるって理論でなるほどと思った

>交換が必要な部品が沢山でてくるし
>自分で直せるならお得だろうけど
自分で交換すれば200ポンドの節約になります

>では200万で買える新車を見てみましょう
>ヤリスとかN-ONEのRSとかになりまふ
普通に乗る分にはこっちの方が幸せよ
中古車は博打要素あるよ
店だって商売だから粗悪品掴ませられる可能性もあるし

>外車で過走行低年式車はそこまで走ってるんだから安心感あるって理論でなるほどと思った
その通りだと俺も思う

フランス車は割と初心者向け
イタリア車は割と上級者向け
異論は認める

ティグラを勢いで買ったときは後からよく壊れる車だと知ってビクビクしながら乗ってた
売ったら悲惨だった

>昨日フェラーリ炎上スレで某としあきが言ってたけど
>外車で過走行低年式車はそこまで走ってるんだから安心感あるって理論でなるほどと思った
5万km直前よりは10万kmの車を買った方が駄目になる所は一通り交換してありそう
ていうかタイミングベルトも5万kmで交換とか日本車の半分のサイクルかーって思った

パンダとかチンクは部品も手に入りやすくて整備ノウハウ持ってるお店も多いからそんなにだよ
その他のイタ車はまぁうん

>ヤナセの認定中古車屋行ったらたまに200くらいであるぞ
>もちろん車体のみだが
ヤナセは案外良いディーラーでさ
新卒で150万しか出せない！でもベンツ乗りたい！
って言ったらCクラス提案してくれて
メンテも必要最低限でやってくれて助かった
やっと去年A180新車で買えたんだけど担当が夢叶えましたねって泣いてて俺も泣いた

>外車で過走行低年式車はそこまで走ってるんだから安心感あるって理論でなるほどと思った
老兵を見たら生き残りと思え理論か

>ゴルフとかメガーヌならちょっと金掛かるくらいで国産車と維持費大差ない
そいつらほんといい車だよね
罠なのがMINI年式によるがめちゃくちゃ金掛かる

>>ヤナセの認定中古車屋行ったらたまに200くらいであるぞ
>>もちろん車体のみだが
>ヤナセは案外良いディーラーでさ
>新卒で150万しか出せない！でもベンツ乗りたい！
>って言ったらCクラス提案してくれて
>メンテも必要最低限でやってくれて助かった
>やっと去年A180新車で買えたんだけど担当が夢叶えましたねって泣いてて俺も泣いた
良かったな 大事にしいや
オイル交換だけはしっかりな

>新卒で150万しか出せない！でもベンツ乗りたい！
>って言ったらCクラス提案してくれて
>メンテも必要最低限でやってくれて助かった
>やっと去年A180新車で買えたんだけど担当が夢叶えましたねって泣いてて俺も泣いた
色々すげーな

>フランス車は割と初心者向け
>イタリア車は割と上級者向け
ドイツ車は？

>ヤナセは案外良いディーラーでさ
そりゃ運営によるだろうけど結構親身になってくれるよね
ボッたくろう感は感じない

ヤナセいいところなのか？

ヤナセの認定中古車のサイト見てたら？？？ってなった
https://yanase.jp/guaranteedcars/top.php

>色々すげーな
ディーラーも車好きじゃないとやってられないからな
ギリギリでも毎月きちんと支払ってくれる車好きとかそりゃ応援したくなる

>ヤナセは案外良いディーラーでさ
>新卒で150万しか出せない！でもベンツ乗りたい！
>って言ったらCクラス提案してくれて
>メンテも必要最低限でやってくれて助かった
>やっと去年A180新車で買えたんだけど担当が夢叶えましたねって泣いてて俺も泣いた
二次裏に不釣り合いないい話

車好きの営業マンも随分と減りもうした

漠然と外国車乗りたいってだけならVWとかアウディとかプジョーあたりでいいんじゃないか

失敗したくないならゴルフでも買えばいい
全方位80点の車

漠然と乗る前にせめて好みやメーカーの傾向くらいは絞った方がいいんじゃないかな
でないとアメ車すすめるぞ

>ドイツ車は？
メーカー別になるかなと
御三家+ワーゲンは初心者から上級者まで幅広く
ポルシェ お金持ち
オペル他 まだあったっけ？好事家向け
異論はあると思う

>失敗したくないならゴルフでも買えばいい
個人的にはポロの方がいいかなと
今のゴルフはちとデカい

修理工場近くにあるか確認すること

マスタングの中古はディーラーに持ち込んだら修理してくれた
まだディーラーが有った頃の昔話

>評判のいい修理工場近くにあるか確認すること

高速重視ならドイツ車になるんだろうな

>オペル他 まだあったっけ？好事家向け
この前走ってるKaを見かけて心臓が止まりかけた
しかもピカピカだった

ポロ買うなら国産で良い気がする
味がしてくるのはやっぱりゴルフぐらいから

>遠出も割といける走りもパワフル
これで首都圏から宗谷岬まで行ってきた
楽しい

BMWの3シリーズ
4年落ちで買ったけど運良く壊れなかった
燃費悪くて下取り悪い
車自体は乗り心地良くて長距離も疲れなかった
トータルで見て外車はオススメしない

>ヤナセは案外良いディーラーでさ
>新卒で150万しか出せない！でもベンツ乗りたい！
>って言ったらCクラス提案してくれて
>メンテも必要最低限でやってくれて助かった
外車ディーラー（というかボルボ）に勤めてたことあるが
金ないとか整備はこれくらいでいいって言ってくれれば安くできるんだよ
なのにいくら掛かってもいいとかカッコいいこと言う癖に後からこれ必要？とか
難癖付けてくるのが本当に多い

>今のゴルフはちとデカい
ゴルフ1に比べるとデカくなったよね
コンパクトハッチの代名詞だったのに

リセール考えるとトヨタ車が最強だしな
アルファードサイクルとか

>リセール考えるとトヨタ車が最強だしな
>アルファードサイクルとか
中古市場にあふれて値落ちしてきてるそうじゃないですか

>外車ディーラー（というかボルボ）に勤めてたことあるが
ボルボは日本進出早かった&継続してるから案外サポート良い

>中古市場にあふれて値落ちしてきてるそうじゃないですか
そうか…輸出するか

>BMWの3シリーズ
>燃費悪くて下取り悪い
E90までは本当悪かったがF以降は高速乗ったら随分ましでしょ
一般道はまあうん…日本の道信号多いよね…

ガラスシフトノブってだけでボルボ買った俺を叩いて欲しい

ゴルフ別にデカくないよ
むしろコンパクトなほう
日本車もデカくなってる

高速走る長い槍として外車を養いつつ
平日は軽ですませるライフハック

みんなもうすでにスレあきの車選びなんてどうでもよくて
ただの外車スレになってるの笑った

>日本車もデカくなってる
これよね
駐車下手くそで軽以外乗れる気がしなくなってる

>みんなもうすでにスレあきの車選びなんてどうでもよくて
>ただの外車スレになってるの笑った
反応が無いんだもん

割とルノーは日本の道路環境にあった車種を提供していると思う
なのに売れてないからアメ車とかそりゃ無理だよね…

>ガラスシフトノブってだけでボルボ買った俺を叩いて欲しい
俺は嫁に止められなきゃ買ってた

500万ポンとくれたらマスタング買う
1500万ポンとくれたらC8買う…いや無理か

アメ車の魅力：デカい
アメ車の弱点：デカい

>割とルノーは日本の道路環境にあった車種を提供していると思う
>なのに売れてないからアメ車とかそりゃ無理だよね…
ルノーで売れてるのはカングーとトゥインゴ辺りになるのかな

>日本車もデカくなってる
意外にもコイツが日本じゃジャストサイズに乗りやすい
これやトゥインゴとかフランス車は日本の道路事情に合ってる

>アメ車の魅力：デカい
>アメ車の弱点：デカい
テスラも畢竟アメ車だよねってなる
近くで見ると意外と大きい

日本の車作り吸いまくったからなルノー

>割とルノーは日本の道路環境にあった車種を提供していると思う
>なのに売れてないからアメ車とかそりゃ無理だよね…
ルノーでよく見かけるのはルーテシアメガーヌカングーあたりだな
それでもVWメルセデスBMWあたりと比べると全然見ない
何が違うんだろうね

一時期のプジョーとか日本車と外見ほぼ同じでこれは日本で売れるのか…ってなった

>何が違うんだろうね
ぶっちゃけそれをブランドイメージという

>日本の車作り吸いまくったからなルノー
一時期は乗るとまるで日産車のような質感の内装味わえた

フランス車はその昔は代理店がコロコロ変わったり正規ディーラー出来るのも遅かったしね

一度外車に乗ってみたいけど中古のやっすいの買って故障したら廃車にするって心持ちで乗るのはありかな

昔は西武とか近鉄とか鉄道会社が外車ディーラーやってたよね
って思い出したのは名鉄オート

>って思い出したのは名鉄オート
本社や支店が名鉄の廃線跡に建ってるのいいよね

>アメ車の魅力：デカい
>アメ車の弱点：デカい
割とコンパクトなGT350
税金と燃費と維持費でお陀仏

もしかしてキャデラックのセダンって日本に新車入って来なくなった？

>割とコンパクトなGT350
マスタングって元々はアメリカではコンパクトなGTカーだったもんな
ポニーカーってやつ

>用途は街乗り

ガワのデザインだとトゥインゴ良いな

>そういやこのスレアルファ出てこないな
スティランティス期のアルファはドイツ車みたいでイタ車の良さが無くなってダメになってしまった
その前のはもう古すぎるからお勧めできないし

人が乗るかどうか知らんがトゥインゴは4人乗り
一応

おフランスなのに嫌味なく無難で控えめなデザインがよい

アルファはグリルのせいで昆虫っぽさがあかん

なるほど値段もお手頃感ある

会話が何一つ噛み合わなそう（大偏見）

>なるほど値段もお手頃感ある
前期型は丸っこくて正統派なカワイイ系だね
後期型はブサカワ系な感じ

>会話が何一つ噛み合わなそう（大偏見）
昆虫っぽいね

よろしいならばムルティプラだ

>よろしいならばムルティプラだ
いやほんとお前どこの宇宙怪獣だよ

裏世界ではアバルトを流行らそうとする勢力があった
コンパクトでオシャレで何気に速い
値段もまあまあ

>会話が何一つ噛み合わなそう（大偏見）
価格帯広すぎるんだよねこの車
2リッターターボは結構安い
それだけに高い車に見えないんで高級車が欲しい人は避けてしまうという

車は愛嬌があったほうがいい

>裏世界ではアバルトを流行らそうとする勢力があった
>コンパクトでオシャレで何気に速い
>値段もまあまあ
小さいのに結構いい音だすよねあの車

>中古で２００万円以内くらいで買えるいい外車ないかな？
>用途は街乗りとそれなりの頻度での遠出
>スポーツカーである必要は別にないので普通のいい車が欲しい
よそでやれ
del

>No.1312041272
代車がこれだった
フルノーマルの割に足硬いなと思ったら日本仕様はスポーツサス入ってんのね

まともに走るか分からんけどジャガーかっこいい

>よそでやれ
>del
スレ立ってから約3時間後とか遅すぎだろ無能

>まともに走るか分からんけどジャガーかっこいい
25年間で7万キロ走れてる実績はある

ジャグァー

>>まともに走るか分からんけどジャガーかっこいい
>25年間で7万キロ走れてる実績はある
値段の半分はメンテ代だね

外車は特に修理工場やディーラー多いほうがいいよなー
やっぱ200万円以下中古ならゴルフやポロが安牌なんかな
レクサスの8万キロ超えもライバルにはなりそう

>やっぱ200万円以下中古ならゴルフやポロが安牌なんかな
互換部品が結構拾えるから意外と安く維持できるよ
ただ質実剛健な感じで外車感は少ない
良い車だが面白みは無いんだよ

200万で買うならSLKや乙4を勧める
オープン沼にハマりやがれ

>一時期は乗るとまるで日産車のような質感の内装味わえた
一時期は本当にルノーのような外装内装の日産車
そして日産車のような内装と外装のルノーが増えた
そしてルノーの信頼性も日産並とは言わんがかなり良くなった
弱い弱いと言われた日産の電装系と比べても酷かったルノーの電装系

ポロなら5代目のサイズ感とデザインが好き

>良い車だが面白みは無いんだよ
ゴルフ乗ってたが外車感ならマツダ3の方があった
何を言ってるのかわからねーだろうが

輸入車が良いって言ってて幅があるのが駄目なんじゃ選択肢ほとんど無いだろ

丸目のワーゲンかわいいよね

zoomzoomの頃のマツダはドイツ車感が本当に強かったな
足まわりとハンドリングの設定が良くも悪くも日本で売る設定じゃねぇ

自宅充電できるなら現代のインスターとか良いんじゃね？
新車で補助金引いたら200万位で乗れるよ

初代Z4は写真でみるとダセェと思ったのに
実物みたらカッケェってなった不思議
普通は逆になること多いのに

大体2016年を境に欧州車は国産車と変わらん品質になった印象

>実物みたらカッケェってなった不思議
>普通は逆になること多いのに
強いエッジラインでキャラ立ちさせてる車は写真だと平面的になってその辺のデザインが生きて来ないのよ

>大体2016年を境に欧州車は国産車と変わらん品質になった印象
再生プラが多くなったのもその辺からじゃね？
いやもう少し前か

ノーマルゴルフは１５０ｋｍぐらいでまっすぐ走るのに適した車って感じだ

>初代Z4は写真でみるとダセェと思ったのに
>実物みたらカッケェってなった不思議
>普通は逆になること多いのに
実際出た当時にM5の中古見に行ったのにZ4買いそうになったわ
乗ってみたらわりと普通なんだよなあれ…

ドイツ車ならパーツが日本にあるからすぐ直せるぞ

>中古で２００万円以内くらいで買えるいい外車ないかな？
予算200万程度でなんで外車なんか欲しがるの？
維持費は国産よりかかるし普通に国産買えよ愛着湧いた頃に手放すことになるだけだぞ

200万の外車って中途半端に高い地雷じゃないか

アメ車で中古が200万くらいで日本で人気と言われて
思いつくのはジープのレネゲードかな

同じ200万なら中古20万で買って一瞬乗って壊れるのを10回やったほうが面白いかも

ゴルフやポロに乗って長いけど ディーラーとかじゃオイル交換のサイクルを１万キロ以上とか１年以上とかを推奨してるね
それが中古になるとエンジンにどんな影響を与えてるか
俺は普通に5千キロ単位で交換してるけど

どうせオイル交換する間に継ぎ足さないといけない

200万なら国産でいいとしか
無駄な見栄はるもんではないな

インド製日本車の中古とかは？

そもそもなんで安い中古車で見栄を張れると思ってんスか…
外車なんてそこら中でうじゃうじゃ走ってるっスよ…

>大体2016年を境に欧州車は国産車と変わらん品質になった印象
国産メーカーが部品供給し始めたからね

変わったのに試しに乗ってみたいで200万なら失っても許容範囲だからって感じじゃないの？
壊れる前に売れれば勝ちよ
大抵負ける

外車は無いわ
タバコと同じ
税金でボッタくられてるだけだもん

ただしアメ車は別
関税０パーセントだからテスラ一択だな

壊れたら捨てる感覚じゃないならやめておけ

>割とルノーは日本の道路環境にあった車種を提供していると思う
>なのに売れてないからアメ車とかそりゃ無理だよね…
欧州フォードなんで撤退したんだろう

長距離運転多いなら素直にACCの性能がいい車買っとけ

修繕で数十万が消えてもいい懐具合の人じゃない限り外車の中古に手を出すのは…

本人が外車がいいってなら好きに選ばせたら
面倒臭い愛国おじさんみたいな事になってるよ

購入に200万で弄るのにもう200万出せるならいい買い物だぜ

>本人が外車がいいってなら好きに選ばせたら
>面倒臭い愛国おじさんみたいな事になってるよ
おすすめを聞かれたらこちらがおすすめしないものは勧められないだろ…

良い外車ないかな
って問いかけに
国産がいい!　とか言葉のキャッチボール苦手かよ

どう考えても外車大喜利スレじゃんかここ…

壊れたらパーツ取り寄せるのに1ヶ月とかザラだけどそれでもいいなら…

のりもの大好きな子はアスペ多いから仕方ない

>良い外車ないかな
>って問いかけに
>国産がいい!　とか言葉のキャッチボール苦手かよ
そもそも外車に拘る理由が高速での遠出なら外車にこだわる意味が薄いんだよ

遠出メインならディーゼルはなかなか良い
中古外車のディーゼルが200万で買えるのかは知らん

>街乗り
これ

じゃあ型落ちのベンツでいいよもう

中古のが高くなるのが外車

>中古のが高くなるのが外車
中古は安いよ
維持費まで含めたら高くなりがちなだけで

200万頭金にして現行の外車買ったほうがよくね

古い外車はたまに乗ってる人居るしメンテ頼める環境なら良いんじゃね？
逆に古い外車を見かけないメーカーや車種は駄目なんだろう
見るのはBMWメルセデスVWミニジープぐらいかな

これなんか良くね？

高速走るのをメイン用途にしといて
車幅は小さい方がいいとか細かい条件言い出すならもう国産車買っとけってなるだろそりゃ
明らかに要求されてる用途にはそっちのがベターだし

高級車やスーパーカーならわかるが大衆向けの輸入車とか世界随一の自動車大国に住んでて選ぶ意味が分からない

ベンツかBMWでいいだろ
腐るほどあるし

低予算で外車が欲しいならちょっと古いのがオススメ
弱点が出尽くしてるのでDIYでガチればいくらでも対策出来る
パーツの取り付け方とかはYouTubeで見れるし海外のサイトで質問すれば向こうのマニア達が熱心に答えてくれる

ポロの中古車なら200万円で買えるしスレあきの要件に合ってる
これでよくね？

ジープのレネゲードはコンパクトだし可愛いしおすすめよー

何年か前に近所にM5が200万くらいで売ってたけど速攻で売れてた

>200万頭金にして現行の外車買ったほうがよくね
現行は値落ちするからお勧めしない
家に帰ったら半額とかそういう世界

>No.1312013325
バカにするつもりは無いけど考え方が違う国の車を何となく予算だけ決めて買うものでも無いんじゃ無いかな？
あとからハイオク高いとか左ハンドルは怖くて中央に寄れないとか分かりきった不満をたれるんだよな
値段も走り心地も試乗しにいけば分かるのに

>バカにするつもりは無いけど考え方が違う国の車を何となく予算だけ決めて買うものでも無いんじゃ無いかな？

200万以下で敢えて買いたい外車ってフィアットとかミニとかそれ位だろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1312025764
あえて選ぶならRRでユニークだし旋回性も良いコイツかなぁ
ところどころチープだけど走りは楽しそう

やべえのはパーツが無いから修理拒否されまくるところ

田舎だと修理してくれるところ探すのが大変
仮にあってもグーグルの口コミが悪評の嵐

外車じゃないけどマークX乗った方が満足度高そう

いざという時のアフターを考えたら
正規ディーラーの認定中古車が一番だな

>外車じゃないけどマークX乗った方が満足度高そう
マークＸは満足度高いね
ただ3シリやCクラスと比べちゃうと…
250万円のセダンにそこまで求めるのは酷だけどね

>いざという時のアフターを考えたら
>正規ディーラーの認定中古車が一番だな
ガリバーの輸入車専門リベラーラやネクステージの輸入車専門ユニバースで買うくらいならそっちがオススメやね

コブラ飼えちゃうな