毎回ここ↑を通過する度にIC新設するのかな？と思ってた。一般道をみると「八条白鳥」っていう大きめな交差点があって国道４号の起点の八潮とも接続している。八潮JCTと八潮PA新設の予定があるらしい。ほぉ〜っ。そういえば東北道蓮田SA手前に『千葉方面○○km（トイレだか給油？）なし』なんてSA営業注意喚起看板があったような？外環利用方法としては千葉⇆群馬方面三郷南IC⇆大泉IC全区間使う場合のみで東北道方面は首都高経由が常だったので今後外環を接続路線として常磐方面や東北道方面へのお出かけに選択肢が増えるのは改めて喜ばしいことです。初川口JCTちょっとドキドキ。東北道の起点は首都高の支線状にあるので東北道に入ったらいきなり２番の出口?!ちょっとびっくり。 『サグ』「ザク」じゃないよね。久喜(下),羽生(上下)と上河内(下),矢板(上),こんな看板あったっけ？




ETCが１レーンだけ？！確かにこれじゃぁ〜怒るわぁ〜












さて腹ごしらえも済んだ〜。長男は那須高原ホテルビューパレスにて　日帰りご入浴中



ヒルクライムの途中『なんだ？変人の聖地』って？そこからチラッとロープーウエィが見えた











でも完全に停まってしまう程ではないので問題なっし〜。


20:25 みつわ台ヨシダ2554円Rガソリン@142×18.11ℓ

交通費14,444円（ガソリン6,564円（1498円＋2512円＋2554円）ETC代 7,880円　62.1%





都心から約15キロメートル (km) の圏域を環状に連絡する道路である東京外かく環状道路の自動車専用道路として供用されている区間であり、並行する一般部の国道298号と併せて東京外かく環状道路を構成する。
「東京外かく環状道路」は高速道路部と一般道路部の総称であり、「東京外環自動車道」は供用中の高速道路部の路線名である。どちらも「外環」あるいは「外環道」と略称される。建設中区間の名称は、一般道路部および高速道路部の東名ジャンクション (JCT)（仮称） - 中央JCT（仮称）については「東京外かく環状道路」となっており、高速道路部の中央JCT（仮称） - 大泉JCT間については「東京外環自動車道」となっている（ただしこれらの区間についても「東京外かく環状道路」となっている場合もある）。
都市計画法に基づく都市計画道路名称は、東京都内は東京都市計画道路都市高速道路外郭環状線、埼玉県内は各都市計画区域（和光、戸田、さいたま、川口、草加）とも高速外環状道路である。
現在、国土交通省と東京都とNEXCOが共同で建設・整備を行い、開通区間についてはNEXCO東日本が管理を行っている。
政令上の正式な路線名
東京外環自動車道とは一般向け案内に用いられる道路名であり、高速自動車国道の路線を指定する政令で指定されている路線名ではない。政令上の正式な路線名は、下記のように複数の高速自動車国道の一部ということになっている。
* 中央自動車道富士吉田線：東名JCT（仮称） - 中央JCT（仮称）
* 関越自動車道新潟線 : 中央JCT（仮称） - 大泉JCT
* 東北縦貫自動車道、常磐自動車道、東関東自動車道水戸線重複 : 大泉JCT - 川口JCT
* 常磐自動車道、東関東自動車道水戸線重複 : 川口JCT - 三郷JCT
* 東関東自動車道水戸線 : 三郷JCT - 高谷JCT
東京外かく環状道路（とうきょうがいかくかんじょうどうろ）は、東京都大田区から埼玉県を経て千葉県市川市に至る延長約85キロメートル (km) の道路である。首都圏における高速道路計画3環状9放射のうち、3環状道路の一つ（他の2つは首都高速中央環状線と首都圏中央連絡自動車道（圏央道））であり、都心から約15 kmの環状道路である。
表記については1975年頃から1991年頃までは公文書等で東京外郭環状道路と表記されており、この名残で市川市や東京都では現在も一部の都市計画道路名に「郭」の字を用いている。
東京の周りを取り囲んで、湾岸線、第三京浜、東名高速、中央道、関越道、東北道、常磐道、京葉道路、東関東道を相互に接続する計画だが、現在開通しているのは、自動車専用部（高速道路）の大泉ジャンクション (JCT) から高谷JCTまでの区間と、一般部（一般道路）の和光市から市川市までの区間である。供用区間は、自動車専用部は東京外環自動車道、一般部の大部分は国道298号として供用されている。