ふたばフォレスト

実物見たらハマーデカくてかっこよかった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

マスタングとかは運転してみたいとは思うが
自家用車として買って所有したいとは思わない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

レネ毛

ランナバウ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

トランザムは捨て値で売っていたからスタントで潰しまくった...

>皆が買いたいって思うアメ車というと？
アメリカンサイズのキャンピングカー

アメ車っぽくない見た目で良い

日本で4.6mの米版カローラ出しても売れると思うんだがなあ

カマロ69年式

ナビゲーター

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アメ車っぽくない見た目で良い
室内が厨二くさくて良い

トランスフォーマーの新作作ったら売れるぜ

ヘルキャット

ジープコンパスとかrav4に勝ってる部分あるのかよ

C8コルベット
こういうところホント好き

300Cツーリング

量産して

バブル時代に乗ってた・・・

>1744284109106.jpg
一時期V10で100万切ってるのがあって買いそうになった

昔のしかないな

>バブル時代に乗ってた・・・
スティングレーいいよね…
エンジンはプリウスにして下さい

>実物見たらハマーデカくてかっこよかった
アメ車のいいとこってデカくてカッコいいとこだと思うんだけど
デカすぎて日本の道路事情と駐車場に合ってないんだよな…
まあ北海道で乗るならそんな困らないだろうけど

新東名で凄いスピードでトラックに追突しても本人は軽症だったJeepはちょっと気になる

ラプターカッコいいとは思うけどデカすぎるので二周り小さくして売って欲しい

>ナビゲーター
近所に乗ってた人がいたけどデカすぎてびっくりした

これ乗ってみたい

いいのよ

>バブル時代に乗ってた・・・
これ当時はアメ車はやっぱデケーと思ってたけど今の感覚だとコンパクトまであるんよな
慣れって怖いね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アメリカのファミリーカーって言うと木目パネルのステーションワゴンのイメージ
でかくて平べったいステーションワゴンはかっこよくって好きだな

イーグル タロン

ブロンコはちょっと欲しいと思った

ベルエア
でもデカすぎて家には置けない

>レネ毛
イタリアン
>300Cツーリング
ドイツ・オーストリアというか

新車で買えるそうで
宝くじの1等が2回連続で当たったら欲しい

いいよねラリーカー

>アメリカのファミリーカーって言うと木目パネルのステーションワゴンのイメージ
木目プリントのワゴン、サニーカリフォルニアのカタログで 週末にショッピングセンターで買いだめする西海岸の暮らしが紹介されてたのよね

300C値下がりしたら乗ろうと思ってたけどそのまま数だけが減った

あとフォードUKが混じってるのはアメ車ファン的にどうなんだろうなと毎回

>いいよねラリーカー
そんな沢山ヘッドライト盛ってどうすんだよ!
かっこいい！

>アメ車っぽくない見た目で良い
でもよくよく見るとアメ車だなコイツ！な雰囲気あるなそこ好き

ラリー系はUKだからな…

グランドワゴニアが停めれる駐車場と道路と資金力がほしい

角目のカマロが欲しい

アキュラはもうアメ車だと思う

マスタングみたいなマッスルカーも惹かれるけど維持できないだろうな

>あとフォードUKが混じってるのはアメ車ファン的にどうなんだろうなと毎回
車庫にSONYのラジカセ付きの車があるけどドイツ製だし走りも欧州車的

>いいよねラリーカー
好き

>マスタングみたいなマッスルカーも惹かれるけど維持できないだろうな
その型のマスタングが近所のマンションの前にずっと停まってたけどこないだついに無くなってた
空いた駐車スペースにはデカいオイルの染みが残ってた

>ラリー系はUKだからな…
アメリカだってラリーはあるし！

>いいのよ
一途なヤンデレ可愛いよね
世間ではホラーとされてる隠れ失恋映画

これがちょっと気になる

ハーレーはアメ車？
トライクとかサイドカー

欧州フォードの車は魅力的

ベクターのW8でガルビオンごっこしたい

乗りたいのは色々あるがいいタマあったら欲しいとまで思えるのはヌウォーバ・パンテーラくらいだ

デロリアン

鹿にも負けない車という触れ込みなら売れる

>これ乗ってみたい
ダッジ・バイパーは今でも憧れる

マジでナイト2000かデロリアンくらいしか欲しい車がない

日本のナンバープレート付けると微妙に違和感あるんよな…

>新車で買えるそうで
>宝くじの1等が2回連続で当たったら欲しい
コブラ欲しいな

かっこいい映画に使えば乗りたくなると思うんだ
最近なんかベンツとトヨタ車ばかりだけど

fu4879006.jpeg
三菱チャレンジャーじゃなくてダッヂ チャレンジャー

少し古い車両の方が格好良く見えるのはハリウッド映画のせいかもしれない

>fu4879006.jpeg
>三菱チャレンジャーじゃなくてダッヂ チャレンジャー
ここmayっすよ

カンナムマシンだけどシャパラル

>>これ乗ってみたい
>ダッジ・バイパーは今でも憧れる
としあきなんかアウターハンドルもないRT10で十分だ！！

>マジでナイト2000かデロリアンくらいしか欲しい車がない
ハイテク武装車バイパーも良いと思うよ

ダッジバイパーやコルベットいいなぁ

>マジでナイト2000かデロリアンくらいしか欲しい車がない
んじゃあ　フォード トーラスSHO

3代目がトヨタから売り出されて所さんのCMでおなじみ…だったけど売れなかったんだな

普通のファミリーカーが全くでてこないな
たまに出てきても欧州生産だ

未だにOHVエンジン使うというのは本当に感心する

アメリカのファミリーカーってピックアップトラックじゃないか
でかいだろ

かっこいいアメ車って大抵が旧車なんだよなあ

マジでデカ過ぎて使えないよ

ドアがフロントタイヤの飛び石でボロボロになるのを聞いて買うのを躊躇した

子供の頃はこういうの好きだった

>三菱チャレンジャーじゃなくてダッヂ チャレンジャー
一見ギャランラムダのようだが二代目ダッジチャレンジャー

今はみんな無難なデザインに

自分で修理できりゃいいんだろうけどガレージなんかないしな

アメ車売る前提で自動車税とか見直しされないかな

>ドアがフロントタイヤの飛び石でボロボロになるのを聞いて買うのを躊躇した
サイクルフェンダーは危ないからなぁ

アメリカ人ですら買わんようなものだからなァ

今のラインナップ見るとEVのSUVばっかり
時代は変わったな

>アメ車売る前提で自動車税とか見直しされないかな
日本の国土で売れっこないのに見直すわけないじゃない…

旧車好きだけど日常で使いづらいのと維持費がね
趣味の車なんだろうな

>今はみんな無難なデザインに
歩行者保護の法規とかあるからどこのも似たような形になる

>ベルエア
いいよね
ノマドも好き

>普通のファミリーカーが全くでてこないな
>たまに出てきても欧州生産だ
アメリカ製のファミリーカー

>1744288145652.jpg
日本で登録できるのか

関税かけてないのに日本で全然売れないんだから
規則変えろって内政干渉する前に米自動車メーカーが日本向けの車作る努力すべきよな

金がうなるほど有るならガソリンぶちまけるような車乗りたいな

テスラはアメ車？

そもそもビッグスリーだって本気で日本で売ろうなんて気ないだろ
アメリカ政府の優遇や支援もらうための言ってるだけで

>テスラはアメ車？
アメ車の定義論争になりかねないから
ストレートにアメリカの会社の車とするならアメ車だろう

荷物や人を積み込むにはよさそう
でもやっぱり置き場がない

今のFordはアメリカ車というよりも国際車

ラプターとか乗り回してみたいけど
デカすぎてどこにもいけない

>これ当時はアメ車はやっぱデケーと思ってたけど今の感覚だとコンパクトまであるんよな
>慣れって怖いね

>規則変えろって内政干渉する前に米自動車メーカーが日本向けの車作る努力すべきよな
>そもそもビッグスリーだって本気で日本で売ろうなんて気ないだろ
戦前の日本ＧＭが戦後復活していたら
右ハンドルのアメリカ車も現状よりも早く・多く作られていたかもしれん

>>テスラはアメ車？
>アメ車の定義論争になりかねないから
>ストレートにアメリカの会社の車とするならアメ車だろう
最先端技術と古臭い古典的なのが混じるのがアメリカ文化の特徴だよね

>一見ギャランラムダのようだが二代目ダッジチャレンジャー
オイルショックでコンパクト化の動きが出てきたのに あれから何十年も何をしてたんだアメリカは

>荷物や人を積み込むにはよさそう
>でもやっぱり置き場がない
アルファードとかミニバン呼ばわりに不思議と感じるけど
本場のバンはでけぇなあ

日本ではデカ過ぎて売れないというのはわかるけど
欧州では売れているんだろうか

知名度は一番高いかもしれない

コンパクトカーならいける

>アメリカだってラリーはあるし！
主要道路の舗装率１００％近くだから
ラリー競技はマイナーな印象ある

欧州も街が古いからわりと狭いぞ

日本の交差点曲がれるのか
どこまでも直進するのかな

>未だにOHVエンジン使うというのは本当に感心する
２０世紀末キャディラックのＬＭＰ用エンジンでＤＯＨＣ＋ターボが作れるのに・・・
アメリカ人のライン工員って不器用なのか？と思ったりして

>知名度は一番高いかもしれない
いや知名度ならジープだろ
年寄りならオフロード四駆はみなジープ

>日本の交差点曲がれるのか
>どこまでも直進するのかな
大通りの交差点は曲がれると思うけど住宅街みたいな狭い道は難儀するかもしれん
改造されてたら曲がれない可能性もある

>日本ではデカ過ぎて売れないというのはわかるけど
>欧州では売れているんだろうか
相互認証してない国の車がそう売れるはずもなく

>未だにOHVエンジン使うというのは本当に感心する
そんなのごく一部だけどな

>3代目がトヨタから売り出されて所さんのCMでおなじみ…だったけど売れなかったんだな
貿易摩擦の産物…

>テスラはアメ車？
(アメ車にしては)コンパクトで小回り効くし自宅で充電すれば500キロ走って二千円そこらで済むが馬力はしっかりアメリカンマッスルカーだぜ

でかいだろ
2トン車で生活するようなもんだぞ

>右ハンドルのアメリカ車
日本輸入仕様で比較すると
イタリア車やフランス車よりは比率多い

>日本ではデカ過ぎて売れないというのはわかるけど
>欧州では売れているんだろうか
フォードは欧州フォードだしGMはオペルと提携だしクライスラーはスティランティスだしなんで直接は売ってない

>主要道路の舗装率１００％近くだから
荒地も荒野もそれ以上にあるから

>2トン車で生活するようなもんだぞ
２トン車すら入れないような所に家建てる日本

外車もドイツ車ぐらいしかあまり見ないけど
これで成功してるって言うほど走ってるのかな

>ラリー競技はマイナーな印象ある
全日本にも出てたラリーストの上司によるとアメリカは草レールかＷＲＣレベルかという極端な二極化してるそうな
上司は楽しく出られるところがなかったと愚痴ってた

70年式ダッジチャレンジャーR/T
色が白なら尚よし

デカくていいから実はEVとの相性がいい

日常利用なら日本の道路事情に合わせて作られてる日本車に敵うはずないし
どうしても趣味の世界になってしまうから…
昔のビートルみたいな例もあるけど

スーパーバード格好いい

>自分で修理できりゃいいんだろうけどガレージなんかないしな
名車再生でよくエドが「ご自宅で〜」言ってるけど無理やんな

日本で走れるならこの冷蔵庫が欲しい

800馬力とかあってもな…
好きだけど

アメ車は小さいのも売ってるぞ
別に敢えて買う理由は無いけど

ミニバンなんかよりフルバンだよな！

近年この車がモディファイされてデビューしてるのをよく見かける

日本では何故かクライスラーブランドで売ったイプシロン
全く売れなかった

地球が滅ぶその日まで
>キャディラック
は直線的な車体デザインを維持するだろう
(曲線的車体を描く竹本泉先生に描かせてみたい)

>日本では何故かクライスラーブランドで売ったイプシロン
>全く売れなかった
アメ車ブランドのイタ車とかだれが買うんだよ

>近年この車がモディファイされてデビューしてるのをよく見かける
BUICK Ｖ６ターボ車の路線が残っていたら
アメリカ車も日本同様にハイテク主流になっていたのかも

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1744290459852.jpg
トランザム7000好きだったな

>大通りの交差点は曲がれると思うけど住宅街みたいな狭い道は難儀するかもしれん
>改造されてたら曲がれない可能性もある
前方にでっぱりのある改造ポインターは取材前にぶつけた…

中身がプリウスで右ハンドルで
外見が70年代のマッスルカーだったら日本で売れるだろう
当時のマッスルカーは意外とコンパクトなんだぜ

>日本では何故かクライスラーブランドで売ったイプシロン
>全く売れなかった
ランチアイプシロンとして復活したな
ラリーにも出るし日本で売れるかも

>カマロ69年式
80年代のカマロも好きだよ
メタルヒーローの愛車だったってのが理由だが

なんか昔アストロブームなかった？
あれは何だったの？

まんまGT500出してくれエレノア

>なんか昔アストロブームなかった？
>あれは何だったの？
アメ車は定期的に流行るんだ
クライスラー300Cとかも流行った

>フォードは欧州フォードだしGMはオペルと提携だしクライスラーはスティランティスだしなんで直接は売ってない
今GMはサーブオペル手放したから欧州は現地メーカーの足がかりないはず

>>なんか昔アストロブームなかった？
>>あれは何だったの？
>アメ車は定期的に流行るんだ
>クライスラー300Cとかも流行った
ダッジのラムも一時期よく見掛けたな

>No.1309991773
このカマロ乗ってた
トランクが雨漏りするから押入れの湿気取りを欠かせなかったな

フォーカスRCはWRC的憧れはあった

WRCから欧州フォードを知るとお前らもっとイメージ戦略出来ただろ！となるフォードジャパン
なにせ露出がない

そもそもヤードポンド法のアメリカに
輸出工業製品は無理なんだ

PTクルーザーも一時期流行ってたなあ

>自家用車として買って所有したいとは思わない
ということは？
レンタカー会社に営業をかけろ！！

>メタルヒーローの愛車だったってのが理由だが
いいよねウィンスコード

>WRCから欧州フォードを知るとお前らもっとイメージ戦略出来ただろ！となるフォードジャパン
>なにせ露出がない
日本ではラリーがマイナーだから
とホンダもうなずく

>ドアがフロントタイヤの飛び石でボロボロになるのを聞いて買うのを躊躇した
ドロヨケを追加したら？？

>PTクルーザーも一時期流行ってたなあ
あのサイズでぜんぜん曲がらないんだぜ

>今GMはサーブオペル手放したから欧州は現地メーカーの足がかりないはず
ＧＭは小回りの利かない巨人
ＦＩＡＴも筆頭株主として持っていたのに何も活かせず手放していた

今のコルベットはＭＲだけど今ＦＩＡＴ筆頭株主だったら
ＦＩＡＴ傘下のフェラーリチューンドエンジンを載せていたのかもしれん

>ＧＭは小回りの利かない巨人
>富士重工も筆頭株主として持っていたのに何も活かせず手放していた

ハマーと違って高機動車は4WSだしな
日本ででかい車売るなら日本の道路を走れる工夫が必要

>アメリカのファミリーカーって言うと木目パネルのステーションワゴンのイメージ
>でかくて平べったいステーションワゴンはかっこよくって好きだな
実物見るとデカすぎて感覚バグるやつ

>ジープコンパスとかrav4に勝ってる部分あるのかよ
広末が運転してたから勝ってる

フォードトーラスが一時期売れてたけどどうしてだったんだろう
オートラマが頑張ったからか

>そもそもビッグスリーだって本気で日本で売ろうなんて気ないだろ
>アメリカ政府の優遇や支援もらうための言ってるだけで
フォードはもう少し本腰入れてディーラー網整備したら定着できたのではと思わんでもない

>かっこいいアメ車って大抵が旧車なんだよなあ
70年代後半辺りからクソダサい（個人の感想です）のが極端に多くなるよなぁ

>オートラマが頑張ったからか
１９８０年代Ｆｏｒｄの国際戦略として
万国に通用するブレッド＆バターなファミリーカーを作って売る
が成功した

>フォードはもう少し本腰入れてディーラー網整備したら定着できたのではと思わんでもない
アメリカ本社も欧州部門も
（いざとなれば傘下のＭＡＺＤＡ販売網で売ろう）
と思っていたりして

ジオ・ストーム

シボレークルーズはアメ車ですか？

>>かっこいいアメ車って大抵が旧車なんだよなあ
>70年代後半辺りからクソダサい（個人の感想です）のが極端に多くなるよなぁ
その辺は小型化して良さが消えちゃってたからな

>>ジープコンパスとかrav4に勝ってる部分あるのかよ
>広末が運転してたから勝ってる
話題性では勝ってますね…

このデザインで右ハンドルで新車出して

>>PTクルーザーも一時期流行ってたなあ
>あのサイズでぜんぜん曲がらないんだぜ
最小回転半径6.2mってどういう事なの…

>ジープコンパスとかrav4に勝ってる部分あるのかよ
日本車と比べたらどこの国にも勝ってる車なんてほぼ無いだろ
せめて欧州車と比べないと

>最小回転半径6.2mってどういう事なの…
アメ車らしさって事で…

マツダの米仕様のロータリーエンジンのピックアップ
すげー楽しそう

アメリカンマッスルカーは一度運転はしてみたいが日本にいたら買おうとはとても思わない...

コンボイ

>フォードはもう少し本腰入れてディーラー網整備したら定着できたのではと思わんでもない
大正時代には既に日本にディーラー構えてたのにね

今のチャージャーとかチャレンジャーとかマスタングの
デザインはイイ線いってると思うんだ

>コンボイ
日本の大型トラックも煙突風上方排気認めてくれればいいのに

リンカーンナビゲーター乗りたかった
大きくて広いよ

パワーこそ正義だ

アメリカ車が合う曲
稲垣潤一「Dear John」

こういうのかっこよくて好き

>こういうのかっこよくて好き
初代グロリアみたい

スクールバスいいよね

アメリカ大統領専用車は
共和党がキャディラック改
民主党がリンカーン改
だと思っていた

>スクールバスいいよね
エンジンのあるブロックが現代的な顔付きで目を疑う

>コンボイ
瞬く宇宙のディスティニー染めて

>>スクールバスいいよね
>エンジンのあるブロックが現代的な顔付きで目を疑う
なんか映画とかで見るのより全長異常に長くない?

昔の日本映画見てると昭和30年代の映画は普通にアメ車走ってるんだよな
でも40年代後半の作品になるとさっぱり見かけなくなるから変動相場制になったのが輸入車には滅茶苦茶大きかったんだろうな

>アメリカンマッスルカーは一度運転はしてみたいが日本にいたら買おうとはとても思わない...
あの化け物じみたトルクを生かす場所が日本には無いからな

>昔の日本映画見てると昭和30年代の映画は普通にアメ車走ってるんだよな
>でも40年代後半の作品になるとさっぱり見かけなくなるから変動相場制になったのが輸入車には滅茶苦茶大きかったんだろうな
後はドイツ勢が台頭してきたってのもあるな

>昔の日本映画見てると昭和30年代の映画は普通にアメ車走ってるんだよな
戦後〜昭和３０年代は救急車もビュイックのステーションワゴン改が多かった
当時の日本車には無い大トルクエンジンと軟サスペンションの組み合わせが救急車向きだった

ボートテールのリヴィエラ

>皆が買いたいって思うアメ車というと？
よそでやれ
del

少なくとも車幅1800mm未満
これは最低条件だ

フォードジャパンて要は旧オートラマだからかなりがっちりディーラー網持ってたはずなんだよな…

昔は金持ちの日本人がリンカーン買ったりしてたものだがそういう伊達者・見栄っ張りも減ってしまった

>>かっこいいアメ車って大抵が旧車なんだよなあ
>70年代後半辺りからクソダサい（個人の感想です）のが極端に多くなるよなぁ
セダン系がことごとく前輪駆動化したのも減点要素

マッスルカーやスーパーカーより普通のクルマの
カーチェイスが好きだ
キャノンボールよりブルースブラザーズ

>かっこいいアメ車って大抵が旧車なんだよなあ
日本じゃ頭悪い人が乗る車になった

せめて横幅1800mmくらいのサイズで出してくれませんかね

所ジョージ「アメリカンいいじゃん」

今のアメ車はテールフィン成分が足りない

>今のアメ車はテールフィン成分が足りない
駅馬車を思わせるセダンの”シビアノッチ”もアメリカ車ならではの文化
国内に炎天下の砂漠や荒野があるからこその後席”日除け”デザイン

割りと真面目に欲しい

>キャノンボールよりブルースブラザーズ
あのパトカー「440を積んでるんだぜ」って言ってたから7.2lのV8なんだよな

>440を積んでるんだぜ
クライスラーのポリスカー専用「４４０マグナム」エンジンか

FordのGT40も排気量４Ｌ級の競技用スポーツカーと思っていたら
排気量もっとあった思い出

Plymouth Superbird
確か市販されたはず

英国フォードも入れてええのか？

>1744295813727.jpg
子どもの頃に持ってたスーパーカー図鑑にダッジ・チャージャーデイトナと一緒に載ってたな

やはりデロリアン

>日本で走れるならこの冷蔵庫が欲しい
横から見たらどっちが前なのかわからなくならん？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アメリカンマッスルカーは一度運転はしてみたいが日本にいたら買おうとはとても思わない...
税金がね