アメ車はどうして日本で売れないの？

馬力があって大きいのになぜ…？

デカくて故障しやすいクルマなんて一部のマニアしか喜びませんよ

犬は右ハンドルを作れよ

日本はですねぇ…アメリカより狭いんですよ

>>3

お言葉ですが現在は増えてますよ

問題は…日本の道路や駐車場じゃはみ出るって事だ

大きくて…燃費が悪くて…左ハンドルだから…

日本では日本車で十分だからですね…(ﾊﾟﾝｯ)

車幅が…大きいんだよ
駐車場に入りきらないんだよ

1番気に入らないのは…値段だ

大は小を兼ねると言うけどね
こと車に関しては日本の狭い道路と車庫駐車場ではデメリットしかないの
燃費も悪い故障も多い取り回しも悪いのに金だけは無駄にかかるとか普通に考えてマニア以外の一般人が手を出すはずがないんだよね

ﾇｰｯ

なあオトン アメリカのドラマとかでよくガレージで車を修理するシーンあるけど、もしかしてしょっちゅう壊れるからなのかな

駐車場どころか日本の狭隘な道を曲がる事すら難しいと思ってんだ

すぐ故障するくせにディーラーもろくに無いなんて顧客を舐めてんじゃねーごコラッｺﾞｯｺﾞｯｺﾞｯ

>>15

車検がないからですね

デカい、ダサい、燃費が悪いがアメ車を支える…

>>14

言うべきことを言うシンゾーを流石に誇りに思う

純粋に疑問なんスけど
そんな特長に上げるくらい高い馬力って何のために使うんスか？

>>15

はい！車の故障は生命に関わるので日々のメンテナンスが必須ですよ！ﾆｺﾆｺ

物価高なのにあんなクソ燃費でよく乗ってるっスねアメカスは

>>25

ガソリンが水より安いからね

ジープは売れてるんだから戦略を真似ればいいと思われるが・・・

>>23

オフロード…

>>14

言葉だけでなく外に出てクールダウンと客観視を促す…

まっ、それなりに日本の環境に適応したジープですら時々走りづらそうには見えるんだけどね

>>31

日本に住んでると理解できないが…水ってのは地域によっては貴重品なんだ

>>31

日本の半分くらいらしいんだよね凄くない？

BMW やジープやポルシェ等根強い人気の海外車種もあるのに自分たちの車が売れないのは市場が開放されていないせいだとごねる…そんなアメリカを埃に
思う

>>23

加速…

真面目にアメリカの道路は直線が長いからね

非力な車だとイライラするのさっ

>>14

これを強引な男にやってもフェイクニュースとか訳分からん事言い出しそうなのに悲哀を感じますね…

見て見てマネモブワシが欲しいアメ車

ぶっちゃけ趣味でもなければアメ車なんて乗らないんだ これは差別ではない 差異だ

日本に限らず自国の車が強い場所で合わせる気もないアメ車が売れるわけがないんだ
悔しいだろうが仕方ないんだ

>>14

待てよワシのシンゾーはこんなこと言わないんだぜ。おそらくこの現状に理解してくれると思われるが…

アメ車がまともに走れるのなんて北海道の郊外くらいじゃないスか？

>>37

日本の道路事情も知らないで買えとか言ってる強引な男が馬鹿みたいじゃないですか

なんでアメ車がアメリカで売れないか考えればわかることだと思われるが…

>>31

アメリカ…聞いてます

山ばかりの日本と比べてカラッカラの荒野ばかりだと

>>46

いつになったら巻き返しの時が来るんだと思ったね

>>44

馬鹿だけで済ませるなんて優しすぎて涙が出ちゃうよ

どうして自国のメーカーが強い東アジアやEUに喧嘩を売るのか分からないのは俺なんだよね
もっと別のとこに営業かけるべきでしょう

大きいからだよバカヤロー

デーラーが……ありません！！！！！

アメリカのレンタカー屋に行くとトヨタホンダ日産だらけだったからアメリカメーカーの車って国内でもそんなに売れてないんじゃないスか

ダサくてデカくて燃費悪くてすぐ壊れるとかシマキンみたいなんだよね

>>43

しかし……冬になると雪が積もって道路幅が狭くなるのです

でもね俺アメ車が無駄にデカいのも分かるんだよね半数くらいのA国民は運転席に納まらないでしょう？

どうしてそれなりパワーがあって小型で小回りの利く日本車が売れてるのを参考にしないの？

燃費も壊れやすさも良いからまず国内にディーラーを置きまくって車体を小さくすることから始めるべきだと思うそれがボクです

>>58

だから今になって軽トラが欲しくなると

>>14

思ってる以上に火の玉ストレート投げてて腹筋がバーストしたんだっ

シンゾーってもしかして笑いながら人を刺せるタイプ？

日本ではアメ車の需要がないだけやん…

アメリカのモノだから売れるに決まってるヤンケという傲慢さは本当にカスだと思ってるんだ

フォードやGMも日本で売る気ないけど歴代大統領が暴走するんだよね
いい迷惑じゃない？

>>65

デカくて馬力のあるだけの車など日本の公道に必要か？
壊れてもすぐ直せない車など今の世に必要か？

ねえ　そんなにアメ車を売りたかったらアメリカ国内でもっと売れるようにしたらいいじゃん

>>63

シンゾーは物腰に騙されるけどクソ武闘派ですよ

そうじゃなきゃ麻生やロドリゴと仲良くできませんよ

>>70

あっちのクソデカ大陸だと移動距離が長くなるから居住的な意味でも走行性能的意味でも快適性を求めるために大きく

ユーザーでも整備しやすい構造ってのはかなり需要があるけど…壊れやすいのは大丈夫か？

そんなにでかいのがいいなら壊れないハイラックスでも買ってけ…トップギアのように

>>44

悪いねぇ"強引な男"は「買ってください」とお願いしてるんじゃないんだよ。「買え」って命令してるんだよね。まっ、それを引っ込む代わりに農作物を買えって話にするつもりっぽいからバランスは取れてるんだけどね

そもそもトヨタもホンダもある日本でなんでアメ車なんか買わなきゃいけないのかさっぱりわからねえんだ

>>71

さすがに進歩してますよ

ただ他国ではデカくて燃費悪くて高いという負のイメージの幻魔が植え付けられてて売れないんや

A国の車会社も補助金や国内事情の兼ね合いで実入りがいいいわゆるアメ車ばかり作るから仕方ないを超えた仕方ない

アメリカみ
狭い通路をスイスイ通れるコンパクトさで燃費は良く
熱帯の高温多湿にも氷点下の極低温にも問題なく対応する車を見てクレイジーと言うのをやめろ
四季をなめるなっ

>>70

しかし…アメ車が売れてないのは不公平なのです…

なあ…オトン…これってポリでも似たような論調見たことあるんやけどアメリカ人の一般的な感性なんかな？

あれクズお前知らなかったのか
車はアメリカで産まれたんだぜ

>>85

こういう対等論をかざしてくる奴らの定石だ

基本的に自分たちが上であるという立場をナチュラルに思っていてソレが傲慢だと気づいていない

品質や価値を同じ位置まで高めてはじめて平等なのにまるでクオリティが違っていても同等に接するべきだと主張する

>>80

ジャイアンと違ってもう野球チームのキャプテンもやらないし映画版でも戦わないって言ってるんだよね

クソゴミじゃない？

>>86

氏より育ちってね

どこで生まれたかよりもどう育ったかが重要なのさ

日本人は見た目はアメ車で大きさと中身は日本製を望んでいると思われるが…

>>44

"みたい"ではなく"そのもの"なんだよね

コルベットとかミッドシップになったりと色々進化してるけどね
仮に同じミッドシップのフ　ェラーリとコルベットなら大体の人がフ　ェラーリを選ぶの

外人は軽トラを買うなよ
ワシの分がないやんけ

アメ車のエンジンって寒さには強いタイプ？
もしそうならR国に売るのが一番適任かもしれないね

>>77

牛肉とかチーズとか日本で売ってないようなタマネギくらいは関税下げてもいいと思う、それがボクです

牛肉もっと食べたいんだァ

おとん　昨今の日本人は日本車すら買ってないけどええんかな…

>>100

さあね…まあ国内ならレンタカーでええやろ

>>101

クーラーなんて走りだし1分くらい窓開けて空気入れ替えてからやればすぐ涼しくなるやんけシバクやんけ

日本車でさえもここ通れるかな？みたいな狭い道が日本には多いんだ　アメ車の普及は難しいと思ったほうがいい

>>107

そもそも>>14で貼られてるけど日本は自動車に関税かけてないのん

スタートラインは平等だからアメ車は売れてなくてもベンツとかBMWとかはたまに見るレベルでは走ってるんだよね

フォードでも欧州フォードなら売れそうなのになぁ

アメ車は売れないのに米バイクのハーレーは馬鹿売れなのが悲哀を感じますね

>>86

ドイツ「ちょっと待てよ」

えっ軽トラってそんな海外で売れてるんですか？

どうしてアメリカ国内ですら売れてないものがトヨタやホンダのお膝元で売れると思ったの？

>>108

キャデラックとかを日本で見るとおおっ！と思うけどそれだけでしかないの

自分も乗りたい、欲しいとかじゃなくて希少な動物に合ったレベルの嬉しさでしかないんや くやしか

>>112

向こうで農場とか営んでるやつは血眼で探すぐらいには人気ッスね

>>112

低燃費

小回りが効く

改造も容易

そして俺だ

売れない理由がないぞ

>>102

実際道が広くて直線ばっかのアメリカと道が狭くて直線も短い上に何なら車高も低めの日本でアメ車を普段乗りしようと思うとだいぶ厳しいんだよね

地元なら色々把握してるからやりようあるけど旅行先とかだと駐車場問題が出てくるんだ

>>113

トヨタやホンダがあるってことは車が大人気ってことやん

アメ車も売れるやんけ

>>86

翻訳のツッコミどころも見所だけど原語版は原語版で価格の高さをストレートに愚弄してるらしくて笑うんだよね

>>96

ジャッ.プは新車の軽トラを買えと思ったね

ワシらは25年以上たたないと輸入できないからね

>>117

四国の山道とか車幅デカい車で走れる気がしないよねパパ

>>118

怒らないで聞いてくださいね

己の性能の低さを呪え

ホンダ…神

お言葉ですが日本の自動車産業がチンカスで本国でも大型のマッスルカーとかが幅を効かせる前の1920年代〜1930年代は日本で天下取ってましたよ

>>112

公道では走れない州が多いけど小さくて割と物詰めて頑丈で整備性もいいから農場とかゴルフ場みたいなとこだと大人気なんだよね

>>112

アメリカのピックアップトラック＝使いにくい

無駄にデカくてそのくせ積載量が軽トラとそこまで変わらないんや

荷台が高くて荷物の積み下ろしが大変なんや

値段がアホほど高いんや

車を作ったのは日本人ですか、ジョーダンじゃない我々です！まあ一時は日本車に押されましたがね、本家ですよ！

自国内ですらバカが乗る車って言われてるのに他所で売れるわけないんだよね

日本でアメリカ車を売る努力もせずに売りたいなら
アメリカで日本メーカーのスマホを普及させるくらいのことはしてほしいですね…本気でね

ランクルやFJみたいなデカっでけーよな車除くと、日本車では1800代後半の車幅が1番デカい車なんだよね
この車幅がアメ車では標準or標準よりちょっとスリムな車幅ってネタじゃなかったんですか

この時点で取り回しわるすぎいーっ

>>113

新興のテスラはともかく特にフォードは大丈夫なんスかこれ…

>>113

オトン…これ関税かけて高くなったとしてもアメ車復活できるんかな？

クソ長直線ハイウェイで移動がベースで直進安定性と乗り心地重視な米国と街乗りベースで小回り性能と燃費重視な日本では求められる性能が真逆ッス

しかも自家用車は小で大を兼ねるのできますが逆は不可能ッス

>>135

アメ車は部品も輸入だから日本車のが安くなルと申します

アメ車なんて栃木と群馬と埼玉と茨城でしか走れないんだ悔しか

>>138

というかアメ車もメキシコやカナダで組み立てて輸入してるのが多くてトヨタの方がアメリカ国内雇用に貢献してるんじゃないかって言われるぐらいなんだよね

関税で誰も得してなくない？

>>141

ですが"あの男"がこれでアメリカの自動車産業が復活すると言っているのです…

>>143

もしかして"あの男"は自分の国の現状が見えてないんじゃないスか？

>>145

支持者も見えてないからマイペンライン

>>9

お見事！

走る棺桶の完成だあ！

>>141

ニュースで見たけど今回の関税でメキシコとかの工場が止まったから

国内の工場も止まって従業員のクビ切ったらしいんだよね猿くない？

>>146

余計に問題だろうがよえーっ

側近とかに進言してくれる人が全然いないタイプ？

お見事！お内ゲバだあっ

テスラは「組み立て屋」　米大統領顧問が皮肉　政権内で泥仕合（毎日新聞） - Yahoo!ニュース　トランプ米政権で関税引き上げを主導するナバロ大統領上級顧問（貿易・製造業担当）は7日、米電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）について「彼は自動車メーカーではない。news.yahoo.co.jp

マスク氏とナバロ氏、関税巡り批判合戦　ホワイトハウスは傍観姿勢トランプ米大統領の関税政策を引き金に、ナバロ大統領上級顧問（貿易・製造業担当）と政権の「政府効率化省（ＤＯＧＥ）」を率いる実業家イーロン・マスク氏が「批判合戦」を繰り広げている。jp.reuters.com

トヨタやホンダ、日産に三菱、マツダ、スバル、ダイハツと国内メーカーいくらでもいるんだよね
アメ車を買う理由、どこへ!

>>113

えっ49.1％が日本車なんですか

何が不平等な貿易だ

売り出す地域の消費動向を調べてそれに合った商品の開発という基本中の基本もしないで作って関税で脅せば売れると思ってるなんて実質は痴呆老人の戯れ言だ

別に他人のセンスは否定しないけど日本車が見慣れすぎてアメ車をカッコよく思えない
そう思うのが僕です

>>154

典型的な「楽して儲けたい」なんだよね猿くない？

逆に欧州の車が日本でもそこそこ売れてるのってなんか理由あるんスかね?
単純にブランドのお陰なタイプ?

>>159

安全…性…

ちなみにジャッ.プも戦前に自動車製造事業法で"あの男"的なことやって国内の自動車産業を育成しようとしてたらしいよ

まっ　当時は自動車がそこまで普及してなくて国民への影響は小さかったからバランスは取れてるんだけどね

自動車製造事業法 - Wikipediaja.wikipedia.org

>>158

立場の優位性を悪用して法律を縦にクソみたいな貿易を強いるのって百年くらい前のトレンドをなんで今さらやろうとしてるんスかね

あのアホは

>>149

周りにイエスマンしかいないからこうなってるんだ満足か？

>>150

もしかしてイーロンってバカなんじゃないっスか？

結局商品の特性変わらないと買う選択肢にも入らないどころか関税で高いんなら買わねーよになって消費落ち込むと思うんスけど…良いんスかこれ

>>159

何だかんだ日本の道路事情に合う性能してるしブランド力も馬鹿にならないからやん…

>>164

担ぎ上げる陣営間違えたって言う所ではかなりバカっスね

>>149

トランプを抑えてくれそうなペンスやボルトン、マティスやポンペオは第二次強引な男政権の席はもう用意されてないのん

アメリカ車売りたきゃトランプがポケットマネーで買い支えればええやん…
日本で売れてる台数より多く買えるんじゃないスか？

>>159

>>14でシンゾーも言ってるけど欧州の車メーカーはコマーシャル流したり企業努力をちゃんとやってるんだよね

ショーケースに並ぶまでは行ってるんだからその後売れないのは顧客にとって買いたいと思わせるものがないからだと思われるが…
市場にきちんと商品として出てるだけ平等だと思ってんだ

ブランド戦略すら放棄して売れるわけがないを超えた売れるわけがない

大昔にトヨタにボコボコにされた時に何を学んだんスかね

>>171

確かにフォルクスワーゲンとかはたまにCM打ってるっスね

>>174

関税をかけて日本車を締め出す…

お言葉ですが
あんなバカでかい車喜ぶ奴なんてpower is everythingな奴だけですよ

そもそも外車は日本の湿度を想定した作りじゃない上に故障時の部品取り寄せが海外からだから維持費が尋常じゃないっスね

車オタクならともかく車しらねーよな層からしたらフォードとシボレーッテナンダ？となると思うのが俺なんだよね

買え、じゃなく買わせる努力をしろっ　ってことだよねパパ
サイズ、値段、燃費、右ハンドルはじめとした仕様、メンテやパーツの調達難易度、ディーラーや広報……

もちろん誤解や誇張もあっても、それ押し退けて買いたくなるメリットがモブ日本人からみたら薄いんや

山地を舗装路向け高級車で走るアホの鬼龍なら喜んで買いそうなのだが…

>>180

フォードはギリギリ知られてそうじゃないっスかね

たまーにニュースとかで出てくるんだよね

>>170

歴史ある市街地の狭い路地、独仏伊国境周辺の山岳地帯、ホットハッチやライトウェイトスポーツのような小型車で軽快に走るのを楽しむ伝統が欧州車を支える。日本でも強力だ。

>>181

企業努力もなしにアメップの日本に合わないゴミみたいな車買えって言うのは頭がおかしいよね、パパ

消費税がなくなったら日本車か欧州車ラッシュされるだけなんだ

くやしか

やっぱ企業努力を知らない不動産屋に経済は難しいんじゃないっスか？

忌憚のない意見ってやつっス

ふうんシンプルに需要が無いチンカスということか
アメ車とかマジで無料でもいらないんだよね
税金と整備とガソリン代で無駄な出費増えるからね

欧州はラリーとかも盛んだからね
曲がりくねった道を速く走る車を作るのは得意なのさ

そもそも今の世に車なぞ必要か？で車離れが進んでるのに燃費の悪いアメ車なぞ今の日本に必要か？

(愛)…

消費者はアフターフォローや維持費込みで考えるのに目先の台数売上で考えるアメップの姿勢には好感が持てない
事故は自分から起こそうとしなくても起きるもんなんや悔しか

>>188

（スズキは無視で）ええやろ

日本と同じ様な山間部が多い国土、左側通行右ハンドルのニュージーランドでA国トラックが根付いているのを見るとA国はもっと産業用のトラックで攻めてみて欲しいんだァ
しかもきっちり現地需要に合わせてハンドル位置も変えて小回りの効くCOEのトラックを作ってる…
まっS国のSCANIAとか欧州トラック勢がもう日本に進出し始めてるから出遅れてるんだけどねっ

アメ車なら黄色のカマロが欲しいですね…マジでね
輸出するならカマロをもっと沢山輸出するべきだと思われるが…

不整地が多くて道が広くてがガソリンが安い国に売り込めばいいと思われるが…
ただそういう国はおおかた国民の所得自体が低いんだ　高い輸入車なんて買いたがらないんだ

あんなガラパゴス環境下の車なんて作ったところでコスパ悪いのん…競合相手も悪いしなっしてるところ
日本で車売るぞｺﾞｱｯ!関税もかけまくる！
なにっなんだあっ状態のGMやフォードが不憫すぎルと申します

下手すりゃ一方通行の道通れないッスよね