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マジ？何処が？ ↑ 全て！笑　PHEVシステム 四駆制御技術 ＥＶ航続距離　給電性能　電子制御の緻密さ で技術の蓄積と信頼性　完成度。

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そういうコメが信じられない 世界から認められるPHEVそれが三菱の技術の一つ　四駆制御技術も世界レベルという事 だから売れる。 乗れば解るので、試乗運転してから評価するべきだと思うが乗った事有りますか？

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３.３リッターも必要なのかが疑問に思う ２リッター後半あれば充分ではないか？

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極めてＥＶに近いのが三菱PHEVだよ！ エンジン音の唸りが聞こえるって？どこが？？？足回りも三菱の方が上手であり完成度が高いという事は評価されているね！形式だけ観て評価するのはナンセンスだし、いつからラグジュアリーブランドになったのかな？？？足回りの質　四駆制御技術　PHEVシステムと給電性能　走破性等　三菱が上だと思う。　走破性はデリカD:5に対しても全く及ばないのでは？

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デリカD:5に関しては、同等の性能のモノを造れないだけ！では？　ハイラックスや２５０と同等か上回る登坂性能でアルヴェルに匹敵する積載性のミニバンを新規に設計開発から製造までとなると相当の開発コストになるし、高い技術とその蓄積も必要だからね！出来ないんだと思うね、直近では月販２０００台で推移していれば好調と言って良いよ！販売規模を考慮すると効率的だし高価格帯の車だからね。

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真っ当なご意見です 更に、米国の関税も除外されるかもしれませんね。

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金利上昇は賃貸の人にも影響するよ！それに中小企業の資金繰りに悪影響で、そもそも日本の体力では大幅な利上げは副作用の方が大きいでしょう。 すべき事は暫定税率廃止　二重課税の消費税も除外　食料品消費税の免税だろう！ 再エネ賦課金の引き下げ　ＥＴＣ休日割引全適用　これくらいやらなければ良くならないと思うね！財源財源と言うけど、補助金に対しての財源を問われてもろくに答弁すら出来ないのに、国民の負担軽減　減税案に対して財源論を持ち出すのは全く筋が通っていない話だし、説明出来ない財源って何なんだ？！

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