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そもそもの高速料金が高いから、割引だろう？地域経済活性化と言ってるけど大型連休等除外ていうのは完全に矛盾してるのでは？そこに、ガソリン　軽油の値上げとなれば活性化なんかしないよ！笑 暫定税率廃止して割引全適用で食料品消費税を免税して外食の税率を軽減した方が活性化になるのでは？日本は循環してなくて、一部分に吸収されていくようなシステムで経済は活性化しない。

故障という文面は誤解を招くのでは？ これ、ある意味自損　破損でしょ！ この車はそう簡単に故障しないし、脆い車種では無いよデリカD:5はね！　タイヤやチェーンの装着は適切にやらないと全く意味ない。

金利上げたとて為替ドル円に大して動きは無く、円安傾向に変わりない！この先利上げしたとしても同じだろう。 賃上げしてもその分負担が増えるの繰り返しというのが日本の現状で実質的に手取りは僅かしか増えていない、諸外国と比較しても依然として日本は低い水準に変わりなく、他国の人からはジリ貧　低所得　人口減少　経済規模の低下という見解。

日本の現状を観ると、先進国と比較して平均年収　成長率　景気　経済　自給率とほぼ全てに於いて低水準！そうで有りながら国民１人当たりの負担率は高水準で税収も毎年のように増収！ようやく最近になり賃上げと言い出すが、時すでに遅しで挙句の果てに米すらまともに供給も出来ず、海外の方が安いくらいに売られている！　こんな状況でありながら日本国民は秩序を守り暴動も起きる事無く真面目に勤労に励んでいる！それにも関わらず豊かにまならない収入は増えず将来の展望も開け無い！これは完全に政治政策の問題ではないのか？失策が原因と言わず何が有るのか？国会議員　官僚等は今一度改めるべきでは無いのか？！責任の所在をはっきりとするべきだし、頑なに減税　負担軽減を拒む理由が解らない全く理解に苦しむ。

ＥＴＣ休日割引除外もするべきでは無い！そもそもの高速道路利用料が高い事も問題だが値下げ出来ないなら割引は継続する事だ！結局何かしらに便乗するような形で負担増にするというのは好ましくない。 車を所有するだけで走行するだけで、どれだけの税金　維持費をかけたら良いのか？ 電気代の再エネ賦課金制度も何故余分に負担させるのか？これだけ凡ゆるものから搾取すればそら多少賃金上がっても大して効果も無く実感は無いし寧ろ負担増やせば水準は同じかマイナスかではないのか？

国内導入していただきたい！商品力は充分にあると思う。ラインナップ拡充！！