ふたばフォレスト

あらいいじゃない

クラウンかと思った

プリウス？

プリウスよりかっこいいじゃん

テスラのパクリ？

プリウスっぽいからプリリュード

うーん…

新型クラウンデビュー時あんなに評判悪かったのに
なんでこれにしたんだよ
それを察してか『内装公開』だって

てか発売まだなの？
あんまり引っ張ると発売した頃にはまた見飽きたって言われるぞ

なんでそんなに似るんだよ

>うーん…
これは大変優美なシルエットだなーーーーーー

買えないけど欲しいな

プレリュードといえばボンネットの低さ
ここまで低くしろとは言わないがもっと頑張って低くしろ

プリウスとGR86を足して4で割ったようなシルエットだ

予想価格600万オーバーとのこと
ちょっと手が出ない

Zと同じ価格ならZのほうが良くない？
向こうは長く売るだろうし10年で部品ないから直せませんって言わないだろうし

プレリュードもいいけどまずはシビックタイプRを普通に買えるようにしてほしい

すけべシートはついていますか？

>うーん…
キャビンもうちょっと後ろ側のほうがいいかな

この取っ手は無いだろ

>うーん…
フロントウィンドウからのルーフラインがなんか変なんだよなぁ（個人的にははもっとAピラー寝かしてもっと後ろからルーフを下げて行った方が良いと思った

デザインはともかくパワープラントがシビックハイブリッドなのしょぼすぎる

>うーん…
アウディttに通ずるバランス悪さだな
デザイナーってこれをかっこいいと思ってるんだろうか

>予想価格600万オーバーとのこと
世話になってる営業がチラッと700万とか言ってたから
恐らく600後半万円の予想

>この取っ手は無いだろ
スケベレバー代わりかと思ったら運転席側についてるのか
何のための取手か分からんな

>>うーん…
>キャビンもうちょっと後ろ側のほうがいいかな
FFに無茶言いなさる

あまり攻めてない大人しいデザインなのかな

お年寄りが乗る時便利だから

>お年寄りが乗る時便利だから
屋根の形はたぶんこれなんだろうなプリウスとかマジで乗降性酷くなったし

>>>うーん…
>>キャビンもうちょっと後ろ側のほうがいいかな
>FFに無茶言いなさる
FRならもう少しフロントタイヤの位置前に出せるんだけどねFFはどうしても限界がある

>うーん…
前と後ろ
違う車をくっ付けたみたいな感じ

早く宙に浮く車を開発しろ

ヘッドライトの形状は他社をパクらんといかん決まりでもあるの？

ツラがそもそもあんまり…

スレ画の画像開いた瞬間窓の外で悲鳴が聞こえた

アメリカで売れそう

>ヘッドライトの形状は他社をパクらんといかん決まりでもあるの？
車の開発期間考えりゃ他所の見てから真似るなんて無理な事くらい分かりそうなもんだが

>車の開発期間考えりゃ他所の見てから真似るなんて無理な事くらい分かりそうなもんだが
スレ画が出たタイミングはまだ中身も決まってないただのガワだけのモックアップだろ

ライバルのシルビアも出そうぜ日産さんよ

ピラー立ってるほうがいいだろ
流線型にこだわりすぎても乗りにくいだけだよ

>ライバルのシルビアも出そうぜ日産さんよ
そんなもん作る前に倒産しそうなんだが

>上海汽車IM L6みたいに4WS出来る？
これ前と後ろが4㎝ずつ隙間があるってなんのアピールなんだ？

>>上海汽車IM L6みたいに4WS出来る？
>これ前と後ろが4?ずつ隙間があるってなんのアピールなんだ？
ぶつけても責任は取りませんというアピール

コンセプトが未だに見えてこない
内装見た感じスポーツカーではないみたいだけど

ﾌﾟﾘｭﾘｭ−

>ヘッドライトの形状は他社をパクらんといかん決まりでもあるの？
製造とかしないとわからんかもだけど
ヘッドライトメーカーが同じってだけだよ
独自のヘッドライトにすると専用になって高くなるから汎用のヘッドライトが使われるだけで

>コンセプトが未だに見えてこない
>内装見た感じスポーツカーではないみたいだけど
スポーツカーだよ
後席は人乗せるの厳しいし

>製造とかしないとわからんかもだけど
>ヘッドライトメーカーが同じってだけだよ
>独自のヘッドライトにすると専用になって高くなるから汎用のヘッドライトが使われるだけで
ヘッドライトメーカーがこんなデザインできますよって営業かけたのを
複数メーカーが同じタイミングで採用しちゃっただけだわな

デートカー

>コンセプトが未だに見えてこない
>内装見た感じスポーツカーではないみたいだけど
スペシャリティカー？

>ピラー立ってるほうがいいだろ
>流線型にこだわりすぎても乗りにくいだけだよ
乗降性気にするならクーペなんか買わない方がいいだろ

>内装見た感じスポーツカーではないみたいだけど
セミパケぽいシートとかした平らなハンドル
ハンドルの握りは指をかけられるようになってて
これでスポーツカーじゃないって内装みてなくない？

>ピラー立ってるほうがいいだろ
>流線型にこだわりすぎても乗りにくいだけだよ
乗降性気にするならミニバンにでも乗ってろ

>コンセプトが未だに見えてこない
>内装見た感じスポーツカーではないみたいだけど
デートカーじゃないの？先代引き継ぐなら

アウディっぽい

>セミパケぽいシートとかした平らなハンドル
このシートはスポ車だよなぁ

下が平らなD型ハンドルとかうちの社用車のノートにすら付いてるぜ

えー
カッコいい
去年車買い替えたばっかなのに

>乗降性気にするならクーペなんか買わない方がいいだろ
乗降じゃなくて運転のしやすさじゃないの後ろのみやすさなんだし

>乗降性気にするならクーペなんか買わない方がいいだろ
AMGGTとかもわりと立ってるよ

センターダイヤルだけなのもすっきりしてていいな

ピアノブラック廃止
エアコン周りは物理ボタンダイヤルに変更
見なくても操作できる感じ

まぁ予想価格帯考えるともうちょっと内装に癖が欲しかったかなというのはあるが狙いが思ったよりコンペティティブなのかも

>ピアノブラック廃止
シフト周りは思いっきりピアノブラック

>下が平らなD型ハンドルとかうちの社用車のノートにすら付いてるぜ
セミパケでハンドルに強い窪みありゃそういってもいいが

>1743632624444.webp
なんかプラスチッキーで強烈に安っぽいな
600万とかする車ならUSBポートある辺りに蓋くらい付けて欲しい

でもお高いんでしょう？

>シフト周りは思いっきりピアノブラック
エアコン周りの付いてて物理ボタンじゃなかった時より100倍マシよぉ

500万超えはほぼ確実だろうし小金持ちのオッサンしか買えないような車をデートカーと呼ぶのはどうなんだろ

>600万とかする車ならUSBポートある辺りに蓋くらい付けて欲しい
その蓋ってなんの意味が

Sシフト使いたがる人ほどボタン周りが傷だらけに…

>500万超えはほぼ確実だろうし小金持ちのオッサンしか買えないような車をデートカーと呼ぶのはどうなんだろ
まさにデートカー直撃世代の金持ってるオッサンに売りたいんだろう

>500万超えはほぼ確実だろうし小金持ちのオッサンしか買えないような車をデートカーと呼ぶのはどうなんだろ
だって最近の若い子スポーツカーで来られると嫌って言われるし
低い車でデートなんて言ったらスカートはけんしなあんなの

>500万超えはほぼ確実だろうし小金持ちのオッサンしか買えないような車をデートカーと呼ぶのはどうなんだろ
S660のEV出るんじゃねーの？知らんけど

パッケージ的にはシビックRより金掛かってるだろうしなぁ

>なんかプラスチッキーで強烈に安っぽいな
そんなプラスチック嫌いな環境保護団体みたいな事いってんならモーガンでも乗ってろ
あそこまだ木だろ

S660はオッサンが趣味車として乗ってるのちょこちょこ見たけど500〜600万になると買える層がかなり絞られてきそうだな

>>うーん…
>アウディttに通ずるバランス悪さだな
>デザイナーってこれをかっこいいと思ってるんだろうか
TTもギャキィ！ってタイプの格好良さではないが俺は好きだぜ

600万後半ともなると他にも選択肢増えてくるしなぁ

>>上海汽車IM L6みたいに4WS出来る？
>これ前と後ろが4㎝ずつ隙間があるってなんのアピールなんだ？
この車に前後挟まれたら出れなくなるな

>うーん…
横から見るとFF的プロポーションだな

>>うーん…
>アウディttに通ずるバランス悪さだな
>デザイナーってこれをかっこいいと思ってるんだろうか
これはこれで印象に残るデザインだと思う
そういう意味だとプレリュードには個性がないな

>コンセプトが未だに見えてこない
>内装見た感じスポーツカーではないみたいだけど
セクレタリーカーだな
今もその概念が存在してるのか謎だが

シビックはステアリングヒーターやシートポジションメモリー無かったり装備が微妙だけど高くなりそうならその辺も充実してくるのかな？

>シビックはステアリングヒーターやシートポジションメモリー無かったり装備が微妙だけど高くなりそうならその辺も充実してくるのかな？
なぜシビックより売れないのがわかっているのに装備が充実することになるのか…

>シビックはステアリングヒーターやシートポジションメモリー無かったり装備が微妙だけど高くなりそうならその辺も充実してくるのかな？
シビックより高いアコードにすらステアリングヒーターとか付いてないしなぁ

>なぜシビックより売れないのがわかっているのに装備が充実することになるのか…
ホンダの社員ってマジでこういう思考なんだろうな
アコードもあの値段で装備削ってるし

画角によって見え方全然変わるねこの車
これだとスマートに見える

>ホンダの社員ってマジでこういう思考なんだろうな
>アコードもあの値段で装備削ってるし
むしろそこ考えないと一気に終売でしょ
用意するだけでもコストかかるのに

快適装備無くても平気って人も居るしね
俺は無理

>むしろそこ考えないと一気に終売でしょ
>用意するだけでもコストかかるのに
そして商品力が落ちて結局売れずに終売のパターン

まあシビックにステアリングヒーターが付いたら売れるかって言われると…だしね
アラウンドビューモニタくらいは付けてほしいけど

シートヒーター付いてるけど試しで1度しか使ったことない
快適装備とか要らんわ

>アラウンドビューモニタくらいは付けてほしいけど
日産と一緒になれば付くかもね

２ドアプリウス

欲しいなぁ買えねぇなぁ

ＨＶスポーツの新しい形って感じの立ち位置だろ
予定台数いくつかわからんがそこまで行ったら受注停止するから欲しいとしあきは早めに動けよ

>あまり攻めてない大人しいデザインなのかな
プリウスの方がカッコ良く見えちゃう
バランスは大事だな

>シートヒーター付いてるけど試しで1度しか使ったことない
>快適装備とか要らんわ
年取ると腰があったかいのは助かる…
手は温めると眠くなるから一時的にしか使わないけど

でも、お高いんでしょう？

シートは着込めばなんとかなるけど手の方はどうしようもないからなぁ
手袋でもするか

タイプR出たら買うって人いると思うけど出る前に終わる可能性の方が高いかなこれ…

>でも、お高いんでしょう？
６００〜７００万はするだろう

>でも、お高いんでしょう？
まあ今は車の値段上がってるからね
ロードスターRFで400万の時代

>>むしろそこ考えないと一気に終売でしょ
>>用意するだけでもコストかかるのに
>そして商品力が落ちて結局売れずに終売のパターン
>用意してそして全体価格が上がって結局売れずに終売のパターン

>タイプR出たら買うって人いると思うけど出る前に終わる可能性の方が高いかなこれ…
タイプＲと分けること自体おかしいからな
シビックだから流用して安くなるわけだし

てかシャシーとかのベースはそもそもタイプRなんじゃない？タイプRより大きいみたいだし

安い車ならコスト優先も分かるがなぁ

>安い車ならコスト優先も分かるがなぁ
レクサスだって流用するところは流用して安くするでしょ?

装備流用するならいいけどホンダは装備削るじゃん

80スープラより一回り大きいとか意味分からんのよ

>装備流用するならいいけどホンダは装備削るじゃん
車作るためにどれだけ部品必要だと思っているんだよ全く装備なしでも何万と必要なのに…

ＨＶタイプＲみたいなもんだから　メタクソ売れればなんか出るかもしれんけど
まあ無理だろ

NSXの時もそうだけどさ 高いのはいいのよ仕方ない
でもスーパーカーやスペシャルティカーにはそれ相応の見栄やハッタリが欲しいのよ
積載性とか色んなもんを削って作った特別なもんじゃん どこかに合理性の臭いを付けちゃ駄目なのよ
ホンダはなんかそのへんの匙加減が近年おかしい

>車作るためにどれだけ部品必要だと思っているんだよ全く装備なしでも何万と必要なのに…
それは会社側の都合でしかない
何が正解だったかは販売してからの売れ方で分かるな

別に飛ばしたいわけじゃないからスポーツルック車で満足だ

>>あまり攻めてない大人しいデザインなのかな
>プリウスの方がカッコ良く見えちゃう
>バランスは大事だな
予想を裏切ろうとして期待を裏切ったように見えなくもない

まあアメリカで売る用の車を日本に持ってきてるだけだからねこの辺は
アコードシビックもそうだけど日本のニーズなんて何も答えられないのは当たり前

>何が正解だったかは販売してからの売れ方で分かるな
出さないのが正解になってしまう…
挑戦すること自体馬鹿にされる時代…

>No.1307985207
どうすれば売れるパターンになるの

>>あまり攻めてない大人しいデザインなのかな
>プリウスの方がカッコ良く見えちゃう
>バランスは大事だな
運転する段になったら傾きまくってるAピラーってかなり視界の邪魔だから個人的にはあんまり選びたくないってなる

>80スープラより一回り大きいとか意味分からんのよ
そんな大昔の車と比べるのが意味わからんのよ

自ら自社内でシビックタイプRと似たような価格帯のスポーツカー？出してくるのはよく分からない

>どうすれば売れるパターンになるの
部品メーカー脅して質は上げてコストを落とすが正解！

シャト〇ーゼのことかー！！

>アコードシビックもそうだけど日本のニーズなんて何も答えられないのは当たり前
「だってお前ら金持ってないじゃん」とは言いにくいわな

>自ら自社内でシビックタイプRと似たような価格帯のスポーツカー？出してくるのはよく分からない
実質シビッククーペだから別に意味分からなくはないだろ

GT500もプレリュードになるんだろうか
空力は明らかに良さそうだし

　>うーん…
もっとこう
エレガンスなＣピラーにできなかったのかな？

>部品メーカー脅して質は上げてコストを落とすが正解！
もういくら絞っても血も出ないよ

>GT500もプレリュードになるんだろうか
>空力は明らかに良さそうだし
少なくとも5ドアハッチバックベースよりはいいだろうね

>部品メーカー脅して質は上げてコストを落とすが正解！
そ…そんな…挙母じゃないんだから…

>もういくら絞っても血も出ないよ
トヨタは関税分負担させて価格上げないって言ってるし…

>エレガンスなＣピラーにできなかったのかな？
屋根の後ろ半分に岩が落ちてきて潰れちゃったみたいなラインがセダンなどで流行ったけどプレリュードのはそれの周回遅れに見える
そこが潰れている形って何がいいんだろう

>新型プレリュード
どこかで見たツラ

フロントマスク以外は格好良いと思う
フロントはプリウスみたいで嫌

>エレガンスなＣピラーにできなかったのかな？
コイツまだ古くならねえから怖い
もう出てだいぶ経つだろ

>どこかで見たツラ
これ出すのがたまにいるけどハンマーヘッド出したのトヨタの方が先だからな

ふつうにプリウスよりかっこいいわ

>>エレガンスなＣピラーにできなかったのかな？
>コイツまだ古くならねえから怖い
>もう出てだいぶ経つだろ
2017年だからもう8年経つね

>>この取っ手は無いだろ
>スケベレバー代わりかと思ったら運転席側についてるのか
>何のための取手か分からんな
普通にシートベルト掛けだろ
ドアデカくてBピラー遠い2ドアじゃよくあるやつ

>>新型プレリュード
>どこかで見たツラ
そこはプリウスじゃなくクラウン出しとけよ

>>>この取っ手は無いだろ
>>スケベレバー代わりかと思ったら運転席側についてるのか
>>何のための取手か分からんな
>普通にシートベルト掛けだろ
>ドアデカくてBピラー遠い2ドアじゃよくあるやつ
スポ車にはよくある装備なのに知らんやつも多いんやね
フェラーリとかでもよく見る装備なのに

>トヨタの方が先だからな
どっちにしろブサイクだなとしか思わない
最近のクルマってこういうデザイン流行ってるのかな…

とうとうどっちもどっち論出し始めた

>>ピアノブラック廃止
>シフト周りは思いっきりピアノブラック
このシフトなのか…
俺は買わんな

>>>>この取っ手は無いだろ
>>>スケベレバー代わりかと思ったら運転席側についてるのか
>>>何のための取手か分からんな
>>普通にシートベルト掛けだろ
>>ドアデカくてBピラー遠い2ドアじゃよくあるやつ
>スポ車にはよくある装備なのに知らんやつも多いんやね
>フェラーリとかでもよく見る装備なのに
車エアプってバレちゃったね・・・

ホンダってマジでプライド無いかのようにトヨタの後追いする時あるよね
プリウスに対するインサイトとかさ…

>車エアプってバレちゃったね・・・
>この取っ手は無いだろ
そうだねx6もついてるの笑う

>>>>>この取っ手は無いだろ
>>>>スケベレバー代わりかと思ったら運転席側についてるのか
>>>>何のための取手か分からんな
>>>普通にシートベルト掛けだろ
>>>ドアデカくてBピラー遠い2ドアじゃよくあるやつ
>>スポ車にはよくある装備なのに知らんやつも多いんやね
>>フェラーリとかでもよく見る装備なのに
>車エアプってバレちゃったね・・・
ふたばは昔の車しか乗ってないし知らない奴ばっかりだからな

>ホンダってマジでプライド無いかのようにトヨタの後追いする時あるよね
>プリウスに対するインサイトとかさ…
ポリシーはあるか

>このシフトなのか…
先代ヴェゼルのシフトノブ好きだったわ
入れ間違いが絶対起きないし
ゲート式も大好きだけど

>>車エアプってバレちゃったね・・・
>>この取っ手は無いだろ
>そうだねx6もついてるの笑う
とっても変

>ふたばは昔の車しか乗ってないし知らない奴ばっかりだからな
70スープラの頃からあったような…プラだったけど

>ホンダってマジでプライド無いかのようにトヨタの後追いする時あるよね
>プリウスに対するインサイトとかさ…
インサイトはプリウスが寄せてきただけだろ

>ホンダってマジでプライド無いかのようにトヨタの後追いする時あるよね
>プリウスに対するインサイトとかさ…
後出しで勝つのはトヨタの方が得意だぞ

空力考えたらある程度似通ったデザインになるんだろう
まあインサイトの最後はパッとしないセダンになってひっそりと消えてしまったが

もっとボンネットがデカくて広ければ違和感なかった気がする

>ホンダってマジでプライド無いかのようにトヨタの後追いする時あるよね

オデッセイやフリードの後追いしたプライド無いトヨタ

プレリュードって言うよりシビッククーペでしょ?

>まあインサイトの最後はパッとしないセダンになってひっそりと消えてしまったが
シビックのハイブリッドは出しませんからのインサイトで濁したから…
シビックハイブリッドでいいならね

>プレリュードって言うよりCR-Zでしょ?

>>プレリュードって言うよりCR-Zでしょ?
あれのシャシは2代目FITと2代目インサイトのキメラ

な
に
こ
れ
…

>新型プレリュード
スタイルはこっちが好き

お尻

>プレリュードって言うよりCR-Zでしょ?
CRZほど非力じゃねぇよ
シビックのeHEVの味付け変えただけっぽいからほぼシビックよ

>お尻
やっぱ小文字混ぜるのはダサい

>お尻
ケツは好きだわ

>な
>に
>こ
>れ
>…
何がなにこれなのか分からんのだが

>>な
>>に
>>こ
>>れ
>>…
>何がなにこれなのか分からんのだが
思ったより荷物載りそうで良いよね

としあきなんて買う気もないのにいちゃもんつけたいだけのクレーマー気質ばっかりだからな

600万越えの車に見えない

ジジイたちはこんなのプレリュードじゃない！クラウンじゃない！って言ってるけど
もうメーカーきら客だと思われてないことに気づいてないだけなんだよね

ガチで新型zかと思った
値段もほぼ似てるし
プレリュードとzだったら幾ら今の日産がアレでも
車の歴史とネームバリューが違い過ぎるわな…

>お尻
後ろから見たらZじゃないな…
プリウスまた形変わった？とかになりそう

>No.1307995154
コストかけられないからビッグマイナーチェンジですよーのZが欲しい？

パカっと開くライトは？

>No.1307995378
無いよ？

あの騒動がなければ規制回避のためのビッグマイナーチェンジだって受け止められてた
今思うにただ開発に金かけれないからってだけだったんじゃね？って思う
そもそも34Zってデブだし

>600万越えの車に見えない
車全般の値段が上がったから価値観をアップデートしないとダメなんだ
今は軽が200万の時代だ

>あの騒動がなければ規制回避のためのビッグマイナーチェンジだって受け止められてた
>今思うにただ開発に金かけれないからってだけだったんじゃね？って思う
>そもそも34Zってデブだし
何の話してんの？

>コストかけられないからビッグマイナーチェンジですよーのZが欲しい？
まあスレ画に比べればZの方がマシかな

>としあきなんて買う気もないのにいちゃもんつけたいだけのクレーマー気質ばっかりだからな
宗教染みたやつからみると個々人が感想いってるだけのスレがそういうふうに見えるんだな

>まあスレ画に比べればZの方がマシかな
受注最下位したけどミッドナイトパープルだと900万だそうで

まああの取っ手を知らないだけで散々ケチつけてきてたから
イチャモンでしょ

>No.1307996261
あんなもんが900万か
めっちゃ利益率すげえな

タイプS出るんかな
Rは無いでしょ

日産はもう宗教としか言えない状況だし

SiRは出してもらおう

>No.1307996261
約1000万円もするんかあれ
おかしくね？

>タイプS出るんかな
>Rは無いでしょ
Rで出しそうな気もしなくもない

>日産はもう宗教としか言えない状況だし
プレリュードのスレで日産の話してんのもだいぶアレだぞ

>No.1307996261
ワンガンブルー
ミッドナイトパープル
ってさぁ
湾岸ミッドナイトじゃん

>No.1307996860
ぶっちゃけ子会社の車の話されてもって感じ

>約1000万円もするんかあれ
ニスモだからだろう

>No.1307997085
最近は何でもnismo状態だったからあんまり価値ないよね
オーラニスモ（ドラムブレーキ）みたいな作るから価値下がりまくるわ

>>約1000万円もするんかあれ
>ニスモだからだろう
なんだそんな引っ掛けみたいなことして値段高く見せようとしてんのか

湾岸ミッドナイトなんてここくらいしか知名度ねえじゃん！

>新型クラウンデビュー時あんなに評判悪かったのに
？

内装かっこいいと思う
最近のホンダは内装の質が上がってるから
でもプラスチッキーなのも捨てがたいよ
実家にある初代フィットまだ内装なんとかなってる

このご時世2ドア出してくれるだけでも良いと思うよ

テスト走行したんだね
あとホンダの新型EV

ベースグレードとnismoの差は400万円
この金を払うほどの価値があるかって感じがする

>No.1307998188
このデザインでガソリングレード出して…

>テスト走行したんだね
>あとホンダの新型EV
これ空気だったな…
モタスポのイベントと絡めるとかホンダもそういうのやっとやれるようになったかとは思ったけど

シューティングブレークみたいで好き

この前出たホンダの電気自動車もガソリンモデル出して欲しいんだよね
もったいない

>1743640643473.jpg
後ろ見えるんだろうか

>後ろ見えるんだろうか
カメラで撮ったやつをミラー部分に写すやつじゃね？

>後ろ見えるんだろうか
今どきリアカメラ標準装備やろ

>シューティングブレークみたいで好き
分類としては何になるんだ
ミニバンでは無いしまさかのハッチバック？

>No.1307998728
リアモニタあればなんとかなる
配送で2t冷凍車運転してたけど割となんとかなった
バック駐車もいまなら自動で駐車してくれるし

>No.1307999420
ハッチバックな気がする
あとフィルム貼ってるけどこれ実車はリアガラスありそう

リアハッチがどう開くのか想像がつかない

これがいい

>うーん…
前から見るとカッコいいけど横から見るとダサい…

やぁ

>No.1308000136
いやこれだろ
ちなみに当時アスコットイノーバに乗ってて
アスコットイノーバのライト部分がちょっと似てるから羨ましかった

>No.1308000475
でも他の写真見るとそんな感じはしないんだよね

>いやこれだろ
そっちもいいよね横に広いメーターが夜はかっこよかった

>No.1308000858
未来的だったなぁ
かっこよかった

なんだろなリアが重たすぎるからアンバランスに感じるんだろうか

>No.1308000664
とっとと潰れとけ

>やぁ
それを見せて何を言いたいのかわからん

>No.1308002985
プレリュードよりかっこいいって言いたいんじゃね？
まあでも日産自体がクソダサなので要らない

顔デカになるのは時代的に仕方がないこととは言え
厚みのある顔に切れ長のライトのデザインが合ってないような気がしなくもない

若い人って今どんな車乗ってるの？
買えないっていうのは無しで

>No.1308003639
軽かワンボックスかコンパクトカー

>若い人って今どんな車乗ってるの？
>買えないっていうのは無しで
新入社員は軽ばっかりだな
それでお金入ったらSUVにチェンジって感じ

>>No.1308002985
>プレリュードよりかっこいいって言いたいんじゃね？
>まあでも日産自体がクソダサなので要らない
統合騒ぎの時に統合するの分かってたから日産から持ってきてガワ変えたとかレス見かけて煽りにしてもあんまりで正気を疑った記憶

>No.1308004075
ポンコツロートルシャシーなんてホンダからゴメンだろ

>なんだろなリアが重たすぎるからアンバランスに感じるんだろうか
ボンネットが短すぎるんだと思う
FFだから仕方ないけどシビックより寸詰まりだしなんだかな

そもそもZ自体日産のブランドじゃなかったしな

てことはかなりコンパクトなんかプレリュード
いいやん

ボンネット厚くなってもそう見えなくするデザインは必要だよな

なんか日産に魂をコントロールされてるやつがいるな…

>てことはかなりコンパクトなんかプレリュード
>いいやん
いやFL5よりでかいらしい

>ボンネット厚くなってもそう見えなくするデザインは必要だよな
86のデザインは工夫の塊だよほんと

日産の次はトヨタか

>プリウスよりかっこいいじゃん
冗談きつい

すべてがクソださくて笑う
さすがホンダ

全幅1890mmのFL5よりデカいとなると2m近いのか…

これEVなのHVなの

>No.1308004700
てことはめっちゃドアでっかいのか

>No.1308004753
HV

1910って噂…

純ガソリン車はもうほぼ不可能
フェラーリみたいに罰金マシマシ上乗せでも文句言わない顧客ばかりならいいが

>No.1308004972
でっかいよぉ！

>全幅1890mmのFL5よりデカいとなると2m近いのか…
シビックよりデカイのかこいつ！？

まあホンダはアメリカ企業みたいなもんやし…

デカそう…

>No.1308005431
あれ？
こう見るとサイドのバランスもそう悪くない気が…

スムースなシルエット…？

>すべてがクソださくて笑う
>さすがホンダ
自分のセンスの無さを公言せんでも

タイプRがベースだから車体剛性の良さはピカイチだろう
でもMTないのが悲しい

>No.1308005975
あのマツダさんですらMT削っていってるしね

今のタイプRが600万だから550-650万くらいかな
そんなに数出る車じゃないだろうから欲しいならさっさと注文しに行かないと現行Rの二の舞になるだろうね

タイプRは車中泊余裕なくらい積載できるからクーペにしては実用性はクソ高いな
まぁクーペに実用性そこまでいるか？とは思うけど
一台しか持てない人にはなんやかんや便利

>なんだろなリアが重たすぎるからアンバランスに感じるんだろうか
ルーフの頂点が前過ぎるんだよ
ちょっとずらすだけで全然バランスが変わる
上が修正版

>No.1308006348
86だってタイヤ4本乗るとか車中泊いけるとか言われてたし
やっぱそれなりに重要

当たり前だけどレイアウトほぼタイプRだな
現行シビックは内装いいから問題ないけど

>No.1308006420
そもそもその写真のバランスが変
他の写真見とこんな窓小さくないよねって思うし

>>No.1308006348
>86だってタイヤ4本乗るとか車中泊いけるとか言われてたし
>やっぱそれなりに重要
タイヤ４本乗るかは地味にでかい

>でも他の写真見るとそんな感じはしないんだよね
うーん･･･

>デカそう…
実際デカい
シビックタイプRが横幅1890でそれとプラットフォーム一緒だから

赤リュード

黒リュードがいい

赤リュードその2

やっぱスポ車はローアンドワイド

赤リュードその3

>赤リュード
ホンダの赤はすぐ退色しそう…

>やっぱスポ車はローアンドワイド
ワイドすぎらぁ

プレリュードの型式
6AA-BF1だとよ

>赤リュードその2
この角度で見たら悪くないのかな

>上が修正版
まあ上が綺麗だとは思う 下の極端な下り下降は面白いんだけどそのフロント形状でやるこっちゃない
歩行者保護でフロント厚くしなきゃいけないのはもうどうしようもないんだから
ホイールベース伸ばして伸びやかにするか上にするしかない
なんかAピラー境にしてニコイチになってんのよな

>>赤リュード
>ホンダの赤はすぐ退色しそう…
どこのメーカーにしろ赤は退色するよ
マツダみりゃわかるだろう
退色しやすい色ってのはある

やっぱ顔でかいなぁ･･･

実質シビックタイプR e：HEVクーペって感じだな
直列4気筒2.0L HVだから馬力は大したことはなさそうだけどヨーイドンなら早いだろうな

>>赤リュードその2
>この角度で見たら悪くないのかな
今度は前が詰まりすぎてるように見える

>赤リュード
ええやん

>実質シビックタイプR e：HEVクーペって感じだな
>直列4気筒2.0L HVだから馬力は大したことはなさそうだけどヨーイドンなら早いだろうな
トルクは335Nm
タイプRの420より低いけど最初から高いトルク出せるから短距離ならいい勝負できそう
86なんかは200しかないからそこらよりは全然早いね
まぁ値段違うけど

>うーん…
シフトが全部ボタンになってるのやめて欲しいわ
押し間違い絶対するは俺

現行タイプR乗りだけど試乗始まったら乗ってみたい
Rより試乗できるところ少なそうな予感するけど

プレリュードラスト型式GF-BB5
とりあえずBを型式に入れときました！って感じだな

>あとホンダの新型EV
でかいなー
なんでこんなデカいサイズにするんだよ

現行シビックがアメリカでめちゃくちゃ評判いいからたくさん兄弟が生まれてきてんな

>>あとホンダの新型EV
>でかいなー
>なんでこんなデカいサイズにするんだよ
日本じゃ出ないんだろ

>現行シビックがアメリカでめちゃくちゃ評判いいからたくさん兄弟が生まれてきてんな
現行アコード　ZR-V プレリュード
どれもシビックベースだね
プレリュードはRベースだけど

値段も乗り出し700万コースだろうしそんなに数売るつもりはないだろうな
600万になったRも受注再開して一ヶ月でオーダーストップだからこれもそんな感じになりそう
興味あるならとりあえず即オーダー入れといた方がいい

>新型プレリュード
3ドアのプリウスやん

シビックの兄弟車なので実質インテグラ

一昔前のスポ車はオラオラ俺は早いぜ！ってデザインだったけど今の流行りはお澄まししてるけど本気出したら早い羊の皮を被った狼スタイルが主力なんだな

>一昔前のスポ車はオラオラ俺は早いぜ！ってデザインだったけど今の流行りはお澄まししてるけど本気出したら早い羊の皮を被った狼スタイルが主力なんだな
う、うーん…

86はオラついてる割には遅いからセーフ

>一昔前のスポ車はオラオラ俺は早いぜ！ってデザインだったけど今の流行りはお澄まししてるけど本気出したら早い羊の皮を被った狼スタイルが主力なんだな
スレ画はスポ車ってよりスペシャリティーカーだろ

>あまり攻めてない大人しいデザインなのかな
これだけフロントガラス寝せて剛性出せるってどんな技術力だよトヨタ...
そう考えるとホンダの車体技術は2世代遅れかなと思う

>一昔前のスポ車はオラオラ俺は早いぜ！ってデザインだったけど今の流行りはお澄まししてるけど本気出したら早い羊の皮を被った狼スタイルが主力なんだな
シビックに関しては一世代前がオラつきすぎて世界的にも世代的にも賛否両論すぎたからね
今世代は概ねほぼ好評

トヨタの技術はやっぱり凄いよ

死んだ子

ハイブリッドだけだしいじられる対象にはならん

Z

ハイブリッドだから弄れないってわけではないぞ

>Z
ボンネット長いっすねえ

>死んだ子
売れないにしてもなんで装備も整ってるのにここまで売れなかったのかは個人的に謎なんだよなあ
ただなんかあと一つまみなんか足りない感はわからんでもない
あとRSでシートヒーター省いたのは幾らコストのためとはいえ気でも触れたのか

86

>売れないにしてもなんで装備も整ってるのにここまで売れなかったのかは個人的に謎なんだよなあ
顔に決まってんだろ

>86
王道！！！！！！って感じがほんと好き

ホンダのデザイナーは今ほんと全方位にダメだな

フィットはね…メインターゲットの女に顔キモいって言われてるからね…

>Z
>86
ホイールベースの真ん中にフロントガラスの上を持ってくるデザイン
FRクーペが美しいのはこういうことなんやろうな

>ホンダのデザイナーは今ほんと全方位にダメだな
単に自分の好みだろ
世界的には現行が1番売れてるし評価高い

プレリュードは何を血迷ってルーフの頂点を前にしちゃったのか…

どうせここの連中の大半は買えないから

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スープラくん

35くん

>No.1308012207
さらに充実した装備を軽に積んだから
軽より装備が劣ってたから

>値段も乗り出し700万コースだろうしそんなに数売るつもりはないだろうな
>600万になったRも受注再開して一ヶ月でオーダーストップだからこれもそんな感じになりそう
>興味あるならとりあえず即オーダー入れといた方がいい
ハイブリッドでCAFE規制の足引っ張りにくいなら数絞らなくて済むかもしれない

>ホンダのデザイナーは今ほんと全方位にダメだな
フリードはウケてるじゃん

ここでFFミッドシップ出すのがホンダだろうになあ

ヘッドライト上部の内側への食い込みとかいらん気がする
でもないと他の車に似てくるのか

>でもないと他の車に似てくるのか
アレないとボンネットの境目の線が新型スイフトみたいに便器の蓋になる

アコード並みの珍車になる予感

バンパーがデカくなったところはデザイナーの腕の見せ所だな
プレリュードの処理は悪くない

日本でたくさん売れるとはホンダも思ってないだろうし
アメリカ人が気にいるんだったらいいんじゃない

>すけべシートはついていますか？
としちゃんはお母さんしか乗せないでしょ

>シビックの兄弟車なので実質インテグラ
初代はスーパーシビックのクーペやぞ

さっさと発売しないと新型セリカとぶつかってCR-Zの二の舞になりそう

>35くん
めっちゃデカく見えるR35が今やコンパクトな部類になるとは(全幅1895mm)

>内装見た感じスポーツカーではないみたいだけど
アコードからの新型センターディスプレイと運転席ディスプレイがプレリュードに反映されてなくてガッカリ

先端が結構丸みのあるシルエットだから斜め上からだと結構窄んで見えるな
俺は結構好き

内装はなんかね…

２ペダルMTですらなくATのみって・・・

>さっさと発売しないと新型セリカとぶつかってCR-Zの二の舞になりそう
NSXは出来そのものもだけど散々見せつけておいて売らなかったのも足引っ張ったと思う
そりゃ年単位で見せられてたらいざ出た時新鮮味も何も無いだろうて

ドアノブがボディカラーのままなのは惜しいな
オプションでGT-Rみたいに変更出来たら嬉しいけど

デザイン好きなんだけど所詮はシビックeHEVのクーペ版って点だけは勿体無いなって

２ドアクーペはスカートとヒールで乗降しやすいので女が通勤に使う車という需要が根強いからね

>２ドアクーペはスカートとヒールで乗降しやすいので女が通勤に使う車という需要が根強いからね
そうか駐車場が広いアメリカだとドアが大きい方が乗降性よくなるのか

>２ペダルMTですらなくATのみって・・・
プレリュードなんだからATでいいだろパドル付いてるし

まぁ走り重視ならタイプRかえって話だからな

>まぁ走り重視ならタイプRかえって話だからな
そう言うならオーダーストップしてないで買わせろ

お尻長いのがすげえ違和感
短くするとＺだし

>>まぁ走り重視ならタイプRかえって話だからな
>そう言うならオーダーストップしてないで買わせろ
最初の時は数ヶ月オーダーできたし
値上げして再開した時も一ヶ月はオーダー出来たのにしなかった時点で買う気ねーだろ
今はスポ車はどこもオーダー瞬殺だよ

ZもスープラもGRカローラも抽選だしな
オーダーすらできん

>最初の時は数ヶ月オーダーできたし
>値上げして再開した時も一ヶ月はオーダー出来たのにしなかった時点で買う気ねーだろ
>今はスポ車はどこもオーダー瞬殺だよ
最近免許取ったんじゃね

これもそんなに数出さないだろうからすぐオーダーストップするだろうな

値上げ前のタイプRは今となってはマジでバーゲンプライスだなぁ
発売日に買ってそこそこ乗って今売っても買った時の金額全額返ってくるだろう

>これもそんなに数出さないだろうからすぐオーダーストップするだろうな
ほしい人に行き渡ったらさっぱり売れなくなるタイプの車だしそれでもいいのかもしれんね

前の方に重心をあるようなサイドビューが
今はデザイン業界で「モダン」らしいんよ・・・

全体的なバランスの違和感、カッコ悪さに既視感あったがついに思い出した
こいつをのお仲間だからだ　厚ぼったくなったが

俺は悪くないと思うけどね
としあきのセンスがカビ生えてるだけじゃないの？

>俺は悪くないと思うけどね
>としあきのセンスがカビ生えてるだけじゃないの？
俺は好きだけどね(買わないけど)
最近のホンダのデザインみんなこんな感じ

最近のデザイン業界では
ｚとか８６みたいな
「ロングノーズショートデッキ」は
「古い」んだそうな

こんなコンセプトカーみたいな内装に乗っていいのかってワクワクしてるよ自分は
でもいまのエアコンの吹き出し口は正直クッソダサいよ

>最近のデザイン業界では
>ｚとか８６みたいな
>「ロングノーズショートデッキ」は
>「古い」んだそうな
デザイン業界とかどうでもいいんで