[建議] 31B, 33A, 37, 38 重組

前言
由於現時 38 路線需經青山公路 前往九龍東 , 往九龍東方向未能途經葵芳
建議由 37 線取代之 , 補償由葵盛前往青山公路沿線,
並取代 31B 處理青山公路下游來往九龍西之服務
同時 33A 拉直路線取代 37 原有葵芳邨之服務

詳細建議

31B 取消 (-8)
由 37 改經青山公路取代
石籬總站可改乘 32/36B 前往市區
或於青山公路改乘 37 前往市區

33A 改道 , 不再途經大連排葵涌道 (+/-0, 7)
往九龍方向到達葵興邨後, 改經興芳路, 荃灣路, 返回葵涌道原線
大連排前往九龍西可改乘 36A, 38A 或 葵芳邨乘搭 33A 前往葵芳站乘搭港鐵

增設葵芳邨往九龍西分段 $6.7 補償 37 改道

37 改道, 改為 葵盛中 > 旺角及大角咀(循環線) (+/-0, 10)
葵盛中開出後, 經上葵盛圍 , 大窩口道, 禾塘咀街 (回程經建全街) , 青山公路葵涌段, 蝴蝶谷道(回程經青山道) 返回 37 長沙灣道原有路線
到達長沙灣道/ 南昌街後 , 順次序經改經南昌街, 大角咀道 , 奧運站 , 櫻桃街 , 亞皆老街 , 新填地街, 旺角道, 返回汝洲街

https://maps.app.goo.gl/WcArk4n1k1TZ8D7f6

班次及收費不變 ,
整體行車時間受惠於燈位較少下 , 縮短 2-3 分鐘

葵芳邨來往九龍西請改乘改道後的 33A 線
葵芳邨來往葵盛請改乘改道後的 38 線

38 改道 , 來回程改經興芳路及葵涌邨 (+/-0, 22)
葵盛東開出, 經葵聯路 , 經上葵盛圍 , 大窩口道, 禾塘咀街 , 葵涌道 , 興芳路 , 葵涌道 , 返回呈翔道原有路線
https://maps.app.goo.gl/nbbHiWhXnYPxzQPc9
平田開出 , 到達呈翔道後 , 經葵涌道,  興芳路, 葵興路 , 禾塘咀街, 大窩口道, 上葵盛圍, 葵聯路, 返回葵盛東
https://maps.app.goo.gl/AFiik7Sii6B4Xhe89

班次及收費不變 ,
但由里數較長, 整體班次略為減少

葵盛來往青山公路改乘改道後的 37 線

其他
建議 31B 取消後, 43S 可善用原來 31B 坑位改往石籬及增加來回程班次
視乎情況 , 增加 33A, 37 及 42C 班次

本方案的好處
一次過理順 33A/37/38 定線 , 一併處理葵盛區內往九龍站頭, 此外拉直路線更善用各線乘載空間

利用 37 經上路, 順手處理 31B/35A 重疊問題, 及 38 來往華員村不能大改問題

38 來回途經興芳路 , 不再需要行出葵涌道乘搭 40 , 整體車程減少
38 來回途經葵涌邨 , 更方便通勤

33A 改經新都會 , 日後有潛在的客量提升

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