(cache)＜＜Ｃｒｅｓｃｅｎｄｏ＞＞

ここでは、Ｆ－ＺＥＲＯＧＸでよく使われる小技、ＧＸの特徴などについて書いてるつもりです。

・ダッシュプレート端乗り・・・今作では、ダッシュプレートは真ん中に乗るより端をかすった方が速いです（１コ0.2秒ぐらい）。

・うねり加速・・・上下にうねってる場所で、山なりを越えた瞬間に突然加速することがあります。どうしてか、どうやったらいいのか、現在不明。・重たいマシン・・・今作では、比較的長めのコースが多く、タイムアタックでは、標準最高速の高い、重量系マシンが好まれるようになっています。

・ドリフト・・・取説には、ＬＲ押しながらカーブ、という風に書かれていますが、実は、滑った状態で右＋Ｒ、または左＋Ｌをやった方が速くなります。基本的にグリップの悪いマシンの加速重視で使いますが、下に書いてあるドリドリと併用するなら、ブラックブルを使うべきです（実はあまりグリップ関係ない）。

・地雷・・・Ｆ－ＺＥＲＯシリーズに毎回出てきてますが、今回にもあります。Ｘと違って、乗ると結構加速します。タイムアタックの時はもちろん１周目に乗ります。

・ダッシュプレートとブースト・・・ＧＸでは、Ｘと違い、ダッシュプレートの加速とブーストの加速は全く別物で、同時に両方が作動する状態も存在します。また、ダッシュプレートの効力はブーストの半分の時間だけ作用します。ただし、ダッシュプレートの効力持続中はブーストできません。

・スライドターン・・・今作では必需品になりつつあります。Ｘの時と違い、サイドアタックカーブは難しそうなので、こっちが重宝します。ちなみに、滑ってる状態でこれを使うと、加速重視にしていれば通常のドリフト以上に加速します。（ドリフトの項目を参照↑）

・キャリブレーション設定・・・ＧＸでは、ちょっと３Ｄスティック曲げただけですごい動いちゃう！と嘆いている方が多いようですので、オプションのコントローラ設定からキャリブレーションを選んで、めいいっぱい３Ｄスティックをぐりぐり回してください。（私はデフォルトの方がやりやすかったけど）

・隠しカップの出し方・・・ダイアモンドカップは、スタンダードクラスでルビー・サファイア・エメラルドの３カップのグランプリをクリアすると出てきます。ＡＸカップは、マスターで他４カップのグランプリをクリアするか、ゲーセンで、ＡＸをメモカさした状態でクリアしてＤＬするとできるそうです。

・ロングパイプ・・・サファイアカップ第４コースのＰＯＲＴＴＯＷＮロングパイプ、ダッシュプレートはほとんどアウト側についてます。これ意識すればちょっと走りやすいかも。

・ドリドリ・・・蛇行走法とも呼ばれています（当サイトではドリドリで統一しようと思います）。ブラックブルの最加速重視で、右＋Ｒ、左＋Ｌを連続して交互に繰り返すと、どんどん加速する、というものです。これは、ようするに直線上で、ドリフト状態を連続して作るというもので、なぜブラックブルかというと、このマシンが一番ドリフトで加速しやすい、滑りやすいからです（どうやら隠しパラメータのようです）。

・セッティング・・・実は、高速重視にするとグリップが良くなり、加速重視になるとグリップが悪くなります。ですから、ドリフトなどの場合には余計に加速重視の方がいいです。ただし、Ｆ－ＺＥＲＯＸの時とは違い、高速重視でドリフトをしても、６００ｋｍ/ｈまで落ちるとか、そういうことはなくて、普通にドリフトしてれば１０００ｋｍ/ｈ保てます。

・スリップゾーン・・・今回は、Ｆ－ＺＥＲＯＸの時とは違い、スリップゾーンでのスリップ＝ドリフト　となっています。加速重視ではここでドリフトするべきです。また、最高速重視のセッティングで、滑りたくない場合、あまり急なカーブでなければ、スリップゾーンに入る直前からスライドをかけて、そのままカーブしていけばガリガリ音を立てずに、マシンの向きだけドリフトになって、そのマシンの最高速を保ちます。

・踏み外し・・・ラテラルシフトのスタッフゴーストが使ってますが、これは壁なし直角カーブ（ラテラルシフトではシケインの後半）で、内側の壁がなくなってるところをかすって、一瞬落ちかけることによってスピードアップするという技です。Ｘの時も似たような技がありました。当サイトでは踏み外す、踏み外し、などのように言わしていただきます。

・鋭スライドターン・・・右＋ＬＲ、左＋ＬＲがドリフトになるのは説明書にも書いてありますが、そこから曲がる方向とは逆のＬＲを放すと鋭く内側に切り込むターンになるのは知らない人も多いのでは？　当サイトではこれを鋭スライドターンと呼んでます（名前の由来はそのまま。スライドターンと同じで右＋Ｒ、左＋Ｌの時の状態で、しかも鋭いので）。

＜ＲＥＴＵＲＮ＞