ふたばフォレスト

崇めよ
スズキを崇めよ・・・

スズキ車の特徴
とにかくコスパがいい
耐久性もいい
あとマークがださい

安っぽいんじゃない！実際安いんだっ

アメリカ輸出してないから余裕

>スズキ車の特徴
>とにかくコスパがいい
>耐久性もいい
パーツも安いぞ

連中の車よりスズキ

割と新しい装備が標準めだから確かにコスパは良い

ダイハツ「・・・」

スズキの軽に乗ってるけど、走行中や強風だとドアの隙間から足元に風が入ってくる

>パーツも安いぞ
テールランプが玉切れしたので交換しようとしたら
こりゃ玉切れして当然だと思ったよ

融雪剤な雪国の人とか十年も二十年も長く乗りたい人とかなら下回りの錆止めとかした方が良いよ

24年落ち19万キロまで頑張ってくれた
修理かさむのと融雪剤には勝てなかったよ

>あとマークがださい

コスパは別に・・・

インドネシア生産車を
安く　高く

型落ちのアルトだけどリッター26走ってくれる
下道のみエアコンつけっぱでスタッドレス

>>パーツも安いぞ
>テールランプが玉切れしたので交換しようとしたら
>こりゃ玉切れして当然だと思ったよ
凄く合理的だ

スイスポの内装良くね？
外装のが余程（細かいところで）抜いてるぞ

ダイハツは実年費がなあ

>コスパは別に・・・
安物が安く売ってるだけだからな
普通車なんかは安いも微妙だし

>凄く合理的だ
せめてハンダ付けしてくれよ

>コスパは別に・・・
20年たっても平気で走るぞ

>凄く合理的だ
玉切れするのは合理的じゃねーよ

>>凄く合理的だ
>せめてハンダ付けしてくれよ
振動あるところはハンダより圧着が正しい

>>コスパは別に・・・
>20年たっても平気で走るぞ
別に国産なら珍しくもないでしょ

同じ車は作れるけど
同じ値段では作れない
とトヨタが言ったとかなんとか

アメリカ関税どこ吹く風ってなるのかね？
ただCAFE規制に関しちゃ不安だが

>安物が安く売ってるだけだからな
それはダイハツ車やな
値段なりのものしかださない
しかしスズキは違う

🤔

スイスポ
ハスラー
ジムニー
定期的にヒット車だすよなぁ

>アメリカ関税どこ吹く風ってなるのかね？
>ただCAFE規制に関しちゃ不安だが
アメリカよりインドの先行き不安の方が怖いと思う

>No.1307384976
そうか？
目くそ鼻くそとしか

スズキってアメリカには一切だしてないの？

>🤔
ダイエット成功だな

>そうか？
>目くそ鼻くそとしか
整備士さんあんなこといってますよ

>No.1307384273
何が正しいの？
他のメーカーより明らかに耐久性無いのに

（自分でいいね押してる…）

>スズキってアメリカには一切だしてないの？
昔売ってたけど主流の2.5L以上の車が無かったから全然売れなかった

>アメリカよりインドの先行き不安の方が怖いと思う
大丈夫だよ
値段が安いからこそ先行き不安になればなるほど強い
逆い中国みたいに景気よくなっちゃうとスズキ車売れなくなっちゃう

他のメーカー（乗ったことはない）

ローデザイン
ロースペック
ロープライス

何かアホな信者のフリしてるの居ないか

ただ文句いいたいことがあるのは
外装にプラスティック多用してるのがあかんよな
とくにスイスポみたいなやつとか

バーグマンストリート125EX良さそうだなと思ったけど案外高かった…

ノマド生産追いついてないらしいけどクロスビーをハスラーデザインにすれば解決なのにな

エブリデイロープライスやんけ

>崇めよ
>スズキを崇めよ・・・

>他のメーカーより明らかに耐久性無いのに
壊れたら治せ

>あとマークがださい
これでも食らえ

エブリイ乗ったけどリアがリーフサスじゃなくて驚いた
三菱だったら軽トラと共有でリーフサスだから重い荷物が載せられるのに
こういうところでコストダウンしてるんだと思った

>スイスポの内装良くね？
>外装のが余程（細かいところで）抜いてるぞ
7年目だけどダッシュボードが白化っていうの？艶飛んでまだらになってきてるわ
同じスズキのキャリイでもこんなになってないのに

悪い意味でよく思いついたなって思うZC33Sのロゴ

>テールランプが玉切れしたので交換しようとしたら
>こりゃ玉切れして当然だと思ったよ
これ車種何？

>悪い意味でよく思いついたなって思うZC33Sのロゴ
え？かっこいいじゃん

>悪い意味でよく思いついたなって思うZC33Sのロゴ
つうかなんで内装に焼けたチタン配してんだっていうね
それでもノーマルの赤カーボン+ピアノブラックステアリングよりはいいか

>7年目だけどダッシュボードが白化っていうの？艶飛んでまだらになってきてるわ
サンシェードしてる？一応保護剤塗ってるけど不安だなぁ

>これ車種何？
先代ジムニーもこれだったな

次はスズキ買うかもしれん

>No.1307388324
塗装じゃねこれ

バイクの方は質感は低いけど性能だけで見るとコスパ良い

軽くて速いGSX-R250出して

>つうかなんで内装に焼けたチタン配してんだっていうね
いやこれ塗装だろう

玉切れじゃなく接触不良じゃないの？
昔乗ってたアルトがこんな感じだったので自分でハンダ付けした思い出

>次はスズキ買うかもしれん
やだこんなかっこいいのスズキじゃない

プラが多いのは軽量化の為…そう…決してドケチ一辺倒ではない…

>>これ車種何？
>先代ジムニーもこれだったな
普通車は知らんけどスズキの軽は大体これじゃない？

>塗装じゃねこれ
そりゃそうだ
内装にこれ取り入れるって普通考えつくかなって話

>玉切れじゃなく接触不良じゃないの？
>昔乗ってたアルトがこんな感じだったので自分でハンダ付けした思い出
接触不良が弾切れ誘発したりもする

カシオとコラボしてくれたら面白い車出来るかな？

現行ハスラーの内装が既にカシオ味があるが

>>次はスズキ買うかもしれん
>やだこんなかっこいいのスズキじゃない
最近何かコツを掴んだようにカッコいいのを出す

>内装にこれ取り入れるって普通考えつくかなって話
くっそダサいCMやるところなんだ…通常運行なんだ…

>次はスズキ買うかもしれん
先端部分だけ切り取ったらアーマードコアにでてきそう

>くっそダサいCMやるところなんだ…通常運行なんだ…
最高のCMじゃない！！！

しっかしスイスポこれで本当に終わりか？
惜しいな
インドじゃ売れんかったんかいや

>内装にこれ取り入れるって普通考えつくかなって話
わかる
けど非限定の赤カーボンはほんと…チャチいというかおもちゃっぽいというか

>最近何かコツを掴んだようにカッコいいのを出す
主幹デザイナーが数年前に変ったんよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アメリカ関税どこ吹く風ってなるのかね？
自動車関連株で今日一番下げたのがスズキなんですよね・・・

ワゴンRは全国どこに行って壊れてもそこらの修理工場で中古部品調達できる汎用性が凄いと思う

>現行ハスラーの内装が既にカシオ味があるが
チプカシのF84wっぽい

>最高のCMじゃない！！！
内装にチタン風でも喜びそう

そういやファイナルエディションはもう納車された人も出てくるくらいか？
あのピラーのデカールシール剥がした人いるのかな

>インドじゃ売れんかったんかいや
インドにスイフト売ってないだろ

本当にファイナルならわざわざZC33Sなんて表記するだろうかという考えはあると思う

>ワゴンRは全国どこに行って壊れてもそこらの修理工場で中古部品調達できる汎用性が凄いと思う
最近すっかり見なくなったけど売れてるんかね

Sマークが嫌ならMAZDAで軽買えばいいじゃない

古いワゴンＲよく見るけどあれって初代？それとも二代目？

>本当にファイナルならわざわざZC33Sなんて表記するだろうかという考えはあると思う
ただ次が出ても同じエンジンは使えないし環境に配慮した絞りカスみたいなエンジンにマイルドハイブリッドとかになりそうなのがな

>古いワゴンＲよく見るけどあれって初代？それとも二代目？
どれよ？

ジムニーとスイスポは売れすぎると不味いからなあ
CAFE規制のジレンマ

>スズキってアメリカには一切だしてないの？
四輪車は撤退してるけどバイクやATV、船舶関係とかは輸出してるね
売上比率的にどんな割合かは知らないけど

ソリオのCMだけは本当にダサい

バーグマン125いいじゃない
元値でPCXより装備分安いし

>そういやファイナルエディションはもう納車された人も出てくるくらいか？
生産開始が3/19なのに無茶を

>古いワゴンＲよく見るけどあれって初代？それとも二代目？
三代目ならそれなりに見るけど初代や二代目なんかまず見かけないわ

>ただ文句いいたいことがあるのは
>外装にプラスティック多用してるのがあかんよな
ただ内装に関しては長年プラを使いまくってるだけあって安いのをうまく見せる誤魔化しテクは流石と思わせるとこはある

>どれよ？
後ろから見て天井が締まってる感じのヤツ

>スズキ車の特徴
>とにかくコスパがいい
>耐久性もいい
>あとマークがださい
部品の使い回しが多いから修理の時安上がりで済む
ダイハツはトヨタ系列で部品高いし三菱とかは出回ってる車両数少ないので部品も高い

>古いワゴンＲよく見るけどあれって初代？それとも二代目？
画像無しで推測しろと・・・

>ただ内装に関しては長年プラを使いまくってるだけあって安いのをうまく見せる誤魔化しテクは流石と思わせるとこはある
内装は別にいいんだけど外装には使わないで欲しい
外装だからただでさえ紫外線直で浴びるのに劣化すると悲惨なことになる

>>古いワゴンＲよく見るけどあれって初代？それとも二代目？
>三代目ならそれなりに見るけど初代や二代目なんかまず見かけないわ
俺２代目に２１年乗って今月車検通したぞ

スイスポの本当に好き嫌いの別れること別れること

>ただ内装に関しては長年プラを使いまくってるだけあって安いのをうまく見せる誤魔化しテクは流石と思わせるとこはある
そうかな？
もう安いから我慢してねって感じで誤魔化しすら諦めてるように思える

>バーグマン125いいじゃない
>元値でPCXより装備分安いし
俺はV100時代からアドレス+箱派だぜ

>部品の使い回しが多いから修理の時安上がりで済む
カプチ「...専用品ばっかりじゃないですかーっ」

長年乗ってた普通乗用車がついにオシャカになったのでスズキのワゴンRに乗り換えた
約10年前のモデルだけど快適

>内装は別にいいんだけど外装には使わないで欲しい
>外装だからただでさえ紫外線直で浴びるのに劣化すると悲惨なことになる
一円一銭下げる為に血の滲むような努力してるからそれは無理な相談だよ

気づいたらバイクも車もスズキに乗ってた

最近は小型SUVでも樹脂パーツ多いけど白化がねぇ

オルタにベルトのアジャスターついてないのほんと謎
ソケットレンチで固定して回すやつすらない

>どれよ？
しかし４代目と5代目ってほんとぱっと見の外観の区別付けづらいな…

>最近は小型SUVでも樹脂パーツ多いけど白化がねぇ
新しいうちはいいけど年数経ったら悲惨だよなあれ
定期的にスーパーハード塗るくらいしか対策無いし…

>最近は小型SUVでも樹脂パーツ多いけど白化がねぇ
SUVはわざわざ専用コーティングする人居るけどスズキじゃそういう客層は少なそうだ

軽が安っぽいのはこんなもんだよねって気にならないけど
エスクードとかフロンクスあたりまで全く同じ質感で仕上げるの止めて欲しい
見た目は好きなんだけど中に乗り込んだ瞬間に
デカい軽だわコレ
って悲しくなる

ところでスイフトのRS乗ってる人
乗り心地とかどう？

>SUVはわざわざ専用コーティングする人居るけどスズキじゃそういう客層は少なそうだ
靴墨で十分！

スポーツグレードに消極的になってるのは寂しい限り

ワゴンRスティングレーターボかカスタムターボか
どっちにしようか迷うわ

ソリオ乗り換えたら前よりエンジンが唸るような気がするんだけど3気筒ってこういうもんなん？

スペーシアとハスラー滅茶苦茶見る

古いワゴンRでよく見るのは2代目か3代目辺りじゃないかな
残ってるのは車が頑丈というよりちゃんとメンテしてる人だよ

>スペーシアとハスラー滅茶苦茶見る
というかスズキ車をやたら見る
マジで見る
でもスイスポにお目にかかったことがない

>スポーツグレードに消極的になってるのは寂しい限り
そこはトヨタ以外の各社がそういう流れになってるので仕方ないのかもしれない

>軽が安っぽいのはこんなもんだよねって気にならないけど
>エスクードとかフロンクスあたりまで全く同じ質感で仕上げるの止めて欲しい
>見た目は好きなんだけど中に乗り込んだ瞬間に
>デカい軽だわコレ
>って悲しくなる
スズキの普通車って画像じゃ良さげなんだけど実際触ると質感でけっこう躊躇する

>そこはトヨタ以外の各社がそういう流れになってるので仕方ないのかもしれない
マツダとかホンダはまだ頑張ってるよ

>スペーシアとハスラー滅茶苦茶見る
あとラパンも

ハスラー乗ってるけど大きなトラブル無いしまだまだイケるな
1年点検でディーラーでパーツ交換してもらってるからだろうけど

スイスポなら通勤の帰りにかなりの確率で見るけどなんかもったいない気がする
走行距離年2万キロ以上行くよね？
俺が貧乏なだけか

>スイスポなら通勤の帰りにかなりの確率で見るけどなんかもったいない気がする
>走行距離年2万キロ以上行くよね？
>俺が貧乏なだけか
どんなモデルも乗ってなんぼですヨ

セルボSRが気に入りすぎてるのでこのまま俺が死ぬまで乗り続けそう

>スイスポなら通勤の帰りにかなりの確率で見るけどなんかもったいない気がする
エントリースポーツのポジションだし身近な場所で見かけるのもおつなもんだよ

>ガンマSPが気に入りすぎてるのでこのまま俺が死ぬまで乗り続けそう

>スイスポなら通勤の帰りにかなりの確率で見るけどなんかもったいない気がする
>走行距離年2万キロ以上行くよね？
>俺が貧乏なだけか
スイスポなんてそんな短命なエンジン積んでるわけじゃないし
安車なんだから通勤で使って何が勿体ないんだ・・・

ハスラーにターボは絶対つけときたい

セルボモードみたいなバイク屋さんのクルマみたいなモデル好きだった

>安車なんだから通勤で使って何が勿体ないんだ・・・
あくまでコスパ重視の車なんだから用途でああだこうだ言う車ではないよね
好きに乗っていい車

良い意味でスズキ車は勿体ぶって乗るクルマじゃないよね

>>古いワゴンＲよく見るけどあれって初代？それとも二代目？
>どれよ？
初代のTVCMに出てる単車に乗ってたよ俺

マイルドハイブリがマイルドすぎてもうね
モーターもバッテリーも貧弱すぎて意味無し
Ｓエネチャージと称して最初に世に出た頃より貧弱になった

鶴瓶の家族に乾杯見てたら鈴木さん出てきた

>古いワゴンRでよく見るのは2代目か3代目辺りじゃないかな
>残ってるのは車が頑丈というよりちゃんとメンテしてる人だよ
それにしても3代目ワゴンRの現存率はすごいな未だにしょっちゅう見かけるわ

>見た目は好きなんだけど中に乗り込んだ瞬間に
>デカい軽だわコレ
>って悲しくなる
でも安いし
良くも悪くも安い車なんだよスズキのは

アルトやキャリイは町の小さな車屋バイク屋に一番似合う車だと思ってる

インドの国民車

安っぽくないスズキ

>安っぽくないスズキ
ピアノブラック多用とかプレート型HUDとか安っぽいの代名詞じゃん！

フルLEDはスズキにしてはガンバッてると思う

キザシも車両価格300万クラスの車とは思えないほど安っぽい内装してたもんなぁ

新型はよ

安っぽいんじゃなくて安いんだよ

>キザシ
トヨタ・セラは何回か見たことあるがコイツはマジで見たことないな

>安っぽくないスズキ
もうちょっとこうなんとかならんかったのか

高級感あったらもうスズキじゃないのでは…

>安っぽいんじゃなくて安いんだよ
おかげで気を使わずに乗って居られるのだ

>安っぽくないスズキ
スイフトにもHUD付けてくれ

>キザシも車両価格300万クラスの車とは思えないほど安っぽい内装してたもんなぁ
としあき怒らないで聞いてほしい
あのサイズの普通自動車で300万円台は安っぽいじゃなくて安いんだ

>あとラパンも
ラパンいいよね

>>キザシ
>トヨタ・セラは何回か見たことあるがコイツはマジで見たことないな
国内流通数が3300台ちょいだから当時のDセグセダンの中じゃぶっちぎりで出回ってない車種だからな・・・

>安っぽいんじゃなくて安いんだよ
>>安っぽくないスズキ
>もうちょっとこうなんとかならんかったのか
250万だからなあ

あとコイツもまだ見た事ない

>>安っぽいんじゃなくて安いんだよ
>おかげで気を使わずに乗って居られるのだ
割とこの感覚好き

>>安っぽいんじゃなくて安いんだよ
>おかげで気を使わずに乗って居られるのだ
内装剥がしていじるのにも抵抗感ないのはメリット

安いんだから安っぽくて当たり前なんだよ
高級感欲しいなら他のメーカー買えよで終わり

>キザシ
浜松市だと関係者が乗っているのかチョイチョイ見かける

キザシも一時期は強面のオジサマ達が乗り回してるのをよく見かけたよ

300万とかそこらの値段の車に高級感を求めるな

ラパンSSを毎回出せるように

>高級感欲しいなら他のメーカー買えよで終わり
ぐうの音も出ない

>あのサイズの普通自動車で300万円台は安っぽいじゃなくて安いんだ
当時のレガシイとアテンザでも280万円くらいだったぞ？

>安いんだから安っぽくて当たり前なんだよ
結局価格なりの作りだからコスパ考えると微妙なんよな

「うちの車は安っぽいんじゃねえよ！安いんだよ！」って
そもそも鈴木修本人がいってたことだもんな

>あのサイズの普通自動車で300万円台は安っぽいじゃなくて安いんだ
何ですぐそうやって嘘吐くの？

>250万だからなあ
いや250万はいい値段だぞ

>スズキ車の特徴
>とにかくコスパがいい
>耐久性もいい
>あとマークがださい
古くなっても部品がかなり出る

>>あのサイズの普通自動車で300万円台は安っぽいじゃなくて安いんだ
>何ですぐそうやって嘘吐くの？
スズキファンあるある

通勤経路で毎日キザシとKBレジェンドとすれ違う…

>結局価格なりの作りだからコスパ考えると微妙なんよな
コスパの意味勘違いしてると思われる人多すぎなんだよな、君言ってるのはコスパいいじゃなくて安いってだけよって

いや300万のセダンは安いだろ

>「うちの車は安っぽいんじゃねえよ！安いんだよ！」って
>そもそも鈴木修本人がいってたことだもんな
初代アルトの47万円達成させる為とはいえエンジン外してしまえは実話なんだろうか

>>キザシも車両価格300万クラスの車とは思えないほど安っぽい内装してたもんなぁ
>としあき怒らないで聞いてほしい
>あのサイズの普通自動車で300万円台は安っぽいじゃなくて安いんだ
でも同時期で下のクラスのトヨタプレミオやアリオンより安っぽいのはダメだろ…

なんか最近の車の値上げで麻痺してるのかしらんが
250万はいい車が買える価格帯だろう

スズキは高級車作るノウハウ無いから…

>コスパの意味勘違いしてると思われる人多すぎなんだよな、君言ってるのはコスパいいじゃなくて安いってだけよって
鏡でも見てるのか？

250万でいい車はさすがに盛りすぎだろ！？

>いや300万のセダンは安いだろ
キザシはむしろ割高だったよ

>>安っぽいんじゃなくて安いんだよ
>おかげで気を使わずに乗って居られるのだ
俺のワークスに友達乗せるとよく半ドアにされる
もっと強く閉めろ！遠慮すんな！！

>>テールランプが玉切れしたので交換しようとしたら
>>こりゃ玉切れして当然だと思ったよ
>凄く合理的だ
安く長く提供するためには工夫が必要だから
スズキの工夫は年季が違う

>なんか最近の車の値上げで麻痺してるのかしらんが
>250万はいい車が買える価格帯だろう
スイフトのMTグレードが200万ちょい超えだってね

昔は100万円台でセダンが買えたのに・・・

今は内装の見せ方上手くなった…安い車でも安いなーって感じるのがちょっとずつ減ってる

>昔は100万円台でセダンが買えたのに・・・
昭和かよ

>もっと強く閉めろ！遠慮すんな！！
ﾍﾞｪｱﾝ!!

>250万でいい車はさすがに盛りすぎだろ！？
一昔前のプリウス変えるんですけど

キザシが売ってた時ってアテンザが250万とかの時代だったもんなぁ
スズキも最初から売る気無かったと思う

まあ車の内装を「高見え」させるのはなんにせよノウハウだからなあ
むかーしモーターショーで日産の人が
「内装の素材や加工はうちの方が絶対お金かけてるのにトヨタの方が高そうに見えるのが悔しい」って
日産の人が悔しがってたよ

アテンザって今はカタ落ちしてしまったの？

現行ですらエントリーモデルなら290万だぞプリウス

>今は内装の見せ方上手くなった…安い車でも安いなーって感じるのがちょっとずつ減ってる
とりあえず鉄板は隠してくれるようになったから良しとしよう

>一昔前のプリウス変えるんですけど
ウチのプリウスその頃のヤツだけど内装はスズキレベルのベースグレードの値段だよ

排気量はキザシよりになっちゃうけど2代目アテンザとか2Lベースグレードで210万円な時代だったし
300万円で安いとか嘘吐くのも程々にしとけとしか

>>もっと強く閉めろ！遠慮すんな！！
>ﾍﾞｪｱﾝ!!
まぁもし壊れても2万持ってヤフオク行けばドアごと買えるし…

プリウスでも250万円台のグレードは装備超安っぽい気がするんだが

250万あればシエンタの中位モデルかえちゃうぞ
え？シエンタは良い車じゃないって？失礼しました

当時バックミラーに写ったキザシ初めて見た印象はでかいスイスポ

プラスチック丸出しな内装でもシボの使い方でかなりまともに見えるようになるから
内装はノウハウあれば安い素材でもそれなりに見せられるのよね

4代目トヨタ・プリウスの初年度（2015年）のメーカー希望小売価格は、グレードによって異なります。Eグレード：2,429,018円〜、Sグレード（2WD）：2,479,091円〜、 Aグレード（2WD）：2,777,563円〜。
グレード別の価格は、駆動方式や装備によっても異なります。

>250万あればシエンタの中位モデルかえちゃうぞ
>え？シエンタは良い車じゃないって？失礼しました
納期が…

>昔は100万円台でセダンが買えたのに・・・
自分が加齢すると麻痺するけど昔って言うか大昔だよねそれ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>何が正しいの？
>他のメーカーより明らかに耐久性無いのに
スズキでは値段が安いことに価値を見出してるから
コストをかけてまで耐久性を上げるという発想はない

>コストをかけてまで耐久性を上げるという発想はない
何度もいうけど普通に耐久性高いって

>むかーしモーターショーで日産の人が
>「内装の素材や加工はうちの方が絶対お金かけてるのにトヨタの方が高そうに見えるのが悔しい」って
>日産の人が悔しがってたよ
そういう工夫のために普段からお金をかけているという発想にならないから日産はダメなんじゃないのかな

>他のメーカーより明らかに耐久性無いのに
じゃああれだ逆に聞くわ
なにをもって耐久性がないって断言してるの？

>排気量はキザシよりになっちゃうけど2代目アテンザとか2Lベースグレードで210万円な時代だったし
今の新車の車両価格とキザシの新車当時の価格とがごっちゃになってるから会話が少々おかしなことになってるんだな

>自分が加齢すると麻痺するけど昔って言うか大昔だよねそれ
100万円台の安いセダンは2016年まで売ってたよ

>プリウスでも250万円台のグレードは装備超安っぽい気がするんだが
安いシートとして比べるとワゴンRのシートの方が圧倒的に快適だわ
設計思想もボディ形状もまるで違うから仕方ないんだが

>>昔は100万円台でセダンが買えたのに・・・
>自分が加齢すると麻痺するけど昔って言うか大昔だよねそれ
安セダン代表みたいだった初代アクセラとかインプG4は車両価格じゃ100万円台だったけど
諸々の費用考えたら200万近くなっちゃうしそれ以前のセダンか・・・

一世を風靡したワゴンRとムーブならワゴンRの方が古い個体見かけるんだよな
部品が今でも手に入りやすいとかあるんだろうか

スズキの古い鋳鉄製エンジンはオイル管理さえしっかりやってればかなり持つ気がする

最近流行りのやつ
売れてるんなら足周りアップグレードしてやって下さい

二輪は多分死ぬまでここだわ四輪はスバルとトヨタだけど

>>コストをかけてまで耐久性を上げるという発想はない
>何度もいうけど普通に耐久性高いって
びっくりするほど粗末な造りに見えたりしても実用上の大問題になったりはしない匙加減
そして普通の人が普通に車を維持するための部品が普通に出続けるから長く乗れる
貧者の戦い方ができる車

フロンクスはMT作って

>部品が今でも手に入りやすいとかあるんだろうか
ムーヴで古いの乗ってるのは3代目位までの4気筒グレードが好きで乗ってる印象

>売れてるんなら足周りアップグレードしてやって下さい
最近のスポーツバイクでよくある見た目だけの安物倒立を付けるのだけはやめて頂きたい

流石に男の子なのでラパン乗るのは恥ずかしいな

問題だとスズキが認識したから対策部品を作ったんですけどね

>流石に男の子なのでラパン乗るのは恥ずかしいな
なにシャコタンドンガラエアコンレスにすりゃ立派な漢の乗り物よ

>流石に男の子なのでラパン乗るのは恥ずかしいな
以前だけど乗っててごめんな…

スズキのクルマは耐久性無いからすぐにボロくなるだのバイクはすぐサビるだの言われてたが実際そんなことは無い
ハナから雑に扱ってるだけなんじゃねぇかと思う

>安っぽいんじゃない！実際安いんだっ
最近のゴテゴテ色々ついためんどくさい車と比べるとおっさんに優しくて
好き！

>フロンクスはMT作って
バレーノみたいに海外でMT作ってるパターンもないのかな

>流石に男の子なのでラパン乗るのは恥ずかしいな
おっさんばっかし乗ってる気がする

>スズキのクルマは耐久性無いからすぐにボロくなるだのバイクはすぐサビるだの言われてたが実際そんなことは無い
ないな俺の１２年落ちのアルトが快調に走ってるからな

>一世を風靡したワゴンRとムーブならワゴンRの方が古い個体見かけるんだよな
>部品が今でも手に入りやすいとかあるんだろうか
ムーヴに関すればスズキより先に新世代のエンジンとして投入したKF型がオイルが上がりやすいという問題のある個体が多かったというのもあるかも

>問題だとスズキが認識したから対策部品を作ったんですけどね
都合の悪いことは耳に入らない人多いから・・・

>新型はよ
いいバイクだよね
凄い気にいってる

>最近のスポーツバイクでよくある見た目だけの安物倒立を付けるのだけはやめて頂きたい
そういうのを喜ぶ層を取りこぼしていたら商売にならない

ホントに国内販売する気あるのかな…

ラパンはなかなか可愛くていいデザインだけどオッサンの俺が乗ったら似合わないのが悲しい

>流石に男の子なのでラパン乗るのは恥ずかしいな
SSなら男の子かなり乗っていたんだよなぁ…

>ホントに国内販売する気あるのかな…
営業だけどショップで話聴いてると年間の販売目標は二種合わせて400台で動いてるみたいだから販売はするけど売れるとは思ってないタイプ

>>流石に男の子なのでラパン乗るのは恥ずかしいな
>おっさんばっかし乗ってる気がする
ある程度加齢すると見栄より楽しさを優先できるようになる
いろいろ諦めてるから

会社のアルトはエンジンは無いけどエアコン効かなくなって修理はたまにある

>ホントに国内販売する気あるのかな…
とりあえず出たらオフ車出せって焚きつけてたおじさんは全員買え…

実家のセカンドカーは40年くらいスズキの軽
今何台目か知らんが

スズキの4輪は旧規格軽の頃はサビやすかったのは確か

>ある程度加齢すると見栄より楽しさを優先できるようになる
なるほど
だが一つ聞きたいことがある
ラパンのなにに楽しさを見出しているのだ

スズキの中の人は修がコストカットばっかり気にしてるから利益率が低いって愚痴ってたよ

ラパンは初期型のカクカク感好きだったけどな

400SM乗ってるけどいいバイクだぞお

>Sマークが嫌ならMAZDAで軽買えばいいじゃない
アラウンドビューが付かないのがちょっと

>としあき怒らないで聞いてほしい
>あのサイズの普通自動車で300万円台は安っぽいじゃなくて安いんだ
ちょっと調べたらわかる事なのにドヤ顔で適当な事言ってて恥ずかしくないんか

>スズキの4輪は旧規格軽の頃はサビやすかったのは確か
日本車に防錆鋼板が大規模採用されるようになってからもスズキと日産は最後まで頑なに錆びやすかった

>スズキの中の人は修がコストカットばっかり気にしてるから利益率が低いって愚痴ってたよ
とはいえコストカットしなきゃ価格上昇してだれも買わなくなる

DR-Z400のエンジンは本当に傑作機だから復活は嬉しいわ

>>ある程度加齢すると見栄より楽しさを優先できるようになる
>なるほど
>だが一つ聞きたいことがある
>ラパンのなにに楽しさを見出しているのだ
>1743419903803.mp4

>スズキ車の特徴
>とにかくコスパがいい
>耐久性もいい
初代ワゴンRがいまだに走ってるが初代ムーブはもう見ない
550のワークスは稀に見るがL70ミラターボTRXXはもう見ない

>とはいえコストカットしなきゃ価格上昇してだれも買わなくなる
おかげで台数ベースで国内2位になりました

どっちかというとダイハツの方が安くね？

>初代ワゴンRがいまだに走ってるが初代ムーブはもう見ない
>550のワークスは稀に見るがL70ミラターボTRXXはもう見ない
埼玉県南部では古いスバルの軽自動車よりダイハツのほうが見なくなってる
なにか維持しにくい事情があるのかな

>どっちかというとダイハツの方が安くね？
ダイハツはまじで値段なりのものなので
コスパよくないんよ
下手したら安物買いの銭失い状態に

>どっちかというとダイハツの方が安くね？
それ言うとダイハツ叩き始めるアホが湧く

実際に乗ってみるとコレで十分だよなぁ…って納得できる車が多い気がする
で値段見てコレでいいかってなる

>ダイハツはまじで値段なりのものなので
>コスパよくないんよ
それはスズキも一緒なんよ

>ラパンのなにに楽しさを見出しているのだ
自分は見た目全振りですな
今時の車はどれも完成度高いからね

軽トラなんかになると何時までも部品があるから延々乗れてる

クロスビーってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ

>ラパンは初期型のカクカク感好きだったけどな
ノーマルもSSも好き

>>ラパンのなにに楽しさを見出しているのだ
>自分は見た目全振りですな
>今時の車はどれも完成度高いからね
中々洒落てるな

ジムニーを都内でこんなに見かける時が来ようとは…何割がハスラーにすりゃ良かったで乗ってるかは知らんけど

>軽トラなんかになると何時までも部品があるから延々乗れてる
動けばいいなら部品で困ることはまずないからずっと同じのに乗れてお得

>クロスビーってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ
ああ見えてハスラーのパーツは一つも使ってないそうだ

>クロスビーってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ
ん？

値上げはしてるけど20年前の車の部品でも待たずに出してくれるのはありがたい

>ああ見えてハスラーのパーツは一つも使ってないそうだ
中途半端にハスラーっぽくする必要なさすぎた車

>値上げはしてるけど20年前の車の部品でも待たずに出してくれるのはありがたい
新型車にも見慣れた部品がたくさん付いてたりして「この車も長いこと部品を出してくれそうだ」ってなるのがスズキ

シボレーです！！

>ソリオってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ

ジクサー買った
2週間後が楽しみだ
俺も鈴菌になるぜ？なるもの？

>ダイハツは実年費がなあ
スズキの燃費偽装が発覚するまでは互角の勝負だったのにね…

>値上げはしてるけど20年前の車の部品でも待たずに出してくれるのはありがたい
共用部分が多いのはあるけどバイクでもそうだから物持ち良いのかな

>新型車にも見慣れた部品がたくさん付いてたりして「この車も長いこと部品を出してくれそうだ」ってなるのがスズキ
最近流行りの下請け金型保管のアレのおかげで
ますます加速しそう

>>どっちかというとダイハツの方が安くね？
>ダイハツはまじで値段なりのものなので
>コスパよくないんよ
現行キャンパスの内装のコストカットが酷い
初代はまあまあ良かったのに

>>ワゴンRワイドってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ

>1743417942156.jpg
4代目後期と5代目前期は正面だと見分けがつきにくい
後ろドアの後端がスパッと切れてるのが4代目
斜めになってるのが5代目で見分けてる

ちなみに4代目はトレベライザーが自分でリセットできるが
5代目はディーラーじゃないと出来ないそうで
車高いじるのに手間

>>ソリオってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ
軽自動車に価値を見出さないなら車としてのトータルでの完成度はソリオのほうが高いと思う
一台しか車を持てないならソリオかなりいいと思う

>シボレーです！！
今でもたまに見かける

>ダイハツは車重がなあ

俺も凜ちゃんの尻焼きたい

クロスビー最高な車だぞみんなで買おう

>共用部分が多いのはあるけどバイクでもそうだから物持ち良いのかな
既存品で賄えるのに気楽に新部品を設定しては製造廃止にするみたいな愚行をあまりしないのがスズキ
むしろ会社にもユーザーにも損害にしかならないのになんでそういうことをするメーカーがあるんだろうな

>ソリオってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ
初代に当たるワゴンRワイドから代を重ねるにつれてワゴンRから外れてきてるのは見てて割と面白い

まあスズキがグランドエスクートとかキザシとか
サイズの大きな車作ってた理由は
ひとえにＧＭさんのご意向あってだからなあ

>軽自動車に価値を見出さないなら車としてのトータルでの完成度はソリオのほうが高いと思う
>一台しか車を持てないならソリオかなりいいと思う
わざわざ普通車買うなら他で良くね感はある

>>ああ見えてハスラーのパーツは一つも使ってないそうだ
>中途半端にハスラーっぽくする必要なさすぎた車
CVT使わず多段ATなのは評価したい
（バレーノ・フロンクスと同じような６AT）

カプチーノやX90みたいな冒険的な車はもう出さないか・・

>CVT使わず多段ATなのは評価したい
>（バレーノ・フロンクスと同じような６AT）
6ATで評価されるのなんてスズキくらいだろうな・・・

>クロスビー最高な車だぞみんなで買おう
丁度良いサイズの車で気にはなるが何でタンクあのサイズにした

ソリオはでっかいスペーシア

>わざわざ普通車買うなら他で良くね感はある
コンパクトなのに広くて燃費がよい
これでいいやになるよ

>グランドエスクート
コンパクトRV（あえてSUVとは言わん）から外れだしたから
あれぐらいデカいエンジンつまんと

今スイスポ乗っててそろそろ10万キロで良い買い換え時になるタイミングで次に乗るジムニーの納期ほぼ確定した
スイスポはホントにいい車だった…ファイナルエディションがパワーアップしてたりとかのチューニングしてたらそっちにしてた

>コンパクトなのに広くて燃費がよい
>これでいいやになるよ
「これでいいやグルマ」の中ではかなりお買い得だからな…

>300万とかそこらの値段の車に高級感を求めるな
求めたいなあ…

スズキの純正サーモスタットは
わりとダメになりやすい気がする
まあ交換したって大してカネはかからないけど

としちゃん俺のポンコツみて

現行スイスポ6年目だけどサイドミラーの格納壊れるのだけなんとかして欲しい
2回交換してる

>>わざわざ普通車買うなら他で良くね感はある
>コンパクトなのに広くて燃費がよい
>これでいいやになるよ
ダイハツトール3兄弟がNAパワーないやら重いやら
でもトヨタパワーで売れる

>コンパクトなのに広くて燃費がよい
>これでいいやになるよ
ライバルがソリオと比べてイマイチだからなぁ…新型でどこまで車としてまともなの出せるか

ジムニーでさえJB23の途中で内装が高級感に欠けるってなって
内装だけ刷新してるからなあ

>ライバルがソリオと比べてイマイチだからなぁ…新型でどこまで車としてまともなの出せるか
イマイチだけど3倍売れてる

>ソリオはでっかいスペーシア
三菱にデリカD2として供給が始まった世代からはむしろそっちよね

>ダイハツトール3兄弟がNAパワーないやら重いやら
>でもトヨタパワーで売れる
>ライバルがソリオと比べてイマイチだからなぁ…新型でどこまで車としてまともなの出せるか
ほんとダイハツ車に親殺されたのが居るな・・・

>としちゃん俺のポンコツみて
中央精機のホイールですな

アルトのマイナーチェンジはいつかね

>ジムニーでさえJB23の途中で内装が高級感に欠けるってなって
>内装だけ刷新してるからなあ
むしろJB23はコストダウンしたでしょ

>>ライバルがソリオと比べてイマイチだからなぁ…新型でどこまで車としてまともなの出せるか
>イマイチだけど3倍売れてる
鈴菌は顔真っ赤にして叩くけど世間的にはルーミーの方がこれでいいやって車だからね

>現行スイスポ6年目だけどサイドミラーの格納壊れるのだけなんとかして欲しい
それを聞いて保証延長してるけど一向に壊れる気配がないなあ

>としちゃん俺のポンコツみて
ふーん…使い倒しててむしろカッコいいじゃん？

>鈴菌は顔真っ赤にして叩くけど世間的にはルーミーの方がこれでいいやって車だからね
ダイハツだけでも3倍売れてるならそうだけど
3倍売れてるのトヨタバッジなので

マツダや三菱にOEMで卸してるから意外と選択の幅が広い

>むしろJB23はコストダウンしたでしょ
ダッシュボードとフロントシートに金掛けた分
リアシートをコストダウンしたんだとさ
ダブルフォールディングのリアシートの方がいいよ！

>>ダイハツトール3兄弟がNAパワーないやら重いやら
>>でもトヨタパワーで売れる
>>ライバルがソリオと比べてイマイチだからなぁ…新型でどこまで車としてまともなの出せるか
>ほんとダイハツ車に親殺されたのが居るな・・・
いやなにL375タント乗ってたんだがKFエンジンがクソやら
CVTの味付けがトンチンカンやらで

>ダイハツトール3兄弟がNAパワーないやら重いやら
>でもトヨタパワーで売れる
販売店の多さはやっぱり強いよね
それでも売れなかったパッソセッテはよくトヨタがOK出したと思う

>鈴菌は顔真っ赤にして叩くけど世間的にはルーミーの方がこれでいいやって車だからね
まぁ本当にダメだったら売れてないからね

今年エブリイワゴン買ったけど特有の持病とかってある？
ここが壊れやすいとか

>それを聞いて保証延長してるけど一向に壊れる気配がないなあ
大雨の中走らせれば壊れる確率がグンと上がるよ
雨水が浸水して中のグリスが無くなるのが原因だから

>ルーミーの方がこれでいいやって車だからね
ルーミー選ぶならシエンタなんだよなぁ…

デザインが好き…買おうと思ったけどサイズ的に中途半端過ぎて辞めた

>鈴菌は顔真っ赤にして叩くけど世間的にはルーミーの方がこれでいいやって車だからね
トールの販売数が本来の実力

>ラパンいいよね
車体のあちこちにウサギが隠れてる

「私たち、主婦で、ママで、女です。」
このコピーがフェミから叩かれたという

ディカプリオ…

>ルーミー選ぶならシエンタなんだよなぁ…
シエンタは電パ装備してから来て

>クロスビーってまじでおっきいいワゴンRだよなぁ
すいっーと転がって中も広い

>それを聞いて保証延長してるけど一向に壊れる気配がないなあ
それは幸運なことだ
片側だけでこのくらいするから気をつけろ

販売数２位とかイキリまくってるのにソリオルーミーの話する時だけ
弱小メーカーなんですみたいなレスするのださいな

古いジムニーもあんまり見なくなったな

>トールの販売数が本来の実力
みっともないレスするなって

安い5ナンバーミニバン出さねーかな？
今やミニバンはどいつもこいつもお高くなってるからぽっかり空いてる気がするだけど

>販売数２位とかイキリまくってるのにソリオルーミーの話する時だけ
>弱小メーカーなんですみたいなレスするのださいな
1位がダントツすぎるんや
でも次期ルーミーがスズキから供給受けたらおもろいな

GIXXER250納車した
ずっとホンダからの初めてのスズキ

>それでも売れなかったパッソセッテはよくトヨタがOK出したと思う
結果的にシエンタ墓から掘り出したからね…

フリードとシエンタ相手にすんのは大変だろうな

>デザインが好き…買おうと思ったけどサイズ的に中途半端過ぎて辞めた
WRCマシンいいよね…

>安い5ナンバーミニバン出さねーかな？
>今やミニバンはどいつもこいつもお高くなってるからぽっかり空いてる気がするだけど
価格帯としてはシエンタフリード辺りでしょ
昔みたいな価格でノアヴォク相当の車を出せってのはもう無理よ

>「私たち、主婦で、ママで、女です。」
>このコピーがフェミから叩かれたという
で当の車がババ臭いデザインしてるから余計だな
そして同じ失敗をトコットでやらかす
（アラサー狙いで作った車が60ぐらいのジジイばっかりが買う）

>それでも売れなかったパッソセッテはよくトヨタがOK出したと思う
まだウィッシュ売れてた時期だったから…
結局シエンタ復活でスライドドアが正義という事が証明された

>安い5ナンバーミニバン出さねーかな？
>今やミニバンはどいつもこいつもお高くなってるからぽっかり空いてる気がするだけど
今の5ナンバーミニバンが売れまくってるから安いの出す理由無いし

>ふーん…使い倒しててむしろカッコいいじゃん？
ありがとし
下廻りの錆が最近気になる

>販売数２位とかイキリまくってるのにソリオルーミーの話する時だけ
>弱小メーカーなんですみたいなレスするのださいな
ダブスタとホラ吹いて他社下げスズキ上げがスズキスレのデフォだし

>としちゃん俺のポンコツみて
大事にしろよ

>丁度良いサイズの車で気にはなるが何でタンクあのサイズにした
都内から伊豆半島2泊3日高速と山道走りまわって給油無しで帰って来れたよマイルドハイブリッド様様
山道と高速ばかりだったので燃費リッター30位
普段は16位だよ

ルーミーNAは軽みたいな予算で買えるからなぁ
ソリオはMCで少し高くなってしまった

>それでも売れなかったパッソセッテはよくトヨタがOK出したと思う
あれはむしろトヨタが主導した企画なんや…

ここだけの話だけどシャシブラ吹くと下周りのサビって消えるんですよ

>ダブスタとホラ吹いて他社下げスズキ上げがスズキスレのデフォだし
スズキスレでスズキ上げしないわけがなかろう

スズキを讃えよ

>都内から伊豆半島2泊3日高速と山道走りまわって給油無しで帰って来れたよマイルドハイブリッド様様
>山道と高速ばかりだったので燃費リッター30位
>普段は16位だよ
航続距離500km台は今時の車としては短いなぁ