ふたばフォレスト

もうどうにもならないから
騒ぎすらしなくなった

最近の

↓

長野 アルピコ交通 ５路線を９月末に廃止方針
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20250313/1010034099.html

ざまぁ

運転手不足は解消されそうにないな

日本の衰退が止まらないな

>運転手不足は解消されそうにないな
むしろ減る見込みしか無い

>運転手不足は解消されそうにないな
そりゃね将来的に自動運転が真っ先に出そうな職だし

もう日本終了のお知らせ出しといた方が良くないか？

お賃金を上げれば人は集まるだろうけど今度は経営が成り立たなくなる意味の分からん状況

>バス業界スレ
>新年度に向けてまた減便と廃線が増えるね
2019年がターニングポイントか
コロナの前までは人が余ってたんだな

運賃500円ぐらい取れば良いんだよ

来週辺りに減便と廃線発表ラッシュかね？

バスに乗る客の質が悪すぎる

>バスに乗る客の質が悪すぎる
バス運転手不足の原因の一端だからな

>そりゃね将来的に自動運転が真っ先に出そうな職だし
自動運転バスの運行は最優先で邪魔したら厳罰ってくらいに法改正しないと成り立たないだろうな

大型二種持ってるけど客として乗ってると運転手になろうと思えない
カスハラにまみれて会社は護ってくれず、しかも給料安いときた
良いトコ一つもないんじゃないか？

>2019年がターニングポイントか
>コロナの前までは人が余ってたんだな
会社都合で切られて他の業種に行って自分が奴隷だっとことに気づいたやつは多い

運転手って人気無くなってきてんのかな？
子供の夢の代表ってパイロットとかの「運転手」だったよな？昔は

寄生虫パヨ「ニホンノスイタイガー」

>>2019年がターニングポイントか
>>コロナの前までは人が余ってたんだな
>会社都合で切られて他の業種に行って自分が奴隷だっとことに気づいたやつは多い
飲食も同じやな

たまにバス乗ると
何を焦ってんのか知らんが止まる前に立ちあがろうとする老人がいて
止まるまで立たないでってアナウンスされてるな

どう見ても斜陽産業なんだけど
地価の跳ね上がってる観光地があるバス会社は株価も上がってるから
住民追い出しまくれば状況が変わるんだろうな

>運転手って人気無くなってきてんのかな？
>子供の夢の代表ってパイロットとかの「運転手」だったよな？昔は
３０年くらいかけて社会全体で運転手イジメ倒してネガキャンして来たからな

意地でも給料と飛び出し事故とかパワハラ客への対応は二の次どころか三の次としてるのになんで来てくれないんだろうって言えるのクズの極み

>たまにバス乗ると
>何を焦ってんのか知らんが止まる前に立ちあがろうとする老人がいて
>止まるまで立たないでってアナウンスされてるな
早くあの世に行きたいんだろ

どんなに落ちぶれてもバス運転手だけにはなりたく無いな
まだパッカー車に乗る方が遥かにマシ

>たまにバス乗ると
>何を焦ってんのか知らんが止まる前に立ちあがろうとする老人がいて
電車の時間がギリギリなんです・・・

あと3万6千人の不遇な人間を作りたいっていう外道な試算だと思う

>お賃金を上げれば人は集まるだろうけど今度は経営が成り立たなくなる意味の分からん状況
金持ちは自家用車か電車通勤だしな

そもそもの話運転手も足りないだろうけど利用客数が年々減ってるし人増える見込みないしねえ

>運賃500円ぐらい取れば良いんだよ
地元のバスは路線の端から端まで乗ったら今でもそれくらいの運賃になる

普段からちゃんと路線ごとの必要性と最適輸送量を整理しないから

お年寄り増えてるから需要も増えたりしないの？

バスが減っても移動が必要な人が減るわけでは無い
しかし自転車漕ぐのはきつい
…電動キックボードに乗るしか無いのでは？

>>お賃金を上げれば人は集まるだろうけど今度は経営が成り立たなくなる意味の分からん状況
>金持ちは自家用車か電車通勤だしな
つーか田舎はほとんどが自家用車通勤だよ
公共交通機関使ってる奴なんかごく一部

>>運賃500円ぐらい取れば良いんだよ
>地元のバスは路線の端から端まで乗ったら今でもそれくらいの運賃になる
安すぎワロタ

>お年寄り増えてるから需要も増えたりしないの？
老人は安く乗れるのよ

>お年寄り増えてるから需要も増えたりしないの？
需要が増えても運転手が居ないから

何も考えない拡大主義の副作用だよ

>運賃500円ぐらい取れば良いんだよ
世界一高いバスになるかも知れない

整理整頓が苦手なとしあきみたいな業界だな

あまりに運賃あげたらタクシーでいいわってなるな

降車時に万札と交通系カード出して「千円分チャージお願いします」とか
死ねと思う

>３０年くらいかけて社会全体で運転手イジメ倒してネガキャンして来たからな
比較的最近でも双子のベビーカー拒否したとかテレビで叩きまくってのは狂気の沙汰だと思ったわ

コロナ前から人足りてなかったよ
コロナちょっと前ならまだ入ってくる人いたが
入っても好き放題クビにしてた
今はもう入ってくる人もいない

交通緩和のためにバスを使えとかそういう流れになれば使うかもしれないけどバスを待つのがめんどいからな
一時間に1つくらいしか出ないところだし

AIにやらせればいいんじゃねぇかな

みんなマイカー持ってるんだよ
貧乏になったんじゃない
豊かになったんだよ

>>３０年くらいかけて社会全体で運転手イジメ倒してネガキャンして来たからな
>比較的最近でも双子のベビーカー拒否したとかテレビで叩きまくってのは狂気の沙汰だと思ったわ
子連れは社会ガンだから

バス業界だけじゃないけど企業が客を選ぶ状況になってきてるな

>みんなマイカー持ってるんだよ
>貧乏になったんじゃない
>豊かになったんだよ
田舎は公共交通が不便過ぎて使い物にならないんだ

>コロナ前から人足りてなかったよ
>コロナちょっと前ならまだ入ってくる人いたが
>入っても好き放題クビにしてた
>今はもう入ってくる人もいない
いやバス会社が言っていた幾らでも居る「代わり」を連れて来いよとしか思えんのだが

>バス業界だけじゃないけど企業が客を選ぶ状況になってきてるな
企業が客を甘やかしすぎたせいで調子にのっている客が多過ぎた

通勤でバス利用してるけど
それほど広くない左右にうねってた道でバスやトラックとすれ違ったり逆走の自転車とか突っ込んできたり
乗り降りでよくわからない人の対応したりしてるの見てるとこれはやりたがる人居ないよなぁ…って感じる

頭のおかしい客から従業員守る気ありませんクレーマー様は神様です
拘束時間長いです
金出しません

すごい勢いで減っていくけどどうにもならんな
自動運転導入してくれ

バスの乗り方知らないやつ多すぎ
子供の頃、親と一緒に出かけたりしなかったのか

では将軍様
その自動運転バスとやらを出して下さい

>すごい勢いで減っていくけどどうにもならんな
>自動運転導入してくれ
日本の道路事情じゃ後30年は無理
狭過ぎる

>バスの乗り方知らないやつ多すぎ
>子供の頃、親と一緒に出かけたりしなかったのか
土地や会社によって色々微妙に違うのが曲者

地域やバス会社によって運賃先払い後払い全然違うよな

自動運転バスしかないな

終バスが２時間はやまって本数も減って流石にやばいって感じになってきた
一部だけでも自動運転導入しないともうむりじゃないかな

>バスの乗り方知らないやつ多すぎ
>子供の頃、親と一緒に出かけたりしなかったのか
地域によってかなり違ったりするから仕方ない部分もあるかと

>>バスの乗り方知らないやつ多すぎ
>>子供の頃、親と一緒に出かけたりしなかったのか
>地域によってかなり違ったりするから仕方ない部分もあるかと
旅行するとき事前に調べたりするよね

給料高いとお客様がこんな仕事に高い給料出すなってうるさいもんな

飛行機のパイロットは客と接することない上に高給とかいういいお仕事バスも客対応しないようにすりゃいいのに

自動運転に期待しているのいるけど
自分が生きている間は不可能だろうなという確信はある

>企業が客を甘やかしすぎたせいで調子にのっている客が多過ぎた
今でもお客様は神様だ的なこと言う奴いるんだよな
別に大した金払ってない奴に限って

交通系ICでどうとでもなるだけまだマシではある

>自動運転バスしかないな
現状お守りが乗っていてもこの有様だぞ

>バスの乗り方知らないやつ多すぎ
>子供の頃、親と一緒に出かけたりしなかったのか
大人になってからしか乗ってねぇわ
地域によってはお金を先に払うとか違うよねあれ

>>運転手不足は解消されそうにないな
>そりゃね将来的に自動運転が真っ先に出そうな職だし
多分あと10年はかかるだろ

>>企業が客を甘やかしすぎたせいで調子にのっている客が多過ぎた
>今でもお客様は神様だ的なこと言う奴いるんだよな
>別に大した金払ってない奴に限って
お客様は神様誤用されすぎ問題

>交通系ICでどうとでもなるだけまだマシではある
独自のICしか使えないし…

paypay使えないの？

>交通系IC
廃止の方向に進んでる所も

乗り方なんてバス停に書いてある
それすら見ずにスマホイジってんだよ
見たこと無いバス会社のバス乗るのに掲示物すら見やしねえ

>>>運転手不足は解消されそうにないな
>>そりゃね将来的に自動運転が真っ先に出そうな職だし
>多分あと10年はかかるだろ
時間はかかるかもしれんがまあほぼ確実に運転手は不要になる職に誰がなるんだっていう

地方行くと電車も変な乗り方するのあるぞ
バスみたいに降りるときに運転手に払うとか

>乗り方なんてバス停に書いてある
時刻表しかねぇわ

先払いのバスでicカード金足りなくてカバンからゴソゴソ財布出してチャージしてってのを雨の日とかに外で待たされるとちょっと腹立つよね

タクシー運転手のが儲かるからみんなそっちに行っちゃった
観光客激増とアプリによる効率化で入れ食い状態

>地方行くと電車も変な乗り方するのあるぞ
>バスみたいに降りるときに運転手に払うとか
ワンマンでの無人駅はそりゃそうだろ

同じ後払いでも
先に両替して料金ぴったり入れなきゃいけないバス会社と
多めに入れたらお釣り出てくるバス会社もあるしとにかくややこしい

>>自動運転バスしかないな
>現状お守りが乗っていてもこの有様だぞ
オペレーターは何をしていたの？ただ乗っているだけ？

乗り方なんて手元の板切れで調べられるし
それでもわからないのは地元民向けだから
外からの人はタクシーかレンタカー手配してくださいってやつ

中国のEVバスを大量に導入してる所あるけど
あれバッテリー交換時期になったらどうするんだろうな

うち3km先の会社まで行くと310円とられるよ

>>現状お守りが乗っていてもこの有様だぞ
>オペレーターは何をしていたの？ただ乗っているだけ？
自分がハンドル握ってるわけでなければ咄嗟に反応して危険回避なんて出来るわけない
危険を感じた時点ですでに手遅れ

AIを使って自動運転をさせればみんな幸せ

>中国のEVバスを大量に導入してる所あるけど
>あれバッテリー交換時期になったらどうするんだろうな
中国なら壊して埋めて新しいの買うだろ

大型二種必要なのに給料安いとか馬鹿だよね

ここですら乗り方調べもしねえやつばっかじゃん

>>>現状お守りが乗っていてもこの有様だぞ
>>オペレーターは何をしていたの？ただ乗っているだけ？
>自分がハンドル握ってるわけでなければ咄嗟に反応して危険回避なんて出来るわけない
>危険を感じた時点ですでに手遅れ
多分スイッチ押すだけのパートのおばちゃんとかだよね

民間企業に公共交通だから維持しろ的に強要するのもおかしいと思うんだよな

なんでもかんでも民営化規制緩和すればいいってわけじゃない
新規参入したせいで乱立して価格の過当競争に陥ってどの会社も潰れていく

>日本の衰退が止まらないな
豊かになってみんなマイカー乗ってるのがそもそもの原因なんで
逆じゃない？

>>>>運転手不足は解消されそうにないな
>>>そりゃね将来的に自動運転が真っ先に出そうな職だし
>>多分あと10年はかかるだろ
>時間はかかるかもしれんがまあほぼ確実に運転手は不要になる職に誰がなるんだっていう
確実に不要になるいうけどじゃあ首都圏とかのあの道路網で自動運転にできると思うか？ってなるわ

月給50万もらえてもやらない
客が終わってる

>寄生虫パヨ「ニホンノスイタイガー」
実際衰退してるんだ
仕方ない

金出せば来るけど絶対金は出したくないマン

>実際衰退してるんだ
お前だけだよ

本当に衰退してたらマイカー買えなくなって昭和みたいにバスに回帰するはずだが
現実はみんなデカいミニバンやらSUV乗り回しとるからな

>大型二種必要なのに給料安いとか馬鹿だよね
路線バス運転手とかゴールド免許維持できそうにないよね

>確実に不要になるいうけどじゃあ首都圏とかのあの道路網で自動運転にできると思うか？ってなるわ
何年かかるかはわからんけど自動運転になるのはもう止まらんだろう世界中でやってるんだし

コロナ禍の時に安易に運転手のクビ切るから

２種免持ちはみんな観光地でタクシー運転手になってるってよ

>２種免持ちはみんな観光地でタクシー運転手になってるってよ
さらに英語話せれば滅茶苦茶稼げるだろうなぁ

>お年寄り増えてるから需要も増えたりしないの？
年寄りはタダで乗れる
ちょっと前に札幌市が税金持たないから見直すって言ったら老人が騒いでただろ

日本人はみんなマイカー持ってて路線バスなんか乗らん一方
外国人観光客は車持ってこれないからタクシーに乗りまくって
ボーナスステージ状態だから２種免許あったらみんなタクシー業界行きますわ

完全無人は今の世代が現役な内は無理だろう
結局免許持ちのオペレーターや車掌役をお守りで置くパターン
車内に客しかいません免許も要りませんは10年20年じゃ無理でしょう

もう道路にセンサー機器類でも埋めて無人で定期巡回させるしか無いな
事故った時は知らん

コロナでクビ切ったのは観光系
コロナでも路線バスは走らすから
切ってないどころかアレでも人足りてなかった
しかも観光系が全滅しても観光系の運転手が路線に来ることもなくそのままだった

無人電車は既にあるから専用のレールさえあればバスでも理論上は可能なはずなんだけどなかなかなぁ…

>さらに英語話せれば滅茶苦茶稼げるだろうなぁ
なんか高学歴ばかりの大手企業勤めより
地方観光地の観光業関係者のが英語話せるようになってるらしいな

食品工場のガードマンなんて中国語、ポルトガル語もペラペラやぞ

>食品工場のガードマンなんて中国語、ポルトガル語もペラペラやぞ
日本語の方は…？

>乗り方なんて手元の板切れで調べられるし
案外書いてないバス会社も多い
田舎ほどありがち

自動運転とかAIだとか進んでいってるのは分かるけどまだまだ先の話よな

ええやん！！

>もうどうにもならないから
>騒ぎすらしなくなった
Aiにしろ自動運転にしろというやつもな
そんな魔法みたいな技術そうすぐにはできんよ

>自動運転とかAIだとか進んでいってるのは分かるけどまだまだ先の話よな
ITっていきなり技術力上がるから1年後に出来るかもしれんし50年後も出来ないかもしれん

>ええやん！！
だから代わりにー

>ええやん！！
年休107日　休める！
いや休めてないじゃねぇか！！！

お年寄りの豊かで幸せな人生を不安と嘆きに変えてしまうなんて人としてどうなんですか？
待遇なんてそれ以上にやりがいという掛け替えのない尊い喜びを得られる職業なのに！

年間休日120日以下は全部地雷だぞ
有休なんて尚更取れたもんじゃない

そもそも物流やドライバーって有休取れるんすかね

バスは後払いなものだと思い込んでたから
先払いのバスでキセルしそうになってビビった
運転手さんに申告して後払いしたわ

運送屋の求人の年間休日って大嘘だからなぁ
実際に休んだら月収20万とかになるやつだ

>そもそも物流やドライバーって有休取れるんすかね
俺が居た営業所では一か月前に申請
枠数が決まってて申請先着順だった

EVを増やして自動運転にすれば良いのにな

>運送屋の求人の年間休日って大嘘だからなぁ
>実際に休んだら月収20万とかになるやつだ
まだ20もくれるならいい方
俺の知ってる某大手の配送会社なんて基本給8万でちょっとでも休めばあっという間に十数万如何になる給与体系だった

120日以下は高給取りか人間じゃないよ

給料+10万が最低ラインだよな
特殊技能持ちなんだし大事にしないとな

>EVを増やして自動運転にすれば良いのにな
アホほど「もう実証実験を〜」とか言うけど
あれはあらゆるイレギュラーを排除したもので実戦には遠く及ばないってのを全く理解できてないからな
実証実験=今すぐにでも実用化!みたいなのがここにもわんさかいる
境界すぎるぜ

基本給8万てやるだけ無駄な毎日過ぎる・・・・

実証実験＝実地テストで問題点洗い出そうぜって段階だからな
問題点がクリアできるとは限らない

>お年寄りの豊かで幸せな人生を不安と嘆きに変えてしまうなんて人としてどうなんですか？
>待遇なんてそれ以上にやりがいという掛け替えのない尊い喜びを得られる職業なのに！
ならテメェがやれ

>運送屋の求人の年間休日って大嘘だからなぁ
>実際に休んだら月収20万とかになるやつだ
基本給10万前半くらいでそこにプラスプラスで多くしてるから有給の金なんてカスよ

>基本給8万てやるだけ無駄な毎日過ぎる・・・・
逆だよ
歩合給部分がデカいのでやらないと稼げない
土日も祝日も捨てて走りまくってようやく人並みになれる

大体朝早くシフトもバラバラで休みは数日に一回が運送のデフォだからなぁ
早朝早い分休みも早く寝ないといけないから
実際には半日位しか時間は無い

>>基本給8万てやるだけ無駄な毎日過ぎる・・・・
>逆だよ
>歩合給部分がデカいのでやらないと稼げない
>土日も祝日も捨てて走りまくってようやく人並みになれる
やっぱタクシーのがいいな

人がいないだけなら自動運転導入しておしまいだけどお金もないからなぁ
どうやって自動運転導入すんだこれ

実際問題よその国だとどうなんかね？ちゃんと確保できてんの？

便利になりすぎたから地方から毛細血管なくすね
都会の心臓部もダメージ受けたよ

>人がいないだけなら自動運転導入しておしまいだけどお金もないからなぁ
>どうやって自動運転導入すんだこれ
一回国家規模でインフラ整備しないと出来ない
今の日本でそれは無理

>今の日本でそれは無理
やっぱ今の運ちゃんに安くやってもらうしかねーな

そもそも道路が狭すぎる

既に中国の都市部のほうが最先端で日本に来てがっかりする人も多いとか

自動運転は置いといてもEVのバスは乗り心地が良いから増えて欲しいな

>既に中国の都市部のほうが最先端で日本に来てがっかりする人も多いとか
まぁ中国は人権無視できるからな強い

老人優遇過ぎて若い人に使いづらいんだよな

>人がいないだけなら自動運転導入しておしまいだけどお金もないからなぁ
>どうやって自動運転導入すんだこれ
羽田あたりで無人化完全自動運転30年にはやるって動いてるが

ありがとう自民党

>>乗り方なんてバス停に書いてある
>時刻表しかねぇわ
うちのとこもないな
何にせよ路線ごとに乗り方や停車場所調べたりめんどいよねバス
うちの最寄り駅だと前払い定額のバスと前払いで降りる場所を自己申告必須なバスがあって
後者は初見殺しだなって

長野はタクシー運転手も足りてない

>なんか高学歴ばかりの大手企業勤めより
>地方観光地の観光業関係者のが英語話せるようになってるらしいな
ニセコだったかな？
そこだと日本語出来ない従業員が多いとか
だから日本なのに英語で会話する状態とか

>時刻表すらねえわ(自由乗降区間)

>>今でもお客様は神様だ的なこと言う奴いるんだよな
>>別に大した金払ってない奴に限って
>お客様は神様誤用されすぎ問題
三波春夫のせい

(免許あるなし関係なく)自動車すら運転できないやつに人権はない

>老人優遇過ぎて若い人に使いづらいんだよな
運輸業界って現場業なのに実力主義どころか超の付く年功序列だからな
運行手当テーブル最低ランクで10年走ってスタートラインとか平気でやってる
若手ほど馬鹿らしくなって業界から去っていく

>日本人はみんなマイカー持ってて路線バスなんか乗らん一方
>外国人観光客は車持ってこれないからタクシーに乗りまくって
>ボーナスステージ状態だから２種免許あったらみんなタクシー業界行きますわ
中国人運転手多いぞ
事故も頻繁に起こしてる

>(免許あるなし関係なく)自動車すら運転できないやつに人権はない
それがモータリゼーションの現実

>>老人優遇過ぎて若い人に使いづらいんだよな
>運輸業界って現場業なのに実力主義どころか超の付く年功序列だからな
>運行手当テーブル最低ランクで10年走ってスタートラインとか平気でやってる
>若手ほど馬鹿らしくなって業界から去っていく
客としてもまともな席全部優先席なのがね
ほかは激狭席が基本で最前の2席以外優先席
そして老人だらけ

>既に中国の都市部のほうが最先端で日本に来てがっかりする人も多いとか
海外行ったときにバスに限らず移動手段に関して日本は技術的に遅れてると感じた
あとバスもタクシーも海外の方が運賃が安い

鉄道廃線してバスにするね
からのバス運転手不足

>客としてもまともな席全部優先席なのがね
>ほかは激狭席が基本で最前の2席以外優先席
>そして老人だらけ
ああごめんそういう文脈だったのか
早とちりして申し訳ない
若い人は狭い1人席にでも行くか立ってろとばかりの席構成あるね
何もかも老人を最優先にしすぎた社会の末路かね

政府は元々人減らして移民歓迎の流れから欧米型移民社会を目指してる感あったからいずれ移民解禁を皆が望みそうな現状にニッコリだろな

>運賃500円ぐらい取れば良いんだよ
むしろもっととって>海外行ったときにバスに限らず移動手段に関して日本は技術的に遅れてると感じた
>あとバスもタクシーも海外の方が運賃が安い
当然定刻通りの運用なんてしてないこともだせよ

>減便と廃線が増える
計画通りﾆﾀﾞ

バス会社の人が粗品持って詫びに来た
祖母が乗る時コケて車体にぶつかったらしい
バス悪くないじゃん送ってやればよかった悪い事をした

観光地タクシーって初乗りとか高いとかあるのかな
そうでないなら結局稼働時間が長いってだけ?

吊り革掴まずにコケるアホから鬼クレーム受けてる運転手いた思い出
キチガイだったからか誰も運転手擁護しなかったが心のなかでは擁護してたと思う

>バス業界スレ
>新年度に向けてまた減便と廃線が増えるね
自己責任

勝手に転んで轢いちゃっても捕まるとかやってられない気がする

座席数を上限定員数にしたらよいのだ

>年休107日
バス業界はそれで休めるレベルってコト？

正月以外は祝日全部出勤
それが年間休日107日だ

バス路線は早い段階でEV＋自動運転になりそうだな

>バス路線は早い段階でEV＋自動運転になりそうだな
ならんよ
そんな金出すくらいなら廃線する

EVバスとか煙吹き上がった時どうすんだろ
手動でドア開ける暇あんのかな

それなりに乗客いるような路線ですら人がいないので減便ですて…
働き方改革なんていう建前やめた方がよかったんじゃない？

バスはBYDのEVが増えてきてるから安心してる

自動運転に夢見すぎだろってなるわ
故障して自動運転のが事故っても歩行者の自己責任って吐き捨てられるのなら普及するだろうが日本じゃ無理だろ

得意の外国人でも入れたら徳島ではタクシー運転手にベトナム人呼ぶってアホなことし始めるそうだけど

SAで休憩時間にカレー食べただけでクレーム入れられるんだからやってられないよな

手の空いてる公務員をバスの運ちゃんにすれば解決よ

大型免許取得も2種免許取得もすげえ金がかかる割に儲からないよな

田舎だとほとんどバス使う人いないから実感湧かないな

バスの運転手如きに給料払い過ぎだ！って喚いてた老人たちも鼻が高いだろう

>自動運転に夢見すぎだろってなるわ
>故障して自動運転のが事故っても歩行者の自己責任って吐き捨てられるのなら普及するだろうが日本じゃ無理だろ
古臭い道交法いい加減見直せって言うね
飛び出して轢かれた奴は轢かれたほうが悪くしようぜ
ドラレコもあるんだしいいだろう

>バスの運転手如きに給料払い過ぎだ！って喚いてた老人たちも鼻が高いだろう
その老人たちは集落ごともうすぐ滅ぶから問題ないよ

鎌倉から西は廃止か

バスの運転手が減ってるのにヤバい運転するバスは一向に減らない

田舎はともかく都心部で運転手いないよーは馬鹿なだけ

自動化で運転手の未来は無いがというがいつ来るかもわからないのを気にしてもなぁ
日本の道路事情で厳しいし事故したら誰の責任にするのかも決まらないのに
っというか誰の責任にするのが1番決めれないと思う

>日本の道路事情で厳しいし事故したら誰の責任にするのかも決まらないのに
保険会社だけど？

バスってちゃんと自転車の走行を見てる？

自動運転くるぞーくるぞーってまだあと20年くらい言ってると思うよ
それくらい無理

>自動運転くるぞーくるぞーってまだあと20年くらい言ってると思うよ
>それくらい無理
日本だもんなぁ・・・

>田舎はともかく都心部で運転手いないよーは馬鹿なだけ
田舎は需要がないから便数維持できないし給料も出せないっていう単純な話だもんな
都会は需要あるのになんで人件費ケチるんだろうな

自動運転は先ずEVに置き換わってからじゃ
EVをもっともっと増やさなきゃだ

>>自動運転くるぞーくるぞーってまだあと20年くらい言ってると思うよ
>>それくらい無理
>日本だもんなぁ・・・
本当情けないよ
中国やアメリカは無人タクシーが走ってるっていうのに
LINEの代替品も作れない無能国家日本

EUは続々とEV戦略に掌返しとるけどな
インフラがないんだよね

ＥＶも5分充電で400km走れるようになったからな
そのうち流行るでしょ

>ＥＶも5分充電で400km走れるようになったからな
>そのうち流行るでしょ
凄いけど怖いな
どんな大電流で充電してんだ

JR廃止します、その代わりバスを運行します
→すまんバスも人集まらんから無理だわ

この芸術的な流れ
衰退ジャパン

なんでかさっぱりわからないけど自虐的なとしあきの多いスレですね

老人ただにしなきゃいいんだよ

日本の政治家税金の使い道おかしいからな
トーヨコに自分から行くようなバカ女の支援とかいらんだろ

>バスの運転手如きに給料払い過ぎだ！って喚いてた老人たちも鼻が高いだろう
鼻が高いよ

>自動運転くるぞーくるぞーってまだあと20年くらい言ってると思うよ
>それくらい無理
もう実証実験で実際に公道走ってる段階だし
来ないと考えるほうが無理ある

大阪市交通局は、民間バス会社より高額と指摘されている市営バス運転手の年収（平均７３９万円）について、来年度から４割程度削減する方針を固めた。 「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。2012/02/26
https://hatarakikata.net
大阪市バス：運転手、年収4割削減 「民間最低」の440万円−−市方針

地方は自治体の補助金だけが頼りだからどうやっても先はない
自動運転に変えたらまだいけるとかそんな段階はとっくに過ぎてる

>大阪市交通局は、民間バス会社より高額と指摘されている市営バス運転手の年収（平均７３９万円）について、来年度から４割程度削減する方針を固めた。 「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。2012/02/26
>https://hatarakikata.net
>大阪市バス：運転手、年収4割削減 「民間最低」の440万円−−市方針
低い方に合わせたらダメだよね…

自動運転自動運転言うけど自動運転バスを導入できる余力のあるバス会社ってそんなにあるのか？
それとも新規参入が現れたりするんだろうか

大阪や京都の市バスは…
察して…

>鼻が高いよ
なんでこいつ今もデカい面してテレビ出てんだろ…

運転手って事故のリスク考えると危険手当分高めじゃないとおかしいはずなのに…

外人は？以前海外で１月ほど集中合宿させた外人に
特別免許交付して不足してるバスや運送業界に
大量にぶち込もうみたいな話あったはずだけど・・・

>>鼻が高いよ
>なんでこいつ今もデカい面してテレビ出てんだろ…
馬鹿がお言葉を貰いに詣でるから

外人だってタダで使えるわけじゃないからな
日本人が働きたくない環境は外人だって嫌なんだ

>>鼻が高いよ
>なんでこいつ今もデカい面してテレビ出てんだろ…
放送作家の指定通り喋れるからだろ

>運賃500円ぐらい取れば良いんだよ
地味に値上がりが進んでて往復のるだけで５００円近くなってるのがなぁ
よくなったとしてももう下がることはないだろうし

人をすり潰して成り立ってきた社会なんだからその部分がいなくなればその分不便になるのは当たり前だろう

JR四国北海道も運転手不足で減便
JR東海や東日本と平均給与を比較すると倍以上離されている
実務経験積んだ若手は本州3社や大手私鉄に転職するらしい

>外人だってタダで使えるわけじゃないからな
>日本人が働きたくない環境は外人だって嫌なんだ
今や円安だから日本に尚更メリット無いしな
わざわざ来る奴は大抵悪いことを考えてる

>実務経験積んだ若手は本州3社や大手私鉄に転職するらしい
これのおかげで都市部はまだギリ維持できてるがこんな歪んだ供給はすぐに止まるのでどこも時間の問題なんだよね

外人に大型運転させんなおっかねぇ
外人が滅茶苦茶事故起こしたら言い出した奴責任取るの？

>お賃金を上げれば人は集まるだろうけど
あの勤務シフトやりたがる奴は少ないんじゃないかなあ

>外人だってタダで使えるわけじゃないからな
>日本人が働きたくない環境は外人だって嫌なんだ
移民来てくれて言う割には移民し易い国からはむしろ遠ざかってるよな

人不足はバス運転手よりも全国の役所が深刻になりつつある
いま若手も含めて中堅の40〜50代がどんどん辞めていってる

特定技能認定が閣議決定されました
もうすぐしたらベトナム人が助けてくれます

仕事内容に見合わない待遇の業種は一気に淘汰が進んでるね
いいことだな

病院と役所は老人ホームになりつつあって窓口の人達は契約社員か派遣なのにクソ老人どもの世話までやらせられる

>大阪市バス：運転手、年収4割削減 「民間最低」の440万円−−市方針
大阪市民や横浜市民はさぞ鼻が高いことだろう

>人不足はバス運転手よりも全国の役所が深刻になりつつある
>いま若手も含めて中堅の40〜50代がどんどん辞めていってる
でも早期退職制度は止めないんだろ
さすがお役所仕事

>>運転手不足は解消されそうにないな
>そりゃね将来的に自動運転が真っ先に出そうな職だし
バスの運行減ると困るのにその人たちの職を奪う技術に快哉挙げるのはどんな立場からの気持ちなんだろう？

中抜き大国日本の技術力に期待しすぎだろ
でかいバスの自動運転なんて到底無理だ
タクシーの自動ですらあやしいだろ

自動化進むと結局職に就けない人が増えてますます人が減ると思うんだけど
自分はITで困らないから知ったこっちゃないってこと？
誰のための便利なんだろ

>>人不足はバス運転手よりも全国の役所が深刻になりつつある
>>いま若手も含めて中堅の40〜50代がどんどん辞めていってる
>でも早期退職制度は止めないんだろ
>さすがお役所仕事
役所はまったく別の部署に飛ばされるのをなん度も繰り返すから嫌気が刺した若手が辞めていく
資格持って水道局に入ったのに数年後に税務課に回されたりする

>バスの運行減ると困るのにその人たちの職を奪う技術に快哉挙げるのはどんな立場からの気持ちなんだろう？
実用化したら運行増やせるからだろ

>外人が滅茶苦茶事故起こしたら言い出した奴責任取るの？
自動車の運転は基本的には運転手本人の責任になるしそこに国籍は関係ない
業務としての運行であれば運行主体も安全管理などで一部責任が問われることはある

人の命預かって運転してるのに
人並みの給料ならそりゃ辞めるだろう

>自分はITで困らないから知ったこっちゃないってこと？
運転が自動化される頃にはいわゆるホワイトカラーのほうが追い出されてる確率たかいからさ
そういう人材をブルーカラーに回そうって計画もあるくらいで

>でかいバスの自動運転なんて到底無理だ
>タクシーの自動ですらあやしいだろ
ルート決まってるバスのほうがタクシーよりハードル低いよ

>>大阪市バス：運転手、年収4割削減 「民間最低」の440万円−−市方針
>大阪市民や横浜市民はさぞ鼻が高いことだろう
あいつら今度は高校まで無償化になったから我が世の春だろう

>実用化したら運行増やせるからだろ
元レスとは趣旨が違うが投資できないかペイしないかで結局増やせなさそうではある

世界一中間業者が多いと言われる日本
どうせ中抜きだらけになる自動化より
単に運ちゃんの給料に還元すれば全体的なコスト安くなるのにいらんとこに金投資してバカなのかな

日本で自動運転なんて不可能だ
法律じゃないソフト開発力と技術力の問題だ
セブンペイみずほ銀行Cocoaの国だぞ

連節バス導入する所が増えてきたイメージ

>>バスの運行減ると困るのにその人たちの職を奪う技術に快哉挙げるのはどんな立場からの気持ちなんだろう？
>実用化したら運行増やせるからだろ
…という幻想
そしてそれは即効性がないという当たり前の視点に欠く

>法律じゃないソフト開発力と技術力の問題だ
法律や司法は優れているかのような言い方

>実用化したら運行増やせるからだろ
実用化まだっすかねー何年かかるんですかー

早く自動運転を完成させないとバスそのものが無くなる？

今のバスもノンステップだけど中間扉から後部座席はフラットじゃないんだよな
あの部分をなんとかしないと収容力が増えないと思う
後ろのり前降りなら後ろの扉は後方に配置したほうが効率いいし

>運転が自動化される頃にはいわゆるホワイトカラーのほうが追い出されてる確率たかいからさ
>そういう人材をブルーカラーに回そうって計画もあるくらいで
事務職はAIに奪われて人間は徴兵・徴用されたりしてな

介護ロボなんかも導入するよりメンテや講習にムダに金かかるから
人増やしたほうが安くて早い

>実用化まだっすかねー何年かかるんですかー
技術的に可能なのと実用に耐えうるかはまた別だからなあ

自動化やロボットに夢見る人は保守要員の問題とかロボットの電力の問題を忘れがち

>自動化やロボットに夢見る人は保守要員の問題とかロボットの電力の問題を忘れがち
後は設備投資の金がそもそもないとか

>実用化まだっすかねー何年かかるんですかー
すでに走ってる場所はある

自動運転実用化されたところで地方は金かけて自動運転導入するだけの採算は取れないから無理です

実用化までに人員が集まってなくて
搭乗者の技術は継承できずにガタ落ち
より少なくて済むはずの頭数すら確保できないなんて笑い話になりそう
あれこれ戦時中と似た流れ
まさかいきなり全本自動運行なんて愚をするわけではあるまいな

>連節バス導入する所が増えてきたイメージ
外人観光客が押し寄せてるところになんでこれ入れないんだろうね
道路が狭すぎるんかな

ロボット系の技術者は自分たちの技術が実際に人のためになるかより
ロボットによって回る個人的な理想社会を実現することだけしか頭にない

>どんなに落ちぶれてもバス運転手だけにはなりたく無いな
>まだパッカー車に乗る方が遥かにマシ
パッカー車とかパワハラ激しい業界だし高い運転技術要求されるわりには給料安いしまだ生協の配達とかの方が良かったぞ

観光地に住んでるけど降りる時によくわからんカードを出してきてこれで乗れるって聞いたんですがて言い出して降り口詰まらせる外人多すぎ
その上現金持ってないとか言い出す始末
みんなまたかってなって乗り口から降りて前回ってさっさと清算してる

>旅行するとき事前に調べたりするよね
載ってる会社と載ってない会社は勿論あるぞ？
調べた事無くて適当言ってるんだろうけど

バス業界が儲からなくなるようならそもそも自動運転システムも維持できないんすよ
じゃあバスと微塵も関係もない運転のプロじゃない新興会社が自動技術のみを頼りにやってみるか？

足りない分だけ廃線すれば運転手不足も解消ってわけよ

現状の自動運転は限られた場所でしか運用できないが
バスなら別にそれで問題ないので向いてるんだよな

自治体がバス会社と協力してルート選定して運行経費赤字部分を持ってくれるなら給料も上がってなり手も増えるでしょ

>手の空いてる公務員をバスの運ちゃんにすれば解決よ
バスの運転手を公務員にしてやれよ…

そういや鉄道の方が自動化し易そうだが導入の兆しはないよな

>手の空いてる公務員をバスの運ちゃんにすれば解決よ
クソコンサルがこうすれば人件費かかりませんよとかいいそうだな…

>そういや鉄道の方が自動化し易そうだが導入の兆しはないよな
鉄道は踏切とか障害物検知の問題あるんでしょよくしらんけど
ノーブレーキで突っ込んだら大惨事だし

人間の運転手でも完璧じゃないんだし
リスクと天秤にかけながらも必要に駆られて自動運転に移行してくでしょ

自動運転はBYDならなんとかしてくれる
と信じてる

>鉄道は踏切とか障害物検知の問題あるんでしょよくしらんけど
>ノーブレーキで突っ込んだら大惨事だし
それだとバスも飛び出した子供轢いたら即運行停止じゃないかな

>鉄道は踏切とか障害物検知の問題あるんでしょよくしらんけど
踏切内侵入でよく止まる路線使ってるから無理そうだなって思う
地下鉄とか踏切の無い侵入者もほぼ無いところなら可能そうかな？

>踏切内侵入でよく止まる路線使ってるから無理そうだなって思う
>地下鉄とか踏切の無い侵入者もほぼ無いところなら可能そうかな？
ゆりかもめは自動なんだっけ？

高齢者に運転させるくらいならもう自動運転の方が信頼性上なのでは

介護運送土方建築
バカにして見下してきた業種が縮小するんだ
皆うれしがらないとおかしいだろうになんで文句言ってんだ？

>踏切内侵入でよく止まる路線使ってるから無理そうだなって思う
踏切侵入は止まれるかどうかよりもその後の始末の方が人いないと難しいかもな

>時間はかかるかもしれんがまあほぼ確実に運転手は不要になる職に誰がなるんだっていう
それ以前に誰もやりたがらないキツい仕事なんだなあ

イレギュラー満載な一般道と自動運転は相性悪いからな
新幹線並みに専用道路全国に作ってしまえば別だろうけど

>皆うれしがらないとおかしいだろうになんで文句言ってんだ？
それはそうそういった職につく若者が減るってことだもんな本来なら大喜びしないといけない

>イレギュラー満載な一般道と自動運転は相性悪いからな
自動運転車以外が存在する限りは難しそうだな

間で抜いてるやつが一番儲かるとか衰退まっしぐら

>>イレギュラー満載な一般道と自動運転は相性悪いからな
>自動運転車以外が存在する限りは難しそうだな
新幹線作る時でさえ一般の路線で起きる様々なイレギュラーに対抗するためにはどうするか！って頭捻って出した答えが人間や車両が立ち入ることのない専用の幹線作ろう！だったもんなぁ

>間で抜いてるやつが一番儲かるとか衰退まっしぐら
電子マネーやクレカの手数料もクソ高いしな日本

>>間で抜いてるやつが一番儲かるとか衰退まっしぐら
>電子マネーやクレカの手数料もクソ高いしな日本
そのせいで小売業がガンガン電子マネーから撤退初めて後進国まっしぐらだぜ！

>それ以前に誰もやりたがらないキツい仕事なんだなあ
運送なんかは毎日同じ量・物・時間・場所に運ぶのなら楽なんだけどね…
今日は100t明日は1tみたいなのがあるので水屋が生まれるのだ

電車なら2両3両と連結してけば対応できてた路線をバスで破壊して
いよいよ人手が足りなくなって泣き言言うの勘弁してよってとこはある

>運送なんかは毎日同じ量・物・時間・場所に運ぶのなら楽なんだけどね…
１００００００％やったことない人間のお気楽な妄想すぎる…
同じ量？毎日信じられない程の物量を
渋滞等様々なトラブルの中時間通りに運ばないといけないのがどれだけきついか想像もできないとか
逆に怖いよ
と運送やってる自分が言ってみる

>と運送やってる自分が言ってみる
まぁやらない人にはお気楽に運転だけしてる様にしか見えないから

バス運転なんて年収800万くらい貰わないと割に合わないよ
つまりバス業界はもう終わりってコト！
800万貰えるバス会社なんて絶滅したからね

>電車なら2両3両と連結してけば対応できてた路線をバスで破壊して
>いよいよ人手が足りなくなって泣き言言うの勘弁してよってとこはある
鉄道は保線がなあ

>時間通りに運ばないといけない
これが地獄よね

>バス運転なんて年収800万くらい貰わないと割に合わないよ
>つまりバス業界はもう終わりってコト！
>800万貰えるバス会社なんて絶滅したからね
昭和の時代はトラックもバスもそれくらい軽くいってた職種よね

>>時間通りに運ばないといけない
>これが地獄よね
これは荷主や配送先を含めて業界単位でスケジューリングでもやらないと解決しないからな
まあ無理なんだが

個別配送になるとさらに地獄だしなぁ
大型やってた人ですらコンビニ等の個別配送は
音を上げて逃げ出すレベル

>>電車なら2両3両と連結してけば対応できてた路線をバスで破壊して
>>いよいよ人手が足りなくなって泣き言言うの勘弁してよってとこはある
>鉄道は保線がなあ
線路が維持するに値する程度の使用頻度だったらそうも言ってられなかったんだろうけどねえ
峠を抜ける旧道の倒木が放置気味なのに対しバイパス道は頻繁に樹木の剪定するように

>>時間通りに運ばないといけない
>これが地獄よね
午前納品指定してくるくせに
時間通りに行ったら搬入トラックが列をなしてて
半日近く工場前の道路で待たされる地獄

・アウトレット運賃の通学定期廃止で通勤の定期と一本化
・敬老パス廃止
・障害者割引廃止
・初乗り運賃300円〜
・ドラレコで運転士の過失割合完全100％の事故・クレーム以外では無罪・非処罰化

を全てやってから嘆いて欲しい

>・アウトレット運賃の通学定期廃止で通勤の定期と一本化
>・敬老パス廃止
>・障害者割引廃止
>・初乗り運賃300円〜
>・ドラレコで運転士の過失割合完全100％の事故・クレーム以外では無罪・非処罰化
>を全てやってから嘆いて欲しい
それやるとなにが良くなるの？

地元バス会社の求人
大型二種持ちにこんだけしか出せない

>地元バス会社の求人
>大型二種持ちにこんだけしか出せない
マジか…マジか…！？
いっくらなんでもこれはアカンだろ
島根県とか鳥取県とかならギリギリ納得出来るが…

>バス業界スレ
>新年度に向けてまた減便と廃線が増えるね
よそでやれ
del

客と一切接しなくていいなら随分楽になるんだがな

>マジか…マジか…！？
>いっくらなんでもこれはアカンだろ
>島根県とか鳥取県とかならギリギリ納得出来るが…
なお同じ会社の事務
これで人が来ると思ってるのがすごい

事務とほぼ変わらんのスゲー

>それやるとなにが良くなるの？
・ブラック労働度が若干改善する
・乗客収入の単価が良くなって若干の給金向上につながる
・要らない便や路線が明確になり統廃合が行えるので
必要な乗務員数が減る

現在の待遇も悪いが自動運転の発達って将来も不安だからな

万博の自動運転でも限定条件下で最高速度20km/hとか
公道の完全無人自動運転に誰が許可出せるんだろね

この給料で運転に+して客層最悪クラスの接客業を単独でやることになるからな

エッセンシャルワーカーを値切って上級が儲け出してきた30年

みんな免許証は持ってるから軽く見ちゃうんだろうな
乗用車と大型車なんてまるっきり違う運転になるんだけどやってみるまでわかんないからこの程度の仕事でとか自分のほうが上手いとか思っちゃうんだろう

>公道の完全無人自動運転に誰が許可出せるんだろね
すでに許可が出て運行してる場所あるけど…

>みんな免許証は持ってるから軽く見ちゃうんだろうな
>乗用車と大型車なんてまるっきり違う運転になるんだけどやってみるまでわかんないからこの程度の仕事でとか自分のほうが上手いとか思っちゃうんだろう
でかい車体を操って一定の速度でなおかつ時間通りにバス停に着かせるってだけでも結構大変なんだけどな
おまけに客の相手までとかつらすぎる

そもそも大型なり大型二種なり取得するのに30万〜40万かかるのだ
その自分投資に見合う所得が望めないならそもそも誰もやらん

>そもそも大型なり大型二種なり取得するのに30万〜40万かかるのだ
>その自分投資に見合う所得が望めないならそもそも誰もやらん
バス会社なら取らせてもらえるとおもう

自動運転は技術的にどうこうっての以外にやらかしたとき誰が責任とるかってのがついて回るからね

>すでに許可が出て運行してる場所あるけど…
一部区画を整備して完全に自動運転に適した環境にして運行するのと
そこらの道路を自動運転でってのを一緒にしちゃダメ

>一部区画を整備して完全に自動運転に適した環境にして運行するのと
>そこらの道路を自動運転でってのを一緒にしちゃダメ
そうだけど前者が現実的に可能なのがバスじゃないのか

>そうだけど前者が現実的に可能なのがバスじゃないのか
路面バス（ちんちん電車）みたいなのなら可能だと思うけどあらゆる不確定要素が入り乱れる一般道路ではまだまだかと
上にもあるけど新幹線も導入時それが理由で在来線を使うことをあきらめて専用幹線を作って使いだしたわけだし

逆に自動運転以外の解決策は無いのか？

自動運転実現できても無賃乗車避けられなさそう

自動運転はまだまだそこらの道路で自由に使えるものでもないか当分は人のままだろな

>路面バス（ちんちん電車）みたいなのなら可能だと思うけどあらゆる不確定要素が入り乱れる一般道路ではまだまだかと
お●ん●ん電車なら自動運転も現実的なのか
たしかにゆりかもめとかも自動運転だしお●ん●ん電車復権の兆しかもしれない

>路面バス（ちんちん電車）みたいなのなら可能だと思うけどあらゆる不確定要素が入り乱れる一般道路ではまだまだかと
実際にもう一般道路走れてる以上
具合悪い道じゃなけりゃ十分行けると考えるべきでは

>自動運転
海外のメーカーの技術力に頼ればあるいは…

>介護運送土方建築
>バカにして見下してきた業種が縮小するんだ
>皆うれしがらないとおかしいだろうになんで文句言ってんだ？
移民大量に入れようって流れになってて縮小するより嫌な展開だから

相手も自動運転なら基本的に交通ルール通りの常識での回避運転をしてくれるが
相手が人間だとたまに見当違いな運転をしてきたりするから
そういう予期不能の中で事故が発生した時に運転手が居ないせいだとごねる奴相手だと中々難しいのかも

>移民大量に入れようって流れになってて縮小するより嫌な展開だから
見下してきた業界だし興味ないだろみんな

橋本はこれについてなんか言えよ
運転手の給料下げたお前のせいだろ

2024年問題だ乃2025年問題だ乃
何の解決もないままただ酷くなっていくだけだな
その歪みが上澄み企業の新卒30万越えとかの数字に出てきてんだろうけど

バス用とか介護とかの免許は外人じゃ取り辛い＆取れる様な人は他所行くのに待遇改善しないの馬鹿なのか？

バス専用レーン内は勿論優先レーン内で発生した事故についても自動運転バスへの責任を問わないルールとするとかで
参入企業に対するハードルを下げてやるとかしか無いだろね

>>移民大量に入れようって流れになってて縮小するより嫌な展開だから
>見下してきた業界だし興味ないだろみんな
外人は急に癇癪起こして橋から車ごとダイブとかするから終わりだよ

パイロットも宇宙飛行士もいつかは底辺運転手扱いになる未来

ドライバー不足は日本だけでは…？

田舎に関してはバスだけでなく電車も終わるだろうな

でも公明党なら簡単な設問で外国免許を大型二種に切り替えをやりそうな気がする

>ドライバー不足は日本だけでは…？
人口減少が激しいブルガリアあたりは起きてるんじゃないかな