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DE10 1571
青函連絡船入換機の名残がある、僕の”推し”です
高校時代の思い出の1割はこの車に関することですね
もう自分で走ることは多分ないけど、ずっと好きでいたいし、できれば布教も続けていきたいと思います
51年間、お疲れ様。
バイバイ。
2024/11/14
EF81 134+NﾑDE10 1571
でぃ〜える
でぃ〜える
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でぃ〜える
@DL_sukosuko
ディーゼル機関車大学セミセンターキャブ学部デーテン学科単機専攻 鍵→
とやまJoined March 2023
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8本ある線路の中で一番怪しげなトンネルから飛び出す、かわいらしい朱い機関車。かつては北海道の物流を根幹から支え、今は線路だらけの都会すぎる光景に溶け込む、最強の万能さを見せつける
単9529 DE10 1571
土木系学部電車オタクとして義務を感じたので、伏木と氷見に行きました。報道では輪島や穴水など能登地域の被害ばかりが伝えられていますが、氷見も液状化で建物が歪んだり、神社の柵がほぼ全て崩壊していたりと、酷い惨状でした。そんな街を横目に復活した氷見線は、復興のシンボルとなることでしょう
たくさんの星に見守られ、青いラッセル車が産声を上げる。この最強に明るいヘッドライトは、他の星からも見えてるかな？
'23/11/9
新北陸色ENR-1000試運転
今日高崎線や武蔵野線で最聖EF510形電気機関車尊師が見れると喜んでいたみなさんへ
富山県という四方を標高3000mの山と水深1000mの海に囲まれた陸の要塞を攻略することができれば、尊師が自ら唸りを上げて爆走する素晴らしい御姿をご撮影することができます
是非富山県へお越しください
#鉄道車両雇用相談
Q:()
A:2ヶ月に1回富山と鳥取を往復してね
敦賀常駐になったら交検打つ時は金沢まで来てもらうよ
小浜線の工臨もやらなきゃいけないから夜勤もあるよ
特急との兼ね合いがあるから北陸線では最高速度の85km/hで走ってね
越美北線に行かなくてよくなったんだからまだマシだと思え
大阪からのお客様を、本線の機関車に代わって、小さな力持ちが車庫の奥までクネクネとエスコート。北陸本線の定期列車が客車だった頃から続くこの伝統の入換方法も、これで見納め...?
'23/10/8,11/3,25
DE10 1116+14系5B
朝の入換を初めて視察。夜の入換では楽しめない山バックを堪能し、キハと413との並びに興奮。そして沿線にはコスモスが咲き乱れ、秋の訪れを実感しました
発前入換～1090-1091
DD200-12
DE15 1541[富]完成！！！！
マイクロの美濃太田時代の製品から、足回り塗ったり無線アンテナ増設したりして2023年11月現在の富山仕様に作り変えました
作業灯しか点灯しないっていう製品自体の欠陥を除けば雰囲気はかなり今の1541って感じになってると思います
'23/11/2,10
試単9321 DE15 1504
東京にいた時からの憧れ、北陸試雪。どうせ今年も1532だろうと思っていただけに、テカテカの1504が入ってくれてウイング展開の日中走行見れたのはとても嬉しいです
