ふたばフォレスト

ほーん

日産「本田がどうしても提携したいっていうから考えてやってる」
本田「・・・」

日産「鴻海がどうしても提携したいっていうから考えてやってる」
鴻海「・・・」

台湾に企業だけどどうせ支那の息がかかってるんだろホンハイ

>日産「本田がどうしても提携したいっていうから考えてやってる」
>本田「・・・」
>
>日産「鴻海がどうしても提携したいっていうから考えてやってる」
>鴻海「・・・」
露骨に日産はぶりすぎじゃない？

鴻海はもう日産買収諦めるんかね

👺

日産が欲しいんじゃないんでしょ
三菱の技術は欲しいんであって
ホンダは三菱を取られた感じだな

日産に残るのは売れない車だけか

パイクカー作るだけのメーカーになれ日産

売れる車がないと言われる日産の次の社長は商品企画やってた人
駄目そう
誰ならいけるんだよって言われると困るが

三菱もランエボをＰＨＥＶで復活させないとヤバい！

>三菱もランエボをＰＨＥＶで復活させないとヤバい！
何が？

てかもしかして鴻海もほしかったのは三菱だったパターン？

そこはEVになって欲しいな

>三菱もランエボをＰＨＥＶで復活させないとヤバい！
GTOの方が欲しい

三菱ってどんぐらい技術とかブランドイメージあるんだろうか？

ホンダとホンハイでホンホンしようぜ

三菱は別に自動車メーカーじゃないしなぁ...

でもこれ三菱が鴻海にEV作ってもらうって記事なんだな
逆かと思った

面白くなりそうやな三菱

日産に外国人の新社長据えるのは誰も責任とりたくない為だとしか思えない

>三菱もランエボをＰＨＥＶで復活させないとヤバい！
ヤバいなら尚更ランエボなんか作ってる場合ではないじゃないか

>てかもしかして鴻海もほしかったのは三菱だったパターン？
自動運転車を目指しているだろうから
EVの車体作れる実績があれば充分だろうしな

>>三菱もランエボをＰＨＥＶで復活させないとヤバい！
>何が？
好き者だけ買う車復活させても根本的な経営改善にはならんよね
幅広い客層に売れる車を作らないと

そこは三菱電機と提携しろよと思う

>三菱もランエボをＰＨＥＶで復活させないとヤバい！
頭ベストカー？

ニッサンの内情が思ったより酷いからイラネってなっただけよな

AI用いたソフトウェア制御ではあっという間に日本の自動車メーカーを追い越していきそう

無駄に工員が多くて無駄に工場も多いが
20年くらい前のクルマしか作れない会社なので

>三菱は別に自動車メーカーじゃないしなぁ...
三菱自動的って会社なのを知らなそう…

パジェロとリコール隠しのイメージしかない

ちなみに戦車や装甲車作ってるのは三菱重工
トラック作ってるのは三菱ふそう

>>三菱は別に自動車メーカーじゃないしなぁ...
>三菱自動的って会社なのを知らなそう…
重工も電機も一緒に仕事したらすごい規模の提携になりそうだな…

アウトランダーPHEVやってるミツビシのほうが技術のニッサンより技術的に上だもんな

>三菱自動的って会社なのを知らなそう…
たしかに三菱自動的って会社は知らない…

>三菱自動的
誤字ってたすまん
三菱自動車

ふそうも日野ももう死んだじゃない

陸自車両については三菱自動車が他国の資本になってもなんも困らんしな

>そこは三菱電機と提携しろよと思う
よくわかってなさそう

日産は生産能力過剰だと言ったな
あれは嘘だ

鴻海ってFOXCONだしね

>台湾に企業だけどどうせ支那の息がかかってるんだろホンハイ
TMSCも中共の会社だと思ってそう

TSMCだった
おいは恥ずかしかっ

何をどうやったら90％以上の減益とかやれるんだ

アメリカで値下げしまくった結果

閉店セールかな

ニジウラ速報転載禁止

日産はアメリカでトヨタの倍値下げしないと売れない状況

天下り役員に何かできるわけもなく

気が付いたら日産の逃げ道がふさがれとる

日産は役員の数を99％減らしてからよそ様にお声がけしてどうぞ

>日産はアメリカでトヨタの倍値下げしないと売れない状況
eパワーがアメリカの交通事情に全く合ってないって聞いた

三菱のほうが頭が柔軟
というか日産の頭が硬すぎるんだよな

>てかもしかして鴻海もほしかったのは三菱だったパターン？
鴻海は三菱もホンダもほしい
この2社は既に売れてる海外市場があるからな

自分でバッテリーつくれないから韓国のSKに泣きついたみたいだけど１兆５千億とかアホなん？
潰れそうな会社のＥＶなんて誰が買うというのだ

日産潰れたら超大量の工場ワーカー達どうなるんだ？
この人数が路頭に迷うことなんて前代未聞だろ

>無駄に工員が多くて無駄に工場も多いが
>20年くらい前のクルマしか作れない会社なので
じゃあキューブ出してよ2代目のデザインでいいからさ

もう金型ねえだろ

三菱のないニッサンなんてカスの寄せ集めじゃないですか

>日産潰れたら超大量の工場ワーカー達どうなるんだ？
>この人数が路頭に迷うことなんて前代未聞だろ
人手不足の世の中さ
収まるところに収まるよ

>もう金型ねえだろ
下請けにむりやり保管させてたの報道されてたじゃん

>>もう金型ねえだろ
>下請けにむりやり保管させてたの報道されてたじゃん
それエンジン部品の金型だろ

だっさ

ホンダもホンハイも三菱のPHEV技術やデリカをはじめとするRV系の技術が欲しかったんだろうな

ホンダ傘下に入ってホンダのエンジンで走るNEWパジェロを見て見たかったという気持ちはある

>気が付いたら日産の逃げ道がふさがれとる
自分自身で？

>三菱のほうが頭が柔軟
柔軟というよりもちゃんと現実が見えているんだと思う

>だっさ
言いにくい事をあっさり…

ダメな日本企業のテンプレ行ってるな日産

>>日産はアメリカでトヨタの倍値下げしないと売れない状況
>eパワーがアメリカの交通事情に全く合ってないって聞いた
まるで日本ではバカ売れしたように言う…

>まるで日本ではバカ売れしたように言う…
アメリカほど値下げしなくて済んでたみたいだし日産的にはそうなんだと思う

>1742502474088.jpg
こいつずっと受注停止らしいな
生産力過剰とはなんだったのか

朝刊で見て吹いた
日産いりませんとみんなに言われてますね
もうタダ同然でホンダにもらってもらうしかないね

>もうタダ同然でホンダにもらってもらうしかないね
ホンダ「いらない」

>こいつずっと受注停止らしいな
>生産力過剰とはなんだったのか
今は買えるよ
NISMOも年内受付再開らしい

お前のところで作っている車、俺のブランドで売ってやる、という話だろ？

エクリプスクロスとかアウトランダーとかトライトンとか…
いいよね…

外堀埋めて最後に手を差し伸べる方向に舵切ったかホンハイ

>外堀埋めて最後に手を差し伸べる方向に舵切ったかホンハイ
どうしてもニッサンに価値がある事にしたいのか

工場用地とか無価値とは言わんけど負債と合わせると微妙だよね
一回完全破綻して借金リセットしたら欲しがる所あると思うぜ

>露骨に日産はぶりすぎじゃない？
プライドだけ高いヤツなんかいらないだろ

内田くんの無能な選択が日産の最期を決定づけてしまったな

ゴーン追い出してやったことは最初から最後まで権力闘争と役員の椅子確保だったな

高速走行時の燃費が悪いから…と言い訳して今までe-POWERをアメリカ市場に持ち込まない
リーフのバッテリー供給のために作ったAESCを中国に売って中国企業となったAESCからバッテリーを仕入れる
売れ筋モデル（3万ドル〜）を4000ドル値引きしてほぼ原価で売る
日産はスリーアウトってところか…

>>日産「本田がどうしても提携したいっていうから考えてやってる」
>>本田「・・・」
>>
>>日産「鴻海がどうしても提携したいっていうから考えてやってる」
>>鴻海「・・・」
>日参「露骨に日産はぶりすぎじゃない？」

エンジンは要らない言われてエンジン部門はリストラされそう
自動運転の制御はホンハイでやるけど
車体を作れるところを手っ取り早く欲しいって話しだろうし

技術のニッサン（）
社員にメシ食わせられるのか

>エクリプスクロスとかアウトランダーとかトライトンとか…
>いいよね…
量販的にはミラージュランサークラスの新しいのが欲しいところ
今だとそれのSUVか

>ゴーン追い出してやったことは最初から最後まで権力闘争と役員の椅子確保だったな
いっぺん潰れたほうがよさそう

経産省「経営に問題ありそうホンダに合流しようよ」
ホンダ「………」
三菱「………」
日産「ほんとやだほんとやだほんとやだ！自分でなんとかする！」
鴻海「………」

>ゴーン追い出してやったことは最初から最後まで権力闘争と役員の椅子確保だったな
それはゴーン来る前からそうだったので

>>>三菱は別に自動車メーカーじゃないしなぁ...
>>三菱自動的って会社なのを知らなそう…
>重工も電機も一緒に仕事したらすごい規模の提携になりそうだな…
あいつらみんな仲悪いから

ごちゃごちゃうるせえ

>ごちゃごちゃうるせえ
あのCMはちょっと感じ悪い

アウトランダーPHEVをさっさと日産のエンブレム付けて売るだけでトヨタに結構対抗できたはずなのに…

>アウトランダーPHEVをさっさと日産のエンブレム付けて売るだけでトヨタに結構対抗できたはずなのに…
それじゃ販社が潤うだけで製造ラインが過剰なのは解消されないので
製造請け負う？ライン構築するのにまたとんでもないお金かかるんスよ

>でもこれ三菱が鴻海にEV作ってもらうって記事なんだな
>逆かと思った
だからよくわからない話なんだよな
なんか作らせるものあったっけ？

三菱滅亡へ

どこが傘下にしてもよいが
とりま日産全役員を平社員に異動してみてほしい

>三菱滅亡へ
滅亡するのは日産では

経営危機お代わりな時点で社内闘争体質は変えられなかったという事だな

>露骨に日産はぶりすぎじゃない？
日産係なんて死刑宣告と変わらんからみんな逃げ出すに決まってる

>日産はアメリカでトヨタの倍値下げしないと売れない状況
トヨタ車は１台売るごとに100万円の利益が出るが
日産社は1台売っても50万円強の利益しか出ないので
そこからさらに値引きしてたら大赤字になったのは当然なのだ

>露骨に日産はぶりすぎじゃない？
なぜかこんな時期に日産野球部が復活したというニュースを明るく取り上げてた朝のワイドショー

>なぜかこんな時期に日産野球部が復活したというニュースを明るく取り上げてた朝のワイドショー
番組スポンサーが日産とかいうオチかな？

>アウトランダーPHEVをさっさと日産のエンブレム付けて売るだけでトヨタに結構対抗できたはずなのに…
日産以外はそう思ってるけど日産が自信満々にお出ししたのはエクストレイルなので
無能な働き者なので

日産が鴻海と手を組むのを阻止しようと画策してたら三菱が手を組んだ
経産省の無駄な努力さすがやでぇ

>経産省の無駄な努力さすがやでぇ
まあ経産省と言っても経営の経験や手腕があるでもないしな

技術っても自称だもんな

経産省も無能な働き者だったなそういえば

>技術っても自称だもんな
他にアピール出来る物がなかったんや

日産の技術って10割プリンス自動車由来ですよね

ホンハイが日産を欲しがってるなどというナイーブな考えは捨てろ…

>経営危機お代わりな時点で社内闘争体質は変えられなかったという事だな
会社のトップに立ちたい人らが集まってできた会社だからね

三菱もいつまでも日産にデカい顔されてんのは嫌だろう

ホンダからしても本当に欲しいのは三菱じゃね
日産はホンダとのダブリが多すぎる

としあきがすっかり日産嫌いに

三菱 ホンダ 日産の3社のうちどこが魅力的でどこが魅力無しかと言えば
そりゃ俺だって三菱選ぶ
日産が一番要無し

>重工も電機も一緒に仕事したらすごい規模の提携になりそうだな…
鉛筆「俺も一枚噛ませろよ」

>としあきがすっかり日産嫌いに
もともと安さ以外見るところが無かったし

あのイーロンのテスラと提携するよりは遥かにマシだね

>>そこは三菱電機と提携しろよと思う
>よくわかってなさそう
初代プリウスの制御周りの開発に協力してた話は聞いた事あるな

>三菱のほうが頭が柔軟
>というか日産の頭が硬すぎるんだよな
役員多過ぎて話がまとまらなさそう

価格が同じならトヨタやホンダを差し置いて日産買う理由がない

>日産が鴻海と手を組むのを阻止しようと画策してたら三菱が手を組んだ
>経産省の無駄な努力さすがやでぇ
よりダメージが大きくなってませんかね…

>としあきがすっかり日産嫌いに
としあきなんてチョロいからちゃんとやってればトヨタみたいに手のひら返ししてもらえたのにね

手札も無いのに頭下げることさえ出来ないトップとかしねばいいのに

>としあきなんてチョロいからちゃんとやってればトヨタみたいに手のひら返ししてもらえたのにね
怒らないで聞いて下さいね
ちゃんとやっていたら会社傾いていなかったんですよ

日産は機械工学より電気工学を採用しててエンジニアは他社より先行してEV寄りにはなってる
全固体電池や新型モーターなのどの開発が日本企業にしては目立ってるのはそのせい
でも売れるEVを作れない

>ちゃんとやっていたら会社傾いていなかったんですよ
それなのにポテンシャルとかほざいてる

三菱は益子退任から上向きだもんな
益子時代に過去の負債を精算できたのが要因かもしれんが