ふたばフォレスト

日産と組むくらいなら鴻海の方がいいわな

ハートビートモータース

いやこれ生産委託じゃん
台湾EVが三菱のバッジつけて日本で走るのか

元々三菱は台湾でも展開してるからいいんじゃないか？

>元々三菱は台湾でも展開してるからいいんじゃないか？
他社にエンジン売ってたりもしてる

>>元々三菱は台湾でも展開してるからいいんじゃないか？
>他社にエンジン売ってたりもしてる
三菱から買ったエンジン以上のものを作れなかったからEVに逃げたメーカーとかあったよね

どうする日産

日産て役員多すぎて意思決定に時間が掛かったり
意思が捻じ曲げられたりするからまともな経営判断が
出来ないんだよね

>日産て役員多すぎて意思決定に時間が掛かったり
権限握ってる役員共が一番いらないからどうしようもない
さっさと解体したほうがいい

日産サクラはこれで終わりかな

内部事情に詳しい元日産のホンハイ役員に大粛清してもらったほうがいい

三菱ならEV生産経験あるし妥当よね

EVに手を出すのはかなり早かったのに何で今は周回遅れなんやろ日産

ホンダに砂掛けてホンハイはミツビシ君と仲良くして日産君はどうするの

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>EVに手を出すのはかなり早かったのに何で今は周回遅れなんやろ日産
役員に吸われて開発資金がねえ

>1742464146383.jpg
PRIDEだけは無駄にある

ホンダが本当に欲しかったのって三菱の技術じゃなかったっけ？
いよいよ日産を救済する意味がなくなった

社長辞めさせるとか言ってたところからよく知らないけどどうなったん日産

>社長辞めさせるとか言ってたところからよく知らないけどどうなったん日産
こういうスピード感のなさがダメ言われてたんじゃないんかって感じある

だってトヨタくんがなかなかやる気出さないので動けなかったんです…

>ホンダが本当に欲しかったのって三菱の技術じゃなかったっけ？
三菱が持ってるHVシステムがホンダのeHEVと似てるから
一緒にやりやすいってくらいでは？

トヨタとホンダもバッテリー関連でトランプに対抗する為に協力するって記事あったな

>社長辞めさせるとか言ってたところからよく知らないけどどうなったん日産
あれもマスコミにリークして反応伺ってただけだから
予想以上に厳しい意見ばかりでしょんぼりしてるんでは

>1742464146383.jpg
オナニーCM好きだよね

三菱もEVノウハウ一日の長があるから鴻海とうまくやれそうね

>いやこれ生産委託じゃん
>台湾EVが三菱のバッジつけて日本で走るのか
生産委託なら台湾EVとは違うのでは
AMDのCPUをTSMCのCPUとは言わんだろ

>予想以上に厳しい意見ばかりでしょんぼりしてるんでは
日産以外は予想通りだったと思う

ホンダは一匹狼なの？

トヨタが助けてやりなよ日産は

マジで動きが遅すぎるから気付いたときには救いようのないところまで傾いてそう

>トヨタが助けてやりなよ日産は
独禁法に引っ掛かるので…

>トヨタが助けてやりなよ日産は
対等じゃないと嫌だとか言ってるし、手差し出すとこなんか無いのでは

言うて三菱自動車は日産に株を抑えられてるし合弁の軽自動車会社もあるし
自由に身動きとれないしよしんば上手く利益出せたとしても日産に吸われる
日産が三菱との事業を清算するかで展開が大きく変わるだろけど

>三菱もEVノウハウ一日の長があるから鴻海とうまくやれそうね
どうだろうなあ･･･自動車生産のノウハウ吸われてポイされる可能性の方が高いと思うが
さしあたってホンハイに作らせるモデルを三菱は差し出す必要があるわけだが
何を出すつもりなんだろう

ジャーナリストによると鴻海のモデルBが三菱に提供されることはもう決まってるらしい

あーあ
もう大陸の方の中国か
ステランティス辺りに頭下げるぐらいしか道がないんじゃね？

>日産て役員多すぎて意思決定に時間が掛かったり
>意思が捻じ曲げられたりするからまともな経営判断が
>出来ないんだよね
減らした！減らしたから！！（42→33）まだ危機感が足りないようで
https://news.yahoo.co.jp/articles/afcaa1488578bc703574416293e45f64f7769dac

>ジャーナリストによると鴻海のモデルBが三菱に提供されることはもう決まってるらしい
こんな車いくらで売るつもりなんだろう
問題だらけで不具合対応をディーラーに押しつけたりしないだろうか

北米市場も駄目になったし、中国の靴舐めてく必要出てきたな

>ジャーナリストによると鴻海のモデルBが三菱に提供されることはもう決まってるらしい
なんだホンハイのEVを三菱が売るって話かいな
しょーもな

>問題だらけで不具合対応をディーラーに押しつけたりしないだろうか
ディーラーで扱うなら当然だろうそこは

>北米市場も駄目になったし、中国の靴舐めてく必要出てきたな
舐めるとしたらこの辺の会社のどこか
ホンダあたりが真っ先に舐めそう

>北米市場も駄目になったし、中国の靴舐めてく必要出てきたな
BYD「お前らの席ねーから」

>ホンダに砂掛けてホンハイはミツビシ君と仲良くして日産君はどうするの
倒産して困るのは国でしょなんとかしてよ

>日産サクラはこれで終わりかな
NMKVは日産がもう合弁止めますと言わない限り終わらんだろ
会社はな

三菱重工とかすら見放している状態でしょ三菱自動車って

日産は工場も生産下がってるしガチで影響あるんやなって

EVを舐めてたからもう単独でできないんだよ
これも

>倒産して困るのは国でしょなんとかしてよ
国民の税金1300億円返してから潰れろよな

これも
中華抜きでは作れない

>ホンダあたりが真っ先に舐めそう
アメリカで100万台以上製造してるホンダよりアメリカ工場よりメキシコ工場の方が生産台数が多い日産マツダのほうがずっと早く尻出すわ

>日産は工場も生産下がってるしガチで影響あるんやなって
これだけ会社傾いてるって報道やってて日産の車欲しがる客どんだけいるよって話で
そりゃ操業率も下がるわな

>EVを舐めてたからもう単独でできないんだよ
>これも
>これも
>中華抜きでは作れない

EMSじゃなくCDMS、開発設計まで全部委託する方式やな

>アメリカで100万台以上製造してるホンダよりアメリカ工場よりメキシコ工場の方が生産台数が多い日産マツダのほうがずっと早く尻出すわ
マツダのメキシコ工場とか作ってるのほとんどデミオアクセラだし別に尻出さないと思うぞ

>アメリカで100万台以上製造してるホンダよりアメリカ工場よりメキシコ工場の方が生産台数が多い日産マツダのほうがずっと早く尻出すわ
違うんだよホンダは中国にメチャクチャデカイ工場作ってあんだよ
そこが思いっきり中国市場での占めだし政策の影響出てて投資分の利益全然出せなさそうになってる
日本にもオデッセイなんか作って売ってるけどさっそく中国の言う通りにガソリン車生産を半減するとか言ってるし

>減らした！減らしたから！！（42→33）まだ危機感が足りないようで

EVまだ続くつもりなの…？

>マツダのメキシコ工場とか作ってるのほとんどデミオアクセラだし別に尻出さないと思うぞ
というかトヨタの車もマツダの工場で生産してなかったっけ
でもなあ北米市場のカナダメキシコ関税の影響デカイの日産マツダホンダトヨタあたりで
三菱スズキは涼しい顔

>マツダのメキシコ工場とか作ってるのほとんどデミオアクセラだし別に尻出さないと思うぞ
デミオもう止めてトヨタから供給受けてるじゃん

EVやHVへのリソースを全て真の内燃機関の開発につぎ込むんだよたぶん

ホンダは二輪事業もあるから

ホンダの軽買う金額で日産の極上中古車買えるけど
経済性考えるとホンダの軽買うかってなる

>経済性考えるとホンダの軽買うかってなる
日産の軽…

>デミオもう止めてトヨタから供給受けてるじゃん
それアメリカじゃ売ってないぞ？

日産が子会社の三菱を手土産に差し出したのかと

>日産が子会社の三菱を手土産に差し出したのかと
ナイスジョーク

日産こき下ろしながらホンダを軽自動車屋さん扱いするとしあき好き

日産「お前らまだ間に合うから助けさせてやる！手遅れになっても知らんぞー！」

>国民の税金1300億円返してから潰れろよな
次の支援があるとしても
一回潰して経営陣全部挿げ替えが条件になるのでは

日産て新型なにかつくってんの？

>ホンダは一匹狼なの？
ソニーくらいかな仲間は

鴻海は日産の販路が欲しいのかと思ってたけど問題だらけの日産より三菱のほう選んだのか
当たり前だな

>デミオもう止めてトヨタから供給受けてるじゃん
今のマツダUSAはマツダ3が一番安い車のはず

負け確定のエルグランドとか出すさ

>日産て新型なにかつくってんの？
エルグランド
お待ちください

デリカより売れないエルグランドまた出すのか

>ソニーくらいかな仲間は
ソニー君はCMOSいっぱい供給してるし・・・

もう部門ごとに分社化して各社に買ってもらえ

ブンシャカすき

もうこれでホンダに再び捨てられたら終わりじゃん

売国企業らしい動き

>もうこれでホンダに再び捨てられたら終わりじゃん
再びというか、日産が一方的にやっぱり資本受け入れてもいいかも…とか言ってる状態なので

マジで店じまいの方法考えた方がいい段階に入ってないか？

>再びというか、日産が一方的にやっぱり資本受け入れてもいいかも…とか言ってる状態なので
ホンダ「社長変わらないと再協議ムリ」
↓
日産「社長変えて役員減らしました」

本田にもう一度頭下げるにしても
無礼を働いた旧経営陣排除して
心を入れ替えたことを態度で示さないとアカンからな

>ホンダ「社長変わらないと再協議ムリ」
>↓
>日産「社長変えて役員減らしました」
で、自力再建できるの？って話やな

役員会でほぼ全員が提携反対してたそうだから、役員総取っ替えは不可避だと思うんどけどな、減らしましたじゃなくて

>日産出し抜いて先にホンハイと組むとは
>https://news.yahoo.co.jp/pickup/6532923
>三菱自、台湾鴻海とEV協業へ
ホンダと三菱なら協業の意味はあるとおもったけどな・・・

ホンダ好きが調子に乗りすぎえててホンダ関係ない話題なのにまともに話せないっていう

>役員会でほぼ全員が提携反対してたそうだから、役員総取っ替えは不可避だと思うんどけどな
特に煩そうなの辞めさせたし

>EVを舐めてたからもう単独でできないんだよ
>これも
>これも
>中華抜きでは作れない
テスラも中華もそうだけど
この各種パネルやインジケーター代わりに真ん中に糞デカタブレット一枚置いて終わりってそんなに楽で儲かるのかね
これがあるかぎり全く欲しいという気が湧かない

日産はオナニーみたいなCM作ってないで湾岸ミッドナイトでも再アニメ化したほうがマシじゃないか？

日産のコア技術ってなんだろな
e-POWER？

>日産のコア技術ってなんだろな
>e-POWER？
国産の中ではEV分野だったとは思うんだけど、テスラやら中国勢にあっという間に置いてかれた感じある

>ホンダ好きが調子に乗りすぎえててホンダ関係ない話題なのにまともに話せないっていう
三菱の話題なのにホンダがさー！日産がゴミでさー！って馬鹿じゃねぇのってなる
日産がゴミなのは周知の事実ではあるが

やっちゃえ日産を

>日産のコア技術ってなんだろな
アラウンドビューのパテントは大きそう

>この各種パネルやインジケーター代わりに真ん中に糞デカタブレット一枚置いて終わりってそんなに楽で儲かるのかね
>これがあるかぎり全く欲しいという気が湧かない
中国人はレバーとかあると古臭いって馬鹿にしてくるのよ

>これがあるかぎり全く欲しいという気が湧かない
計器類とかがソフトウェアで動いている時点で
工業製品としての魅力を感じないんだよね
製造元が潰れたりサポート打ち切ったりすると動かなくなるリスクもあるし

>三菱の話題なのにホンダがさー！日産がゴミでさー！って馬鹿じゃねぇのってなる
ほんなら三菱の話題出したらええやん

>この各種パネルやインジケーター代わりに真ん中に糞デカタブレット一枚置いて終わりってそんなに楽で儲かるのかね
>これがあるかぎり全く欲しいという気が湧かない
安全性に問題があるってんで見直しが入るって記事を見た

>中国人はレバーとかあると古臭いって馬鹿にしてくるのよ
しかしEUは物理操作できないとNCAPで原点にするってなったし

三菱のディーラーはいつ横を通ってもガラガラだよね

最近のヒットがデリ丸だからな

日本の技術が流出してしまうって意見よく見るけどエンジン作るでもない限り流出して困るような技術まだあんの？

>この各種パネルやインジケーター代わりに真ん中に糞デカタブレット一枚置いて終わりってそんなに楽で儲かるのかね
>これがあるかぎり全く欲しいという気が湧かない
まあでも使ってみるとなかなか便利なもんよ
ナビは見やすいし停車中はYouTube見れるし
ガラス投影HUDくらいは欲しいけど

エボ11は電気かな

日産出し抜いてとか言うけどさすがに日産に話通してるでしょ

三菱の話題なのにーって三菱の話題が出てこないやんけ

>日産出し抜いてとか言うけどさすがに日産に話通してるでしょ
VWとスズキとか見てるからなんとも

あまりに売れていないのか
NISMOじゃない方のＺはオーダー受け付けますって
宣伝しているな

>日産出し抜いてとか言うけどさすがに日産に話通してるでしょ
この話に
日産関係ないでしょ？

>エボ11は電気かな
昔やってたね

>あまりに売れていないのか
>NISMOじゃない方のＺはオーダー受け付けますって
>宣伝しているな
値段的にホイホイ買える車ではないと思うけど、普通に買えるなら要らないですって人が多いのかな

>三菱のディーラーはいつ横を通ってもガラガラだよね
地方によるんじゃないかなぁ
うちの方だと三菱にはいつも客が居て近くのスバルと日産はガラガラってのをよく見ているな

鴻海もホンダも欲しいのは三菱なんか？

日産がお断り宣言して以降ここまでホンダ側のコメント一切ないの笑う

三菱は昔から中国にエンジン売って稼いでたから今更

>しかしEUは物理操作できないとNCAPで原点にするってなったし
特に空調関係はブラインド操作できるスイッチがいいよね
フルタッチパネルは階層式で掘り下げないといじれないの多すぎる…

三菱は四駆の制御とかに一日の長があるんだっけ

>鴻海もホンダも欲しいのは三菱なんか？
三菱のPHEV技術は欲しいだろうな

>三菱は昔から中国にエンジン売って稼いでたから今更
韓国にもエンジン売ってたよね
京都で出来が悪い部品をヒュンダイに送っていた

>三菱は四駆の制御とかに一日の長があるんだっけ
今はもうそんなこと無いんじゃね、東南アジアとかあっちのシェアは手堅いみたいだけど
パジェロスポーツとか良さげなの売ってるよね

>ジャーナリストによると鴻海のモデルBが三菱に提供されることはもう決まってるらしい
鴻海自前でEV作ってるのかやるな

>三菱のPHEV技術は欲しいだろうな
なんか特筆するところあるの？

三菱てアウトランダーとデリカしか作ってないイメージ

>三菱は四駆の制御とかに一日の長があるんだっけ
スバルの上位互換ではある

>特に空調関係はブラインド操作できるスイッチがいいよね
>フルタッチパネルは階層式で掘り下げないといじれないの多すぎる…
音声アシスタント使って「温度下げて」とかやるより
ツマミやダイヤルを動かした方が早いもんな

デリカミニのあの犬はカワイイ

>デリカミニのあの犬はカワイイ
あれは企画力の大勝利だと思う

>韓国にもエンジン売ってたよね
>京都で出来が悪い部品をヒュンダイに送っていた
あっちじゃまだDOHCが続いてたんだっけ

開発の実働部隊とかは粒揃いだと思うんだけど音頭を取ってる奴らがね

>流出して困るような技術まだあんの？
そんなに独創的な技術はもうないかもしれないが
コレが日本企業独特だってことに気付かずにどこも普通に
使ってた技術とかがあったら
それに目を付けられてシレッと特許出願されてしまうと
「コレはこっちが特許権を持ってる技術だから使うなら使用料よこせ」
とかナンクセ付けられるかも

自動車って簡単に量産できるんだなって
タケノコのように次々と出てくる中国のEVを見て思った

三菱は自分の立ち位置分かってる売り方できてるな

>デリカミニ
あの走破性は軽自動車最強クラスだと思う

>そんなに独創的な技術はもうないかもしれないが
>コレが日本企業独特だってことに気付かずにどこも普通に
>使ってた技術とかがあったら
>それに目を付けられてシレッと特許出願されてしまうと
>「コレはこっちが特許権を持ってる技術だから使うなら使用料よこせ」
>とかナンクセ付けられるかも
どこも普通に使ってる技術が特許取れるわけねぇだろ…

ランエボの火を絶やさないで

>あの走破性は軽自動車最強クラスだと思う
軽自動車最強は無いだろ、ハイトワゴン枠で最高とかならまだしも

>デリカミニのあの犬はカワイイ
新型パジェロミニにはパジェロキャットをモチーフにしたマスコットを頼む

>ランエボの火を絶やさないで
もうランエボは終わったじゃない

>どこも普通に使ってる技術が特許取れるわけねぇだろ…
審査する特許庁がカネで転んだりせずに公平な判断をしてくれれば心配ないけどね

>>デリカミニ
>あの走破性は軽自動車最強クラスだと思う
ラダーフレームのジムニーと軽トラを別格にしたら
後は最低地上高が高くて4wdにするかじゃね？

としあきが三菱は東南アジアで強いから安泰って言ってたのにこうなっちゃうのか

>>流出して困るような技術まだあんの？
>そんなに独創的な技術はもうないかもしれないが
>コレが日本企業独特だってことに気付かずにどこも普通に
>使ってた技術とかがあったら
>それに目を付けられてシレッと特許出願されてしまうと
>「コレはこっちが特許権を持ってる技術だから使うなら使用料よこせ」
>とかナンクセ付けられるかも
これこそ難癖のような

>としあきが三菱は東南アジアで強いから安泰って言ってたのにこうなっちゃうのか
なんならベトナムは自前のEVメーカーがぶいぶい言わせてる

>としあきが三菱は東南アジアで強いから安泰って言ってたのにこうなっちゃうのか
いや東南アジアで上手く行ってるから協業のうま味があるんじゃね？

GRヤリスの開発に元ランエボ開発陣が多数入ってるとかいう話を噂で聞いた

>>あの走破性は軽自動車最強クラスだと思う
>軽自動車最強は無いだろ、ハイトワゴン枠で最高とかならまだしも
まだ次の車を探して動画で見てる段階だけど
ジムニーは別格かな
で、次に4人乗れる軽自動車の中ではデリカミニ最強かと
ちなみに類似する走破性を持つ軽自動車は他に何かある？

パワーバランス的にどうなんだろうね
いつの間にか鴻海の子分になってたなんてことにならなきゃいいが

>これこそ難癖のような
電化製品とか生産してた企業はかなり企業秘密盗まれてやられたんでしょ
技術者が向こうにとられりゃそうなる

ぶっちゃけBEVとか向こう1世紀は普及無理でしょ

>いや東南アジアで上手く行ってるから協業のうま味があるんじゃね？
何のうま味もなかったらそもそも協業しないからな
頭悪い奴は協業=負けみたいな思考してるけど

安い…
ここから補助金だからな…

まずオーストラリアで発売らしいが、正式発表すらないのにやたら詳細が出るあたり、かなり前から話進んでたくさいな

>審査する特許庁がカネで転んだりせずに公平な判断をしてくれれば心配ないけどね
先に同じ技術が出てたら公平な判断もクソもなく特許取れないよ…

ミドルハイのスペックで300万円前後
EV安すぎる…

>先に同じ技術が出てたら公平な判断もクソもなく特許取れないよ…
だから日本企業なら普通に使ってて特に特許など必要ないと思い込んでた技術に
目を付けられたら……って話だよ

鴻海子会社になったシャープってどうなのだ

日産の経営陣がトロいだけじゃないの？

>鴻海子会社になったシャープってどうなのだ
AQUOS普通に使ってる

>>デリカミニ
>あの走破性は軽自動車最強クラスだと思う
軽自動車だけど足回りに十分以上なコストかかってるからなぁ
こういうところが三菱カーのいいところ

三菱は質実剛健なイメージがある

もう軽自動車価格で航続距離500km時代だからな…
量販量産をサボりすぎたな

>日産の経営陣がトロいだけじゃないの？
日産は自分が上じゃないと気が済まないからな
三菱は単独じゃどう足掻いたって無理な規模だからその辺は柔軟なんだろう

>鴻海子会社になったシャープってどうなのだ
安スマホ界隈だとAQUOSsense9がわりといい感じらしい

そんなに日産叩いて本田持ち上げたいなら日産か本田スレ建てりゃいいのに

>鴻海子会社になったシャープってどうなのだ
液晶も太陽光も大陸中国の安売り攻勢にお株を奪われて迷走しているよ

ホンダの話してる人そんなにいなくない？

>安スマホ界隈だとAQUOSsense9がわりといい感じらしい
senceはミドルや
安AQUOSはwish

>ホンダの話してる人そんなにいなくない？
結構いるじゃん

液晶とか太陽光とかスマホとか参入障壁低いもんばっか作ってんなシャープは

>senceはミドルや
あれでミドルなのか…
ミドルはてっきりR9あたりだと思ってたわ

>液晶とか太陽光とかスマホとか参入障壁低いもんばっか作ってんなシャープは
かつては先進技術と高品質を売りにしていたけど
とっくに追いつかれて価格でも勝てなくなってしまったからなぁ

>だから日本企業なら普通に使ってて特に特許など必要ないと思い込んでた技術に
>目を付けられたら……って話だよ
普通に使ってる技術なら特許取れないでしょ
特許の意味わかってる？

そいうやシャープもEV作るんだっけ？
親会社からプラットフォーム貰うだけで独自性無いから上手くいかないだろうけど

>でもなあ北米市場のカナダメキシコ関税の影響デカイの日産マツダホンダトヨタあたりで
トヨタとホンダはアメリか国内に工場もってるぞ
ついこの間シビックをメキシコからアメリカ国内のい工場に生産ライン変更するってニュース出たばかりじゃない
トヨタのアメリカ工場の一つはマツダとの合併工場だし

>鴻海のモデルBが三菱に提供される
ある程度は三菱の部品使って生産効率上げるのかね

>どうする日産
ホンダが土下座待ち

>そんなに日産叩いて本田持ち上げたいなら日産か本田スレ建てりゃいいのに
上でも言ってるけど三菱の話したいなら話題振りなよ

>No.1304624355
もうイキってる無能にしか見えない

>日産の経営陣がトロいだけじゃないの？
そりゃあ役員60人で話し合ってたら決まるものも決まりませんわ

>>どうする日産
>ホンダが土下座待ち
プライドが邪魔して潰れるまで土下座できそうにもない様な
無能役員共ももう十分儲けただろうから会社の事はどうでも良いのかもな

三菱は独自に鴻海と交渉してたと考えると日産のムーブは本当に邪魔だったろうな…

>そりゃあ役員60人で話し合ってたら決まるものも決まりませんわ
呼び出す段取りだけでも一ヶ月くらいかかりそう

>プライドが邪魔して潰れるまで土下座できそうにもない様な
>無能役員共ももう十分儲けただろうから会社の事はどうでも良いのかもな
一人三億上げるから消えろ
とか言われなかったのかな

>>この各種パネルやインジケーター代わりに真ん中に糞デカタブレット一枚置いて終わりってそんなに楽で儲かるのかね
>>これがあるかぎり全く欲しいという気が湧かない
>中国人はレバーとかあると古臭いって馬鹿にしてくるのよ
そうなのか知らんかった
俺は只の手抜きにしか見えないけど価値観の違いは有るわな
とはいえタブレット死んだら何も出来ないのではないかという安全性的な意味では良いのだろうか
空調とかはもちろんワイパー動かしたり諸々全部タブレットでしょ？

>>どうする日産
>ホンダが土下座待ち
ホンダが土下座して来てくれるはずと思ってたりして

日産以外は色々提携したり動いてるんだなーってなる

一時期アウトランダーのcmめちゃ流してたけど売れてんのかね

>日産以外は色々提携したり動いてるんだなーってなる
日産のポテンシャルを活かせる企業って中々ないからなー

>一時期アウトランダーのcmめちゃ流してたけど売れてんのかね
割と見掛けるからそれなりに売れてるんじゃないかな

>>日産以外は色々提携したり動いてるんだなーってなる
>日産のポテンシャルを活かせる企業って中々ないからなー
日産のポテンシャルとは
腐っても大手な図体の大きさくらいしか

>ホンダが土下座して来てくれるはずと思ってたりして
冗談に聞こえないのがな

>一時期アウトランダーのcmめちゃ流してたけど売れてんのかね
月1000台の目標が結構達成できてたような
あとCMは去年の10月頃だったかにPHEVモデルの大幅改良したからその宣伝関係でだね

アウトランダPHEV
最高グレードは700万円に迫る高額だが指名買いされるという
三菱希望の星だ
日産にもOEM供給してくれよ

TVとかで災害地へ調査員派遣する時によくデリカで行ってるのを見掛ける
独自路線のモデル堅持してるのはしっかり評価されてるように思う

>そんなに日産叩いて本田持ち上げたいなら日産か本田スレ建てりゃいいのに
トヨタ叩きスレとか大好きそう

PHEVはトヨタも出してるけど見るのはアウトランダーばかりだからしっかりブランディング出来てるなって

三菱がホンハイに委託なのか…？

>日産にもOEM供給してくれよ
日産の再建計画に出ていたローグPHEVがアウトランダーのOEMなんじゃって噂はあったね

三菱は刺さる人にしっかり刺さる物を作ってるね

>三菱は刺さる人にしっかり刺さる物を作ってるね
タイヤとか？

いいことだね

>三菱は刺さる人にしっかり刺さる物を作ってるね
MT車やスポーツモデルは潰えてしまったけどちゃんとここにしかないもの作ってきたのが結実してるね

>>三菱は刺さる人にしっかり刺さる物を作ってるね
>タイヤとか？
なにそれ

今更ふそうの件蒸し返されても反応に困る

>MT車やスポーツモデルは潰えてしまったけどちゃんとここにしかないもの作ってきたのが結実してるね
コルト1.5Cの後継車が絶望的なので潰れるまで乗って、その後どうしようった感じです

>今更ふそうの件蒸し返されても反応に困る
２０年前くらい前だよね
いつまで執着してるんだか

中国資本かよ

日本企業面してウロチョロするんじゃねーぞ

偉そうなこと言ってる愛国気取りの無職よりは
雇用や納税で日本に貢献してると思うよ

>三菱がホンハイに委託なのか…？
最初ニュース見たとき逆だと思ったわ

デリカミニ 買ったよ
街乗りメインだから二駆だけどね

>デリカミニ 買ったよ
>街乗りメインだから二駆だけどね
パジェロミニも2WDモデルあったしいいのよ

>コルト1.5Cの後継車が絶望的なので潰れるまで乗って、その後どうしようった感じです
ドラシャ片方で7万とかできついよね1.5C
今見たら10万とかになってんじゃん

さっきから中国EV推してるやつがうぜぇ
ゴミだろあんなん

ekカスタムはそこそこいい車だった
名前がダサすぎた

>ekカスタムはそこそこいい車だった
>名前がダサすぎた
ミニカトッポやトッポBJのが好きだったな

>なにそれ
三菱リコール隠し
でぐぐろう

もう日本産ではな

>>MT車やスポーツモデルは潰えてしまったけどちゃんとここにしかないもの作ってきたのが結実してるね
>コルト1.5Cの後継車が絶望的なので潰れるまで乗って、その後どうしようった感じです
うちはギャランフォルティスだったけどエクリプスクロスのPHEVにして満足したよ
MTじゃないのは少し残念だけどね

>今更ふそうの件蒸し返されても反応に困る
車スレ荒らしてるのって基本的に知識の更新出来なかったジジイだらけだし

>車スレ荒らしてるのって基本的に知識の更新出来なかったジジイだらけだし
三菱のリコール隠しは何十年も擦る癖に
近年起きたトヨタグループの不正ラッシュはスルーな辺り分かり易い

>近年起きたトヨタグループの不正ラッシュはスルーな辺り分かり易い
三菱のスレでトヨタがーするとか狂人だろ

>車スレ荒らしてるのって基本的に知識の更新出来なかったジジイだらけだし
それ車スレ以外でも同じなんだよな
書き込んでる奴が荒らしてるつもりないのかもしれんが話の邪魔以外の何物でもない

ホンハイに委託したらいい感じの四駆の作り方が全部ホンハイにばれちゃうってこと？

>>近年起きたトヨタグループの不正ラッシュはスルーな辺り分かり易い
>三菱のスレでトヨタがーするとか狂人だろ
20年前の出来事擦り続ける時点で充分狂人だぞ
自覚した方が良い

>>近年起きたトヨタグループの不正ラッシュはスルーな辺り分かり易い
>三菱のスレでトヨタがーするとか狂人だろ
うーんこの文脈読めてない感じ

三菱決死擁護すぎる件

>No.1304674802
うちはCJアスティだけどもう乗り換え先が無くて大事に乗る事にするほか無かった

>偉そうなこと言ってる愛国気取りの無職よりは
>雇用や納税で日本に貢献してると思うよ
これが国賊です

三菱叩きたい子が
リコール隠ししかカードが無いから返り討ちにあってやんの
バカ丸出しだな

>うーんこの文脈読めてない感じ
>トヨタ叩きスレとか大好きそう

>ホンハイに委託したらいい感じの四駆の作り方が全部ホンハイにばれちゃうってこと？
三菱設計でなくたぶん鴻海EVのフェイス部分とかを少し変えたOEM車種を作って貰うじゃないかなぁ
デリカD:2みたいなのね

>20年前の出来事擦り続ける時点で充分狂人だぞ
>自覚した方が良い
まさにこれだしな
>車スレ荒らしてるのって基本的に知識の更新出来なかったジジイだらけだし

20年前のリコール隠しで何の反省もしなかったから
今度は燃費試験で不正してルノー傘下になったのになぁ

いつまでスレ違いの話題に脱線させようとしてんのトヨタ大好きおじさん

鴻海は自分で車作れるのに何で日本の自動車会社ほしがってたんだろう

不正についてトヨタの例出したらピキッたり
馬鹿の一つ覚えでEVガーしたり
バレバレですよ

>鴻海は自分で車作れるのに何で日本の自動車会社ほしがってたんだろう
ブランドと販売ルートじゃないの　日本だと三菱は微妙かもしれんけど他のアジア地域ではブランド品らしいし

>三菱設計でなくたぶん鴻海EVのフェイス部分とかを少し変えたOEM車種を作って貰うじゃないかなぁ
設計まで外国で販売ブランドだけは自社の家電と同じになりそう

>No.1304674033
年末にドライブシャフトブーツ破損で交換しました
シャフト錆びて交換より安いからということでまあ納得してます
>No.1304674802
それ、考えてます
MT諦めるならエクリプスクロスかなと
車高下げて街乗りコンパクト風に乗りたいな

>鴻海は自分で車作れるのに何で日本の自動車会社ほしがってたんだろう
主に日本で展開するためのブランド力でないかな

>さっきから中国EV推してるやつがうぜぇ
>ゴミだろあんなん
トヨタやテスラのEVと比べて日本に進出したBYDのEVはリセールバリューが半分しかないと話題になってた

>三菱自、台湾鴻海とEV協業へ
鴻海というかEV合弁企業を鴻海と作った台湾の裕隆汽車集団が実質的な生産担当じゃね

>ブランドと販売ルートじゃないの　日本だと三菱は微妙かもしれんけど他のアジア地域ではブランド品らしいし
鴻海はそもそも自社ブランドで車を売るつもりはないらしい

考えてみれば鴻海は電子系企業で車体製造ノウハウなんか無いしな

今の日産と組むのって中国台湾ベトナムどころか
インド人も嫌がる

日産が役員を減らすのに数か月かけてる間
ホンダはアメリカ市場に出資してトヨタからＨＶ用電池を融通してもらう契約を取り付けた

三菱ってウクライナ侵攻で全部ひっくり返されたけどロシアにも販路があったよな

EVでもHVでも開発費が高騰し過ぎてどの道単独ではどこもやっていけんのよね
遅れた分野を直ぐ様キャッチアップとかトヨタでも無理だし

>三菱ってウクライナ侵攻で全部ひっくり返されたけどロシアにも販路があったよな
トヨタも最後まで商売しようとして粘ってたね

三菱の次の新型って何出すんだ？アウトランダーは大型MCみたいなもんと聞いた

親日台湾のホンハイならSHARPを助けてくれたし信用できるわ

三菱トライトン(L200)はなんか知らんけどウクライナ軍に人気があってよく使われている

>日産て役員多すぎて意思決定に時間が掛かったり
>意思が捻じ曲げられたりするからまともな経営判断が
>出来ないんだよね
これぞまさにって感じのお手本的な老害良いよね・・・

>三菱ってウクライナ侵攻で全部ひっくり返されたけどロシアにも販路があったよな
工場もあったからね
カルーガの工場でアウトランダーとパジェロスポーツ作ってた

>三菱の次の新型って何出すんだ？アウトランダーは大型MCみたいなもんと聞いた
エクスフォースのHEV発表したからこれ日本に持ってくるかも

>三菱トライトン(L200)はなんか知らんけどウクライナ軍に人気があってよく使われている
インドネシアだかの軍の下請けが作ってるものだから三菱車いいよねは正しかったんだ…

EVよりEVと内燃機関を組み合わせて部品点数の多いPHEV・PHVの方が技術やノウハウが必要なんだよな

>エクスフォース
変わった顔しててかっこいいな…

鴻海はEVオンリーだろ…

>>三菱の次の新型って何出すんだ？アウトランダーは大型MCみたいなもんと聞いた
>エクスフォースのHEV発表したからこれ日本に持ってくるかも
新型RVRとして出すかもとかって噂もあったね
国内のRVRは販売終了しちゃったけど

ぶっちゃけ中国や欧州は内燃機関の自動車で日本に勝てないからEVに逃げたとしか思えん
グリーンディーゼルの件もあるし
欧州の自動車会社は自滅しつつあるけど

>EVよりEVと内燃機関を組み合わせて部品点数の多いPHEV・PHVの方が技術やノウハウが必要なんだよな
それ含めてもバッテリーのコストがだいぶ重荷になってる感はあるなEV
自社でバッテリー賄えるBYDですら結構カツカツっぽいし

日産はなろうに出てくる駄目な国家のパロディみたいじゃな

内燃機関に関してはアメリカも同じだな
テスラがああなって自滅したのは日本には関係ないけど

苦境のVWが軍事産業に進出するって報道されてたな

てか鴻海には日産より三菱のがマシだと思われたのか

>No.1304689843
AIに書かせたみたいな感じでちょっと笑う

アメリカはテスラがああなってもEVは伸びてる

リコール隠しで怪我人出して逮捕者出してるトヨタやぞ

>てか鴻海には日産より三菱のがマシだと思われたのか
日産はOEM供給受けるのを渋ったんじゃね