ふたばフォレスト

1万円の価値は人によって違うから

50ccが今年終わるからEVに切り替えるんじゃないの？

>50ccが今年終わるからEVに切り替えるんじゃないの？
原付一種仕様のEVスクーターや125ccが出るで

自転車乗ってた奴は実質歩道を走れなくてイライラする（歩道は6km/hで通行しないと違反）
原付乗ってた奴はこんなもん遅くて乗れるかってなる

>原付一種仕様のEVスクーターや125ccが出るで
125ccは駐輪場に停められないから原付の代わりにはならないのよ…

>特定原付とやらはいくら免許不要とはいえナンバーも自賠責も任意保険
>もウインカーやミラーも要るんだから原付一種や二種と同じじゃないか
だって取り締まりしないし

シェアサービスで電車やバスに乗るよりもリーズナブルで利便性を感じられるなら乗りたい程度のもん

>３０万円もして時速２０キロしかでない
>航続距離も５０ｋｍに満たない
>なんでこんなもんがポコポコ出てくるんだ？
需要があるからでしょ？
としあきの好みで社会は動いてねーぞ？

>125ccは駐輪場に停められないから原付の代わりにはならないのよ…
125ccが駐輪できるとこが増えていくんじゃないか？
もう50ccは生産終わるんだから変えていくでしょ

99%が中国製で売った後のメンテとか保証とか無いも同然の代物

>需要があるからでしょ？
>としあきの好みで社会は動いてねーぞ？
走ってるとこぜんぜん見ないぞ
違法な電動モペッドのほうが多く見る

>>125ccは駐輪場に停められないから原付の代わりにはならないのよ…
>125ccが駐輪できるとこが増えていくんじゃないか？
>もう50ccは生産終わるんだから変えていくでしょ
現状増えてない…
無理じゃないか…？

>歩道は6km/hで通行しないと違反
これが最大のネックだわな
10km/hくらいなら買ってもいいと思うが

>現状増えてない…
>無理じゃないか…？
みんな電アシに乗るようになるね

免許持っていたらまず要らん
というか試験簡単だし安いんだから取れよ

125ccは物理的に大きく重いからな
コンパクトな電動キックボードに流れるのはまぁ分かる

走行距離50kmあったらこの手の乗り物には十分すぎる
原付だって片道10kmのることほとんどない

国内大手が手ごろな価格で電動モペッド出してくれねぇかなぁ？

>走行距離50kmあったらこの手の乗り物には十分すぎる
>原付だって片道10kmのることほとんどない
充電の回数が増えるのめんどくさいじゃん

>国内大手が手ごろな価格
これがまず無理

>99%が中国製で売った後のメンテとか保証とか無いも同然の代物
国内大手メーカーが製造販売しないのなんでだろうな

俺自身は乗らないけど
とにかく事故が怖い
こんなの相手にもらい事故とか嫌だ

電動モペッドはスズキがどうにか頑張って20万円程度で販売できればいいなって言ってるレベル
しかも殆どのパーツは電アシからの流用で

今までが安すぎただけ

>No.1304500946
技術力的に海外製に負けない製品が作れるかどうか疑問に思う

>走行距離50kmあったらこの手の乗り物には十分すぎる
>原付だって片道10kmのることほとんどない
だったら電アシでいいじゃん

>技術力的に海外製に負けない製品が作れるかどうか疑問に思う
技術じゃなくて製造コストの問題
しかも国内でしか売れないから儲けもない

>技術力的に海外製に負けない製品が作れるかどうか疑問に思う
電アシ作る技術があれば簡単でしょ？

短距離移動メインで急坂が多い地域に住んでるなら有りだと思う
坂が少ないなら電アシのほうがよっぽど便利だよ

＞時速２０キロしかでない
自転車より遅くね？

>125ccは物理的に大きく重いからな
>コンパクトな電動キックボードに流れるのはまぁ分かる
50ccですらそう思っていた
自転車みたいに手で持って後輪動かすの大変だもん

>だったら電アシでいいじゃん
毎度のことだけど電アシでいい人は電アシを買えばいいだけだよ？
だれも強制していない

>>技術力的に海外製に負けない製品が作れるかどうか疑問に思う
>電アシ作る技術があれば簡単でしょ？
アシストしかしない乗り物をフル電動に変えるには高度な技術が必要なのでわ？

>電アシ作る技術があれば簡単でしょ？
いうほど簡単かな
プラモ改造レベルの話じゃねーんだけどね

今年からは中華大手の原付一種の格安電動モペッドが10万円くらいで売られる

スレ画はボコボコ出てきてもすぐ無くなる
んでそのうち出てこなくなる
ただの一過性のブームや

>なんでこんなもんがポコポコ出てくるんだ？
東京は歌舞伎町のホストだかがオシャレだと乗り回していると聞いたが

>自転車より遅くね？
競技用の自転車を皆が乗ってる訳じゃないのと
所詮人間なので20kmをコンスタントに出せる訳じゃねーよ
何より体力がもつかなって

>アシストしかしない乗り物をフル電動に変えるには高度な技術が必要なのでわ？
逆だよ
アシストのほうが高度な技術が要る

スレ画のタイプはナンバー付けてヘルメット着用してる
まともな乗り手をマジで見たことない
全く同じ形で電アシとモペットが混在してるから誤魔化しやすいのも拍車をかけてるんだろうが

>スレ画のタイプはナンバー付けてヘルメット着用してる
>まともな乗り手をマジで見たことない
ほぼ毎日車運転しているけどここ1年で2人しか見てない

>３０万円もして時速２０キロしかでない
自転車なんて自力走行の癖に20キロを出すような自転車は
同じくらいの値段するじゃねえの？

50cc終了に合わせて色々なEVが出てきが、どれがこの先生きのこるのやら

特定原付なんて簡単なようで制度的には複雑な物を作ったのが間違い
世の人はすべて理解できるほど賢くない

>スレ画のタイプはナンバー付けてヘルメット着用してる
>まともな乗り手をマジで見たことない
土手を走行してる競技用の自転車乗りも
ほとんどがベルや最低限のライトでさえ付いてない事が結構ある
下手すりゃトップスピードで歩行者のすぐ横を通り抜けるような危険行為をする奴らが一定数いる
それよかマシだとは思うよ？

>50cc終了に合わせて色々なEVが出てきが、どれがこの先生きのこるのやら
現状の50ccと同じくらいの車種は生き残ると思うよ

>>なんでこんなもんがポコポコ出てくるんだ？
>東京は歌舞伎町のホストだかがオシャレだと乗り回していると聞いたが
垢抜けないアジア系外国人しか乗ってるの見たことない

LUUPが歩道を20kmで走っているのはよく見る
警察も取り締まりしきれていない

>自転車なんて自力走行の癖に20キロを出すような自転車は
モーターだけで動くフル電動自転車のこと？

>>自転車なんて自力走行の癖に20キロを出すような自転車は
>モーターだけで動くフル電動自転車のこと？
自力走行の意味が伝わってないのかなコレ

安全性考えると日本で作る意味が無い乗り物
中国と日本政府の間で完結してるお話

>>３０万円もして時速２０キロしかでない
>自転車なんて自力走行の癖に20キロを出すような自転車は
>同じくらいの値段するじゃねえの？
ホムセンで売ってる5万円以下のルック車でも20km/hは余裕で出るぞ

漕ぐためのペダルがあってもスロットルケーブルが付いているとナンバーが無い場合は違反になった
簡単だ

>自力走行の意味が伝わってないのかなコレ
人間の自力なのかチャリの自力なのかわかんねーもん

>ホムセンで売ってる5万円以下のルック車でも20km/hは余裕で出るぞ
同じ道路を走る車はそれ以上出るのでめんどうくさい事になっている

>人間の自力なのかチャリの自力なのかわかんねーもん
ああ…　会話能力が…

>ああ…　会話能力が…
いや君のほうが問題だよ

まあスレ画買うくらいなら電アシ買うとは思う

去年の夏を思い出すと良い
そもそもアシストがあろうと自転車を漕ぎたく無いよ…

>いや君のほうが問題だよ
かわいそうに

これ買うなら電動付きロードの方が良いなぁ

二段階右折が面倒だから最低ラインが原付二種だわ

デメリットがあるからフル電動に乗ってないだけで
漕ぐのと電動だったら電動のほうがいいのは確か

>かわいそうに
本気で自分が間違っていると理解できないとこが救いようがないな

そもそも動力のことを自力って言わんやろってのは…？

としあきは他人を馬鹿にしようとして自分の馬鹿さらすとこあるよね
そこに突っ込まれるとすげえ必死になる

>二段階右折が面倒だから最低ラインが原付二種だわ
しかし50ccでないと駅前駐輪場に置けないという問題があったりもする
こんなわけのわからない社会に誰がした

>漕ぐためのペダルがあってもスロットルケーブルが付いているとナンバーが無い場合は違反になった
>簡単だ
いきなり間違えており
「なった」ではなく従来からずっと違法（原付扱い）

>そもそも動力のことを自力って言わんやろってのは…？
逆だよ
事故のとき自走不可ってどういう意味かわかるでしょ

そういう奴はとしあきではない
荒らしよ

免許持ってるからいらねーや

免許不要でも16歳〜だから免許取ったほうが早いよねってなりそう

今原付乗ってるなら原付二種に変えるってのは無いな
駐輪場が使えない
毎回駐車場探すのが大変だろうしな

>しかし50ccでないと駅前駐輪場に置けないという問題があったりもする
探せば普通のバイク停められる駐輪場あるし
定期でバイクの駐輪場借りればいいじゃない

そんなに50ccしか停められないとこって多いのか？
うちぼほうだと50ccも125ccも一緒になっている

バイクモードから自転車モードへモードチェンジするとナンバーを隠すギミックが作動するとかそこまでしてこんなの乗りたいかとは思った

>バイクモードから自転車モードへモードチェンジするとナンバーを隠すギミックが作動するとかそこまでしてこんなの乗りたいかとは思った
自転車通行可な広い歩道が整備してある都会だとわりと有効なんだよそれ

>バイクモードから自転車モードへモードチェンジするとナンバーを隠すギミックが作動するとかそこまでしてこんなの乗りたいかとは思った
ちゃうねん原付では通れない便利ロードあるからチャリモード欲しいねん

観光用に一台欲しいけどカスみたいなメーカーが乱立しててどれ買えばいいのか

>そこまでして
そこまでして乗りたいんじゃなくて
そこまでするだけの価値が「歩道走行可」にあるんだよ

地域によって事情が大きく変わるから全国的一般論のように話すと通じないこともある

車に詰める原付がありゃいいんだがな
こっちをEV化する話はどうなったんだ

電動二輪に関しては完全に中華にやられている
日本の中小も中華パーツを組み合わせるかそのまま持ってきて自社開発したって体で売ってるだけだし

いいとこ無しのもんなのになんで特定小型なんて区分作った？

電チャリ貸し出ししてる観光地用とかならこっちの方が便利そうじゃね

この手のスレて特定小型、原付仕様の電動モペッド、違法モペッドと話がごっちゃになる

そもそも原付って区分なくなるわけじゃないし
125ccのエンジンをデチューンして原付相当にするだけで
どう考えても取り回し悪くなるだろってのはそれはそうね

電気を使う製品は開発に技術力が必要だからなぁ…

>この手のスレて特定小型、原付仕様の電動モペッド、違法モペッドと話がごっちゃになる
そもそも似たようなカテゴリーが乱立しすぎ

メンテ次第だしなぁ

ハローサイクリングの乗ったことあるけどバッテリー残量が十分あったのに長い坂の途中でいきなりバッテリー0で動かなくなって
二度と借りるかと思った

６０過ぎくらいの原付でも怖いって層には良いのかも？知らんけど

>６０過ぎくらいの原付でも怖いって層には良いのかも？知らんけど
タイヤ小さすぎてかえって危ない

もっと手軽にバッテリー交換できるようになりませんかね

充電旅

>タイヤ小さすぎてかえって危ない
キックボードサイズならともかく
この手のサイズは問題になるほど小さくねえよ

そういやセグウェイどこいった

>そういやセグウェイどこいった
会社がつぶれた

>>そういやセグウェイどこいった
>会社がつぶれた
創業者崖から落ちてなかったっけ？

>>>そういやセグウェイどこいった
>>会社がつぶれた
>創業者崖から落ちてなかったっけ？
なんかえらい事になっとるな

スレ画がまさにそうだが特小原付は積載無視が多すぎる
エコバッグの一つ位は載せられるカゴが欲しい

ガソリンの原付でも正直怖いわ
自転車の方が安心感ある

5万円未満くらいの電動キックボードでおすすめはありますか？

>>>そういやセグウェイどこいった
>>会社がつぶれた
>創業者崖から落ちてなかったっけ？

電動は都会人が使うおもちゃだよな

使い場所がよくわからんのよな

>電動は都会人が使うおもちゃだよな
通勤で使う予定です

>ガソリンの原付でも正直怖いわ
>自転車の方が安心感ある
バイク乗りなれてても怖い時あるからな転んだら紅葉卸だし
正直今日の休みはバイク乗りたかったが昨日の仕事の疲れが残ってて乗るの止めたわ

車出す程でもないがチャリは遠い距離には良さそうだが中華OEMしかねぇのがな
製造は中華でも良いけど面倒見れるメーカーが間に居て欲しい

>車出す程でもないがチャリは遠い距離には良さそうだが中華OEMしかねぇのがな
>製造は中華でも良いけど面倒見れるメーカーが間に居て欲しい
最悪パーツ単位で売ってくれる所とかでもいいんだけどねぇ…

スレあきは場末の掲示板で文句タレてないで
公安委員会に乗り込んで暴れてこい

>面倒見れるメーカーが間に居て欲しい
部品の在庫持って整備できる技術屋雇って
カスタマーサポートとか経費増して製品価格が上がるだろ

こんなことならスーパーカブの新車買っとけばよかったな

カブだとほとんど変わらんやろ

>カブだとほとんど変わらんやろ
何処でも補給できるガソリンてだけで価値が違いすぎ

カブは燃費も良いし60km出るし二種登録すれば30km制限も解除されるし

>こんなことならスーパーカブの新車買っとけばよかったな
クロスカブの110買っとけば？
なに免許がなくっても小型ATなら直ぐ取れる

原付二種ならファミリーバイク特約使えるしこれで十分ですよ

>クロスカブの110買っとけば？
>なに免許がなくっても小型ATなら直ぐ取れる
いや車と中免持ってるんだが車先に買ってしまったせいでお金と使用頻度のバランスが…

>>125ccは駐輪場に停められないから原付の代わりにはならないのよ…
>125ccが駐輪できるとこが増えていくんじゃないか？
>もう50ccは生産終わるんだから変えていくでしょ
250以上はとめるなって駐輪場多すぎて悲しい

>原付二種ならファミリーバイク特約使えるしこれで十分ですよ
割と安いのね、

125ccは駐輪場ではなく原則駐車場だもんな

>いや車と中免持ってるんだが車先に買ってしまったせいでお金と使用頻度のバランスが…
俺と逆だな
バイク先に買っちゃって通勤用の軽の買い替えが……
もう2年ぐらい騙せると思ったんだが

売れてないだろ

>原付二種ならファミリーバイク特約使えるしこれで十分ですよ
自動車持ってない人なら使えないだろ

>自動車持ってない人なら使えないだろ
家族の誰かが持っていれば使える

>３０万円もして時速２０キロしかでない
>航続距離も５０ｋｍに満たない
こんなん乗るなら中古の初代か二代目の２万キロ走行ぐらいのPCX乗るわ！

利点といえば取り回しが楽で家にどうにか入れられるくらいか

>利点といえば取り回しが楽で家にどうにか入れられるくらいか
発火すると怖いからお外で充電しつつ放置が良い

航続距離50キロも要るか？
片道15キロもあれば用足りると思うんだが

>航続距離50キロも要るか？
>片道15キロもあれば用足りると思うんだが
航続距離50Kmは結構な好条件下で実質40㎞ぐらい…更に低温時とか
アクセル全開走行を続けてるとかでどんどん実際の航続距離は短くなるよ

この手の話
「それを必要としている人が買う」だけの話だろうに
なんで必要としてない人が必要な理由を探してるんだろうか

>ハローサイクリングの乗ったことあるけどバッテリー残量が十分あったのに長い坂の途中でいきなりバッテリー0で動かなくなって
>二度と借りるかと思った
ハイブリット車でも上り坂だと航続距離どんどん減るから注意だ

>この手の話
>「それを必要としている人が買う」だけの話だろうに
>なんで必要としてない人が必要な理由を探してるんだろうか
買って後悔しないように助言してるだけだ

>買って後悔しないように助言してるだけだ
誰一人購入相談なんてしてないのに…？

>>買って後悔しないように助言してるだけだ
>誰一人購入相談なんてしてないのに…？
情報は必要だろ
口答えするな

>情報は必要だろ
>口答えするな
だっさ

よくわからんけどスレ画は電気で走るってこと？
だったら十分すぎるけど毎日充電すればいいし
ガソリンだったこのぐらいでいちいち入れに行くのはめんどい

>よくわからんけどスレ画は電気で走るってこと？
はい
電動です

じゃあ欲しい
終わり
というか郵便局で働いてるけどうちの局の車全部電動車になった
今は電気の時代だよガゾリンはもう値下げされない

車とかだと充電に時間かかりそうとか途中で止まったら怖いとかあるけどこういうのはいいなぁ
いざとなったら引いて移動できるし車ほど充電に時間かからないだろうし

>＞時速２０キロしかでない
>自転車より遅くね？
JKでも自転車で40?オーバー出せるからクソ襲い

>JKでも自転車で40?オーバー出せるからクソ襲い
かわいそう

>>原付一種仕様のEVスクーターや125ccが出るで
>125ccは駐輪場に停められないから原付の代わりにはならないのよ…
あれ消防法の関係だから法律変えれば行ける

>現状増えてない…
>無理じゃないか…？
それはそう

>JKでも自転車で40?オーバー出せるからクソ襲い
競輪選手のJKかな

そのへん走ってるママチャリなんて15km/h以下だからな

スズキのこれ
後ろにポタ電乗せて使えるようにしよう
航続距離も伸びるし2つポタ電用意しておけば入れ替えていつでも満充電　

これノーヘル？