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先進的技術が無い？なら他の国内メーカーはどうなる？？？笑

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取り敢えずトヨタという思考が現状のシェアを表しているんだろうね 価格も何を求めるか装備も含めて、走行性能も車なら重要な要素だが本質的に観て全て良しハズレ無しと言い切れるかは微妙で捉え方モノの観かたによると思う。 若干車格が違うが、デリカD:5と比較して先ず価格面でヴォクシーがコミコミで５００万円超になるならD:5の方が所有価値と満足度は高くなると思う！３列目も圧倒的に広くスライド出来て、重いが故に頑丈で長時間でも楽！走行性能も家族を乗せて出かける場合も安心感とシビアな天候コンディションでも安定性を損なわないのが魅力！ノアヴォク　セレナ　ステップは一般的に扱いやすいイメージのミニバンかな…当たりハズレというか何処に目を向けるかかな

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ノアヴォクのリセールって５〜６年で何％くらいでしょうか？？？　因みに前期デリカD:5が６年６万キロオーバーで６２％有りましたよ！！あと、ノアヴォク等のミニバンって付加価値は何が有りますかね？

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返信みると、災害時に走行不可能　機能しないイメージのミニバンばかり。

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減税すれば赤字国債が増えると言われてる方もいますね？　思い切って利上げしても、債券に関して利払いが増加し費用負担が増えるという事も充分に考えられますがどうでしょうか？それに金利を何%上げれば、どれだけ円高になりそれに伴ってどれだけ物価が下がるかなんて皆解るのかな？また確証がありますか？　暫定税率廃止に関して、そもそも恒久的な税制で無いものを半世紀も続けて来ている事自体が異様であり、道路特定財源も廃止され特例税率となっているが何の為の特例か？この税制で各方面負担増加になるなら早急に廃止実行することだろう！食料品の消費税も米国同様に0％にするべきであり、大手輸出企業の還付も見直し検討。

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円安というより、ガソリン等の減税をする方が効果的では？加えて光熱費の消費税を免税する！金利を多少上げても大して効果は無いと思うし、上げられる状況にも無い。

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