燃費
頑丈さ
あとはついで

自分で選べない奴は買わん方がいい

これで

>これで
もうちょっと荷物が載せられるといいんだけどな

予算

>車って何を基準に選べばいいの
一番高いやつを買う

なるべくタイヤの幅が広いやつ買え
あとはどうでもいい

店員のおすすめを聞け

これを基準に自分の用途を考慮して過不足を

>一番高いやつを買う
なんとか買える車種の一番安いグレードか予算内で収まる車種の一番高いグレードではどっちがいいの

>なんとか買える車種の一番安いグレードか予算内で収まる車種の一番高いグレードではどっちがいいの
いい車の安いグレードのほう
装備品なんか後からどうにでもなるけど車自体のベースはどうにもならない

>これを基準に自分の用途を考慮して過不足を
営業の車じゃん

>装備品なんか後からどうにでもなるけど車自体のベースはどうにもならない
もう装備も工場でしか付けれない奴ばかりなんだよなぁ・・・

分からん人はプリウス買えばいいよ
割とマジで

>なんとか買える車種の一番安いグレードか予算内で収まる車種の一番高いグレードではどっちがいいの
わからんそれは人それぞれ違うからだ
スカイライン欲しいつって一番安いグレードのノンターボ2WDとかわけわけらんよなと思ったけど
これはこれで充分かっこいいな

>もう装備も工場でしか付けれない奴ばかりなんだよなぁ・・・
下手にいじるとエラー吐いちゃう最近の車

プロボックスはキャンプにも使える広々空間なのに
走行性能も首都高最速レベルなんだよ

>なんとか買える車種の一番安いグレードか予算内で収まる車種の一番高いグレードではどっちがいいの
俺は後者

アメ車！

タントかスペーシアでいいだろスレ画の人たち

収入に合った車だな買って終わりじゃないし
タイヤは勿論車検に重量税オイル交換したりガソリンも高い

>アメ車！
トランプ君さぁ…

軽自動車派閥だけど親戚とか来た時と四人乗り制限で苦しむから迂闊にお勧めできない

フィールダー消えるしプロボックス5ナンバー出ないかな

>タントかスペーシアでいいだろスレ画の人たち
漫画的なオチではあるけど実際は軽トラの新車で小型車買えるよね

ミニバンじゃなくステーションワゴンが欲しいんだけど今マジ何があるの
ちに今ウイングロード

家が狭い道を入った先にあるので軽しか選択肢がない
救急車も入ってこれないし

アメ車の部品は車番型番指定しても全然違うものがやってくるんだよ❤️
タツユキです❤️

>もう装備も工場でしか付けれない奴ばかりなんだよなぁ・・・
それはメーカーオプションでは？

俺には一生ソリオかルーミーみたいな車が合ってるわ
超実用的

今ってシャーシの下に板みたいなやつで覆ってるな
オイル交換くらいできるだろうけどオイルフィルターの交換しようとすると
絶対こぼれて汚れるだろうけどもう自分ではできんのか

>車って何を基準に選べばいいの
デザイン

取り敢えずタイヤが4つ付いていて走って止まれば何でも良いだろ？

>なんとか買える車種の一番安いグレードか予算内で収まる車種の一番高いグレードではどっちがいいの
電動シートとかオートハイビームとか余計な標準装備が嫌でグレード下げて購入したけど満足してる

面倒臭かったらシエンタかフリードにしとけばいいよ

荷物も人もたくさん載せられ車高は高く視界良好で安全運転もバッチリ！

>>一番高いやつを買う
>なんとか買える車種の一番安いグレードか予算内で収まる車種の一番高いグレードではどっちがいいの
残クレで一番高いの買えよ

とりあえず燃費だ
それより優先したい何かがあるなら燃費を犠牲にするくらいの覚悟で変え

金と敷地があるならアルファード買ってたが俺の家にはヴォクシーが精一杯だった

車内を静音化しようと内張剥がしてデッドニングと吸音材を入れまくっても
何もしてない高級車の最低グレードのほうが静かだった・・・みたいなことも
いや車いじりは楽しかったけど

屋根が開くかが判断基準

>荷物も人もたくさん載せられ車高は高く視界良好で安全運転もバッチリ！
椅子が硬くてケツが…

>プロボックスはキャンプにも使える広々空間なのに
>走行性能も首都高最速レベルなんだよ
ふだん会社の営業で嫌と言うほど乗ってる車をカスタムしてプライベートで乗りたいとは思わないじゃん？
そういうニッチなマニアもいるだろうけどさ

Nボでええやん

車を装飾品と見るか道具と見るかで変わる

ぼくハスラーがいい！

3ナンバーサイズ
スズキとダイハツと日産以外の国産

定年でロードスターに乗りたがる通過儀礼

>いや車いじりは楽しかったけど
それが良い
弄れない車は可愛くないから駄目だ

同じ気温でも軽はやたら寒く感じたな

>定年でロードスターに乗りたがる通過儀礼
ロードスターなら格好いいだろ
コペンはダサいし

>荷物も人もたくさん載せられ車高は高く視界良好で安全運転もバッチリ！
狭い路地で曲がるのが辛い

>同じ気温でも軽はやたら寒く感じたな
そりゃ何もかも薄いからな

人に聞く事？
自分の用途で選ばないと後悔するよ？
独身友達居ない引き篭もりがアルヴェルみたいな車買っても要らんし
車をタダの足代わり程度と考えるなら軽自動車だし
楽しく運転したいならMTスポーツカーだし
経済的にというだけならハイブリッドカーだし
エセ環境家ならEVカーだし

一人目の子供ができた同僚にフリードかシエンタにしようってしつこく力説した
子供が小さいうちはSUVよりミニバンでしょうと

トヨタとダイハツ以外で

NVキャラバンのガソリン車買ってちょい乗りばっかりしてたら
平均燃費6切ってﾜﾛﾀ

子育てをRX-8で通した

壊れなくて長持ちする丈夫な車って条件だとどこのメーカー？
トヨタ？

>スカイライン
GXiは鼻が軽いし足も素性がいいのでアレはアレで面白い車だった

>>これを基準に自分の用途を考慮して過不足を
>営業の車じゃん
自家用でも車検1年は流石に…

>No.1304446224
やっぱトヨタじゃね

一番売れてる車から順に見て良さそうなのを

>子育てをRX-8で通した
口には出さないけど実は奥さんに恨まれてるやつだ…

スレ画の漫画よく知らないけど貧困層なの？

>やっぱトヨタじゃね
俺が鋳造仕上げから不良品の選別手直しして客先に流した部品が組み込まれてる場合があるけどよろしくな

ここら辺は何台も車両を乗り継いできて経験しかないにゃん
いきなり完ぺきな1台に出会えるわけは無いのだ

マジレスするとカローラ
用途がぼんやりとしかしない人は何でも無難にこなすカローラにしとけ

>やっぱトヨタじゃね
としぞーみたいなのはトヨタで良いんじゃん

近づき過ぎると警告するセンサーやバックする時に後ろ映すカメラに慣れてしまって
全部無くなったらすぐにぶつけそうで怖い

ハスラーとは一緒に走りたくない
先行させてる
触らぬ神にたたりなし

>No.1304447551
不具合有ればクレーム修理だから問題無いのでは？

車検の代車で営業バンを借りたらAピラーにボールペン挿せる穴が有ったり
車載ラジオの下に弁当置ける引き出しトレーが有ったり
便利だけど無理だと思った

>俺には一生ソリオかルーミーみたいな車が合ってるわ
>超実用的
これはわかる
軽よりもうちょい広さ欲しい感じに丁度いい

>としぞーみたいなのはトヨタで良いんじゃん
としぞーって誰や

>No.1304446224
マジでトヨタだよ
俺は好みじゃないから乗らないけど「壊れなくて無難」を求めるならトヨタが間違いない

ランクルに非ずんばクルマにあらず

>スレ画の漫画よく知らないけど貧困層なの？
ダンナが専業主夫だが嫁の稼ぎはわりと良いんじゃね？

ヤリスかシエンタでいいと思うよ

>ハスラーとは一緒に走りたくない
>先行させてる
>触らぬ神にたたりなし

なんだかんだでステーションワゴンが1番使いやすい気がする

>ランクルに非ずんばクルマにあらず
たまに駐車場で見ると素直に邪魔ってくらいでかい

ガソリン4気筒で1500位のエンジンでMTが選べて5人乗りのにエアコンとパワステを添えて

ハッチバックとステーションワゴンって何が違うんや？

>>スレ画の漫画よく知らないけど貧困層なの？
>ダンナが専業主夫だが嫁の稼ぎはわりと良いんじゃね？
思想が家庭的とヤクザで反復横跳びしているダンナとたまにぶっ飛んでいる嫁だから欲しい車がわからないんだ

>これはこれで充分かっこいいな
普通にファミリーユースができてMTのターボ設定があって金を突っ込めばRのパーツでハイエンドな性能も手に入る
ある意味では最高の一台とも言えるのが4ドアスカイライン

>ヤリスかシエンタでいいと思うよ
独り者だけどヤリス高かったのでスイフト（スズキ）買いました
年に6000キロぐらいしか乗らないのでハイブリッド代取り返せる気もしなかったし

ミニバンと軽持ってる人多いな

キャンプ道具いっぱい積みたい！ってクルマ探したらSUVじゃなくてサンバーに行く着きそうで困る

>なんだかんだでステーションワゴンが1番使いやすい気がする
軽自動車という雑なくくり

荷物多かったり人乗せることが多いならシエンタかなぁ

独り身だしフィットがフラットにするとチャリまで積めるからこれで良いってなった

デリカみたいなSUVミニバンもっと増えんかな

>>なんだかんだでステーションワゴンが1番使いやすい気がする
>軽自動車という雑なくくり
俺の軽もステーションワゴンなのに酷いよな

>軽自動車という雑なくくり
そうでもなくね？
軽は軽だろ

コンパクトミニバンならフリードかな

なんかこう車を選んでる時が一番楽しいね

>俺の軽もステーションワゴンなのに酷いよな
ステーションワゴンの軽って…
それなんて車？

散々悩んだけど
結局最初に欲しかった奴になった

俺はミニバン乗ってるけどデカくて狭い道は大変なので
軽自動車欲しくなってる

デザインの良さは七難隠す

>キャンプ道具いっぱい積みたい！ってクルマ探したらSUVじゃなくてサンバーに行く着きそうで困る
コンパクトカーにルーフボックス装着とかも2.1mの立体駐車場に入るし荷室が上に分かれて意外と便利
でもルーフ上への出し入れはやっぱり不便なので常用せずにたまのキャンプならあり

>散々悩んだけど
>結局最初に欲しかった奴になった
欲しいの買わないと後からやっぱりあっちを買えばよかったかも…とか後悔することもあるからな

>軽自動車という雑なくくり
なんでもかんでもステーションワゴンにする車検証も雑さ具合では負けてない

スレ画でもあるけどスーパーで買い物する時に駐車場狭いんで
あんまデカいのは面倒だし周りの迷惑にもなるしで選択肢から外れる
ほんとは大きい方が乗り心地もいいし好きなんだけどね

>>軽自動車という雑なくくり
>そうでもなくね？
>軽は軽だろ
幅も高さもエンジンの排気量もギリギリまで詰めてる車ばかりだから
軽は軽の括りでもええで

>なんだかんだでステーションワゴンが1番使いやすい気がする
クラウンエステート良いなと思ったけど全長5m近くて二の足踏む

うちの2列シートシエンタとステーションワゴンの違いがいまいちわからん
後ろドア?

>軽は軽の括りでもええで
維持費を基準にクルマ選ぶのもありよなぁ

会社の車がキャラバンで
自家用車デミオだけどデミオくらいの方が運転くっそ楽でいいと思ってる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ハイエース車中泊仕様にしてあちこち旅に出たい

どうしても小回りの良さを選択の上位にもってきてしまう

仕事で使うからどれだけ荷物が載るかという判断基準しかない
後は走りさえすればいい
つまりハイエース

>一人目の子供ができた同僚にフリードかシエンタにしようってしつこく力説した
普通にソリオ買ったわ

デカいの運転した後に軽乗るとほんと楽
だが長距離走る時は安定感が欲しい

ハイブリッドというとまず燃費だと思ってたが
今の最新式のは加速性静音性乗り心地全部良いのな
かなり驚いた

>つまりハイエース
キャラバンを忘れないであげて

HVの出足のスムーズさとモーター走行時の静けさは魅力やね

>分からん人はプリウス買えばいいよ
>割とマジで
視界がもう少しよければ最高なんだけどな
まあミサイルとか言われるけど車自体と最高に良いものだし

>車って何を基準に選べばいいの
誰が乗る？　　俺だけ
どこに行く？　会社とスーパー・コンビニで９割
金は有るの？　あんま無い安い方がうれしい

じゃコレにしとけ！の脳内会議で決定しました

今は軽ハイトだけど
次はシエンタフリードクラスだな

ハイブリッド以外を買う理由がない

>たまに駐車場で見ると素直に邪魔ってくらいでかい
路地をハマーで走ってた歯医者が幼女を轢き殺したのしっかり覚えてる

こんなでかいのにリッター20㎞超えるのぉてなるので
ハイブリッド羨ましい

荷物そこそこ乗せられるのと小回りの良さでフィット

単純に好きだからジムニー
悪い所は沢山あるのはわかってるがそれ以外に買える範囲で買いたい車が無い

ポルシェがいいよ

ハイエースということはレイプ車だな

プロボックスをトヨタ・bBみたいな感じにして乗れば良いんや

>デカいの運転した後に軽乗るとほんと楽
逆も同じでさんざん軽に乗ったあとにデカいの乗ると安楽すぎて感心する
自分がメインで使う用途で選ばないとな

ロードスターとかコペンとかS660とかいっぺん運転してみたい
所有したくはないけど

>燃費
>頑丈さ
>あとはついで
積載量、狭い道も楽、運転しやすさもいい
あとは乗り心地と見た目だけ
年を取ったら良さがわかってきた

とりあえず次はボディ白でいいやという気持ち

>>つまりハイエース
>キャラバンを忘れないであげて
盗難に遭いにくいという明確な長所があるな
他には悪いけど思い付かない

>プロボックスをトヨタ・bBみたいな感じにして乗れば良いんや
スライドドアが欲しければNV200も良いな
商用って乗ってみると意外と使いやすくていいよな

軽トラだと滑ってケツ振ってもガツンガツン逆ハン入れたら復帰できるしな

>コンパクトミニバンならフリードかな
フリードスパイクを仕事用で乗ってる
リアはフルフラットになるし荷物が結構載る

>逆も同じでさんざん軽に乗ったあとにデカいの乗ると安楽すぎて感心する
>自分がメインで使う用途で選ばないとな
高速や郊外のバイパスは軽よりリッターカーの方がやっぱ楽なんだよなぁ

>車って何を基準に選べばいいの
車庫

>ハイエースということはレイプ車だな
防音を考えるとスーパーGLだな
あるいは視認性を考えて逆に3ドアか

ダイハツトールが中古で状態がいいやつで安く売ってる

ハイエースを仕事や趣味に使うにゃいいけど基本乗り心地が悪すぎる

>車庫
時々どうやって入れてんだコレってのがある
あとどうやって車から出てるのって

>スライドドアが欲しければNV200も良いな
>商用って乗ってみると意外と使いやすくていいよな
むかしは商用アベニールをドレスアップして載ってる人いたな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

キャンピングカーに乗ってオートキャンプして
彼女とおセックスして寝たい

>>ハイエースということはレイプ車だな
>防音を考えるとスーパーGLだな
>あるいは視認性を考えて逆に3ドアか

中古のソリオでも買っとけばいい

乗用グレードはセカンドシートが分割可倒式なのが地味に便利よー
キャラバン

>商用って乗ってみると意外と使いやすくていいよな
シンプルな分とにかく頑丈だしね

見た目の好み
性能良くても気に入らない見た目の車は乗ってても楽しくないぞ

ちょくちょく遠出するんでADASは欲しい

>時々どうやって入れてんだコレってのがある
>あとどうやって車から出てるのって
左右のドア狭くて開かないだろ
後の跳ね上げドアから出るの？中から開いたっけ？　
なのを見たことが有る

プロボックスはなんか何やっても壊れなそうな気がする

知り合いの薬屋のプロボックスは50万キロ超えてた

N-VANはシート硬いし乗り心地最低だ
N-BOXは多少マシだけどタイヤから振動がガシガシ来るのは変わらず
でもN-ONEが欲しくなってる俺がいる

俺の母ちゃんが10年くらい前に免許取った時ミニクーパー乗りたい！って言い出して親父と喧嘩になってた
ミニクーパーってそんな難しい車なのか？

高速ではトラックとプロボックスには敬意をはらってる

ハイエースは荷物積むことにかけては本当に優秀
これドア閉まるのかよって迷うよな積み方しても閉めてみるとまず間違いなく閉まる

誰が乗る？　　俺だけ
どこに行く？　会社とスーパー・コンビニで９割
金は有るの？　あんま無い安い方がうれしい
高速乗る？　　たまに乗る
見た目気にする？　どうでもいい
の結果

>No.1304448851
ランクル250　ガソリン
車重　2240kg/163ps=13.74
一般的な軽自動車
車重　891kg/64ps=13.92
パワーウエイトレシオが変わらない
軽自動車と用意ドン！で発進して同等って

>ミニクーパーってそんな難しい車なのか？
外車はどれも高ぇ
デザイン性にプラス100～200万できる人だけがお乗りになる

>No.1304455532
いいと思う

>ハイエースということはレイプ車だな
現実はハイエースがハイエースされる事に怯えなくちゃならんという

>外車はどれも高ぇ
中古は激安だよ

>ミニクーパーってそんな難しい車なのか？
４００万て高くね？

車両本体盗難件数全体に占めるランクルの割合は27.5％

>>ハイエースということはレイプ車だな
>現実はハイエースがハイエースされる事に怯えなくちゃならんという
郊外や港のヤードからアフリカ中東に出荷やの

>1742395259225.jpg
としあき専用車

よく道路でアルファード見かけてみんな金持ってるなぁって思ってたら半分以上は残クレで乗ってるって聞いてビビってる

>>1742395259225.jpg
>としあき専用車
としあきは買い物上手なのだな

ハイエースは十数年前にはメチャクチャ盗まれてたけど最近だと話聞かないな
輸出ルートが防がれたんではないかな

ランクルが盗まれまくるのは兵器に転用できるからか？

ハイエースだけ防げる輸出ルートってなんだろ

>よく道路でアルファード見かけてみんな金持ってるなぁって思ってたら半分以上は残クレで乗ってるって聞いてビビってる
毎月１万円で乗れるぜ！イエェェェーイ！！で幸せなんだから

郊外にハイエースがいっぱいとまってるが中古屋がある
ジムニーだらけのも観る

車に何を求めてるかによる
とりあえずいつでも夜逃げ…じゃなくて荷物たくさん載せることあるから中古の軽バンにしたよ
運転下手なのと家までの路地が狭いから軽以外の選択肢なかったし

>ハイエースだけ防げる輸出ルートってなんだろ
上下に真っ二つにされて部品として輸出されるのが定番だったらしい
俺がいた会社のハイエースもそれをやられた
手口が完全に割れたってことは防止も出来るだろうな

>毎月１万円で乗れるぜ！イエェェェーイ！！で幸せなんだから
事故ったら終わりだし怖くね？
残クレの場合10－0で相手が悪くてもガッツリ最後の買い取りの値段下がるし

>よく道路でアルファード見かけてみんな金持ってるなぁって思ってたら半分以上は残クレで乗ってるって聞いてビビってる
新型早く収めたきゃ残クレしてねって感じだからね
一括払い？年単位でお待ち下さい

>>ミニクーパーってそんな難しい車なのか？
>外車はどれも高ぇ
>デザイン性にプラス100～200万できる人だけがお乗りになる
値段が高いのか
俺は免許持ってないし車にも興味ないから親父が何故反対してたのか分からなかった

事故ったらまぁしゃーねーで乗るのもありなんでない

なぜ田舎のマイルドヤンキーはそんなにアルヴェルが好きなんだ…

残クレって要はレンタカー？

>なぜ田舎のマイルドヤンキーはそんなにアルヴェルが好きなんだ…
大きいカッコ良い
好きになる要素満点なのでは？

>新型早く収めたきゃ残クレしてねって感じだからね
>一括払い？年単位でお待ち下さい
一括の客の方が後回しとかなんだかなぁ

>No.1304457254
悪どいな…そら商売なんだろうけどさ

車に興味のない人に人気な車種とかあるのかな

>残クレって要はレンタカー？
リース落ちがいい価格なリース

>車に興味のない人に人気な車種とかあるのかな
プリウスでいいんじゃね？

>一括の客の方が後回しとかなんだかなぁ
そりゃお客様のランク的には残クレ＞＞＞ディーラーローン＞＞＞＞＞＞一括みたいな感じでしょーよ

>>1742395259225.jpg
>としあき専用車
スイフト可哀そう…なんの因果でとしあきなんぞに関連づけられなきゃいけないんだ

車屋さんはローン組ませたがるが
理事を払いたくないので俺は一括振込しかしない
つまり金が貯まるまではひたすら同じ車を乗り続けるのだ

ディーラーと付き合い長くておかねおとしてりゃ回してくれるやろ

最初の車検でディーラー下取りで乗り換えるのは残クレよりいい客ではないのかという気がしなくもない

>一括の客の方が後回しとかなんだかなぁ
そりゃ残クレとかのほうが売る側は儲かるし

軽で四駆でターボでフルフラットにできるMTで探してたら1年待ちのやつしかなかったよ…
もうMTは希少オブ希少なのです…

車見ても全然分からんから勧められるままにアクア買った
燃費はいいから大満足
顔？とかよくわからんし…

>車に興味のない人に人気な車種とかあるのかな
プリウスやヤリスなんかはとりあえずで買って間違いない車だし人気あるだろうな
家族持ちならセレナとかほぼ5ナンバーなサイズのミニバンかなぁ
車興味無い人に勧めるならその辺り

>車に興味のない人に人気な車種とかあるのかな
ヤリス・アクア辺り？
後はNボをはじめとした軽ハイトワゴン

>俺は免許持ってないし車にも興味ないから親父が何故反対してたのか分からなかった
どんな理由で反対なのかは親父さん本人に聞けよ
金が無いとかデザインが嫌いとか色々あるだろ

ミニクーパーは割とメンテナンス性が…
ブラックボックスかよってぐらいコンピュータ部分を開けさせてくれないので
中身のちょっとした修理に専用店修理を必要とする

5年後くらいに手放す車にお金かけて弄るの微妙に悩む
弄れば価値上がるわけでもないし

>もうMTは希少オブ希少なのです…
それはマジでしゃーない
トヨタのスポ車ぐらいしか生き残らないんじゃないか？

>弄れば価値上がるわけでもないし
むしろ下がる

車に詳しくない人が外車買うのはまあ薦められないかも

>軽で四駆でターボでフルフラットにできるMTで探してたら1年待ちのやつしかなかったよ…
>もうMTは希少オブ希少なのです…
でもスポ車MTの走りは出来ないからMTにする意味もあんまりないのがなぁ

>>弄れば価値上がるわけでもないし
>むしろ下がる
純正OP位なら下がらんだろう

アルファード　ガソリン
2500kg/182ps=13.73
>一般的な軽自動車
>車重　891kg/64ps=13.92
>パワーウエイトレシオが変わらない
>軽自動車と用意ドン！で発進して同等って

>ディーラーと付き合い長くておかねおとしてりゃ回してくれるやろ
としあきは一括で買って後生大事に乗るタイプが多いだろうから人気の新車は回ってこなさそうだな

>5年後くらいに手放す車にお金かけて弄るの微妙に悩む
>弄れば価値上がるわけでもないし
むしろ価値爆下がりよ
ていうか弄るなら下取り0の覚悟でやらんか？

ノマドを検索したら
いまはエクシードつうんだね

イタリアのアルトが259万円もするからなぁ日本は貧しくなりました

若い頃無理してでも乗ってたらよかったなって思う車はあるけど

ソリオかルーミーかで迷ったけどトヨタブランドだしルーミーにしたわ

MTごくまれにしか乗らないからいっつもギア変えるたびにガクガクしながら走ってる
なんか初心者に乗りやすい練習しやすいMTとか無いのでしょうか
軽トラはタコメーターすらなくて乗りにくかったです

小回り効いて荷物何でも載って燃費もそこそこってなるとマジで軽トラになるんだよな

>イタリアのアルトが259万円もするからなぁ日本は貧しくなりました
アルトと比べるには出来が悪すぎる

>ていうか弄るなら下取り0の覚悟でやらんか？
まず普通に乗ります
下取りがつかなくなったらオモチャにして遊び倒します
これで２度おいしい

>小回り効いて荷物何でも載って燃費もそこそこってなるとマジで軽トラになるんだよな
でも一時間以上乗るの苦痛

>なんか初心者に乗りやすい練習しやすいMTとか無いのでしょうか
８６みたいな今のMTは乗りやすいからいいんじゃないかな

>若い頃無理してでも乗ってたらよかったなって思う車はあるけど
スープラとランエボかな

>軽で四駆でターボでフルフラットにできるMTで探してたら1年待ちのやつしかなかったよ…
どうでもいいけど舗装路走る分には実質FRにも思える

１０年以上乗ってるキューブがそろそろガタが来てるから買い替えたいけど値段がたっけえなぁ

>小回り効いて荷物何でも載って燃費もそこそこってなるとマジで軽トラになるんだよな
なお安全性能…

>下取りがつかなくなったらオモチャにして遊び倒します
>これで２度おいしい
0どころか廃車代出す気でいたら10万で売れてラッキーな事あったな

>軽トラはタコメーターすらなくて乗りにくかったです
基本タコとか見ないのさ
頭でっかちあるあるで律儀に何速何回転とか意識しすぎると余計ガクガクするタイプかもしれない

>頭でっかちあるあるで律儀に何速何回転とか意識しすぎると余計ガクガクするタイプかもしれない
潰す気でやるならノークラッチで運転すると覚えるの早いかも

>若い頃無理してでも乗ってたらよかったなって思う車はあるけど

>小回り効いて荷物何でも載って燃費もそこそこってなるとマジで軽トラになるんだよな
いまどきカタログスペックでもリッター20km走らない極悪燃費のどこが良いの？

MTで難しいの坂道発進くらいで後は体が覚えるよ

今ならブレーキホールドとレーンキープと追従クルコンが欲しい

>>頭でっかちあるあるで律儀に何速何回転とか意識しすぎると余計ガクガクするタイプかもしれない
>潰す気でやるならノークラッチで運転すると覚えるの早いかも
軽トラのミッションだったらクラッチなしでギアチェンできるしな

YouTubeで元ディーラーの人が年収の半分以下の車買わないと一生貧乏のままやぞ！って言ってた

>今ならブレーキホールドとレーンキープと追従クルコンが欲しい
とてもほしい装備だったがシエラは付いて無かったからなぁ
次は絶対付いた車買う

>若い頃無理してでも乗ってたらよかったなって思う車はあるけど
コレとカプチーノだね

通勤とか近所の買い物とか下駄替わりなら
軽で十分なんだよな
今時のだと荷物も結構乗るし

>>潰す気でやるならノークラッチで運転すると覚えるの早いかも
>軽トラのミッションだったらクラッチなしでギアチェンできるしな
どういうことなの！？

>ランクル250　ガソリン
>車重　2240kg/163ps=13.74
>一般的な軽自動車
>車重　891kg/64ps=13.92
>パワーウエイトレシオが変わらない
>軽自動車と用意ドン！で発進して同等って
250じゃなくて300なら
2500kg/415ps=6.02
くらいあるから…

>No.1304461441
不安ならサイド発進すれば良いし
いまならヒルアシスト付いてるのでは？

遠出はしないセカンドサードカーとしての街乗りメインだけならこういうのもアリかなって
価格も60万円ぐらいになりそうって話だし

軽トラって燃費悪くなかったっけ?

コスパ
それ以外何を求めるというのか

日本車は遅れてるんだっけ？

最新のレーンキープ機能が付いてるこの間買った車
道のちょっとした障害物とか避ける時にいちいち車と俺でハンドル奪い合いバトルしなきゃとかどういうことなの？ってディーラーに聞いたら「そういう時はウィンカー出してください」って言われた
そう言われればそうだった
俺は機能をOFFにした

いやウィンカーを出せよ

>No.1304462582
それがどれ位の層が買えるのよ
多分250を残クレでレンタルが精々でしょ
ソレを所持出来る層はひと握りでは

>最新のレーンキープ機能が付いてるこの間買った車
田舎の狭い道でぎりですれ違うときになー
まあちょっとスピード落とせばいいんだが

>No.1304462983
昔の軽自動車の値段でバイクにけがはえたやつの時代か

チャイルドシート4つ積める車はどれ？

>>最新のレーンキープ機能が付いてるこの間買った車
>田舎の狭い道でぎりですれ違うときになー
>まあちょっとスピード落とせばいいんだが
白線すらない川沿いの土手道で離合しようとする時とかもバトルが勃発する
田舎者には向いてない機能みたいだ

車体価格や燃費や維持費
これらが自分の経済状態に合致しているものを選ぶのがまず大前提
無理して高くつくもん買ったら必ず不幸になる

>No.1304463061
いや、全然良いよビックリした
軽トラ所持してた爺さん亡くなって受け継いだが
フリードHV乗ってて22/lだった
軽トラは純エンジン車で22/lでビビった

>MTごくまれにしか乗らないからいっつもギア変えるたびにガクガクしながら走ってる
ギア上げるときとは別にガクつくことないだろ

最近の純エンジン車は普通にリッター20は越えるのよね
車体が軽い軽とかコンパクトカーは25近いので条件にもよるけどマイルドハイブリッド車とほとんど変わらん
流石にトヨタのフルハイブリッドとは比べられないが

>>MTごくまれにしか乗らないからいっつもギア変えるたびにガクガクしながら走ってる
>ギア上げるときとは別にガクつくことないだろ
なんでだろうね？
ちなみに怖いので一生ギア下げないで走ってた
ヤバそうになったらさっさとクラッチ踏んで惰性走行

カスタムしてるプロボかっこいいよね
欲しくなる

燃費良くてもハイブリッドはいずれやってくる電源部分の交換が怖い…

最大何人乗るのかとかどんだけ走るのかとか上り下りが多いだとか住宅地のみしか走らないとか色々あるからなんともいえん

>燃費良くてもハイブリッドはいずれやってくる電源部分の交換が怖い…
普通に乗ってればバッテリーの前に車体がヘタると思う
というか知り合いのプリウス20万キロぐらい走ってるのに未だにそこらへん交換しないまま元気に走ってる

>燃費良くてもハイブリッドはいずれやってくる電源部分の交換が怖い…
バッテリーでなんかあったのタクシーで使ってたやつくらいですかねぇ
みたいなことディーラーで言われたなあ

>燃費良くてもハイブリッドはいずれやってくる電源部分の交換が怖い…
プリウスが出た時に散々それ言われたけど結局問題にならなかったやつ

プリウスもいまや500万するから普通に高級車だよな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

トヨタのライズ新しいのでないかな
四駆のハイブリッド欲しいんだが

>プリウスもいまや500万するから普通に高級車だよな…
だってなんかもうクラウンみたいになってるよね新型プリウス
とりあずハイブリッド乗りたいならアクア・ヤリスでOKになったし

>とりあずハイブリッド乗りたいならアクア・ヤリスでOKになったし

ほんと優秀なんだなプロボ…

現行プリウスは下手なスポ車よりスポ車してるスペックだからなぁ

200万いかんのヤバ

日本人が迷ったらカローラだろ！間違いない！

>No.1304468769
ブルボ…

女が迷ったらアルファードにしとけ

>1742399236894.jpg
ハイブリッドにしちゃ燃費めちゃ悪いな
マイルドハイブリッド？

確か初代アクアと同じ

フィット2は爆発的に売れたんだろ？
なら答えは決まってるんじゃないのか

>軽トラだと滑ってケツ振ってもガツンガツン逆ハン入れたら復帰できるしな
AWDの軽トラ乗ってるけどまず滑らない
滑らそうと思ったら完全にアウトなスピードでコーナーに突っ込まないといけないからハイリスクすぎて試せない

としあきは意外と堅実だから大丈夫と思うが大きい車は自分の運転技術に自信がないなら避けるべきと思う
日本の道は狭いんだ

>１０年以上乗ってるキューブがそろそろガタが来てるから買い替えたいけど値段がたっけえなぁ
俺はキューブからキューブへ乗り換えたよ
あのうにゅっとした窓が好きなんだ…

>としあきは意外と堅実だから大丈夫と思うが大きい車は自分の運転技術に自信がないなら避けるべきと思う
>日本の道は狭いんだ
最近の車はバンパーぶつけてボコボコに出来ないしな

>軽トラって燃費悪くなかったっけ?
うちのアクティトラック4WD5MTでおおよそ16km/L前後ですわ
カタログ燃費がJC08モードで18.2km/Lだからまあまあかな

オデッセイぐらいのステーションワゴンだったらそこまでコンパクトカーと変わらん

災害とか考えてAC100V1500W付いてる車が第一条件にしてる

>としあきは意外と堅実だから大丈夫と思うが大きい車は自分の運転技術に自信がないなら避けるべきと思う
>日本の道は狭いんだ
物理的な問題は運転技術だけじゃどうにもならん
田舎の細道をでけえ車で通るんじゃねえよ離合できねえだろうが

>災害とか考えてAC100V1500W付いてる車が第一条件にしてる
トヨタか日産オンリー？

今の車って長いから古い駐車場だと頭がはみ出る

プロボックスはカスタムしてもらったりすると
アウトドア感が増してだいぶありになるんよね

しかしながら商用車だから毎年車検なのがめんどい

フリードやシエンタがちょうどいい

>>災害とか考えてAC100V1500W付いてる車が第一条件にしてる
>トヨタか日産オンリー？
デリカも入る

8気筒以上で自然吸気で多スロでドライサンプでPVRSでシングルプレーンクランクで超ショートストロークの超高回転型エンジン
俺が求めてるのはただこれだけなのにそれを現実的な価格で満たしてくれる一台が見つからない

毎年車検はめんどいけど
逆に安心感はある気もする

>プロボックスはカスタムしてもらったりすると
>アウトドア感が増してだいぶありになるんよね
>
>しかしながら商用車だから毎年車検なのがめんどい
商用だからじゃ無くて貨物だからだな

>フリードやシエンタがちょうどいい
わかる
でも価格が上がりすぎや

仕事ハイエースの毎年車検は組んである棚バラして荷物全部下ろしだからとんでもなく大変ではある
まあでもついでに不安部分をチェックして潰してもらえるし整理と掃除の機会ではある
そんな機会でもないとやらないし

コンパクトカー400万円
クラウン800万円の時代

面倒いとかじゃなく費用もかかるしHVでも軽みたいな煩さだけど家庭の乗用車として本気でアリとか言ってんの？

プロボックスがあるならアマチュアボックスも出してほしい

乗り潰すならフィット買っておけば間違いない

>N-VANはシート硬いし乗り心地最低だ
>N-BOXは多少マシだけどタイヤから振動がガシガシ来るのは変わらず
N-VAN乗ってるけど足回りのセッティング最高じゃん
代車で現行N-BOX乗ったけど乗り心地で妥協してるせいかコーナー進入時にフワついて怖かった

費用で言えばトントンかちょい安くらいじゃなかった？

>>フリードやシエンタがちょうどいい
>わかる
>でも価格が上がりすぎや
シエンタ250万って

>>>フリードやシエンタがちょうどいい
>>わかる
>>でも価格が上がりすぎや
>シエンタ250万って
お安いと思う

>>>>フリードやシエンタがちょうどいい
>>>わかる
>>>でも価格が上がりすぎや
>>シエンタ250万って
>お安いと思う
じゃ頭金だけ払ってくれ…

>仕事ハイエースの毎年車検は組んである棚バラして荷物全部下ろしだからとんでもなく大変ではある
車検自体は荷物下ろす必要無いのでは

どうせ1人移動するだけなんだろ？
乗ってくれる友人や恋人はいるのかい？

>>仕事ハイエースの毎年車検は組んである棚バラして荷物全部下ろしだからとんでもなく大変ではある
>車検自体は荷物下ろす必要無いのでは
ハイエースじゃないけど荷物は完全に下ろして車検に出してるわ
車内清掃で綺麗にしてくれるし

>どうせ1人移動するだけなんだろ？
>乗ってくれる友人や恋人はいるのかい？
自転車とか乗せるからさ
独身彼女無しでもコンパクトミニバンが最適解よ

>面倒いとかじゃなく費用もかかるしHVでも軽みたいな煩さだけど家庭の乗用車として本気でアリとか言ってんの？
費用はそんな変わんないし静粛性や快適性は昔から車乗ってる人は気にしない程度だと思う
気に入ったメリットがあるなら全然アリ

自転車乗せたいしな

近所の買い物とかはママチャリで
ちょっと足を伸ばす時は原付で
荷物が多い時や悪天候時や距離がある時は車でと使い分ける

>車って何を基準に選べばいいの
走る
曲がる
止まる

>車検自体は荷物下ろす必要無いのでは
棚をバラすのに全部降ろす必要があるんだよね
それをもう一回積み下ろしすると二度手間だから先週車検したときは倉庫に全部降ろした

マイルドハイブリッドでもCVTのおかげで低燃費っぽい
時速60km走行で1200回転くらい？の
アイドリングに毛の生えた程度の現行ワゴンR
4速ATで時速60kmなんて爆音ちょい前に唸っていたし

航続距離って大事だと思う
給油頻度少なければそれだけでメリット

>近所の買い物とかはママチャリで
>ちょっと足を伸ばす時は原付で
>荷物が多い時や悪天候時や距離がある時は車でと使い分ける
全部車
道民だ

>>車って何を基準に選べばいいの
>走る
>曲がる
>止まる
まるで走らない曲がらない止まらない車がある様な…

運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
中古で安いとありがたいのだけど

>>>車って何を基準に選べばいいの
>>走る
>>曲がる
>>止まる
>まるで走らない曲がらない止まらない車がある様な…
初期のデイズekは酷かった

>マイルドハイブリッドでもCVTのおかげで低燃費っぽい
>時速60km走行で1200回転くらい？の
>アイドリングに毛の生えた程度の現行ワゴンR
>4速ATで時速60kmなんて爆音ちょい前に唸っていたし
ハイブリッド無しのアルトが26km/L叩き出すし
軽量化の賜物だな

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
ウェイク
四角くて小さくて見切りもいい

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
ペーパーかブランクある感じ？出張の路上教習とかあるからそっち頼んだほうがいいぞ

>マイルドハイブリッドでもCVTのおかげで低燃費っぽい
>時速60km走行で1200回転くらい？の
>アイドリングに毛の生えた程度の現行ワゴンR
>4速ATで時速60kmなんて爆音ちょい前に唸っていたし
代車で乗ったけど巡行は快適
ただ発進とか右左折後の加速で簡単に3000回転ぐらいまでいって唸りまくる

レンタカーでシエンタHV借りたけどいい車だった
セカンドカーに欲しくなったね
普段乗ってる991前期に比べるとエンジン音が残念ったけどね
まるで軽自動車みたい…でもそんなのを求める車ではない

>全部車
>田舎民だ

多分delして間違いない

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
アクセラかアクシオ

>全部車
>道民だ
北海道は移動距離がさぁ…

好きなった車を買え

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
アクア
安いし燃費がいいのでたくさん乗って練習できる

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
軽バンのMT車
適当に荷物積んで荷崩れさせないように走れば自然と丁寧な運転が身に付くぞ

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
アルトバン
そして修羅の道へ

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
ダイハツ　パイザー
マツダ MPV
スズキ　キザシ
ホンダ　トルネオ
日産　ザガートガビア
トヨタ　ラウム

>車って何を基準に選べばいいの
del

>>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>>中古で安いとありがたいのだけど
>ダイハツ　パイザー
>マツダ MPV
>スズキ　キザシ
>ホンダ　トルネオ
>日産　ザガートガビア
>トヨタ　ラウム
たまがもう無いやつ多いな

>>荷物も人もたくさん載せられ車高は高く視界良好で安全運転もバッチリ！
>椅子が硬くてケツが…
前2席は軽よか大分マシだぞ
荷物載せて長距離走る車なんだし
後部座席と前3人乗りの場合の真ん中席はお察しだが

>車って何を基準に選べばいいの
屋根がついてる

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
「最初に買った車が今後の自動車人生を左右する」というのが俺の持論
よく考えて買った方がいいよ

>>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>「最初に買った車が今後の自動車人生を左右する」というのが俺の持論
>よく考えて買った方がいいよ
アルトでいいな

>運転の練習用にオススメの車があったら教えて欲しい
>中古で安いとありがたいのだけど
ラパンSS

とにかくメジャーなやつを買え！
カローラとかプリウスとかヤリスとか
フィットとかジムニーとかNボとか

これ欲しい
絶対に市販してくれないとは思うけど

>アルトでいいな
今後小型が好きで軽メインになる
ついでに鈴菌が

>これ欲しい
>絶対に市販してくれないとは思うけど
もっとハードルの低いパジェロ(73式小型トラック)すら無いのは解せぬ

>これ欲しい
>絶対に市販してくれないとは思うけど
こんな感じで

>もっとハードルの低いパジェロ(73式小型トラック)すら無いのは解せぬ
屋根の無い状態
ここまでフルオープンは市販車だとダメダメ不許可です状態？

昔これと同じの乗ってたな
幌ドアもあったけど基本はドアバーのみ
Bピラーは幌の骨兼用

ミニバン（Lクラス未満）がベストかな
ノアヴォクサイズまでなら取り回しに困らない
何よりスライドドアのメリットがデカい

>これ欲しい
>絶対に市販してくれないとは思うけど
軍用車って「乗り心地？ナニソレ」って感じのが基本だけど耐えられるのか？
軽トラの方が遥かに快適ってレベルだぞ

>車って何を基準に選べばいいの
用途も重要
オレは親乗せんのにこれ買ったよ

>これ欲しい
>絶対に市販してくれないとは思うけど
それもうすぐ退役する古い車だぞ
どうせなら最新型を欲しがれ
海外製だから金とコネさえあればワンチャン入手できる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

プリウス乗ってたけど生活環境変わって走行距離が激減したのと
そもそも3ナンバーの車幅が煩わしかったからライズに乗り換えらこれが実にちょうど良い
ハイブリッドからガソリンに退行した形だが全然問題なかった

サイドエアバッグ必要やろか

俺は荷物たくさん載せれて小回りきくやつが欲しくてシエンタにした

>どうせなら最新型を欲しがれ
>海外製だから金とコネさえあればワンチャン入手できる
装甲あるとダメだと聞いた
装甲自体が武器と見なされるとか

婆様の通院に
電動スライドドアだといろいろ楽ってのを聞いて
そういうポイントもあるんだなって思った

車庫幅

楽器やってるともうセダンはうんざりだよ
3ナンバーでも不便
出し入れ楽な軽バンがほしいわい

>車って何を基準に選べばいいの
見栄
世間体
恥ずかしくないの

車を選ぶときの優先順位も人それぞれだからなあ🐍

>楽器やってるともうセダンはうんざりだよ
>3ナンバーでも不便
>出し入れ楽な軽バンがほしいわい
でけえキーボードだとステーションワゴンが欲しくなる

そりゃ格好良さよ
見た目気にいらんの買ってもしょうがない

>どうせなら最新型を欲しがれ
>海外製だから金とコネさえあればワンチャン入手できる
最初はホーケイと呼ばれていたのに皮被ってそうな響きだからハーケイになったハーケイくん！

>そりゃ格好良さよ
>見た目気にいらんの買ってもしょうがない
これはある
自家用車のかっこよさの基準がわからん俺でもこっちはなんかヤダみたいなのはあった

見た目は大抵の人は気にすると思う
ただ優先度も好みも人によって差は大きそう

>>楽器やってるともうセダンはうんざりだよ
>>3ナンバーでも不便
>>出し入れ楽な軽バンがほしいわい
>でけえキーボードだとステーションワゴンが欲しくなる
N-VANいかがです？

>>>楽器やってるともうセダンはうんざりだよ
>>>3ナンバーでも不便
>>>出し入れ楽な軽バンがほしいわい
>>でけえキーボードだとステーションワゴンが欲しくなる
>N-VANいかがです？
2台持つ余裕があれば軽も欲しいんだけどな

少し前のスイフトだけど助手席乗っても腰が痛くないっておかんに好評

>>楽器やってるともうセダンはうんざりだよ
>>3ナンバーでも不便
>>出し入れ楽な軽バンがほしいわい
>でけえキーボードだとステーションワゴンが欲しくなる
己が用途は考慮せにゃあなあ
温泉施設への細道やラーメン屋の狭い駐車スペースが多いから無駄にデカい車は避けたよ

大人もゆったり横になれる荷台のある
便利そうでパワフルなステーションワゴン

やっぱアメ公大好きなピックアップトラックでしょここは

NX乗ってたらバカにされる？
プリウスから乗り換えようと思ってるんだけど

自分の用途をよくよく考えてデザイン性能値段から納得できるものを選ぶ
実に簡単だ

>婆様の通院に
>電動スライドドアだといろいろ楽ってのを聞いて
>そういうポイントもあるんだなって思った
年寄りはドアパンチしそうなくらいすげえ開けるんでその点でもスライドドアがいい

このサイズに660馬力を詰め込んだらどうなるんだろう

所得が高くないから家を買うと車は軽に
賃貸ならほどほどの車に
迷ったがマンション買って車は軽で我慢する事にした

年収400万ぐらいで家建てて高級車買って
家族養ってるヤンキーは凄いと思う

>大人もゆったり横になれる荷台のある
>便利そうでパワフルなステーションワゴン
人生の最後に乗るやつ

>このサイズに660馬力を詰め込んだらどうなるんだろう
店長…

子供の頃は将来絶対にスーパーカーに乗るって決めてたけど
実際に買う時の選考基準は燃費とか居住性とか積載量とかだったわ
速いか遅いかなんて全く気にもしなかった

自分の使い方に合ったもの買うのが一番かと
通勤と買い物にしか使わないのに馬鹿でかいの買っても意味ないし

兄弟がアクアの中古買ってたけどあの燃費で（中古だと）ずいぶん安いのな
内装も別にしょぼいと思わなかったし

>年収400万ぐらいで家建てて高級車買って
>家族養ってるヤンキーは凄いと思う

>自分の使い方に合ったもの買うのが一番かと
>通勤と買い物にしか使わないのに馬鹿でかいの買っても意味ないし
車は一にも二にも外見！
自分がガチで惚れ惚れするの買わないと
使い方なんて言い訳の一つなんだよ
惚れてさえいれば多少の不出来は気にならん

たった400万でどうやって…

エルフに乗るとテンション上がる
ドラゴンの気持ちがわかる

全部求めたらトヨタのアクアかプリウスになるんだろうなってことはわかる

軽トラはリクライニングできないのが辛い

どんなに機能性をアピールしても最後には「見た目がやだ」とバッサリ斬られる

北海道の小さな市の外れとかのランクルでもけっこう青空駐車してるが盗まれたりしてないみたいだな

見た目が特徴的だと駐車場で楽

nボックス

年収300万だけど40万ぐらいの車しか乗ってねえ…

>全部求めたらトヨタのアクアかプリウスになるんだろうなってことはわかる
どう考えても狭いだろ

全体的に大型化してるけど扱える大きさを選ぶってのは大切だと思う
ミニバンやＳＵＶに乗った女が狭い道や駐車場で渋滞起こしてたり

>荷物も人もたくさん載せられ車高は高く視界良好で安全運転もバッチリ！
ぶっちゃけ盗まれないキャラバンの方がいいと思うが

>現行プリウスは下手なスポ車よりスポ車してるスペックだからなぁ
現在国内販売されてるトヨタのFF車で最高馬力の226馬力を叩き出し
ゼロヨンは90型スープラSZRよりも速い
当然燃費は抜群に良い
マジで非の打ち所がない
敢えて言うなら着座位置が低い故に乗降性が悪いのと前方の見切りが悪いくらいか

1台じゃ色々満たすのは無理よね

サブに持つなら軽トラは便利

>>荷物も人もたくさん載せられ車高は高く視界良好で安全運転もバッチリ！
>ぶっちゃけ盗まれないキャラバンの方がいいと思うが
タウンエースとかライトエースなら盗まれなかったりするのかな

>サブに持つなら軽トラは便利
ファーストカーが軽トラでもええで
大人数とかならレンタカーでええ
滅多に使わんし

>ぶっちゃけ盗まれないキャラバンの方がいいと思うが
日産がリスクの塊になってしまったので…

最近すごく欲しい…

>>楽器やってるともうセダンはうんざりだよ
>>3ナンバーでも不便
>>出し入れ楽な軽バンがほしいわい
>でけえキーボードだとステーションワゴンが欲しくなる
ウッドベース運ぶ時も

見た目が好きなのを買え
それで何があっても半分くらいの不満は許せる

>No.1304496632
狭い駐車場で積み下ろしに難儀するからスライドドアが欲しいと感じた

プリウスで良いと思うけどプリウス高くない？

>プリウスで良いと思うけどプリウス高くない？
30は大量に売れたから安くなりましたぜ

>車って何を基準に選べばいいの
誰が乗る？　　俺だけ
どこに行く？　スーパー・病院で９割
金は有るの？　安い方がうれしい

どうしてこうなった

>スーパー・病院で９割
…！？
病院！？

どれだけ調べて合理的な解を見出しても最終的には大体見た目に行き着く
結婚みたいなもんだな

>どれだけ調べて合理的な解を見出しても最終的には大体見た目に行き着く
>結婚みたいなもんだな
合理性を超えた心がエモーショナルするものがいいんだぜ
ドカモーション
ドカエモーショナル

結婚は見た目より付き合った年月による気もする

酷い見た目の車なんてもうないだろうし
機能で選ぶでいいのでは
自動運転とか

不機嫌そうなマスクが好き

>酷い見た目の車なんてもうないだろうし
>機能で選ぶでいいのでは
>自動運転とか
逆にそう酷い性能の車も無いから見た目で選んでも良いとも言えるか

>どうしてこうなった
グレイスいいやん何が不満なんだ

>車って何を基準に選べばいいの
乗車部の原型が残るかどうか

MTかどうか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ワゴンいいじゃん…

モテるかどうかで車を選ぶやつは何に乗ってもモテない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>車って何を基準に選べばいいの
>乗車部の原型が残るかどうか
軽でなくてもトラックと正面対決は厳しいな…

>子育てをRX-8で通した
ロータリーサウンドが子守唄かよ…

釣具が全部載って狭い漁港周辺の夜道でも不安無く走行出来る車というニッチな俺の需要に応えてくれたのが軽バンだった

>としあき専用車
スイフトなんてしつこくゴリ押しするのが居るだけで実際に乗ってるとしあきなんて少数でしょ

何に使うかに寄るわな
俺はDIY趣味だからコンパネ載せられないと話にならんし
家族持ちなら椅子の数足りなかったら話にならんじゃろ