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おざよう
@ozayo1965
Replying to @chibasyuga_
0系、300系、700系途中？まで日本車輌製は豊川から高塚(浜松工場)まで甲種輸送でした。国鉄時代は昼11時台、JR化頃から深夜〜早朝走行でした
鉄橋はもちろんホーム入線時は最徐行の上ヨ添乗の係員が厳しく監視していました
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おざよう
@ozayo1965
50代後半のおっさんです。FC2ブログ「おざようの過去ネタ三昧3」から主に画像を引っ張ってきています。
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1988年に日本を縦断した #オリエント急行
バブル期の為せる技だったのかな？
ユーラシア大陸をそれもロシアまで横断して日本に上陸。台車を狭軌のTR47に交換して走る。しかも、最後は復活したばかりのD51-498が牽引
(TV局は今絶賛注目のフジテレビでした)
①4158DE プルマンカー
②EF65-1107牽引
JR東日本からJR西日本に譲渡された103系の甲種輸送
確か尼崎の事故の影響で予備車不足に陥った西日本が東日本で余剰になっていた未更新103系を譲渡してもらったのかな。
2005年7月29日撮影
何度か使った画像なのに思いもよらぬ反応を頂いたので、熱田駅で撮った他の車両もUPします
①1286M 荷物車。監視用の窓は建築限界に引っかかったので、似た窓を製作して取り付けました
②3554 食堂車
③4164E バーサロンカー 夢空間に影響？
④3551 A寝台車
#オリエントエクスプレス
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おざよう
@ozayo1965
1988年に日本を縦断した #オリエント急行
バブル期の為せる技だったのかな？
ユーラシア大陸をそれもロシアまで横断して日本に上陸。台車を狭軌のTR47に交換して走る。しかも、最後は復活したばかりのD51-498が牽引
(TV局は今絶賛注目のフジテレビでした)
①4158DE プルマンカー
②EF65-1107牽引
#推しのEF64総選挙
推しなのかどうか微妙ですが（笑）
#EF641000番台構体輸送
EF64-1000番台は川崎重工宇都宮工場で構体を製造。仮台車を履き東海道線を西へ。
川崎重工兵庫工場で電装品と共に組み立てました。
ちなみに川重宇都宮工場は今はありません。
いよいよEF64-1000番台も余命が少なくなってきたようです
1981年頃EF64-1000の製造が始まった頃しばしば行われた構体回送
構体は当時あった川崎重工宇都宮工場で製造され、貨物列車として川崎重工兵庫工場へ運ばれて組み立てられました
何度も使った画像です
国鉄時代「操重車」という事業用車が存在していました。早い話クレーン車の鉄道版です。大昔は道路状況が良くなく鉄道事故が発生した場合、鉄路でクレーン車を運んで対処出来る車両。その目的上、区で昼寝している姿しか見られない車両でしたが、紀伊号激突事故の日は名古屋駅構内で活躍していました。
国鉄時代のメーカー新車回送は電気など物理的に走れるなら、試運転なしで走っていました
①飯田線を走り豊橋駅に入線する205系
②同じく203系
③東海道線 豊橋〜西小坂井を行く201系
④東海道線 岐阜〜木曽川を行く201系
①飯田線を走り豊橋駅に入線する205系
②同じく203系
③東海道線 豊橋〜西小坂井を行く201系
④東海道線 岐阜〜木曽川を行く201系
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ま と な
@odakyu3093
・311系と211系を入線試運転した事ない武豊線でいきなり運用する
・キハ85を入線試運転とかせず仮の無線機器つけて福知山線を走らせて譲渡回送する
・315系を入線試運転した事ない塩尻までいきなり運用(救済臨)する←new!
多分運転士がその形式のマスコン握った事あればなんとかなるって思ってると思う
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ゴハチハンター
@VBIwurvRZ1hPRYx
Replying to @kihako09_1
現役時代、さすがにまともに撮影はデキませんでしたね～
小学生の時、博多駅で物々しい警備の中、荷降ろししていたのを鮮烈に覚えています
国鉄時代は主に荷物列車に連結されてました。
RMライブラリーで詳しく書かれてますので、ご参考まで…
小学生の時、博多駅で物々しい警備の中、荷降ろししていたのを鮮烈に覚えています
国鉄時代は主に荷物列車に連結されてました。
RMライブラリーで詳しく書かれてますので、ご参考まで…#撮影していてよかったと思った画像を貼れ
何度も使った写真です
#名鉄キハ8200系 の 通称 #ディーゼル特急
間合運用で平日毎朝7時頃に名古屋からやって来ました。折り返しの特急は知立通過の通勤特急。時間が良いので毎日前夜には特急券が完売
キハ8200系の8連はこの列車しか撮れなかったような
小田急から大井川鐵道に売られた3000系SSE車
大井川では輸送力過剰は否めず、運用に就いていた期間は短かったです。
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快速ウサギだいら
@30BDBx95G9sb6Li
千頭駅におとぎ電車が置かれていた頃、廃車になった小田急のロマンスカーもありました。大井川鉄道で走っているところを見たかった。
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あかかぶ 奮戦記
@Dc82Hida
ソ80なんて実車見たことあるけど稼動してるのは見たことないね。
フジテレビが元気だった時代だから実現した「オリエント・エクスプレス88」
パリから日本までオリエント急行を走らせるという大事業
熱田駅でバカ停したので形式写真を撮りました
１．ナハネフ23改造のオニ23-1。連結アダプタ
２．3909 スタッフ用寝台車
３．1286 荷物車＆電源車
４．3551 寝台車
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lonely-bluesky（旧アカ）
@hise_10000
VSEの甲種輸送。情報統制がハンパなくて、使徒にヤラれた綾波レイ並みの包帯ぐるぐる巻きの姿に「なんかすげえのが来た」って感じはあったよね。あの頃のロマンスカー復権と箱根観光への熱意、今の首脳陣にはもうないのだろうな。
ともあれ、お疲れさまでした。
#ありがとうVSE
