ふたばフォレスト

生え抜きじゃないってことはまだ立て直す気はあるのか

でも工場は維持決めたし本当に適正なサイズにスリム化できるんですか？

ホンダとホンハイの交渉失敗したらそりゃな
俺1人の首で役員全員を続投させてくれって事かも

むしろ土壇場だからこそ代表取締役の首飛ばさなきゃ纏まらんだろうよな

>この土壇場でまさかの社長交代
土壇場にした張本人が…

最初からホンダの言うこと聞いてりゃよかったのに何やってんのかね

三菱はしっかり低身の見物人に…
自分で何も決められないと言う

何をするにも遅くね
ホンダとの協議切る時だけ速攻で決めたけど

>俺1人の首で役員全員を続投させてくれって事かも
６０人は多過ぎ

>この土壇場でまさかの社長交代
段三世代e-powerこれで勝つる！と宣言したばかりなのに...

>最初からホンダの言うこと聞いてりゃよかったのに何やってんのかね
だって記者会見であれだけ対等って念を押したのに…

>最初からホンダの言うこと聞いてりゃよかったのに何やってんのかね
せっかく国がホンダを説得してくれたのにね

ねぇ社長変えた程度で変われると思ってんの？

>何をするにも遅くね
だから子会社なら面倒見てやるよというギリギリの譲歩

ラインナップが良くはないけど無難なデザインばっかなのなんとかした方がいいよ？

>最初からホンダの言うこと聞いてりゃよかったのに何やってんのかね
自動車屋（笑）のプライドが許さん

売れ線の車がイマイチ思いつかない
DAYsとかはよく見かけるけど

今から完全子会社でいいですーって言ったらホンダは受け入れるのかな

ホンダと喧嘩別れしてせいせいしたわーって言ってたのに

社長交代してあげたのでもう一度ホンダと交渉してやってもいいぞ

今度の社長はポテンシャル引き出せるのかな(笑)

>売れ線の車がイマイチ思いつかない
>DAYsとかはよく見かけるけど
一応セレナはステップより
ノートはフィットより売れてるんやで

>売れ線の車がイマイチ思いつかない
まぁセレナとかはなんとかトヨタのライバル車の半分ぐらいは売ってるから...

役員一同「全ての元凶である社長の首は切った。ホンダがどうしても資金援助したいというなら考えてやらなくもない」

>今から完全子会社でいいですーって言ったらホンダは受け入れるのかな
役員全員クビも条件なら

>社長交代してあげたのでもう一度ホンダと交渉してやってもいいぞ
まあたぶんコレだろうな
もう一回交渉するための生贄

>日産スレ
>この土壇場でまさかの社長交代
3年遅かったな

ゴーン呼ぶの？

日産が自らのポテンシャルを引き出せない結果今に至ったのに
ホンダには日産のポテンシャルを引き出せないは笑うわ
まあそもそも存在しないものを引き出すというのがまず無理なんだけど

>ゴーン呼ぶの？
あいつ来日したら即刑務所やろ

>>ゴーン呼ぶの？
>あいつ来日したら即刑務所やろ
リモート社長とかやって欲しい

役員６０人をなんとかしろよ
お飾り社長なんかよりそっちだろ絶対
社長なんかより役員５０人クビ切って会社から追い出せ

>まあたぶんコレだろうな
>もう一回交渉するための生贄
もう一度交渉してくださいお願いします役員一掃以外ならなんでもします

>>まあたぶんコレだろうな
>>もう一回交渉するための生贄
>もう一度交渉してくださいお願いします役員一掃以外ならなんでもします
いいや役員の一層は絶対にしてもらう

社長の退職金は４億円ぐらいですかね？

ホンダが新社長以外の役員全員退任したら話聞いてあげても良いかもよ？
ぐらいの反応しないかな

役員は船頭多くしての典型になってるのいいよね

>まぁセレナとかはなんとかトヨタのライバル車の半分ぐらいは売ってるから...
セレナに関してはノアがまず買えないしステップワゴンも納期長いで仕方なく流れてる気がしなくもない…

自前で再建してやらあ！っていう気概を見せたのか
がんばれ

>セレナに関してはノアがまず買えないしステップワゴンも納期長いで仕方なく流れてる気がしなくもない…
生産能力だけは大幅に余ってるからな...

まずなんでそんなに役員多くなったの

役員63「クククッ社長がやられたようだな」
役員62「奴は我らの中でも一番の小物」

>今度の社長はポテンシャル引き出せるのかな(笑)
ポテンシャルの意味わかってて言ってんのカーーー！
潜在的能力だぞ？！ひそんでるんだぞ？
日産にそんなものあるんか！？！（ないと思うねんいやマジで

ホンダ「今から日産役員全員で一人勝ち抜けのデスゲームをしてもらいます」

日産の次の社長はイバン・エスピノーサ氏
ゴーンの時みたいに面倒なことは外国人にやらせようとして母屋取られるパターンね…

取り締まり的役員だけじゃなくて部長級も全滅だと思う
マジでその辺のレベルから総入れ替えしないと無理だわ

メンヘラブスのポージングクッソダサい

>日産の次の社長はイバン・エスピノーサ氏
>ゴーンの時みたいに面倒なことは外国人にやらせようとして母屋取られるパターンね…
なんとメキシコ人…トランプ政権と交渉できるの？

役員一掃して
誇れる技術なんてもうないのに技術の日産と自分で言っちゃうのをやめて
ちゃんとマーケティングをして
魅力ある車をつくって
顧客に満足してもらえる接客をする
これだけでいいのに

>これだけでいいのに
それやるなら役員報酬増やすねを続けてきた結果

>自前で再建してやらあ！っていう気概を見せたのか
>がんばれ
社長変わったから方針変えましたでホンダと再交渉したいだけだと思う

社長クビ飛ばしたらもっかい交渉の席につかんでもないが？
ホンダが条件だした話じゃなかったっけ

前回の子会社化より条件下げた物しか提示されるしか無いよね

日産の名前消えるかな

>社長クビ飛ばしたらもっかい交渉の席につかんでもないが？
>ホンダが条件だした話じゃなかったっけ
ホンダの条件をのんでやったからもう一度交渉してやってもいいが？
何故かこうなってるのよね

社名がメキシ産になるのか

>>社長交代してあげたのでもう一度ホンダと交渉してやってもいいぞ
>まあたぶんコレだろうな
>もう一回交渉するための生贄
ホンダ「当方はあと６０回くらい断ったあとに交渉のテーブルにつく用意がある」

メキシコ？麻薬カルテルになるのか

>社長クビ飛ばしたらもっかい交渉の席につかんでもないが？
>ホンダが条件だした話じゃなかったっけ
それも英紙フィナンシャルタイムズが関係者の話として出た飛ばし

なんか今日新しい技術か車発表してなかったっけ

日産が落ちぶれた63の理由
って本を書けばそこそこ売れる気がする

>日産の次の社長はイバン・エスピノーサ氏
>ゴーンの時みたいに面倒なことは外国人にやらせようとして母屋取られるパターンね…
６０人の役員だって大量に外人いるんだからもう金ふんだくることしか考えてないっしょ
日本の産業とかどうでもいい感じの

NSN63としてデビューしよう

>日産が落ちぶれた63の理由
>って本を書けばそこそこ売れる気がする
役員改め戦犯リストと同義かな

内田が社長辞めるってよ

>社名がメキシ産になるのか
墨産

>ちゃんとマーケティングをして
>魅力ある車をつくって
もうここへんの基礎体力無いのでは
人材面からも

>役員６０人をなんとかしろよ
ゴーンは追い出してもゴーンの作った役員優遇は残して沈んでいくのは美しすぎる…

>>日産の次の社長はイバン・エスピノーサ氏
>>ゴーンの時みたいに面倒なことは外国人にやらせようとして母屋取られるパターンね…
さて見てみよう
>新しく社長に就任するエスピノーサ氏は、メキシコ出身で2003年にメキシコ日産自動車に入社しました。
>2018年から日産の常務としてグローバルの商品戦略や商品企画を担当し、去年4月からは商品企画などの責任者を務めています。
こりゃダメっぽいね…

「工場締めたりリストラしても役員の保証が最優先で」

そもそも欲しいクルマのラインナップがないんだもん
検討する以前の問題だよ

セレナとノートだけでかろうじて生きながらえてる会社

>最初からホンダの言うこと聞いてりゃよかったのに何やってんのかね
重役「あの提案呑んだらホンダを乗っ取れなくなるし」

>日産の次の社長はイバン・エスピノーサ氏
一瞬イスパノスイザと共同化するのかと

どんだけ新車の案を上に出しても全部却下されるとか

>ねぇ社長変えた程度で変われると思ってんの？
退職金返上する形で役員総辞職して
役員の数をある1/10くらいにまで減らして
やっと入り口って感じよね

>「工場締めたりリストラしても役員の保証が最優先で」
徹頭徹尾一番の負債を抱えて破滅に突き進む運命の会社

子会社化を拒否して再度話し合うってことは
今度は子会社化を受け入れるのか？

>どんだけ新車の案を上に出しても全部却下されるとか
反目し合ってる全派閥の幹部からハンコ貰えないからしかたないね

>今から完全子会社でいいですーって言ったらホンダは受け入れるのかな
完全子会社だと役員の人事権を親会社が握る形になるから
絶対に受け入れないでしょ

>今度は子会社化を受け入れるのか？
役員据え置きで統合しよ？（リピート）

ここまで来たら
もう一回破談になって笑わせてほしい

天下り官僚ネットワークの力を見せてもらおうか

>社長クビ飛ばしたらもっかい交渉の席につかんでもないが？
>ホンダが条件だした話じゃなかったっけ
社内の意見を取りまとめて一本化出来る社長になったら…ってニュアンスじゃなかった？

>今度は子会社化を受け入れるのか？
先々週の経済記事だと「ホンダの出資を検討」だから「ホンダは金だけ出せ…少しぐらいなら株もやるが経営権は渡さない」という要求よ

>どんだけ新車の案を上に出しても全部却下されるとか
持って行った役員に売れなかったら責任取れるのか？って聞かれたらな何もしない方がいい

>>ホンダが条件だした話じゃなかったっけ
>社内の意見を取りまとめて一本化出来る社長になったら…ってニュアンスじゃなかった？
ホンダ「3月までに経営是正案考えろって俺言ったよね？」

>どんだけ新車の案を上に出しても全部却下されるとか
デザインコンペで本命・その次・数合わせのABCでデザイン出すと数合わせが採用されると聞いた
そりゃラインナップがクソになるわ

>自動車屋（笑）のプライドが許さん
プライドあるならブランド車どんどん切り捨てんな

いいぞこれを60回繰り返せばいける

>社内の意見を取りまとめて一本化出来る社長になったら…ってニュアンスじゃなかった？
その辺は子会社化したらどうとでもなる

死ねカス

>天下り官僚ネットワークの力を見せてもらおうか
こんなことになる前に無敵の天下りパワー見せてくださいよー！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>いいぞこれを60回繰り返せばいける
60回繰り上がる役員人事

>そもそも欲しいクルマのラインナップがないんだもん
>検討する以前の問題だよ
ホンダからすりゃ三菱が付いて来るならまだメリットあったけど
日産単体ではメリット何もないからなぁ

>この土壇場でまさかの社長交代
まさかと言うか統合したけりゃ社長クビって条件出されてたろ

日産役員を養う権利をやろう

>デザインコンペで本命・その次・数合わせのABCでデザイン出すと数合わせが採用されると聞いた
車作りに興味ないもんな

>>社長クビ飛ばしたらもっかい交渉の席につかんでもないが？
>>ホンダが条件だした話じゃなかったっけ
>社内の意見を取りまとめて一本化出来る社長になったら…ってニュアンスじゃなかった？
日産の方がホンダの本社まで押しかけて交渉の打ち切りを宣告したんだから
日産の方から正式に何らかの提案が無い限りホンダは動かないよ

ホンダ「日産でやろうぜ」
三菱「日産抜きでやろうぜ」
ホンハイ「日産抜きでやろうぜ」

>プライドあるならブランド車どんどん切り捨てんな
コンセプト維持してる車種ってセレナくらいか
維持というかモデルライフ長いだけではあるが

もうテスラでいいだろ

>先々週の経済記事だと「ホンダの出資を検討」だから「ホンダは金だけ出せ…少しぐらいなら株もやるが経営権は渡さない」という要求よ
これをホンダに正式に伝えたり表明したわけじゃなく
息のかかった記者に記事として書かせて観測気球上げてるのが
ホンダを社内政治の延長でなんとか出来ると思ってる証左よね

>俺1人の首で役員全員を続投させてくれって事かも
3人くらい残れば上出来だろうぜ

>まさかと言うか統合したけりゃ社長クビって条件出されてたろ
社長をマトモに社内の意見とりまとめ出来る人に変えるのは最低条件で
変えたら交渉再開するとは誰も言ってないんだよなぁ

>もうテスラでいいだろ
日本から撤退するんじゃなかったか

>>俺1人の首で役員全員を続投させてくれって事かも
残念ながら今日のニュースで
>日産は執行役員制度を廃止し、社外取締役を含む現在６０人超の役員規模を２割削減する。
ということなので50人前後になるそうよ…

>デザインコンペで本命・その次・数合わせのABCでデザイン出すと数合わせが採用されると聞いた
漫画連載案とかロボット玩具のデザインとかでもよく聞く話

>残念ながら今日のニュースで
>>日産は執行役員制度を廃止し、社外取締役を含む現在６０人超の役員規模を２割削減する。
>ということなので50人前後になるそうよ…
2割にしろ

>>日産は執行役員制度を廃止し、社外取締役を含む現在６０人超の役員規模を２割削減する。
>ということなので50人前後になるそうよ…
まだ50人いるのか…

>ということなので50人前後になるそうよ…
まだ異常な数なんですがそれは

2割も減らすとかすごいな
それでもまだ50人いるのはもっとすごいな

日産の内田社長はホンダとの交渉を打ち切った直後に
「目途が立ったら後進に席を譲って退任する」と本人が宣言してたので
今回の社長交代は新しく何かが起きたからじゃないよ

Gazoo Racing
HRC
NISMO
この中にモータースポーツ舐めてる奴がいる…！

HONDAが10人TOYOTAでも20人程度なんだぞもっと削れ

いいかいとしあきよくお聞き
株主配当ゼロでもなんら責任を負わなかった役員たちだ
社長のクビ飛ばしただけでも快挙なんだ

>この中にモータースポーツ舐めてる奴がいる…！
GRだな
モリゾーの道楽だからわかる

>まだ50人いるのか…
６３人から５０人だから椅子取りゲーム開始だよ
５０個の椅子の周りを６３人で並んで日産の社歌が途切れた瞬間に椅子に座ったやつが役員を続ける…

>HONDAが10人TOYOTAでも20人程度なんだぞもっと削れ
そんな新興企業と一緒にしないでくれ
天下の日産ぞ？

役員の椅子をかけたバトルロワイヤル終わらせてから社会にお知らせして欲しい

>日本から撤退するんじゃなかったか
マジで？

>>HONDAが10人TOYOTAでも20人程度なんだぞもっと削れ
>そんな新興企業と一緒にしないでくれ
>天下の日産ぞ？
規模がトヨタの半分くらいじゃねえか〜

HONDA君には役員そのままで一緒になって欲しかったの…

>そんな新興企業と一緒にしないでくれ
>天下の日産ぞ？
ホンダはともかくトヨタは新興じゃないだろ

そんなに技術あるなら日産ブランドでF1やればいいのに…

>そんな新興企業と一緒にしないでくれ
>天下の日産ぞ？
TOYOTA「ホウふざけてるのか雑魚が」

>それでもまだ50人いるのはもっとすごいな
５０人て役員含め全部で２４人のホンダの倍じゃねえかアホか

>そんなに技術あるなら日産ブランドでF1やればいいのに…
ルノーが出てたから…もうダメだけど

>日産は執行役員制度を廃止し、社外取締役を含む現在６０人超の役員規模を２割削減する。
それでも時価総額5倍のホンダの倍以上っておかしいと思わないのか！？

>そんなに技術あるなら日産ブランドでF1やればいいのに…
国内ＧＴでイキるのが限界です

>ホンダ「日産でやろうぜ」
>三菱「日産抜きでやろうぜ」
>ホンハイ「日産抜きでやろうぜ」
賢い

社長に責任押し付けて生贄に捧げることで役員は存続させよ
ということだろうか

まあ第3世代e-powerでアメリカ市場で復活らしいから大丈夫でしょ

イヤイヤしてれば誰かが助けてくれると思ってる

レースとか遊んでる場合じゃ無いだろ

樹脂電池メーカーが死にそうになってるのは日産ノータッチなのか？

マジックカード社長更迭
社長を墓地に送り手札の役員カードを2割捨てて交渉のテーブルを創造

車屋なのに新型車全然出してない気がする

>ホント何があっても文句しかつけないのなあたまおかしいんじゃねーのかとしあきって

>役員63「クククッ社長がやられたようだな」
>役員62「奴は我らの中でも一番の小物」
そんなにいるの？

>まあ第3世代e-powerでアメリカ市場で復活らしいから大丈夫でしょ
大赤字で研究開発費がマジで無いのよ…

>マジックカード社長更迭
>社長を墓地に送り手札の役員カードを2割捨てて交渉のテーブルを創造
役員2割引きのカードはホンダと交渉してた頃からあったやん

無駄に重役が多いとか自動車業界の地球連邦政府かよ

ルノーが救済する話が出てたよな

>大赤字で研究開発費がマジで無いのよ…
役員報酬減らせば出るでしょ！

>日本から撤退するんじゃなかったか
さすがテスラ
ヒョンデやBYDは判断が遅い
起亜は来るの止めたら？

何かと言い訳してe-POWERを北米に持っていかなかった日産が悪い

工場ごとに分割子会社に

>役員2割引きのカードはホンダと交渉してた頃からあったやん
プレミしたんだよきっと

>何かと言い訳してe-POWERを北米に持っていかなかった日産が悪い
街中じゃないと燃費悪いし…

牛の糞にも段々があるんで
スレ画とホンダが五寸かい

>ルノーが救済する話が出てたよな
ルノーもそんな余裕ない

スバルですらとりあえずHV持ち込んでなぜか売れてたんだぞ
助成金貰ったりハイブリッドだからと買う人がいたり

すげえな役員だけで会社作っても中規模企業だぞ

>大赤字で研究開発費がマジで無いのよ…
開発費無いとか昨日今日の赤字の問題じゃないすぎる…

>ルノーが救済する話が出てたよな
うまあじ無いもんよ

今ならなんと50役員付属！！！！

>今ならなんと50役員付属！！！！
捨ててきて

ホンダ「シナジーを期待する」
三菱「シナジーを期待する」
日産「どちらが上どちらが下とかない」

>今ならなんと50役員付属！！！！
まだ減らしてないから
これから６３人から２割減になる殺し合いが始まるから

>開発費無いとか昨日今日の赤字の問題じゃないすぎる…
車屋が技術開発ケチるとか気の長い自殺だよなあ

10年使い込んだ伝統のプラットホームだかんな
10年で済むかな

>今ならなんと50役員付属！！！！
ガコンッ！

>今ならなんと50役員付属！！！！
要らな〜い！

工場維持とか無理だろ
そもそも稼働率終わってるって話じゃん
ホンダだって工場整理して今上向いてきてるのに

額によるけど赤字出ても数年は持つらしいからそれまでに何とかすれば大丈夫

>10年使い込んだ伝統のプラットホームだかんな
>10年で済むかな
GTRもエルグランドのエンジンも15年くらいじゃなかったっけ？

>10年使い込んだ伝統のプラットホームだかんな
>10年で済むかな
10年使い続けるなんてトヨタでもやってるよ
その裏で新しいプラットフォームや新パッケージ開発してる
日産もしてるさ

>>役員63「クククッ社長がやられたようだな」
>>役員62「奴は我らの中でも一番の小物」
>そんなにいるの？
居るかって意味ならいる
要るかって意味ならいらない

フォーミュラEって結局意味あるの？
アリアはメガーヌと共通PFでリーフは型落ちでサクラは三菱製でなにもFBが入ってるようには見えないのだが？
そもそも車体はダラーラだし

>今ならなんと50役員付属！！！！
>捨ててきて
ちっ！じゃあホンダと同数で許してやるから合併しないか

ゴーンがきた20年前の日産の方がまだ価値がある
今の日産に何の価値もない
土地だけ国有地に還して会社は潰せ

湾岸ミッドナイトの人続編漫画でGTR持ち上げまくってたのに会社ごと消えてなくなるとは

>日産もしてるさ
セレナ「…」

>工場維持とか無理だろ
>そもそも稼働率終わってるって話じゃん
>ホンダだって工場整理して今上向いてきてるのに
コロナの時にトヨタが納期遅れしたのは需要が偏り過ぎた結果で
その時の偏りがそのまま残って他メーカーが瀕死になってしまった

GTRは1400万…
もう少し安いBMW M2クーペとかもう少し出してポルシェ911とか選択肢があるのがね…

社長切ってホンダとの交渉再開検討します！って一方的にマスコミに発表して観測気球あげたのにホンダにガン無視されてるのほんと笑う

>湾岸ミッドナイトの人続編漫画でGTR持ち上げまくってたのに会社ごと消えてなくなるとは
まぁあの人の誉めはそこらへんの自動車ライターより見識が詰まってるからね
それでももう過去編でしか話題にできないレベルになってるけど

ゴーンが全てを駄目にした

>社長切ってホンダとの交渉再開検討します！って一方的にマスコミに発表して観測気球あげたのにホンダにガン無視されてるのほんと笑う
破談になって清々したとかほざいた会社が今更どの面下げてまた交渉するんだよ馬鹿か

>ゴーンが全てを駄目にした
901運動で負債抱えた日産が全てを駄目にしたんだぞ
ゴーンのせいにするな

そりゃホンダからすれば最低限の条件満たされた程度で再交渉に入るわけないでしょ
それなりの手土産を用意してくれないと

>ゴーンが全てを駄目にした
居なかったら潰れてたんだけどねブヘヘ

日産はアメリカで品質不振を起こしててめっちゃ値下げしないと売れない事態に陥ってる
販売奨励金って要は値下げ額なんだけどこれが利益を吹っ飛ばしている

>GTRは1400万…
>もう少し安いBMW M2クーペとかもう少し出してポルシェ911とか選択肢があるのがね…
売れるんだからそれよりまず生産性と海外で売れない状況なんとかしてくださいよぉ

>>ゴーンが全てを駄目にした
>居なかったら潰れてたんだけどねブヘヘ
ただ下の首切って問題先送りにしただけだぞ
その結果が今

自分から日産のポテンシャルを活かせるか疑問だの、あんな無礼は初めてで決別してせいせいしただの言っちゃって今更再交渉は殿の首だけじゃ足りんわなそりゃ

>ゴーンが全てを駄目にした
ゴーンのお陰で延命出来たのもまた事実まさかあんな長期間君臨するとは思ってなかったけど

四輪「F1もデイトナもインディも楽しい」
二輪「畜生…MotoGP勝てねぇ…でも希望は見えた…それはそうとコライドン楽しい」
ジェット「新型出ますよ〜」

そりゃ自分らから断りいれた商談を自分らの都合で再会したいっていうなら相当厳しい条件突きつけられて当然
そもそも対等な立場でもなかったから尚更

>自分から日産のポテンシャルを活かせるか疑問だの、あんな無礼は初めてで決別してせいせいしただの言っちゃって今更再交渉は殿の首だけじゃ足りんわなそりゃ
せいせいした役員はクビにしたんだろうな？

銀行の損切りが悩ましいだろうねぇこりゃ

>そもそも対等な立場でもなかったから尚更
対等なので救済と言う言葉は使わないで欲しい

まずテスラ以下の信頼性はどうにかした方がいい

>>そもそも対等な立場でもなかったから尚更
>対等なので救済と言う言葉は使わないで欲しい
なお株価はホンダの1/5になった模様

悪魔のGTRでまだ30年戦える

>銀行の損切りが悩ましいだろうねぇこりゃ
みずほどうすんの？

ヒュンダイより下って相当やで

>まずテスラ以下の信頼性はどうにかした方がいい
事実上日本撤退するからテスラよりは上になれるね！

役員を1/3程度にしないと話にならないだろ
社長の首だけでは足りないよ

>1741684533357.webp
いっそ夢の社長の方が上手いことやれるんじゃねぇかな

>なお株価はホンダの1/5になった模様
それでもと立場は対等だから…

>役員を1/3程度にしないと話にならないだろ
>社長の首だけでは足りないよ
1/3でも20人超えるからちょっと多いな

>まずテスラ以下の信頼性はどうにかした方がいい
北米の日産のCVTは保証距離の16万キロを超えるとすぐ壊れる
ディーラーに持ち込むと保証距離過ぎてるので有料修理ですと言われる

>みずほどうすんの？
日産切るならマレリももれなく切るしかなくなるさもなくば両方救うしかない

>ヒュンダイより下って相当やで
ヒュンダイより高い
ヒュンダイより壊れる
誰が欲しいのこの車

>北米の日産のCVTは保証距離の16万キロを超えるとすぐ壊れる
北米のっていうかそもそも高速向きのミッションじゃないしな
他社との耐久性の違いはわからんけど
e-POWERといい低速域しか気にしてないの日産

>「目途が立ったら後進に席を譲って退任する」と本人が宣言してたので
何の目処が立ったんですかね…

アメリカ市場が大事なのにダットサンブランド無くした時点で…

>そんな新興企業と一緒にしないでくれ
>天下の日産ぞ？
ホンダ「じゃあ出資する必要ないですね」

>アメリカ市場が大事なのにダットサンブランド無くした時点で…
ブルーバードなんでなくしたんすか

>社長のクビ飛ばしただけでも快挙なんだ
単に社内政治に敗れて責任取らされただけでは？

ホンダよ、日産のポテンシャルを引き出させてやろう！うれしかろ？

>アメリカ市場が大事なのにダットサンブランド無くした時点で…
役員A「あの役員の出身ブランド潰したら面白いだろうな…」
とかで潰した可能性が否定できない

ホンダはなんかリアクションしてんの？

>ホンダはなんかリアクションしてんの？
ホンダ「我々はコメントする立場にないので…」

>ホンダはなんかリアクションしてんの？
ガン無視してる

>>開発費無いとか昨日今日の赤字の問題じゃないすぎる…
>車屋が技術開発ケチるとか気の長い自殺だよなあ
再建する気があるなら役員報酬99％削ってでもそっちに金回すべきよね

>ホンダはなんかリアクションしてんの？
トランプの政策にリアクションした
シビックの生産をアメリカで全部やることにした

>>ホンダはなんかリアクションしてんの？
>ホンダ「我々はコメントする立場にないので…」
日産の内輪揉めにわざわざ首突っ込むほどアホじゃないよな余所は

トップが車好きじゃないのはやっぱり駄目だねぇ・・・

ホンダとしてはトランプの気まぐれへの対応に必死でそれどこじゃねーよばーか！って感じだと思う

>トップが車好きじゃないのはやっぱり駄目だねぇ・・・
他のメーカーは社長は技術者上がりだけどそれでもないからな

新しくなったePOWERでどこまで戦えるものかよ

>トップが車好きじゃないのはやっぱり駄目だねぇ・・・
豊田章男めっちゃ車好きだよな

メキシコとカナダに主力工場ある所は大変だなぁどうするんだろ？

本田宗一郎だったら日産役員ぶん殴ってると思う

駄目な日本の縮図みたいな会社

>>トップが車好きじゃないのはやっぱり駄目だねぇ・・・
>他のメーカーは社長は技術者上がりだけどそれでもないからな
工業メーカーの上は技術畑じゃなきゃ駄目よ
でないと理想論振り翳し下に無茶言うだけの輩になる

>新しくなったePOWERでどこまで戦えるものかよ
第3世代はコストダウン（30％）がメインで高速燃費の向上はオマケ程度（15％）なのに夢のハイブリッド扱いされてて可哀想

>>「目途が立ったら後進に席を譲って退任する」と本人が宣言してたので
>何の目処が立ったんですかね…
年度末と言う目途だよ…３月末で退任だから

>>>トップが車好きじゃないのはやっぱり駄目だねぇ・・・
>>他のメーカーは社長は技術者上がりだけどそれでもないからな
>工業メーカーの上は技術畑じゃなきゃ駄目よ
>でないと理想論振り翳し下に無茶言うだけの輩になる
だからホンダは絶対技術者上がり以外は社長にするなって言い残してるしな

通産省と喧嘩して単独でアメリカに上陸したホンダ
通産省と手を組んでアメリカに上陸した日産
どちらが上かな

車になんら関心なくてもまだ商売に興味あったらワンチャンあった
でも日産は金と金を得るための社内政治にしか関心がなかった

日産はディーラー言ってもあくまで仕事だから売ってますって感じで心から車が好きな人は少ない感じだった

ホンダと決別する前に社長クビにしろよ
政府に怒られてから反省するの遅いわ

通産省ってもしかして疫病神なんじゃあ…

アンチ乙
19年間なにも変わってない日産GTRは古臭い工場の空きスペースでエンジンを手作業で組み立ててるから
ホンダとかトヨタみたいな最新の工場の流れ作業で組むエンジンと違って暖かみがあるんだわ

今あわてて社長の首切ったのも経産省に尻蹴飛ばされたからだろ？
日産が潰れたら経産省の天下り先が1つ消えるからな

そんな…800億も赤字あるんですよ！！！！！
役員全員首にして役員報酬無くしてもたった240億しか浮かないんですよ！！！！！みなさんもう一度冷静になって考え直してください！！！！

>でも日産は金と金を得るための社内政治にしか関心がなかった
食費ケチってヤク食ってたようなもんよね
頭は気持ちいいけど身体はボロボロ…

こんなんじゃあんなにイキってた先代社長が馬鹿みたいじゃないか

>そんな…800億も赤字あるんですよ！！！！！
>役員全員首にして役員報酬無くしてもたった240億しか浮かないんですよ！！！！！みなさんもう一度冷静になって考え直してください！！！！
今後の経常的な赤字の原因である役員を減らすのは合理的な経営判断です

>役員全員首にして役員報酬無くしてもたった240億しか浮かないんですよ！！！！！みなさんもう一度冷静になって考え直してください！！！！
ホンダ「役員報酬が欲しいんじゃなくて完全にコントロールする権限が欲しいから役員排除したいんだ」

ホンダは役人の面子も立てたしもう関わる気ゼロに見えるレベルの無反応やな
観測気球記事総スルーのノーコメントだし

>アンチ乙
>19年間なにも変わってない日産GTRは古臭い工場の空きスペースでエンジンを手作業で組み立ててるから
>ホンダとかトヨタみたいな最新の工場の流れ作業で組むエンジンと違って暖かみがあるんだわ
だったら激安で売ってねえでスーパーカーとして億で売れ

役員多すぎてこれからどうするかも全然決められないてないんじゃないか日産

このタイミングで慌てて社長クビなんて政府からの圧力以外ないわな

>だからホンダは絶対技術者上がり以外は社長にするなって言い残してるしな
技術畑の人が社長になるとF1やると言い出して営業畑の人が社長になるとF1やめると言い出す

安くするために当時の他のモデルに使われてた部品を使い回してコストダウンしたGTR
今じゃその部品を使ってるのがGTRしかないせいでわざわざその部品を作る羽目になってる…そして値上げする…

>役員全員首にして役員報酬無くしてもたった240億しか浮かないんですよ！！！！！
思ってた以上に浮くな

メンヘラ女の行動企業版過ぎない?
ホンダさんは早く逃げて!

過去の栄光も吸収した企業の技術使ったものだし役人使ってホンダで同じことやりたかったんやろな

社長を首にしたんだからこれで国が助けてくれるやろ
60人役員も安泰やなｶﾞﾊﾊ

ホンダもトランプの難癖で日産と遊んでる暇無いんじゃねもう

>>役員全員首にして役員報酬無くしてもたった240億しか浮かないんですよ！！！！！
>思ってた以上に浮くな
1車種なんとか開発出来るか

>ホンダもトランプの難癖で日産と遊んでる暇無いんじゃねもう
元々母体は北米工場だから

余程政府はムカついたと思われ

実際いっそのこと夢グループ戦術を採用した方が
日産は儲かるんじゃねぇかなぁって

>ホンダもトランプの難癖で日産と遊んでる暇無いんじゃねもう
日産もヤバくない？

>ホンダは役人の面子も立てたしもう関わる気ゼロに見えるレベルの無反応やな
>観測気球記事総スルーのノーコメントだし
役人の息の掛かったマスコミが必死に
「あの記事についてどう思われますか?!」
とか取材して交渉の土俵に引き出そうとかしてそう

まぁ皮肉で書いたんだけどちなみに240億ってのは役員報酬平均4億もらってるっていう記事を参照した

>通産省と喧嘩して単独でアメリカに上陸したホンダ
>通産省と手を組んでアメリカに上陸した日産
>どちらが上かな
そりゃ国と太いパイプがある方じゃね普通なら

ホンダに擦り寄る→子会社化を提案してブチギレ破談→ホンダに擦り寄る→子会社化をt
以下ループ

ホンダは北米生産割合が一番日本メーカーで高いから関税の被害も少ない
確か三分のニほどは現地生産でトヨタは半分くらい

ホンダはシビックを安く作るためにアメリカカナダメキシコで生産してた
カナダはなんかキツイしメキシコは関税ヤバいしでアメリカで安く作ればいいじゃんとなった
他のアメリカ向けの車はアメリカで作ってるのがホンダ

むしろホンダなんてアキュラブランド展開したり北米組はそれなりに規模大きいんだけどな…

なあとし
今日産で欲しくなる車ないだろ

>今日産で欲しくなる車ないだろ
はい

>ホンダは北米生産割合が一番日本メーカーで高いから関税の被害も少ない
>確か三分のニほどは現地生産でトヨタは半分くらい
一部メキシコで作ってる会社もあってそこがダメージでかいってなってるな
まぁこれはホンダも日産もトヨタもマツダもそうだけど

これ本当に交渉の話漏れてるならそんな会社と合併するのはどうかと思う

ホンダはアメリカの子みたいになってる
日本でもシビック安く売って…

ホンダ「ジェット全然わからん…」
GE「俺と組む？ジェットエンジン教えるよ」
ホンダ「EV一緒にやる相手欲しいな…」
GM「俺と組む？シボレーの車体貸すよ」

>なあとし
>今日産で欲しくなる車ないだろ
ノートとセレナしか知らない

ノートオーラは顔がクソになる前は良いかなとは思った

>なあとし
>今日産で欲しくなる車ないだろ
顔がダサくなる前のノートは気になってた

トヨタならプリウスやクラウンは欲しい
ホンダなら今度出るプレリュード

>今日産で欲しくなる車ないだろ
今っていうか２１世紀になってから…

としちゃん新型フェアレディZ欲しいでしょう？

>>ホンダもトランプの難癖で日産と遊んでる暇無いんじゃねもう
>日産もヤバくない？
日産はメキシコでアホみたいにいっぱい車作ってるんでトランプ関税で特にヤバいと聞いた
そんな中で次期社長にメキシコ人を選ぶとは…

>としちゃん新型フェアレディZ欲しいでしょう？
旧のケツラインの方が好き

>むしろホンダなんてアキュラブランド展開したり北米組はそれなりに規模大きいんだけどな…
モトコンパクトもホンダアメリカなんだよな

日産から見たらホンダなんてカブ屋だから見下してたんだな

日産はテスラが買収すればトランプの機嫌とりで良いと思うの
日本で安くテスラ売れるだろうし

ホンダの下請けになってホンダからの指示ですってことにして無駄に多い工場閉鎖しまくるしかないだろうにね

>日産から見たらホンダなんてカブ屋だから見下してたんだな
てめえらはカキノタネ屋のくせに

子会社化受け入れたら大人しくホンダの言うこと聞くようになるの？

BSでホンダの空飛ぶEV番組見たけど自社でバイオ燃料やバッテリーやら研究してて驚いた
日産はなんかやってんの

子会社化してもジャマなだけだろ

社長交代しても会社を復興させるネタなんてないだろ
これ以上のコスト削減も無理そうだしどうすんの？

>子会社化受け入れたら大人しくホンダの言うこと聞くようになるの？
そりゃ全部ホンダからの出向役員に入れ替わるし

>子会社化してもジャマなだけだろ
八千代工業「そうだそうだ」

社長交代で外国人になるからホンダ子会社化が動きそうだな

日産ホンダ三菱の三社連合だって正直楽しみにしてた人も多いだろうに

>日産はなんかやってんの
次世代リチウム電池を研究してたが
ファーウェイに盗まれた

>日産ホンダ三菱の三社連合だって正直楽しみにしてた人も多いだろうに
ホンダ三菱だけでいい

>日産ホンダ三菱の三社連合だって正直楽しみにしてた人も多いだろうに
交渉打ち切りと同時にホンダの株価が上がったんだから
期待してた人よりもホンダが損するだけだと思ってた人の方が多かった

>社長交代しても会社を復興させるネタなんてないだろ
>これ以上のコスト削減も無理そうだしどうすんの？
まずは9000人の人員削減を行います

ホンダってこれまでも一匹狼でやってきたから他者と融合するって苦手そう

今ホンダ乗ってるけど日産と一緒にならなくて心底よかったと思ったよ

まああの体制の日産と協業はホンダ的にはダメだろと株主の俺は反対だった

>まずは9000人の人員削減を行います
日産まだ社員9000人も残ってるの？

神奈川は地価高いから栃木に行くとかすれば

日産リストラも9000人ですむはずはないよ
アナリストもまだ甘いって評価だったしホンダが許すわけない

>神奈川は地価高いから栃木に行くとかすれば
ホンダの開発拠点も栃木にあるから意外とアリかもな

社長じゃなく役員を辞めさせろよ

ここ20年の日産の独自技術って
可変圧縮比エンジンくらいか

>日産まだ社員9000人も残ってるの？
全従業員の7%らしい

>神奈川は地価高いから栃木に行くとかすれば
Zの生産は栃木でやってるよ
それであの納期よ

>この土壇場でまさかの社長交代
どう見ても後任は敗戦処理係

偏見になるけど昔の日産が好きな人は今の日産の車に乗ってないと思う
ジャーナリストもそう

人減らすって会社の規模小さくするだけで根本的な解決になってませんよね

ゴーンみたいに日本工場閉鎖して海外工場拡大だな

>ジャーナリストもそう
自動車ジャーナリストはメーカーから金貰いまくって記事書いてるんで…

車売れないならずっと赤字だよ

>>この土壇場でまさかの社長交代
>どう見ても後任は敗戦処理係
じゃあなんですか日産は敗戦処理を外様の外人に押し付ける卑劣漢の集まりだとでも言うんですか

ホンダよ日産の本気を見たか

>>日産まだ社員9000人も残ってるの？
>全従業員の7%らしい
それで60人以上居座ってる取締役たちは？

>ホンダよ日産の本気を見たか
ウダウダ言ってねえでポテンシャル引き出せよ

>ウダウダ言ってねえでポテンシャル引き出せよ
それはホンダの仕事だ

>>>日産まだ社員9000人も残ってるの？
>>全従業員の7%らしい
>それで60人以上居座ってる取締役たちは？
社員などどうなってもいいが俺達の報酬は保障しろ

>>この土壇場でまさかの社長交代
>どう見ても後任は敗戦処理係
山一証券最期の社長って凄いクローザーだったんだなあと今にして思う
完璧な敗戦処理だった

日産のポテンシャル
有利子負債
利益95%吹き飛ばす
FMCせずに売る
CMでアピールしてる機能は別売り
舐めきったレース活動

>じゃあなんですか日産は敗戦処理を外様の外人に押し付ける卑劣漢の集まりだとでも言うんですか
そんな…
ただ無能なだけで…

>それで60人以上居座ってる取締役たちは？
２割減して50人前後にするってさ…

>>ジャーナリストもそう
>自動車ジャーナリストはメーカーから金貰いまくって記事書いてるんで…
箱根の高級ホテルや旅館に招待して
豪華な接待と箱根スカイラインでおもてなし文化嫌い

>それで60人以上居座ってる取締役たちは？
執行役員を2割削減する改革案はあるらしい

生産数世界一のトヨタですら役員60人いないんですけど！

>>ウダウダ言ってねえでポテンシャル引き出せよ
>それはホンダの仕事だ
まだ再交渉の提案すらされてないのよ…

>>それで60人以上居座ってる取締役たちは？
>執行役員を2割削減する改革案はあるらしい
2割削減するんじゃなくて定数を2割にしろ

>>それで60人以上居座ってる取締役たちは？
>２割減して50人前後にするってさ…
ぬっる

>２割減して50人前後にするってさ…
まだ多すぎでは？

>>>それで60人以上居座ってる取締役たちは？
>>執行役員を2割削減する改革案はあるらしい
>2割削減するんじゃなくて定数を2割にしろ
定数2割でも多すぎる
5人もいれば十分すぎる

>自動車ジャーナリストはメーカーから金貰いまくって記事書いてるんで…
日産とホンダの交渉が決裂した後に「でもホンダさんも悪いんですよ」みたいな記事書いてる自動車評論家が居て金貰ってるんだなぁと感じたよ

幹部の首切りを企業体力が続く限り段階的に様子見する幹部

>まだ再交渉の提案すらされてないのよ…
どう見ても観測気球だわ
世論の反応が思ったより芳しくないな？って首を傾げつつ
自分の椅子をどう守ろうか熟慮してると思うよ役員たち
削られる二割には入りたくないだろうから

>日産とホンダの交渉が決裂した後に「でもホンダさんも悪いんですよ」みたいな記事書いてる自動車評論家
名前出していいぞ

>日産とホンダの交渉が決裂した後に「でもホンダさんも悪いんですよ」みたいな記事書いてる自動車評論家が居て金貰ってるんだなぁと感じたよ
金もらってると言うかゲハライターと同じで宗教入ってるのも多いからな

従業員7%減で役員20%減だから役員の方を積極的に減らしているな

船頭が多いならまだしも
多頭のヘビが共食いしてるような状態だよねコレ

>>自動車ジャーナリストはメーカーから金貰いまくって記事書いてるんで…
>箱根の高級ホテルや旅館に招待して
>豪華な接待と箱根スカイラインでおもてなし文化嫌い
スズキがフォルクスワーゲンのクリーンディーゼルがインチキだと気づいて提携を打ち切った後に
延々とスズキの悪口を書き続けた自動車評論家様が居まして…

130万で買える軽のGTRとか出してよ

ホンダが悪い意味が分からない

>スズキがフォルクスワーゲンのクリーンディーゼルがインチキだと気づいて提携を打ち切った後に
クリーンディーゼルすごい！
日本はクソ！連発してたのもいたなぁ
もちろん中国と韓国のEV素晴らしい！日本はクソ！
とも言ってた

>130万で買える軽のGTRとか出してよ
流石に130万は乞食すぎるだろ

三菱にランエボミニを作らせよう

>ホンダが悪い意味が分からない
提携を一方的に子会社化としたのは破談させる為としか思えないし…
まあそれで良いんだけど…

>>日産とホンダの交渉が決裂した後に「でもホンダさんも悪いんですよ」みたいな記事書いてる自動車評論家
>名前出していいぞ
横から失礼

「さすがですね！」　ホンダの日産との経営統合中止会見で、なぜ国沢光宏氏（モータージャーナリスト）はそう思ったのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/450ec023a476e3baf7af55d6c7af49244ce0b0f5

>スズキがフォルクスワーゲンのクリーンディーゼルがインチキだと気づいて提携を打ち切った後に
>延々とスズキの悪口を書き続けた自動車評論家様が居まして…
キジ沢…あいつ何で平然とテレビに自動車評論家として顔出してるんだろう

ホンダ何もしてないのに悪評撒かれたり株価下がったりどう言うことなの？

ホンダ側から日産と組まなかったのは失敗だった的話しが全く出てきていないので
ホンダ側の意思はしっかり統一されてるよね

日産の残った価値って生産設備だけだから従業員こそ宝なのに
従業員を切って価値のない幹部だけ残すって意味が分からん

>国沢光宏氏
やっぱりキジ沢か…

>No.1302440773
雉沢だろうなあと思ったら雉沢だった

>日産の残った価値って生産設備だけだから従業員こそ宝なのに
>従業員を切って価値のない幹部だけ残すって意味が分からん
従業員も取り分が多いベテランを先に切るんだろうな…

>ホンダ何もしてないのに悪評撒かれたり株価下がったりどう言うことなの？
通産省に嫌がらせされたり足を引っ張られたり延々と苦しめられて戦い続けたのがホンダの歴史だから

>No.1302440773
蟹じゃん
いくら接待してもらったんだろうな

今や「日産車よりスズキ車が欲しい」という人が出る始末

トヨタホンダスズキはバックオーダー抱えてるのに日産はあるの

>今や「日産車よりスズキ車が欲しい」という人が出る始末
日産は欲しい欲しくないの前にラインナップ的に選択肢に入らん

>日産の残った価値って生産設備だけだから
古臭いシャーシの車を生産する今となっては古い設備だから今後莫大な額の設備投資が必須なのよね…日産は

フロンクスの実車見たけど意外と小さくて可愛いね

>今や「日産車よりスズキ車が欲しい」という人が出る始末
普段使い考えたらスズキの方が圧倒的に上じゃない？
車に見栄だのなんだのを求める層が今更日産車を欲しがるとも思えんし

全盛期の人気車種が軒並み死んでるからなあ
今更エルグランド作れんのかってのもあるし

>トヨタホンダスズキはバックオーダー抱えてるのに日産はあるの
トヨタの車は生産後1月以内にほぼ売れてる（というかもはや注文生産の勢いで売れてる）のに
日産はデータ上生産後も2カ月以上売れ残ってるってさ（値引きして無理矢理売ってる）

>三菱にランエボミニを作らせよう
コルトエボなんで買ってくれなかったんですか？

マッチのマーチ復活が待たれるね

>>社長切ってホンダとの交渉再開検討します！って一方的にマスコミに発表して観測気球あげたのにホンダにガン無視されてるのほんと笑う
>破談になって清々したとかほざいた会社が今更どの面下げてまた交渉するんだよ馬鹿か
観測気球上げたら向こうから交渉再開して来ると決めてかかってるよねコレ…って

自動車メーカー役員数
ホンダ26人
トヨタ29人
日産63人

でも日産には公用車需要があるから…

>>130万で買える軽のGTRとか出してよ
>流石に130万は乞食すぎるだろ
130万の軽のGTRが売れるかはともかくジムニーみたいなのの需要はあるよね

>日産はデータ上生産後も2カ月以上売れ残ってるってさ（値引きして無理矢理売ってる）
はぁ？予約完売の限定車もディーラーで即納できるんですけど？

パルサーのホットハッチ作ろうぜ

>自動車メーカー役員数
日産はＮｏ．1だな

>>日産はデータ上生産後も2カ月以上売れ残ってるってさ（値引きして無理矢理売ってる）
>はぁ？予約完売の限定車もディーラーで即納できるんですけど？
一連の騒動でキャンセルされたんだろうな

>>>ゴーンが全てを駄目にした
>>居なかったら潰れてたんだけどねブヘヘ
>ただ下の首切って問題先送りにしただけだぞ
>その結果が今
ただ首切ったらだけじゃないぞ
自分の子飼いの人間連れてきて役員数増やしたり
役員報酬大幅に上げたり
ヨーロッパでの新車発表の名目の金を
自分の懐に入れたりしてたぞ

日産にはプロボックスやハイエースみたいな商用車残ってるの？

えっZですら即納なのか