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確かに燃費だけ見たら良いが…例えで、アウトドアレジャーでＳＵＶディーゼル車であれば、デリカD:5特別仕様車が４６０万円前後で価格差約９０万円！D:5実燃費が１２.５程だから、価格差を燃費で埋めるには相当な距離の走行必要でしょう！それに３.３リッターの排気量が必要か？スペックも国内ではオーバー気味かなと思う　欧米であれば良いのでしょうけど。

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総合的にデリカD:5でしょう。 雪道等なら三菱やスバルになるかな！ ジムニーは走破性に特化しているけど、積載性は少なく、案外燃費も良くは無いし常時四駆で舗装路は走れない。ヤリクロは燃費だけで、走破性は期待出来ないと思うね特に三菱やスバルと比べたら比較にはならない。

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パジェロミニの方が乗り心地は良かったと聞きます。アウトドアブームでパジェロシリーズは良く売れてましたね　ただブームは一時的なモノという事！　当時のジムニーの印象は、趣味性の強い車で愛好家さんの間で圧倒的に支持はされているが、一般的に支持されているような車では無かった印象です 現代ではキャンプブームもありファッション的思考の方が強い感じもします

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普通の商用車　ハイエースもそうだけど、特に仕事で使うなら速く走るのでは無くて自制心を持って運転する事だろう！アクセル踏み込めばそれなりにどの車も速く走れる、それだけの話で何が最速なのか？何に対する勝ち負けなのか解らんね!　可変バルタイで車重１トン程の空荷という条件で平坦な直線的な路面を走ればそう感じるだけで、総合的に観て性能は商用車　ハイエースはリアの足回り等の追従性はもっと追求し改善する余地が有ると思う！空荷で雨降りの高速道路走行は安定性に欠ける

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アルヴェルのガソリン仕様より遥かに良い実燃費！街乗り１０〜１２　高速１５〜１８ ２トン弱の車重に四駆システム考慮すれば悪くない。

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